Tavaly február végén vettem ugyanilyen motorral szerelt 2007-es példányt amin csak egy nagyon-nagyon minimális felületi rozsda van azóta is (egyébként garázsban tartom az esetek 98%-ban, illetve tervezem még lealvázvédőzni is). Szempont volt a megbízhatóság, a karbantarthatóság, illetve, hogy nekem tetsszen formára. :) Nem a legizgalmasabb, meg nyilván nem vérbeli sportautó csak egy sportosabb kivitel (bár a biztosító már "'sport" kategóriába sorolja), de közlekedésre határozottan alkalmas, legalábbis a 2 literes motor meg a 150 ló azért nem nagyon erőlködik egy előzésnél/gyorsításnál. Alattam egyébként nagyjából 9.0-9.3 liter körül eszik átlagban 70-80% pályázás mellett. Helykínálatra amúgy nekem pont meglepően tágas a méretéhez képest. Ültem már hasonló kategóriás autóban a hátsó ülésen és szenvedés volt, itt meg, ha saját magamnak beállítom kényelmesre a vezetőülést (185 magas vagyok), akkor magam mögé kényelmesen be tudnék ülni. Bár az is igaz, hogy 195-196 centi magas családtagjaim már kicsit máshogy gondolják. Pakolhatóságra meg csillagos 5-ös, esküszöm. :D Már több ismerősömnek is segítettem költözködni egyik albérletből a másikba, mindig egy fuvarból megoldva az egészet -- szék, fekvenyomópad, mindenféle táskák, dobozok, ágyneműk, amit csak lehet egyszerre belogisztikázva (nyilván lehajtott hátsóülésekkel). De ha csak simán haverokkal akarnék elmenni egy hétre valahova, a cuccaink akkor is simán beférnének a csomagtartóban, többre pedig nincs is szükség ekkora autó esetén. Beltérre pedig nekem betalált, tetszik úgy ahogy van, mondjuk én sosem voltam egy nagy műszerfalkritikus. Le is mondtam egyébként az Androidos fejegységről, jobban bejön így. :)

@martonmezo1988

2 жыл бұрын

@@trokkertrokker Autót vett, veled ellentétben.

Nekünk 10 évig volt 3-as GTA Mazdánk. Még most is fáj a szívem miatta, egy fantasztikus kocsi volt

Ezt az autót szeretni kell, lelke van. Ha törődsz vele, nagyon meghálálja, igazi családtag. Ezzel a motorral pedig teljesen jó, van benne erő ha kell, és mindennapi használatra pedig teljesen korrekt a fogyasztása is. A legenda ellenére teljesen átlagos "rozsdásodási" szintű példányok is vannak. Annak ajánlom, akinek tetszik, vágyik rá.

3 éve vettem egy pontosan ugyan ilyen Mazdát. Mikor már feladtam, hogy valamikor is a gyönyürű álmaim autója az m-pack-os e46 325Ci megbízható lesz. Amikor feladtam, hogy a jóval fiatalabb A3 nem fogja lelőni a 4. felújítás után is 1749VB-t 2hónap után, mert gyári turbóval az 1.9PD 105 lóereje nagyon harsány. És amikor a C220 CDInek kiszakadt a jobb hátsó gátlója 1hónappal a 2500km-es Görög út elött. Akkor kelett nagyon gyorsan egy autót amivel nem lesz kínszenvedés kimenni 3személlyel + 5fő cuccával, és biztosan nem kell hozzá autómentő. A piacon a legolcsóbbat elmentem megnézni és egyből meg is vettem, 2005-ös, 8alu kerék, teljes GTA (spoiler, küszöb, átlátszó hátsó lámpabúra, xenon stb.) 260e km-el 720ért tudtam elhozni. 3év és 45000km után a tapasztalatom: életem legjobb autója, hiába szebb vagy esetleg kényelmesebb egy kétszer vagy háromszor drágább német prémium. (Meglepően kényelmes ez is. Már többször voltam vele 1000+km-es úton úgy hogy csak tankolni álltunk meg. És soha nem volt az az érzésem, hogy csak helyezkedek de nem találom a helyem vagy, hogy mikor tudok már kiszállni.) Kifejezetten sportos vezetés melett is tényleg centekből fenttartható az autó, csak kopó dolog kellett eddig hozzá, meg olaj mert ha forgatod akkor csipegeti. Fogyasztás ha oda figyelek hosszabb utakon autópályán kb 7,5l/100km. Ha csak a mindennapokban szaladgálok vele és tényleg kihasználom aztan a "rettentő sok" 150lovat akkor nyáron 9 télen 9.7, szerintem ennél többet nem lehet megetetni vele ha csak nem viszed ki egy pálya napra. Az előző női tulajtól mikor megvettem neki 6.4-et írt a kocsi átlag fogyasztásra. (Meglepő módon ez a kocsi decire pontosan kiszámolja mennyit eszik, a Német társaival ellentétben.) Rozsdásodni nekem kifejezetten a két hátsó ív rozsdásodik azt pedig fél évente picit megcsiszolom, lekenem kék rozsda átalakítóval, és lefújom 2000Ft-os ezüsttel. Nem a legszebb megoldás de sokkal inkább ez, minthogy patika az autó de félek vele elindulni mert kitudja épp mikor jön elő valami olyan hiba amin, a kis műhelyben dolgozó szakemberek csak vakarják a fejüket, és fölöslegesen megvetetnek egy csomó mindent mire meglesz az amivel tényleg baj volt. És hetekig csak állt az autóm de legalább ráköltöttem egy kisebb vagyont. Mikor látta apukám, hogy mit kibír alattam egy ilyen autó. Akkor ült át Ő is a 6. dízel Mercedes után egy 2.0 szívóbenzin Honda CRVbe. Előtte ez elképzelhetetlen lett volna. Csak pozitívat mond Ő is a kocsiról, meg hogy miért nem ült át már előbb egy japánba.

@laszloblue3611

2 жыл бұрын

Nem írtál keveset. Ez egy koplett cikk volt. Jó volt olvasni. Persze, mindig jó, ha valaki sok km után is szereti a 300.000 futott autót.

Kompakt összehasonlító videónak nagyon örülnék! Hamarosan vásárlás előtt állok és pont ilyen árkategóriában mozgolódom!😁

@MadRacoon

2 жыл бұрын

Tényleg jó lenne egy ilyen teszt. Mazdában viszont ne gondolkodj, ha jót akarsz magadnak! Sokkal jobban jársz egy Corolla-val, vagy egy 3as Swift-el, higgy nekem! Esetleg egy Impreza, Civic, Colt.. Bármi más.

ugyan ilyenem volt 4 évig, még a szin is stimmel, csak sok pénzt elnyelt a rendbe tétele aztan eladtam es egy új Swift Sport van helyette. De többet Mazda nem kéne, pedig kár érte. Kis híján jó autó lenne.

@Gdhbngg

2 жыл бұрын

Pedig vonzóbb mint egy swift..

@attilamadarasz2092

2 жыл бұрын

@@Gdhbngg Az új Swift Sporthoz képest? Akkor neked az egyiked se volt. Sokkal jobb a Suzuki, de hát újabb is jóval.

@denesjavorek8709

2 жыл бұрын

@Michael Kors username checks out

@attilamadarasz2092

2 жыл бұрын

@Michael Kors akkor BKV-z csak, mint eddig

@vftsforever

2 жыл бұрын

Extravagáns autók 😃 Működik jól, teszi a dolgát mindkettő, de én a Dunába ugranék ha ilyen unalmas autóm lenne 😕

Kedves Andris! Jó lett a videó. A "nagy kompakt összehasonlító" adás szerintem szuper ötlet. Személy szerint nekem a kedvenc kiviteli kategóriám a "tágas hatchback" (tehát nem a Toyota Yaris, vagy Aygo). Én például egy Nissan Almera 1.5 benzin 2003 98LE hatchback büszke tulajdonosa vagyok. Kiváló autó, minden praktikuma megvan, de ha kell, lehet vele egész sportosan is haladni. Köszönjük a munkásságodat, nagyszerű tartalmakat gyártasz, így tovább!

Tegnap találtam rá a csatornádra és nagyon tetszenek a videóid! Csak így tovább! Ja és nemtudom hogy mondták e már de szerintem eléggé hasonlítasz Peter Parkerre

Szívesen megnéznék egy 1-gyel újabb 3as Mazdát is, nagyon gondolkozok a megvételén.

@attilarabbit8165

2 жыл бұрын

Kb fel eve vettem egy 2010 BL t ugyanezzel a motorral 6 gangos valtoval szuperjo vetel,ajanlani tudom 🙂F30 bmw es seat leon utan qrvajo gep

@zsoltsomkuti7929

2 жыл бұрын

Attila rabbit81 Akkor elgondolkozok rajta, köszönöm a válaszod!

Ha már 3-as Mazdáról van szó ... tavasz/nyár környékén ( remélhetőleg addigra megcsinálom amit szeretnék ) szivesen felajánlanám a 2.generációs MPS-emet. :) Persze ha addig nem előz be valaki és lenne rá igény :D

@tamasorban1863

Жыл бұрын

Remelem ebbol lesz adas!:)

Idén vettem az enyémet. 2007/06, 1,6 dízel CD110 TX, magyar, alvázvédelemmel jött. Két helyen találtam kezdődő rozsdát rajta, de semmi szemet szúró. Hiába a francia motor, mindem perc élmény benne. 188e-nél vettem, ami szintém tutinak tűnik, mert találtam róla egy cikket 2016-ból az Automotoron, ami passzol az akkor felvett értékekkel és a az ellenőrzéseknél sem voltak kiugró futásteljesítmény adatok. Kecsesen mozog, szereti mutatni az erejét, de ez a motor már hiányolja a 6 fokozatot. A dízeleknél 2,0 felett tették bele. Az 5-7 évvel fiatalabb DSG Škoda Octaviával simán vetekszik erőben így is. Vannak rajta szépséghibák, de egy gondos gazdát nagyon meghálál. Alkatrész szempontjából viszont meg tudja kérdezni az átlagembert.

Sajnos a Mazda átka (a legendák szerint) az, hogy saját japán vasérc egyszerűen nem létezik, kénytelenek a legközelebbi beszerzési forrásból, az oroszoktól vásárolni a kasznik alapanyagát, amiben gyárilag beépített oxid van.

@flycorvus

2 жыл бұрын

@@EGQP Jó, nem akarok kommentvitába belemenni, valóban, Japán egy jelentős acélgyártó ország, ez tény. A másik tény pedig az hogy a Mazdák az átlagnál jobban rohadnak. És egy Mazda karosszéria pontosan olyan minőségű lemezekből készül, amit a Mazda hajlandó a beszállítóinak kifizetni. Az autóiparban, ahol már centeken megy a vita, gondolkodás nélkül az olcsóbb beszállítót fogják választani, ha ez nem megy túlzottan a piaci presztízs rovására.

Annyira kár, hogy ezek tényleg ennyire rohadnak, pedig maga a Mazda ezen kívül már itt is bitang jó autókat gyártott, de tényleg. Megkaptad, ahogy Andris mondja, a japános megbízhatóságot, és mellé még a gyengébb modellek is egy kellemesen inkább sportosra mint kényelmesre hangolt, élvezetes vezethetőséget biztosító futóművet, nagyon jól adagolható és erős fékeket, kellemes motorhangot hoztak a konkurenciához mérten. Ilyen 3-as Mazdát is vezettem 1.6-os benzinmotorral, elég sokat vezettem a második generációs Mazda 6-ot, régi 323-at és 626-ot. A rozsda mindegyiknek ellensége - még a viszonylag újaknak is -, és ez hatalmas kár, mert biztos hogy egy nagyon jó alternatíva lenne, ha ez nem lenne ekkora kockázat bennük.

Én szeretem a sajátomat, igaz csak 1.6-osom van, de az is bőven jó átlag közlekedésre. Rozsda itt is volt/van, de most egész kellemesen meglett csinálva, egy jobbos sárvédőt fogok hamarosan cserélni még, mert az levelesre rohadt. A beltere szerintem ritka szép, ebben a kategóriában. Nekem nagyon bejön, nem beszélve arról, hogy kifejezetten jó az utasterében lenni. Kompakthoz képest tágas, van benne hely hátul is, csomagtartó is jó méretű, az ülések frankók, pohártartót a kis fedéllel pár magasabb kategóriájú kocsi is elleshetné, nem beszélve a gigantikus méretű kesztyűtartóról (cserébe sose akarsz benne pollenszűrőt cserélni...). Egyedül amit nem tudok megszokni benne az a kuplung, abból is főleg a pedálja. Nekem túl kemény, nehéz, a váltó viszont isteni, de a kormányzás, és az úttartás is király!

@jonisandor

2 жыл бұрын

Akkor nem csak én érzem marha keménynek a kuplungot.

@csabamiklossoos7478

Жыл бұрын

Nekem is kemény volt de megszoktam , most már átülve rokon lancer-ébe olyan érzés volt mintha annak játék pedálja lenne XD

A video jo lett de az össehasonítások nem , cliohoz felesleges hasonlítani akkor már megane ha renault , ez az egyik a másik pont hogy ez a 2 literes jobban megéri most ránéztem gyorsan a használt árára másfél kettőtöl már lehet kapni. Hasonlo motorral a konkurensek mind drágábbak. Ez persze nagyban annak köszönhető amit mondtál is a rohadási hajlam. Szoval ja át kell gondolni aki ilyet akar venni.

Remek videó, nekem egy olyan kérdésem lenne, hogy a Fiat Tiporól lehetne egy videót, ha lesz rá lehetőség?

A kompakt összehasonlítós videóra szerintem nagyon sokan kíváncsiak lennénk! :)

Szia Andris! Az lenne a kérdésem hogy eddig kb. hány autót vezettél?

A valódi GTA nem ez, még ha a tulaj mondja se, ő is rosszul tudja sokszor, ami a kereskedők hibája. Sokan a 2.0-s motorral azonosítják, pedig ez helytelen. Ez max egy GT változat. A GTA-n egy sor optikai tuning elem, - más lökösök, spoiler-szett (hátsó és küszöb) - és sokkal több extra volt még a facelift előtt is. A FL után pedig nagyon sok apróságot javítottak a 3masokon, többek közt az említett zajszigetelésen is. Érdemes lett volna egy szebb FL utáni változatot tesztelni, mivel árban már nem nagy a különbség se, így az sokkal jobb vétel. Az az utólagos rádió meg irtó igénytelen a gyári műszerfalhoz képest, és így ki lett herélve a középső kijelző is... van erre már sokkal jobb, gyárihoz hasonló megoldás is, amivel a kijelző is megmarad.

@roboto7627

3 ай бұрын

Én úgy tudom, hogy az A verzió “automatic transmission” vagyis automata váltós kivitelt jelent. The Mustang GTA was a Mustang GT with automatic transmission. Szóval az A nem több extrát jelent és nem egy sor optikai tuning elemet jelent.

@Deviney96

3 ай бұрын

@@roboto7627 És ki a fenét érdekel itt, hogy a Mustang-nál mit jelent? A Mazdával a hasonlóság kb. az M betű az elején. 😅

@roboto7627

3 ай бұрын

@@Deviney96 mert nálad hol van a GTA? Vagy te a grand theft auto játékról beszélsz?😂😂😂

@roboto7627

3 ай бұрын

@@Deviney96 jó lehet nem a Forddal kellene összehasonlítanom, de a Mazdánál még is mi az A teljes neve, ha nem az Automatic? Miért nem GTS vagy GTT vagy GT-R? Vicc, hogy az A megnevezést használja fel. Ha a különbségek az amiket leírtál akkor rossz a megnevezése.

@Deviney96

3 ай бұрын

@@roboto7627 Eddig még sosem gondolkodtam rajta hogy miért nevezik így, egyszerűen csak elfogadtam. Automata váltós ebből (tudtommal) csak Amerikában volt.

Sziasztok. Én 2018ban vásároltam az enyémet. Németországból behozott FL utáni 2007es 2.0 benzin 135e km errel. Most van benne 215e. Nagyon sokat megnéztem mire rátaláltam. A mai napig csak felületi rozsda van rajta úgy hogy nem garázsban áll. Én az alapos és rendszeres tisztításban hiszek ami a rozsda ellen eddig kiválóan bevált. A klímakompresszort kellett cserélni vásárlás után (Ismert hiba volt). Ezen felül első lengőkarokat és stabokat kapott, illetve 15ezrenként olaj/szűrők cseréje mivel java részt pályázok vele. Az olajat szerencsére a mai napig nem eszi. Ledöntött hátsóülésekkel és kivett kalaptartóval meglepően sok cuccot elnyel. 1-2 évig még biztosan meg fogom tartani mert szeretem. Ha ilyet szeretnél és találsz olyat ami nincs szétrohadva én bátran ajánlom.

@Szlavo78

2 жыл бұрын

@@trokkertrokker szerinted mindenki évi 30-40 ezreket megy minden autóval?Faterom az előző autóját,egy Xsara 1.4-est,5 évesen vette,80000 km-el,gyakorlatilag újszerű volt az autó,és tavaly adtuk el 15 év után 155000 km-el.Tehát 15 év alatt ment vele 75000 km-ert.Kevesebbet mint az előző tulaj 5 év alatt.Azóta úgy alakult,hogy 1 km-re jár dolgozni,és roki lett.Most a Stilójába menni fog majd kb. évi 1000-2000 km.

@balazssimon118

2 жыл бұрын

@@trokkertrokker Nem tudom mennyire reális. Miután megvettem márkaszervízben lekértem a digitális szervízkönyvet mivel ezekben már van. Az alapján teljesen reálisnak tűnt minden. Persze mindennel lehet mókolni. Próbáltam állapotot venni nem különösebben érdekelt, hogy mennyi van benne. Ez nem volt szétrohadva azért választottam. Az első 2 évben 75 km-erre jártam dolgozni szóval napi 150 km ment bele pályán, ezért pörgött bele ennyi. Több mint 1 éve kb. csak hétvégén használom mert munkahelyet váltottam és home officeozok. Szerintem simán lehet reális, ha azt vesszük figyelembe, hogy nem mindenki megy 10 éven keresztük évi 30 ezret. Ettől függetlenül, ha most 400 ezer van benne és nem 200, akkor is bontatlan motorral jön megy teszi a dolgát télen nyáron, sosem hagyott még ott sehol és még ma sincs szétrohadva.

@lolmanzify

2 жыл бұрын

Szia, Az átlagfogyasztásod milyen? Én is ilyen autót tervezek venni, nagyon remélem hogy sikerül találni egy olyat ami viszonylag szép állapotú és nem rohad.

@balazssimon118

2 жыл бұрын

@@lolmanzify Szia. Nálam nagy átlagban 7-9 között. Lábfüggő. :)

Mindig is tetszett a Mazda 3, de ahogy ezek tudnak rohadni soha nem vennék, pedig többször is szemeztem velük.

@arongecseg3523

9 ай бұрын

Kár pedig, annyi ilyen autó van, nagyon király jó áron, de a rozsda..

Nagyon jó 11:30-nál a kép!

Etyek! :D

Találtam ma egy 1.6 benzines, 2009-est, nagyon szép állapotút, de az itt említett korróziós probléma sajnos elriasztott. Az a 2009-es szintén 5 fokozatú, nem a videoban említett 6 fokozatú váltóval szerelt.

Ha már erre a platformra épülő autót keresnék,az a V50 lenne.

Ha csinálsz kompakt összehasonlító videót, akkor ne csak Pug 307 hanem a testvére, a Citroen C4 is legyen benne :P

Egy Cx-30 tesztnek örülnék tőled :D akár fel is tudok ajánlani egyet :D

volt benzines sima dízel szedán, mai napig kedvencem

Sose értettem ezt a nagy rohadást. Volt 91-es 626-om. Gyakorlatilag nem volt rajta rozsda 10évesen, mikor eladtam. Utána volt Seat Toledo 2x is, 15 évesen ment el a második, gyakorlatilag rozsda nelkül. Szerintem, ami kocsit rendben tartanak, az nem rohad. Főleg nem annyira, amennyire a netes képek riasztóak.

@janijag9082

2 жыл бұрын

Volt 323-as Mazdám 82 -es ..2002 -ben rohadt szét végleg addig nem költöttem rá semmit az olajcseréken kívül (láncos karbis motor , egyszerű tartós futómű) pedig mikor megvettem is bizt. volt benne 200 ezer km. nálam 400 ezernél lehelte szét lelkét a rozsda de a motor tökéletes volt benne még akkor is !

@theszunyii

2 жыл бұрын

Az az érdekes, hogy a régi Mazdák kevésbé rohadnak, mint pl. ez és a 6-os. Ezekkel akármit csinálsz, rohadni fognak. Max egy ideig nem látod, mert belülről kezdik. Amikor már kívülről látszik, általában belülről már gatya.

@tiborsztancs4779

2 жыл бұрын

@@theszunyii Mindenki a 3-asokról és a 6-osokról beszél, ha rozsdáról van szó. De mi a helyzet a kortárs 2-esekkel, amiket a spanyoloknál gyártottak(Demio-utód)? Ezekről mindenki hallgat valamiért...

@theszunyii

2 жыл бұрын

@@tiborsztancs4779 2-essel nincs tapasztalatom, de munkatársamnak szakadt be a torony menet közben Demioval. Azért hivatkozik mindenki a 3-ra és 6-ra, mert azokból sokkal több van, szerintem. De nem hiszem, hogy kevésbé porladna.

@alf279

2 жыл бұрын

Nyilván a neten található elrettentő képek a kirívó eseteket ábrázolják, de nálunk a családban és ismeretségi körben volt pár Mazda, és azért alaptalannak nem mondanám. Apósomnak amikor megismertem, szintén egy 1996-os 626-os Mazdája volt, amit imádott, fűtött garázsban állt újkora óta (újonnan vette), mégis már az autó 15 éves kora óta folyamatosan elő-előbukkant a rozsda, hiába járt vele profi lakatoshoz, és kapott profi védelmet az autó. Pedig nem volt agyonhasználva, ez benne a legviccesebb, hogy volt nekik mellé egy kis régi Corsa B (azt hiszem 2000-es, már a végéről) is ami szintén nem épp arról híres hogy sose rohad, ráadásul ez a kis Opel kapta a ridegtartást, volt neki egy kis fedett beálló a garázs, de azért az eső is meg a hó is érte ha fújt a szél, hát az Opelnek 1-2 apró rozsdapöttyön kívül kutya baja volt, pedig a méter is több volt benne (azzal városoztak), meg az elemeknek is jobban ki volt téve. Aztán eladták mindkettőt, és lett egy Mazda 6, 2012-es. Amikor megvették, tényleg teljesen rozsda- és javításmentes autó volt (olaszbó' gyütt, ahogy illik), ez volt 3 évvel ezelőtt. Idén már kellett kicsit lakatolni, pedig a garázsos tartást megörökölte az öregtől. Ugyanígy egy közeli ismerősömnek az első autója egy pontosan ilyen Mazda 3 (csak 1.6), már 5 éve megvan neki, nagyon szereti, de most már kezd olyan állapotba kerülni az is rozsdaügyileg, hogy lassan nem biztos hogy megveszi bárki értelmes áron. Igaz, az övé már amikor megvette is volt javítva a múltban, és kint tartja, de azért ennyi év alatt ekkora romlást ritkán lehet látni bármilyen autón.

Az E12-es Corollánál nem a TS fotóját kellett volna berakni, mert az pont nem arról híres, hogy szürke, ingerszegény és kevésbé izgalmas lenne. :)

Nagyon jó kocsi pályán 110nél 6 liter alatt ! Korróziót megoldottam ereszcsatorna ragasztó purhab !

Első komment, tökéletes tartalom!

Jó ez meg szép csak rohad mint a pusztulat

Szia Andris! Mit gondolsz fog videó készülni második generációs swift sport-ról?

A kompakt összehasonlótó videó nagyon jó 5let, a felsorolásba még odaférhetett volna esetleg az első gen. C4.

Kár, hogy rohadnak. Gyönyörű autók pedig…

Alcsút-Etyek ?? 🙂

Inkább ajánlanám mindnekinek az Audi A3 sportsbacket nekem már volt belolle 3 különböző évjárat is és nagyon meg vagyok velük elégedve Szívesen látnék róluk egy tesztet is Andris ha lessz rá lehetőség

Lehetne videó Ford Fiesta MK6 (2005-2008) ST ről

2:58 - 3:09 Így sem láttam még váltót kezelni. 🙂

@SAABo86

2 жыл бұрын

Ez már nekem is feltűnt több videóban. Szokatlan.

En nem lakatoshoz vinnem hanem a bontoba ezeket

UFO Civic 1.8 tesztet is légysziiii!!!!

Nem lenne kedved egy Suzuki Ignist tesztelni 2003-tól?

Ha lúd hát legyen kövér, inkább MPS akkor már :D Azért az vicces hogy ezt a menetteljesítményt egy ep2-es honda is tudja, 1.6os sohc motorral és -40 lóval

@barnabaskunyik463

2 жыл бұрын

Nem tudja .. ep2m volt most gta nem rántja maga alá az aszfaltott de jobban megy. Akkora fék van rajta mint az ep3an, futóműve is remek, ès ami hatalmas változás az a belsőtèr az viszont űr utazás a 7genhez kèpest.

Sajnos minden mazda legendásan rohad! Nekem volt több 626-osom, 6-os mazdám is, de több nem lesz. Nem csak a rozsda, de az olajat is zabálja a legtöbb (főleg 1.8, 2.3-as). A dízel mazda, az pedig .... egy külön történet. Nem éppen jó értelemben. Vegyetek benzines japánt, csak ne mazdát!!

8gen civic mikor lesz már? 😎

Mazda 5 bemutató legyen!!!! Letszi!

Próbáld ki az enyémet, 2008, 6sebességes gta! Már javították a hibákat!

Lerugot roncs, amúgy jó a müsor :)

@juliakovacs2112

8 ай бұрын

Magyarországon nagyon aktuális ez a műsor! Nekem is ilyen van!

.

Végre valami japán.

Corolla jobb vagy civic! Golf 5 is rohad mint ez kb

A reklám k hangos

@Gdhbngg

2 жыл бұрын

Premium 2700 egy hónapra, nekem annyit megér

@reggeli

2 жыл бұрын

@@Gdhbngg Az eneosos reklám

Szomorú dolog ez a történet. Normális szerelő se nagyon van az országban, lakatos meg főleg nem. Aki mégis van, oda meg lassan egy év alatt nem jutsz be. Aztán persze ott van a dolog költsége is... Ez egy tök jó 1-1,2 milliós autó, de 2 millióért millió jobbat el tudok képzelni. Tényleg lehetne akár jó is, de így elég elvetemültnek kell lenni a vásárláshoz.

Sajnos nem jó autók a mazdák nagyon rohadnak de nagyon

Kár, hogy akkoriban a Mazda ezt az idióta Lexus lámpát nyomatta, az a legcsúnyább része ennek is, meg a 6-nak is.