И правда,гениальная идея.Взять самую нагруженую часть двигателя и ослабить ее.

@user-zy1ss4rr7v

Жыл бұрын

1⁹

@isan65

Жыл бұрын

@@user-zy1ss4rr7v on

@olegplisiuk4687

Жыл бұрын

И в каком месте он ее ослабил?

@absoltd7490

10 ай бұрын

@@olegplisiuk4687 В точки контакта поршня с болтом. Вставил втулки с толщина стенки 0.5 мм, с которьiе предварительно снял закалки...

У некоторых токарей станок лучше забрать.

@user-sh3mh5wf1o

Жыл бұрын

И ногти подстричь!

@user-nv3vt7uq4y

Жыл бұрын

🤣

@user-nv3vt7uq4y

Жыл бұрын

Коротко и ясно. 🤣

Я как увидел дырки, в данном случае именно дырки, понял что дальше будет только хуже. "А если не подходит шатун" Следующий ролик!!

@sanyka777

Жыл бұрын

Думаю клиент следующий ролик запостит из больницы.

@user-fj4hu8vg3e

Жыл бұрын

Дырявый поршень - это божественно! Наконец-то последователи полудурошного дяди Сережи из леса стали появляться за бугром... Жаль они еще не додумались поршневой палец "улучшить"...

@drangelsh

Жыл бұрын

я думал, что он наварит палец и обточит

@lepak3366

Жыл бұрын

@@user-fj4hu8vg3e Дядя Серёжа и есть последователь этого "гениального" направления.

@BMW1989Roman

Жыл бұрын

Это кто вообще девушка или парень точит

Работаю в автосервисе, и всё время думаю, после кого я машины переделываю... А тут далеко ходить не надо...

@user-wg2uq5wq6i

Жыл бұрын

Это скорее мото.

Видео о том как делать не нужно.

@user-px9ub9yr5p

Жыл бұрын

Да, верно. Клин поймает палец без смазки. Инженеры же глупости разрабатывают, токарю видней как правильно смастерить соединение.

@user-lu4ew9rb2v

Жыл бұрын

Вот , это правильный ответ на видео !

@olegplisiuk4687

Жыл бұрын

​@@user-px9ub9yr5p ты телепат? И точно знаешь, что и родной поршень этого мотоцикла был с плавающей посадкой? А может там как раз игольчатый в ВГШ, и потому абсолютно пофиг на тот клин

Да, слов мало. Делается все, чтобы убить остатки двигателя.

Гениальность, зашкаливает. Ужас!

Может проще расточить в шатуне на 15 ?

@DanilBodriy-user-yo5xc5ti3s

Жыл бұрын

Обычно там втулка с тонкой стенкой . Места для разворачивания развёрткой не останется .Думаю эта идея имеет право на жизнь !

@kovkosvarogewich7314

Жыл бұрын

​@@DanilBodriy-user-yo5xc5ti3s не всегда, может и без втулки быть

@user-pz1hv8bv1z

Жыл бұрын

@@DanilBodriy-user-yo5xc5ti3s не имеет, он отверстия для смазки пальца перекрыл втулкой своей

@DanilBodriy-user-yo5xc5ti3s

Жыл бұрын

@@user-pz1hv8bv1z Даже если палец заклинит во втулке , что произойдет ?

@ibrahimberk6469

Жыл бұрын

Doğru olanda o

Кто нибудь из подписчиков, подарите автору маникюрные ножницы 🥴

@user-cu9bj3rb3w

Жыл бұрын

Да там по ходу болгарку надо🤭

@kreslav248

Жыл бұрын

@@user-cu9bj3rb3w а чем она стружку откидывать с потрона будет

@user-lu4ew9rb2v

Жыл бұрын

Ножницы ему мозга не добавят....

@alexbut9487

Жыл бұрын

Почти каждый токарь имеет один длинный ноготь

@user-lu4ew9rb2v

Жыл бұрын

Лучше бы имел мозг

Мдааа, нужно было синей изолентой подмотать и вуаля)))

Kelas si om keterangannya ga bikin orang luar bingung

as a mechanic engeneer i can tall you that this idea may only work for a short period of time. as soon as the pin eats out the hand made sleeves it'll rock and knock like crazy and alter the ignition stroke. i know ther's lubricating oil there but every moving part has lubricating holes. it may work for a period of time but it'll eventually give in. what you did here is putting the sleeves in the lubricaying holes but where they contact the piston pin it'll be metal versus metal. you can fix it just by drilling small lubricating oils in the sleeves.

@ayuwandira4520

Жыл бұрын

Fakta nya tetap tahan karena yg bergerak hanya bushing bukan pin piston ke piston

@alexbut9487

Жыл бұрын

@@ayuwandira4520 а чем фиксироваться будет втулка в поршне? А как разобрать поршень, когда палец заклинит во втулке с обеих сторон?

@cammos

Жыл бұрын

This chanel does a dodgy job on every project

@RANGOArts

Жыл бұрын

@@powershop1903 i am the second to the chief engeneer of a well know motorcycle company in Italy. we have a huge test facility and i've seen too many designs fail. i've been studying for 18 years. infact after your comments i've put this same ida to the simulator and surely if failed after 6 hours at a constsnt speed of 5000 rpm (air cooled in a 30°C ambient temp.) you can blame the setup as you like but if failed at that specific spot showing a rise of temp more than usual in operation condition by 5°C. there's a lot of technical data that i'm sure will go above your heads but that's how we test our products before manufacturing the prototype.

@adamhofer6471

Жыл бұрын

Exatly

I think I would send it back and get the right piston

qual é essa ferramenta que vc usou para abri mais o tubo, obrigado

Your ideas are awesome

First of all, holy tool stick-out batman. That squealing sound is your tool crying for mercy. Second, keep your fingers away from the chuck jaws. Third, just bore out the rod-eye and put in an oversized bushing. The bushing should probably be replaced anyway. It's OK though. That repair will last long enough for the customer to pay the bill and be out the door before those cups slip out and score the cylinder bore.

Пример как нельзя делать.

Baru tau ya bos, Kami biar pun anak Sumbawa NTB ketinggalan masalah part2 racing tapi kami tetap bisa berkarya, itu ide kami dari dulu tahun 2006/2007

Шлифованый палец и в патрон. Браво! Потуже затяни.

@user-gh6k58i

Жыл бұрын

А снимать хромированное покрытие наждачной шкуркой🤔, проще было расточить головку шатуна.

@sanctatis

Жыл бұрын

Как по мне, то твёрдость пальца выше чем кулачков патрона

А как палец будет смазываться?

Зажатую, в токарный станок, деталь отрезал болгаркой , гениально!!!!

@unokarpa4405

Жыл бұрын

шатунный палец очень прочный, токаря иногда используют болгарку чтоб поберечь резцы

@_.-art-._

Жыл бұрын

@@unokarpa4405 но абразив летит на направляющие

@unokarpa4405

Жыл бұрын

@@_.-art-._ это решаемо

@_.-art-._

Жыл бұрын

@@unokarpa4405 ну пот проще сделать так как здесь сделали чем шатун цементировать и калить опять

You nailed it! Great job! But one question: Did you drill the three holes on the side? What are they for?

@mitelalexandru2544

Жыл бұрын

Pentru o ungere mai buna a cilindrului

Otvor a vonkajší priemer ! musí ! byť v ose , pretože bude piest šikmo vo válci. Myšlienka dobrá.

Excelente trabajo tigre, te felicito.

serait il plus simple de réaléser le coussinet de la bielle ? ce montage est une porte ouverte pour une vie plutôt courte de ce moteur..

Y esto funciona? Me parece que ese motor no quedará muy suave,aparte las presiones de trabajo son importantes en un motor de pistones y no creo que ese apaño realmente funcione y los taladros en la falda del bb pistón? Muchas dudas de que esto funcione

@MAN-pl8cu

Жыл бұрын

Yo hubiera fabricado un bulón nuevo.

Сталкивался с такой проблемой, просто взял и шатунную втулку райберанул на миллиметр!😁

@_.-art-._

Жыл бұрын

снял цементированный калёный слой

@user-vm3lt3uz3p

Жыл бұрын

@@_.-art-._ там бронзовая втулка! Какая цементация?)

@_.-art-._

Жыл бұрын

@@user-vm3lt3uz3p бронзовые-в старых советских 2т,а в китайских мопедах даже сверло по кафелю трудно вгрызается

Y por que no aumentar el orificio de la biela y reforzarla con soldadura? Tengo el mismo problema pero siento que este metodo no va a durar mucho

Прикол !!! Такого еще не встречал !!!☝️🤔🤘🖐️

@user-fh9gg6gv9c

Жыл бұрын

Ηηηηηηηηηη

@cristianrodrigohuertacovar1998

Жыл бұрын

Tanto trabajo, ademas el pasador ya perdio' su dureza de fabrica por no usar liquido enfriador al rectificar, y en algun momento los bujes giraran . No es confiable el trabajo y lo digo con mucho respeto.

Dulu tahun 2000an,mau naikin CC Mio karbu, pake piston Suzuki Shogun mesti nge bos, lubang pen piston yang dlu, jaman sekarang sudah praktis udah banyak piston ukuran besar tinggal kolter ajah jadi,,jaman dulu emang ribet tapi kwalitas barang ok,,

Хорошая работа. Браво.

No ano 2009 , estava preparando o moto da Suzuki yes e Intruder pra competir em veloterra, não tinha acesso a internet, não tinha pistão pra ela pra alimentar a força aí nos fez igual o vídeo colocamos o pistão da xr 200 na Suzuki 125 , ficou top ajudou a ganhar vários corridas

ногтями соскребет лишнее

Детали работают в тяжелых условиях! Тут нормальный поршневой палец не всегда долговечен, а составной, тонкостенный тем более! Хрень полная, а не гениальное решение!!!

@olegplisiuk4687

Жыл бұрын

Вот ты бы разобрался, прежде чем безаппеляционно херню нести. Тонкий палец - это родной палец вполне конкретного мотора. Под нагрузки этого мотора рассчитаный и прекрасно работающий. А вот доступный ремонтный поршень - имеет палец большего диаметра. И чел показывает , как он его в свой старый мотор поставил.

Технопорно

Ini cara2 jadul.. Bkn lg inopasi baru😅

Brilliant brother

Así tb las fabrico y queda excelente 👍

Are you sure those bushings don't open while the engine is running? You could make them a little thicker by reducing the diameter of the piston pin ends.

@endurofan9854

Жыл бұрын

it more dangerous to lessen the already thin piston pin even just a bit of 1mm, it might be ok if the bike is still on stock specs and not used in a long ang hard run

@doobielew5439

Жыл бұрын

It's the same material so it should expand at the same rate

@afinimaulana1302

2 ай бұрын

​@@endurofan9854ihh

Por dios la frecuencia de vibración del casquillo terminará por romper el pistón este tipo de cosas son las que no se hace y menos en una preparación.genio dice

Can Definitely see your "thumbnail" for this video🤣

@stanisawszykowny1057

Жыл бұрын

Po pierwsze , kto tnie tarczą korundową bez osłony i na tokarce❗ No chyba że jej dokładność jest żadna. Po drugie o wiele lepiej rozwiercić otwór w tłoku.

@user-rf5lq1jr4h

Жыл бұрын

А шатун или втулку шатуна нельзя было на один миллиметр расточить? Зачем этими действиями и усложнять и утяжелять и поршень и процесс??

@DanielTorres-ww5zx

Жыл бұрын

Ningún genio ... no es lo correcto y trabaja sin protector con el disco de corte . Esta loco

@Pork-Chopper

Жыл бұрын

@@DanielTorres-ww5zx Macho Machine 🤖

@KutiMoto

Жыл бұрын

Hahaha.. good one..

Как в сказке - чем дальше,тем страшней🤣

La falda de los pistones 4t jamás se les hacen ahugeros a las faldas de los pistones ya que con eso se pierde la película del aceite q los lubrica , lo demás q decir , pan para hoy y hambre para mañana !!

Sip mas.. Sprti motor Spesial diksh piston King.

Nothing new to me, did the same around 1989. 14mm 'overbore' fitted Suzuki GS1000 liners and pistons to a Honda CJ250 (246cc to 391cc conversion) It was worth it to experiment plus bike got a load more torque and power (from 85mph to around 120 mph) I did a lot of CB360's in early 2000's using Suzuki GS850 pistons, they are a very simple 2mm overbore

@AmrinderSingh-zx9hr

Жыл бұрын

Great

@AmrinderSingh-zx9hr

Жыл бұрын

Please send me your contact details

@1crazypj

Жыл бұрын

@@AmrinderSingh-zx9hr I have a few video's from 10~12 years ago, contact details will be on there somewhere

Ладно дырки в поршнях, а когти, не пробовал хотя бы наждаком спилить?

@vladimirkuznetsov2788

Жыл бұрын

Это измерительный инструмент, называется ногтемер!

@user-gk5oz5cx6d

Жыл бұрын

@@vladimirkuznetsov2788 Когтемер:))

Saludos, y estos agujeros en el pistón colocados en las faldas para que sirven?

@krisantho2443

Жыл бұрын

Imagino que para reducir peso ya que a altas rpm unos cuantos gramos menos es ganancia en potencia

Todo "bien" genio 🤔 pero la lubricacion de esos bujes? No durará nada se romperá.

Этож надо заморется этой фуетой потратить время снять видео .а такие же мастера респектуют ему

Esse aí me superou kkk top o serviço ,mas acredito que não vai ter uma durabilidade perfeita ,pino de pistão normal já dá ruim imagina uma capa de pino

@calacamotoracingaps8429

Жыл бұрын

Já usei muito, pistão de falcon em cb300 pino da falcon 20, cb 18 não dá problemas se for bem feito!

@melhormecanicosorocaba

Жыл бұрын

@@calacamotoracingaps8429 sim mas aí trocado o pino , não embuchado igual do vídeo

Om ini lokasi bubut ny dmn y...klau di JKT saya mau mampir

Kang untuk biaya korter berapa???

*ООО Дядя Серёжа - Motor Power edition*

Além de comprometer a lubrificação, desbalanceou o pistão.

Já fiz pistão da cb 400 no lugar do pistão da TDM 225 .não ficou bom deu problema muito rápido.

Y los agujeros de lubricación?

Trabaje en una fabrica de pistones..en el sector mecanizado y el agujero de Perno..del piston no se mide en mm se mide en centesimas con UN palpador de aire el agujero del perno tiene que quedar como UN espejo ya que es importante saber que entre el perno y agujero tiene que haber.. cero.. juego con respecto a medidas

Ещё одну дырку надо сделать сверху поршня))))

@kppshnik

Жыл бұрын

И резьбу в ней нерезать.

Porque não furou mais o pistão ?

Isok ae idene 👍👍👍👍

Aliminyum Pistons bağa geçirmek mantıklı değil hemde sıkılık yok elle istiyorsunuz orada bir boşluk var birde pimin boşluğu sitandarti geçiyorsunuz motor çalışıp isindiginda alimin yum genleşme katsayısı çelik pimden fazla ve boşluk çoğalacak vuruntu başlayacak zamanla ovalite geri gelecek yaptığınız bagalari piston deliğinden büyük yapıp azot ile soğutup monte edip rektifiye tezgahında pim ölçüsüne işlemek daha mantılı yada biyel kolu ile piston deliklerini 15 mm büyüt

Estos engendros rara vez funcionan bien

To jest genialne ??? Zbyt luźne pasowania, niecentrycznie i cała masa innych błędów tokarskich. Może dobre dla handlarzy !!!

I think I'd just bore the rod, but this would be lots of work, removing it, but if it works it works!! Maybe do a press fit so they do not move around, the piston and rod/ pin is a very dynamic system!

@alexbut9487

Жыл бұрын

А как потом разобрать?

@ramrajpanthukalathil1601

Жыл бұрын

@@alexbut9487 won't be needing to disassemble. Just replace as a whole

@alexbut9487

Жыл бұрын

@@ramrajpanthukalathil1601 😂🤣👍

@dutchsailor6620

Жыл бұрын

Boring the rod to a heat crimp fitment and having the piston pin pivot in the piston holes would be my preference, instead of introducing some mystery metal with all the temperature and lubrication problems that might come with it. Added advantage is that you can use off the shelf parts, except for the con rod.

Tengo algo parecido circulando años y sin problema

дикое кроилрво)) из разряда-завел и продал)))

@olegplisiuk4687

Жыл бұрын

На самом деле - нет. В моторах, с подшипником в вгф - будет работать безукоризненно. Уширяющие втулки из нормального поршневого пальца сделаны.

Makasih kak, ilmunya sangat bermanfaat 🙏

А на станке сразу нельзя выставить размер резцом? Зачем он наугад, на глаз подгоняет?

@olegplisiuk4687

Жыл бұрын

Отжим резца. Либо мерять нутромером и вводить коррекцию, либо вот так. Это нормально. С опытом просто чувствуешь посадку.

Ingénieur motoriste !😂😂😂 Ce moteur est breveté pour 600tr/m MAXIMUM !😂😂😂👍👏👏👏

Would it not been easier to increase the inner diameter of the small end of the connecting rod at this point?

@doggfriendly

Жыл бұрын

Think about it you would be taking the small end of the connecting rod only .040" bigger to accommodate the 15 mm wrist pin on piston.

Моникюр у токаря что надо.😆

Самое главное ногти не стричь🤣🤣🥲🥲

toujours aussi impressionnant , et merci pour cette video , je souhaitais faire cette modification mais sans savoir comment , les moteurs n'ont pas de secrets pour toi :)

@user-rb5up2zk6z

Жыл бұрын

Чем больше таких мастеров тем больше уверенности, что работы будет больше у меня, сверлите поршня дальше

Sve pohvale za majstora!

As a mechanic and engineer, I have to say, what you are doing is extremely risky. Unfortunately, a lot more thought goes into the design and construction of a reciprocating powerplant. When assembling critical engine internal parts, very few people on this planet actually have the jeweler's finesse to machine things to critical tolerances. The wrist pins for the connecting rod/piston assemblies are as critical as it gets! The con rod/wrist pin/piston assembly has got to fit together perfectly when cold, but also when hot and moving and under load and at high rpm and for a continuous period of time without breaking or breaking down. (Sorry, I'm out of breath after that last sentence!) I admire you for trying, but there is an at least 80 percent chance your attempt at this repair, albeit noble, will fail catastrophically. My best regards to you and your shop, fellow sufferer, as mechanics are NEVER treated fairly.... Sincerely, Jason Wampler, W A M P L E R

Ms buatkan sok stang Mio mau pake piston pin 13mm bisa

Já passei por isso tive que pegar outra biela e corta as duas e soldar

Я как-то было в мотоцикл 🛵 втулку латунную в головку шатуна и дорабатывал её напильником, но там было отверстие для смазки и люфт, в итоге он тарабанил, но работал долго.

@user-wx8ph9zr9v

Жыл бұрын

В мото. ,,Восход-2' втулка заводская стояла. Меняли её и подгоняли размером на 13.9 мм и шлифовальная мелкой наждачкой с помощью дрели.Интенсивно на сезон, до снега хватало.

Mas riview mesin bubut nya mas 🙏🙏🙏

хорошо хоть на токарном станке, а не на дрели и болгаркой

Esos bujes postizos no tienen lubricación adecuada contra el perno !!! Y las perforaciones en el pistón es para que pase aceite a la pared del cilindro??? La verdad no veo que sean modificaciones que aporten soluciones es más creo que pueden causar muchos problemas. Con todo respeto al que hizo el video

Nice work but I will try to get the correct tool for the job it's peace of mind

Манекюрь надо только сделать, токарю😄

А зачем ему такие большие ногти? Может для тонкой доводки деталей 🤔

Cortar um material desse tem que ser uma videa muito dura mesmo show nota dez

В 90х еще и не таким занимались. Шатун точить стремно, тупо может быть некуда там точить, а так подобное ухищрение вполне имеет право на жизнь. Всякое в жизни бывает

@user-vp4xm6mx6b

Жыл бұрын

Бред какой-то

@user-bh5kp8jo2x

Жыл бұрын

В таких случаях ставятся бронзовые втулки в поршень, а не вот это вот гейство.

@olegplisiuk4687

Жыл бұрын

​@@user-bh5kp8jo2x бронзовой втулки хватило ровно на одну гонку эндуро. Они - для тихоходных моторов.

@user-bh5kp8jo2x

Жыл бұрын

@@olegplisiuk4687 какие же там у тебя обороты такие большие? Двигатель 2т или 4т?

@olegplisiuk4687

Жыл бұрын

@@user-bh5kp8jo2x двухтактник. В оригинале там игольчатый подшипник. Первую втулку точил. Месяц езды за грибами выдержала, но стук пошел. Решил, что "бронза не та", изготовил из готовой втулки но с большего мотора ( они крученые из лентывсе). Хер! Выбило яйцо за один раз в гоночном режиме

why don't you use the end of the end mill but you have to connect to the gauge

Good work

Нужно ещё в днище поршня дырок насверлить. Именно дырок, а не отверстий!

Exelente trabajo 10 de 10

Стопорного кольца хватит толщины, чтобы зафиксировать палец?

@sanctatis

Жыл бұрын

Так там сделаны специально фаски в втулках, чтоб палец держать

@user-kl3kn9bk8g

Жыл бұрын

​@@sanctatis пересмотрел, действительно есть буртик на втулке

good idea

Это просто пи.... Да, мать её 😁😁😁

Ролик о том,как двигателю протянуть ,,братский кулак’’!

Massive fingertips wow

Увидел ногти на руках у автора и сразу понял что он будет творить волшебство!(((((🤢🤢🤢

Mantep mase

Attention, le jeu d'un axe de piston, c'est quelques microns ce qui impose une rectification ou un tournage avec un Ra 02

Не на долго эта лепуха, на холостых 3 минутки потарахтит

@user-vg4ld9mp6q

Жыл бұрын

Можно поспорить что долго проходит такой движок... такие вещи делают люди с высшим образованием которое многим и не снилось.

@s.b86

Жыл бұрын

@@user-vg4ld9mp6q ты сам понял ,что ты сказал ?

@user-vg4ld9mp6q

Жыл бұрын

@@s.b86 На "Ты" мы не переходили. Да, я прекрасно понимаю что пишу и говорю. Если у Вас иное мнение и обгрунтованное, прошу изложить. Не пишите тупые комментарии ибо они показывают Ваш уровень деградированности либо еще чего-то...

@s.b86

Жыл бұрын

Мальчик ,стесняешься на Ты разговаривать , сиди молча тогда !

@olegplisiuk4687

Жыл бұрын

Два года тарахтит. И о себе не напоминает.

Não aguenta, a bucha trinca de 15 pra 14, fica muito fina fiz e quebrou