歴史的名車を整備する責任の重さ、恐ろしいです。 ほんとに尊敬します。

怪我なくて、なによりです。

「大爆発」なんて釣りタイトルにしなくたって充分再生回数上がる動画なのに・・・😢

@God_Fiver

25 күн бұрын

まぁ　それはさておき、これ787Bじゃないの? 767Bってなに

@N1ssy07

20 күн бұрын

​@@God_Fiverフロントのデザインからしてこれは767Bで間違いないかと思いますよ。787Bの先代マシンです。

@SatsukiNakamori-rx8oc

18 күн бұрын

787Bの前型ですよ。

@s-railway_0122

15 күн бұрын

整備士にとっては十分に大爆発と言える事態だったのでは？知らんけど

アフターファイアだけで済んでよかったです 完成が見えたともいえますね、どうぞご安全に！

４ローターサウンド。芸術的ですね！歴史的なマシン，是非とも動態保存をお願いします。

相変わらず良いSOUNDの銘車‼️

アフターファイヤーでしたか。 怪我もないとの事で安心しました。 そう言えば、昔はアフターファイヤーとバックファイヤーを使い分けてましたが、最近は何でもかんでも「バックファイヤー」って言ってるようですね。ダブルターボとツインターボがごっちゃになってるように。

なるほど、787Bみたいにバンバン音がするセッティングにはしない・・・じゃなくて、危なくで出来る環境にはないのですね。少々寂しく思っていましたが、納得しました。

相手が相手だけに、様々な反応があり面白いですね。ご安全に。

メーター映ったエンジンのレスポンス凄すぎる…

危ない。アフターファイア位で良かったですね～💧皆さんお怪我が無くて幸いです。気を付けて下さいね～💧

ご安全に。

4:27あたり、自習で大騒ぎみたいになってて爆笑しました。編集が面白い!! 初コメ失礼しました。

怪我人かいなくてホント良かったです。 それにしても、4ローターの排圧恐ろしいですね😅

ご無事で何よりです お気を付けください

改めてスゴすぎ

まるでドリフの動き笑 怪我がなくて何よりです。

@hidepon

Ай бұрын

せっかくだから、ネタにしてみました❤️

見出しが爆発だったので、はぁっ？って再生しましたよ。 アフターファイヤーでお怪我が無くて良かったです。

何か凄い装置が付いてると思ったら、一斗缶5個をウエートとして積んでるのか。

シャーシダイナモ室が密閉されている理由が明らかに解ります。

@user-xe9pm6in5r

Ай бұрын

単に騒音対策とか機密保持ではなかった…

@user-nx7kr5bg1o

Ай бұрын

まじですか？ 怪我人が出なかった事と、車から出火しなかったのは不幸中の幸いでしたね 結構危険伴う事に驚きました 撮り方がプロジェクトXみたいで笑ってしまいました そう言えば、プロジェクトXでMAZDAのロータリーエンジン取り上げられていましたね 動画見てて思い出しました笑笑

@user-norisubwota

Ай бұрын

@@user-nx7kr5bg1o後釜の【プロフェッショナル〜仕事の流儀〜】ではなくて？

@user-me6zz2jx9i

Ай бұрын

@@user-nx7kr5bg1o

@user-vz1gd2mm1q

Ай бұрын

@@user-xe9pm6in5r このレベルだと結構外にえぐい音量は漏れてるでしょうね～

生ガス出るし排圧すごいし、温度高いから溜まったのでどっかーんですねwww

視覚的に回転数を見れたら皆喜ぶと思う

放屁に引火したようにも見えます。 怪我がなくて本当によかったです。

@user-cz2vb2sq3y

Ай бұрын

呼びました？（笑）

@jtbtabimono

Ай бұрын

@@user-cz2vb2sq3y 🤣🤣🤣

ケガ人が出なくて本当に良かったです。 その一言しか有りません

狭い部屋での爆破は驚きますね。 とりあえず全て無事で良かったです。 ちなみに今回の爆破は排気管の直径が細くて上手く排気が流れなかったからなのですかね。 過去今までこのレイアウトで問題なく、今回爆破したとなると、相当排気の力が上がっているのでしょうかね。

「素晴らしい、歌声に聞こえます」 私にも、そう聞こえます。 いい爆発だった（笑）

アイドリングは意外と静かなのですね

こんなこともあるんですねぇ。びっくりですね。

危ないけど凄い🎉

誰も怪我しなかったのは何よりです

もうこのＢＧＭを適用するしかないのがこの年代ですよ……誰が次行ってみようというんでしょうか？

ひでぽん社長は神

そう言えば富士グランチャンシリーズでもロータリー搭載車は盛大なアフターファイアで一目で判りましたねw

爆発した後も数回吹かすの凄すぎｗ

@hidepon

Ай бұрын

長くやってると珍しい事ではないのです。

びっくりした、エンジン本体が吹き飛んでいくとかそっち系かと持ったらマフラーが外れた笑笑

その音にビックリするも、 皆さん非常に冷静ですね。 肝が据わっているのかな？

@ginsan-pdk

Ай бұрын

経験があります。高電圧大電流試験。 電子部品がショートして小爆発。 電流過多で電極が曲がって電源部が更にショートして大爆発。 電子部品です。環境は静かですから、より音量を感じます。

俺より一歳上のおっちゃんなのにこんなに元気なのかぁ 一度でいいからお目にかかりたい

今更ながらフルチューンペリの吹け上がり凄いな そりゃあ生ガスだって…w

触媒と排気管の繋ぎがバックファイアに耐えられず吹っ飛んだみたいですね。後ろに人が居なくて本当に良かった。

@hanako726

Ай бұрын

バックでなくてアフターファイヤーです。 簡単な覚え方はエンジンを基準にマフラー側は空気の流れ的にエンジンの後なのでアフター。 エンジンの前がバック（エンジンから戻る）です。 よく勘違いする人がいます。

@星の玉子さま

Ай бұрын

ちなみに今年のルマンで、LMP2のギブソンのエンジンが、非常に珍しくバックファイアを起こして戦線離脱してましたね。 ルーフ上のエアインテークから火が見えてた。

@JDMworks-v1p

Ай бұрын

@@hanako726 英語ではどっちもバックファイヤーですよ。むしろ戻りがアフターファイヤーと言う事もあります。youtubeでbackfire car で検索してみて。

767もかっこいいな

洒落にならないところでしたね。ケガ無しが何より。

事務所で仕事をしている人は「プロなのに？」と現場のミスを攻め立てますが事務所仕事のミスで何か壊れる事あります？ といつも思っています。理論上で解決することができないからいつでもどこでもミスは起こりうるんです。

レイズ製のマグネシウムホイール酸化してボロボロにならず綺麗な状態で残ってるなぁ✨

あのシャシダイナモの排気システムはサーマルリアクター状態になっているのですね(REAPS) クーリングファンの風量を増やしたほうが良いのかもしれませんね

Oh..... 誰も後ろにおらず、けが等無くて良かったです＾＾

懐かしい、ドリフのコントのエンディング😭ってか、車体が燃えなくて良かったですね💦ヤバいヤバい😱

ドンクライ767B😢 ドンマイ767B❤

富士で聞いて以来です 是非、復活して ミュージックを聞きたいです

本気出しちゃった⁉️ ダクトパイプ強化しとかないとデンジャーです。

日本車発のルマン総合優勝した MAZDA787Ｂあの時テレビで見ていて！ 本当に素晴らしいかった❣️ 1991年の事ですね。 ずっと整備をして動態保存しているのは凄い事に思います。 ありがとう御座います。 怪我が無く本当によかったです。

@user-we7hk6tx7t

Ай бұрын

これ767ですよ…

レーシングの繰り返しってアフターファイアーが起きやすいですよね

ロータリーは唯でさえＨＣが多いのでアフターファイヤしやすいので昔はそてなりに注意してレーシングしてましたが？ロータリーも耐えて久しいので普通のレシプロの感覚でレーシングするのは大変危険ですよ😰😰😰😰😰😰😰😰😰😰😰😰😰😰😰

ペレフェラルポートと触媒レスが原因でしょうか？ 昔、ＦＣに乗っていてブーストアップしてましたが、アフターファイヤーが嫌いで、燃調合わせを依頼した時になるべくアフターファイヤーがでないようにしてもい、パワーバンドも下げてもらい、かなり乗りやすくなりました。

密閉空間であれほどの爆発があって、どれだけ耳が聞こえるのか気になる。

本体の爆発でなくて良かったです。フェニックス星野号。

アイドリング音いいなぁ

面白い

いやー このレスポンスでアイドリングも安定してるのホント凄い。 いい音ですね。ずっと聞いてられる。 後ろのマフラー無くなってるから吹っ飛んでると思ったら、そーいえばサイドマフラーやったわ😂

なんだ、ただのアフターか

レスポンスが凄すぎて、倍速で見ているのかと勘違いするほどでした。

これ何が起きたんだろうか

ロータリーエンジンの排気はエンジン特性上、アフターファイヤーし易いから近くにいたら危険です。

仮留めのジョイントが抜けたんですか？

WINGの上の一斗缶😁👍

事故って言うから壁に刺さったんかと思ったやんけ

怪我無くてよかった。。。 オチは、ダメだこりゃ　じゃなくてよかったですか？

大事にならなくてよかったですが、大爆発・・・って感じではないような・・・

天井についているモニターのような黒い四角２つはなんですか？

@hidepon

Ай бұрын

シャーシダイナモのモニター

物が吹き飛んでますね😨後ろに人居なくて良かった。ダイナモ測定にも危険⚠️ある事を見せていただきました。

カメラの位置が悪くどうなったの？

ちょっと、ゴリさんがかわいそう。でも、後ろに誰もいなくてよかった、成功へ道のり途中、安全を祈ります。

前触れもなく爆発したらそりゃぶったまげるわな🤣 エンジンブローじゃなくて良かったですね

怪我なくてよかった

いやいやいや😅‼️木っ端微塵でなくて〜〜〜良かった～～😩😩😩😩☔

爆発も想定して退出すべき人員は外から見護ることで、いつか楽しく乾杯できますね。

現場系だけで無く　こういう場所にもヘルメットや安全帯の着用を

@user-rs1ci9dx1p

Ай бұрын

ヘルメットは必要だと思います。しかし安全帯は高所からの転落予防に使うために装備します。誰かを引っ張る為には使用しませんよ😅逆に二次被害が発生します。安全帯は用途以外は使用禁止です。

この際保護具メーカーとコラボで作る！みたいな！

怖っ！ひぃぃぃ

偉いリヤスポ付いとるやんとマジで思ってもうた😅

2stチャンバーから炎を吹いて丸焼けになるよりマシです・・・

爆発💥か分からんもんだなぁ〜、危険⚠️。

エンジン爆発したかと思ったらアフターファイヤだったwww ネタで済んでなによりw 大爆発で釣られた人わらw

アレは何と言うスッテプですか？🎉😊

素人ですが　ロータリー特有の給排気オーバーラップのため生ガスが排気管に溜まって　アウターファイヤーで爆発でしょうか？　 シャーシーダイ上なので排気ガスを外に流す配管が吹っ飛んだだけかな（？？）

@hanako726

Ай бұрын

アウターではなく、アフターです。 エンジンの後と言う意味でアフターです。

@evoman4715

Ай бұрын

@@hanako726 そうだった( ；∀；)

大爆発…？マシーンは無事ですが…？

売った物以外は日本に引き上げれば良いのにね!!

秋の岡山国際、また走りますよね？

アフターファイヤー

爆発オチなんてサイテー。

ちゃんとブンブン言ってるの草

ゴリさんやばい

ドア折らなくてよかったね

ホントーにお疲れ様ですw

ガソリンの滞留しない構造にすべきではないですか？、レーシングカーならマフラーの騒音対策は不要だと思いますので、最低限の排ガス流路対策でよいのでは、マフラーが無いほうが、排出がスムーズで出力が上がるとも聞きます。余談、父は整備工で昔、エンジンを確認する為、ボンネットを開け、アクセルの強弱でエンジンをみていたところ、強の回転時に空冷却ファンが飛び出し、回転面方向に居た人の顔を直撃・失明（目をうしなう）となりました。　危険予知の準備はすべきでは？？？

編集が怖いです。　 FDも被って始動しないと、アフターファイヤしたりします。

なにか吹っ飛んでるぞ、ホント怪我とかなくてよかったですね　(;^_^A あとお笑いに仕立ててるところ、この方の倒れ（？）方次第ではドア破損してたんじゃないかなぁ

787と767はどう違うんでしょうか

@ゆめとまん35

Ай бұрын

調べてみたら767が先に開発されてその後に787が開発されたそうです、言ったらFCとFDみたいにモデルチェンジ的な感じなのかなと

@SatsukiNakamori-rx8oc

18 күн бұрын

よく見ると形状も違いますね

犬が吠えてるみたいな吹かした音

最低だなあ。。。

いいねしていいんか、わからんなあ

@hidepon

Ай бұрын

普段見せない危険な裏側です