please insert english subtitles this is a comparison i am thinking of right now! and really want to know what u have to say

Please add english subtitles! Hard to find this comparison. A lot of us are looking at these 2 bikes. The 790 has more goodies but weighs 130lbs more! That is THE reason I'm considering the 701 LR(341lbs). And a retired competitive racer friend told me it's still too heavy for my 150lb body weight. He says less than 300lbs.

@alkane6467

Жыл бұрын

there is a way to lower the weight of a 701 by at least 30lb very easily. I am also 150 lb, and I have never struggled with 690 of 302lb

i have had both 890adr and 701E....i just bought my second 701e 2022...I love that bike

This looks like a great review, can you not consider English subtitles please.... thanks

Wish I could enjoy this content. Looks great.

Wow... I thought I was going to be the first to say I wish this was in English...

English subtitles please!

salut à tous, pour la Huski vous arrivez à 22000€ ? !!! pour la coller sur du cailloux ou ailleurs, ce n'est vraiment pas raisonnable, et pour le prix elle braque mal et est perfectible au niveau des amortisseurs,on en oublie l’essentiel. Je vous remercie de votre sincérité et de cet éssais qui reste intéressant. A bientot...

@alkane6467

3 жыл бұрын

22000€, bah oui c'est le défaut des machine a monté sois même, l'araignée de la RFR450 coute 2000€ a lui seul, le phare et sa plaque 1000€ elle mériterais d'être équipé des suspension de la RFR450 ou de la 790 R Rally, mais en pièce détaché, c'est nettement au dessus des machine de séries en terme de prix. je pense qu'une RFR 701 comme celle ci de séries couterait 16 ou 17000 €, et 22000€ avec des suspension haut de gamme. mais son intérêt premier c'est son poids (145kg a sec contre 188kg pour la 790), son autonomie (600km contre 440) et sa position d'enduro/Rallye

That's epic scenery, where the location?

@ederlius3286

3 жыл бұрын

French Alpes

I wish I could translate it for y'all but idk how to do it on my phone

@maxflight777

4 ай бұрын

merci

sympa mais bon, le plan d'entretien de la 701, que enfer! et quel cout surtout...

@alkane6467

Жыл бұрын

30€ d'huile tout les 5000km et 15€ de filtre tout les 10000km, putain oui quel enfer 🤣🤣

@FouseQuentin

Жыл бұрын

Ah bon ? Les vidanges ?

@Jonathan-ez8tq

7 ай бұрын

Abuses pas 😂 j’en ai une c’est pas différent d’une autre…

Fucking incredible photography!

701, omega 👍👍👍👍

English Subtitles Please

C’est un peu une blague 22 000 balles ? Je vois même pas d’amorto de direction type Scotts damp 😂 Ma 701 2023 montée rally m’a couté 16500 et est mieux équipée ! Pour la suspension, vous avez au moins réglé le sag statique et dynamique ? 😅 Ca m’amuse toujours d’entendre qu’il faut changer les suspensions sur les meules quand les réglages de base sont même pas fait. Au passage le modèle 2019/2020 n’a pas les mêmes fourches je crois ! Ca a été changé donc je sais pas

4:51 euh.. non, c'est la RFR 690 de 2010 qui mérite ce titre

C'est les suspension d'origine sur la 701 ? elle sont de qualité très moyen, et pas dutout au niveau du châssis qui a été conçus pour du matos usine, MX Test en on testé une avec des suspension amélioré et leur verdict est clair, c'est la machine la plus performante pout faire le Dakar de tout celle qu'il ont essayé. (Apres le prix est un peu foiré, vue qu'elle serais forcément moins cher avec tout ces pièce monté d'origine chez Husqvarna)

@Jonathan-ez8tq

7 ай бұрын

Les suspensions d’origine sont très bien… les 3/4 des essayeurs savent même pas régler un sag statique et dynamique….😂

@alkane6467

7 ай бұрын

@@Jonathan-ez8tq les suspensions d'origine sont presque a chié, vous ne voulez en rendez pas compte tout simplement. Allez tester des suspensions d'usine bas de gamme, vous serez énormément surpris, même mal réglé, elle sont plus efficaces et confortables que des suspensions de séries bien réglé.

@Jonathan-ez8tq

7 ай бұрын

@@alkane6467 vous avez raison. Je roule quasiment tous les jours avec mais je ne sais pas ce que c’est ^^ Je rappelle que la mienne est de 2023, dans l’essai c’est une 2019 ou 2020, c’était pas la même fourche en 2019. Et si c’est la 2020, elle est un peu dure mais il suffit d’enlever une ou deux rondelles ressort et elle devient bien plus progressive

@alkane6467

7 ай бұрын

@@Jonathan-ez8tq aller essayer une Enduro de 2008 (c'était avant la crise économique), ou mieux, une RFR 450, vous verrez

@Jonathan-ez8tq

7 ай бұрын

@@alkane6467 faut comparer ce qui est comparable…

20000 €la moto. Un gros budget

@geraldvernier1175

2 жыл бұрын

Faut encore faire une préparation fourche amortisseurs et bien

@alkane6467

Жыл бұрын

@@geraldvernier1175 ça reste toujours moitié moins qu'une RFR450

French... subs would be nice

Why u speak w. The frog language we cannt understand...