Їзджу на такій машині вже рік. Машина - супер! До цього тест-драйву не звертав увагу взагалі на кнопку заведення двигуна - вона настискається інтуїтивно і легко - проблем взагалі немає. Мотор - супер, дизель 2.2 - тяга на низьких оборотах відчувається відразу. Машина комфортна для далекий поїздок. Проїхав вже 27 000 км. (Україна - Європа). Витрата в змішаному циклі - 7,8 л/100 км солярки (тримається вже 4 -ий місяць). Машина варта своїх грошей

Дрсмотрел до кнопки старт/стоп, дальше не стал. Настройте нормально рулевую колонку, являюсь владельцем и у меня нет такой проблемы. Это как сдвинуть переднее сиденье в максимально заднее положение и жаловаться, что ногами до педалей не достаешь

@FGshowTV

7 жыл бұрын

ну что мы можем сказать, вы многое потеряли что не досмотрел до конца ) Хорошего дня

@Mazda-CX5

3 жыл бұрын

@@FGshowTV ничего он не потерял все ни о чем ..

Неплохой обзор .

@FGshowTV

7 жыл бұрын

Спасибо. Стараемся )

Як би Вася, (ведучий)незадрачував мастера можна було до дивитись,дізлайк.

Сравнивая сх5, Хонда срв и Ниссан х - трейл по качеству, эргономике, практичности, надежности: что- бы Вы выбрали для себя для ежедневного использования? Или немного добавить и взять Тигуан или БМВ Х3 ???

@user-sr4tl9jy6t

7 жыл бұрын

Геннадий Варганов форестер

@user-nu6xl1oy3m

5 жыл бұрын

Геннадий Варганов только логан в первом кузове

@Dozent1964

7 ай бұрын

@@user-sr4tl9jy6t А он вообще едет ? Там мотор дохлый

Почему мастер не указал что у Mazda CX 5. 175 лс и крутящий момент 420 Nm стоит Bi Turbo мотор ? Может он и сам не знает 😜

Когда будете делать обзор к новой мазде СХ-5 2017 года, обратите пожалуйста внимание на один единственный эргономический маленький недочет. Лично я уже привык, но по возможности исправил бы... Вопрос вовсе не к кнопке старт-стоп(с максимально задвинутой рулевой колонкой), а к боковым зеркалам! Хотя сами по себе они действительно классные! На мой взгляд они расположены близко. я бы их чуть-чуть вперед подвинул бы... Неудобство в том, что приходится поворачивать голову при взгляде особенно на правое зеркало! В то время как на SsangYoungе Actyon (таких же габаритов) достаточно просто взгляда в сторону, не поворачивая головы. Конечно системы безопасности RVM (мониторинг мертвых зон) компенсирует мой каприз и реально отлично работает на все 100%, (одна из самых моих любимых опции), хоть на зеркала не смотри - подскажет, но все же, нужно и хотелось бы не поворачивая головы самому смотреть на боковые зеркала. Никто из журналистов почему-то это не замечает. P.S. Мой рост 180 см. Жду ваше мнение.

@FGshowTV

7 жыл бұрын

Sergey Kartaev Сергей, мы уже отсняли мазда сх5 в Барселоне. Программа идёт сейчас в эфире украинского канала 24. Можно например посмотреть в четверг в 15-25 если я не ошибаюсь, в пяте цк в 6-30 утра. Затем программа появится на канале ютюб. По поводу зеркал, честно, я вообще не увидел в этом проблемы) жаль вы не отписали заранее чтобы я акцентировал на этом внимание. Но, пока вот так вот) критики по поводу зеркал в программе нет

@sergeykartaev8323

7 жыл бұрын

ясно, ну тогда +1 идея вам, товарищам журналистам, на будущее))

Посоветуйте что лучше взять эту 2013 года дизель, механика или кугу 2013 года дизель 2л, механика?

@FGshowTV

Ай бұрын

Все залежить від пробігу. Я б не брав Мазду з пробігом більше 200К. Іі двигуни не ремонтні

@MarioMario-di1bn

Ай бұрын

@@FGshowTV 200 там и там

Алонсо крутил рулем в Индианаполисе, а не в МонтеКарло

Не согласен с автором по поводу кнопки. Как владелец дизельной версии вынужден сообщить, что вы немного криворукий, раз не попадаете пальцем на кнопку start-stop с первого раза. Вы бы еще к рулю придрались. Ракурс съемки и впрямь создает это ложное ощущение, но ничего подобного в реальности нет. А в остальном машина очень-очень супер, уже 90 тыс пробег.

@FGshowTV

7 жыл бұрын

Сергей, все так, как мы показали. С этим согласны даже сами японцы. Если же вам так удобно )))) то с пальцами что-то не то у вас , а не у ведущего )) уж простите ) в новой версии этот баг исправили.

@sergeykartaev8323

7 жыл бұрын

Вы показали неудобство, наверняка, пересаживаясь с одного автомобиля на другой. Вам показалось... Боюсь что под криворукими владельцами вы ровняете Всех владельцев CX-5, которые никогда этого и не замечали. Но Вам- не удобно))

@FGshowTV

7 жыл бұрын

Sergey Kartaev да, мне не удобно и удивительно как это могли придумать. К счастью, дизайнеры все исправили. В следующей версии все великолепно. Кстати исправили по причине многочисленных жалоб. Спасибо.

@sergeykartaev8323

7 жыл бұрын

Ваше право. Не знаю таких кто жаловался на кнопку, наверное журналисты и жаловались, прокатившись 100 км. В ходе многотысячных километров езды у меня сложился свой взгляд к эргономике этого автомобиля и вовсе не к кнопке.

@rollingst.5347

4 жыл бұрын

@@sergeykartaev8323 Это не место для кнопки ! Автор прав 100% . В новой версии у кнопки другое , более удачное , место

Сделайте обзор Шкода Кодиак!!!

ДЯКУЮ. іНФОРМАТИВНО.

А сегодня смотреть в двигатель не все могут смотреть,вернее , могут не только лишь все, мало кто может это делать

@FGshowTV

7 жыл бұрын

))

@andreirebeja4664

Жыл бұрын

Ты брат кличка?😆😆

Skyactive 2.2 engine is OLD and it's 2012 years of production! Not new.

Зачем вы пишите New, если уже вышло второе поколение и скоро будет в продаже?

@FGshowTV

7 жыл бұрын

Второе поколение мы уже оттестировали, сейчас эта программа идет в эфире канала 24. Через какое то время, когда пройдут все показы в эфирах ТВ, выпуск появится на ютюб.

Класний тес драйв Мазди но ціна велика .Протестуйте Ssang Yong TivoIi.

@user-qq8md3ui5z

7 жыл бұрын

Андрій Данчівський от цены на Тиволи рад не будешь. Передний привод 28000американцев.(

Как по мне в тесте очень много субъективности от ведущего. Много хейта, а по факту ни о чем. Разочарован. Палец вниз.

@FGshowTV

7 жыл бұрын

Я думаю здесь в ютюб вы найдете программы которые вам понравятся ) у нас ТВ формат, это кардинально другой подход. Так что увы.

Ну почему не разбирается...нижний передний рычаг...Всё разбирается..,. сайлентблоки меняются спокойно., как передние, так и задние...Защита двигателя "сопливая".., особенно пластик закрывающий снизу радиатор.( под бампером)..И самое грустное., какую бы защиту вы не ставили..,от стороннего производителя.., никакая не предусматривает возможность закрыть металлом именно ту часть. которая "идёт" сразу за передним бампером.., под радиатором.. А родная..не прочная..

@FGshowTV

5 жыл бұрын

IgRay пересмотрите наши новые выпуски о Мазда с.-х.-5 :) спасибо Вам за комментарии.

7:18 зимние шины вы о чем разве они могут существенно ухудшить разгон))))))))))))))))))))))

@Dimmohin

3 жыл бұрын

Шутник чтоль, не знал что резина влияет на разгон авто?

@Don_Dale_9

3 жыл бұрын

@@Dimmohin лысое лето зимой да может существенно ухудшить сцепление, но нормальная зима летом существенно ухудшить разгон на таком маломощьном авто и на полном приводе да уж тем более со всеми электронными системами с хера ли такие изменения просто mazda чуток обманывает с паспортными данными но ни как не из за резины. Так что думаю что чушь про ухудшение разгона на зимней резине.

@Dimmohin

3 жыл бұрын

@@Don_Dale_9 в рамках этого авто, возможно ты прав, потеря не большая...

@user-xi8ec7sq3g

2 жыл бұрын

Могут

@waldemarallerborn2931

8 ай бұрын

​@@Don_Dale_9попробуй на летней и на зимней газ в пол и увидишь разницу,примерно в 5-7 км/ч!

Сложилось впечатление,что ведущий либо совершенно некомпетентен,либо прикидывается дурачком!Эпизод с кнопкой насмешил.Человек просто не понимает,что можно просто отрегулировать рулевую колонку!

По городу , не менее 8 л при ОЧЕНЬ спокойной езде

У меня 180 000 2.2 дизель автомат очень доволен проблем нет

@moffan1401

4 жыл бұрын

Расход какой?

@user-uk4rf3ul7e

3 жыл бұрын

Как турбина? Блин переживаю что турбина как на тигуане летит

@Dozent1964

7 ай бұрын

@@user-uk4rf3ul7e У Mazda CX 5 175 лс и 420 Nm ( крутящий момент ) ДВЕ турбины !!!

@user-jy2my7ky4h

4 ай бұрын

На этом моторе 2 турбины ( bi Turbo?) ​@@user-uk4rf3ul7e

В Германии эти проблемы неизвестны

Да сколько можно путать фейслифтинг и рестайлинг ???

8:39 - дуже злякався

Цэ ж не нова

По лучше не могли найти спеца

Про кнопку старта такую хуйню несет, руль обычно все на себя выдвигают и тогда рычаг дворников ни как не мешает, Ну могла мазда рычажек по выше сделать, а ты руль опустишь и снова кнопку закроешь, Может им под тебя надо было машину делать?

@FGshowTV

7 жыл бұрын

есть такое слово как эргономика) Но тебе об этом дорогой друг ничего не известно. Дальше дискутировать бесполезно ((

вы шутите? выкатывать обзор старья, когда уже новое поколение вышло?

@FGshowTV

7 жыл бұрын

А отправная точка для отсчёта вам не нужна? Тем более это самый последний рейстайлинг первого поколения. Ну и не забываем про хорошие скидки от дилера после выхода на рынок новых СХ-5. Новое поколение только недавно презентовали и мы уже сняли выпуск в Барселоне. Дождитесь, скоро всё будет на канале.

@denis_psychology

7 жыл бұрын

"Ну и не забываем про хорошие скидки от дилера после выхода на рынок новых СХ-5." Было бы к месту упомянуть об этом в видео. За всех не говорю. но я только по кадрам салона понял, что речь идет об уже прошлом поколении. А ведь интересует именно свежее 2017. Видео буду ждать. спасибо

Что за рекламный бред?! 9,4 до 100 - "отличная динамика" для "БОЛЬШОГО" (ржу) "внедорожника" и "классная экономия" - 9л/дизеля?!

@vitaliistopwar9597

7 жыл бұрын

поверь это хороший расход, езжу на добло 2012-го 1,3 бензин дак там печаль беда. По трассе 10 а по городу 11))

@FGshowTV

7 жыл бұрын

Это средний расход за тест вместе с Чайкой, замерами разгона и достаточно агрессивным режимом езды в городе. В аналогичных условиях новый дизельный Тигуан показал примерно такие же цифры. Конечно, можно "наовощить" по городу на 7 литров при желании, если не дышать на педаль.

@user-vd3nj2sh3z

7 жыл бұрын

Ребята, есть классная идея. Вы можете провести тест Porshe Maccan и наложить озвучку с этого теста : - отличная динамика, спортивная подвеска, агрессивный дизайн, классная экономия, ...

@FGshowTV

7 жыл бұрын

Спасибо за совет. Сделали как вы предлагаете в тесте Nissan GT-R.

Моторы полное фуфло,,,, люди в России мучиются,,, именно дизельные,,,,, блок алюминий его раздувает,,, по полной программе,,,,, нужно было дельть из чугуна,,, топливная система дензо,,, вообще как расходники,,,, выхлопной распредвал кулочки сжирает до тла до 50 т км,,,,, кароче говно полное

Не хер брать дизель, в России дизеля на заправках только палево