Ragazzi il consumo è 14km con un litro e non 14l per 100 km! Scusate l’errore! Alberto

@vitodavi2030

15 күн бұрын

Ah ecco, stavo correndo a commentare come un treno! Hahaha

Ho una nd rf 2.0 184cv..semplicemente il miglior antidepressivo naturale!

@corradolepori6128

16 күн бұрын

Ciao, mi sapresti dire quando consuma?

@berry6521

16 күн бұрын

@@corradolepori6128 andando a spasso 15/16km/l. Se tiri costantemente difficilmente sotto i 10. È decisamente più economica della maggior parte delle auto anche non sportive e dei merdo suv

@Morfeo780

15 күн бұрын

Bellissima il migliore antidepressivo naturale 😂😂😂 sto pensando di utilizzarlo anch’io e spero non ci siano controindicazioni ed effetti collaterali gravi. Ho ancora il dubbio tra rf o con cappotta classica. RF se ne trovano poche e costano molto di più …

@AlexDreon

10 күн бұрын

Consumo medio mi da 7L/100KM. Andando al lavoro con calma la mattina faccio anche 5L/100KM senza problemi. Se tiro in autostrada come diceva l'altro ragazzo sui 10 in media direi

Quando le auto si fanno per passione ❤❤

orgoglioso proprietario di una n/a rossa 90cv con HT comprata nel 1996!

In qualche anno son salite di 5/7k €…comunque il 2,0 esce di produzione quindi potrebbe essere un discreto investimento nel medio lungo termine Consumi: 14 al Lt non 14 Lt per 100 km……

@falco_88

17 күн бұрын

Secondo te anche la nd2 (versione pre-ultimo aggiornamento), sempre motorizzazione 2.0, si rivaluterà altrettanto?

@ilcavalieresommelier

17 күн бұрын

@@falco_88 non è una Lotus che ne han fatte qualche migliaio in tutto, non è rara, ma negli anni secondo me le nd si rivaluteranno sia 1.5 che 2.0 specie dopo che sarà uscita di produzione (si vocifera che la NE sarà ibrida più pesante ecc)

@Marco-sv5zx

17 күн бұрын

@@falco_88 la ND2 ha qualcosa di elettronica in meno rispetto alla ND3, secondo me può rivalutarsi leggermente di più rispetto alla ND3

@user-ss3bl4zf1r

17 күн бұрын

bha rivalutazione è esagerato... ricordiamo che queste auto ND erano un "affare" quando le pagavi 23-25k da nuove oppure 17-19k con 10-15k km, ora un preventivo di una mx5 un minimo accessoriata fatto settimana scorsa 32K...un mio amico per la 2.0 ha dato 39k... in questo c'è da dire che mazda ha perso la sua anima di spyder per tutti, e se continua a produrla è solo per un motivo, gli conviene chè è l'unica che la fa sotto i 50K ma sta tirando troppo la corda. dunque mia opinione, se va bene tra 5-10 anni il prezzo di un usato resterà tra i 15-20K non di più...

@Marco-sv5zx

17 күн бұрын

@@user-ss3bl4zf1r Non era mai costata 25k da nuovo la 2.0 (neanche nella versione 160cv). Io ho portato a casa una 2.0 Exclusive a dicembre 2023 nuova di pacca a 34.400€. Nel 2016 con la ND1 la portavi a casa a 30.500€ (la 1.5 a 27.500€). Quando uscì la ND2 (quindi 184cv e non più 160) in allestimento exclusive veniva fuori 31.800€. Dal 2018 al 2023 quasi 2024 c'è stato un aumento di "solo" 2.600€. Quindi vedendo come han gestito i prezzi le altre case automobilistiche , se la son giocata anche bene in Mazda (basta vedere i prezzi di altre auto spinte/sportive che aumento hanno avuto, gruppo VW oltre il 60% in più del prezzo per fare un esempio).

Bellissima.....sono un amante dello spider...ho avuto il duetto 4 serie....la maxda mx5 è il degno erede del duetto.

@antonioranauro8497

15 күн бұрын

🎉 esatto 😊

Sono possessore di MX-5 nd2 184cv hanno fatto benissimo a sostituire lo specchio retrovisore con uno senza cornici

@kiwivda

17 күн бұрын

Direi che se avessero migliorato la qualità del pellame sui sedili recaro sarebbe stato più utile.

@meloannachi443

17 күн бұрын

si può avere la cornice senza specchietto?

I prezzi sono follia dal 2019 al 2024 il listino per il mio modello 2.0 Sport è passato da 32k a 45k. E ora il 2.0 non è più ordinabile, chissà se ritornerà disponibile, un gran peccato, per una vettura con cui di media riesco a tenere un consumo di 6,9Lt/100km. Inoltre il 2.0L ha il differenziale, barre duomi, e sedili Recaro, speriamo almeno che se dovesse sparire questa cilindrata, questi dettagli vengano trasposti sul 1.5. Almeno...

@meloannachi443

17 күн бұрын

nel gennaio 2020 saliva di 6k di colpo, in quel periodo seguivo la miata perchè ero interessato all'acquisto, poi presi altro non per il prezzo ma per un occasione che mi si presentò (una 4c, auto completamente differente) ma tralasciando questo, il prezzo balzò di circa 6.000 euro al cambio di anno per via delle sanzioni sulle emissioni, il resto è aumentato perchè tutti i prezzi sono aumentati senza un criterio logico.

@rikyoh130

17 күн бұрын

Mettere multe alle emissioni per una piccola sportiva è una carognata infinita. Tanto ne hanno sempre vendute numeri relativamente piccoli e sono auto leggere...​@@meloannachi443

@andrerov0

16 күн бұрын

Si il problema è che escono le prove delle redazioni italiane a slot disponibili già ridotto sia sul 2.0 tanto più la RF

Bellissima!!! 😎

Sono senza parole....il cambio è super, il telaio è fantastico, i blistein tantissima roba ed è pure ultralight.

prezzi troppo lievitati !

Per chi volesse una mx5 ma non ha molto budget consiglio i modelli precedenti, soprattutto la versione nb/nbfl sono molto solidi e ti fanno guidare con il sorriso. Sul mio canale sto portando avanti una serie su come sto elaborando la mia mx5 nb e potete vedere voi stessi prezzi irrisori dei ricambi!!

@Vezzali00

17 күн бұрын

Bhe....si però la nd è un altra roba....comunque costosa e ti dico che avendola...altri 4k di modifiche assetto/freni/mappa/collettori li spendi eccome se vuoi vorrere

@VESKEREE

17 күн бұрын

@@Vezzali00 sì sì ovviamente un altro tipo di auto, però la nb è storica, la fai asi e paghi 150/200€ annuo di assicurazione. E basta il resto li spendi in modifiche

@Vezzali00

17 күн бұрын

@@VESKEREE verissimo concordo

1.5 RF CON DIFFERENZIALE dell 2.0 sarebbe l ideale!

@kiwivda

17 күн бұрын

1.5 ST, con differenziale, billstein, brembo, duomi e recaro, sarebbe perfetta.

Complimenti per il video , molto chiaro. Io sono alla terza , adesso ho la 30 anniversary da 184 cv , presa perchè abito in montagna e mi piace avere coppia in basso e sicurezza nei sorpassi , però mi far riflettere quanto detto sulla 1500 che da quanto ho capito è la più divertente da guidare . Unico difetto della 1500 è che sei facilmente superabile da tutti i pacchiani Suv in circolazione...

@lucamagnani1

12 күн бұрын

Tu quale prenderesti?

Minuto 5: forse voleva dire 14km/l (non 14l per 100km....). Giusto? Grazie per il video.

@THEfailer993

17 күн бұрын

notato anche io e in effetti mi sembra un tantino eccessivo 14l/100km

@GianmarcoLatcovich

16 күн бұрын

La 2.0 fa 14 km/l, media degli ultimi 3000km in uso reale medio (poco in città, ma qualche doverosa tirata). Il loro è stato un refuso.

@redazioneautomoto

16 күн бұрын

Sì sì corretto, mi sono sbagliato, scusate! Alberto

Bella prova Grazie! L'automatico non hai spiegato com'è.

@redazioneautomoto: Sbaglio o in questa versione c’è una nuova di centralina che garantisce un leggerissimo aumento di potenza sull’utilizzo della 100 ottani? Parlo proprio di una centralina ad hoc fatta da Mazda.

Che te lo dico a fare, basta vedere la foto della mia sign, avute due RF la 1.5 e la 2.0 30th, ogni una meravigliosa a suo modo. Per divertirsi 184 cv tutta la vita. Anche se la 1.5 vat guidata sempre con il coltello tra i denti, tra i 4500-7500 giri e questa cosa fà divertire un sacco anche se le prestazioni sono modeste

Tutto molto bello, peccato che il 2000 non sia più ordinabile…. Purtroppo…

@rikyoh130

17 күн бұрын

What, ma davvero? Che tristezza infinita Si sanno i motivi?

@kiwivda

17 күн бұрын

@@rikyoh130 mi pare di aver letto una commistione di problemi interni Mazda nella produzione del software di controllo motore e normative anti inquinamento stringenti non rispettate, ma tutto molto fumoso.

@GiuseppeM1990

17 күн бұрын

se vuoi ti vendo la mia a quanto l'ho pagata 3 anni fa XD

@kalu56

17 күн бұрын

si prende import e si risolve

Io ho una 2 L , e con lo start and stop il consumo reale è più vicino ai 8 L / 100 km. Uso sia cittadino che lunghe distanze (Alpi) , tra Germania e Italia.

@Marco-sv5zx

17 күн бұрын

Io per ora ho un consumo medio di 6.1L/100km, non male per un 2.0 (Skyactive tanta roba)

@needlesswaif1773

17 күн бұрын

Io dopo 38000 km con la mia 2.0 184 CV ho la media di 7.5l/100km

@GianmarcoLatcovich

16 күн бұрын

Io sono a 6.7 l/100km con il 2.0, percorsi misti e poca città. Il motore si sta slegando e sembrerebbe consumare un po’ meno man mano che passano i km.

@spacecowboy3885

16 күн бұрын

Io su mazda 3 122cv ho fatto 5,9 andando anche pesante in alcuni tratti(160/170kmh); se si va leggeri si può fare anche 5l/100km. In città anche 6/7 senza troppi impegni. Insomma se si vuole la prestazione la si ha senza dover rinunciare al portafogli dato che quando si vuole si possono fare consumi decenti. Mazda marchio definitivo

@gianpaolo5899

14 күн бұрын

Io piu di 12/13 al litro dj media non faccio. Ma ho il piedino pesante

Bel giocattolo progettato per fornire un’esperienza di guida coinvolgente ad un prezzo abbordabile. Chiaramente, come evidenziato nella prova, occorre essere consapevoli di quello che si mette in garage: anche un weekend dietro l’angolo potrebbe essere un problema. Una considerazione a parte: ma perché FIAT e conseguentemente Abarth hanno smesso di produrre la 124? Sarà stata anche di nicchia ma era ( e lo è tuttora) bellissima; anche una casa come FIAT, oramai satellite nel contesto monster di Stellantis, dovrebbe talvolta lasciar perdere il mero tornaconto commerciale di un singolo prodotto a favore di un pizzico di sana e vecchia immagine…

Non si capisce nulla della spiegazione sul nuovo differenziale

@meloannachi443

17 күн бұрын

è un differenziale LSD in formato fancobollo

Avevo una 2.0 sport 160cv pagata nuova 30k era un prezzo molto valido per quello che ti offriva. Ora sti 10mila in più non li capisco, alla fine la macchina è la stessa...

Io adesso non voglio offendere nessuno, però una Boxster 981 con pochi km e un flat six aspirato al prezzo della MX5 di punta fa sembrare quest’ultima come se fosse uscita dalla sorpresa dell’ovetto Kinder…

Ho avuto una NB 1.8 Phoenix comprata da un signore molto attento...ricordo che con 6400 euro mi aveva dato la macchina, l'hard top, 4 cerchi x le gomme invernali, l'autoradio...auto con 57mila km...rivenduta a malincuore a cmq circa qualcosina in più di quello a cui la avevo acquistata...adesso vorrei ricomprarne una e con 6400 euro riesco a malapena a comprare una 1.6 più vecchia della mia con 220 mila km messa male....assurdo.. Questa l'ho sempre amata ma io alto 1.88...impossibile stare a bordo spiace che Mazda abbia tagliato fuori le persone alte!

@Sick_fontaX2

17 күн бұрын

Non dovevu venderla

@maurofranzini1259

17 күн бұрын

Grazie per la sua esperienza...volevo proprio sapere,se i giganti ci stavano dentro....Segata..

@user-ss3bl4zf1r

17 күн бұрын

@@maurofranzini1259 Confermo io alto 1.91 non ci sto.... Testata settimana scorsa...quella con tela che è anche più spaziosa della RF. E niente... Con la testa, anche se di pochissimo, si tocca il tettuccio...va bene se usata nel weekend estivo scappottata magari, ma per un daily tutto l'anno no. Gli costava tanto dare 5cm in più? Bha...

Grande Alberto! Perché non fai altre recensioni?!💪💪💪

Ma quanto belle sono le Mazda.. peccato non sia così ricco pern poterne avere due

❤MAZDA❤MX5❤

Dal 2023 al 2024 i prezzi sono aumentati di qualche migliaio senza apparente motivo, cosa che succede ormai da qualche anno. Purtroppo il prezzo sta diventando proibitivo per una vettura del genere, per 40k prenderei una GR86

non capisco perche il 2.0 non sarà piu ordinabile, basterebbe montare lo skyactive X della Mazda 3...o anche quel mototre verrà abbandonato per le follie UE?

Non pensavo neanche che ci fosse automatica 😅.

@kiwivda

17 күн бұрын

E continueremo tutti a far finta che non esista.

@rikyoh130

17 күн бұрын

A chi la prende automatica si dovrebbe rompere alla prima accensione ahah

Due info sul cambio, che tutti decantano, ma non spiegano mai il perchè: Il nostro ingegnere meccanico ed esperto di trasmissioni Robert McDonald ha recentemente sottolineato che la trasmissione ND potrebbe essere più sensibile per quanto riguarda i sincronizzatori a causa degli alti rapporti di trasmissione, con la sesta diretta anziché overdrive. "Poiché l'ND ha una sesta marcia diretta, le marce intermedie hanno rapporti numerici molto alti (5 invece di 3 circa a 1 per la prima e 3 invece di 2,2 circa a 1 per la seconda, per esempio) il che significa che tutti i sincronizzatori, anche 3-4, stanno lavorando molto duramente. Per contrastare questo, Mazda ha utilizzato sincronizzatori a triplo cono molto innovativi su 1-2 e doppio cono su 3-4. Ovviamente questo è un po' all'avanguardia e forse Mazda ha sottovalutato quanto siano duri alcuni proprietari con le loro trasmissioni. Molti nordamericani sono un po' goffi nei cambi di marcia, forse rispetto ai piloti europei, mentre altri usano le loro auto per le giornate in pista e si affidano esclusivamente al sincronizzatore per scalare le marce ad alto numero di giri." Innanzitutto è male informato - cosa che può succedere anche ai migliori degli esperti - come da foto Mazda utilizza sincronizzatori a triplo cono anche sulle marce 3 e 4, solo la 5a ha il doppio cono. Anche se la sua premessa rimane corretta, questo non spiega perché i sincronizzatori hanno iniziato a guastarsi solo a partire dal 2022. Per divertimento, confrontiamo anche la trasmissione ND con un altro lodato cambio, quello dell'S2000. In un comunicato stampa del 2001 la Honda scrisse: "Nella trasmissione S2000, tutte e sei le velocità e la retromarcia sono su due alberi paralleli. Entrambi gli alberi di trasmissione sono accoppiati all'estremità di uscita, una caratteristica di design presa in prestito dalle trasmissioni Honda a trazione anteriore. Ciò riduce il carico sui sincronizzatori delle marce di quanto anche i carichi di turno vengono ridotti fino al 40%, rendendo il cambio più semplice. L'uso di sincronizzatori a doppio cono per la prima, terza e quarta marcia e di sincronizzatori a triplo cono per la seconda marcia contribuisce a ridurre lo sforzo di cambiata. La retromarcia utilizza sincronizzatori a cono singolo per un cambio più fluido e un funzionamento più silenzioso. RAPPORTI DI TRASMISSIONE Prima marcia: 3.133 Seconda marcia: 2.045 Terza marcia: 1.481 Quarta marcia: 1.161 Quinta marcia: 0,970 Sesta marcia: 0,810 Retromarcia: 2.800 Riduzione ingranaggio primario: 1.160 Trasmissione finale: 4.100" Come puoi leggere, il cambio S2000 utilizzava solo il triplo cono sulla seconda marcia. Mazda ha già compensato i rapporti più alti impiegando tripli coni su quattro delle sei marce, che funzionavano bene fino ai modelli 2022/2023. Quindi, se volete seguire il consiglio di questo esperto di optare per la doppia frizione d'ora in poi, fatelo assolutamente, ma non lasciate che il suo contributo fuorviante vi faccia pensare che la colpa dei recenti guasti alla trasmissione sia del design del cambio o di le capacità di cambiamento delle persone. Questo è un luogo comune stanco e la tua trasmissione potrebbe essere la prossima nonostante le tue capacità di guida superiori se ti capita di avere un'auto 2022/2023. Fonte: facebook.com/groups/360308324312508/posts/2217271255282863

È sempre la solita MX 5 ma ragazzi... Una 2.0 RF l'ho configurata ieri... 45K 9 mesi fa stava a 41K stessa configurazione. 2 anni fa non arrivava a 38K... Adesso che costa il 15% meno di una BMW Z4 c'è da chiederselo. Anche perché l'anno prossimo la 1.5 costerà 40K 😄. Il tizio continua a dire che va gustata come una moto, una Ninja costa 1/4 ma è un mostro alato... Bah

Se facessero un'alfa in collaborazione....

@olsjan-m.

17 күн бұрын

Hanno fatto la 124 abarth con la base di questa. Un colabrodo rispetto alla mitica MX-5!

@raptu55

17 күн бұрын

@@olsjan-m. Appunto, sai che bella un alfa... 😍

@mrcalle75

14 күн бұрын

Alfa Romeo a parte la Giulia orami fa solo tombini.

14 litri per 100 km??

@redazioneautomoto

16 күн бұрын

14 km con un litro! Lapsus! Alberto

auto così non ne faranno ancora per motlo, casa norme anti inquinamento e sempre piu elettronica. Conviene veramente comprarsele e tenersele strette per gli anni a venire

Ne resterà solo una…e sarà lei.

Nel video parlate di 14 litri/100 km, certamente è un errore: saranno (spero) 14 km/lt perché sarebbero 7 km/lt!

@redazioneautomoto

16 күн бұрын

Sì sì corretto! È stato un errore di sbaglio 🙂

14 L/100km significa circa 7 km/L, consuma quanto un Q7 V12 TDi praticamente

@Alex.S1205

17 күн бұрын

sicuramente intendeva 14 km/L, si è confuso

La mx5 dev’essere un auto “asciutta”… anche nel prezzo. Decisamente troppo elevato. A parte il gran telaio, a livello di dotazioni e finiture non vale assolutamente il prezzo che costa… Le Mazda sono note per l’ottimo rapporto qualità prezzo. Hanno approfittato della rarità del prodotto e del suo successo😔

La mancanza di omosessuADAS è un pregio, non una pecca.

Azz…costava 11 mila euro in meno un paio di anni fa…

Auto meravigliosa ma prezzi vergognosi

finalmente sto cristiano ha fatto una recensione mezza decente, comunque niente a che vedere con nebu o masterpilot

Un giocattolino troppo costoso.

@francesco9457

11 күн бұрын

Cosa propone a minor prezzo al giorno d’oggi? Una Panda ormai costa 15k

Fa 7km/l e lo chiami contenuto, non ci credo penso che non sai di cosa parli

@redazioneautomoto

16 күн бұрын

Ciao Corrado, mai capitato di voler dire una cosa e per sbaglio dirne un’altra? È successa quella cosa lì, nulla di più. Capita di sbagliare. Sorry! Alberto

Bella e divertente ma ha bisogno di un update tecnologico più radicale. Gli anni in groppa cominciano a farsi sentire. Capisco che le dimensioni contenute sono un elemento caratteristico dell’auto, ma ormai è davvero troppo piccola per gli standard odierni. Probabilmente basterebbero pochissimi cm in più di larghezza. Spero l’erede sia all’altezza, ci farei un pensierino.

@kiwivda

17 күн бұрын

Sinceramente spero non aumenti di nemmeno 1 cm. Va benissimo com'è e il bagagliaio è più che sufficiente, contiene tranquillamente 2 trolley da bagaglio a mano 2 zainetti e avanza ancora spazio. Lato abitacolo l'unica vera pecca è la gobba lato passeggero per far spazio al catalizzatore. Per il resto da non toccare.

@meloannachi443

17 күн бұрын

il problema è che è troppo piccola? ma dai...

@rikyoh130

17 күн бұрын

Di auto grandi ne è pieno il mondo. Questa lasciamola così e speriamo qualcuno dia di matto e mettano a farne altre di auto piccole, leggere e divertenti tipo Kart

@willymilliava726

17 күн бұрын

Che Dio salvi la mx5 dall'aumento di dimensioni/peso e dell'eccesso di tecnologia.

@giuliatech9109

17 күн бұрын

Ma poi perché??? 4 metri per due persone mi sembrano sufficienti.. poi certo, se vuoi più bagagliaio ancora ancora posso capirti, per una vacanza senza problemi.. non è il mio caso, io la uso come daily 😊