zen.yandex.ru/id/62224a7acff736707b0c04b1 - яндекс дзен канал. все видео перезалиты туда

Часто смотрю твои выпуски.молодец очень,очень грамотно,всё по полочкам.мне 57 лет и я рад что есть такие ребята спокойные грамотные рукодельные.крепкого здоровья тебе.

@user-he8hu2cg4y

Жыл бұрын

спасибо, взаимно)

@murad04

Жыл бұрын

​@@user-he8hu2cg4y брат скажи пожалуйста, один из видео коментарии писал что альфа 125 куб очень капризный, стенки цилиндра тонкие и згорает прокладки говорит, не надежный именно 125 куб сказал, это правда ?

@user-he8hu2cg4y

Жыл бұрын

@@murad04 если мотор с завода 125, а не самодельный, то всё нормально. а если ещё и разнос шпилек широкий, то вообще отлично

@murad04

Жыл бұрын

@@user-he8hu2cg4y разнос шпилек как широкий?

@murad04

Жыл бұрын

@@user-he8hu2cg4y уменя альфа 125 куб с магазина покупал, пробег 900 км, мотор с завода

Никогда об этом не слышал, но теперь знаю что важно чистить фильтр. Спасибо

Отличный видео урок как произвести чистку фильтрирующей масляной сетки !

Все по делу, ничего лишнего и красивый пейзаж.

всё просто и понятно,а главное ценная информация. спасибо. - подписка.

Я сделал себе небольшую модернизацию сливной пробки, а именно- врезал в неё маленький неодимовый магнит. Теперь вся металлическая пыль из масла остаётся на нем.

@user-he8hu2cg4y

3 жыл бұрын

хорошая тема 👍. тоже на всех моторах так сделал)

@user-df6tv5ix3g

2 жыл бұрын

Грамотный подход специалиста .

@sergey3791foton

Жыл бұрын

А как же налёт на сетке фильтра со стороны заливки масла? Тогда стоит сделать канал с резьбой под болт с магнитом и в этом отсеке.

@user-xn2kw8vb1c

Жыл бұрын

Так вроде такие и так продаются

@mistermaster1662

Жыл бұрын

Снизу что за болт на 14

Спасибо за ролик! Я после слива масла завожу мопед и 5 секунд даю поработать. Брызги масла конечно вылетают из канала, но зато я вижу что компрессия есть и каналы не забиты. При наклоне мопеда сливается ещё какоето количество. Масла влил 850 грамм по верхнему уровню щупа. Мопед стоял на колёсах, а не на подножке. Цепь пришлось немного подтянуть. Проехал 1500 км после замены звёзд с 14 на 16 зубов. Движок ровно работает при 6000 оборотах на 4 скорости, это примерно 60 км в час на звёздах 16 к 41. Мопед Дельта 72 куба.

@user-he8hu2cg4y

Жыл бұрын

запускать совершенно не обязательно т. к. каналы никогда не забьются пока не повреждена сетка. а вот с наклоном мопеда туда сюда согласен. сам тоже постоянно так мучаю свои мопеды, до последней капли сливаю)

@user-he8hu2cg4y

Жыл бұрын

@Christian Ackles вроде есть, но я обычно фонариком на телефоне свечу)

@user-he8hu2cg4y

Жыл бұрын

@Christian Ackles у меня то нету). на мотоцикле только

@user-xp4cq4tp6w

Жыл бұрын

@Christian Ackles а мопед покачать а стороны трудно??)))

Благодарю за информацию!

молодец,быстро,четко и по теме.

Спасибо большое за информацию всё чётко и по делу

Предлагаю сальник кикстартера ставить пружинкой наружу тогда он не будет заворачиваться при установке крышки и вам всегда видно не соскочила - ли пружинка. Даже, если сальник со временем начинает пропускать, а заменить нечем вы можете вынуть пружинку разъединить её, немного укоротить откусив кусачками, снова скрутить и поставить на место, пружинка станет туже и течь масла прекратиться. Один из главных загрязнителей масла в таких моторах- это диски сцепления, которые истираясь своей пылью загрязняют масло, вот и "гуляют" эти опилки по всем каналам. Просто чаще менять независимо от пробега - вынул щуп - масло темное, значит замена.

@user-he8hu2cg4y

3 жыл бұрын

ну сальник если развернуть, то пружинка будет ржаветь, надо чем-то смазывать периодически. я обычно его вообще доставал и ставил крышку сначала, а потом отдельно сальник аккуратно. но сейчас уже лень было)

@sergeisai5541

3 жыл бұрын

Сальник ставится направлением ,,запорного лепестка,, в сторону предполагаемой утечки/давления, что бы его распирало и прижимало к валу ))

@user-im4ze3po8d

3 жыл бұрын

@@sergeisai5541 разницы никакой нет и кроме пружинки его ничто не распирает. В советских мопедах сальники коленвала специалисты ставят пружиной наружу потому, что иногда соскочившая пружина перемалывается подшипником и осколки задирают весь КШМ. Так что здесь тоже расстегнувшаяся пружина может натворить под правой крышкой много пакостей.

@sergeisai5541

3 жыл бұрын

@@user-im4ze3po8d действительно! Разницы нет, какой стороной клапан ставить... Важна не правильность его функционирования, а наличие. Не забивайте киянкой сальники, и пружинка не слетит.

@user-xx4pr1kf5j

Жыл бұрын

Может поверх шлицов поставить тонкую металлическую трубку, а после установки крышки её вытащить.

Во новый видос, как раз недавно задумывался о чистоте масла в двигателе!

@Tuturu_your_brain

3 жыл бұрын

Именно, куда проще сразу часто менять масло, чем потом вскрывать мотор. Хотя если ни разу там не был, то лучше глянуть: вдруг там что интересного найешь. Я вот без топлеаного фильтра гонял - пришлось карб через 8 часов поменять (лень было стоковый отчищать, да и mikuni валит лучше).

Хороший формат видео👍

Спасибо за видео.

Держи лайкос! Всё супер!

Все класно виложив дякую

Спасибо! Огромное человеческое Спасибо!!!

я не знал что в 125 моторах есть масляный фильтр. Надо почистить )

К стати и подножку можно полностью не отворачивать достаточно отпустить и оставить в наживленых болтах и крышка снимается без проблем 😁

Все классно, все по полочкам , лайк , подписка

@user-he8hu2cg4y

10 ай бұрын

спасибо)

от души родный,помог

Спасибо за подробный ролик. Сам бы не разобрался

Заметил, что крышка центробежного фильтра на сцеплении привинчена двумя болтами под шестигранник. При ревизии сетки есть смысл почистить и центробежник, там в любом случае накопится какое-то количество грязи. Вопрос, выступающие шляпки болтов не становятся проблемой? Просто я планирую провести ревизию на 25000 и в любом случае буду чистить центробежник, так как за 25000 двигатель ни разу не вскрывался, кроме регулировки клапанов.

На болтик приклей неодимовый магнит, их много разных в игрушках детских встречаются часто, очень полезная вещь он столько металлической грязи собирает. Когда его выкручиваешь вся грязь металлическая на нём а не на фильтре, и фильтру легче фильтровать масло.

@user-he8hu2cg4y

2 жыл бұрын

на некоторых моторах сразу сделал так)

@user-cb4gf6yd8y

Жыл бұрын

@@user-he8hu2cg4y здравствуйте! Что за магниты и как его к пробке закрепить?

@user-cb4gf6yd8y

Жыл бұрын

@@user-he8hu2cg4y здравствуйте! Что за магниты и как его к пробке закрепить?

@BROTV777

11 ай бұрын

Де взяти неодимовий магніт?

У меня помню эта крышка крепко держалась, так что пришлось пару раз ударить резиновой киянкой, тогда она легко отошла и прокладка тоже выжила.

@user-xx4pr1kf5j

Жыл бұрын

Можно одну сторону прокладки приклеить на герметик, а другую промазать графитной смазкой, тогда прокладка не будет рваться и будет вечной.

ребят всем привет! вопрос не в тему конечно!!воет чтото при езде.так было с самого начало с новья .вой в основном на второй передаче на определнных оборотах двигателя усиливается.при выжиме сцепления пропадает !!что может быть???и лечится ли это?пробег 700км!

Расскажи по подробней о доработке масляного радиатора (доп шланг, и тройник), - это типа ручной термостат?

Покупал новый.пробег 3,5 тысяч. И проблемка выскочила. При работе на холостых.свефор к примеру.по малу теряются обороты и затем глохнет. Если подгазовываеш работает. Бывает "прорвёт" и тогда нормально. Чтобы завести надо накрутить холостые. Прогревается ,убавляю. С нового было все нормально. В чем проблема. ? Карбюратор прочистил,

Можно не снимая крышку через сливную пробку соляркой под напором промыть сетку и вся грязь сама стечет.

@user-qc5dq7mh5n

Жыл бұрын

Я тоже использую такой способ профилактики, полной гарантии удаления всей грязи нет, но при каждой замене масла не помешает. еще состояние сетки можно посмотреть с фонариком и зеркалом через сливное отверстие.

Сегодня и почистим!

Как лучше обслуживать цепь?

надо еще крышку корзины сцепления снимать, корзина сцепления выполняет функцию центробежного фильтра, там куча грязи собирается, более мелкой, та что не удерживается квадратным фильтром, мусор собирается в полостях в районе болтов которые держат крышку корзины сцепления. покупал новый мот, на пробеге 300км, снимал крышку, там было прилично грязи, продуктов приработки двигателя, на 1000км снимал было столько же, на 2000 было уже на 2\3 меньше чем в первые два раза. неделю назад стукнуло 3000км, плановая чистка, под крышкой сцепления был осадок, но небольшой в два раза меньше чем на 2000. мотор приработался, мусор отсеялся, можно уже и не вскрывать каждую 1000км, минимум через 2000-3000км.

@user-he8hu2cg4y

3 жыл бұрын

так-то оно так, но я не стал на это делать упор, т.к. оно не критично. хотя можно было сказать. просто как-то накипело уже), покупаю моторы (либо отдают старые за работу), и везде одно и то же, либо забита сетка в хлам, либо стертая звезда маслонасоса. а потом говорят что Китай не ездит)

@vasiliy542

3 жыл бұрын

@@user-he8hu2cg4y согласен. покупал у пацанов альфу 70ку, там ролика натяжителя в принципе не было, втулку от него потом в кратере нашел)) ось ролика натяжителя была перетерта цепью почти полностью, и куда не глянь везде такая жуть))

На 150сс зделал масленное охлаждения ,использую бензиновый фильтр бумажный,в разрез трубки ,меняю масло меняю фильтр ,20 р новый.

@user-he8hu2cg4y

3 жыл бұрын

протягивает через него?

@AmigoAmigo-ll2rx

2 жыл бұрын

Видео есть по дороботки ДВС? А именно как дополнительно установленно Масленное охлаждения?

Все понятно

Сколько надо дливать масла в мопед если дополнительно установил масляный радиатор?

Хороший ролик, скажи пожалуйста при замене поршневой когда новую прокладку ставиш, что первую что вторую, их надо смазывать графиткой или салидолом для хорошей гермитизации, или прям на сухую так ставить???? Ответь пожалуйста. Герметик меня неинтересует, я про прокладки спрашиваю. Буду благодарен за ответ

@user-he8hu2cg4y

2 жыл бұрын

ничего не нужно. главное очень тщательно очистить плоскости, чтобы прям блестело)

@user-xx4pr1kf5j

Жыл бұрын

Я всегда промазываю прокладки графитной смазкой, которую делаю сам, тем самым повышаю термостойкость прокладки и с тех пор не заменил ни одной прокладки.

Привет спасибо за ролик ! Вот у меня есть 2 головки 110 сс , одной из них судьбу я не знаю , но она отверстием ровно под мой карбюратор pz27 , а родная головка там маленькое отверстие где-то 22мм , вот вопрос может быть так с завода или та головка расточена ?

@user-he8hu2cg4y

3 жыл бұрын

привет. они все разные идут. каждый производитель по своему отливает корпус. у меня была головка от 70 кубов, там вообще огроменные каналы были). от 110 тоже разные были

@zkskn1

3 жыл бұрын

@@user-he8hu2cg4y понял спасибо большое!

здравствуйте. скажите: можно ли слив масло, залить бензин и побултыхать его, промоется ли при этом фильтрующая сеточка? Не хочется снимать крышку и нарушать герметичность!

@user-he8hu2cg4y

Жыл бұрын

здравствуйте. можно попробовать, но есть риск что поднимет грязь с отстойников и сетку снова забьёт. гораздо быстрее и надёжнее скинуть крышку). правда в видео я наверное не сказал что бывает рвётся прокладка, поэтому её лучше заранее купить. герметичность не нарушится совсем, если всё сделать правильно

Добрый день, мопед альфа форте 125, сетка круглая стоит в сливной пробке на пружине, как на 139 qmb, вот хотел спросить , там вторая тоже есть, которую вы чистили или нет?

@user-he8hu2cg4y

3 ай бұрын

добрый день. если двигатель вертикальный с 5ти ступенчатой кпп, то нет, второй сетки там нет. у этих моторов очень удобно сделали, фильтр вынесли на отдельную пробку

@user-sj9op3qs6n

3 ай бұрын

​@@user-he8hu2cg4yдвигатель в том-то и дело, что горизонтальный, 153fmi ,124 кубика, 23го года выпуска, сливного болта нет, есть пробка с сеткой на пружине.

А где ещё 2 болта с крышки сцепления?

В инструкции по мопеду написано чтоб сетку почистил через 1000км после обкатки, впринципе логично и для перибраного двигателя, за это время как раз соберуться все ошметки от новых прокладок, впринципе считаю что этого достаточно, больше там мусору браться неоткуда...

@rustamdudaev3528

2 жыл бұрын

когда я купил свой мопед в 2008м году то про эту сетку я не знал, узнал про неё на пробеге 300-400 км, так там мусора оказалось а с горкой (стружки правда не было ), потом смотрел на неё через 10 тыс всё чисто !

@alexeysolomonov2425

2 жыл бұрын

@@rustamdudaev3528 она собирает всякие отвалившиеся заусенцы от новых прокладок, после первой чистки там по сути мусору браться неоткуда, весь мелкодисперсный мусор собирается в корзине сцепления, тоже можно раз в 3-5 тысяч снимать крышечку с корзины и выскребать отложения..😀

В заклинивший мотор песок что-ли сыпали?))

какая система охлаждения здесь покажите

Привет. У тебя прокладка перекрывает нормальный подход масло к насосу. 5,23 Она сплошная в том месте. Масло с трудом поступает.

@user-he8hu2cg4y

3 жыл бұрын

привет. так и должно быть. маслянный проход с обратной стороны, снизу

@illbeback7777

3 жыл бұрын

@@user-he8hu2cg4y Посмотри внимательно, вроде нет.

@user-he8hu2cg4y

3 жыл бұрын

@@illbeback7777 да я то место хорошо знаю). там хорошее такое отверстие с обратной стороны. даже весь мусор протягивает через него)

Приветствую, прокладка обязательно должна закрывать этот прямоугольник где фильтр, или достаточно что она по низу проходит, а то как в детстве вырезал из паранита по контуру крышки и этот прямоугольник с фильтром открыт получился

@user-he8hu2cg4y

2 жыл бұрын

привет. да, желательно чтобы она закрывала полностью с одной стороны этот фильтр. в него вход идёт с обратной стороны и масло проходит несколько отстойников, прежде чем дойдёт до фильтра. если собрал так, то тут главное чтобы двигатель был чистый внутри, иначе сетку забьет моментально

@user-he8hu2cg4y

2 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/ZaV5xMGOZq7Rpqw.html вот в этом видео я сказал пару слов об отстойниках

@user-ro3rr3tr4y

2 жыл бұрын

Ок, принял. Дома гляну, с гаража еду))) спасибо .

Добрый день, хороший видос, всё наглядно и доходчиво. Наверно и у себя разберу и посмотрю, что там у меня с сеткой, раз это так несложно)). У меня вопрос по глушителю, у тебя на 7:53 хорошо видно, что глушитель на выходе (возле головки) имеет вполне приличный диаметр. У меня же стоит диаметр совсем маленький, меньше раза в 2 наверно. И мне кажется, что этот маленький диаметр глушителя душит движок, особенно на высоких оборотах. Так ли это, можешь на эту тему что-то подсказать, стоит заморачиваться с его заменой на более большой диаметр, или в этом нет смысла?

@sergeysakevich3515

2 жыл бұрын

Движок 72 куба.

@user-he8hu2cg4y

2 жыл бұрын

добрый день. если двигатель 72 куба, то можно оставить колено родное. у меня просто нв видео 125 кубов на увеличенных клапанах. там просто жизненно необходимо увеличенное колено). кстати есть видео старое, где я ставил простой глушитель с тоненьким коленом на этот мотор, но даже на нём он поехал в районе 100км/ч. на счёт сетки, если нет особого желания разбирать, то предварительно можно посмотреть через сливное отверстие. там частично видно эту сетку

@user-he8hu2cg4y

2 жыл бұрын

@@sergeysakevich3515 вот видео с замером скорости на стандартном глушителе с тонким коленом и на прямотоке с толстым коленом. но мотор был запилен максимально. на стандартной 110 разницы почти нет kzread.info/dash/bejne/pqt8m6pukpisgZs.html

@sergeysakevich3515

2 жыл бұрын

@@user-he8hu2cg4y Спасибо дружище! Ты мне сэкономил денег и время)), а так бы заморочился с покупкой другого глушака с более широким коленом, и оказалось бы что эффекта ноль)).

Можно ещё как вариант посмотреть в сливное отверстие где болт откручивается

Прошу прощения что не по теме задаю вопрос. Двигатель 162FMJ нижневальный 150СС. Есть желания установить карбюратор PZ-30(без ускорительного насоса) вместо PZ27. PZ-30- диаметр дефузора 30мм. Подойдет ли по креплению вместо PZ27? И есть ли смысл его ставить если диаметр на впуске в головке 28мм хотя тарелка клапана имеет 30мм? Еще раз прошу прощения что не по теме задан вопрос! Цель замены карбюратора-очень плачевное состояние родного PZ-27. В трипернете информации не нашел. Ткните носом или подскажите если с таким сталкивались случаем.

@user-he8hu2cg4y

3 жыл бұрын

pz 27 не держал в руках, но по креплениям он точно такой же как pz 30. подойти должен. на некоторых 150 кубовых с завода идёт pz30. при необходимости могу замерить всё). но даже на алиэкспресс некоторые продавцы указывают размеры

@user-ol3po6lx7s

3 жыл бұрын

@@user-he8hu2cg4y Братан огромное спасибо за информацию! Наверное установлю PZ-30. Дальше по занимаюсь настройкой-уровнем топлива, высотой иглы обогощения, жиклерами и вином качества. Если более менее заработает, запилю вход в головку с 28 до 30мм. Тарелка впускного клапана позволяет-30мм. Обнял. Жму руку! С уважением Андрей. г.Луганск.

@user-ol3po6lx7s

3 жыл бұрын

@@user-he8hu2cg4y Все получилось! По креплению подошел как родной! Жиклеры не менял. Главный жиклер 98. Вписался под 150СС объем. Работает великолепно на всех режимах! Допилю впускной канал, уберу ступени, расточу до диаметра 30мм согласно дифузору карба и тарелки клапана и будет думаю все в огнях! Спасибо огромное за консультацию! Только тебе верю! Ты умеешь! У тебя все едет и летает.

@user-he8hu2cg4y

3 жыл бұрын

@@user-ol3po6lx7s спасибо за обратную связь)

У меня когда сцепление не выжато от мотора идет легкая вибрация, но при выжиме сцепление проподает. Нормально ли это?

@user-qx9si7oe7m

Жыл бұрын

Да нормально

Подскажите,мопед стреляет в глушитель,поднимал опускал иголку не помогает

@user-oy1ld3fh5k

2 жыл бұрын

Новый не стреляет, я так думаю. А перебранный стреляет.

прокладку в любом случае новую надо,старая будет пропускать

сетка-сеткой..почему не посмотрел сколько грязи (если вскрыл крышку) под крышкой сцепления? там работает по принципу центрифуги..е где ещё 2 болта для крышки сцепления?? или и так сойдёт

@user-he8hu2cg4y

3 жыл бұрын

там всё отлично. сцепление только только поставлено. да и оно не так страшно, как забитая сетка). 2 болта, так задумано))

Тут проще всего вырезаешь кусок и пластиковой бутылки наматываешь на вал одел и достал пластик 😀😀😀

Достаточно популярно.

🎥👍

Сегодня хотел поменять масляный фильтр то при откручивании подножки из под болта ближнего к сливному отверстию потекло масло. Такого же быть не должно? Мопед Альфа ягуар 110куб 2013 г.в.

@user-he8hu2cg4y

2 жыл бұрын

такого не должно быть. видимо кто-то когда-то пробил дальше. как вариант можно слить масло, положить мопед на бок, промыть это отверстие, всё обезжирить и закрутить туда новую шпильку с герметиком

@user-me7gy1se4o

2 жыл бұрын

@@user-he8hu2cg4y спасибо так и сделал.

После чистки сетки стало капать масло что делать

Подскажи, почему у тебя на корзине сцепления нет пружин?

@user-he8hu2cg4y

3 жыл бұрын

оно облегчено. вот тут показывал как облегчал kzread.info/dash/bejne/q6Op08eEh8_YhdY.html

да я когда купил питбайк то сетка была так забита что ее порвало! но еще корпус сцепления играет роль фильтра типа центрифуги там в корпусе собирается очень мелкая грязь я со спичечный коробок наковырял грязи!!!

Можно ли проверить масляный фильтр не снимая крышку? Через сливное отверстие

@user-he8hu2cg4y

2 жыл бұрын

да, но не полноценно. но лучше так, чем совсем никак)

@konstantalait3354

2 жыл бұрын

@@user-he8hu2cg4y просто думаю по теплу масло поменять и ендоскопом как-нибудь может получиться рассмотреть

@user-he8hu2cg4y

2 жыл бұрын

@@konstantalait3354 я так смотрел на одном мопеде. подождал чтобы всё масло слилось, и просто залез под него)

Пилять... Не могли придумать отдельно съёмный масленный Фильтр...

Здравствуйте. А если перейти на другое масло,нужно ли промывать двигатель? Или просто старое слил,а новое залил.

@user-he8hu2cg4y

Жыл бұрын

здравствуйте. просто старое слить и новое залить. моторные масла мешаются между собой. но если старое масло не меняли очень долго и оно превратилось в страшную жижу, то лучше двигатель сполоснуть.

@user-ix8zm3ws8i

Жыл бұрын

@@user-he8hu2cg4y Спасибо.

Какой интервал замены масла на моторе в данном видео? Благодарю, с уважением подписчик канала

@user-he8hu2cg4y

3 жыл бұрын

у среднем раз в 1000 км. кто-то меняет раньше, кто-то позже. но на 1000 км оно уже страшненькое

@adolfadolfovich7297

3 жыл бұрын

@@user-he8hu2cg4y благодарю вас за ответ

Женя привет ! Как думаешь, если мотоциклу уже 10 лет, стоит проверить масляный фильтр и фильтр в корзине сцепления ? Я просто туда ещё ни разу не лазил !

@user-he8hu2cg4y

Жыл бұрын

привет. при замене масла можно заглянуть в сливное отверстие. там немного видно эту сетку. но если мотор ни разу не чинился, то скорее всего она чистая. центробежный фильтр нет смысла часто чистить. это можно сделать при глобальном ремонте двигателя

@user-qr6xy6kb8y

Жыл бұрын

@@user-he8hu2cg4y ясно, спасибо !

@user-xp4cq4tp6w

Жыл бұрын

)))

А центробежный фильтр?

Почему бы сразу и центробежный фильтр не почистить? (в сцеплении находится)

@user-he8hu2cg4y

Жыл бұрын

можно, но не обязательно). как правило его достаточно почистить во время капиталки мотора и больше не лазить туда до следующей капиталки. забивается он очень долго

На 200кубовых сетка там же установлена?

@user-he8hu2cg4y

3 жыл бұрын

там всё намного проще. она под крышкой, которая на резьбе). очень удобно сделали, уже не надо половину мотора разбирать чтобы почистить её

будь добр, напиши, сколько надо заливать масла,125 кубиков.

@user-he8hu2cg4y

3 жыл бұрын

если двигатель такой же, то 700-800 грамм. лучше ориентироваться по щупу, т. к. старое масло не сливается полностью (даже если наклонять мопед туда обратно во время слива)

@user-oy1ld3fh5k

2 жыл бұрын

Видимо у него нет тех. паспорта по этому и спрашивает сколько масло заливать.

После данной процедуры начало течь масло из под новой прокладки из под днища (как раз между половинками картера (так вроде называется), ну явно течет из-под прокладки. Все перепроверил - болты затянуты, прокладка новая. Прокладку смазывал с двух сторон литолом, прилепил, и затянул болты - правильно же?

@user-he8hu2cg4y

11 ай бұрын

Всё правильно. возможно где-то осталась "лепешка" от старой прокладки. я обычно стараюсь до бела всё счищать. а так бывает ещё кривая плоскость у крышки (в тех местах где болты выгнута). возможно до этого прокладка стояла толще, а теперь тонкая. и всё это вместе дало течь

@SnusikiNasvai

11 ай бұрын

@@user-he8hu2cg4y то есть, можно повторить процедуру, чем-то подчистить зону контакта металла двух половин картера (а чем?) И чем можно обработать прокладку от старой смазки? (Мало ли реально кропинки грязи/старой прокладки остались и на прокладке новой) Ну типо, чем подчистить и новую прокладку? чтобы потом снова смазать литолом и прилепить

@SnusikiNasvai

11 ай бұрын

@@user-he8hu2cg4y а и третий вопрос - при плотном смыкании, разве литол из-под прокладки частично не вывалится внутрь двигателя - и насколько это опасно?)

@user-he8hu2cg4y

11 ай бұрын

@@SnusikiNasvai к новой ничего не прилипнет сильно. достаточно протереть салфетками или ополоснуть в ванне с бензином. а с картера можно убрать чем угодно, главное постараться не наделать глубоких царапин. ещё нужно проверить отверстия, в которые закручиваются болты. не один раз уже попадались моторы после "переборщиков", которые собирали всё с грязью и тонной герметика, в результате чего эти отверстия были забиты и болты при закручивании упирались в эту грязь, не притягивая крышку, а иногда и вообще не закручивались

@user-he8hu2cg4y

11 ай бұрын

@@SnusikiNasvai литол не так страшен как герметик). но сильно много мазать не надо. с маслом он не перемешивается

Купил Альфу 110 куб на крышке написано почистить сеточку фильтр через 500 км.Вот задался вопросом а надо ли?

@user-he8hu2cg4y

Жыл бұрын

через 300 км во время замены масла можно заглянуть в сливное отверстие, там немного будет видно сетку. но если мопед новый, то должно быть всё чисто

@user-pn4sb9qq5l

Жыл бұрын

@@user-he8hu2cg4y Спасибо за ответ.Удачи 👍

Фильтр- это ОНО.

Братан а через сколько примерно км нужно чистить масляной фильтр?

@user-he8hu2cg4y

Жыл бұрын

так всё же в этом видео рассказал, кому и когда нужно чистить, а кому не надо)

Взял не давно мопед с рук, 2021 год июль пробег 5500, увидел это видео, снял сетку, вся забита, в районе установки сетки прокладка треснула вдоль сетки это важно? И важно какой стороной ставить сетку?

@user-he8hu2cg4y

2 жыл бұрын

прокладка если слегка треснута, то ничего страшного, но если трещина уже серьёзная, то лучше поменять. с правой стороны она перекрывает сетку полностью для того чтобы масло проходило через отстойники, для предварительной фильтрации. сетку ставить без разницы как, но главное конусом правильно одеть (она с одной стороны тоньше, с другой толще)

@lvestar2924

2 жыл бұрын

@@user-he8hu2cg4y тонкой частью во внутрь поставил, сменил масло на 10W-40 синтетику

@lvestar2924

2 жыл бұрын

@@user-he8hu2cg4y раскрутились болты крышки выжимного, проело масляный канал на крышке идущий к выжимному, как я понимаю крышку выкинуть, болты закрутил с герметиком

@user-he8hu2cg4y

2 жыл бұрын

@@lvestar2924 крышку либо варить, либо выкинуть. они б/у копейки стоят. клеить масляный канал точно не вариант. если совсем всё сложно, то можно попробовать запаять (об этом было видео)

@lvestar2924

2 жыл бұрын

@@user-he8hu2cg4y спасибо! Уже в поисках, за новую от 1000-1500 просят, это конечно многовато

20 лет отъездил без чистки сетки и всё норм .

@user-he8hu2cg4y

5 ай бұрын

единичный случай из ста. особенно если мотор вскрывался

Здравствуй. Скажи пожалуйста как промыть двигатель и чем, чтобы не навредить двигателю?

@user-he8hu2cg4y

3 жыл бұрын

привет. в собранном состоянии? как вариант можно залить чистое масло, поездить чуть чуть, активно и сразу слить на горячую. когда-то помню бензином промывал, заливал несколько литров и шатал мопед, потом сливал. но это не лучшее решение, т. к. потом его проблематично слить полностью

@A.V.-

3 жыл бұрын

@@user-he8hu2cg4y да, в собранном, вроде можно солярку с маслом перемешать, дать поработать на холостых минут 5, мне так советовали, как ты думаешь?

@user-he8hu2cg4y

3 жыл бұрын

@@A.V.- попробовать можно. но после таких процедур я бы ещё чистым маслом ополоснул. можно какое нибудь дешевское купить для таких случаев, чисто чтобы ополоснуть соляру))

@psevdo223

Жыл бұрын

​@@user-he8hu2cg4yхлопотно это. 20 гр старого масла 800 нового не испортят.

@user-he8hu2cg4y

Жыл бұрын

@@psevdo223 да дело же не в масле, а в осадке грязи, которая очень плохо сливается, особенно если сливать на холодную после длительного простоя

Как часто сетку проверять на наличие грязи,сколько тищ км?

@user-he8hu2cg4y

2 жыл бұрын

через некоторое время после переборки двигателя. а так если двигатель не вскрывался ни разу, то можно сильно не заморачиваться. при замене масла стоит просто заглянуть в сливное отверстие, там немного её видно

@alexandr2640

Жыл бұрын

@@user-he8hu2cg4y там одкуда сливать масло,или куда его заливать?

А почему тогда не снимаешь крышку на сцеплении и не чистишь центробежный фильтр масла, раз уж и так снимаешь правую крышку?

@user-he8hu2cg4y

Жыл бұрын

нет смысла, т. к. он чистится один раз во время капиталки двигателя. и от того что там образовался маленький осадочек, ничего двигателю не будет

Не страшно на двух болтах сцепления кататься?

@user-he8hu2cg4y

3 жыл бұрын

всё под контролем)

Доброго времени суток у меня такая проблема возникла мопед новый при 8 тысечах оборотов начинает буксовать сцепление до 7 тысяч все хорошо в чем может быть проблема настраивал всяко не помогает пробег 4200т.км

@user-he8hu2cg4y

3 жыл бұрын

добрый вечер. если чувствуете что сцепление действительно буксует, то скорее всего когда-то заливалось масло с молибденом в составе. возможно сейчас такое заливаете. в этом случае к сожалению придётся менять диски сцепления и сразу же менять масло на другое. но если ориентируетесь по тахометру, то они часто врут. у меня тоже на одном мопеде после 6тыс стрелка начинала подниматься резко, как будто буксует сцепление. но на самом деле дело было просто в тахометре, т. к. мотор не начинал резко сильно визжать

@user-he8hu2cg4y

3 жыл бұрын

также если всё таки сцепление буксует, то проверьте сам вал. может его надо снять, почистить, смазать. у некоторых ещё пружинка дополнительная там стоит

@user-ce8zw9rw3c

3 жыл бұрын

Масло лью лукойл Он именно начинает раскручиватться при 75км верещиь абароты поднимаются но не едет может какой то заводской брак с дисками хотя на первых 3 тысячах пробега тонкого не было Всё смазывал обслужтвал

На крышке грм, отломило верхнюю направляюющюю. Чем это может быть чревато? Мотор 125сс

@user-he8hu2cg4y

3 жыл бұрын

это вы про какую? не совсем понял

@user-zo9ds2qg2y

3 жыл бұрын

@@user-he8hu2cg4y на левой крышке головки грм, там есть два усика версий и нижний. Вот верхний усик отломило, большой, что поддерживает звезду грм.

@user-he8hu2cg4y

3 жыл бұрын

@@user-zo9ds2qg2y скорее всего всё будет нормально. в моём случае он вообще не достаёт до звезды. но если есть возможность, то лучше поменять

@user-zo9ds2qg2y

3 жыл бұрын

@@user-he8hu2cg4y крышку я поменял. А вот тот усик, что отломился, его затянуло цепкой грм в мотор. В головке его нет.

@user-zo9ds2qg2y

3 жыл бұрын

@@user-he8hu2cg4y зайди в ОК, в личку я описал и фото кинул

Этот парень из ЦАО

Жапан :)))

На каком масле эксплуатировал мотоцикл и какой интервал замены масла и сколько км пробежал мотор ?

@user-he8hu2cg4y

3 жыл бұрын

интервал замены 1000км. на данный момент перешёл на синтетику 5w40 от шелл. мотор из видео прошёл 300км после переборки и запила (он за сезон несколько раз разбирается бывает). накатываю не так много, т. к. мопедов несколько и мотоцикл)

@user-bc1mk4xh4i

3 жыл бұрын

@@user-he8hu2cg4y лей хорошое масло делай замену раз у 800-1000км и как говорится не мешай технике работать и она тебя не подведёт Это насчёт разбирается несколько раз в сезон )

@user-he8hu2cg4y

3 жыл бұрын

@@user-bc1mk4xh4i разбирается не по причине поломки)

@user-bc1mk4xh4i

3 жыл бұрын

@@user-he8hu2cg4y ну вот я имею ввиду не надо так часто попусту туда залазить Лей хорошое масло делай замену 800-1000км и не мешай технике работать

@user-he8hu2cg4y

3 жыл бұрын

@@user-bc1mk4xh4i разбирается он для проверки например нового распредвала с более злым профилем, либо тестируется другая степень сжатия, перетачиваются проточки в поршне и по другим причинам. на данный момент это моё хобби. для повседневной езды есть мотоцикл, вот ему не мешаю работать (пока что))

Первый ✌️

@user-he8hu2cg4y

3 жыл бұрын

👍

А ты тоже с ростовской области ???

@user-he8hu2cg4y

3 жыл бұрын

со Свердловской

Подскажите какое масло лить и какой вязкости!?

@user-qx9si7oe7m

Жыл бұрын

10w40

@user-qx9si7oe7m

Жыл бұрын

Любое лей, главное менять чаще раз в 1000км

Центрифугу почему не почистил?

@user-he8hu2cg4y

3 жыл бұрын

она пока чистая. да и мотор вскрывается за сезон много раз

Не против если делиться в ок ?

@user-he8hu2cg4y

3 жыл бұрын

ок)

Привет, подскажите пожалуйста могло ли что то случиться плохого с двигателем если проехал на забитой сеточке (90 -100%) 100-150 км? P. S. Мотор абсолютно был чистый, после сборки, И сеточка непонятно чем была забита(не грязью) ..

@user-he8hu2cg4y

Жыл бұрын

привет. сложно сказать). но если работает без стуков и не дымит, то сильно плохого ничего не произошло. а на счёт голодания так и не скажешь пока не вскроешь. но если хоть чуть чуть есть чистые участки и мотор в этот момент ездил не на высоких оборотах, то скорее всего ничего не произошло

@_ANTONCHIGURH_

Жыл бұрын

@@user-he8hu2cg4y чистых участков не было( полностью забита, мотор эксплуатировался на малых оборотах

3:45 а где два болта на корзине сцепления ?

@user-he8hu2cg4y

2 жыл бұрын

их там нету (так и должно быть в этой конфигурации), не обращайте внимания

У меня новый мопед Colt intl , там в инструкции после 250 км нужно чистить масляный фильтр. А в видео говориться, что нужно чистить через 15000км.Где правда и кому верить?

@user-he8hu2cg4y

Жыл бұрын

Всё просто. если мотор не вскрывался для каких-то ремонтов, соответственно и грязи там неоткуда браться. поэтому чистка через 250 км на новом моторе бред какой-то). а вот если производился какой-то глобальный ремонт (особенно в грязных условиях), то фильтр действительно надо чистить. только не через 250км, а как можно быстрее. но это просто логические рассуждения и небольшой опыт, настаивать не буду

@user-he8hu2cg4y

Жыл бұрын

если есть какие-то подозрения в чистоте фильтра, то можно во время первой замены масла (а это 300км на новом моторе по инструкции) после того как оно сольется, заглянуть в сливное отверстие и оценить состояние масляного фильтра. там его не полностью, но видно

@maxtv1253

Жыл бұрын

Спасибо

А как бороться с сильной вибрацией на средних оборотах? А то всю охоту ездить отбивает.

@user-he8hu2cg4y

Жыл бұрын

это нормально). чтобы не было вибрации, нужен двигатель с балансирным валом, но на мопеды это редкость

@user-he8hu2cg4y

Жыл бұрын

но ещё бывает болты крепления двигателя слабнут и тогда вибрации возрастают

@vladimirsapovalov9472

Жыл бұрын

@@user-he8hu2cg4y спасибо

Если новый мопед на обкатки через сколько чистить фильтр масляной

@user-he8hu2cg4y

2 жыл бұрын

вообще не надо. пока вскрытие двигателя не будет

@user-br3te5ou8z

2 жыл бұрын

@@user-he8hu2cg4y спасибо просто в мануале по нему написано через 1000 км ну я думаю не стоит лезть туда опять же можно повредить прокладку и ссальник

@user-he8hu2cg4y

2 жыл бұрын

@@user-br3te5ou8z он обычно забивается после ремонта (либо тот кто ремонтирует, делает это в грязных условиях, либо осыпаются не оригинальные прокладки и ролики), поэтому через некоторое время лучше разобрать и прочистить для профилактики. а пока мотор новый, можно вообще не заморачиваться. в крайнем случае при замене масла можно заглянуть в сливное отверстие, там немного видно сетку

@user-br3te5ou8z

2 жыл бұрын

@@user-he8hu2cg4y спасибо 🙏

Бортик сальники кикстарера смазать и потом адивать крышку.

@user-he8hu2cg4y

Жыл бұрын

желательно его вообще снять, установить крышку без него и потом отдельно поставить сальник). так в разы удобнее и самое главное пружинка точно не слетит. мазать можно, но не обязательно. важно только чтобы заусенцев и грязи не было на валу

Сними кришку сцепления и уведеш там грязь.сцепление работает как центрифуга.

@user-he8hu2cg4y

2 жыл бұрын

да, это верно, но я этот мотор за сезон по 10 раз разбираю, поэтому в этот раз там ещё не было смысла что-то чистить)

@user-he8hu2cg4y

2 жыл бұрын

а так на тех, которые собираю на долгий срок, бывает чищу заодно

@opel5956

2 жыл бұрын

@@user-he8hu2cg4y так перезалей видео и объясни людям что кроме фильтра надо чистить сцепление.Хотя с десяток двигателей разобрал,если герметиком не пользовались то фильтр чист.Но в сцеплении всегда есть"гудрон"

@user-he8hu2cg4y

2 жыл бұрын

@@opel5956 оно не так критично, как забитая или частично забитая сетка, поэтому не стал акцентировать на этом внимание. если чисто взять статистику мёртвых моторов, то где-то 70% процентов умерло из-за того что вовремя не поменяли гидрогатяжитель и в следствие чего сожрало звезду насоса. 30 процентов умирает из-за того что забита сетка. забивает её обычно всяким мусором, у кого-то ролики разваливаются и забивает сетку (попадался один такой мотор), кто-то просто после переборки не моет мотор и собирает с грязью и мусором и в редких случаях забивает герметиком (по крайней мере мне только 1 такой мотор попадался). а из-за забитого цетробежного фильтра ещё ни один мотор не лёг, по крайней мере я не слышал и не видел за всю историю ремонта. единственное что может начаться ускоренный износ колена, когда вся площадь забьется этим гуталином и останется только маленький прямой проход. но это практически невозможно, т. к. нужно проехать выше 100тыс наверное, чтобы она полностью забилась, а за это время этот мотор как минимум 1 раз разберут и почистят заодно). поэтому не стоит сильно париться на счёт этого фильтра, главное чтобы всё остальное нормально работало, сетка была чистая и масло менялось вовремя)

@opel5956

2 жыл бұрын

@@user-he8hu2cg4y суть не том что забьется отверстие в сцеплении.Суть в том что чем больше забивается сцепления тем хуже чистится масло.Рекомендую вам посмотреть как реализована смазка двигателя д-240.Там на маслоприемнике стоит сеточка,выполняет она каки у нас грубую очистку масла.Из тонкой очистки масла там только центрофуга. Кстати ,если не чистить центрофуга на д-240она просто перестает выполнять свои функции очистки,но маслоканал она не перекривает.Советую вам посмотреть канал теория ДВС

Посмотрите у меня в профиле как я переделал фильтр. Это самый лучший вариант по моему.

здарова,ты купил себе новый мотоцикл)))?

@user-he8hu2cg4y

3 жыл бұрын

привет. да нет, он давно у меня). просто в кадр почти не попадал

эндурные покатухи планируешь?

@user-he8hu2cg4y

3 жыл бұрын

хотелось бы, но надо соответствующий мот купить). раньше помню на альфах гоняли в самую жесть грязь месить, но сейчас на альфе что-то не особо тянет. может стареем)

@_.-art-._

3 жыл бұрын

@@user-he8hu2cg4y альфа норм для говен и лесов и несильно жалко;тех покатух не записывал?

@_.-art-._

3 жыл бұрын

@@user-he8hu2cg4y видел видосы где альфачи проезжают броды по самый бензобак,а в юго-восточной азии вроде как выводят карб и бенз.в бутылке наверх и речки переезжают

@user-he8hu2cg4y

3 жыл бұрын

@@_.-art-._ к сожалению нет)

@_.-art-._

3 жыл бұрын

@@user-he8hu2cg4y ☹️

а я не могу открутить эти винтики, они будто приварены..ваще ничем, мопед новый Альфа 110..ПОСОВЕТУЙТЕ пож, как их открутить?

@user-he8hu2cg4y

Жыл бұрын

что за винтики?) которые крышку держат? обычно головкой на 8 с щелчом откручиваются🤔

@user-oq7pf6ot8e

Жыл бұрын

@@user-he8hu2cg4y да ..вот они у меня ваще не откручиваются это же пиздец