マツダ３「引き算の美学」　デザイナーに聞く。　【マツダ３完全詳細ガイド】

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新型マツダ３の特徴といえば、なんといっても新世代に完全移行した魂動デザインを採用したこと。
既に１世代前のジェネレーションから移行したCX-5やCX-8でも徐々に新世代のデザインテイストを盛り込んできていたが、今回のマツダ３では完全に新世代の魂動デザインへと移行した。
今回の魂動デザインで重要なテーマとなるのは「引き算の美学」というキーワード。これはいかなるものなのか？　をマツダ３のチーフデザイナーである土田康剛氏に聞いた。
「要素を削ぐことでメッセージを強める」
という表現には、実に奥の深い考え方がある。
#マツダ　#MAZDA #マツダ３
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Пікірлер: 14

@staygold08014 жыл бұрын
デザインコンセプトが日本のメーカーと思えない。最高。
@mobydick57875 жыл бұрын
ある場所で土田さんにいろいろとお話を聞きましたが、とにかく生産をよくわかったデザインをしていることが伝わってきました。とかくスケッチとクレイで進みがちなところを、よく製造のことを分かっているな…と関心しました。ナンバー取り付け位置は常に課題なのだそうです。オフセット取り付けも検討したことがあるそうですが、輸入車は海外メーカーだから特例的にOK ランエボは販売台数が少ないから特例的にOK と国交省に言われて認めてもらえないのだとか。だからFD3Sの後期はバンパーと一体型になっているそうです。製造事情とデザインの関係性がよく分かります。
@yjkkf8
5 жыл бұрын
現行のデミオにある、グリルの枠の中に分割されたパーツがあるデザイン(説明が下手でごめんなさい)にすれば多少違和感などがなくなると思います。個人的にはファストバックのフロントバンパーのグレーのパーツはダサいしいらないと思うのですが、建前上シングルフレームグリルではないので付けざるを得ないのでしょうか。
@mobydick5787
5 жыл бұрын
@@yjkkf8 ごめんなさい。何をおっしゃっているのかよく分かりませんでした。
@user-jb4tt9ux8t2 жыл бұрын
このデザインを量産出来るという技術者に感謝。
@shikumi05 жыл бұрын
今やどのメーカーも足し算ですからねぇ～引き算はマツダとテスラ、そして英国車とベンツの一部でしょうか
@user-gy4pg7wd8e
5 жыл бұрын
ぱふっぱふっテスラはごちゃごちゃしたプレスラインが入っていますので、引き算ではないですね。エクステリアのパーツも他社メーカーの余りパーツを流用しているので、統一感がありません。
@kaji_awabi_waki5 жыл бұрын
リアのデザインが好み過ぎる。リア中央がうまく凹んでおり、緩急が分かりやすい。（表現が下手だったらすみません）
@DrLazio5 жыл бұрын
このデザインは凄くタイプ✨
@masahikosatakenx5 жыл бұрын
実車見たけどまるで生き物みたいだった。
@maglianeraninja2 жыл бұрын
代車でマツダDから数日借りて乗り回しました。素晴らしいデザインなんだけど、実物のとなりに立つと、かなりズングリムックリに大きく感じました。斜め後ろの視界の悪さは、デジタルミラーでカバーして欲しかった。あとはフロントグリルが樹脂製なのがかなり残念。サイドのシルバーの縁取りはブラックの方が良かったかな。
@hiraiwan9115 жыл бұрын
へえ！そうなんかあ！
@YT-qw1zh5 жыл бұрын
日本の白いナンバープレート付けたらなんだかもったいないなあ…付けなきゃいけないんだけど
@hirohilo744
5 жыл бұрын
日本のは本当にダサいよねでも外国みたいなデザインになると、あれはあれで視認性悪いからなぁ将来、すべての車が衛星と紐づけされて、ナンバープレートが必要なくなるまで待つしかないね