Légyszi ne kommentelgessétek be, hogy rezsicsökkentés bla bla bla, nem buborékban élek, én is olvasok híreket. Majd lesz videó a témában, ezt a videót két hete vettem fel.

@simbacho785

2 жыл бұрын

Azt számoltam, hogy nekem még a villany emelt piaci árával is megérné az EV :) (tisztán a km költséget nézve, a vételi felárat nem számoltam)

@zsoltbodrogi1054

2 жыл бұрын

András, bocs az offért, szerinted kb mikorra érhet meg a helyzet a rezsicsökkentéses videódra? Szerda óta tök ideg vagyok. Otthon töltős, saját céges e-Niro, évente 40000km.

2 жыл бұрын

@@cartoonelladefrasz7568 Ilyen minden hibridnél van, úgy hívják, hogy gázpedál. :-D Nem nyomod, nem fogyaszt, nyomod, akkor meg megy. :-D

2 жыл бұрын

@@zsoltbodrogi1054 Szerintem ne pánikolj, amint leveszik az ársapkát az üzemanyagról (és október 1-nél nem fogják tovább húzni már, mert egyre gázosabb), azonnal visszaáll a "rend" és az elektromos lesz az olcsóbb. Plusz azért az is megér egy misét, hogy vajon itthon miért 240 forintos kWh díjról beszélnek, mikor a németeknél kb. 150 forint most az áramdíj. Mondom ezt benzines tulajdonosként. :-)

@hgy1615

2 жыл бұрын

@@zsoltbodrogi1054 Te nem olvastál híreket, nem tudtad, hogy az áram és a gáz világpiaci ára brutálisan megemelkedett? Néhány hónap alatt...

Plug-in Hybrid SUV-om volt (Volvo XC60 T8,) aztán EV lett belőle, leírom miért: A Volvo elektromosan tudott menni 40km-et, ami tök jó volt, meg élveztem hogy csendes. De 40km egy Pest méretű városban nem sok, autópályán meg még kevesebb. Rendszeresen töltögettem, de igy se volt elég. Ha kifogyott az áram, akkor bejött a benzinmotor egyedüli fogyasztása, úgy hogy cipeli a hibrid akksit meg a hajtásláncot. Az átlag 7.7l volt, ami nem rossz egy ekkora kocsitól (mondjuk 20 éve a Mondeom is ennyit fogyasztott), csak kb köze sem volt a Volvo katalógusban lévő 1-2 literhez. Úgy hogy tényleg mindig töltöttem az akksit. Mert hiába töltöttem az idő nagy részét full elektromosan a városban, mikor ritkán kimentem a pályára, a ritka de sok pályás kilométer bőven lenyomta a városi elektromos időt. A veszek két kiflit és közben gyorsan felöltöm a kocsit dolog nem működött, mert AC-n 3kW-al töltött, kellett neki 2.5-3 óra egy teljes töltésre, én meg ritkán vásárolok 3 órát, ha csak beugrok két kifliért. Ha tudott volna mondjuk 11kw vagy pláne 22kw-al tölteni, és gyorsan visszatölt valami értelmes km mennyiséget, amíg beugrok kifliért, akkor sokkal használhatóbb lett volna. A nyilvános töltők közötti Tarzanozás közben viszont rájöttem, hogy a töltő infrastruktúra egy fos, 100 appba kell beregisztrálni, anyám nevét megadni, az árazás totál káosz aztán a helyszínen kiderül, hogy 1) valaki pont előttem kezdett el töltenek, ergo én mégse töltök 2) az appban ugyan szabad a töltő csak épp ott parkol egy benzines, dízeles, vagy egy nem töltő elektromos. Ha minden klappolt akkor a következő jöhetett közbe: 1) az oszlop hibás 2) az oszlop jó, de a csatlakozó törött 3) indítanám a töltést, de az app, kártya, térerő fasztuggyami miatt nem sikerül az azonosítás (vagy esetleg lehet valami 101. appot letölteni) 4) minden klappol, de éppen nincs szabad teljesítmény, mert valaki már tölt, majd tölthetek ha a másik elhúzott (ugye Lidl) 5) nem indul el a töltés akármilyen kommunikációs hiba miatt a kocsi és az oszlop között 6) elindul a töltés de X idő után megszakad (mehetek vissza a kocsihoz újraindítani), esetleg töltés közben meghal az oszlop, ilyen is volt 7) legjobb: feltölt a kocsi, de töltés végén nem reteszel ki a kábel, és lehet gondolkozni, hogy hogyan fogok hazamenni, mert nincs manuális kireteszelés. Persze 90%-ban működött a töltés, de a maradék 10% miatt már gyomorgörcsöm volt ha tölteni akartam. Totál bizonytalanság az egész. Persze nem kellet volna aggódnom, mert ott volt még mindig a benzin motor a kocsiban, csak én komolyan vettem az elektromos üzemet. Miután meg feladtam az állandó töltési mániát, és szartam az egészre, bejött a benzinmotor egyedüli fogyasztása (akkor már jóval 7 liter feletti átlaggal), onnan pedig logikusan következett hogy nem tartom meg a plug-int. Mert töltögetéssel se hozza a beígért fogyasztást, ha meg nem töltöm akkor pláne. Akkor inkább egy sima hibrid ahol nincs szarakodás a töltéssel, vagy egy nagy akksis EV amit ritkán kell tölteni, és van benne igazi gyorstöltés. EV lett belőle.

@rotgreen8102

Жыл бұрын

Szia. Pont hasonlo Volvo XC60 T8-on gondolkodom. Megkérdezhetem, hogy mit vettél helyette és avval mik a tapasztalataid? Elöre is köszönöm.

Szuper video lett ez is Andris! Jó lett az EV Kia nagyon

Nagyon - nagyon köszönjük. Szokás szerint korrekt videó volt, gyönyörű vágóképekkel.

Kurva jó volt ez a videó, ajánlottam ismerőseimnek is, mert sokan nem voltak tisztába a típusok közötti különbségekkel ;)

HEV Ioniqqal város 3l/100km városon kívül 4l/100km járok. Ez az 5,6l-es fogyasztás semmilyen kapcsolatban nincs a valósággal, a hybridet tudni kell vezetni.

Kösz, 🙏🏻 hogy megmutattad a hibrideket 🔌 is. 👍🏻 Az elektromosnak 🔋 durván 🤩 jó ára van❗️ Én a majdnem 🔝 fullos Eclipse Cross-t 🚗 vettem ennyiért. 🤨

Köszönöm a videót, nagyon tetszett. A pillanatnyi érzéseid benne voltak, és ez a lényeg! Széles tapasztalattal rendelkezel az elektromos autózás terén, ezért is vagy számomra hiteles.....👍 Köszi

Nagyon jó vidi lett, vicces az arcod, amikor beindul a benzinmotor😂 Csak annyit tennék hozzá, hogy pályán egy benzin P-HEV -től a 6-7 liter egyáltalán nem vészes, 2012-ben a Volvo V60 Plug-in hybrid tudott ilyen fogyasztást úgy, hogy az DÍZEL!

Nagyon jó volt András!! Nekem is a tisztán elektromos tetszik, nyilván soha nem lesz ennyi pénzem, de ki tudja 😁 Jó volt, tömör és a lényeg átjött, mindez kellemes hangulatú, jól megszokott köntösben ✌️✌️

Szia, csak EV. Miota megvettuk az elso EV-t mar a csere temaban is csak EV-ben gondolkozunk. Ra lehet szokni nagyon!😉

Köszi a videót, ez az új (e)Niro is elég jól sikerült, ha lenne ennyim simán venném :)

7:38 szép vágás! 👏👍

@Handras

2 жыл бұрын

:)

Vezettem, 1 hétre nálam volt a régi e-niro, azt nagyon szerettem. Ránézésre nekem ez ID3, ID4 klón.

Annyi minden bizonytalanság, kapkodva meghozott törvénymódosítás van, vagy lép életbe, hogy lehet ami ma megéri az holnap nem. Nekünk 1 autónk van, én ahova járok eljutok bkv-val, nem a legkényelmesebb, de talán így sporólok a legtöbbet. Sajnos olyan világot élünk, hogy mindent ki kell számlni kinek mi éri meg jobban. Mindenki saját maga tudja az ő felhasználási igényeinek mi a megfelelő. Mindegyik jó alternatíva lehet, nekem valahogy a plugin egy zsákutca, mind szervizelésbe, mind fenntartásban. (Tankolsz is bele, töltöd is, ugyanúgy kell olajat cserélni, de van benne elektromos alkatrész is) Nekünk nagyon megfelelne egy híbrid vagy ez a benzines, kis távokat megyünk vele. Azóta ugya megszületett a "végleges" változat csak kérdés 3 hónap múlva nem emelik-e megint a duplájára az áram árát.Andris nagyon jók a videók továbbra is, gratulálok, ha tudom megnézem őket ahogy kikerülnek. Szép hétvégét mindenkinek.

Én is úgy gondoltam, hogy a 2019-es niro közel 400km-es hatótávja elég lesz, és az esetek 90%-ában igaz is, de amikor le kellett mennem Budapestről Hódmezővásárhelyre, ahol a 3 gyorstöltőből egyiket sem tudtam használni, és át kellett menni Szegedre, ott 40 percet dekkolni egy gyorstöltőnél, így végül kb 2 órával később értem haza, akkor elgondolkodtam hogy inkább hibridet kellett volna. 🤔

@andrasbiro3007

2 жыл бұрын

Na igen, a nem Tesla villanyautó még mindíg problémás. Először nem is értettem a problémát, hiszen Szegeden ott a Supercharger, ami garantáltan működik, garantáltan szabad, és feltölti a kocsit amíg beugrassz a boltba.

@Handras

2 жыл бұрын

A Tesla is pont olyan problémás, ha mondjuk Pécs fele mész. Vagy a 6-oson mész és Paks környékén kéne töltened.

@andrasbiro3007

2 жыл бұрын

@@Handras Arrafelé szinte senki se megy, azért nincs töltő. Szerencsére én is csak nagyon ritkán megyek arra. Szeged, Miskolc, Balaton, Szlovákia a jellemző irányok, és pont erre vannak a Supercharger-ek. Szlovákia felé még Ionity is van bónusznak.

@KekszNET

2 жыл бұрын

@@Handras Pécs az halál :) Nekünk is csak azért jó, mert Szekszárdon megállunk és ott mindig fel tudjuk tölteni az autót. De aki siet, annak tényleg hiányzik valami. És hiába van egy evdirect Szekszárdon, az kitérő, stb.

@1960imi

2 жыл бұрын

@@andrasbiro3007 működik.kérdés ha az össze foglalt akkor mekkora teljesítménnyel illetve ha 10x-er ennyi lenne a villanyautó akkor mekkora lenne a várakozási idő !!

én Plug-int használok (Kuga) 1 éve. amire én használom arra kiváló. esetek 80% város full ingyen napelem miatt és max 30km. Egyébként mentem vele már 65km is full elektromosan. Nem kell paráznom a töltés miatt a hoszzú utakon 1 tank benzinnel elmegy Zadarig is megállás nélkül!

Ahogy kinéz a helyzet a hibridnek jelenleg több a létjogosultsága. De ahogy láttam a fészen, közbe Virággal már teszteltél egy bmw-t is. :-)

Tiszteletem!egy kérdés az akumlatoroknak mennyi az élet tartalma??5 év után is ugyan ilyen jól lehet tölteni használni??

@Handras

2 жыл бұрын

eleve 8 ev 150K kilometer gari van rajuk.

Ebből elég jól kihoztad a maximumot András. A kamera munka, zene és a vágások a legjobbak a magyar autós-videós piacon! Élmény nézni, tévén meg pláne! Csak így tovább!

@Handras

2 жыл бұрын

Azért azt említsük meg, hogy a külsőket nem én vettem fel, full gyári anyag. semmi időm nem volt.

Igazi hybrid autó, egy KIA EV6-ot belegyömöszöltek egy Honda CRV-be amit előröl ötvöztek egy E-Soul és Rio elemeivel, de ki mit lát bele. Élőben biztos szép lesz . Jó lett a videó köszi!

Jó autó ez nagyon, csak lenne kicsit szebb külsőre.

Én az ev néztem szép kár hogy azt nem tudom ha ki mennék vele erdöbe birnáe ?

"Annyira jobb, tisztább és szárazabb érzés...". Na itt felsírtam az intimbetét reklámodon! 😂😁😇 Komolyra fordítva, éreztem, hogy ilyen tulajdonságbeli eltérések lesznek,amikor soroltad a három változatot. Természetesen nem lennék itt, ha nem én is a tisztán elektromos meghajtás választanám! 👍

Jó videó ez is.

Nemtudom pontosan mikor debütált ez az új kia de most éppen rokonoknál vagyunk Erdélyben és tele vannak ilyenekkel az utak (Kovászna,Hargita megye)

Nekem is 2 elektromos autóm van (az egyik csak félig). DE nekem a villany autóval (vagyis a mai konstrukciókkal) még mindig az a bajom, hogy magán felhasználóként az esetek 90%-ában tökéletes a maradék 10%-ot már nagyon masszírozni kell, hogy meg tudjam oldani, de azért megoldható (mondjuk mikor Lengyelországban a harmadik töltőn sem sikerült tölteni azért kicsit ideges voltam). Nyilván bele kell kalkulálni, hogy több az út mert kitérőt kell tenni a töltők felé, több az idő mert meg kell állni tölteni… és nagyon jól bemutattad te is milyen jól el lehet vele menni a tengerpartra, de mi van mikor a 3-4 számos utakon jutsz el a kiszemelt célponthoz, ha a célpont nem Horvátország, vagy Németország hanem mondjuk Erdély, ne adj isten Kárpátalja (jó ez utóbbi most kevésbé releváns) akkor egy ful villany autó azért nagyon szűk keresztmetszet tud lenni. Kedvesem I3 rex-e ilyen szempontból sokkal jobb, nincs para minden távolságot meg lehet vele oldani igy vagy úgy. csak hát az EU bölcs vezetői kitalálták, az úgy nem jó…mert belső égésű fúj-fúj az csúnya dolog… Nem akarok 3-4 autót fenntartani(2 db van azzal kell mindent megoldani), mondjuk egy kis pici cuki jó városba, de az egész család már nem fér bele, akkor vegyünk egy nagyobbat…. de mi van, ha külföldre akarok menni nyaralni vagy a munkám miatt? arra meg vegyek egy dízelt? És nem akarok hibridet mert egy „picurkát” túlbonyolított az egész konstrukció, és ha ott valamit szerelni kell akkor van némi probléma...(főleg anyagi) tudom, volt hibrid autóm… Illetve nem igazán tudok olyan hibridet ami 100-150 km elmegy villannyal…. DE ha céges autóban gondolkodunk ez a 10-20% nekem nagyon nem fér bele, most kellene venni vagy 4 kis furgont de egyszerűen nem tudom a mai elektromos kínálatból megoldani. Az autók napi 50-100-150 km-t mennek, de 2 hetente előfordul a 350-400 km-is a végcél általában nem egy metropolisz, úgyhogy ennyit az ottani töltésről... Ha lenne mondjuk egy berlingó szerű autó 200 km városi hatótávval (kicsi akksi ezért még lehet az autóba pakolni) és egy rex-el na az lenne az igazi. Mondjuk egy ilyet családi autónak is el tudnék képzelni. Mert jelen pillanatban mindenre is jó lenne. És majd 10-20 év múlva meglátjuk akkor mi lenne a jó megoldás mert ma a ful elektromos autó erre a célra nem alkalmas. Nekem mondjuk a 2035-től nem lehet belsőégésűt újonnan vennivel is az a problémám, hogy mondjuk egy lakótelepen vagy egy vidéki utcában hogyan fogod a töltést megoldani? Nincs kiépítve a megfelelő villamos hálózat, ki fogja annak a kiépítését finanszírozni? És ha valaki azt kiépíti mennyibe fog kerülni a töltés rajta? Lesznek még gondok az autók villamosításával és leginkább azok töltésével.

@romolusz77

2 жыл бұрын

@@bg11LLPrius? neked volt? nekem (kedvesemnek) igen, nem lesz még egyszer. Nekünk 2004 es volt lehet az újabb jobb. Városba 10-20 km-menni elmegy de hosszú távra köszönöm nem. Országúton agyhalál, keveset eszik viszont nem megy főleg ha ülnek benne és még csomag is van. A beltér nekem nem tetszik. Az ülés kényelmetlen. Az alja 6 évesen rohad (nem látszik csak ha eltávolítod az aljáról a burkolatokat. Javítása: ritkán kellett, de akkor drága volt (de nagyon) vontatni nem lehet, tréler ha valami miatt leáll, nekünk háromszor kellet. sok autóm volt (Skoda 105-el kezdtem) De csak kettőt gyűlöltem teljes szívemből A priust és az Ignist. Én napi 100-200 km megyek átlagosan erre hibrid semmilyen formában nem jó, még egy „jó” sem nem hogy a prius.

@fodor801

Жыл бұрын

Kifogásokat hallottunk csak, megállsz tölteni, ha kifogy a delej. Ha egyaltalán 2035 ben, meg tudod fizetni az új vasat, addigra a töltés is meglesz oldva.

@romolusz77

Жыл бұрын

@@fodor801 Megállsz tölteni? Hol? Mennyi idő? Használtál te már ful elektromos autót? 2035-ben nem tudom meg tudom e fizetni az új autót (azért van egy olyan érzésem, hogy igen) de majd addigra ha.... Ha nagyapámnak áramszedője lett volna akkor villanymozdonynak hívták volna nem pedig Miklósnak... A villamos hálózatbővítés az egyik cégem fő profilja. Hidd el, tervek sincsennek rá hogy bivaly b.sznádon ha az utcában egyszerre 15-20 autót akarnak este tölteni akkor azt hogyan oldják meg. ( sokszor a 3*24-et sem lehet megoldani egyetlen házhoz, a hálózat terheltsége miatt) Egy városi lakótelepnél mondjuk ez a szám legyen 100-150....

Én a 7m forint különbséget nem érzem reálisnak. 7m forint nagyon sok év karbantartás és üzemanyag ktg különbözet. A gyakorlatias választás szerintem a sima hybrid, a többi érzelem és zseb kérdése.

Maradok a jól bevált benzinesnél... az elektromos autóknak befellegzett... hooonndaaa 👍👍👍

a plugin egyszerüen nem éri meg az árkülönbözet mert abból évekig autózol még drága benzinnel is, aki nagy távra megy annak nem opció sem a plugin sem pedig a villamos autó, a városban remek a villanygép ott meg mi a fenének a lóerő és a gyorsulás? két lámpa között boyracer-kedni ja értem :)

Andris, egy olyan apróságot(?) nem említettél meg, hogy az új Niro EV már csak a 64,8-as akkuval kapható, a kis akkus verzió megszűnt és ez az ár tekintetében is fontos, mert a régiből a kis akkus nyilván jelentősen olcsóbb volt, a nagy akkushoz képest viszont kevésbé drasztikus a drágulás. :-) Nekem nagyon bejön a külső-belső dizájn, és ez egy ésszerűen megalkotott autó, valódi családi elektromos, normális járgány, amivel azért lehet menni bátran városon kívül is.

@Handras

2 жыл бұрын

Asszem az előző statikus videóban mondtam.

Hello tudnal csinalni videot egy volvo xc60 rol mert nekem az magyon tetszik csak meg nm tudom pontosan megerni venni olyat te man tapasztalt vagy kocsik teren

Nekem a "régi" Niro jobban tetszik - a C oszlop más színe ocsmány, nem lehet vele vontatni nagy trélert ami szerintem hatalmas hátrány a többi új elektromos autóhoz képest, a töltési sebesség szintúgy nem gyorsult az elődhöz képest a kétküllős kormány ocsmány na és a frunk az vicc. Szerintem nagyon elbaltázták az elődhöz képest.

Megane vagy Niro EV? Első benyomásra mit mondanál? :)

@Handras

2 жыл бұрын

A Megane szerintem menőbb lett, ez meg kicsit olcsóbb és nagyobb.

Hali András mikor lesz videó a kia ev6 GT (585) -rol?

@Handras

Жыл бұрын

Nem tudom. Majd ha lesz itthon tesztauto.

Minek a 204 Le minek? Hol használja ki?

Az ev szerintem nem rossz :)

Nekem az elözö tipus van,annak sem szép az orra,de ez énnekem kifejezetten csúnya.Kalap tartó nincs benne,állítólag csak háló.Lényeges dolog a hajtáslánc ua.Külsö változásával nem lett szebb az autó,olyan semmilyen.DE nagyon jó auto!! Élvezetes autózás.Autopályán még eco modban is megy mint a villám,350km meglehet tenni .Szerintem ebben a kategóriában eddig a legjobb autó,64kw/h aksijával kiemelkedik a többi közül,teljesítmény,fogyasztás,hatotáv alapján.

@Nam3Iess

2 жыл бұрын

Nekünk is az előző típus van (2020) - fullosan. Az autó színe sötétkék és az eleje ebben a színben nem annyira rossz (tesztautónk fehér volt és az nagyon ronda volt). Amit gondoltam hogy majd javítanak a faceliftben azt nem igen javították - vontatás 1 tonnáig jó lett volna, gyorsabb töltés szintúgy, normális frunk - ez se lett na és az a C oszlop nekem nagyon de NAGYON nem tetszik.

háát 15-16 millából egy használt RX450h, elmegy 7,5 literrel, nem kell töltögetni, stb. Városban és város közeéében bőven elég a benzines hibrid. A felára egy elektomiosnak évi 15ekm-mel szomlva k akkor térül meg, amiko lecserélnéd egy újra...

@fodor801

Жыл бұрын

Magánembernél eleve semmilyen kocsi nem térül meg, mind viszi a pénzt.

Ha legkózelebb erre jársz meghívlak egy kávéra. Messengeren keress rám ha gondolod. Jók a videóid, Gratulálok ! Decemberben kiprobálhatod az új VW ID5-s autómat. Üdv: Kirchner Gyula

@Handras

2 жыл бұрын

Esélytelen, ilyenkor megyünk meg jövünk, pisilni sincs idő. De köszi azért a meghívást :)

Mindegyiknek megvan a maga helye és a létjogosultsága.

Jó, hogy beleültél mind3-ba. Így korrekt a kép egy modellen belül. Augusztusban érkeznek az első CX-60 pluginek, ami a Mazda életének a legnagyobb durranása a promóvideók szerint. Kíváncsi lennék rá mit mondasz, ha lesz lehetőséged tesztelni. Mégiscsak egy új korszak első madara a Mazdánál.

@simbacho785

2 жыл бұрын

Bármennyire is szép/jó a Mazda, a rohadási probléma miatt tuti nem vennék. Majd ha megoldják, az meg ugye sok év mire kiderül. Marketing osztálynak nem hiszek :)

@desantestaylor941

2 жыл бұрын

@@simbacho785 Annak én sem de nem te lettél megszólítva a lehetséges teszttel :) Egyébként privát véleménye mindenkinek és mindenki ingyen adja, szóval az értéke 0 :)

Kia pluginjei tudnak már télen fűteni modeban? :) elozo gennek ez nem ment kiábrándító módon ;/

En a kis mellu noket es a zongoralakkos autokat szeretem!

@Handras

2 жыл бұрын

Én csak az előbbit. :)

@denespeter3928

2 жыл бұрын

@@Handras 😅😅😅😅

A KIA jelenleg lehúzta a listájáról a hibrid és elektromos autókat. November óta vártuk az automata váltós hibrid proceedet, mire június végén hívtak, hogy nem lesz. Ha kell, idèn valamikor majd szállítanak manuál benzinest.

@Nazhror

2 жыл бұрын

sima ceedből is már csak az 1.5 manual benzin van, a dízel is teljesen off lett. Ez lesz most a trend az autóiparban a következő években

@Nazhror

2 жыл бұрын

@Kriszto nekem az előző is egy ceed (2013 1.4 dízel kombi) volt meg a mostani is (2021 1.5 benzin kombi). Én szeretem, két gyerekkel tökéletes méretű, a csomagtér hatalmas, kb 8 alatt van 100on, úgyhogy egész fürge is és a kormány is reszponzív, de ha nagyon elkezded tolni neki, akkor hamar alulkormányzott lesz. Fogyasztás a dízelnél 90nel 4.5 volt, városban 6-8, autópálya 5-8, a benzines kb mindenhol 6-7, autópályán 8 is lehet 150 körül

@Nazhror

2 жыл бұрын

@Kriszto én csak ajánlani tudom. Ha van valami kérdésed, nyugodtan írj :)

@Nazhror

2 жыл бұрын

@Kriszto az újnak kb tökéletes a futóműve ebből a szempontból. Pont az a se nem kemény, se nem puha, valahogy nagyon eltalálták, de ha megnézed a teszteket, ott is ezt mondják. Az ülés jól tart és kényelmes (a szövet). Ha hosszú a lábad, mint nekem, akkor a térdedet tudja nyomni a középkonzol műanyagja. Oda én pl, amikor Münchenbe mentem, tettem egy szivacsot, mert 2 óra után már nagyon zavaró tud lenni. A menetzaj 130 fölött már kezd komolyabb lenni, de az 90%ban a keréktől jön és nem a széltől

Az elektromos verzióban az óracsoportnál a jobb oldali óra mit mutat? Az egyik snittben gyorsításnál felugrott a mutató. Gondolom nem a fordulatot jelzi!?

@Handras

2 жыл бұрын

teljesítményt

8:10 de igen 🙂

@Handras

2 жыл бұрын

nem :) Brutál különbség van a hibrid és az elektromos közt.

A plug in hibrid nem dizel motorral lenne hatékony? Pl a v60 as Volvo. Mondjuk árban akkor már elektromoshoz nagyon közel van és felesleges…

@luki8806

2 жыл бұрын

Az akkor szívás ha városban fogy el a delej. Hidegen start-stopoló dízel nem a hosszú élet titka. De ha optimálisan tudod hajtani (városban csak elektromos, pályán csak dízel) akkor kb a legjobb kombináció, de ehhez nagyon tudatos tulaj kell.

szeretem ha szép egy autó, akkor kb majdnem mindegy mi hajtja amúgy a villanyautó elemzéseknél meg lehet említeni hogy nem a lóerő az amit gyorsulásnak érzel hanem az alulról ébredő nyomaték. Az hogy egy autó 200 le kb semmit nem mond el a leadott teljesítménygörbéről, a LE egy kiragadott pontja a görbének.

@Handras

2 жыл бұрын

ezért mondom el mindig a nyomatékot is

@andraskurucsai7091

2 жыл бұрын

@@Handras igen ezért bírlak,mert egyre jobbak a videóid minden szempontból:) én meg valszeg nem figyeltem eléggé :S

@tiborbauer7088

2 жыл бұрын

A! Belső égésűeknél nem ugyan ez van? Sose mondják hol- hogyan épül fel a nyomaték...esetleg a teherautó tesztekben, mert aki teherautózik az tudja hogy a nyomaték minden ami kell...

Augusztustól havi 210 kv fölött már 252 Ft 1kv áram. 😀 Lehet olcsóbb az utcai töltő. 😊

@Handras

2 жыл бұрын

KW az a kv, de még senki nem tudja mennyi lesz.

@simbacho785

2 жыл бұрын

De az utcai töltőből sem rezsicsökkentett áramot fogsz venni és még a piaci árra is rátesznek pár lapáttal :)

@Handras

2 жыл бұрын

@@simbacho785 Az utcai töltőből eddig sem rezsicsökkentett áramot vettünk.

@simbacho785

2 жыл бұрын

@@Handras Ott már most is 250ért töltesz?

@WhoopYHoopY

2 жыл бұрын

@@simbacho785 Nem 250 a piaci ár ! :)

Persze, aztán költsem az egész fizetésem csak a töltésére. 👏👏

@andrasbiro3007

2 жыл бұрын

Még mindíg olcsóbb mint a benzin.

@totuhun

2 жыл бұрын

@@andrasbiro3007 Attól függ, hogy mivel számolunk, és mennyi az autók fogyasztása. A spritmonitor szerint az elektromos Kia Niro átlagos fogyasztása 17,33kWh/100km, ez rezsicsökkentett áron (36,9 Ft) 6,39 Ft, piaci áron (240-250 Ft) 41,6-43,3 Ft kilométerenként. Egy 8l/100km fogyasztású benzines autó kilométerenkénti üzemanyagköltsége ársapkával 38,4 Ft, ársapka nélkül (a holtankoljak szerint a pesti MOL-kutakon 746,9 Ft egy liter, a Shell-kutakon 768,9 Ft, a többi kb. a kettő között) 59,8-61,5 Ft. Ugyanez egy 6l/100km fogyasztású dízel autóval ársapkával 28,8Ft, anélkül (Lukoil-ÖMV skálán) 46,9-47,7 Ft. Tehát piaci áron számolva mindent még olcsóbb az otthoni töltés, de nem olyan sokkal, mint korábban. (A példában említett fogyasztás benzines, gázolajas, elektromos autónál is lehet magasabb is és alacsonyabb is).

@andrasbiro3007

2 жыл бұрын

@@totuhun Szerencsére a sajtóban megjelent ár butaság. A tényleges aktuális piaci árak kb. 100 Ft és 200 Ft közt vannak. Drága, de azért nem annyira. És a Mobiliti töltőn előfizetéssel még 135Ft a kWh ára. Aztán ha napelemed van akkor ez az egész nem érint. Nekem sajnos nincs hova tenni, de az öcsémnek van háza, és úgyis gyakran járok hozzájuk. Valamint nekem ingyen töltős Tesla van, az is egy megoldás.

@fodor801

Жыл бұрын

Ha tankolásra költöd jobban érzed magad ?

Csak szerintem az elektromosnak a "legcsúnyább" a kasznija?

Szi a András csinálsz majd videot a sportage-ból ?

8:43 mint egy betét reklám? :D de, nem?

Hibrid, mert én nem tudom töltögetni társasházban lakom. Az első komentelő leírta hogy a plagin és a tisztán elektromos töltésüeknél milyen kellemetlenségekbe ütközhetünk. Ez egyáltalá nem bíztató.

220 lovas accordom van, molos kona utan atulve, az instant nyomatek hianyzik, oke h megverem 0-100 on de teljesen mas elmeny

A plugin (ahogy a sima hibrid) nem fog 6-7 litert enni autópályán. Én járok el annyiból a sima 140 lovas benzinessel. Szóval András látszik, hogy az elektrobuborékból ritkán szabadulsz ki akár csak egy hibridbe is. :)

@Handras

2 жыл бұрын

Ugyanannyit eszik a hibrid is. Van róla videóm.

@szilveszterkovacs4422

2 жыл бұрын

6,5 az a vegyes/országúti tempó benzinessel. Persze végülis pályán is lehet 100 km/h-val bandukolni... :-) 1,6 Benzin kombi nekem pályán (büntetéshatáron) simán elkérte a 8+ litert. Most a jóval nagyobb P+ hibrid 6,5 körül van pályán, ugyanúgy használva.

@petertorok5844

2 жыл бұрын

@@szilveszterkovacs4422 Aki sokat pályázik annak nem való se a hibrid se az elektromos. Honda civic 1.6 diesel 140-150-nél kicsivel több mint 5liter. Ha úgy mész mint a villanyautósok akkor 5 alatt bőven!!! A mostani rezsi csökkentéssel meg vissza dobják a magyarországi villany autózást minimum 5-évvel!!

@szilveszterkovacs4422

2 жыл бұрын

@@petertorok5844A hibrid alapvetően anyataxi, évente kb. ötször megyünk 300 km-t anyósékhoz telepakolva, meg egyszer Horvátország. És már erősen gondolkozom, hogy oda is inkább a munkába járós Zoé. (A három gyerek sima ügy, a csomagtartó necces, mert nem csak a három strandtáskát kell bedobnom a babakocsi mellé, mint a Balatonra) Nekem valahogy a dízel is 5,4 volt, pedig a napi 200-ból csak 30 km volt pálya :-) Most az elektromos, órán mérve 18 kWh-ot kér el ugyanott, annyi különbséggel, hogy pályán 120 van 140 helyett. Szóval elég szűk az a felhasználási igény, ahol tényleg a dízel a jó opció.

@bakerjimy7152

2 жыл бұрын

Toyota raw 4 pluginhybrid 6.2 vel normál vezetéssel elmegy .néha kevesebbel is beéri.Autópályán

Csakis az elektromos!

BMW 330e úgy fogyasztott 6,6 litert 1200 km-en hogy 5 napig nem volt töltve. Ulm - Garda - Milánó - Como - Chur - Vaduz - Ulm. Ha valaki járt már erre az tudja hogy milyen hegyeket kell mászni. Csak Németországban voltam autópályán. 🙂

@szusygabesz

2 жыл бұрын

Az enyém 320i kombi, de ugyanaz a benzin motor van benne. 😁 6,0 volt a fogyim 1000km-en a múlt héten nyaraláson, telepakolva, családdal, Salzburg- Salzkammergut részen, klímával 4 nap alatt. Hibrid 1 éves céges Mondeo nem tudja ezt alattam basszus. Churt imádom.. 👍

@mazsolt21

2 жыл бұрын

@@szusygabesz nekem ez a 1200km nettó 26 óra a kocsiban töltött idő volt. 160km kb 3 óra volt. 😂. A kicsi miatt töltettem az akkut az autóval, mert kellett az álló klíma nagyon sokszor. 5 különböző városban volt szállás. Mielőtt beszálltunk a kocsiba, vissza lett hűtve teljesen, mert szerintem 70 fok simán volt benne 🤣 Olgiascaból mentünk Triesenbergbe. 161km és 3 és fél óra a navi szerint. Hát nem annyi 🤣 A szintkülönbség meg elég laza. Ott lehetett élvezkedni 😁 Ott szállt el a fogyasztás 6 fölé. 2763m felfelé és 2179 lefelé. 160km-en. Budapest - Salzburg 600 km és 1373m felfelé és 1052m lefelé a szintkülönbség 😀 (Ezt csak azoknak akit esetleg érdekel arányaiban.)

Sokkal Szebb Mint Az Elődje De Nem Szebb Mint A Sportage🙏❤️

@petervarga196

2 жыл бұрын

A hátulja szerintem sokkal szebb, mint a Sportage-nek de ízlés dolga. :)

@balintnagymusic

2 жыл бұрын

Kinek Mi Jön Be@@petervarga196🙂😉

E niro vs id4 vs skoda enyaq is lehetne

Hát nem egy Gandini formaterv

Ilyen mértékű drágulás mellett és nem csak Mo -n drágultak, de MO -n az árfolyam miatt jóval jobban, szóval lehet hogy még is a sima hybridek fognak előtérbe kerülni. Bár annyira nem volt atom jó a fogyasztása sem a kiának, persze ez nem egy kis autó az igaz. Sima benzinesek, amik kicsik mondjuk egy Jazz pl eljár átlag 5 körül, úgy hogy autópályán 5 alatt van a fogyasztása és ez nem a hybrid hanem a benzines. Autó úton simán lecsúszik 4 közelébe is...

Ha csak, mint autó, nem nézzük mi hajtja, akkor ez a kategória az Alfa Tonale... nem kérdés, hogy az Alfa. (elektromoson kívül ugyanezek vannak). Ezek közül.. hát egyik sem, egy jó turbó benzines kellene, plugin alatti áron kijönne. Sima hibrid gyenge, plugin sem túl combos, az elektromos combos, de ott már az ár ugrik el, a hatótáv már majdnem jó nekem, a saját felhasználói igényeimre. Ráadásul a múlt hét óta az a megtérülés sem annyira egyértelmű. Pedig még csak nem is a megadóztatásról volt szó.. 1-2 év és arra is kitalálnak valamit... Úgyhogy a turbó gdi motor bele, hibrid és plugin közti áron.

300 km autópályás hatótáv nekem már elég lenne. csak hát árban ezek majd 10 év múlva lesznek számomra megfizethetőek :/

@SirBalageG

2 жыл бұрын

amilyen trendek vannak jelenleg, ne haragudj hogy most ezt írom, de 10 év múlva is azt fogod írni, hogy 10 év múlva lesz megfizethető

Csinálhatnál videót az Xpeng7 ről is vmikor, ha lehetséges norvégoknál tolják durván Tesla gyilkos 🇨🇳😁 üdv

Persze hogy jobban gyorsul a villany :) Ami előny. De hátrány is. Több lesz az országúti versenyző mert nyomják neki. Mert gyorsul mint az állat.

@1960imi

2 жыл бұрын

@@bg11LL rosszul tudod. egy villanymotornak rögtön óriási a nyomatéka és az folyamatosan meg is van !! Nem a lóerő számít. Talán hallgasd meg újra ezt a videót IS. Ezt lehet elektronikusan szabályozni , hogy ne sportautós gyorsulása legyen egy utcai autónál !!

@1960imi

2 жыл бұрын

@@bg11LL nem agyalok mert mellébeszélsz

@1960imi

2 жыл бұрын

@@bg11LL ne küzdjél már feleslegesen mert még becsinálsz a nyomatékodtól.

Nem András, a plugin annak való aki nem bírja a tisztán villanyossal járó plusz stresszt és van hozzá céges üzemanyag kártyája is. ;)

@Handras

2 жыл бұрын

Na hát annak pl semmi értelme, sosem fogja tölteni.

@gabber01

2 жыл бұрын

Nem kell ehhez üzemanyagkártya sem. Én is PHEV-et vennék valószínűleg, mert az ingázáshoz, meg a helybeli bevásárláshoz ilyesmi bőven elég az elektromos hatótávja, és nem kell gyilkolni a belsőégésűt rövidtávozásra, de ha időnként hosszabb útra kell menni, akkor nem kell azzal vesződni meg kínlódni, hogy mikor, hol, mennyit kell megállni tölteni, lesz-e hely, működik-e, stb. Majd 10-20 év múlva, amikor már várhatóan elég fejlett lesz az e-töltő infrastruktúra (ha egyáltalán, mert a jelenlegi helyzet világszinten nem éppen kedvez bárminemű fejlődésnek), akkor ez kevésbé lesz probléma, de addig az EV-zés még mindig keveseknek alternatíva.

Nem egy szép darab. Első blikkre, mintha Peugeot lenne, hátrafelé átmegy Dacia feelingbe, tehát franciás:-)

A hibrid es a “puding” nem erdekel, csak az EV. 🤓 Az en szememnek szebb lett, mint volt, de muszakilag viszont szamomra hitvany…ez csak egy design facelift…mint ahogy a Kona-nal is csak az volt. 🤓 A toltes botrany… 🤦🏿‍♂️

Az ára iszonyúan elment az előző EV 14-15 milla volt csúcson ez majdnem 19. A technika szinte ugyan az a külső korrekt, beltér finomabb, szebb. Felfoghatatlan a drágulás. 😞Ha csak pár millával drágult volna ár-érték bajnok lenne a piacon.

@Nazhror

2 жыл бұрын

410es EUR + autóhiány. Nincs min csodálkozni

@orimate

2 жыл бұрын

3390 euróval lett drágább, a többit máson kell leverni. Persze a 3390 se kevés.

Évek óta nézem a videóid, évek óta vágyok elektromos autóra, de megfizethetetlen áruk van. :( Számomra sajnos marad a hybrid.

@rolandd.7503

2 жыл бұрын

Ne sajnáld. Elektromos autó után lett hybridem. Csak városba szerettem az elektromost . Nem jó érzés mikor eszedbe jut , hogy el kéne menni vidékre de az aksi le van merülve. Persze videoba mindig 100%ról indulnak úgy jól hangzik a hatótáv. De ha haza is akarsz érni töltés nélkül már nem olyan jó az . Nekünk pl 200 kilométert bírt a kocsi .Így töltés nélkül max 100 kilométerre tudtunk el menni . És akkor fullra fel van töltve aksi és csutkára le merülve érsz haza... Hybrid eszik 5 litert . Elektromossal se tudsz olcsóbban járni ha nincs napelemed.

@fodor801

Жыл бұрын

Hát most mindnek felment az ára, és éveket kell rá várni, nem csak elektromosra.

@fodor801

Жыл бұрын

@@rolandd.7503 Ismerős, 64 es e niroval, 2021 es, Budaörs - Szombathely, Balaton, ott mászkálás - Budaörs, töltés nélkül megvolt, maradt 14 km, nyáron, klímával. Ez azért nem olyan rossz.

@rolandd.7503

Жыл бұрын

@@fodor801 tényleg nagyon takarékos és jó az a kocsi. De 500 kilométert az se tud menni rendes tempóban ez tuti...

Algoritmus

Én nem értem hogy akik annyi pénzt összetudnak “intézni” maguknak hogy 10-15 milliós autók szóba jöhetnek, azok mit vacakolnak a fogyasztáson? Azt már nem fizeti a cég ? :o

@Handras

Жыл бұрын

evente fel milliot vagy tobbet lehet sporolni uzemanyagon cegauto adon. senki nem szereti kidobni az ablakon a penzt.

@zoltan206

Жыл бұрын

@@Handras Rendben

Érdekelne, hogy gyártási költség szinten igaz-e, hogy 10 milla mínusz benzin hajtáslánc plusz elektromos hajtáslánc = 15 milla? Nem hiszem el...

@Handras

2 жыл бұрын

fejlesztesi koltseg oszlik el keves auton, ezert draga az elektromos

Az elektromos auto okafogyotta valt, mint kozlekedesi alternativa, megolte a rezsicsokkentes😂

Nem tudom, "sima" hibridből hasonló áron inkább az új Honda HR-V. 165-ös végsebességhez minek 240-ig skálázott óra. 🙂

@takacsmate1840

2 жыл бұрын

Autóipar, költség csökkentés.

Hibridet, Plugint, vagy elektromosat? Ez a probléma gyötörjön minden autózni szerető embert 🙄 a többi már csak anyagiak kérdése. Virág jöhetne még a műsorba máskor is.🎈

Mindig visszaüt a fos forint....

Nem költözködésből de a csúcs model 19.7 millióba kerül sajnos a gyenge forintunk megtette a hatását

@Handras

2 жыл бұрын

Embargós volt a videó, két hete vettem fel. Ennyit ment fel azóta. :(

Lehet itt beszelgetni errol,hogy milyen jo meg blaa blaaa blaaa. Meg mindig tulsagosan dragak...

Vezettél Ferrarit is, s az félig benzines volt nem?

@Handras

2 жыл бұрын

Az más kávézó azért. :)

@lenardpap7976

2 жыл бұрын

@@Handras Igen, ebben igazad van.

Inkább rezsihelyzetről lehetne egy videó… lehet úgy a plugin lenne az “olcsobb”. Nem is kicsivel…

@Handras

2 жыл бұрын

majd lesz

Gelencsér András kutatót javasolom figyelmedbe.

Most ba$$ta meg a Kormány az elektromos autó piacot is 😀

Egyiket se, drágább mint tankolni 😂😂😂

@gergelyb1409

2 жыл бұрын

@@bg11LL Mivel hybriddel?

Ennyiért egyiket sem.

már én sem veszek elektromos autót ezek után, hogy több 100 ezer legyen a villanyszámlám, minek? már nem érimeg vissza fog esni ez a piac erősen...

@Handras

2 жыл бұрын

meglátjuk majd ha pontosan tudjuk a számokat

@KekszNET

2 жыл бұрын

A német autópályán mentem 2 hete 1000 km-t egy elektromos autóval, ott ahol évek óta drágább az áram mint Mo-on. 24,45 euró volt. Előtte 2000 km-re 43 eurót fizettem. És nem a lidl-nél meg a városházán töltöttem AC-n, hanem az autópálya mellett, gyorstöltőn. Mo-on sem lesz 100.000 ft a villanyszámlád. Ha ki tudod fizetni az elektromos autót, akkor vegyél azt. Egyébként a legjobb ha nem veszel semmit, és bicajjal jársz, meg helyi közlekedéssel. :)

@lorantmario5094

2 жыл бұрын

Hamarosan a benzinárak is elszállnak, akkor meg megint az elektromos lesz a jó. Ki tudja mi jön még…

Egyiket sem.

6:54 inkább adócsalás/ingyenes parkolás miatt veszik és nemigen azért, hogy töltögessék

2 жыл бұрын

Amiket felsoroltál, azokra az X5, X7, Q7, GLC, GLE és hasonlókat veszik plug-in verzióban (nagy tisztelet a kivételnek, mert van!). Egy Kia Ceed, Niro vagy egy új 308 plug-in nem érdekli az adócsalókat. :-)

Nem értem, hogy a hibridről miért hangzik el az a félrevezető információ, hogy csak 3-4 km-t tud elmenni elektromosan? Városban akár a megtett menettáv 70% is lehet pusztán elektromos azaz 800km ből akár 500km full elektromos. Nyilván érteni kell, hogy ez a visszatöltésnek köszönhető de ha átlagot nézünk akkor ezek lesznek a tényszerű adatok. Az elektromos autó szép jó de ha neked nincs napelemed akkor kuka. Minden videó elején elhangozhatna az a mondat, hogy ha neked nincs napelemed akkor ez rád nem vonatkozik. Még akkor se ha majd egyszer piaci áron lesz az üzemanyag is. A Plu-in H meg már tényleg a pazarlás értelmetlenség kategória mert ha drágább az áram (vagy ugyan annyi lesz) akkor miért töltenéd fel otthon? Viszont cipelsz magaddal egy hatalmas akkumulátor csomagot. Minek? Tehát a jelenlegi gazdasági helyzetben a hibrid az egyetlen értelmes választás... (Ha nincs napelemed).

@Handras

2 жыл бұрын

Nem. A sima hibridben 1 kwh aksi van az par km-re eleg. Te a pluginrol beszelsz ha toltik 40 kilometerenkent.

@urfiattila

2 жыл бұрын

@@Handras Dehogy, Ennyire nincs meg, hogy mit jelent az, hogy hibrid? A hibridben van egy minimális akkumulátor amit a rendszer optimálisan használ fel, hasonlóan az elektromos autóhoz mindig visszatölt és veszi ki az energiát az akkumulátorból. De a hagyományos motor is tölti az aksit. Mivel ez egy 20 éves technológia ezért olyan mértékre fejlődött, hogy ez a kicsi akkumulátor pont elég arra, hogy mondjuk 70% elektromos városi közlekedést tudjon biztosítani. Azaz 1.000km ből 700 elektromos. Persze ez nem úgy jön ki, hogy 700 elektromos aztán 300 hagyományos hanem akár másodpercenként változik a kocsi hajtása. Amit mondasz, hogy nem ugrik azonnal az meg azért van mert a NORMÁL mód lényege, hogy nem engedi neked a hirtelen gázadást. Erre van a sport mód. Összességében a jelenlegi technológia mellett a hibrid a legésszerűbb választás. Érdemes lenne egy hibrid kocsit tesztelned. A Plug-in nyilván a nehéz aksi miatt nem gazdaságos. Az elektromos meg az ára miatt.

@Handras

2 жыл бұрын

@@urfiattila Nem, nem elég. Nem értem miről beszélsz, ebben a videóban van hibrid, plugin hibrid és elektromos.

@urfiattila

2 жыл бұрын

@@Handras NEM kötekedni szeretnék csak pontosítani. Elhangzik a videóban, hogy a hibridben kicsi akkumulátor van amivel csupán 3-4 km-t tud elmenni. Ez így technikailag igaz de a hibridnél a hatótávot %-ban kell nézni. Azaz akár 1.000Km is elmegy elektromosan ha az össz. megtett út 1.400Km. Azaz pl. városban lehet, hogy 1 perc alatt 10-szer változik a hajtás annak megfelelően, hogy mi az optimális. Nyilván autópályán a hibrid nem hatékony de legalább nem cipel akkumulátort mint a plug-in. Mert ugye ha valaki lemegy a nagymamához 300km és abból 40km elektromos a plug-in el akkor 260km-en cipeli az üres aksit. Még egyszer. A Hibridnél % van és így értelmezhető a hatékonyság. A jelenlegi gazdasági helyzetben ez a leghatékonyabb és legkörnyezetbarátabb megoldás. Mivel itt 3 autó volt tesztelve, ezért alapvetően ha van napelemem akkor elektromos esetleg plug-in, ha nincs akkor a hibrid a leggazdaságosabb megoldás. És mivel a lakosság többségének nincs napeleme ...

@Handras

2 жыл бұрын

@@urfiattila Nem. Még mindig nem megy el 1400-ból 1000-et. Nem véletlenül volt 5,5 a fogyasztás. Elvileg picit segít az aksi, de csodák nincsenek.

1600 köbcenti 100LE ?????? Ajaj.

Ugyis pause az elektromos musornak, lesz hely a toltoknel….

Hibrid pláne most elektromos árak mellett.

@Handras

2 жыл бұрын

nem tudjuk sem azt, hogy augusztustól milyen árak lesznek, sem azt, hogy jövőre.

@davidnagy2894

2 жыл бұрын

@@Handras Semmit még azt sem ha van napelem milyen áron veszik át áramot a szolgáltatók. Talán piaci áron nem tudom. De havi 7500 Ft átlag abszurd ha van egy villany bojlered vagy villany sütő már túlléped.

@Handras

2 жыл бұрын

@@bg11LL Az elektromosok hasznalt ara felfele megy

@Handras

2 жыл бұрын

@@bg11LL Tesla model 3 standard range. Tavaly előtt 15 milla volt most 20. 2017-es i3-asom most drágább, mint amennyiért eladtam. Soroljam még?

@Handras

2 жыл бұрын

@@bg11LL egy 2015-os 2es bmw pont ennyit esett. Unlak

CSAK DIZEL!

Minden értelmes,felhőtlenül közlekedni akaró embernek a plug-in a megoldás! Ne dumálja le az embereket erről! Akinek nincs pénze két autóra és nem akar a családdal a töltési problémák miatt órákat veszíteni, netán a gyerekekkel fagyoskodni stb stb!

@Handras

Ай бұрын

A plugin nem felhőtlen közlekedés, mert van benne egy benzinmotor, amit vagy feleslegesen cipelsz, vagy égeted el vele pénzed.

Kedves András, azért a HIT Gyülit nem kellett vona... A respekted nagyot esett. Mindeddig nagy tisztelettel néztelek de most olyanba nyúltál amiről fogalmad sincs, kár volt ez a kiszólás.

@Handras

9 ай бұрын

úristenmostmilesz. Nem is emlékszem már mit mondtam, de biztos nagyon durva volt.

AMIRE TELIK....M.O. NEM EGY........

Maradnak a belső égésű autók! Jobb és olcsóbb is, erről ennyit... Hibrideket meg nem tölti senki, ha nem muszáj.

@Handras

2 жыл бұрын

jobb??

@mmikike8853

2 жыл бұрын

@@Handras például töltés szempontjából is. Majd fogok én mindig kajálni meg kávézni egy töltőállomáson. Kinek van erre pénze meg ideje?!

@Handras

2 жыл бұрын

@@mmikike8853 idén 50 000-et költöttem töltésre. Te mennyit költesz üzemanyagra? Azt mennyi idő alatt keresed meg?

@mmikike8853

2 жыл бұрын

@@Handras Magyarországon most már ez is a múlté lesz, ha megemelik a rezsit. Napelem nem mindenkinek van, és nem is biztos, hogy megoldja az energia igényünket.

rezsicsökkentés bla bla bla

@hgy1615

2 жыл бұрын

lőttek az én bitcoin bányászatomnak is...

@Handras

2 жыл бұрын

mindegy, már úgyis bezuhant az is :)