Spoko robota jak na warunki domowe to nawet dobrze to wygląda.

Ty sobie dorobiles roboty. smar na prowadnice nie powinien rozpuszczac gumek ale tym samym mizna prowadniczki posmarować. pod tarcze należaloby uzyc oleju (zalecenie ate) wtedy i smar ceramiczny można darować. Nie jest dobrze jeżeli przed montażem tarcz nie sprawdziłeś bicia tarczy piast. a po zamontowaniu tarczy nie sprawdziłeś bicia tarczy.

@Majk.M

Ай бұрын

Smar do prowadnic daje sie ate cylinder, na spinki ate plastic tube a na piaste daje sie suchy smar ceramiczny, chcesz link do instruktażu firmy ate? Olej silnikowy też można dać ale zalecają smar ceramiczny suchy

@StopTeoriomSpiskowym

Ай бұрын

@@Majk.M na przylgnie olej zaleca ate, nie zaleca się zadnego smaru na przylgnie olej odpłynie po nałozeniu tarczy a smar gestszy nie. otwór centrujący mozna posmarowac czymkolwiek czyli smar do prowadnic tez może byc (to miejsce w stalówkach i alu jest wlasciwie zamkniete w osobowym nie ma sensu ceramicznego). jak łozysko ok to sie nie zapiecze ale smar ceramiczny może podejść na przylgni. Smarem który jest do prowadnic (musi byc 1. temperaturowy 2. nie rozpuścic gumy bo ta powoduje korozje powierzchni prowadnic) bez problemu można posmarowac metal/metal w ślizgi. Dziwne że nie dowiedziałeś sie czym zaleca ate smarowanie przylgi w szczególnosci że te tarcze tylnie trochę posiedzą na pieście.

@StopTeoriomSpiskowym

Ай бұрын

@@Majk.M Ja widziałem instruktaz firmy ate i była tam mowa o oleju na przylgnię. zakazany byl jakikolwiek smar na przylgnie a wiec tez na otwór centrujacy aby nie znalazl sie pod tarczą. Nie zaleca sie tez recznego czyszczenia szczotka przylgni gdyz jest to niedokładne. W kwesti mierzenia bicia zarówno piasty jak i tarczy po nałozeniu to juz się nie dostosowałeś?

@Majk.M

Ай бұрын

@@StopTeoriomSpiskowym kzread.info/dash/bejne/g2VptK19lNbcpbw.htmlsi=v0jrMQXHkQNPbvIE No i? Nie mam urządzenia/zegar to się nazywa fachowo do pomiaru bicia piasty?....ale jeżeli oglądałeś moje filmy to mówiłem że kierownica mi biła przy hamowaniu, rozebralem a tam widac na filmach ile smaru miedzianego....wymienilem przód na nowy zgodnie z instrukcja montazu i nic nie bije a juz tysiaka zrobilem...czepiasz sie juz o ten pomiaru, nigdy a juz to.moje 9 czy 10 auto przez 14 lat żaden mechanik nie sprawdzal mi bicia piasty o który się przyczepiles:) Prowadniczki smaruje się w systemie Trw taki jak mam w mazdzie...w systemie ATE absolutnie nie smaruje się, mam taki system z przodu w peugeota 308 Gt i mialem w mercedesie w205 c200 z 2015r