МАЗ-4381ЕЕ встанет на зарядку | Новости с колёс №2532
Все без исключения европейские производители грузовиков сейчас активно занимаются электрической темой. И если создание аккумуляторных магистральников - затея сомнительная, так как необходимые для приемлемой дальности хода тяжёлые батареи снижают полезную нагрузку, то развозные модели выглядят крайне перспективными. Белорусский МАЗ также открыл направление электрических грузовиков. Во всяком случае, на транспортном фестивале, который традиционно принимает Санкт-Петербург, минчане выставили один такой автомобиль. Притом отдельно уточняется, что при создании электротрака инженерам автозавода помогали специалисты Объединённого института машиностроения Национальной академии наук Беларуси. Артём Черепок: «Автомобиль позиционируется как транспорт для логистического обеспечения больших городов. То есть обеспечения магазинов от логистических центров до потребителя». В основе аккумуляторного грузовика лежит самый обычный среднетоннажник МАЗ-4381. Но, чтобы подчеркнуть «зелёную» сущность модели, на стандартную кабину навесили оригинальную пластиковую маску. Расположенный под кузовом электродвигатель номинальной мощностью 180 сил выпущен специально по заданию разработчиков производителем лифтов из белорусского Могилёва. С мотором работает двухступенчатый редуктор, притом диапазоны можно переключать и вручную, и автоматически. Дальше, через кардан, крутящий момент идёт на обычный задний мост. Аккумуляторные NMC-ячейки предоставил китайский партнёр, но сборкой занимались белорусы. Среди других особенностей - электрическое отопление, электропривод гидроусилителя руля и регулируемая пневмоподвеска обеих осей. Цель разработчиков - обеспечить 200 километров пробега на одной зарядке. Она может быть медленной, за 12 часов, или скоростной, за 3 часа. При этом «электричка» оказалась на тонну тяжелее дизельного аналога. Артём Черепок: «Здесь подразумевается, что будет построена инфраструктура. То есть машина подъезжает к пункту выгрузки или загрузки, в это же время становится на зарядку, и в момент, когда она загружается или разгружается, она подзаряжается». Через несколько дней после Петербургского транспортного фестиваля уже на московскую выставку «СТТ» МАЗ привёз другой экземпляр батарейной модели - с аналогичным дизайном, но иными компонентами. Здесь стояли два более дешёвых литиево-железо-фосфатных аккумулятора, менее мощный двигатель и… четырёхступенчатая автоматическая коробка. Все перечисленные компоненты имеют китайское происхождение. Так что минчанам теперь предстоит выбрать одну из двух концепций.
Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»:
Telegram: t.me/autoplustvru
ВКонтакте: autoplustv
Дзен: zen.yandex.ru/... и zen.yandex.ru/...
Rutube: rutube.ru/chan...
TikTok: / autoplustv
KZread: / autoplusnews
Другой канал с тест-драйвами и обзорами: / autoplustv
Мы - «АВТО ПЛЮС» - телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.
#МАЗ #MAZ #грузовики #Минскийавтозавод #Минскийавтомобильныйзавод #MAZbelarus #беларусь #belarus #грузовыеавтомобили #electrictrucks #электромобили #электрогрузовик #МАЗ4381 #MAZ4381 #МАЗ4381ЕЕ #MAZ4381EE #новостиавтопрома #новостисколёс #транспортныйфестиваль #SpbTransportFest #CTT #CTTExpo #СТТ #СТТЭкспо #выставки
Пікірлер: 57
А это наши соцсети: Telegram: t.me/autoplustvru ВКонтакте: vk.com/autoplustv Дзен: zen.yandex.ru/autoplustv и zen.yandex.ru/autoplusnews Rutube: rutube.ru/channel/24775541 TikTok: www.tiktok.com/@autoplustv KZread: kzread.info
МАЗ красавчики
Молодцы маз
@user-jw1lx3xu6s
Жыл бұрын
под тренд косят
@SERGEY_25rus
Жыл бұрын
@@user-jw1lx3xu6s хоть косят, в отличие от наших, 😂
@Ciocan_Rotopercutor
Жыл бұрын
Косят на одном уровне с нашими- без китайцев никак
@alexSvyat
Жыл бұрын
Эко грузовик это гибрид максимум, по другому никак у нас
@user-cn6bn5od2z
Жыл бұрын
@@Ciocan_Rotopercutor без китайцев во всём мире никак
Класс
Дизайн у них конечно)))) Привет прототипам 90х))
Мне вот интересно: эти изобретатели хотя бы раз с водилой ездили по развозам, по загрузкам? Им бы съездить, поверьте мне, они очень много о себе узнают нового. Я не удивлюсь если он будет в течение дня разговаривать исключительно матом ни разу не повторяясь.
НО-Ооооо коли Электро.!!??. То кабину без уусмешек НАДО на Четверых -- шестерых.!!! И каждому наручниками Ноги пристегивать к ПЕДдАЛЯМ. ... Попутчиков на обочине брать придётся даже в юбках, дорогу отрабатывать....
китайцы рулят
@user-vt7re9kq8w
Жыл бұрын
Китай Говно Японцы ТОП!
Грузовичок с колёсами на 17,5- Д. Со спальником 3- места+ спальник ТурДизель до 190--290- лс. И 6 на 6.. С прицепами 2- осные на 3,3--4,8- м и 3- осные на 7--9- метров....
Почему не унифицировать съемные батареи, которые можно менять на пунктах зарядки?
@denvvv187
Жыл бұрын
Вы видео смотрели? Там электрической требухи на тонну. Значит это 900 кг батарей. Вы себе представляете что такое сменить тонну батарей и переподключить все контакты? Как вы будете гарантировать что вы сдали исправную батарею и получили взамен исправную?
@segasg2250
Жыл бұрын
@@denvvv187 9 корпусов по 100 кг. Корпус имеет пазы, чтобы нельзя было воткнуть в машину неправильно. На зарядочной станции использовать электрокар для замены и перемещения.
@segasg2250
Жыл бұрын
@@denvvv187 Сделать наподобие электроинструмента, но в больших размерах.
@denvvv187
Жыл бұрын
@@segasg2250 Так легко рассуждать когда тяжелее члена в жизни ничего не поднимал.
@segasg2250
Жыл бұрын
@@denvvv187 Жаль. Думал, беседую с технически подкованным культурным человеком, а, оказывается, с быдлом.
Лучше бы они открыли направление по оцинковке кабины и мягкого пластика без заусенцев в салоне!А то хуйней маються а конвейерные машины это просто пизднец!Хотя на фоне КамАЗ это наверное и прорыв.. прорыв дна и тут и там!
Адская колесница🎉
Делайте свои машины, а не МАЗ чтоб духу НЕ было этих МАЗов КамАЗ вперёд!
@denpopovez4824
Жыл бұрын
😂😂😂😂🤡🍌
200 км это груженый по пробкам с кандеем и светом в круг, или пустой без пробок везде накатом и по ветру ?
лютый франкенштейн. Черепок, остановись !
я вообще прикалываюсь над разработчиками 21 века.такое ведро из электрозапчестей создать.😅
Шикарный способ обмытия денег,,, очень интересно как будет работать это авто на просторах нашей необъятной Родины с ооочноь разными температурными и климатическими условиями...
Китайские происхождения 😙👌
Могилёвские лифты - то ещё убожество 😢
@stanislavzaremba3445
Жыл бұрын
Сам ты убожество.. 🤣
@ural2661
Жыл бұрын
современные вполне приличные
Зачетная рубашка у Артема как из 80 годов .
я думаю водород будущее,для камерческого транспорта
@alotMizr
Жыл бұрын
С хера ли? Его на планете нет в чистом виде
@dgolovaSH
Жыл бұрын
неверно ты думаешь, а пишешь - вообще - кошмар...
@SANIA970
Жыл бұрын
@@alotMizr ну вода из крана водород +кислород станции по перегону возле Охотского моря собрались строить
@alotMizr
Жыл бұрын
@@SANIA970 ну если вас поубивать в районе 8 миллиардов, то можно из под крана брать...
@larin1327
Жыл бұрын
Там проблема с тем, что водород очень летуч и если заправить полный бак и не ездить, через пару дней обнаружить там уже не полный бак)
Смущает коробка автомат...
@label_maks8551
Жыл бұрын
Сейчас она уже не должна смущать. Нужно понимать, что МКПП, как и ДВС, потихоньку умирает
кстати ,сами колеса могут служить при трении вращения этой энергией для сьема этого накопительного заряда....😅😊
а не проще создать конденсатор - накопитель ,который во время движения на любых режимах будет обеспечивать питанием двигатель динамомашины.😅
я помню в СССР на ВДНХ в 1972 г уже бегали электромашинки для перевозки пассажиров по выставке достижений народного хозяйства.неужели современные инженеры тупее советских,ведь прошло времени 51 год .
расчёт простой если безотказно несколько лет может работать КОНДЕНСАТОР-НАКОПИТЕЛЬ.😅😊