PANOWIE I PANIE!!! Mazda 3 w wersji SKY G ma belke skretna i brak GPF za to wersja SKY X ma GPF i wielowahacz takze przestancie pisac glupoty i atakowac autora nagrania ze popelnil blad mowiac ze testowany samochod ma wielowahacz!!! Bardzo fajny samochod. Testowalem i zamowilem wersje SKY G do odbioru na początku lipca tylko w kolorze MACHINE GREY. Zachecam do jazd testowych bo to naprawde fajny samochód. Testowalem corolle golfa A3 Civica i Leona....zaden nie ma tak dobrze wykonczonego wnetrza i tak dobrego wyposazenia a juz nie wspomne o roznicach w prowadzeniu bo to po prostu przepasc... pozdrawiam

@MotoOkiem

27 күн бұрын

Ciężko było popełnić błąd kładąc się pod każdą testówke bo czasem mareking pisze jedno a jest drugiego. Ba żadna belka nie będzie dawała takiego prowadzenia jak tutaj więc nie było mowy o pomyłce. Fakt nie zaznaczyłem ze występuję różnica między G a X ale widać od tego mam czujnych odbiorców

@Fluffy_Owl352

27 күн бұрын

Jaki jest czas oczekwiania ? 6 miesiecy?

@hoody3758

26 күн бұрын

@@Fluffy_Owl352 mi powiedzieli 6 miesięcy.

@Przemas79

23 күн бұрын

A może warto to ustalić dzwoniąc bezpośrednio do Importera? Ja zadałem sobie ten trud i ustaliłem, że w Mazdach 3 BP, zawieszeniem tylnej osi była i NADAL JEST belka skrętna, bez względu na wersję silnikową, napędową i nadwoziową. Co do obecności GPF-a w układzie wydechowym to tak jak napisałeś - w modelach z silnikiem Skyactiv-G brak, a w Skyactiv-X jest obecny. Dodam jeszcze, że obie wersje silnikowe z manualną skrzynią biegów mają stety - niestety dwumasę. Bardzo możliwe, że w roczniku modelowym 2024 belka skrętna została w jakiś sposób poprawiona (unowocześniona) i stąd takie wrażenia autora materiału. W kontekście powyższego twierdzenie autora materiału, że zajrzał pod spód auta i zobaczył to na własne oczy jest zwyczajnie i łagodnie mówiąc - wprowadzaniem widzów w błąd. BTW, recenzja bardzo dobra, zdjęcia filmowe i montaż TIP TOP. Życzę samych pozytywnych opinii przy tej i kolejnych produkcjach. Dobroci!

@blazejkc

17 күн бұрын

Bzdura. Mam skyactive-x - z tyłu jest zwykła belka skrętna

W nowej trójce z tyłu jest belka skrętna. Wielowahacz miała poprzedniczka i chyba to nie spodobało się księgowym.

@user-kp1mx1tu8o

27 күн бұрын

Zależy od wersji skyactiv x ma wielowahacz

@piotrzalasa635

27 күн бұрын

X ma wielowahacz

@waldemarfabin3741

26 күн бұрын

W X wielowahacz bo jest opcja 4x4.

@blazejkc

17 күн бұрын

​@@user-kp1mx1tu8oma belkę. Wielowahacz jedynie przy awd

Prawdziwa motoryzacja dzięki Maździe jeszcze nie umarła. Brawo Mazda!!!

👍

Byłem na jeździe próbnej wersją sky active X 150KM Zircon Sand. Auto bardzo ładne, w środku wykończenie wzorowe, czuć tą analogowość. ALE :) z drugiej strony wnętrze jest klaustrofobiczne, ciemne, wysoko poprowadzona linia okien sprawia wrażenie siedzenia w ciasnej puszce. Do tego absurdalny system ISA (wiem to nie wina mazdy, która umożliwia wyłączenie jednorazowe tego systemu jednym przyciskiem) który non stop piszczy w mieście przy przekroczeniu prędkości choćby o 1 km/h 😅 a dodam, że system ten delikatnie mówiąc jest średnio dokładny jesli chodzi o zczytywanie znaków. Silnik dynamiczny aczkolwiek dość głośny jak się depnie w podłogę. Zaleta to świetne zawieszenie, ta Mazda trzyma się jezdni jak kleszcz i jej prowadzenie to czysta przyjemność.

@wisnia6901

4 күн бұрын

Ciężko żeby nie było słychać 4 cylindrow np przy 5tys obrotow😂 to nie wirówka R3 której nie słychać ale za to czuć 😅 wnętrze jest ciemne jak np w audi A3 ale tam nikt tego nie wytyka😅 male szyby to same plusy także nie wiem oco tutaj chodzi

Jesli 140000, 150000 to mało za takie coś to gratuluje

W filmie jest jeden błąd merytoryczny, który zauważył już jeden z kolegów, niestety Mazda 3 nie ma wielowahaczowego zawieszenia z tyłu😔, jakby miała to bym ją kupił... Poza tym dobry test. 👍

@user-kp1mx1tu8o

27 күн бұрын

Sky X ma wielowahacz

@Matn90

27 күн бұрын

@@user-kp1mx1tu8o Możesz podać źródło?

@blazejkc

17 күн бұрын

​@@user-kp1mx1tu8odosłownie naprawiam teraz skyactive-x po strzale w tył i wymieniałem zawieszenie. To najzwyklejsza belka skrętna

Fajne auto. Bardzo estetyczne z zewnątrz jak i w środku. Imponująca technologia, tylko czy to nie jest tzw. "big show and no go"? Osiągi mimo wszystko nie powalają na kolana pomimo takiej mocy. Spalanie jest niezłe. Konkurentem z turbo w tym segmencie jest np. BMW serii 1 F40 w wersji 120i (178 PS). Jest to słynny motor B48, bardzo elastyczny (7.0s do 100tki), spalanie też nieduże, niewiele większe od tej Mazdy, a dynamika jest jednak dużo bardziej na korzyść beemy. Można w podobnej kasie wyrwać auto ok. 2-3 letnie, choć oczywiście auto fabrycznie nowe z gwarancją ma wiele zalet dla kogoś, kto chce wyłożyć taką kasę, Mazda jest też od jedynki wg mnie ładniejsza. Osobiście kupiłem niedawno "piątkę" G30 530i z mocniejszą wersją tego motoru (252 PS 350 Nm) i to jest przepaść w stosunku do silnika wolnossącego - samochód jest naprawdę szybki, a spalanie może być rozsądne jeśli tylko się nie nadużywa mocy. Innymi słowy: super, że Mazda idzie w swoim kierunku! Tylko jak na dzisiejsze standardy wydaje mi się, że mimo wszystko jest to trochę zbyt mała dynamika, ale kto wie, może jeszcze to udoskonalą :)

@wisnia6901

4 күн бұрын

Mazda ma wersję 2.5T ale dzięki naszej Unii Europejskiej nie można wprowadzić tego motoru... mazda ma coś czego BMW nigdy nie mialo😂 BEZAWARYJNOSC😊 a to mi w 100% wynagradza słabsze odejście. Zresztą kto szuka mocy ten niech kupuje samochody z 4L i więcej a nie szukacie na siłę mocy w 2.0😅

@MatiKosa

4 күн бұрын

@@wisnia6901 Co kto lubi, generalnie porównywanie BMW i Mazdy trochę mija się z celem bo to nie jest ta sama liga pod kątem wykonania i osiągów, natomiast finansowo już można coś ciekawszego wybrać. Pod kątem bezawaryjności oczywiście to Mazda wygrywa, ale znowu: coś za coś. Radość z jazdy jaką mam w 530i to jest chory obłęd, a to jedna z podstawowych wersji silnikowych.

Mazda jest super

Toyoty mają twarde zawieszenie?

@MotoOkiem

27 күн бұрын

Tak, jeżdżę nimi na codzień od lat i uważam że komfort jest ale twardość wybierania polskich dziur, studzienek etc jest okropnie twarda. W szczególności na oponach typu bridstone, pirelli i jeszcze dwóch na których często toyota pakuje auta w salonie. Dopiero efekt dobijania i małej sprężystości takich nierówności rekompensuje Micheline na miękkiej mieszańce ale nadal jest twardo

Czemu ten system SkyActive nie jest stosowany w innych markach? Technologia ma już ponad 12 lat. Z tego co rozumiem to awaryjność jest na niskim poziomie, lepsze osiągi a spalanie niższe niż w zwykłym wolnossaku. Dlatego się zastanawiam czemu inne koncerny nie rozwijają tej technologii (pod swoją nazwą) u siebie.

@debi1988

28 күн бұрын

Bo to za drogie, najtaniej wyprodukowac 3 cylindry 1.0

@user-re7cq3wy6r

28 күн бұрын

bo to pic na wodę i wcale nie pali mniej od innych. ,osiągami też nie zachwyca

świetne auto,szkoda tylko ze belka z tylu... u mnie w starej mazdzie 5 jest wielowahacz

@loko1978

27 күн бұрын

Wydaje mi się że w 4wd było zawieszenie wielowahaczowe ....

Ekran jest dotykowy trzeba tylko poszukać w ustawieniach

@MotoOkiem

22 күн бұрын

Sprawdziliśmy aktualnie w Cx60 jest możliwość dotyku lecz tylko dla apple carplay czy aa auto. Nie dla całego systemu ale trzeba mocno się zagłębić w ustawieniach. 90% klientów nie znajdzie więc uważam to jak by tej funkcji nie było

Silnik 122km wystarcza w zupełnosci. Przeskok mocy w silnikach wolnossących jest praktycznie niezauwazalny pomiedzy 122 a 150. Odczuwa sie to jedynie w górnym zakresie obrotów od 4500 w góre gdzie 122 troche bardziej puchnie niz 150. Do skyactive x nie opłaca sie wg mnie wogole dokładac. Wystarczy mape w 122 czy 150 "odblokować" (bo kazdy silnik zeby spełniał te chore unijne normy jest programowo zamulany) i mozna z nich spokojnie wyciągnąc to 170-180km. za połowe tego jak nie mniej jaka jest dopłata do skyactive x

@Marcin379

26 күн бұрын

Po jazdach testowych G150 odpuściłem 3 - ten silnik przez koszmarnie długie przełożenia nie bardzo radził sobie z 2 połową obrotomierza dojście do odcinki trwalo wieki. Jeśli 122 jeszcze bardziej puchnie to juz w ogóle bez sensu auto które tak sportowo wygląda zostawi w tyle byłe 1.0 tsi

@Fluffy_Owl352

26 күн бұрын

@@Marcin379 urok silników wolnossacych. Raczej dla spokojnych kierowców + masz te pewność że nic ci się nie zepsuje ( brak turbo/gpfu i innych badziewi )

@Marcin379

26 күн бұрын

@@Fluffy_Owl352 Dokładnie tak, brak nawet gpfa. Lać benzynę i jeździć. Szkoda tylko że przez tą całą ekologię utracił ducha japońskich wysokoobrotowych jednostek, które wyraźnie łapały 2 oddech po prawej stronie obrotomierza. Tu jest do bólu liniowo. No chyba że to kwestia niskiego przebiegu testowki i potem będzie tylko lepiej...

@Fluffy_Owl352

26 күн бұрын

@@Marcin379 Tak jak pisałem PONOĆ mozna to odblokwać bo jest to specjalnie zdławiane zeby mniejsze emisje były.

Zamiast ocynkować karoserie zanurzeniowo tak jak robi to cała Europa to jak mówi autor "...są kąpane w odpowiednich substancjach..." czyli w czym w mydle ?

@user-kp1mx1tu8o

27 күн бұрын

Kto cynkuje teraz samochody 😂😂😂😂😂 co ty pieprzysz człowieku chyba zasnąłeś w latach 90 i się właśnie obudziles😅😅😅😅

@hoody3758

26 күн бұрын

@@user-kp1mx1tu8o xD każdy poważny producent aut cynkuje swoje auta.

@wisnia6901

4 күн бұрын

​@@hoody3758hahaha powiedz który producent cynkujemy teraz auta? Co wy piszecie za bzdury😂😂😂😂😂 na początku lat 2000 wszyscy producencie wycofali się z cynkowania na rzecz obniżenia masy co za tym idzie obniżenia emisji spalin... podziękujcie Unii Europejskiej a nie producentom

@hoody3758

4 күн бұрын

@@wisnia6901 xD co za bzdury.

Jedyne silniki 2.0 i 2,5 bez filtra gpf

@user-kp1mx1tu8o

27 күн бұрын

Sky X ma gpf

nie 'analogia', a 'analogowosc' jesli juz

@Przemas79

23 күн бұрын

A w jakim kontekście pada w mateiale określenie "analogia"?

Witam serdecznie testuję honda Civic 9 generacji 1.8 142 spalanie do odbicia 5.6 na 98 z Auchan

@user-re7cq3wy6r

28 күн бұрын

w jakich warunkach takie spalanie? pokaż z tysiąca km po mieście i to na odcinkach po 10km z godzinną przerwą (wiecznie na zimnym) spadnie poniżej 10? nie sądzę

@user-kp1mx1tu8o

27 күн бұрын

​@@user-re7cq3wy6r wtedy spalanie jest na poziomie 8,5l wiem bo 5 lat takim samochodem jeździłem

profesjonalny materiał, auto godne uwagi pod każdym względem, świetny manual i tylko pewien niepokój o skomplikowany silnik - jego trwałość i koszt serwisowania może skłaniać do wyboru nieco słabszego i sprawdzonego silnika 2.0 (150 KM), ale to chyba nadmierna asekuracja, w końcu może należy zaufać jakości Made in Japan !

@loko1978

27 күн бұрын

Mazda daje 6 lat gwarancji wiec jakiś czas spokój...

@mpuchatek82

18 күн бұрын

Od tego roku daję 6 lat,roczniki z 2021 są objęte 3 letnią gwarancją.​@@loko1978

Kolego, auto w cenniku zaczyna się od 107k. Z omawianym silnikiem nieco ponad 120k. Ogarnij fundamenty, bo szkoda Twoich wysiłków. Zdjęcia dobre...

@Przemas79

23 күн бұрын

Z oferty Mazdy wypadły silniki Sky-G. Niestety. Uruchom konfigurator to zobaczysz od jakiej kwoty statuje Sky-X w manualu...

Za rok będzie nowa mazda 3 więc jak ktoś kupi tą generację to za rok będzie stara.

@MotoOkiem

17 күн бұрын

Prawda, chodź to nie potwierdzone informacje. Ale jak masz zrobić koszty w firmie to nie masz czasu na czekanie do nowej generacji. A sorry dzisiaj za gotówkę się nie opłaca kupować

@abihabi8776

17 күн бұрын

@@MotoOkiem jak nie potwierdzone jak piszą o tym w internetach, najpóźniej w połowie przyszłego roku

@Przemas79

12 күн бұрын

@@MotoOkiem A na kredyt się opłaca? Wyjaśnij proszę jak to możliwe.

@wisnia6901

4 күн бұрын

Wolę starsza wersję po liftingi niż nowa z bolączkami wieku dziecięcego...

Mazda jest bardzo znana w Polsce. Zasłyneła z korozji.

@adamuppsala1931

27 күн бұрын

😂

@Fluffy_Owl352

27 күн бұрын

Z cyklu- nie znam sie ale sie wypowiem

@Przemas79

23 күн бұрын

@@Fluffy_Owl352 Dokładnie. Powielany stek bzdur. Od dwóch generacji Mazda 3 jest wolna od rudej.

@wisnia6901

4 күн бұрын

​@@Przemas79dokładnie 😊

Ale mół 0 dynamiki zegary wskazówkowe z 19 wieku.

@MotoOkiem

Күн бұрын

Niektórzy poszukają takiej analogii i dla takich osób też muszą być samochody pamiętaj