В наше время не каждый ковбой удержится за седлом МАЗа, только истинному шоферу подвластна эта машина!😁

@vovabezruchko3814

3 жыл бұрын

Ну да)))

@user-bm2me8fm2r

3 жыл бұрын

Теперь с автоматом вообще огонь!

@uroborus3629

3 жыл бұрын

Почему истинные шофера выбирают МАЗ, потому что думают что истина в вине, а бухать можно только на ремонте - и МАЗ их не подводит.

@user-sf5jm7yd3c

3 жыл бұрын

Я езжу на мазе уже 15лет. Ничего жив здоров и не хочу иномарку,нормальная машина можно работать,я ее под себя настроил

@stanislavzaremba3445

3 жыл бұрын

@@user-sf5jm7yd3c Совершенно верно. В хозяйских руках и бычий хуй верёвка.. Я своим МАЗом доволен.

Спасибо немецким инженерам, за двигатель, трансмиссию, электронику и даже за автономку ! За что платят зп инженерам, дизайнерам маз, я вообще не понимаю ...

@ar.15.montana71

3 жыл бұрын

Приведи хоть один пример когда маз выпускал свой двигатель или ты недоумок ?

@user-wi4ts1co1i

3 жыл бұрын

Платят им за за два usb и четыре прикуривателя.

@user-uk6hj4ed6m

3 жыл бұрын

@@ar.15.montana71 правильно говориш , они привыкли наш ямз называть мазовским а он блять ярославский наш

@stanislavzaremba3445

3 жыл бұрын

@@user-uk6hj4ed6m если бы не МАЗ, кто бы там знал про ямз?

@user-uk6hj4ed6m

3 жыл бұрын

@@stanislavzaremba3445 к 700 трактор знаеш такой?

Когда спишь в кабине маза слышно как он гниёт А так в принципе машина неплохая

@user-uk6hj4ed6m

3 жыл бұрын

😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

@gringo987.

2 жыл бұрын

Отличная машина

@user-ub2xi9dk6n

Жыл бұрын

🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣👍красиво сказал . Че прям ведро да ?

В конце 18 года купил новый МАЗ 5440Е9, двигатель ОМ 501, никаких проблем, машина работает по бочкой 28м³, в Иркутской области, денег везёт одинаково что европа за 10лямов. Единственное горняк беспонтовый.

@user-ls4qn1lp4v

3 жыл бұрын

Наверное можно прикрутить ретарду.

@autovag2007

3 жыл бұрын

нормальный горняк только на америке. 47 хромосомные европейцы так и не научились его делать.

@user-pd9un6jr3r

2 жыл бұрын

Горный тормоз ето не заслонка на выхлопе ето целая конструкция как на дафе закриваются клапана и двигатель держит просто супер

@autovag2007

2 жыл бұрын

@@user-pd9un6jr3r Двигатель Паккар американский, сразу видно инженеры делали.

@user-pd9un6jr3r

2 жыл бұрын

Не рассар а именно даф е 2,-3 система интересная а на пакарде пока не видел а дафовмким пользовался 5 год просто реально держит

Эксплуатировали МАЗ 544019 с 2017 по 2020 нареканий к двигателю OM 501 никаких не было и думаю что это был лучший двигатель на 5440.

@user-mv8ns2fi8d

3 жыл бұрын

Полностью с Вами согласны!

@user-pq5vy5rq8s

4 ай бұрын

​@@user-mv8ns2fi8d Алексей скажите пожалуйста с какого года начали ставить 457-й вместо 501-го?

Здравствуйте Алексей, спасибо большое за тест драйв данного авто, очень заинтересованы в данной машине, не мало важно вы не сказали что гур теперь другой, для МАЗа это конструктивное изменение очень значительное, и нужно было сказать что радиаторы чешской фирмы BEHR, что тоже имеет не мало важное значение для данной машины, у меня на одной из машин с таким радиатором машина миллион прошла, и также хотелось бы отправить на завод чтобы наконец доработали салонный фильтр, ей Богу, задерживает только крупную пыль, и со временем эксплуатации выходит из строя щётки на моторчике печки отопления, её очень проблематично менять. Вот прям если эту мелочь в масштабах завода доработают, за такую цену он будет сильным конкурентом иномаркам, не смотря на то что он и сейчас уже на пятки иномаркам наступает, и про то что изменили покрасочную линию для кабин очень важно нужно было сакцентировать на этом внимание, а так очень информативно, все мы учимся, как писать обзоры так и эксплуатировать технику, спасибо вам большое!

Ну...что же ,неплохо...осталось изменить панель в кабине ,поставить руль с кнопками ,холодильник в кабину под спалку...улучшить покраску ,что бы кабина не ржавела....платить рабочим завода хорошую зарплату ,что бы они закручивали гайки как надо....и я думаю будут брать....

@user-ii6qk5yi1b

3 жыл бұрын

где-то читал что в ноябре-декабре на все мазы будут ставить мультируль (с кнопками)

Двигатель будет работать столет,а кабина сгниет через два года 😂😂😂 поэтому лучше переплотить 👍👍👍

@vdnbvs

3 жыл бұрын

Лучше грамоте учиться лучше. А уж пасля... собирать слухи от таких же грамотеев 😂

@user-vi7nj4qg2n

3 жыл бұрын

@@vdnbvs поржал! !!! !

В этой камплектации МАЗ чёткий, теперь можно и Европу также Азию на дальние прохватить...

@algisgaming6370

3 жыл бұрын

Несмеши Европу прехвотить,некому этот маз там ненужен,тем более что сервиса нету в Европе по обслужевонию маз...

@user-ph8nu8hb6g

3 жыл бұрын

Его и в РБ нету нармального !!!!

@SL124d

3 жыл бұрын

я очень сильно сомневаюсь,практически уверен,что он не Евро 6,какая европа?

@user-nf6nj6qe2o

3 жыл бұрын

@@SL124d можно даже на Евро 0 , только за дорогу платить больше

@pawemikua1617

3 жыл бұрын

@@SL124d новый автомобиль обязан быть евро6. Иначе его не зарегистрируют.

Это надо было сделать лет 10 назад.а так конечно достойно.

@user-mv8ns2fi8d

3 жыл бұрын

Согласны

@user-do2nj4ji7n

3 жыл бұрын

@@user-mv8ns2fi8dДобрый вечер вы сказали что на заводе читают наши коментарии .Я работаю на авто Маз с 2004 года в декабре 2019 получил новый Маз 6312с9 с двс ЯМЗ .Очень хочу что б отзыв прочли на заводе МАЗ!!! На данный момент пробег 65000км в общем по авто проблем пока нет , только течь антифриз в холодное время года, ну ладно протянул все хомуты на патрубках прошло но ненадолго !!!Почему? Потому что 30% патрубков нормальные силиконовые ,а вот остальные 70% полное Г !!! Теперь о больном ,основное это свет и сиденье просто ужасный ужас !!! Фары красивые по крайней мере мне нравиться днём но как темнеет эти линзы не светят вообще от слова совсем, так бы и одел их на глаза тому кто их придумал ставить!!! Почему не ставить рефлекторные фары??? Второе сиденья это тоже просто ужас спина в шоке через 2 км !!! Вы там сами пробовали на них ездить ещё и ночью ??? Третье это зеркала заднего вида (основные )они дрожат всегда!!! Итог терпение кончилось (спина тоже) ,за последние 10 дней я заказал и получил ,углы бампера с фарами Лада калина (23 тыс. руб),сиденье Isri 6 кнопок 1подлокотник (29тыс .руб), сейчас жду зеркала (4тыс. руб) без электропривода . И да в мае был установлен кондиционер (70тыс. руб) . Почему вы не думаете о других водителях и их безопасности??? Данный авто бортовой был без тента стоил 4 100 000руб российских!!! Я сейчас не ругаю МАЗ, наоборот я один из тех кто ещё любит МАЗ так услыште нас пожалуйста прошу !!! Александр Ростов на Дону. Очень хотелось получить ответ!!!

@user-mv8ns2fi8d

3 жыл бұрын

@@user-do2nj4ji7n спасибо за ваш отзыв!

@user-do2nj4ji7n

3 жыл бұрын

@@user-mv8ns2fi8d Незашто. Кстати на аватарке мой старый МАЗ 2004г.в 1 300 000км отходил до капитального ремонта ДВС! Двс ЯМЗ 236 трубок КПП 8и ступка .Я не хозяин авто просто водитель, этот Маз до сих пор у нас в строю!

@denic1980

3 жыл бұрын

@@user-do2nj4ji7n ещё могу добавить,чихающее в кабину сцепление, верхняя точка крепления ремня безопасности (какой инженер придумал такое крепление с пневмосидением?)щели в дверях что улицу видно,дребезжащие стёкла,слабый пластик на подножках. Гниющая кабина.

Ну наконец конкурент КамАЗу. Еще рулевую колонку поменять с подрулевыми переключателями от мерса. Может и продажи пойдут. Двигатель 501 v6 460 л.с. Я думаю будет по лучше.

@user-xx7rt9gu2u

3 жыл бұрын

В v6, которую завод ставит 435 лошадей))

@user-ig5mr7db7u

3 жыл бұрын

с 501 двигателем он уже давно выпускался и кстати в то время когда появился камаз-К4 и уделал маза

Самый жирный минус антикоррозийная стойкость.

@user-ve7it6rj6w

3 жыл бұрын

Отработка в помощь

@user-pq6mi6qs8j

2 жыл бұрын

А почему МАЗ не может решить эту проблему ? Я поработал на нем , хотя и не много .

@user-bv8di4ro1j

2 жыл бұрын

Точнее её отсутствие 😁

Поставте движок от новой скании 770 сил или от вольво 750 сил с роботизированной коробкой передач. Сделайте хромированный тюнинг (кенгурятник), литые диски, переднюю пневматическую подвеску, мультируль с человеческими переключателями, выдвижной электрический люк, АВТО ХОЛОДИЛЬНИК, хороший бортовой компьютер, со всеми прибамбасами вплоть до датчиков давления колес, ровный пол, вместо зеркал камеры. И главное чтоб все это было в базе. Пусть у МАЗа в базе будет полный фарш. Тогда точно продажи попрут в верх.

@user-mv8ns2fi8d

3 жыл бұрын

Это шутка?!))))

@user-ud9yb3mk4h

3 жыл бұрын

А чем белорусский европеец хуже шведки или немца например? У них уже давно все это стоит. За 5 млн рублей можно на вторичном рынке приобрести АКТРОСА чистого немца со всеми прибамбасами с последней кабиной с пробегом 600 -700 тыс км. И думаю водителю комфортнее будет жить на 4 - 6 летнем АКТРОСЕ , чем на новом МАЗе.

@user-ls4qn1lp4v

3 жыл бұрын

@@user-ud9yb3mk4h мне кажется, на первое время достаточно было бы более качественной сборки и покраски. Ну и новой панели приборов, управление печкой как на выставочной модели.

Смешно, когда в комментариях люди, которые не смогут позволить себе новый маз-5440в5 обсирают этот автомобиль, сравнивая его с новой скамейкой за 10+млн. Сказочные д......

@kiborg001

3 жыл бұрын

Смешно делать эту парашу в 2020

@user-he7dq1yi8c

3 жыл бұрын

@@kiborg001 все стоит своих денег

@brodyaga366

3 жыл бұрын

Да лучше старая скания, чем новый МАЗ

@brodyaga366

3 жыл бұрын

@@user-he7dq1yi8c Так вот, МАЗ этих денег не стоит...

@user-tv5nq1ht4u

3 жыл бұрын

А вы узнайте цену нового Мерседеса в Германии, уверяю, вы будете очень удивлены. Почему в Беларуси этот кусок говна стоит немного дешевле, чем Мерседес в Германии?? А я вам отвечу, потому что конкурентов кроме КАМАЗа, такого же куска говна, нет. Году в 2010 получал в Голландии новую сканию, в инвойсе было вроде 52 Толи 57 т.евро. средняя кабина, ксенон, климат, холодильник, мультимедиа. В Беларуси надо было растаможить, ещё столько же.

МАЗ машина хорошая но теплоизоляция хромает летом как в бане передачи на кочках вылетают и кабина гниёт

До кабины когда у производителя руки дойдут? 21 век так то.

@user-km7ug8to7t

3 жыл бұрын

Да там на МАЗ сидят одни старые пердуны дизайнеры ,которые и в кабину не смогут залезть . Вы посмотрите кто рядом ходит , когда Лукашенко приезжает на МАЗ , ОДНИ СТАРЫЕ ГРИБЫ молодым не дают пробится , пока кто то не уйдёт на пенсию

@M50B25nonTU

3 жыл бұрын

И что, что 21 век? Теперь надо аэродинамику как мыло делать, везде сенсорные приборы и прочее говно? Да уж лучше как делают сейчас, пусть до скончания веков так и делают

@user-zu1eo3qh2u

3 жыл бұрын

@@M50B25nonTU че ты несешь? Может еще и лопухом подтиратся будешь, да в пещере жить?

@user-nf6nj6qe2o

3 жыл бұрын

@@user-zu1eo3qh2u лучше так чем замерзнуть насмерть из-за того что не смог завести из-за глючашегося имобилайзера

@xpredator564

3 жыл бұрын

Лет так через 50 ещё рано думать о кабине 😁

Рядный мотор мерседес, очень плохо себя зарекомендовал! Толкатели и распредвалы долго не ходят. В образный мотор гораздо надёжнее!

@user-nf6nj6qe2o

3 жыл бұрын

Это на КамАЗе он не ходит а на МАЗ ставят немецкой сборки

@vladimirprofi3102

3 жыл бұрын

@@user-nf6nj6qe2o разницы нет. На немецких такая же проблема. На аксорах тоже с ними мучаются

У меня самого были два маза ,то мне не нравится в этой машине ,то что она не моя а так она потрясающая машина !кто не согласен , пусть покупают иномарки почти за 9 лямов а выход бобла одинаковые

@brodyaga366

3 жыл бұрын

Ты сам на них ездил или наемные водители?

@user-gs1ec9pm3i

3 жыл бұрын

@@brodyaga366 я ездил сам на данный момент есть 12 года

@brodyaga366

3 жыл бұрын

@@user-gs1ec9pm3i Видно тебе с твоими МАЗаями повезло. Искренне желаю удачи по жизни и на дороге.

@user-gs1ec9pm3i

3 жыл бұрын

@@brodyaga366 Я не хвалю их по сравнению с иномарками не обычный МТЗ )))) просто для начинающих и тем кто раньше работал на КамАЗах ,вот таких маментах хороший вариант Спасибо друган и вам того же 👏👍

Сделайте боковые рундуки большие. И с обеих сторон.

@user-fe1vi5iv3k

3 ай бұрын

Хоть такие. В КАМАЗе (классика) и такие татары делать не научились. Да что там рундуки, бардачка нормального нет

Четкий автомобиль МАЗ, ему бы ровный пол и что бы кабина не гнила....начинал с МАЗа и ездею на МАЗе я бы купил он жёсткий конкурент КАМАЗу Молдцы!!!

@user-yc4ee2dx2h

2 жыл бұрын

Камаз лучше

МАЗ порадовал! 🔥просто! Рядный движок песня просто! Эх денежек нет! Хороший обзор.

Регулировку руля нужно доработать срочно, на 6312 этого очень не хватало. И саморезы крепления панели покороче нужно брать, у меня саморезом проводку внутри панели перетирало.

@user-mv8ns2fi8d

3 жыл бұрын

Да, регулировки руля не хватает

Так же стоит отметить отличную новость: с 1го Ноября все автомобили МАЗ (именно все) уровня евро 5 будут производиться только с обновлённым интерьером.

@user-so8qb4rf4e

3 жыл бұрын

Есть где-то новость об этом? Ссылка?

@aliaksandrpaulavets4006

3 жыл бұрын

@@user-so8qb4rf4e нету нигде новости об этом, так же как и небыло новости о том что все автомобили МАЗ кроме 4осных и полноприводных оборудованы системой курсовой устойчивости.

Привет, а с ретардой идут. Спасибо.

Наличие агрегатов Mercedes-Benz позволяет при крайней необходимости обслужится не только на сервисе МАЗ, но и Mercedes и даже КАМАЗ. Короче проблем с сервисом быть не должно! А вообще МАЗы мне с детства нравятся! 👍

@user-mv8ns2fi8d

3 жыл бұрын

Вы всё верно написали.

Ом 501 показал себя временем с хорошой стороны.А 457 испытывают проблему с рокерами,с последующим съеданием кулачков распредвала.

Беллорусы АЛЕЕЕ, вы делаете не то что нужно потребителю, вы показываете то что многие прозводители делали 20 лет назад и чем вы хотите удивить??? вы в своем уме??? ЭТО ДАВНО У ВСЕХ ЕСТЬ... сделаете салон похожий на вольву вш4 это же пластик это недорого, сделайте облицовку обшивку, у вас был проект очень крутой где похожа на вольву, вообще огонь супер, не то новый лупоглазый который никак не выйдет его даже не запускайте это провал среди того что мир выпускает, простор приятней... интерьер, салан, внешний вид, вот это надо для начала, сделайте восприятия для глаза восхитительным и приятным что бы покупатель. 1е увидел и сказал ВАУ это уже интересно дайка я узнаю, современный внешний вид и салон это 1е, камаз к5 пошел таким путем, никто незнает как он в надежности но они его уже продают вовсем... кому сейчас нужна копейка с мотором от ауди бмв или рено??? даникому даже ниже себестоимости... 2е сделали обертку огонь возьмите качеством что бы машина реально бегала и горе незнала, вольвы при должнем уходе и то проходят по 1.8мл. км... помпа компрессор и все остальное ходят 1.2млн. вот почему люди выбирают старую машину 10 лет давности и готовы отдать 3мл за старье и нехотят покупать маз 3х годовалый за 1.5... дворники проблема, двери , общивка, интерьер салон, да ивсе остальное... вам только в иран и африку его продавать... где после лошадей и верблюдов им будут восхощаться... тут уже не в двигателе деле... белорусы марально отстали...

Добрый день, МАЗ ето наш постсовецкий автомобиль, и он должен быть недорогим и простым заето его любят, немного сохранилось, благодарю МАЗ зато што ты есть,

@user-ig5mr7db7u

3 жыл бұрын

кому должен ?

@user-wl7ei6yz8y

3 жыл бұрын

Не такой он и дешовий, в украине 70 000 зелених с мерсовским (самий дешовий)

Скажите пожалуйста передняя ось на сколько тонн на 7.5 или 9. Хотелось бы лучшей шумоизоляции.

@user-mv8ns2fi8d

3 жыл бұрын

Нагрузка на переднюю ось составляет 7250 кг.

почти 10 к км на таком МАЗе накатал.пока норм.за сидения отдельное спасибо.огонь по сравнению со старыми пневмо.только робот бывает подглючивает.особенно когда прицепы меняю.

@user-jc7dd4lz1m

2 жыл бұрын

Коробку иногда надо продувать

@user-cu1xn3bx6p

2 жыл бұрын

@@user-jc7dd4lz1m пробовал.но не получается.

@user-jc7dd4lz1m

2 жыл бұрын

@@user-cu1xn3bx6p а как пробовал? Тут просто как на Мерседесе она не продувается На Мазе особая система И не всегда кстати получается почему-то

@user-cu1xn3bx6p

2 жыл бұрын

@@user-jc7dd4lz1m я пробовал как на мерсе.кнопки зажимал.ни чего не происходит.а как на МАЗе?не подскажешь?

@user-cu1xn3bx6p

2 жыл бұрын

@@user-jc7dd4lz1m не подскажешь как надо?

Всем привет. У меня два Маза было !!! Один с тутевским а другой 7511 двигать и оба с раздельными головками практически горя не знал только запчасти дорожи европейских . С Хабаровска привет всем. Сейчас мазы зачетные мне бы такой новый купить было бы не плохо.

На сегодняшний день цена на такой маз, с акпп очень вкусная, по сравнению с иномарками они сейчас от 8-10мл руб , темболее силовые агрегаты импортные зделаные зарубежом.

@user-mv8ns2fi8d

3 жыл бұрын

Да, все верно! Иномарки очень здорово подорожали. Но к сожалению цены на МАЗ и КАМАЗ тоже на месте не стоят.

@user-dc9tr2nu7g

3 жыл бұрын

@@user-mv8ns2fi8d а сколько маз в этой комплектации ????примерно .+- 500 тыс роли не сыграет

@user-mv8ns2fi8d

3 жыл бұрын

@@user-dc9tr2nu7g в видео мы цены озвучиваем. С МКПП 4950т.р. с АКПП 5200

@user-du2sh7ti4b

3 жыл бұрын

Только иномарку ты продашь через пять лет за норм деньги а этот кусок говна не кому не продашь так как он будет весь ржавый и с запчастями будет беда 💯

@user-lu6mx9wg6z

3 жыл бұрын

@@user-du2sh7ti4b 2013г маз брал самосвал, продал я его в 2017 г за те же деньги что и брал 😂 прикинь и он был не ржавый так как каждый раз после рейса проходил через мойку. Но качество конечно оставляет желать лучшего.

Нужно бортовые автомобили маз 6312 выпускать с гипойдными мостами без бортовых передач.

@user-mv8ns2fi8d

3 жыл бұрын

Пока не производят.

@user-sm5ke9do5g

3 жыл бұрын

И с пневмоподвеской

@user-nv8sp2jg3c

2 жыл бұрын

Бортовыми же вроде лучше.. Разгружают редуктора и вроде увеличивает крутящий момент

Да какая разница что в нём нового? Если всё это как ломалось так и будет ломаться , только платить за эти запчасти больше придётся! Через 3-4 года рыжики поползут по кабине а через 7-8 лет на разборку!!!)))

@faster.13

3 жыл бұрын

Надо будет поставить новую кабину и все

@user-pr8pu9yz2j

3 жыл бұрын

При нормальной работе 2 года он себя отработает и зарабатывать деньги начнёт. Ну конечно с Европой не сравнить и цена приемлема.

Имея опыт работы как на автомобилях МАЗ так и на автомобилях КАМАЗ можно с легкостью сравнивать автомобили как по управляемости, эргономике, эксплуатационным показателям, ремонтопригодностью. Но при этом некоторые показатели в зависимости от региона могут меняться в одну или противоположную сторону где может гланым показателем оказаться простое пристрастие к продукту одного из производителей.

Классный аппарат , прокатиться бы на таком !!! Когда то на Мазе стоял собственный АБС, видимо отказались от него в последствии.

@user-mv8ns2fi8d

3 жыл бұрын

Приезжайте к нам в салон, прокатитесь!

@LmL7im

3 жыл бұрын

@@user-mv8ns2fi8d Очень далеко живу от вас, а так с радостью бы приехал )

жаль что кабина сгниёт, на 5 летнем мазе меняли кабину после дтп, её зацепить тельфером было не зачто, метал рвался, хотя до дтп она выглядела нормально только рыжики, а новая кабина уже на поддоне стояла с подтёками ржавчины

Ух,красавец! Мечта! Я на МАЗ 5551 бункеровоз катаю ЯМЗ 236 Б2: простой,надёжный.

@user-mv8ns2fi8d

3 жыл бұрын

Такие простые мотры на Мазы уже не ставят.

@jack87krosby52

3 жыл бұрын

@@user-mv8ns2fi8d их ни на какие автомобили уже не ставят. Втч Урал для Газпрома все вахтовки с короткими кузова и и манипулятрами с ямз536

Есть сейчас такая модель и цена?

работал на мазе а8 12 года получал почти новый минусы: печка зимой при -20 нужно одеваться кран перекрытия антифриза электронный меня чуть не убил летом в краснодаре темп. в кабине доходила до +73 с. долбаный кран открывал каждые 10 сек. на 3 сек. как потом выяснилось,я получил тепловой удар чуть не помер,подвеска кабины дубовая,задние подушки кабины поставили раком зачем то.фары линзованые не светят свет в кабине светит лучше ближнего головного,качество резин. изделей го.но,проводка то и дело мозг е.ала,расход с тент прицеп. с 20 кой 41-45 на 100,вечно выхлоп коллектора откручиваются и много чего еще,год от ездил на нем меж город тысяч 80 накатал и уволился сел на магнум 17 летний с.ка как с запорожца на мерин но магнум тоже зимой холодный но комфорт лучше в 100 раз,на мазе 1000 км за день прошел устаешь так как будто вагон угля разгрузил в одно рыло.

Класс!

Да ладно! В 2020 году Маз ушёл от бортовых😱 дисковые тормоза, светодиоды.... Интересно))

@user-ry4vy3wk8q

3 жыл бұрын

)))... И кабины не гниют?)))... И всё от мерседеса))) 🤣🤣🤣

@antistatic4107

3 жыл бұрын

И еще бы внутри кабины заменили эту дерьмовую обшивку)

@Archertoy

3 жыл бұрын

Ещё и сиденья от. Man tga)

@gdv1376

3 жыл бұрын

Насколько вы не навидите всё своё белорусское... вам что не сделай вы всё обосрёте...

@gdv1376

3 жыл бұрын

@@antistatic4107 и в голове тебе мозг поменяли

Здравствуйте, ретардер устанавливается на такой МАЗ? и материал отделки кабина поменяли нет?

@user-mv8ns2fi8d

3 жыл бұрын

Здравствуйте! Ретардер не устанавливается. Материал отделки кабины поменяли полностью.

@user-kz8qv8ei2b

3 жыл бұрын

Зря ничего сложно в этом нет, у нас горы очень сильно помогает, а так колодок не на долго хватает!

Работая на маз 5440 2012г выпуска с ЯМз 238 и кпп соответственно того же производителя скажу одно, что машина не плохая кпп слабое звено. 7лет в эксплуатации на 400тыс. км. Был заменён блок двс образовалась трещина в районе коренной шейки, где шейка болтом затягивается. Глядя на именно этот автомобиль на видео я думаю проблем вообще не возникнут. Дай бог развития и процветания Минскому автомобильному заводу.

@user-yb4rk1lv5d

6 ай бұрын

Дружище ДВС Ман и Мерседес собирают в Германии а ДВС ЯМЗ и Рено в Ярославле отсюдо и качество

Приятно слушать. Матчасть автор знает отлично. Мотор, трансмиссия и мост от мерседеса - это очень хорошо, надежно. Только от маза что осталось? Рама и кабина??

@user-ox6sr7fu5i

3 жыл бұрын

И кабина не МАЗ а МАН !!!! От МАЗа там только шины 😥😥😥

@user-lz1qp3km4n

3 жыл бұрын

@@user-ox6sr7fu5i 🤣🤣🤣🤣

@user-lk5ng4km7j

3 жыл бұрын

@@user-ox6sr7fu5i эта кабина к ману не имеет никакого отношения, ещё "удивляют" приборка и кнопки - доисторические(((

@kliakerky

3 жыл бұрын

А Камаз Нео это не Мерседес ?

@user-lk5ng4km7j

3 жыл бұрын

@@kliakerky аналог мерседес аксор (узкая кабина) и исполнение уступает, крепежи, опоры кпп, задние крылья, проводка-на свой лад

Он будет вызывать интерес ,возможно, если перестанет ржаветь за год эксплуатации, когда стоиш на тракстапе, и если рядом Мазай встал, то ночью слышно как у него кабина ржавеет

@user-cl9ks4jl7h

5 ай бұрын

Нормально пиши-стоянка, а тракстап. Издалека видны белые носочки, 20летн е сопельки и 3 недели за рулём компанейской машины. Тьфу.

Ставились ли на мазы моторы ом 502 v8?

На МАЗ работал на самосвалах ,в принципе машина хорошая , тяговитая ,неприхотливая ну и дешёвая в обслуге ,проблем особо не доставлял авто . Как ведут себя дальнемагистралы -не знаю. Но вот антикоррозийное покрытие это у маза большая проблема

Спасибо за обзор и за призыв высказывать мнение о технике! Силовая линия конечно класс, ещё б кабину красили по-людски, чтоб через полгода не цвела пышным цветом

@user-mv8ns2fi8d

3 жыл бұрын

Спасибо вам за ваш отзыв!

Вот это аппарат!!! КАМАЗу однозначно составит конкуренцию. Можно брать ! Молодцы!!!!

@user-mv8ns2fi8d

3 жыл бұрын

Спасибо;)

Что могу сказать про МАЗ. По большому счету машина неплохая,за эти деньги сейчас даже Камаз Нео не купить. Многие пишут про качество сборки и коррозионную стойкость и я полностью согласен с этими людьми, но народ беря машину за такую по современным меркам смешную цену не поскупитесь и разоритесь дополнительно на антикор и не рассчитывайте на оф.дилеров в плане обслуживания. Моя работа заключается в перевозке леса, то есть тяжёлые дорожные условия, трассы процентов 30, процентов 30 разбитых местных дорог и остальные 40 тяжёлое бездорожье, Мазы замечательно себя зарекомендовали, дешевые, неприхотливые. Да они требуют внимания с момента покупки, но отрабатывают свою цену полностью и успевают заработать сверх её. На лесных дорогах одинаково умирают Вольво, Скании и Мазы, только первые две марки стоят от 10-11 лямов в тяжелых модификациях которые пригодны для леса и часто не отработав свою цену начинают просить не малую сумму на ремонты. Маз он для тяжелой работы, эксплуатируя эти машины и зная их слабые места можно работать, лучше не поскупиться и предупредить возможную проблему чем стоять в лесу на зимнике, вопросы коррозии решаем обычным мовилем с новья мажем все проблемные места, да не эстетично зато дёшево и практично. По крайней мере у меня они свои деньги отрабатывают и я лучше 3 маза возьму чем одну Сканию или Вольво машины конечно супер но цена ребята не подъёмная, не окупить их никогда.

@user-mv8ns2fi8d

3 жыл бұрын

Спасибо за ваш отзыв! Сразу видно , что это отзыв от человека который эксплуатирует автомобили МАЗ, а не диванный эксперт!

Подскажите в гипоидном мосту изготовления маз бортовые остались?

@user-mv8ns2fi8d

3 жыл бұрын

Гипоидные мосты идут без бортовых.

Выпускайте ролики почаще

@user-mv8ns2fi8d

3 жыл бұрын

Как свободное время и возможность появляется, стараемся снимать, спасибо, что смотрите.

Кабину оцинкованую надо делать и стекло вклеивать

А ещё вопрос ? Маз 2019 г.с wp12 можно автомат от мерса воткнуть ? И цена вопроса ?

@user-mv8ns2fi8d

3 жыл бұрын

МАЗ на WP12 ставит только механические КПП. А можно или нет туда воткнуть АКПП, этого я Вам не подскажу.

@jack87krosby52

3 жыл бұрын

@@user-mv8ns2fi8d а с ямз651-654 12литровым?

@user-mv8ns2fi8d

3 жыл бұрын

​@@jack87krosby52На Тягачах МАЗ 5440 с двигателем ЯМЗ 653 и WP12 коробка только механика ZF 16 или EATON 16JS200TA

Мне МАЗ всегда нравился, довелось однажды прокатится в рейс на МАЗе - 5440 А9 я остался доволен 👍 по поводу двигателя, я склоняюсь больше к V-образным шестеркам.

@user-mv8ns2fi8d

3 жыл бұрын

Спасибо за ответ!

@user-tk1eq8zn3b

3 жыл бұрын

@@user-mv8ns2fi8d Спасибо Вам за видео и информацию

501 надежный мотор плохо что его сняли . Самое слабое место этих машин , кабина ! Это просто из какого ржавого железа сделана .

@user-sn1pj8jx4r

3 жыл бұрын

Походу из бочек( 200 л. ) кабину лепят 😀😀😀😀😀😀друг купил мазач послушав такого же болтуна - менеджера😀😀😀😀, через полгода первые сколы и тут же рыжня пошла, пожалел,что купил

Только вот Вы оставляете без внимания переход к интегральным гидроусилителям руля (без отдельного силового цилиндра) завода БАГУ )

@user-mv8ns2fi8d

3 жыл бұрын

Да это нововидение завода МАЗ . Вы верно это подметили.

В 2017 г получил нового 6312 с 650 и зф16 и прицеп 2 осный тоже мазовский, зерновоз. Откатал за 2.5 года 225 000 км. Косяки что были, в первых год все сухо было, даже первые полгода ОЖ не доливал, потом подтеки, то там , то здесь. Сгорел главный силовой предохранительный блок, поменял главный тормозной и педаль газа. ПЖД сразу отказал. Сиденья говно, руль громадный ( поставил от камаза), стекла дребезжат, электронный кран печки неработал с новья. При пробеге в 180 000 км после ТО загорелся чек и скидывал обороты, резиновые колечки рассохлись на маслоприемник (у всех в парке такая фигня была примерно на этом пробеге). Машиной остался доволен в отличии от других водителей и мазай не подводил меня прям серьезно) Возил 18-22 т, т.е полная масса строго до 40.800 кг. Кабина в идеале, рыжиков и жучков не было, наверно научились красить)

@dmitriredko1338

3 жыл бұрын

👍 По покраске внедрено катафарезное грунтование всей кабины, поэтому она действительно меньше подвержена коррозии чем это было раньше. Плюс некоторые элементы оцинкованы

@chebur5920

3 жыл бұрын

@@dmitriredko1338 только на просторах 2018 г, сзади верхняя крыша гниет)

Провода можно укладывать не в гофры,а как на старых мазах выпуска до 2000г. Надоела эта угадайка где провод перетерся об гофру. То что нет бортовых передач это плюс. Двс ом501 хвалят больше чем рядный

Ну за мост спосибо

Хороший обзор 👍

@user-mv8ns2fi8d

3 жыл бұрын

спасибо!

Мне показалось или звук двигателя был наложен? Это капец, шумка на высоте!

Алексей,а где находится площадка откуда ты снимал этот обзор?

@user-mv8ns2fi8d

3 жыл бұрын

г. Москва, ул. Ижорская.

Как владелец маза ,скажу так Лучше 3х годовалый актрос ,чем маз за теже деньги...

@user-mv8ns2fi8d

3 жыл бұрын

Трёх годовалый актрос в хорошем состоянии вы сейчас за такие деньги уже не возьмете

@user-sx2jq1ys2i

3 жыл бұрын

@@user-mv8ns2fi8d новый актрос в челнах 8_9 лямов ,новый маз 7 лямов 3х годовалый актрос от 5 лямов

@user-sx2jq1ys2i

3 жыл бұрын

@@user-mv8ns2fi8d я не говорю что маз плохой ,я говорю что он не стоит этих денег

@user-mv8ns2fi8d

3 жыл бұрын

@@user-sx2jq1ys2i вы какой МАЗ за 7млн. имеете ввиду? 5440м9 с новой кабиной?

@user-mv8ns2fi8d

3 жыл бұрын

@@user-sx2jq1ys2i а стоить но своих денег или нет это вы у ВВП спросите. Это не техника дорожает, а мы нищаем.

Жаль что гарантия у вас не работает. Она есть- но не работает, что не сломается - не гарантийный случай. Особенно касается продаж в России.

@user-mv8ns2fi8d

3 жыл бұрын

Почему не работает?! У нас очень хороший инженер по гарантии. Приезжайте к на на сервис обслуживаться! Видимо там куда вы обращались инженеру по гарантии в лом рассматривать гарантийные случаи. А воон по каждому гарантийному случаю рассматривает завод МАЗ гарантия это или нет.

@StaMih

3 жыл бұрын

@@user-mv8ns2fi8d Москва МАЗ Беседы дело было три года назад. Но и после того там ничего не поменялось. 1)Турбина на 6 тысяч- не гарантийный 2) КПП ZF до 30 тыс.-не гарантийный. Напомню - после вскрытия внутри её была ржавчина ( предполагаю их хранили на открытом воздухе до установки) 3) картер моста треснул по шву ( сразу подумали что сальник)- не гарантийный 4) и ещё одна вещь. Подкова (в седле) на одном тягаче попалась под военный палец,- сказали "быть такого не может" - не поменяли хотя мелочёвка которую могли передать. Единственное, когда потек ГУР руля. Да, стоит отдать должное, сальник по гарантии, а за замену его пришлось платить. Ну не смешно? После этого начали сразу обращаться в сервис и делать за деньги. В Европе - срок гарантии есть- меняют и не разбираются! Когда у вас будет так же-будут и МАЗы брать.

@malyshevvasiliy9541

3 жыл бұрын

@@StaMih в 2013 брал нового маза. С новья выл мост. Гарантийщики признали, попробовали перевыставить пару, не ушло. "Ну ок, снимаем редуктор, отправляем на завод, либо отремонтируют, либо пришлют новый, делов то на месяц со всеми пересылками". Таки дела, само собой на этом и закончилось "гарантийное обслуживание"

Цена конечно интересная😀 А с двигателем Вай Чай роботы ставить не планируют?

@user-mv8ns2fi8d

3 жыл бұрын

С вейчаем только механика

@dmitriredko1338

3 жыл бұрын

планируют. в следующем году должны появится

Эта модель больше рассчитана под газодизель, думаю в ближайшее время буду ставить газ на данную модель. Было бы хорошо видео снять

@user-mv8ns2fi8d

3 жыл бұрын

Тягач на метане , завод МАЗ должен запустить в серию в следующем году. Машина сейчас на испытаних.

Интерьер огонь! Тягач хороооош))🔥🔥🔥 наконец-то сделали шаг вперёд... Спасибо за обзор!!! 👍

@user-mv8ns2fi8d

3 жыл бұрын

Спасибо Вам что смотрите!

@user-sd8jz6ei6y

11 ай бұрын

Интерестно а какой сейчас мотор и коробку на такого красавца 5440 будут ставить, ведь уже по слухам на завод маз мерседес мотор и коробка зф не поступает из за санкций, вероятнее что уже новый 5440 будет с Китайским сердцем и Китайской коробкой))))

В Германиях телевизоры не смотрят? Царь же повысил пенсионный возраст - верните v6!!!

@user-mv8ns2fi8d

3 жыл бұрын

Что бы вернули ом501 нужно просить у Мерседеса.

@user-pf8zw9gw4g

3 жыл бұрын

501 не ломался и ходит за лям и проблем нет . А этот не выходит столько

@user-mv8ns2fi8d

3 жыл бұрын

@@user-pf8zw9gw4g 501 и больше 2-х лямов отходит. Посмотрим как будет ходить 457, пока особых проблем нет.

@user-le2bi1pv6b

3 жыл бұрын

@@user-mv8ns2fi8d а модель 6310 выпускается? И с каким теперь двигателем?

@user-mv8ns2fi8d

3 жыл бұрын

@@user-le2bi1pv6bДа МАЗ 6310 выпускается с двигателем Mercedes om457 и Weichai power 12литров мощностью 430л.с.

Меня зовут Александр. В моем парке 3 маза 5440 с двигателями мерседес OM501LA пробеги по 1.076.000 км ,970000км,950000км .По движкам,кпп zf16,редукторам никаких нареканий.Кабины ржавеют и гниют, шахта и передняя часть трескоются и рвутся, лобовые стекла текут в дождь , двери (из них просто дует ) у старого КамАЗа кабины теплее.расходы топлива 28-33 литра

Дизайнер МАЗа,обратите внимание на подножки,на Камазе с кабиной образца 70-х годов более 10-ти лет назад завод ставит подножки закрытые,на Мазе вся грязь,снег летит с колеса,и накладку на нишу дверь на 3D принтере напечатайте хотябы и прикрутите ее к двери,шофёр в кабине живет так сказать,чтобы разуться и оставить обувь на подножке и грязь туда не летела,соответственно уличную грязь шофёр не тащит в кабину вместе с обувью,баранку тоже пора бы заменить,на тех же Камазах 70-х а именно на 6520 мульти руль уже,вроде мелочи,но когда по машинещ пробегаешься там чуть чуть,здесь,тут и получается кака,шофера не говорят о европейском качестве или еще что то,инженеры,конструкторы,дизайнеры-ну изготавливайте,изобретайте,внедряйте,устанавливайте,маниторьте-чтоб было не хуже,а главное надежно,еще чуть не забыл сделайте рундуки(бардачки)на кабине с улицы под спальником с двух сторон с большими дверцами как на европейских тягачах

Модель маза с ленивым мостом, будет в такой комплектации?

@user-mv8ns2fi8d

3 жыл бұрын

Мы просим завод, что бы такую машину спроектировали и вывели на рынок РФ. Возможно такая машина появится в конце 2021 года.

Когда сделаете оцинковоную кабину

@user-ry4vy3wk8q

3 жыл бұрын

Когда в европейских тягачах автомобилями роботы будут управлять, вот тогда может быть))))

@dimondalnoboy6869

3 жыл бұрын

Лет через 50 когда завод закроют

@maz7287

3 жыл бұрын

Отдельные элементы оцинкованы,дверь,пол,и до 2008 года задняя стенка.

@user-ls4qn1lp4v

3 жыл бұрын

С 15 или 17-го года цинкуют, как говорят.

Здравствуйте!про подогрев зеркал не сказали есть или нет.

@user-mv8ns2fi8d

3 жыл бұрын

Здравствуйте! Подогрев зеркал идёт по умолчанию с завода в базе на всех автомобилях МАЗ.

Хороший тягач, а какой ресурс АКПП? Сколько скоростей?

@user-mv8ns2fi8d

3 жыл бұрын

Ресурс АКПП, если с головой эксплуатировать и вовремя обслуживать , то она вечная. Количество передач 12.

Машина огонь четко

👍👍👍👏👏👏👏🤗🤗🤗 просто классная машина

В Нижнем Новгороде можно такой приобрести?и намного ли он дешевле нео?

@user-mv8ns2fi8d

3 жыл бұрын

Вы можите приобрести его в нашей компании. Цена на Камаз 5490 примерно на 400-500т.р. дороже.

Давайте обзор на самосвал 5516 с старой кабиной, но в новом исполнении, часто вижу как перегоняют новые

@user-mv8ns2fi8d

3 жыл бұрын

Добрый день! А что нового в самосвале 5516? Ничего! Единственное нем новое то, что ставят на них сейчас китайский мотор WP7 300л.с. и всё. Нет, на МАЗ 5516 мы обзор делать не будем.

@57.dmitrii

3 жыл бұрын

@@user-mv8ns2fi8d спасибо, я думал там серьёзные перемены

У маза один недостаток если прислушеться то слышно как он гниёт,а в остальном 🔥

Хотелось бы на мазы с ленивцем обзор, 6310 кажется

@user-mv8ns2fi8d

3 жыл бұрын

Очень редкая модель, как будет возможность снимем

Слышать от сотрудника компании Глав-Маз-Торг слова :- мы не рекламируем МАЗ а показываем! звучит смешно и нелепо. Теперь про сам объект: в своё время имел возможность немного поседеть в кабине этого чуда инженерной мысли. Расскажу о первом впечатлении о нем. После того как я присел в кабине и огляделся, появилось желание выйти , но так как ручки открывания двери не было на привычном месте, и она почему то никак не находилась, я стал переживать, что это сделано специально ,чтобы водитель не смог сбежать ,а жил и работал в Мазе пока его не выпустят. Спустя два часа, я почти согласился с этой мыслью, но не прекращал изысканий покинуть это заведение ,за это время возникло желание совершить побег через окно в двери после опускания стекла, но при вращении ручки ничего не произошло и стекло предательски осталось на месте, при том что аппарату было полгода от рождения и он уже куда то дел трёх водителей. Я понял что это засада , а по рассказам старых шоферов я знал что есть машины людоеды , и они рассказывали это вполне откровенно, правда про машину КрАЗ, а тут МАЗ но симптомы те же. Сдаваться я не собирался, и по опыту знал что в машине должна быть священная книга по устройству и эксплуатации, которую и нашёл в ящике сверху над водительским местом , из которого сначала вылетели документы формата А4 потому что они там толком не помещались, а при открытии дверки покинули пенаты разлетевшись во все стороны . Уже смеркалось и читать без освещения было проблематично. Самостоятельно нашел на панели кнопки вкл. освещения, о чудо, нажимаем...., и ничего не происходит.Внутренний голос подсказывает, не включена масса. А где она включается, и о ещё одно чудо, на панели есть пипка с нарисованным значком похожим на аккумулятор и что-то подсказывало что это оно, нажал, звук ты- дышь и вуаля свет дали, и мысленное спасибо что не спрятали кнопку куда нибудь, под панель например есть и такие бибики, и найти их там без специальных знаний не у всех получится. Так вот, книга в руках ищу информацию про дверь, по ходу ознакамливаюсь с, внимание ,,органами управления,, , короче у машины есть органы, т.е. она как мы живая, и я знаю что многие им дают имена или типа клички. В армии ездил на ЗИЛ 130 и все его звали Толик, причем это было до меня ,и я в свою очередь представил его стажеру под этим именем вместе со всеми его органами и достопримечательностями, коих под пассажирским сиденьем было достаточно, но кривой был ржавый, отвечаю, ЗИЛ запускался от касания ключом положения стартер, не то что современные комонрейлы и инжекторы. Так вот , нашел про дверь, оказывается ручка открывания двери находиться где-то внизу , чуть ниже вашей задницы, хорошо хоть на двери оставили, а я по привычке искал где-то сверху на уровне положения рука на подлокотнике, как у всех нормальных машин, а нет на Мазе пошли своим путём и если быть откровенно честным , называется он на том уровне где находится ручка открывания двери , причем таких мест и решений в Мазе повсюду, по памяти назову десятков пять. Внутренний голос орал беги и не оглядывайся, но пройдя десять метров я обернулся и посмотрел на сцепку, под светом фонаря она классно смотрелась : белый тягач МАЗ простор и такой же чисто белый полуприцеп рефрижератор шмитц , нетрудно догадаться какое имя он получил.За время моего общения с ним можно написать роман о количестве мест и способов оздоровления этого чуда техники, причем один из них происходил прямо на ходу, двигатель уходил в аварийный режим , это могло произойти в любой момент на спуске, при обгоне, и жило своей жизнью , то проявлялось по несколько раз в день, час или пропадет на неделю и про него уже забываешь, а приезжаешь в сервис разводят руками , говорят мы ничего не видим , как сломается приезжайте.Скажу честно, хватило меня на полгода , мой мозг и тело отказались от этого издевательства под названием МАЗ простор. Машине сейчас 5лет, она в строю и до сих пор испытывает водителей на прочность, крайний из них по какому-то року судьбы мой хороший знакомый, и познакомились мы с ним рядом с этой машиной, а через три года он попал на неё работать. Не трудно догадаться что я подрабатываю консультантом по вопросу с какой стороны подойти к МАЗу когда он капризничает, и эта приколюха с заглохнуть до сих пор жива и радиаторов на нем сменили пять штук и сбросов воздуха столько же, и фар три пары и столько же педалей газа и т. д. И т. д. Спрашивали мнение , это только малая часть что я могу рассказать про МАЗ, а именно про эту в ролике скажу так, рядник двигатель более тяговитый и чуть экономичней v6 , коробка на мерине тупая и неадекватная, после перепрошивки умельцами ещё можно ездить, но всё равно зимой и в горах только на ручном режиме в остальном нужно трогать , щупать, на слово верить в качество не стоит. И про расход, очень немаловажный показатель, хорошо если будет в диапазоне 32- 34л, озвученное заводом сказка про белого бычка. P.S. Привет менеджеру Александру, который много лет присылает рассылку от Глав-Маз-Торг. И ещё считаю большим упущением невыпуск капотника МАЗ, это потеря большого рынка возможностей.

@uroborus3629

3 жыл бұрын

@Здоровый Счастливый благодарю за оценку... Это интересная идея, в дальнобое иногда за сутки прожитого времени можно садиться роман писать.

Подскажите, кабины лучше стали красить? или все также ржавеют

@user-mv8ns2fi8d

3 жыл бұрын

Красить стали лучше. С 2015г. на заводе применяют катафарезное грунтование кабин и поставили новое Итальянское покрасочное оборудование.

@user-vi7nj4qg2n

3 жыл бұрын

Вы говорите что кабины стали лучше. Есть блогер к сожалению не помню как звать. Купил новый МАЗ, после года эксплуатации ,кабина в частности задняя стенка по периметру сварных швов вся цветёт. А вы говорите. Кстати он Не давно опять взял новый .

Симпатичный!

@user-mv8ns2fi8d

3 жыл бұрын

Вам спасибо, что смотрите!

Из минусов,наконечники рулевых тяг и цилиндра , и лпк и передние ланжероны под капотом которые с подушек идут вверх, трескаеются

@user-pr9ld5js9o

3 жыл бұрын

Отбойник на 2сантиметра обрежьте и всё будет хорошо,у нас машине 8 лет ,ни одной трещины.Удачи.

@user-gs1ec9pm3i

3 жыл бұрын

@@user-pr9ld5js9o умно сказано,👍я даже и не думал об этом, спасибо коллега Резиновые имеешь ввиду да?

@serg0209

3 жыл бұрын

Или кабину задери уровнями пола.. так, чтоб до отбоя не пробивало на ямках

@user-xx7rt9gu2u

3 жыл бұрын

@@serg0209 Да,и считай на сколько хватит амортизаторов,когда кабина их вырвет...

@serg0209

3 жыл бұрын

@@user-xx7rt9gu2u считаю.. уже года полтора😃 "Задирать" конечно же, в рамках разумного. У меня между капотом и бампером около 10 см. Бампер с квадратными фарами...

Хорошая техника!

Сделайте уже кабину нормальную покраскте её хорошо чтоб не ржавела . Я работал на мазе 5440 теперь на камазе 5490 17года и менять нехочу 5490 конечно тоже не фонтан но нравится больше . Всетаки маз топором вырублен нет ни дизайнеров ни мастеров на мазе .

Все что было списано, у нас теперь новинка!!!))))

Оба мотора хороши!!!

Когда уже лобовое стекло будет по современному установлено?

А когда Маз начал мост с 2.85 без бортовые выпускать? И с какими кпп и моторами может комплектоваться?

@user-mv8ns2fi8d

3 жыл бұрын

МАз начал выпускать ведущие гипоидные мосты полтора года назад. Тягач МАЗ 5440Е8-520-031 выпускается с гипоидным мостом МАЗ п.о. 2.85 м МКПП ZF16 и двигателем Мерседес ОМ 457. Пока завд свои гипоидные мосты ставит только на эту модель.

@autovag2007

3 жыл бұрын

@@user-mv8ns2fi8d скорее бы с ямз пошли, а то старые мосты актуальные только под тонар или лесовоз. Спасибо за ответ

А что за лужа под мазом? походу уже что то вытекло.

Классная машина!

Вопрос по мотору, конечно V-шка надежнее, И по окрасу кабины, и гниению брюха. Ценник добрый, но при этом по ремонту много вопросов. на 6-ке очень много нарекания на кулачки и толкатели при малом ресурсе. , моторы начинают как и 5490 умирать с 80 ТЫС.... От него даже турция отказалась....

За 4 500 км ипосетил на данном Мазе 5 раз сервис, проблема была с АБС, и АКПП при этом начинала работать не корректно, АБС вроде вылечили, дальше будет видно При пробеге 600км перетягивали практически все что на этой машине отечественной сборки, тянулись даже рулевые наконечники, все хомуты, все трубки, терла по колёсным дискам зашита тормозных дисков, сейчас начинает что-то стучать в подвеске кабины, напомню что пробег 4 500 км

И седло родное сдайте в лом и ставьте Jost

Вот это уже на много лучше, чем нео.

Хоть рядная,хот V-образная - главное качество сборки двигателей!!!

Не знаю кто там бомбит на дизайн, выглядит тачка вполне годно мне всегда нравились и все предыдущие модели кроме МАЗ-516 (и его модификации) вот там дизайн ультра-уродский. А вообще, дизайн чего-либо это личная вкусовщина. Начинка очень достойна, экстерьер и интерьер тоже, цена за такой фарш с АКПП мо-моему вполне адекватная. Единственное что я думаю, качество металла и пластика на нем на низком уровне, весь пластик с внешней стороны будет ломаться зимой как спичка, металл через несколько лет начнет гнить. Но это лишь личное предположение. А в целом лайк.