Была эта красотка! Катал три года, проехал на ней 20000км. Расход в городе 14 литров за городом 9.5, ездить надо уметь. Крутится до 10000 оборотов очень ровный разгон, музыка bose очень приятная. Масло литрами не лил, только если жарить в отсечку тогда да, начинает подъедать. Управление супер, У нас есть трасса серпантин горный, там где умные летят за тобой пытаются что то навязать по прямой, доезжаешь до поворота, можно не тормозить и ехать дальше, а вот у них такое не проходит, субарик легась со мной гнался как то, сжег тормоза себе остановился и дым повалил у него с колес) Машина очень приятная. Ротор вообще никаких проблем за три года не составил и холодные запуски ОК. Очень крепкий кузов, это чувствуется везде и в поворотах и когда на большой скорости по серпантину едешь, у меня корешь свою до 245 км разгонял, у меня отсечка стояла на 187 км. Моя комплектация была точно такая же только с правым рулем. Еще у нее карбоновый кардан, алюминиевый капот и задние двери, очень хороший дифференциал стоит, часто помогал не только на разгоне, но и зимой в горку мимо марковников проезжаешь и смотришь как они асфальт колесами нализывают) Не бойтесь ротора он очень надежный но только на 100000км а там как повезет, посчитайте сколько вы за год проезжаете и можете смело покупать. Машина превосходная. В ротор невозможно не влюбиться! Всем удачи на дорогах и не слушайте тех кто плохо отзывается об этой принцессе. И кстати продал я ее очень быстро и дорого) Просто за машиной нужно следить чтоб выглядела как конфетка, а с ней по другому и не получится.

Мне безумно нравится этот автомобиль и несмотря на все его недостатки, это хороший вариант у покупке по единственной причине! Мы смертные и живём лишь раз, и если не воплощать свои мечты в жизнь, то зачем тогда жить? Но лучше иметь пару лишних тысяч про запас, а лучше ещё один более надёжный автомобиль)

@raiser059

Жыл бұрын

Ещё один более надёжный автомобиль в моём случае это жига😂

Приехал на обед, включаю телек, а тут "ситуация в следующем")) Машинка очень красивая. Эхх, жаль не получилось крутануть ее в 9000об....

ротор который нельзя крутить это как бухлишко которое нельзя выпить :)

@malvinka_garrett

3 жыл бұрын

💯

Господа ситуация следующая 😆

@oshpareniyy

3 жыл бұрын

селдущая

@tickoner

2 жыл бұрын

пацаны заморочились

Ротор зависит от хорошего бензина, замены масла, разным уходом за двигателем, ездить на нём одно удовольствие. Хочеш красиво ездить, плати.

@ketchupgarage5382

3 жыл бұрын

@VOL'ter logiC давно уже доказали что если норм ухаживать 150+ ездит🤦🏾‍♂️

Да не хочу я лезть на задний ряд,ахахахаха,классно получилось))))

Как всегда культурно прекрасное приветствие, а за тем разбор ситуации 👍😎✌️

Ротор это двигатель очень крепкий. Он не подает "лишних" звуков(как поршневые двс) при сильном износе. Это и порождает кучу мифов о его ненадежности(ведь "мертвый" РПД отдает все на что способен до самого "застрела") Необразованность людей и мотористов и приводит к тому что все считают его головной болью. P. S. В Киеве и Одессе есть специалисты по РПД

@user-fp1vl1dk2z

2 жыл бұрын

а можете сказать, как за таким двигателем ухаживать? чтобы был бодр на 100К+ пробега

@MrHalfint

2 жыл бұрын

@@user-fp1vl1dk2z примерно также, как с турбовыми моторами - хороший бенз (98-100, а некоторые ставят газ, чтобы сберечь мотор), хорошее масло каждые 5К пробега. + периодически проверять компрессию (спец.прибором, обычный компрессометр не подходит). Если компрессия упала ниже определённого порога - капиталка. Если пропал жор масла - срочно в сервис на прочистку форсунок. Главные болячки - детонация и масляное голодание

Очень приятно слушать и смотреть ваш обзор. Круто одним словом

Во-во! Альфисты знают, как не испортить внешний вид номерным знаком

Очень нравятся твои обзоры необычных автомобилей. Очень интересно бы было посмотреть обзор на турбопушку - шкоду фабию VRS первого поколения

@LiveBrother

3 жыл бұрын

Возможно)

22:56 кстати голландцы году в 1975 выпускали мотоциклы Van Veen OCR1000 роторными движками , однако несмотря на высокие по тем временам характеристики они стоили слишком дорого и продать удалось меньше 40 шт.

Очень крутая подача, и тачка)))

Лайк до просмотра, отличное видео для субботы, под вино.

@user-lf4wj9rj4h

3 жыл бұрын

Вообще сегодня пятница...😳

Что в совокупности дает отделить два контура масла. Сделано это в первую очередь для подачи в секции чистого масла которое хорошо перемешивается с бензином и правильно "горит"(так как даже оригинальное масло как всесезонная резина, не так хорошо смазывает и не так хорошо горит как могло бы быть). Вот после проделанной работы можно заливать масло которое "хочется"(и то по допускам и по режиму эксплуатации). Использование "неправильного" масла черевато преждевременным выходом со строя маслофорсунок(в свою очередь приводит к масляному голоданию и кончину РПД) и общей закоксованностю РПД что тоже приведет к летальному исходу двигателя.

Обзор как всегда зачет. В ожидании е28...

@LiveBrother

3 жыл бұрын

Будет)

на ВАЗ 2105 с завода тоже ставили роторные движки

Требую доснятия видео😁 мало оборотов мало. На извилистой дороге да надавить на педальку уф..!

@LiveBrother

3 жыл бұрын

Возможно будет апдейт)

@malvinka_garrett

3 жыл бұрын

@@LiveBrother резину только Серёге поменять надо) а то позорище лысое😆😆😆😆

@bulldorg1037

3 жыл бұрын

@@LiveBrother нужно все переснимать и не позорится так больше

Обзор классный. Маздочка тоже классная. Грустно что нельзя крутить двигатель. Можешь снять моменты где наваливаешь?

@LiveBrother

3 жыл бұрын

Дополним потом)

Тачка для семьи огонь 🔥

Самолюбование на первом месте...

Самый эффективный атмосферник по выжатых лошадях на литр.

@skillandluck

3 жыл бұрын

Ну как минимум в 787B уж точно: 2.6 L - 700 л.с. /269 л.с./л.

@letterboy713

2 жыл бұрын

@@skillandluck ну 787B это единичный эталон. Не думаю что стоит сравнивать специально сделанный гоночный болид с серийным автомобилем которая доступна всем

@skillandluck

2 жыл бұрын

@@letterboy713 среди серийных авто, РХ8 топ по этому показателю

Задняя подвеска почти вечная. Бу деталей ходовой и не ходовой как грязи и копейки

Супер машина

Дизайн цієї Мазди - просто супер!

А интересно,а что за электрокар из нее получится?

Привіт бро .Венкель відроджується на Мазді ,але вже тільки як генератор на гібридах, в стабільних режимах він себе не погано показує .Всім добра.

Ніколи не звертав увагу, що на них так багато трикутниів. Тачка гарна, але RX-7 більше подобається

Бросается в глаза лысая резина. В нид фо спид всегда на такой проходил игру.

@user-hj3ck5qz5e

3 жыл бұрын

А я на Mazda MX-5 (NB) в Need For Speed Underground в 2003 году.

Ну а чем марк хорош??

Зараз весна, тобто потрібно знімати про кабріолети

@losterait1996

3 жыл бұрын

Как-раз у друга рено меган 3 карбиолет, супер тачка)

@LiveBrother

3 жыл бұрын

Будут.

У нас в РБ сейчас одна висит в продаже со свапнутым v8 4.3 от тойота))

@danil3571

3 жыл бұрын

И пусть дальше висит.Понимающий купит ротор))😎😎

@mexanik_605

3 жыл бұрын

@@danil3571 я бы тоже только ротор искал, если бы решил рх8 брать. Просто необычно видеть v8 в такой тачке))

Если на ротор нельзя вкорячить ГБО, то такая тачка нам не интересна)) А если серьезно, то основная проблема двигателя Ванкеля, имхо, в том, что никто так и не смог запустить его по-настоящему массовое производство и, соответственно, как следует доработать по параметрам надежности, в первую очередь. Представим, если бы инжектор решились внедрить только полтора автопроизводителя. В этом случае на выпуске качественных и недорогих компонентов к системе впрыска также сосредоточатся максимум полтора производителя. Да и дорабатывать до ума систему впрыска в этом случае также не интересно с коммерческой точки зрения. В итоге инжектор получится дорогим и ненадежным, а карбюратор на его фоне будет выглядеть гораздо более надежным и доступным, несмотря на свои многочисленные минусы. В итоге ситуация следующая, господа: в лице роторного мотора имеем нетривиальное инженерно-техническое решение, незаслуженно канувшее в лету. П.С. свапать эту тачку, имхо, бессмысленно, т.к. её изюминка именно в роторном двигателе, ну, и ещё во внешности в целом и в задних дверях в частности. А так во всем остальном - обычное купе как для своего класса, построенное с применением комплектующих от более массовых авто Мазда. Самый идеальный и фантастический вариант для свапа - это вкорячить в эту красотку начинку от Tesla 3 с "усечённой" по габаритам батареей, а аудиосистема Bose будет отвечать за имитацию звука ротора)))

@sergerevitsky8153

2 жыл бұрын

Рпд остановились в развитии, потому, что невозможно было вписаться в новые экологические рамки

Наоборот ротор любит высокие обороты, только до перегрева На нем нельзя ездить на оборотах ниже 3к, ибо расход большой, апексам тяжело вращаться

@evgenyurupin8729

3 жыл бұрын

Апексам тяжело вращаться - это как? Поясни мысль.

@daleonfactory7977

3 жыл бұрын

@@evgenyurupin8729 на низких оборотах больше потребуется топлива, на высоких они движутся по инерции Не могу тебе точно объяснить Я владел такой машиной, знаю о чем говорю

@daleonfactory7977

3 жыл бұрын

@@evgenyurupin8729 типа, как объяснить, лучше ехать на 2-й 4-5к.об чем на 3-й 2-3 Впринципе суть та же что и у обычного мотора, только тут расход 17+ на оборотах ниже 4

@afanasiyafanasev5263

2 ай бұрын

​@@evgenyurupin8729и надо масло лить 10 на 40, она на высоких оборотах хорошо едет.

Привет) я уже писал под прошлым роликом, возможно ли найти на обзор Лотус Омега?)

@tikeye

3 жыл бұрын

В Украине очень вряд-ли

@Venom-gv7dc

3 жыл бұрын

@@tikeye точно не помню где читал,что один есть Лотус Омега. Но он раздеребарен...

@LiveBrother

3 жыл бұрын

Есть Лотус Омега и сейчас пытаемся выйти на владельца)

@tikeye

3 жыл бұрын

@@LiveBrother вот это поворот о_о

@Venom-gv7dc

3 жыл бұрын

@@LiveBrother это хорошо)

Так и так ситуасион следющаиа

Свечи не две, а по две на одну секцию. Секций две. По поводу пересчитывать в нормальный обьем. 1,3 это 1,3. Не понимаю каким образом ты пересчитал в 2.6. Обьем одной секции 654 куб.см.

Машина, явно двухместная? Присядь сначала в субару брз или ауди тт на задний ряд или любое купэ) Потом присядь на удобнейший задний диван RX8 и возьми свои слова назад)

@LiveBrother

3 жыл бұрын

все равно формула 2+)

Лайк за залаз на 2 ряд и за удобство посрать))

Кто из Кировограда+

Свечи, их тут две 🤦🏻🤦🏻🤦🏻

Интересный автомобиль, но со своими болячками

Наверное с мазды мпс можно в неё свапнуть двигатель.

@roman5558

3 жыл бұрын

Да хоть с приоры.

@ats1gn

3 жыл бұрын

@@roman5558 с приоры в Украине я думаю дороже будет собрать с турбо китом. Чем купить готовый с МПС

@roman5558

3 жыл бұрын

@@ats1gn с 6 mps двигатель и работа будет стоить таких денег, что дешевле просто 6 купить с таким мотором.

@ats1gn

3 жыл бұрын

@@roman5558 согласен

канал, на якому можна подивитись огляди класних тачок, які ніодна адекватна людина собі не купить)))

Спонсор данного видео свап комплект турбо шеснарь от приоры)))))))

@sergerevitsky8153

2 жыл бұрын

А толку, ресурс тот же, расход тот же, раз ве что ремонтировать чуть дешевле

@user-cl4lh7ji9c

2 жыл бұрын

@@sergerevitsky8153 я б так же сделал , когда в инной мир уйдет родное сердце.

Какая же чушь... В системе впуска 1 дроссель основной. В НР версии есть основные во впуске VDI, SSV, и APV "заслослонки"(это тубусообразные завехрители) . Так же в передней части есть VFAD заслонка перед воздушным фильтром. Все в совокупности представляет собой изменяемую геометрию впуска(если очень грубо это как смена фаз в гбц) что дает возможность иметь адекватную работу во всех диапазонах данного РПД. Если двигатель не оснащен 2Т адаптером то о никаком другом масле кроме оригинала(есть некоторые масла с низкой зольностью помимо оригинала но их найти еще та задача) не идет и речи так как оно попадает через маслофорсунки непосредственно в секции РПД. "История о бачке омывателя" это вышеупомянутый 2Т адаптер, но в его комплектность входит не только емкость для 2Т масла, а и сама проставка под ОМП насос который непосредственно подает масло на маслофорсунки в секции.

А що це за колхоз де постійно катаєтеся? Це біля Б-Церкви?

😘

20:14 может кто объяснит как связан засвет именно с задними сиденьями мазды?

@LiveBrother

3 жыл бұрын

Гугл+"девушки засвет"=....

та крутил бы его, пох на ту обкатку)) Я не пошутил

А ГБО можна поставить?🤔

@LiveBrother

3 жыл бұрын

Да.

19:12 це же по божеськи, у мене на тібуроні ззаду сидіти неможливо якщо у тебе не зріст 145см.

Теперь давайте Honda S2000

@LiveBrother

3 жыл бұрын

Возможно.

Первый дросель, второй дросель 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 Что бы двигатель не умирал нужно ещё уметь на ней ездить, не любит пробки, на низах мертвый, долбить в отсечку вообще не рекомендовано так как маслофорсунки после 7.5к не работают его просто заливает топливом дико. Плюс тачки на кольце есть владельцы рх8 которые наказывают эвики по 400 сил. Главное правило маздовода, закончилась канистра масла на долив меняй масло в двигателе. Автор вообще понятия не имеет что это за тачка, заезженные фразы ротор это плохо 😞 И еще на будущее обдув двигателя происходит через нижний дифузор, номер не причём.

@LiveBrother

3 жыл бұрын

Врыв с двух ног в чат.

Тачка классная, но мотор, первый раз такое слышу.

Давай opel zafira b

@LiveBrother

3 жыл бұрын

Возможно.

Пф. А шо ти мав зрозуміти , коли не крутив мотор? Вона валить якраз після 5 тис.

Но и больше 5 с половиной не будет чего-то фантастического. Разгон как просто шустрая машина. Хонда интегра dc5 быстрее немного .

@voltagetv8814

3 жыл бұрын

У rx8 есть турбо версия, а данный автомобиль действительно едет медленнее dc5

Описати автомобіль можна двома словами, пацани заморочились.

В смысле Рыкса на роторе? Там должен стоять православный шеснарь на турбе💪💪

кировоград??? КРОПИВНИЦЬКИЙ!!!!!

ну уж нет. Автомобиль красивый, ездил бы на таком но с одним "но" Если туда воткнуть обычный поршневой двигатель. Ставили на них разные. От 4-х цилиндров турбо и рядных 6-ок BMW, до V8 AMG моторов. И да, кстати, когда на драйве зависал, общался с владельцем efini rx-7. Он говорил что средний расход у него на ручке был 22-23 литра 98 бензина. Да ну нахер

@LiveBrother

3 жыл бұрын

Ротор - это суть RX-8)

@valentinandreevich3690

3 жыл бұрын

@@LiveBrother для любителей садо-мазо

@valentinandreevich3690

3 жыл бұрын

@@LiveBrother ми живём не в той стране, в которой эти двигатели можно без проблем обслуживать. Поэтому и свапают. А почему свапают двигатели и не меняют сам автомобиль - я думаю тебе и так понятно. Внешность особенная

@slava431

3 жыл бұрын

@@valentinandreevich3690 Какраз можно обслужить без проблем,нужно знать где😉

ротор надо сразу свапать

@danil3571

3 жыл бұрын

Нихрена его свапать не надо. Поставишь ты JZ 250 кг и рулежка при загружено й морде будет как у всех утюгов от ТОЙОТА на JZ. Она весит чуть больше 1300 кг а сам движок 120 кг. RX8 создавалась для ротора. С JZ ты не получишь характерного звука выхлопа и тд. Тем более заказать запчасти а их всего 18 шт по сравнению с поршевыми движками, его легко разобрать и перебрать в собственном гараже. Или купить примерно за 70 к руб контрактный РПД перебранный б/у с гарантией 50 000 км. А учитывая что тачка выходного дня а не для повседневных поездок по пробкам и тд, то этих 50 000 к за глаза. И если человек рукожоп, не любит нигде ковыряться, лезть под капот а только жопу возить или попросту нет денег каждый раз перебирать ротор и тд. То вобще не надо такому человеку покупать Rx8 на роторе что бы его свапать. Либо с разу купить свапнутую причем сомнительно развесованую после свапа, а лучше вообще не покупать. RX 8 для знающих и понимающих ценителей данной модели и роторного движка. PS: вся суть долгой эксплуатации данного автомобиля на РПД. это качественное, своевременное и денежно-затратное обслуживание. Если не готов, то бери чайник или морковку.

@malvinka_garrett

3 жыл бұрын

@@danil3571 как боженька молвил👍

Только включил ещё не начал смотреть,сразу скажу ротор на этой модели улучшает её характеристики НО это зло ,,ротор,, надо выкидывать после 60 -70 тысяч а после ста чтобы продать данный авто надо обладать способностью гипноза,хотя встречал авто где переделывают и ставят обычный двигатель

Ничего такая ситуация, К20Z бы туда 🤔

Вам пора худеть, или не одевать такую обтягивающую одежду, а то так нелепо смотрится.

ванкель за 5т$...не ребята, за 5т$ вы получаете ушатаную коляску с двигателем ресур которого +-10% из 100, ушатаную ходовку, закислившиеся предохранители, умершие датчики везде и только пальцы загибай.. люди с еще не совсем окрепшим мозгом увидев спортивный дизайн хватают этот аппарат и через пару месяцев (охуев немножко) продают его еще дешевле чем 5т... и да, я владелец такого, в состоянии 90 из 100%, (покупал в состоянии 30% гдето), и мне один только двигатель (новый из японии) стал 6300€. и перед покупкой я все крепко обдумывал пару месяцев и реально оценивал. так что извините, но заебали эти ролики про "суперкар задешево". любое авто без двигателя будет стоить 5т$+- просто потому что это недвижимый кузов на колесах)) - почему про них не рассказываете?))

@LiveBrother

3 жыл бұрын

Эмм, в финале видео: "Машина - 5 у.е. Капиталка ротора - 4 у.е". Ради кого я подбирал хороший фон и распинался в конце?)

Отвратительный обзорщик, под нос себе гундосит 👎