Hát igen. Ez profi munka volt. Kiemelkedően összeszedett, érthető, és érdekes . Gratula. Így tovább.

@DRIVENhu

Жыл бұрын

Köszönjük szépen!🤟🤟🤟

Hajrá, Kolos! Csak így tovább!

@DRIVENhu

Жыл бұрын

Köszönöm szépen 🤟🤟 Üdv, Kolos.

Érdekes jelenség a vitara, cégnél van belőle jópár db de sajnos eszméletlen silány a minősége belülről. A hátsó lámpa műanyag bolhával van felrakva ami folyamatosan kiáll. A belső műanyagok könnyen karcolódnak ,kb olyan mint egy tejfölös pohár. Az ablak kibukik a helyéről amikor teljesen felhúzódik. Ezeket az újabb generációnál lehet javították de érződik rajta hogy nem az örökkévalóságnak gyártották mint a régi vitarákat. ✌️💁‍♂️

Ilyet használok céges autóként, földutakon is járok, meg autópályázásra is használom. Tök jól teljesít, szerintem rendben van.

@DRIVENhu

Жыл бұрын

🤟🤟🤟

Ugyanez van csak nem négy kerekes.5,3 az átlagom és megyek vele rendesen.Összességében,mondom mégegyszer,összességébe tekintve a legjobb új autó vétel még mindig Magyarországon,akárki akármit is mondd.És higgyétek el,van bőven tapasztalatom,összehasonlítási alapom.Persze én is szívesebben járnék mondjuk egy BMW terepjáróval,csak az nem ennyibe kerül és a fenttartása sem.Ez jól is megy,jól fogyaszt,jó a fenttartása,a biztosítás,casco,kényelmes stb,stb.Ennyi pénzért nem kapsz jobb új autót a világon összességében ! Kolos videója tökéletes volt.

@gaborszabo5629

Жыл бұрын

Értem.Ez a legjobb új autó vétel...De! Te is csak azért nem jársz pl BMW-vel mert nincs rá pénzed! Érdekes, én olyan emberrel nem találkoztam aki ha megtehette volna akkor is suzukit választott pl Mercedesszel szemben. Minden új autó vásárló hülye aki 20-80 milliós kocsi helyett a nem a suzukit választja!

@tamassipos7297

Жыл бұрын

Nekem glx van, és én is 5.3 literes fogyasztással járok vele, őszintén szólva nagyon meglepődtem ezen,minden tesztben magasabb volt a fogyasztás, pedig lendületesen vezetek.

@MrT4KK

4 ай бұрын

@@gaborszabo5629 Szerintem sokan nem vennének 20-30 milliós autót, még ha meg is tehetnék, mert azt a pénzt értelmesebb dolgokra is el lehet költeni/befektetni. Beállítottságtól függ.

@connorjohn5013

3 ай бұрын

@@gaborszabo5629 eleg lett volna az elso mondat. A tobbinek semmi ertelme nem volt.

@gaborszabo5629

3 ай бұрын

@@connorjohn5013 Neked a létezésed is értelmetlen,téged a Terminátor már rég egy suzukiban visszalőtt a jövöbe...

Nagyon profi lett gratula

@DRIVENhu

Жыл бұрын

Köszönjük szépen 🤟🤟

Őszinte leszek, sp után látni se akartalak online felületen. Kellemesen csalódtam és iratkoztam egyaránt ✌

@DRIVENhu

Жыл бұрын

Köszönöm szépen 🤟🤟 Üdvözlettel Kolos

köszi a teszet...informális volt és ez jó is így...

@DRIVENhu

Жыл бұрын

Örülök hogy tetszett! 🤟🤟

Pont egy ilyet szeretnék venni cégre. Nem nagyzolásból, de dolgozni kell, van egy Discovery 3-as amire minden évben rámegy 5-6-700.000 ft... nincs szerelő hozzá, bár 10 évig ütöttük.... továbbá pont el szeretném kerülni a pickup vonalat, mert eszetlenül drágák és ugyan úgy szívni fogok vele, mivel mindegyik részecskeszűrős, adblue stb stb... Nálam meg sokat megy hidegen.. Úgy gondolom, ahogy mindenki írta, legracionálisabb vétel most az új autó piacon, garancia, alkatrész, szerelők stb...

Nekem egy 2021-es van, és nagyon meg vagyok vele elégedve. Igazából sokkal jobb mint vártam. Most nézegetem az utódját de nagyon nehéz mert kivülről sokkal nagyobb autók is kisebbek belül. Ez úgy józan paraszti ésszel van megcsinálva és nagyon eltalálták benne a legtöbb dolgot.

@DRIVENhu

Жыл бұрын

🤟🤟

@oggy8034

6 ай бұрын

hat ez csodas 2021 es minden rendben vele gondolom km sincs benne sok de te mar keresed az utodjat 🤣🤣

@narozsnikz

6 ай бұрын

@@oggy8034Nem nagyon értem mi ezzel a gond... 72e km volt benne egyébként, és ha érdekel egy Kodiaq lett az utódja. SZép napot.

@oggy8034

6 ай бұрын

@@narozsnikz csak egyszeruen nem ertem meg ha bevalt egy auto jol mukodik 1-2eves miert kell lecserelni😂

Kolos!!!!!!! 👏👏👏

@DRIVENhu

Жыл бұрын

🤟🤟🤟

Áldom az eszem, hogy még 2019 augusztusban vettem egy S Crosst GLX 1.4 AWD AT panoráma, full extra változatban 6.8 millióért. Kicsit erősebb lóerőben, hibátlan, kényelmes 70e kilométerrel is és az átlagom 8 liter, zömében városban. Egyébként a Suzukik az elmúlt 10 évben nagyon jók, igy ez a Vitara is zseniális.

@DRIVENhu

Жыл бұрын

Uhh, innen nézve mekkora vétel volt az.

@Zsoooooti

Жыл бұрын

Akkor 10km alatt mész a városban, kisebb távokat. Jól gondolom?

@tranelarod

Жыл бұрын

@@Zsoooooti Fele részt város és 4-8 km-ek, ezen kívül hétvégente országút 150 km és jellemzően 90-100 km/h néha pedig hosszabb utak 250-350 km autópálya 130-140 km/h. Évi 20 ezer km kb. ennek fele, kicsit több, mint fele nem város, viszont az tudni kell, hogy Pécs és azon belül Mecsekre fel-le.

@gyorgypolereczki2939

7 ай бұрын

1 kicsit tényleg erősebb viszont kevesebb Newton méter.

@MrCoonass1111

3 ай бұрын

@@gyorgypolereczki2939 csak amíg át nem rakod sport módba.

Hello, újan egy ilyet amivel 10 évig nem lesz problémám vagy egy 5 éves Arteont vagy Tiguant egy két literes dízellel amiben van 150 000km..? Melyik szolgálna ki jobban? Kényelemben? Hosszú utazások a családdal, a dízel nyomatéka számomra nagyon csábító, de a családi kasszát nem akarom javításokra elkölteni..

Tesó ez egy nagyon informatív videó volt köszi profi munka csak így tovább!!!Ment a sub +like

@DRIVENhu

6 ай бұрын

🤟🤟🤟

Kiegészítés, hogy a defektjavító helyére pont befér egy mankókerék. Amúgy nagyon király teszt volt, hajrá Kolos!

@DRIVENhu

11 ай бұрын

🤟🤟🤟

Lehet egy kérdésem? Nagyon tetszenek a videók... ezért a Te véleményedre vagyok kíváncsi. E két új autó közül Te melyiket választanád? 1. Új 2024-es Suzuki Vitara. 1.4 Turbo 2. Ssangyong Tivoli 1.5 Turbo. Nagyon hasonló a felszereltség és az ár is! Nagyon várom a választ! Köszönöm

Teljesen jó teszt.

@DRIVENhu

Жыл бұрын

🤟🤟

@silverline8256

Жыл бұрын

@@DRIVENhu Csak így tovább Kolos!

Apumnak van egy 1.6 szívó 2017es. Az a furcsa nekem hogy nem figyeli a fogyasztást soha nem óvatoskodva megy és városba/országúton az átlag 6-6,5L ez meg azért lett lágyhibrid hogy jól fogyasszon de ugyan ebben a használatban (vitara csoportból van infónk erről) ugyan ezt tudja. Azt sajnálom ebben hogy azt a jó szívó motort kivezették emiatt az újítás miatt... A videók nagyon jók csak így tovább!! 🤟

@zombiepapa7961

Жыл бұрын

Ezt 2 èv használat utàn megcáfolnám!Autópályàzva nem 110-el 6.7-7 liter az átlaga,de ha vegyesen mész főúton,városban és autópàlyán többszàz km-t akkor volt 5.1 l/100 km fogyasztás is 580 kilométert utazva.

@DRIVENhu

Жыл бұрын

Szerintem is az 1.6 szívó volt a legjobb. Üdv, Kolos.🤟

Üdv. Mennyire problémás az 1,4 turbós motor, akinek ilyen van? Elsődlegesen a hibrid mentes verzió érdekelne..

Verhetetlen és a magyar utakra ez kell. Évek óta mindent összehasonlítottam mindennel, ez visz mindent ebben az ársávban. És a konkurencia jóval szarabb is.

@DRIVENhu

Жыл бұрын

🤟🤟

@Zsoooooti

Жыл бұрын

Ahol tesóm a leonnal 1-esbe cammog, ott én 30-al. :D

@orbinyek

Жыл бұрын

Én váltottam yaris hybridre. Nem mondanám dragábbnak, csípőből adtak 8% kedvezményt. Biztos drágább lesz a szervize, de a fogyasztás verhetetlen. 4.3-al elvagyok, úgy hogy nem fogom vissza magam. A suzukinak nem jön be a lágy hibrid rendszere, pedig szívesen maradtam volna a vonalon. Egy 2005-ös swiftről váltottam, első tulajként 300ezer km-t raktam bele. Egyszer sem hagyott cserben. Csak japán autót veszek amíg lesz belső égésű.

elsőre azt gondoltam 48 szelepes.

Hű de jó lesz 10-20 év múlva ilyen jó autókat venni használtan :) Remélem sokat bír a motorjuk, mint a régi Swiftnek.

@DRIVENhu

6 ай бұрын

Ezek még jó gépek lesznek használtan. De főleg az 1.6 szívó vitara.

Ennek az egésznek akkor lesz vége amikor kivezetik az 1.4T lágyat. Volt 1.6 első gen Allgrip-em (GTK lett), most van új automata cross Allgrip még a bolygóműves lágy hybriddel. Teszi a dolgát. Igen várok új lökös elemet mert kopik a króm, igen télen nyünyüg a műanyag, de szerethető és ha kell megyeget. Acrossnak jobban örültem volna mondjuk.

@DRIVENhu

Жыл бұрын

🤟🤟🤟

@3CubeTh

9 ай бұрын

Nálam kb 4000km-es kora óta ropog a középkonzol a fejegységnél a műszarfal (főleg ha süti a nap) kanyarban és körforgalomban

@Zsoooooti

9 ай бұрын

@@3CubeTh Akkor neked más a bibi. Nekem jobb középnél van hang hidegben. És télen is hiába fűtök be. Évszak változás kell neki

Jó a video.Gratula. A motort illetően annyit mondanék hogy biztos hogy nem szívómotort választanék. Ez az 1.4 turbo jobban megy,szerintem kevesebbet is fogyaszt,s ugyanolyan megbízható. Sx4 crosst használok ezzel a motorral,még a 140 lovas verziót(nem hibrid).

@DRIVENhu

Жыл бұрын

🤟🤟🤟

Nagyon sokat fejlődtél Kolos, csak így tovább, jó ez az irányvonal. Az egyik kommentelő kérdezte, hogy Daciat tesztelsz-e majd, én itt tennék egy kis összehasonlítást a Duster és a Vitara között. Szeretem a Suzukit, jó autó, vezettem is, de nekem Dusterem van, a csúcsmodell, ami árban kb. annyi mint ez a Vitara. Vannak különbségek természetesen, a Daciban lévő pozitív különbségeket jobbnak tartom, mint a Vitara pozitívumait. A Dusterben az 1,33-as turbo motor van, ami 150 LE és 250 Nm. Ez egy picit jobb mint a Vitaráé. Ami nagy különbség, hogy van normális automata váltó. A Renault duplakuplungosa 6 fokozatban. Nagyon jó ez a váltó, gyors, észrevétlen, nagyon szeretem. A motor és a váltó együtt nagyon jó gyorsulást tesz lehetővé és ha igaz, amit mondtál a fogyasztásról, hogy városban 8 liter a Vitara, a Dusterrel 7 literrel járok (Bp.). Amit hiányoltál, hogy régimódi a kulcsos indítás, nos a Dusterhez van kulcsnélküli indítás és vele együtt jár az, hogy a hátul ülőknek van két USB aljzatuk. A Duster az android autót vezeték nélkül tudja, a Vitarát nem tudom, lehet, hogy ott csak vezetékkel. A Vitarában van távolságtartó tempomat (Dusterben csak sima tempomat) és sávtartó asszisztens, de én úgy gondolom, hogy a motor, váltó, kulcsnélküli indítás, hátul USB, vezeték nélküli android nekem többet ér mint egy távolságtató tempomat, sávtartó asszisztens, 4 kerékhajtás (Dusternél a csúcsmodellnél nem konfigurálható négykerékhajtás valamiért - talán az automata váltó miatt). Én most reálisan jobbnak találom a Dustert, mert szerintem a Suzuki az ártartás miatt spórolja ki azt a pár dolgot az autóból, ami szerintem fontos lenne 2023-ban.

@DRIVENhu

Жыл бұрын

Köszönöm a leírást! A duplakuplungos váltó tényleg nagy előny a Daciakban ha valami automata váltót keres.🤟🤟 Üdv, Kolos.

Teljesen jó az autó, ilyet vettem. Azért sok nem valós dolgot mondtál ám pontatlanul, meg igen flegmán. Tudod nem mindenkinek vesz az apukája első autónak "fulltoyotaszuperautót" , nagyon sok magyar embernek ez is csak álom marad.

@DRIVENhu

10 күн бұрын

Tudom, nekem sem vett. Flegmaságra mire gondolsz? Üdvözlettel Kolos.

Jó videó lett, esetleg Daciákat is fogtok majd tesztelni?

@DRIVENhu

Жыл бұрын

Tervben van!

Jo auto: volt ilyenem Allgrip-pel. Egyetlen, hatalmas baja: autopalyatemponal billeg, mindent csinál szegény, elviselhetetlen vezetni 100/110 kmh felett. De 130-tol meg pláne! Az uj Yaris Crosst is szörnyü vezetni pályán (tudom nem is oda való). Érdekes modon, a Duster 1.3 pályán jol ment nálam.

@csabaungvari5881

2 ай бұрын

Kicsit pontosítaná ezt a billegést? Elgondolkodtam egy hasonló vásárlásán és nagyrészt pályán használnám... ezért kérdezem.

@miklosdruskoczi7687

2 ай бұрын

@@csabaungvari5881 kifejtem, bár nem lesz könnyű: kezdjük ott, hogy igazi Suzuki rajongó vagyok, szüleimnek volt Swiftje, Wagon Rje, nekem 3 WagonRem (benzin, diesel). Aztan kb 10-15 másfajta autó után bevállaltam 2020-ban egy új 4x4es kéziváltós GLXes Vitarát. Ezt azért tartottam fontosnak elmondani, hogy lássa, nem vagyok Suzuki ellenes. A billegést nehéz lesz kifejteni, arról van szó, hogy az autó nagyon könnyű, és szerintem az alváza - futóműve elég igénytelen. Mivel méghozzá szép magas is, autopályatempónál nekem eszeveszettül kellett fogni/ tartani a kormányt. nálam akkor telt be a pohár, mikor jöttem haza dél Franciaországból végig autópályán, és annyira elfáradtam mint semmi más autóban, annyira kell figyelni. Nem tudom hogy segítettem-e, de autó pályázásra ezt az autót biztosan nem venném. Ez terepre való, meg rossz utakra meg városba, és adott esetben országútra.

@miklosdruskoczi7687

2 ай бұрын

@@csabaungvari5881 Ott kezdenem hogy hatalmas Suzuki rajongó vagyok, a családban több is volt nekem is szüleimnek is. Ez csak azért mondtam el mert szeretném ha látná hogy nem vagyok Suzuki ellenes. Nézze az autónak nagyon rövid a tengelytávja, magas az építése, igénytelen és olcsó a futóműve alváza, és nagyon könnyű az egész felépítése. Mind ezekből kifolyólag nekem szenvedés volt vele az autó pályázás, aztán egyszer egy több 100 km-es pályázás után betelt a pohár és eladtam. Összegezve nagyon fárasztó vele pályázni. Nagyon sok autóm volt előtte is és utána is, és teljesen más élmény az autózás pl. most egy Skoda Kamiq-kal. Pedig hosszúságra az is ugyanakkora, de mérföldekkel jobb autó. A billigést így szavakban nehéz részletezni. Mondhatnám úgy is hogy nagyon bizonytalan magasabb sebességnél az úton.

@csabaungvari5881

2 ай бұрын

@@miklosdruskoczi7687 Világos,köszönöm a részletes választ! Én jópár éve próbáltam egyet,akkor ez így(közúton)nem tűnt fel, autópályára nem mentem fel...na kipróbálok majd még egyet.

@miklosdruskoczi7687

2 ай бұрын

@@csabaungvari5881 az S Cross tengelytávja kicsit hoszabb, az lehet jobb pályára

A 2005-ös Swifthez is ugyanezt a kulcsot adták. Ködlámpakapcsoló detto:D Ennyit a fejlődésről:) Ami jó, nem rontják el.

@DRIVENhu

Жыл бұрын

Ennyi🤟🤟🤟

Szia! Kezdő ára nem stimmel.

Szia ! Az első alapár...🤔 Amit mondtál kb. 15.12 -nél az talán reális lenne...!!!🤔😀😂! (4.46M. )

@dontetlenszagu

11 ай бұрын

Ja. Èn is felkaptam a fejem, hogy rohanok azonnal egy Suzuki szalonba ès veszek egy alap Vitarát. 😊

A kulcs szerintem vállalhatatlanul idejét múlt és ócska. A Wagon-R esetén még elment valahogy de 2023-ban a Vitarához ezt adni arcátlanság.

@DRIVENhu

Жыл бұрын

Hát igen.

A teszt jó, átgondolt, tartalmas. Ez egy megbízható autó, kedvező fogyasztással. Ugyanakkor nem értem a Suzukit: kis költségráfordítással sokkal nagyobb darabszámú autót tudna eladni pl.: az "új" S-Cross és az "új" Vitara ormótlan , túl nagy régimódi hátsó lámpasorainak a változtatásával. Mire várnak ? Nem látják a trendet ? A hátsó lámpák kis vékony modern csíkszerű megoldással készülnek az új autóknál. Miért követik az aktuális formatervezési megoldásokat min. 5-6 évvel lemaradva ? Felgyorsult világban élünk. Értem én, hogy a gyártási költséget alacsonyan akarják tartani, de ez már az árbevételük jelentős csökkenését eredményezi.

Túl sok a tévedés! A k14c 140le motor és a k14d 130le motor között azért elég sok a különbség, nem csak a mild hibrid rendszer. Amikor leáll a motor nincs klíma csak levegő befújás! Hogyan is lenne? Nem elektromos a klíma mint a Toyota hybridben! Ha áll a motor áll a klíma kompresszor! Ugyanígy nincs szervó sem csak megállásig, aztán próbálhatod tekerni! Pedig ez megoldható lett volna, lásd az említett Dacia Dusternél. Továbbá fékrásegítés sincs csak 1-2 pedálnyomásig, mint bármilyen autónál amikor leállítod a motort! A módválasztó a hajtást is változtatja. Próbált ki csúszós úton, sportban pl érezhetően hátul jobban hajt. A távolságtartó tempomat pedig azért sokkal butább mint a Toyota vagy Kia. Tudom, mert pont van mind.

@jumbobernat4336

Жыл бұрын

Tévedsz! A befecskendezés áll le,és az ISG alapjátati fordulaton tartja a motort 15km/H sebesség alatt. Nem gondoltad komolyan, hogy 15 km/H sebességgel közlekednek köztünk autók fék rásegítés és szervó kormány nélkül 2023 ban?!

@DRIVENhu

Жыл бұрын

Szia, kormány forgott megállásnál is nekem, fék volt normálisan és az AC gomb sem aludt ki. De most egy Swift van nálam, az is 48v-os, meg fogom nézni, figyelni fogok ezekre a dolgokra amit leírtál, a távolságtartó pedig komolyat fejlődött az elődhöz képest. Üdv, Kolos.

@vzozo

Жыл бұрын

​@@jumbobernat4336 szerintem nekem van ilyen autóm és neked nincs. Ha vezetsz ilyet, utána írj. Nem forog a motor, nem hajtja az isg. Megállásig van szervo és fékrásegítés is.

@vzozo

Жыл бұрын

​​​@@DRIVENhu a klima gomb valóban világít, de majd figyeld meg, hogy nem fúj hideget csak pár másodpercig. Nem forog az ékszíj, tehát a klíma kompresszor sem. Sajnos! A hybrid Toyotánkban igen, ebben nem. Igaz más az ára is! 😊 A kormányt nem veszed észre meg a féket sem, mert ha állsz nem nyomogatod, tekergeted, de a mi vitaránkban ha mégis ezzel próbálkozol, akkor bizony feltűnik. De amíg nem áll meg az autó, addig csak a klíma áll le, a fék és a szervo tartja magát. Persze nem kizárt, hogy a 23-as modellév más mint a 22-es.

@jumbobernat4336

Жыл бұрын

​​@@vzozo megint tévedsz! Nekem is van,és nézz utánna,az ISG tartja alapjáraton,és leáll a befecskendezés. Sajnos nem tudom ide beilleszteni,de ha beírod az ISG rendszer működését a Vitarákban,vagy a Swiftekben,és beleolvasol ott leírják!

Ha mondom mi a répa?! 48 szelepes Vitara?! 😀

Jó autó, csak hát látszik,hogy nem japánban szerelik össze!

@orangebulldog5948

8 ай бұрын

Hol látod?

Hány km t megy el egy tankal?

@DRIVENhu

Жыл бұрын

Felhasználás függő, de 550-600 kilométert szerintem el fog menni.

@cumulonimbus77

10 ай бұрын

Három éve használom (S Vitara, 1,4 turbo 48V, nem allgrip), vegyesben... Amikor normál 95-tel tankoltam, 5,6-6,0 volt a fogyasztás (nyár-tél), egy éve 100-assal tankolom, 5,0-5,4 a fogyasztás. (Az árkülönbözetet behozom a fogyasztáson, viszont a érezhetően jobban mennek a pacik.) Nyáron az Adriára, autópályán bőven tartva a 130+ sebességet, folyamatos légkondi, 4 utassal 6,4 volt. Normál használat mellett így 1 tankkal akár 900 km-t elmegyek vele, autópályán utasokkal is meg van bőven a 700 km. Szóval akinek fontos a fogyasztás, annak jó szívvel ajánlom. @@DRIVENhu

Sziasztok. 1.4t vagy 1.4t hybrid közül melyiket választanátok?

@zombiepapa7961

Жыл бұрын

1.4 T hibrid🤝Több mint 2 éve megvan,korrekt autó

@DRIVENhu

Жыл бұрын

🤟🤟

@DRIVENhu

Жыл бұрын

Mi is kíváncsi vagyunk erre!

@antalorban8176

9 ай бұрын

Csak az 1.4t, szűrő nélküli, abból is azAT/4WD. Tapasztalat.

@Pifta

Ай бұрын

@@DRIVENhu 1.4T Vitara S Allgrip lett :)

Na akkor hajra Kolos es Matra amig vilag a vilag!!!!

@DRIVENhu

Жыл бұрын

🤟🤟🤟

Eddig 135.000 km csak egy egyetlen hiba: egy korrodált hűtő cső 4 év után. Szerintem anyag hiba. 85.000 ft a csere ☹️

Il miglior b-suv a livello mondiale, basti pensare che , compresi quelli della parte meccanica, ha un totale di 15 sistemi adas.

Az S-cross GL+-ban, -ha jól tudom-, már gombos indítás van, valóban fejlődhetne ennyit a suzuki, mert ez a kulcs, konkrétan ugyanaz, mint amit 2003-4 körül lehetett kapni a WagonR+-hoz... 🤣

@DRIVENhu

Жыл бұрын

Azaz. Meg lett tervezve, ki kell futtatni. :D

Robotizált automata nincs, van robotizált kézi váltó

Mocsok sok orosz ukránt hordtunk ki mind fapad de automata. Sx cross jobb volt,meg hosszabb de beázott az ajtó. Ezeknél a 2019 modelleken valamit nagyon elbaxta.kalapàlgatták a kasztnit rendesen.2 x annyit kellett kivinni tesztkőrre,mincrossból. Ugye az szúrópróba szerü volt

A hangerőt csak húzgálva lehet allítani minden youtubon ezt mondják nekünk működik a + ,- , gombokat nyomkodva a csúszka alatt ill felett .

@AmurTiger-vm5dy

5 ай бұрын

Il volume sull' infointament viene usato dal passeggero anteriore

Ez gl vagy gl+ ?

@energiavadasz3328

7 ай бұрын

+

@tadeus1234

7 ай бұрын

👍

"Viszont mi lesz ezzel a típussal, ha egyre csak emelkednek az új autó árak?" A többi olcsó marad?

Nincs baj a kulcsal... jó az, bár lehetne "bicska" :) ... nem sokkal drágább. A "gombnyomás" cucc.. ehh... elromlik, lemerül, "zavarja valami", nem kell.

Nem is ér többet 5M forintál

@DRIVENhu

Жыл бұрын

Hát igen, sajna az infláció ennek is odavert.

@boborjanpandacsoki5239

Жыл бұрын

a skoda sem ér 11-et.

@andsaa4642

Жыл бұрын

@@boborjanpandacsoki5239 persze ,hogy nem nem is veszi a kutya se csak flottába viszi, ezért van még egyáltalán új autó eladás

@boborjanpandacsoki5239

Жыл бұрын

@@andsaa4642 így van

@benito4649

11 ай бұрын

Miért van az, hogy csak a csövesek írnak ilyen kommenteket? :)

Biztos 35 éves korában is megbizhatóan fog működni 800 ezer km rel a háta mögött... Vagy mégsem....

@csabaungvari5881

6 ай бұрын

Ez egy igazán komoly érv autóvásárlás ellen. Sorold kérlek a 35 éves 800 ezret futott és máig megbízhatóan működő autókat! Persze ne a nulláról utolsó csavarig milliókért restaurált darabokat,hanem a kötelező karbantartással és szokásosan fenntartott,mai napi használatban lévőket...nem lesz sok. Amiket használtak naponta ilyen korral meg futásteljesítménnyel azok vagy szanaszét rohadtak vagy motorikusan kellett rájuk már csomó pénzt költeni. Ne nagyfater hétvégente boltba járós garázsban tartott Astra-ja vagy a csak nyáron elővett krúzolós cabrio-k legyenek a mérce,az nem a realitás. Egyébként 20 éve a mostani 20 éves autókra is azt mondtuk hogy seholse lesznek,aztán látod...

@user-rc3uo5rl8d

6 ай бұрын

@@csabaungvari5881 Nekem kettő OT autóm is van , a kettő együtt " nyolcvan éves " A napi használós ( is ) öreg Az is 30