Buenos dias, quiero agradecerte tu comunicación con este vehículo, ha sido determinante a la hora de la compra de este vehículo e-skayactif x 186cv, es un lujo su funcionamiento, tal y como bien describes. lo dicho felicidades por tu presentación.

@revistadelmotor

Жыл бұрын

Muchísimas gracias SGA, es lo que intento hacer, que tengáis la mayor información posible. Es un gasto muy grande para no acertar. Disfrútalo mucho, es un cochazo espectacular. Un cordial saludo 👍👍👍

Este vídeo me ha hecho decidirme por él, creo que es un gran vehículo en tanto a mecánica, seguridad, interior y consumo, una joya. Gracias por la descripción detallada del mismo.

@revistadelmotor

2 жыл бұрын

Gracias a ti frumar por tus buenas palabras. Creo que es un coche buenísimo. Disfrútalo mucho. Un cordial saludo

Hola que tal. Muy buen trabajo Antonio, da gusto escucharte, y de echo me acaban de dar un CX=30 con este motor en acabado Zenith que hemos comprado, en gran parte, por las opiniones de periodistas serios del motor como tú, y es que, no os habéis desviado de la realidad en ningún momento, el coche se siente tal y como lo has descrito, así que, un trabajo bárbaro. El coche es una pasada, cómodo, estable, con una calidad interior y de rodadura estupenda, y es como si pudieras conducirlo de dos maneras: racional y tranquila buscando consumos y si lo aprietas arriba tiene también ese lado más divertido y picante. Y un aporte que me parece digno dd destacar, es el alumbrado que tienen estas luces matrociales, se ve de lujo y hace unas transiciones fantásticas...como tu bien has dicho, es un coche que, cuando estás en él piensas: "Que cochazo me he comprado..." Así que por mi parte felicitarte por la manera tan real y auténtica que tienes para describir las sensaciones de los coches que pruebas...fantástico trabajo

@revistadelmotor

2 жыл бұрын

Muchísimas Gracias Miguel, siempre que coincido con el dueño de un nuevo coche me doy por satisfecho. Es como si hubiéramos conectado. Para mi es tan sencillo como decir las cosas con honestidad y sin marquismos ni fanatismos. Me alegra mucho que estés contento, es de lo que se trata. Disfrútalo mucho y con saludo. Un cordial saludo

Buen video Antonio, es de agradecer que utilices un lenguaje medianamente comprensible para profanos entre los que me encuentro. Gracias como siempre por tus deseos.

@revistadelmotor

3 жыл бұрын

Gracias a ti Jose Agustin. No entiendo la comunicación de otro modo. Podría ponerme muy técnico pero me entenderían tres. Prefiero ser más comprensible que parecer el mejor ingeniero del mundo… un cordial saludo 👍👍👍😊

Muy bien video Antonio!!. Me gusta cuando haces estos vídeos con análisis un poco más técnicos , a los que nos gusta la ingeniería te lo agradecemos. Creo que según cuentas, esta evolución del motor skyactive x (que algunos dicen que prometía más de lo que acabó dando, al menos en consumo) sí que parece que es más brillante. Respecto a tu reflexión ... Estoy de acuerdo pero creo que los motores gasolina standard de Mazda eran muy perezosos a bajo régimen, con poco par motor. Este con 240Nm ya es otra cosa! Me gustan las marcas que hacen cosas diferentes, cómo ésta o Subaru. Por cierto con esa relación de compresión, gasolina 98 si o sí no?. Saludos y buen verano Antonio

@revistadelmotor

3 жыл бұрын

Gracias Eduardo!. Lo miro y te digo. Juraría que es RON 95. Un saludo cordial

Ieeeeeh ,Video dedicado al apartado de Ingeniería 🤔 Me encanta jaja,BN explicado ,detallado y puntualizado con tu opinión personal .gran video Antonio ,Gracias y saludos como siempre desde El Jerte 🍒🖖🏻💪🏼

@revistadelmotor

3 жыл бұрын

Gracias Ruben! Es un moto peculiar, pero ahora lo han mejorado y esta como debe. Ahora funciona mucho mejor. Un abrazo!

Que gran video unaa explicación magnifica me gusta mu mucho el coche y una marca prefirida

@revistadelmotor

3 жыл бұрын

Gracias Jordi! Es un coche estupendo, así es más fácil jajajajaja un cordial saludo 👍👍👍

Te felicito!! Eres el único q explica las claras diferencias de empuje a bajas vueltas, dejando claro q sigue sin empujar como un 2.0 turbodiesel, pero q ha evolucionado mucho en ese aspecto con respeto al primero. Repito, mis felicitaciones... el mejor análisis-comparativa de las versiones skyactive-x en KZread sin duda

@revistadelmotor

2 жыл бұрын

Muchas gracias @txorton creo que es un motor que tiene que explicarse para poder aprovecharlo bien. Un cordial saludo 👍👍👍

@MrFlat02

Жыл бұрын

@@revistadelmotor Con todo mi respeto, creo que sí se tiene que explicar cómo funciona un motor, más allá de lo técnico, o como se ha de conducir, tenemos un problema. El coche es una maravilla, pero el motor, sigue siendo decepcionante en muchos aspectos, y la entrega de par es uno importante.....y no es cuestión de llevarlo alto como un atmosférico, es cuestión de que incluso alto de vueltas no responde como debería......al menos para mi. Cierto que ha mejorado, pero sigue siendo un lastre respecto de la competencia. No pretendo llevar la contraria a un profesional, simplemente es mi impresión después de usar el coche varios miles de kilómetros. Un saludo y gracias por vuestro trabajo.

@revistadelmotor

Жыл бұрын

Me parece perfecto tu comentario. Y si, hay que explicar cómo funciona porque nos hemos acostumbrado a conducir con motors sobrealimentados y este motor es muy diferente, peculiar, claro que hay que explicar cómo funciona y cómo sacar el mejor partidos. Pero no estoy de acuerdo con el tema de las prestaciones. Este motor no se puede comparar con motores turbo, es otra cosa. Desde esa premisa todo lo demás carece de sentido para mí. Un cordial saludo 👍👍👍

Gran Video Antonio. Intentaré ir aún Concesionario y Probarlo. Un Saludo 👍

@revistadelmotor

2 жыл бұрын

Gracias Jose! Ya me contarás qué tal. Un cordial saludo

Hola Antonio yo aprendí y fue mi primer coche durante años con un Ford Fiesta L 957 cc y 45 cv y me parecía estupendo y hoy, 28 años y tres coches más después, es curioso que del que más me acuerde y el que más echo de menos es el Fiesta. Excelente trabajo, como siempre. Gracias.

@revistadelmotor

Жыл бұрын

Muchas gracias Salvador! Es normal jejejejje yo echo de menos lo que sentía con mi primer coche, un 205 GTi con el que aprendí mucho. Un cordial saludo 👍👍👍

Buena explicacion, estoy bastante convencido de adquirir este motor pero en el 3 aunque he tenido mis dudas, llevo tiempo buscando información sobre el, la mayoría de probadores hacen enfasi en que el coche no anda. De todos modos en un par de últimos videos que he visto, he coincidido con probadores "pilotos" en que coinciden que la potencia declarada está ahí y que si sabes buscarla la encuentras. Entonces claro está, con eso me quedo y con lo de este video. Gracias, un saludo.

@revistadelmotor

3 жыл бұрын

Entre otros compañeros te encuentras comentarios de ese tipo, de que falta potencia. Están acostumbrados a motores turbo y l no o conocen otra cosa. Los que hemos vivido con motores atmosféricos sabemos dónde sacarle la potencia, que sin duda esta, pero más arriba de donde lo han buscado otros. Buen coche y buen motor. Disfrútalo mucho! Es una compra acertada. Un cordial saludo

@jacintolamarodriguez7707

2 жыл бұрын

Tengo el Mazda 3 pero con el anterior motor x,el coche anda y bien,otra cosa es que te quieras mover sin pasar de 2000 vueltas y entonces te puede parecer lento,pero el motor sube de vueltas con alegría y aún sin pasar de las 3000 vueltas se lanza con facilidad,la sexta es muy larga eso sí,a 120 no notarás mucho empuje pero lo tiene,a partir de 140-150 es cuando tiene el tirón fuerte pero son cosas que no podemos probar,por lo demás suavidad máxima,vas ganando velocidad sin darte cuenta,en definitiva anda lo que tiene que andar para no llevar un turbo para ganar potencia,yo tenía un Accord gasolina 156cv y éste anda más,por cierto a medida que vas haciendo km el motor se suelta muchísimo,con 11.000km nada tiene que ver con el coche que estrené,de todas maneras pruébalo antes de comprar,yo no necesité hacerlo.

@revistadelmotor

2 жыл бұрын

Lo has explicado fenomenal Jacinto. La gente está muy acostumbrada al turbo pero este es un motor que se lleva como los atmosféricos de toda la vida. Disfrútalo mucho. Un cordial saludo

Eres un muy buen profesional. Gracias.

@revistadelmotor

5 ай бұрын

Muchísimas gracias Luís Miguel, muy agradecido 👍👍👍 un cordial saludo

Gran video. Yo llevo unos 600km hechos con el coche, en mi caso es AT 2WD y el consumo medio lo tengo en unos 8.1/8.5. Supongo que en cuanto lo haya rodado más se irá ajustando, aunque para mi este punto es lo de menos, el placer es conducirlo.

@revistadelmotor

3 жыл бұрын

Gracias Josep! Me alegra que estes contento, es de lo que se trata. Me parece un cochazo y la mejora del motor es muy evidente. Disfrútalo mucho. Un cordial saludo

Gran explicación y me encanta el coche y Mazda.

@revistadelmotor

3 жыл бұрын

Gracias Salva. Es un motor diferente, pero es que funciona muy bien. Un cordial saludo

Enhorabuena por el video como constunbre de 10 , que decir de Mazda que casi se puede decir que es premiun y En diseño y motores de sobresaliente, la única pega a mi entender es el debe del espacio interior y hasta maletero, espero que el motor llegue al CX 5,SALUDOS DESDE ASTURIAS

@revistadelmotor

3 жыл бұрын

Gracias Manuel! es un coche estupendo, se conduce genial y el motor ha mejorado muchísimo con estos cambios. No parece el mismo. Mucho más satisfactorio. Un cordial saludo

Tiene buena pinta,ganas de probar el renault Arkana 160cv,un abrazaco Antonio

@revistadelmotor

3 жыл бұрын

Gracias Gerardo! Habrá que esperar un poco aún. Abrazaco!

Buenas, después de ver tu prueba y escuchar tu impresiones tan positivas, he ido a probarlo. En mi caso era el anterior, de 180cv en acabado zenith, y me ha gustado muchísimo. Mis dos últimos coches han sido audi, de los que tengo un concepto buenísimo y probando este no he echado nada de menos. Además del tacto general tan preciso y agradable, el mazda los barre en cuanto a tecnología, si bien es cierto se llevan unos añitos. El cambio manual es tan bueno o más que el A3, que ya es decir. Me gustaría saber si tú conduciendo ese cx30 100 aniversario sentiste sensaciones inferiores a las que puede producir conducir un audi Q3 por ejemplo. Yo no. Gracias por tus tests y un saludo.

@revistadelmotor

2 жыл бұрын

Gracias Jose Ignacio! Muy amable por tus palabras. Creo que como producto el Cx-30 tiene pocos reproches. Y me parece de tanta calidad o más que el Q3 de similar potencia. Puede haber alguna diferencia en cómo responde uno u otro en condiciones de conducción más exigente y dinámica, pero en conducción normal no la hay. Un cordial saludo

Poseo a día de hoy un Mazda CX30 eSkyactivX, mi anterior vehículo era un Golf V TDI 105CV. El cambio ha sido a mejor, este coche anda y mucho.

@revistadelmotor

2 жыл бұрын

Me alegro que estés contento Victor. Disfrútalo mucho. Un cordial saludo

Gracias por la comparativa Antonio. Es curioso como otros medios afirman que el motor no ha sufrido mejora alguna, o esa mejora es casi imperceptible. Ojalá veamos algún motor turbo de Mazda por Europa, pero me huele en la nariz que con esto de las emisiones nos quedaremos con las ganas. Saludos

@revistadelmotor

3 жыл бұрын

No puedo estar de acuerdo con los que dicen que no cambia. Otros compañeros están de acuerdo conmigo y muchos de los que estaban en la presentación así lo manifestaron. La mejora es palpable. No veremos motores turbo de Mazda en Europa. El camino es la electrificación. Un cordial saludo 👍

Hace 15 dias encargue este coche pero automatico, gran video, muchas gracias por la parte tecnica, tan solo sois 2 canales que incidis en ello, a seguir asi

@revistadelmotor

3 жыл бұрын

Gracias Leo! Era la novedad y había que contarlo jejejeje. Un cordial saludo

un gran video. buena explicacion. estoy esperando mi mazda cx-30 dentro de pocas semanas. Vengo de un Mazda CX-5 que he quedado encantando. Mazda me parece una marca top relacion calidad-precio

@revistadelmotor

2 жыл бұрын

Muchísimas gracias! No me extraña que sigas con Mazda. Buena marca y mejores productos. Un cordial saludo

@victorcorrales241

10 ай бұрын

Que tal te ha ido el cambio? Estoy ahora mismo con el mismo dilema. Cambiar mi cx5 2019 por el cx30 zenith 186 cx X

@revistadelmotor

10 ай бұрын

@victorcorrales241 si quieres un coche más ágil y dinámico, el CX-30. Si quieres un coche más espacioso y confortable para una conducción más normal, el cx-5. Un cordial saludo

@victorcorrales241

10 ай бұрын

@@revistadelmotor gracias. El coche principalmente lo utilizo para trabajar y llevar a mis dos hijos a extraescolares. El otro día probé el cx30 186cv y me pareció una pasada y muy diferente con respecto a mi cx5

@revistadelmotor

10 ай бұрын

@victorcorrales241 a mí me gusta mucho el Cx-30, pero te tiene que gustar a ti. Para lo que necesitas es perfecto. Ya me contarás 👍

Vídeo muy didáctico. Tengo un e-skyactiv X unos dos meses y estoy encantado. Coincido con tus apreciaciones y yo consigo consumos sorprendentes en carreteras de velocidad máxima a 90. Es un buen coche de verdad

@revistadelmotor

3 жыл бұрын

Gracias Roberto. Con este motor se han lucido. Es un coche estupendo. Disfrútalo mucho! un cordial saludo

@ibanjimenez5210

3 жыл бұрын

Me estoy apunto de comprar uno y se agradecen opiniones reales , gracias .

@revistadelmotor

3 жыл бұрын

Iban, Roberto te ha dado su opinión. Un cordial saludo

@ibanjimenez5210

3 жыл бұрын

Me refería una opinión de un usuario a pie de campo , gracias por tu opinión e información que ha sido de mucha utilidad, un saludo .

@revistadelmotor

3 жыл бұрын

Iban, me refiero al primer comentario. Roberto ha dicho que tiene uno desde hace dos meses. Un cordial saludo

¿Siendo alguien acostumbrado a atmosféricos, y por tanto encantado de bajar las marchas que hagan falta, comprarías el nuevo 186 o aprovecharías una rebaja sobre el anterior 180?. El tema del consumo no es una variable a tener en cuenta por mi parte, buscaba motor suave y que pudiera estirar cuando haga falta. Tras ver la curva de par del nuevo 186 me dio la sensación de que se intentaba “evitar” alguna reducción en el cambio, algo de lo que en general la gente protesta, (no, no estaba el 186 para probar), y no tuve ninguna queja/pega del 180, 3ª4ª-5ª (hasta 6500 antes de 5ª) en subida fuerte (zona de Granada) y en ningún momento daba sensación de dejar de acelerar en plena subida. Añado también que he tenido Mitshubishi V6 3.0 y accord 2.4 Vtec, y tengo/tenía costumbre de igualar revoluciones al reducir etc, o sea, que no voy a intentar adelantar pisando en cualquier régimen, entre otras cosas porque cualquier maniobra de este estilo intento hacerla lo antes posible. Comento este punto porque de las reviews de la actualización del motor, quiero creer que se ha pretendido subir el par en la zona media con al afán de evitar alguna reducción a aquellos conductores acostumbrados a otro tipo de conducción. Gracias y buen reportaje PD: Perdón por duplicar el post, pero lo puse en la prueba del motor de 180, y supongo que este sitio es mas correcto.

@revistadelmotor

2 жыл бұрын

Hola de nuevo, te he respondido en tu mensaje anterior. Un cordial saludo 👍👍

Buen vídeo Antonio

@revistadelmotor

3 жыл бұрын

Gracias Jose Luis, habia que destacar lo nuevo que trae el motor. Buen coche. Un cordial saludo!

Buenas tardes Antonio , lo primero felicitarte por el canal y por tus análisis. Entre el Ford Focus st-line 1.0 155 CV y el Mazda 3 e- SKYACTIV X 186 CV por cual te decantarias y cuál sería el razonamiento para tu elección? Gracias de antemano,un saludo.

@revistadelmotor

Жыл бұрын

Muchas gracias Isabel! Eres muy amable 👍👍👍🙌. Son motores muy diferentes. Uno es un motor turbo otro es un motor atmosférico, uno es un motor de tres cilindros y el otro es un motor de cuatro cilindros y mucho más grande, de mayor cubicaje y la respuesta es completamente diferente. El motor del Ford es un motor turbo, más sencillo de conducir, en cambio el motor Mazda es un motor atmosférico hay que llevarlo alto de vueltas y no todo el mundo sabe sacarle el mayor partido, así que hay que acostumbrarse. Estas características que hacen que el motor funcione de forma diferente en cada modelo. Dicho esto el Mazda tiene mayor calidad de realización de rodadura. Es un vehículo mucho más refinado que el Ford Focus también es un coche con mayor garantía puede llegar hasta 10 años de garantía o 200.000 km y eso hay que valorarlo. Para mí el Focus es un producto muy digno, pero el Mazda es un producto superior. Un cordial saludo

@isabelgalan5667

Жыл бұрын

@@revistadelmotor perfecto Antonio, muchas gracias por tu clarificadora y didáctica respuesta . Por cierto tenéis pensado hacer algun nuevo vídeo del nuevo Mazda 3 2024 con sus mejoras ?

@revistadelmotor

Жыл бұрын

@@isabelgalan5667 por supuesto, en cuanto lo tengan disponible 👍👍👍

@isabelgalan5667

Жыл бұрын

Gracias de nuevo ,saludos .

Hola decir que no soy muy amante de los Suv....pero este Mazda si me gusta....muy buen video👍

@revistadelmotor

3 жыл бұрын

Gracias Orlando. Es que este coche no es un SUV, por eso te gusta jajajajaja. Es un crossover, algo un poco diferente. Un cordial saludo 👍

@Carpe1998

3 жыл бұрын

@@revistadelmotor es que son todos tan parecidos que ya me lío.....gracias por tu rectificación.....saludos👍

Antonio, me encantan tus videos. Podrias decirme si hay mucha diferencia en cuanto a prestaciones y consumos con el de 122 cv?

@revistadelmotor

5 ай бұрын

En coche ya de un tamaño como este cx-30 necesita un motor más potente que el de 122, que es suficiente pero para ciudad y poco más. Un cordial saludo!!

Muy buen análisis.entre este y el nuevo cx5 con motor 2.5 cual es mejor?? Llevan la misma suspensión??.cual es más cómodo en este apartado?? Gracias

@revistadelmotor

2 жыл бұрын

Gracias Jaume! Más cómodo es el CX-5. El 2.5 es más potente pero el cx-5 pesa un poquito más. No, no llevan la misma suspensión aunque los esquemas son parecidos. Soy muy fan del skyactiv-X… un cordial saludo

Gracias por el video Una pregunta, Antonio estoy interasado en este coche, que me dices del cambio automatico, de este coche?? Gracias

@revistadelmotor

Жыл бұрын

Gracias Jose Antonio! Pues lo comento en el vídeo de la presentación de la gama 2023 que está electrificada. Te paso enlace! kzread.info/dash/bejne/n2dqm7aKptSZf8Y.html un cordial saludo 👍👍

Saludos.Seguro que el nuevo motor mejora algo al anterior pero no como para tirarse de los pelos por haber comprado el anterior X,tampoco vamos siempre conduciendo a saco,con los 2 motores el coche sale fácil de cualquier situación y se siente rápido,no obstante me hubiera gustado poder llegar a éste motor pero hice la compra antes de que saliera al mercado,en mi caso un Mazda 3,la mayor diferencia diría que el par máximo lo da a 4000 revoluciones y el anterior a 3000,buenos motores pero un poco lastrados por los desarrollos largos sobre todo en sexta,a 120 vas a 2600 revoluciones y como es lógico la respuesta es la que es,a partir de 140-150 es cuando el motor respira mejor pero son velocidades a las que ya no se puede ir salvo en unos segundos concretos.

@revistadelmotor

2 жыл бұрын

Jacinto, tienes un gran coche. Estos motores hay que llevarlos altos de vueltas y con un cambio manual delicioso es poco problema. Disfrútalo mucho! Un cordial saludo

Me ha parecido una prueba impresionante y todo clarisimo, muchas gracias!! Que motor y caja de cambios me recomiendas? Me gusta sentir que tengo potencia para de vez en cuando disfrutar del motor y la carretera sin hacer locuras !! Actualmente tengo un golf eléctrico que utilizo para ir al trabajo y moverme por Madrid pero con el que no puedo hacer viajes cortos como ir y volver a el Escorial por poner un ejemplo y un Cayenne S del 2006 que aunque estoy encantado con el, va de maravilla y voy siempre con una sonrisa en la boca cuando lo conduzco (básicamente solo lo uso para viajar con la familia su uso en ciudad es económicamente imposible, casi 19 litros a los 100) Estoy pensando en vender los dos e ir a algo más utilizable, razonable y económico sin perder esa chispa de deportividad y movilidad en el que podamos ir cuatro. Muchas gracias y enhorabuena por el buen trabajo y profesionalidad.

@revistadelmotor

2 жыл бұрын

Muchas gracias Jose Ramón. Para lo que quieres, mejor el SkyactivX y la caja manual para aprovechar todo el motor. Ojo, es un motor atmosférico, a años luz en sensaciones a un coche eléctrico o un Cayenne S de 2006. El Mazda tiene un chasis muy competente, muy ágil y un motor peculiar que hay que llevar arriba de vueltas. Se conduce como los coches de antes de la fiebre turbo. A mí me gusta, pero recomiendo probarlo. Un cordial saludo 👍👍👍

@youjrf

2 жыл бұрын

@@revistadelmotor Muchas gracias, disculpa por la duda, te refieres al e-SkyactivX? o es otro motor?

@revistadelmotor

2 жыл бұрын

Si Jose Ramón, al SkyactivX, es el motor que yo elegiría para el CX-30. Un cordial saludo!

Gracias por el vídeo, Antonio. Me ha encantado. Estoy ahora mismo entre este Mazda y el Cupra Formentor, ¿cuál crees que es mejor compra? Valoro mucho el placer de conducción y la calidad de acabados. Un saludo.

@revistadelmotor

2 жыл бұрын

En placer de conducción y calidad el Mazda es bastante mejor que el Formentor. Si quieres prestaciones mejor el Formentor, los motores turbo tienen ese punch que los skyactiv no tienen a esas pocas revoluciones. Pero corren, sabiendo llevarlos corren bastante. Un cordial saludo

@pepewolf4069

2 жыл бұрын

@@revistadelmotor Muchísimas gracias por la respuesta, y por argumentarla. Intentaré probar los dos en los próximos días para decidir, pero de momento, el Mazda toma ventaja.

Hola Antonio, muy buena presentación, he probado el Mazda 3 corto y me ha dado sensaciones de ser muy saltarín de atrás en curvas algo por encima de la velocidad, es verdad o son apreciaciones mías? Por lo demás me encantó la potencia y recuperaciones y eso que probé el automático,

@revistadelmotor

3 жыл бұрын

Gracias David! Era traccion AWD o delantera? No lo recuerdo especialmente saltarín, si entiendo saltarín como “ligero” o “reboton”. Ls unidades que he probado y han sido unas cuantas, nunca me dieron esa impresión. Quizás sea un problema de presiones. Un cordial saludo 👍👍👍

Excelente video, me gustaría saber si esa configuración e-Skyactiv X M Hybrid, solo está en motores de 2.0 Lt o también los hay en 2.5 y con la versión AWD? Soy de Colombia y quisiera saber si conoces el porque estos motores no se ofrecen en los mercados latinoamericanos? Gracias saludos.

@revistadelmotor

2 жыл бұрын

El skyactiv-X solo se ofrece en versión 2.0. En Colombia la reglamentación de emisiones es mucho menos restrictiva. Un cordial saludo

Buen video como siempre, Antonio.Sorprede que Mazda aún desarrolle tecnologías para unos motores que tienen ya los días contados por la llegada de la electrificación.Habra que ver la fiabilidad de estos motores con tanta electrónica.Saludos.

@revistadelmotor

3 жыл бұрын

Gracias Chuster. Son maestros en sacar partido a los motores de combustión y sacarán coches híbridos, eléctricos e híbridos enchufables. No van a estar por detrás de nadie. Pero aún hay 13 años para los motores de combustión como mínimo. Veremos... Un cordial saludo!

@epgcst

3 жыл бұрын

Hola yo creo que efectivamente habrá que ver si la complejidad técnica conjuga bien con la fiabilidad. Lo de los días contados... Serán décadas.....Yo soy partidario de la electrificación, pero el cambio no será tan brusco,... Habrá combustibles sintéticos, tomad nota... No se puede dilapidar toda la infraestructura existente.... Será necesaria en la transición. Saludos

@xalau5270

3 жыл бұрын

@@revistadelmotor Además, las medidas europeas en el resto del mundo no le importan a nadie y Mazda vende para todo el mundo

@revistadelmotor

3 жыл бұрын

Así es…

Gran vídeo cómo siempre , ahí que probar el madza CX-30 skyactiv x un saludo Antonio 😉

@revistadelmotor

3 жыл бұрын

Gracias Carlos! Ese está probado ya. Un cordial saludo!

El coche me parece una maravilla, y con ese motor lo bordan. Yo tengo una duda Antonio entre este y el CX-5, para una familia de 4, cual crees que puede ser mas util?.El CX30 me parece mejor acabado en el mismo acabado y los motores mejores que los del CX5 pues consumen menos y para hacer unos 20000km al año luego se nota el coste.Gracias.

@revistadelmotor

2 жыл бұрын

Me gusta más el CX-30, más ágil y con espacio más que de sobra para cuatro ocupantes. Como dices, me parece con un punto y medio de más calidad y el motor e-Skyactiv X me parece definitivo. Un Cochazo! Un cordial saludo

Buenas tardes. En tecnología quien gana, cx30 zenit 186cv x del 2022 o el último cx5? Un saludo

@revistadelmotor

10 ай бұрын

Gracias Victor! El cx-30 es más reciente, su motor skyactivX es más moderno, lleva elementos de seguridad más avanzados, etc. por sentido común el cx-30 es más reciente y más avanzado. El cx-5 se ha actualizado convenientemente, pero aún no tiene los motores skyactivX. Un cordial saludo

👏👏buen vídeo ,like ,saludos

@revistadelmotor

3 жыл бұрын

Muchísimas gracias! Un cordial saludo

Antonio gracias como siempre por tus pruebas. Está funcionando esta mecánica y sistema, con fiabilidad y ajuste mantenido? Tras los servicios de mantenimiento se entiende bien en la casa oficial? Un saludo amigo.

@revistadelmotor

8 ай бұрын

Gracias Diego, muy amable! En cuanto a tu primera pregunta, supongo que si. No hay llamadas a revisión ni grandes fallos conocidos y sobre fiabilidad no te puedo decir porque nadie lo sabe. Lo podemos sospechar pero nadie tiene datos fiables de fiabilidad de ninguna marca salvo encuestas independientes a usuarios. Tú segunda pregunta, perdóname por favor, pero no la entiendo. No sé qué me quieres preguntar. Un saludo cordial ! 👍👍👍👍👍👍👍👍

@diegozafrasoto4118

8 ай бұрын

Quería decir si lo entienden bien los servicios oficiales ese motor y conjunto.

@revistadelmotor

8 ай бұрын

@diegozafrasoto4118 si claro, perfectamente. Están más que entrenados y formados para ello. Ya llevan unos años con el. Un cordial saludo

Buen vídeo 👍de 10, como el coche

@revistadelmotor

3 жыл бұрын

Gracias Javier, muy amable! un cordial saludo"

Hola! Que gran review del motor. Gracias! Sabes si este motor estará disponible en el cx-5 en el futuro? Muchas gracias. Saludos

@revistadelmotor

Жыл бұрын

Gracias! En el nuevo cx-5 si, en el actual no. Un cordial saludo 👍👍

@carrady

Жыл бұрын

@@revistadelmotor cuando estará disponible? En el 2024? Y otra duda, para el cx-5 cual iria mejor el actual 2.5 o este 2.0? El 2.5 da un poco mas de par y potencia que este 2.0 x. Gracias!

@revistadelmotor

Жыл бұрын

No te puedo decir fechas, es posible que veamos cosas nuevas del cx-30 el año que viene. En cuanto a los motores del cx-5, te dejo la toma de contacto de ambos kzread.info/dash/bejne/n2dqm7aKptSZf8Y.html . El 2.5 es un motor muy diferente del skyactivX. un saludo cordial

Me gustaría que alguien me informase de como funciona este cx30 y el mazda 3 con este motor en puertos de montaña con pendientes importantes del 15 o 16%. Gracias!

@revistadelmotor

2 жыл бұрын

Pues sin problemas. En ese tipo de vías el que hace el mayor trabajo es el cambio. Y tienes potencia y par de sobra. Un cordial saludo 👍👍👍

@victormanuelberrosparajon9068

2 жыл бұрын

Muchas gracias!

Muy bien explicado, Antonio. En cuanto a consumo no me parece lo más conseguido. Hay modelos similares de otras marcas con consumos más eficientes.

@revistadelmotor

3 жыл бұрын

Gracias Julian. Motores atmosféricos de otras marcas? Eso quiero verlo, porque no hay que yo sepa. Tu me lo comparas con motores turbo, este no lo es. Un cordial saludo 👍

Pasado el tiempo desde este vídeo. Para hacer carretera nacionales. El g150 o el x186 con una diferencia de precio de unos 1.500€

@revistadelmotor

7 ай бұрын

Claramente el skyactiv-X de 186. Sin duda alguna

@kamelcuenca

4 ай бұрын

@@revistadelmotor pedido lo tengo aunque ha sido de la última tirada. Ya han dejado de coger pedidos de los X. Espero que no sea por algún problema y los hayan dejado de fabricar.

@revistadelmotor

4 ай бұрын

@kamelcuenca no creo que sea por eso, seguramente es porque habrá alguna actualización por llegar. Un cordial saludo!

@kamelcuenca

4 ай бұрын

@@revistadelmotor ya iréis informanado. Ahora solo está a la venta el G.

@revistadelmotor

4 ай бұрын

@kamelcuenca en el configurador sigue saliendo el X. Qué raro…

El coche me gusta pero la edición de 100 años con esos detalles en blanco para mi gusto no pega, en rojo solo quedaría mejor, por lo demás un cochazo aunque tengo una duda ¿Es mejor coger automático o manual? Buen vídeo Antonio

@revistadelmotor

3 жыл бұрын

Gracias crack! Es cuestión de gustos. Con este motor prefiero cambio manual. Un cordial saludo 👍

@bgm7638

3 жыл бұрын

@@revistadelmotor Es que el manual tiene el típico tacto metálico que tienen los japoneses y eso es una gozada, pero claro el automático es más cómodo de conducir, un saludo 👋🏻

Antonio me gustaría hacerte una consulta. Tengo el Honda Civic X 1.5 turbo. Habiendo mejorado Masda el motor SkyactiveX, ¿ganaría si cambiase mi actual coche por una Mazda 3 con este “nuevo” motor? Y no solo me refiero al motor, si no confort, calidad, etc. Gracias.

@revistadelmotor

2 жыл бұрын

Hola Alfredo, perdona por no haberte respondido antes. Son motores muy diferentes. El Mazda es un coche de mas calidad que el Civic, pero el motor del Civic tira mucho más. Un cordial saludo!

@Alfredo5ra

2 жыл бұрын

@@revistadelmotor muchas gracias. No me cambio pues 😅.

@jacintolamarodriguez7707

2 жыл бұрын

Yo tuve la duda entre el Civic y el Mazda 3,el Civic sólo ganaba por prestaciones,el Mazda en todo lo demás,al final tienes que poner todo en la balanza,con éste motor en el Mazda se puede correr mucho también y si te gusta en todo lo demás pues está claro,ahora bien después de llevar ese motor del Civic cambiaría al de Mazda?,la verdad,me costaría mucho,al cambiar de vehículo buscas mejorar en todo,yo como venía de un Accord atmosférico de 156cv no tuve problema en elegir el Mazda 3.

hay diferencias en cuanto a habitabilidad y espacio interior entre el mazda 3 sedán y el cx-30 ??

@revistadelmotor

Жыл бұрын

Hay diferencias pero no son muy grandes. Es más fácil entrar y salir del Cx-30 y se va sentado más Lot y recto. Hay más espacio longitudinal en el sedán. Recomiendo probar ambos. Un cordial saludo

@piabb2123

Жыл бұрын

@@revistadelmotor muchas gracias! tengo muchas dudas.. vengo de un octavia TDI de 2010: espacio, fiabilidad, sin cosas innecesarias... la intención es cambiarlo por el actual para seguir teniendo espacio, pero la verdad se ha puesto en precio de premium sin serlo, me disgusta la tablet táctil tan de moda y la ausencia de botones en el tablero, y los motores no me convencen, ya no es la fiabilidad contrastada de los TDI...y en este momento las versiones de 150cv obligan a DSG... Ves los mazda , por un precio similar, y es que la calidad no tiene nada que ver, ...confort, aislamiento..., y el motor e-skyactive X tiene una pinta estupenda...eso si, el espacio tampoco tiene nada que ver...será cosa de ver el sedán... Al Mazda 3 le falta un pelín de espacio atrás, y algo más de maletero...sería un coche redondo. Gracias de nuevo!!

@revistadelmotor

Жыл бұрын

El Mazda3 me parece una excelente elección. Mantenme informado, por favor. Un cordial saludo 👍👍👍

Para mi el top de los videos de coches que buenos videos gracias 🤝👌🥰

@revistadelmotor

3 ай бұрын

Pues muchas gracias por lo que me toca. Muy amable! Un cordial saludo! 👍👍👍👍

@davycrockett5717

3 ай бұрын

​@@revistadelmotorestoy apunto de comprar el mazda cx30 122cv o 184 cv gracias

@revistadelmotor

3 ай бұрын

Mejor el de 186 CV sin duda alguna. Disfrútalo mucho! Un cordial saludo!!

@davycrockett5717

3 ай бұрын

@@revistadelmotormuchas gracias el comercial empeñado en venderme el 122 cv gracias 🤗🤗🤝

@revistadelmotor

3 ай бұрын

Ni caso, ve a por el que te digo, me lo agradecerás

Pero creo que no tiene el Sonido y el punch de un motor de gasolina tradicional equivalente? es asi?

@revistadelmotor

3 жыл бұрын

Lo tiene, claro que si. Es un motor de gasolina atmosferico de inyección directa/indirecta. En el video lo puedes oir. Pero tendrás que verlo, es imposible que lo hayas visto jejejejejeje. Un cordial saludo!

@revistadelmotor

3 жыл бұрын

A diesel? pues no suena a diesel jejejejeje. Te lo aseguro. Es un gasolina de 4 cilindros y dos litros. Un cordial saludo

@revistadelmotor

3 жыл бұрын

Gracias Citizen. Un coche estupendo, de verdad. Diferente. Un cordial saludo!

Enhorabuena por tu canal.es uno de mis preferidos te quería hacer una consulta. Tu cual elegirá entre un cx5. O un subaru forester. Hibrido. Gracias y salud

@revistadelmotor

3 жыл бұрын

Hola Cristobal! Eres muy amable. Si necesitas la etiqueta eco, no hay tema. El cx-5 no la tiene aún. Pero si no la necesitas, el cx-5 es un coche para mí superior en carretera. Fuera de carretera prefiero el Forester. Un cordial saludo 👍👍👍

@pillabichos22

3 жыл бұрын

@@revistadelmotor mil gracias por tu comentario. Practico la caza aqui en Mallorca y me meto por caminos rotos. Tu cres que seria mejor opción el forester. Verdad? Además se wue también eres fan de los subarus. 🙈

@revistadelmotor

3 жыл бұрын

Fan lo que se dice fan solo lo soy de mis hijos jejejejejeje. Otra cosa es que me guste como van por el campo o por la nieve de Finlandia, en eso son muy buenos, únicos. Son buenos coches con motores justos para Europa. En otros mercados tienen más suerte. Para ir por Mallorca, que conozco bien, te vale cualquiera de los dos. Pero el Forester es más duro y se desempeña mejor. Un cordial saludo 👍👍👍

@pillabichos22

3 жыл бұрын

@@revistadelmotor muchísimas gracias 😊 por tus comentarios un abrazo fuerte

Buen vídeo Antonio, como siempre. Los que tenemos el skyactiv-x180, nos echamos las manos a la cabeza por no haber esperado unos meses a este nuevo e-skyactiv-x? Un saludo.

@revistadelmotor

3 жыл бұрын

Gracias Luciano. Me parece que no, el de 180 CV es un motor estupendo. Este nuevo X lo mejora, pero no es “mucho mejor”. Un cordial saludo

@gels1980

3 жыл бұрын

Es tontería ,el skyactiv X es muy bueno.....Todas las marcas sacan siempre evoluciones en el motor,Mazda no iba a ser menos!! No es una grandísima mejora para tirarse manos a la cabeza..Lo que tienes que hacer es disfrutar del gran coche que tienes!!!

Antonio ¿ Y qué opinas de ese mismo motor en ese coche pero en su versión automática?

@revistadelmotor

Жыл бұрын

Ummmm siendo tan deliciosamente buena la caja manual y con el que podemos gestionar el motor de forma tan eficiente, prefiero el manual. Un cordial saludo 👍

Me gustaría en otros modelos

@revistadelmotor

3 жыл бұрын

Llegará. Lo tienes en Mazda3 hatchback y sedan. Queda poco para verlo en el nuevo CX-5…un cordial saludo

Por dentro el coche es precioso, aunque es pequeño , por fuera no me va nada , los japos van por otro lado ,el Mazda 3 es precioso , quizá el más de su segmento, pero con este no pusieron las mismas ganas, en cuanto a los motores son arriesgados por q también van por otro camino y se le agradece A los japos ofrecer alternativas al dowsasing

@revistadelmotor

3 жыл бұрын

Para mí Mazda es una marca con un diseñazo tremendo. Una marca japonesa que arriesga es algo digno de ver. Una rara avis. Un cordial saludo

En mi caso y tras llevar toda la vida cajas de cambio manual y sufrirlas en atascos, ciudades, etc, he acabado tan harto que me quedo con el cambio automático por muy buena que sea esta caja manual. Supongo que gastará un poco más, pero la comodidad será increíble. No se si alguien la tiene y puede opinar. Por otro lado estoy en el dilema de este modelo de Mazda y el Nuevo Corolla Cross que aún no ha llegado a España, pero lo hará en unos meses. Los dos por todo lo que he visto son súper fiables y serán grandes rivales japoneses. Bajo tu criterio, con cuál te quedarías en la decisión de compra? Enhorabuena por el vídeo.

@revistadelmotor

Жыл бұрын

Gracias Luis! Lo he comentado en el video del Corolla, Toyota España tiene un problema con el Corolla Cross. Yo no tengo claro que vaya a venir definitivamente. Sé que alguna importadora ha traido alguna unidad, pero las que vienen por parte de Toyota España no está claro que lleguen. Te cuento lo que me dice Toyota y lo que se puede contar. El problema de un coche que se fabrica en Japón es que resulta caro, no pueden poner un precio interesante. Además les han asignado muy pocos coches, muy muy pocos y todas las versiones son 140H, quizás la versión menos interesante, con lo que es una tonteria apostar por un coche que no van a darte teniendo ya listo el C-HR nuevo que si te va a dar ventas y del que si tienes producción asignada. Así que como ves no lo tengo tan claro... Por lo que cuesta el Corolla Cross yo me iba a un RAV-4, de cabeza. El cambio automático del CX-5 es más que correcto, muy confortable y con cambios muy suaves. Yo iría a por el CX-5, como opción más segura. Un cordial saludo!!!

@luisluengos7179

Жыл бұрын

@@revistadelmotor muchas gracias por tu respuesta. Cuando comentas el cambio automático del CX5, supongo que sería igual para el CX-30, me gusta más este último modelo por dimensiones, diseño, etc...y si, poca esperanza tengo en el Corolla Cross y más habiendo oído su precio partiendo de 43.000 €, un despropósito. Un saludo.

@revistadelmotor

Жыл бұрын

Si, efectivamente, ambos tienen la misma caja. Un cordial saludo

modelo 2020 o 2021?

@revistadelmotor

Жыл бұрын

Este es la versión 2022. Un cordial saludo 👍

Se ve genial, me gusta 💪😃

@revistadelmotor

3 жыл бұрын

Es un coche magnífico. Un cordial saludo

Mira que esta xulo el coche, pero no veo la merma en el consumo en cuanto a un combustión de siempre y sin micro hibridar 😅 Saludos Antonio, buen video, como siempre.

@revistadelmotor

3 жыл бұрын

Gracias Shadow. La diferencia hay que verla en el mismo coche con un motor de potencia similar. Los consumos que tuve con el nuevo motor me costo mucho hacerlos con el anterior. La diferencia es palpable. Un cordial saludo

@shadowbushi.

3 жыл бұрын

@@revistadelmotor entendido😉

Mazda un fabricante pequeño que es capaz de encontrar la solucion para hacer el motor de gasolina que funciona por compresion, donde otras marca gigantes en comparacion claudicaron, un 10 para ellos, Yo lo probe junto con otros coches de otras marcas y hace 2 meses que lo tengo pedido, Saludos

@revistadelmotor

3 жыл бұрын

Espero que lo disfrutes Josep. Mazda fabrica 1,5 millones de coches al año, no es tan pequeño. Fabrica más coches que Tesla o que SEAT. Bastantes más... Un cordial saludo!

@josepmariagracia3547

3 жыл бұрын

@@revistadelmotor gracias, seguro que si a ver si llega. cierto no es tant pequeño pero no le quita merito saludos

Hay que fastidiarse, que el cambio manual sea tan bueno y el automático tan regulero. No podía ser perfecto.

@revistadelmotor

3 жыл бұрын

A mí no me parece tan malo. Pero en estos motores mejor el cambio manual. La lógica de las cajas auto en estos coches los deja muertos, se busca el ahorro de carburante. Un cordial saludo

He pedido un CX 30 skyactive 186 CV AT.espero que sea un motor fiable con el tiempo.es mi única duda

@revistadelmotor

Жыл бұрын

Espero que disfrutes mucho de ese coche. Es una duda que tiene que ver con una variable difícil de predecir, el tiempo y el uso. Si el motor no tiene taras y tiene un buen uso y mantenimiento tendría que durar. Un cordial saludo 👍👍

Solo un pero a su calidad….la calidad del imperial del techo….deja un poco que desear, parece cartón del malo malo….el resto muy bien!

@revistadelmotor

Жыл бұрын

Gracias Max! Todos los techos actuales tienen base de fibras que simulan cartón con textil. Es algo habitual, la clave está en cómo anclan al techo ese guarnecido. Un cordial saludo

@Max-tg6ub

Жыл бұрын

@@revistadelmotor siiii, pero hay calidades y tanto el Mazda 3 como cx30 es el único fallo de calidad que le veo….en el Mazda 6 es de los buenos buenos….estos son de los malillos….😉😉

@revistadelmotor

Жыл бұрын

Bueno, yo tengo una visión más global jejejejejeje

Hoy en día no se concibe un coche de un nivel medio-premiun sin cambio automático. Pisar el embrague y cambiar marchas…me parece del siglo pasado. Y si, Mazda tiene un cambio automático para este motor, pero creo que no está a la altura. Con cambio manual, por muy bien que vaya, no me lo compraría. Es mi opinión.

@revistadelmotor

3 жыл бұрын

Gracias Sebastian. El BMW M3 te parece premium? Y el Giulia? El Mustang? Se venden con cambio manual. Hay motores que piden cambio manual y este es uno de ellos. No tiene nada que ver con ser premium o no. Tiene que ver con el segmento en el que está y las opciones que tienen para bajar emisiones. En sencillo. Ah, por cierto, los cambios automáticos son también del siglo pasado… Un cordial saludo 👍👍👍

@sebastiantorralbo7679

3 жыл бұрын

@@revistadelmotor Pisar el embrague...no lo veo. Es un tema de concepto de vehículo, creo firmemente que es mucho más segura la conducción si no hay que "preocuparse" por el cambio y no soltamos las manos del volante para cambiar de marcha.

@javiervar494

3 жыл бұрын

A mí me lo ofertaron con cambio automático, pero el sobrecoste me pareció abrumador. Tuve la ocasión de probarlo con cambio manual y no daba crédito de lo bien que iba.

@revistadelmotor

3 жыл бұрын

Conceptualmente puedo estar de acuerdo contigo. Es más cómodo y más seguro tener que usar menos mandos. Pero objetivamente es mejor un cambio manual en este tipo de motores donde eres tú el que decide que hacer en cada momento. Este motor es muy sensible a ese tipo de utilización. Si fuera un motor turbo te diría, automático. Pero este no… un cordial saludo

@javiervar494

3 жыл бұрын

Sin embargo, en América lo usual es equipar este modelo con el cambio automático, pero allí van equipados con el motor 2.5 atmosférico. Debe ser el mismo motor que aquí equipa el CX-5.

Primero

@revistadelmotor

3 жыл бұрын

POLE! Ahora date un tiempo para verlo jejejeje. Un cordial saludo!

@LPena-bv4zl

3 жыл бұрын

@@revistadelmotor Por supuesto. El video genial, como siempre. Un saludo.

Lástima que en un diseño tan bonito pongan ese plástico negro rodeando el coche...

@revistadelmotor

3 жыл бұрын

A mi tampoco me fascina... Un cordial saludo!

@javiervar494

3 жыл бұрын

Pues en directo gana mucho. Para mí, no le queda nada mal

@salvarsv5043

3 жыл бұрын

@@javiervar494 ya lo he visto muchas veces, va de gustos, a mí, ese plástico no me gusta, se lo quitaría. También es que los suv no me gustan mucho..,

@revistadelmotor

3 жыл бұрын

Esto no es un SUV…

@salvarsv5043

3 жыл бұрын

@@revistadelmotor tengo entendido que es el suv mediano de Mazda, pero si tu lo dices que sabes mucho más que yo...