Pan Vaculik bere pytle po dvou, neni totiz zadne orezavatko :D Super video jako vzdy

@lubos2139

3 жыл бұрын

A celkom s ľahkosťou, všimol som si aj ja

@pavelantusek

3 жыл бұрын

Nebyl to sice ukázkový mrtvý tah, ale záda vydržely :D

@peterkovacik8776

3 жыл бұрын

Pouze ty poslední

@The_Hanter

3 жыл бұрын

A 50kg je snad nějaká váha? 😀

@JakubMrhal

3 жыл бұрын

Štěpáne, tvůj komentář mi zlepšíl náladu. :D Pobavilo

Na pana Vaculíka je radost koukat a radost ho poslouchat. Opět super video.

@johny5400

3 жыл бұрын

Mel by byt trochu akcnejsi. Vlastni kanal, zapujcky vozidel a jejich recenze, penize od sponzoru, prodejci aut, nahradni dily, z reklamy na youtube...zbytecne aby jeho charisma a zkusenosti monetizoval a ridil nekdo jiny.

@marcusaurelius1511

3 жыл бұрын

@@johny5400 To máš pravdu.

@kouzloveterana1357

3 жыл бұрын

Podívejte se na náš kanál

@marcusaurelius1511

3 жыл бұрын

@@kouzloveterana1357 Už odebírám.

@kouzloveterana1357

3 жыл бұрын

@@marcusaurelius1511 díky

50 000 lidí kouká na pytle cementu v Dačce... a autocz stejně nepochopí, že národ chce více videí s Martinem Vaculíkem.

Dacia mě vůbec nezajímá, ale stejně se na video s panem Vaculíkem rád podívám.

@gouryellaTENSHI

3 жыл бұрын

Jj, stejny u me.

@janica63

3 жыл бұрын

Podobne ...

@kouzloveterana1357

3 жыл бұрын

Podívejte se na náš kanál

Sakra, moc krátký! Chceme víc a víc! Tohle bych mohl poslouchat celý večer a pořád by to bylo málo. Díky za Vaše videa.

99,99999% komentářů tady: "PaNe VaCuLíK, vÁs Je RaDoSt PoSlOuCHaT!!!!!!!!!"

@vaclavhalmovi

3 жыл бұрын

No kdo tohle jiný má 😁

@kouzloveterana1357

3 жыл бұрын

Podívejte se na náš kanál

Vždycky, když vidím video s panem Vaculíkem, pociťuji neodolatelné puzení jít si koupit Dacii. :D

Perfektní video, jako vždy

Dacii jsem neměl ani za socialismu a nemám ji ani teď. Myslím, že to není špatné auto. Je mi jedno, kdybych si jí koupil, že soused na mě koukám jako na nějakou "socku". Stále jsme pro státy od naší západní hranice "ost". K tomuto však sami dáváme důvod. Jak svým chováním a jednáním. Je to i v případě nahlížení na jednotlivé značky aut. Hodně Dacií jsem viděl jezdit ve Francii, Německu a dalších. Oni to asi moc neřeší. Každý si koupí podle toho co mu vyhovuje a sousedovi je to úplně jedno . Pak to ještě nejlépe dobře zpeněžit a po pěti letech poslat auto do "ost" států, tam se to prodá. Občas mi to připadá jako v Rusku. Znak bohatství je Mercedes a zlaté zuby. Závěrem. Pane Vaculíku, je dobře, že se věnujete autům i pro obyčejné lidi. Jen tak dále.

@Spear98CZ

3 жыл бұрын

Bohužel, ale onen, např. patnáctiletý mercedes třidy S je opravdu pohodlnější možnost cestovaní než napřiklad nový superb, který je 5x dražší, méně bezpečný a je 25 let pozadu oproti prémiovým značkám. Vidím to spíše naopak, že je v naší zemi symbol bohatství klepat se v nepohodlné, málo bezpečné litrové fabii či dacii za 400tis, a brzdit provoz.

@petr7694

3 жыл бұрын

@@Spear98CZ V 15 let starém S-klasse budete vypadat jako nepříliš úspěšný albánský pasák

@petr7694

3 жыл бұрын

Ve Francii i Německu byli i před revolucí zoufalci co si dobrovolně kupovali Š120 a Lady Samary

@Martin-vf1jm

3 жыл бұрын

@@petr7694 Oni to nebrali asi ze zoufalství, ale že to auto jezdí, troubí a svítí a hlavně to stojí pár šupů.Na to aby jezdil do obchodu, nebo na pole, to stačí.

@povrazok77

3 жыл бұрын

@@Spear98CZ 🤦🏽‍♂️🤦🏽‍♂️🤦🏽‍♂️ Ti ide 😁

Úplne ma dojalo 4:13 a potom 4:43 prejde okolo dôkaz že problém je reálny a testovacie miesto teda zvolené správne :D

Martin Vaculík je absolutní jednička , poslouchám ho rád a děkuji mu za videa které točí.

Pěkná ukázka. Ale čekal jsem ještě zrychlení v naloženém autě s klimou naplno na rovině, v kopci, přejíždění nerovností ve srovnání s ať už novou nebo starou generací 1.6 Sce. Každopádně, aerodynamika tohoto i minulého Dusteru je příšerná a je jistou daní za offroadový vzhled a schopnosti. Samozřejmě se vyplatí zátěžové pružiny. Ale stejně, starý Logan MCV byl na převážení nákladu jako dělaný. Ten neklesne skoro vůbec. S plně naloženou Lodgy se mi povedlo nechtěně nadskočit na zešikmeném přejezdu kolejí :D Auto to v pohodě zvládlo, žádná moc velká rána ani zničené tlumiče/pružiny. V 70 km/h jsem letěl do obrubníku. Bylo to minulý rok na konci března, kdy už sníh nějakou dobu nebyl, nasněžilo a nebylo posypáno. Ozvala se rána, ale auto v pohodě :D Nevím, jak to bude v odolnosti novým Sanderem, ale choulostivá technika moderních vozů se do Dacií zatím moc nedostává, což je fajn.

Paradne video :) A ako niekto pisal na Facebooku by som velmi rad videl od pana Vaculika porovnanie TCe1.0 4x2 a SCe1.6 4x4 s tym, ze ci vobec ludia potrebuju 4x4 a ci je 1.0 dostatocna nahrada :)

1:36 "uz mne fakt nebavi to tam sazet po jednom baleni" :-)

@peterantas7995

3 жыл бұрын

Ale s akou ľahkosťou to tam ľapol

Zajímavý testík :)

Super video, super redaktor

Mistře Vaculíku, to je bomba test. Uctivá poklona mistře.

Vaše videa jsou nejlepší .

Pozrel by som si test jazdenky Seatu Alhambra vw Sharan alebo Ford Galaxy presne také potrebujem ktoré by ste mi odporučili?

Martin , ty si dal na konci dva mechy betonu co je 50 kg ako keby si tam hodil nieco ine. To mas taku siłu ?

Faním vám.Nebudete náhodou testovať Mitsubishi ASX 2,0? zaujima ma váš názor.

Perfektní video od pana Vaculíka. Jen na konci nevím co chválil. Bylo jasně vidět jak se na suchu protáčí kolo, elektronika nic nedělá protože kdyby přibrzdila kolo tak ten litrový motor chcípne. Hrabe na místě a posouvá se po centimetrech. Na mokru by dacie měla co dělat aby se vůbec rozjela a o sněhu ani nemluvím jelikož znám tu cestu v Troji. Předokolka, lehoučký 1.0 motor... Na hory se čtyčlennou rodinou bych s tím nejezdil. Děkuji panu Vacujíkovi za kvalitní videa ale konec se mi nezdál objektivní.

Ještě bych chtěl vidět test na nějaké trase. Kopce atd. Jel jsem kdysi v Nisanu Micra, starší model ve 4 lidech, v kufru zavazadla a kopce to už nedávalo, výkon nikde. Vím, nebylo to turbo, ale i tak.

kolo reálně bylo jako přibržděný? :D Mě přišlo jak kdyby vůbec :D Jinač lajk za pytle po dvou :D

@martinmartin9116

3 жыл бұрын

Leda by tam byl samosvor, coz urcite v Dacii nekolik desitek let nenajdeme. Takze ano, nejjednodussi technika je pribrzdit kolo - ABS kostka to dnes bezne umi i v tech nejlevnejsich variantach, protoze kazde kolo ma svuj okruh.

Chtělo by to aby se spojil Pan Vaculík a Rasťo Chvála na recenze aut . Bylo by to lepší jak top gear

Nejlepší je Lukáš Prejzek ;)

Pěkný test👍, jen jsem čekal kdy přijde druhá část v terénu a nedočkal jsem se. Osobně bych byl radši kdyby mi elektronika přibrzdila kola tak, aby se neprotáčela než aby mě nechala zahrabat a sednout "na pupek". Chtělo by to test rozjezdu takhle naložené Dacie do kopce na louce po dešti. Pokud by dala i to, tak smekám. 🙂

@jarynslezin1961

3 жыл бұрын

tenhle nápad je sci-fi - do kopce na louce po dešti bude prokluzovat i čtyřkolka - takže prosím reálné nápady :-)

@krovakxixao2606

3 жыл бұрын

@@jarynslezin1961 mam za to, že jsem viděl video s Teslou, jak se rozjíždí v zimě na ujetém sněhu do kopce. Elektronika si perfektně poradila s naprosto plynulým rozjezdem bez prokluzu a zahrabání. Porovnávali to s nějakým tereňákem 4x4 a ten to nedal. Ale pokud chcete reálný test, tak prosím. Vemte toho Dustera na lesní cestu zavátou sněhem a zkuste s ním projet pár závějí. Pokud by nebylo k dispozici dost sněhu, můžete pokračovat v bahně.

Zas jedna a ta ista chyba. Velmi kratke video :( Ale o to viac kvalitnejsie a viac informacii sa clovek dozvie. Tento test Dacii Duster bude mat dufam este zopar casti :)

Vždy mne překvapí názor, "že si někdo chce koupit předokolku s nejslabším motorem a pak ho zajímá, zda s tím půjde stahovat dříví z lesa". To se už lidé odnaučili přemýšlet?

@bassmanjura

3 жыл бұрын

Ten kdo si potrebuje narobit 1x za rok pred zimou 2-3 voziky dreva napr. na chatu si asi nebude kupovat ovela drahsie verzie ked inak moc nejazdi alebo jazdi len mesto, a ten kdo si kupi Daciu 1.0 TCe ma hlboko do penazenky uz z pricipu. Cize stale je to relevantne vediet ci to auto utiahne aj nejaky naklad raz za cas.

@nykynowak8274

3 жыл бұрын

@@bassmanjura Když budu mít "hluboko" do kapsy, tak si místo nového auta pořídím slušnou ojetinu. Mám-li na nového Dustra, tak na ojetinu za řekněme 250 000Kč taky budu mít. A těch pár fůr dřeva si nechám dovézt (nebo si zapůjčím vhodný vůz). Ale je to každého volba. Každopádně když už chci mermomocí nové auto, tak nebudu riskovat, že si ho v lese poškodím ;o)

@MS-oq2kj

3 жыл бұрын

@@nykynowak8274 ojetina za 250 000 znamena dalsich 250 000 v najblizsich 4rokoch na ND.

@SyrkoKotyc

3 жыл бұрын

@@MS-oq2kj Tvl, tak väčšiu kravinu som za posledné roky nepočul!

@MS-oq2kj

3 жыл бұрын

@@SyrkoKotycNo samozrejme, vsetci s jazdenymi sunkami nemate problem. Vsetky jazdia a vsetky su po nemeckych dochodcoch. Uz Vam niekto povedal, ze ak by ste si vsetci trulovia mali kupit jazdenku po dochodcovi tak by sa nemecka populacia musela skladat iba z dochodcov aby zasobila CR+SR+Polsko+Madarsko? Kupis si hnoj za 250 tisic a snad okrem kastne vymenite vsetko. Urcite niekto predava jazdene auto ktore nevyzaduje ziadnu udrzbu. To by musel byt na hlavu padnuty.

No tak např. na opel zafira B 1.6 cng turbo to nevypinatelný systém protiprokluzu přibrzdí tak, že se nejde na kluzkém povrchu v kopci rozjet. (ani mokrá louka, ani parkoviště v zimě). Prostě stojíte na jedničce na podlaze a kola se otáčí pomalu obě.

@likhb5380

3 жыл бұрын

Meriva B, kontrola trakce se dala vypnout, ale stejně to nikam nevyjelo. To auto vazilo skoro půl tuny prázdné a tak se klouzaly do kopce obě kola. Chvíli právé a chvíli levé 😆

Super video ako vždy

Trakčním systémem je pokud možno stočit obě kola na dlažbu 😀

Dnes som mal chvilu času a šiel som okolo Dacie predajne, kde mali na vyskušanie Duster LPG, a po kratkej jazde aj po rozbitej Petržalke verejne prehlasujem že z toho auta mám "sanku dolu", odhliadnuc od materiálov, vypracovania - to neriešim, je to lacák.Ale zistenie že Duster je tichší od podvozka ako Ceed sw 2019,ktorú som kvôli hluku musel predať- nedalo sa s tým jazdiť, tak to ma teda dostalo.Posed dobrý, sedačky, volant, síce gumová prevod ale vzhladom na cenu OK. Na použitie okolo komína, medzi mesto super- ked neprejde Oct.2 TDI na jar cez emisku , idem do Dustera pre ženu. 2021 už príde s 6 gang prevod. síce s GPF ale to nevadí- podstatné je LPG.Aj motorček ma milo prekvapil.Dať si nastriekať podvozok a dutiny a myslím že na dlho vystarané.

Vaculík jako vždy za jedna s hvězdou, sednout.

Tahle jsem si liboval, že Civic odveze ze stavebnin 6 metráků dlažby, což docela odpovídá tomuhle testu. Přetížený to skoro nebrzdilo a tím nemyslím brzdilo trochu hůř. Auto mělo brzdnou dráhu jako ropný tanker, tzn. 3 dny. Radši jsem toho po prvním pokusu nechal. Do měsíce jsem měnil ložiska v kolech. Drahý šetření. Jako sranda dobrý :)

@stevo-xg4oy

Жыл бұрын

Sú aj väčšie extrému šetrenia jeden blázon chcel ušetriť takže sa drevo z lesa vozilo na otočku 70km cez les a kopce od Smolenice pod karpatmi smer Pezinok a odtiaľ okres DS auto pri tom umrelo 😂 Fabia 1.2htp 12v z LPG bez mazania traja v aute plus náradie v kufri a 900 - 1000 kg vozík z drevom a furt ho točil 4000 - 6000 aby to vobedz išlo vraj nebude platiť 200€ za dovoz dreva prvý vozík v pohode druhý vozík tiež pri treťom už svietila kontrolka motora a raz za čas šklbal motor ale vráť to sa stáva siedmy vozík to už nezvládlo a pred modrou to začalo trhať a ísť na 2 valce a po 5 km motor trhol a zdochol a už len dym spod kaputy v servise mu povedali že prepálil olej podpálil ventily na prvom valci a zadrel tretí valec 😂😂😂😂

Pan Vaculík jako vždy super

Nechápu proč nezaplatí za recenze panu Vaculíkovi i jiné automobilky než Dacia :D Každopádně se těším na test elektrické Dacie ;-)

@TheEnrageman

3 жыл бұрын

protože když si koupíš třeba SUV od bmw nebo aj škody třeba tak jediny co tě zajímá kolik to žere po dalnici a jak to jede po dalnice jinak nic

@martinmartin9116

3 жыл бұрын

@@TheEnrageman Verim, ze by se jen 10 minut mluvilo o zbrusu novem 19" tabletu pres pulku palubky, skrz kterej si muzes otevrit okynko, takze ses vlastne jako v Tesle, ale jen za 899 900,- bez DPH , coz je cena prvni vybavove varianty majici zadni stahovatelna okynka.

A hned mám lepší ráno s Martinem Vaculíkem :))))))))))))))

Je na Pana Vaculíka nějaký kontakt, rád bych mu napsal ohledně nějakého motoru

A kdyz koupim z 200.000 km najezdem,ojetou Dacii,zvladne to taky taky ?

@stevo-xg4oy

Жыл бұрын

V tejto verzii ťažko 3 valec čo toči vždy nad 3000 po 200 000 km bude už po veľkom servise alebo pred smrťou z nájazdom 200 000km jedine diesel tie 1.5dci zvládnu 250 - 300 tisic potom sa ozve klasika ako vstrekovače a čerpadlo repas cca 1500€ alebo nové za 2000€ ( cena komplet z pracou ) a ďalších 200 tisíc km bez problémov ( od 300 do 500 tisíc km možno tak aletrenator , Klima kompresor , turbo alebo štartér ale to môže odísť na každom aute )

Dobrý deň pán Vaculík , chcem sa spýtať aký máte názor na autá na lpg ?

@marekdemodemo9984

3 жыл бұрын

Ja mám už dlho (370tis.) LPG vo felícii a úplna spokojnosť.Ak naládujem auto,tak cítim každý kopec,no na bežné vozenie je to super.

@martinmartin9116

3 жыл бұрын

@@marekdemodemo9984 On psal auta, ne rakev.

@marekdemodemo9984

3 жыл бұрын

@@martinmartin9116 aha,tak ta tvoja nemecka pýcha techniky by na lpg odjazdila možno desatinu a rakev by bola z nej... 😂

@martinmartin9116

3 жыл бұрын

@@marekdemodemo9984 tak u neprimovstrikovych benzinu coz je az nekde do roku 2009 to jde hrave. U primovstriku to jde hur ale to je problem technologie obecne ne automobilky. Respektive to jde s primazem, to se pak ta uspora hleda hure. Osobne znam par aut co ho maji a maji na tom desetitisice km ciste na lpg bez poruchy, jedno ma dokonce kolem 270k km (celkem kolem pulmice km) ale je to neprimovstrik v e39. Takze pokus dobrej, ale mas smolika :)

1:38 Krásný podvod na diváky :) Dva pytle dohromady 50 kg a zvedlé jak nic, tak to bych chtěl vidět. A v dalším záběru ještě vidět zalepené díra od kobercovky. Ono kdo z vás někdy zvedal pytle o váze přes 25 kg, tak maj slušnou tendenci se ohýbat dovnitř. Tyto měly tak 10 kg každý max.

@MacHalaG

3 жыл бұрын

blbost. Uz mi takove prosly uz rukama a velikost odpovida. Myslite, ze napis v 1:09 zfalsovali? Pokud mate problem zvednout takhle 50 kilo, tak byste se se v posilce pri deadliftu pravdepodobne pos*al... Pro prumerneho muze by to nemel byt (parkrat) zadny problem. Jedine, co je pravda je ta tendence k trhani pytlu, ale to obecne zalezi na tom, co presne je v pytli. Ja se pozastavil maximalne nad tim, ze do vlastniho auta bych dal do kufru nejdriv igelit, aby tam z toho nebyl bordel.

@jarynslezin1961

3 жыл бұрын

50-ti kilovky cementu jsem tahal ve 14 letech - to se jiné balení neprodávalo, tak proč by to nezvedl 40 lety velký chlap. Ricardo, jestli nezvedneš 50kg pytel, tak je mi tě líto :-)

Preto má užitočnú nosnosť menšiu? Kvôli váhe na prednej náprave? (veľkosť a sila motora)

@davidcunderlik8533

3 жыл бұрын

Nie, je to kôli váhe lpg nádrže

@lacike767

3 жыл бұрын

@@davidcunderlik8533 ale veď tá nádrž nie je veľká...

@tomasgebauer6636

3 жыл бұрын

@@lacike767 Je to Dacia, to ti musí stačit jako odpověď.

@lacike767

3 жыл бұрын

@@tomasgebauer6636 😃

@martinmartin9116

3 жыл бұрын

Je to kvuli motoru, je to kvuli karoserii a je to taky kvuli podvozku.

jak se v takove situaci zachovat v aute bez trakcniho pomocnika? Pomohlo by trochu držet brzdu?

@AdamsCZLive

3 жыл бұрын

Nepomohlo jelikož by jste brzdil všechny 4 kola a k přenos energie by nedošlo. Bohužel be trakčního systému se s tím nedá nic dělat

@karelpipa

3 жыл бұрын

@@AdamsCZLive u auta se zadnim pohonem nam to jednou pomohlo s rucni brzdou pri rozjezdu jednim kolem na ledě, tak jsem doufal ze by to slo i takto :)

@marekdemodemo9984

3 жыл бұрын

Musíš pribrzdiť len jedno koleso,nie obe,inak to nebude fungovať.

@TV.AUTOPORADNA

3 жыл бұрын

Maximalne pomuze podhustit pneu pak mate vetsi prilnavost.

@martinmartin9116

3 жыл бұрын

Zalezi, co to je za auto. Rozhoduje mnozstvi veci. Nekterym staci vytocit kola, nekterym se musi pribrzdit, nekterym podhustit prokluzujici kolo..

Pane Vaculík jediná chyba, kterou musíte napravit je to, aby jste točil a vydával videa častěji 🙂

1:25 How to make Dacia lower

@vojta1953

3 жыл бұрын

Pan Vaculík asi koukal na Tvrdýho Boba a rozhodl se taky snížit auto v domácích podmínkách :D

@pirat.paulie

3 жыл бұрын

Koukám, tady dost lidí od Boba :D

Ten litr by to ani pres tu spojku nedal (bud by se silene vytacel a tavil spojku nebo by zdechnul), proto radsi prokluzuji kola a jde na ne neregulovany vykon z motoru. A ten efekt krouceni volantu k jedne strane se staval u neelektrickych posilovacu, u elektrickych funguje auto korekce - nebo spis mela by, pokud ten vyrobce zase neco neojebe pri vyvoji, ehm pri zadani vyrobci posilovace respektive stabilizacniho systemu. A s tim Rapidem asi souhlas, predpokladam, ze to je stejna technika/princip jako u F3. Horsi auto tezko pohledat, to fakt radsi nejakyho Hjundaje - stejnej pekac ale za min penez.

Nemozem uverit ze stale davate daciu. Budu aj ine auta na testy? Dakujem za test.

Ono to má v roku 2020 v zadu bubnove brzdy či sa mi to len zdá. Pan Vaculik vďaka za video

3 жыл бұрын

Ano má a ničemu to nevadí. Duster brzdí naprosto dostatečně a bubnové brzdy dnes podávají slušné výkony. Není to auto na ježdění po okruhu... Navíc odpadá problém s údržbou zadní kotoučové brzdy (koroze, zatuhnutí, řešit ruční brzdu...)

@martinstaybusy9771

3 жыл бұрын

@ no pamätám si keď som mal nedávno Felíciu a videl som ako je to tam prehnite 😂 už by som taký typ bŕzd v zadu veru nechcel a nechápem ako sa to môže v roku 2020 montovať do dnešných áut. Síce zatiahnuté prasa na kotučovej brzde tiež nieje bohviečo ale o 20 rokov to bude furt držať a nebude to tak zhnité ako bubnove brzdy kde keď zhrdzavie úchyt človek môže meniť komplet celú nápravu

@michaldusek3588

3 жыл бұрын

@@martinstaybusy9771 a vy chcete dnešní vozy provozovat více jak 20let😀?

@stevo-xg4oy

Жыл бұрын

Veľa áut má ešte bubnove dokonca aj Nová Toyota hilux 2.8d 150kw pickup ktorí ma cez 2000kg uveze ďalších 1000kg a funguje to vraj je to lepšie lebo do kotučových bŕzd by sa dostalo blato kamene listy a podobný bordel

Som sám, kto keď vyjde video od Vaculíka, si ho otvorí v bočnom okne, počká kým deti zaspia, vráti sa k nemu, ide si po pivo, naleje si ho a keď si je sto percentne istý že ho už nič a nikto rušiť nebude tak si ho pustí a pozerá aj napriek tomu, že Daciu nikdy nemal, nemá a mať nikdy nebude?

@silviem.5427

3 жыл бұрын

ne nejste 😀 lepší auto recenze neznám

Z komentářů se zdá, že Dacia Duster zrecenzovala pana Vaculíka a ten v testu uspěl.

Není těch pytlů deset? :)

jenom šest minut? PROČ

Mr. Vaculík 👍

Je to takovej kompromis, ale koukám, že se jim to celkem povedlo. S redukcí je to o něco lepší. Vim, že má Duster krátkou jedničku.

@lacike767

3 жыл бұрын

Duster redukciu nemá predsa...

@4x4adventurecz

3 жыл бұрын

@@lacike767 vždyť píšu, že je to s redukcí trochu lepší než bez redukce s krátkou jedničkou

@lacike767

3 жыл бұрын

@@4x4adventurecz áno, tak je to 😉

@lacike767

3 жыл бұрын

@@4x4adventurecz aké AT-čkové pneu by si odporučil na SUV 4x4 používané 70% cesta, 30% mimo cesta (myslivec) 🙂

@4x4adventurecz

3 жыл бұрын

@@lacike767 já používám GRIPMAX 2roky je to takový kompromis, nejsou špatný, ale nevím jestli je dělaj ve vašem rozměru www.pneuprodejna.cz/61665-gripmax-a-t-235-70-r16-106t-letni.html

PAN Vaculik a jeho testy, byt v Anglii tak je populárnější než TOP GEAR ! 🤣🤣

💓 20 🌵 21 💓

Vaculik ked obkeca tu svoju dvojkolesovu Daciu tak divaci uveria ze to taha lepsie ako stvorkolka :DDDD

@bryndzamatus

3 жыл бұрын

pepici uveria kazdej reklame. Dnesny svet funguje na principe tazkych penazi. Pan Vaculik za tie videa inksuje peniaze a je dobry herec!

SUV Dacia 1.0 pohon jednej nápravy je vlastne Oxymóron

@borec4ever

3 жыл бұрын

V cem je to protimluvne?

@user-kk5vh1zb5u

3 жыл бұрын

@@borec4ever Ked dáš do buldozeru/traktoru 1.0 trojvalec tak nebude ani na optimálnu prácu ani úsporný

@clovek7

3 жыл бұрын

​@@user-kk5vh1zb5u Ale tohle není terénní vůz a už vůbec ne buldozer. Je to normální osobák na přepravu lidí a běžného nákupu, s hmotností 1300kg a výkonem 74kw. Tedy s poměrem naprosto normálním, pokud s tím někdo nechce závodit. Ale závodník si asi nebude kupovat takovéto auto. Na druhou stranu, kdo si koupí Audi Q3 jako auto do práce pro těžbu v lese, tak je blázen. Niva nebo Samuraj poslouží nesrovnatelně lépe a za zlomek ceny. Jako přibližovadlo kolem komína pro ty, kteří chtějí zapadat do módních trendů myslím tato Dacia docela stačí. A blázni, kteří si SUV pořizují aby s nimi jezdili v terénu, jsou prostě blázni.

@user-kk5vh1zb5u

3 жыл бұрын

@@clovek7 práveže mám skúsenosti že Duster 4x4 má výborné vlastnosti v teréne a za tú cenu je to super hodnota/cena a ked niečo má kolesá ako SUV, stavbu karoserie SUV , výšku podvozku ako SUV tak by to malo mať aj optimálny motor pre SUV

@povrazok77

3 жыл бұрын

@@clovek7 Blázni sú aj hlavne tý, čo si kúpia SUV a jazdia s tým len po meste a okresné cesty. Kupujú si to lebo je to trendy a ani také auto nepotrebujú,lebo ho ani nevyužijú. Veľa ľuďom by stačilo normálne combi.

Je naprosto neuvěřitelné jakou má pan Vaculík "sílu" :-D vzít dvě 25ty a v předklonu je položit do kufru ....a pak jak elegantně vzal tu jednu pětadvacítku a konečky prstů za vršek pytle ji zvedl a přehodil jinam :-) neuvěřitelné..... :-D

vaculik je topka

Ten pan Vaculik se vyzna. Uz X let kupuji auta podle jeho rad a nikdy jsem se nespalil. Takovych lidi jako je on je malo. Palec nahoru.

@jarynslezin1961

3 жыл бұрын

prosím Tě, ne 4-kovou Octavku, ať nemusíš trpět s Laurou a jejími asistenty - ale zase když si koupíš verzi s bufíkem a vyhřívaným sklem.....

@mibfox

3 жыл бұрын

@@jarynslezin1961 No na tak nove auto nemam. Priznam se rovnou. Na druhou stranu, se starsim autem me "asistenti" urcite trapit nebudou :)

Videl jsem trosku lepsi trakci u predniho pohonu s mensim prokluzem kola na neprilnavem povrchu a s rizenim to nebylo spatne. Ano jeste se stava, ze kdyz date plny plyn, tak vam to snizi otacky motoru i kdyz mate pedal na podlaze, to je vlastnost ASR, dale EDS je brzdeni protacejiciho kola a ESP je zasah zase az za jizdy. Cele se to u koncernu VW jmenuje nove ESC. Je to jeste dokonalejsi tim, ze pribrzdeni toho kola pri zasahu EDS ma omezujici ucinek diky prehrati brzd na nekolik vterin a pri pouzivani zase ESC v krytickych situacich pri jizde, jsou desticky pod mirnym tlakem, aby byla vymezena vule desticka/brzd.kotouc pro nejrychlejsi reakci v brzdeni. Dokonce pri mrazech tento okruch funguje v mirnem tlaku, aby pripadna voda ci led po projeti v kaluzich neudelal kluzny film na brzd.kotoucich. Ma neco podobneho i Dacia ? Dekuji

@danielpanek9540

3 жыл бұрын

Dost pochybuji, že tak levné auto bude mít takové systémy.

@jarynslezin1961

3 жыл бұрын

dacia 4x4 je japonský podvozek Nissan, 4x2 je Renault - a Renault dával tyhle stabilizační systémy do základních verzí Renaultů v době, kdy VW koncern montoval akorát ABS....ale je fakt, že když už to tam koncern VW namontuje, tak o tom napíše půl příručky....

To neni 4x4?

@pulecnahoru9314

3 жыл бұрын

Když na to koukáš, musíš i poslouchat.

@BASvist

3 жыл бұрын

1:0 nema v ziadnej vybave 4x4

@tadyjanko :-D

Mám 1.0 TCE100 benzín a totálna spokojnosť.

@tomasgebauer6636

3 жыл бұрын

Tak co jiného ti zbývá. Kdybych ji měl, taky bych držel pysk a krok.

@XenonLxx

3 жыл бұрын

@@tomasgebauer6636 jazdil som na ňom aj pred kúpou, aj z predajne mi ho požičali na víkend, takže vedel som do čoho idem

@tomasgebauer6636

3 жыл бұрын

@@XenonLxx nezlob se, ale za víkend zjistíš maximálně to, jestli ti prdel pasuje do sedačky.

@XenonLxx

3 жыл бұрын

@@tomasgebauer6636 zistil som aj to že je to úplne pohodové a pohldné vozeníčko a výkon úplne stačí na predbiehanie hrdzavých rozhejganých bazároviek ktoré brázdia slovenské cesty :)

@tomasgebauer6636

3 жыл бұрын

@@XenonLxx tím jsem si jistý, ale co jak vyjedou z nákupáku? To už musí být problém ne? 😂😂😂

Některé trhy mají Dustera Pickup, např. brazilský. Může proto je tato zadní náprava tak silná, že v nichž vyskytují. 👍

Kam se sere Q7 s quattrem, proste jedine litrovou dáčku!

@tomasgebauer6636

3 жыл бұрын

Nebo i30, pokud chceš vyloženě pohodlí 🤣🤣

@martinmartin9116

3 жыл бұрын

@@tomasgebauer6636 Prej pohodli :D Jakoze bys radsi zustal doma na gauci jo? :D

@tomasgebauer6636

3 жыл бұрын

@@martinmartin9116 nadsázka, ironie... Než jet na výlet Dacii, tak rači doma na gauči, ano 😁

@martinmartin9116

3 жыл бұрын

@@tomasgebauer6636 :D

@jarynslezin1961

3 жыл бұрын

tak podvozek Dusteru je Nissan a ten čtyřkolky dělá asi dýl než Audi, takže ta poznámka o AQ není úplně mimo

Tohle je zdroj častého problému - řidič nahází do kufru náklad tak, že někdy skoro doslova třou zadní kola o podběhy, ale že by seřídil světlomety... Pak za mnou jede auto, nemá dálkové, a přesto moje auto vrhá stín až na auto jedoucí přede mnou.

Pan Vaculik je holka do koce i do vozu 😂

Aký pomocníci. Však si len sadli a tie vrecia čo. Nič ? Jak za socializmu. Jeden robí a štyria sa vezú.

tie pytle cementu by sa mi celkom hodili do kufru do bimmeru :D

Vážně mě videa pana Vaculíka baví, co je horší, už přemýšlím o tom, že nákup X5 přehodnotím! 🙈

Nemám nič proti dacii :D ale felda by to zvladla s 1.3 motorom lepšie XD holý fakt

@13random_

3 жыл бұрын

Felda by odvezla těch pytlů daleko víc😆😆😆

Tak velký auto a 9 pytlů? Mam traktor golf4 tdi a 25kg pytle vozim po 20 víc do kufru nedam :-) ale co by mě zajímalo je jak by se to Na Dlážděnce rozjelo ještě s legálně těžkym vlekem a tim betonem v kufru.

@stefanmichalek5363

3 жыл бұрын

A tiež s 20 vrecami vozis aj 4 ďalších dospelých?

2:29 zdá se to jenom mě, nebo se na tom spodku kroutí a ohýbá snad všechno co tam je. Náprava, nádrž, nějakej ten krycí plast. Mam 20 let olítanou Hondu CRV po stavbách, polích a lesích, ale že by se ta náprava a spol. takhle prohýbala a kroutila, tak to ani omylem.

Existuje vůbec lepší auto,než Dacii Duster 1.0 TCe LPG ? :-D

@VladaDudak

3 жыл бұрын

Za tu cenu? NE!

@MartinProavis

3 жыл бұрын

Nespolehlivý krám. Dácie se pravidelně objevují v žebříčcích spolehlivosti na chvostu... Za tutéž cenu, si každý normální člověk koupí ojetinu skutečného auta, která bude výrazně spolehlivější.

@VladaDudak

3 жыл бұрын

@@MartinProavis Zajímavé, kdo si ty tabulky s přehledem platí. Najeto 20tis od nového vozidla a žádný problém, jen liju benzín. Podle těch vašich tabulek se to mělo už dávno vysypat. Ojetinu? Jste normální? Nějakou olítanou služebku si můžete narvat do špic.

@Azmirator

3 жыл бұрын

@@VladaDudak 20 tis km nic není, to je sotva zajeté auto. Pokud napíšete stejnou zkušenost po 200 tis. pak to bude mít možná vyšší vypovídající hodnotu...

@VladaDudak

3 жыл бұрын

@@Azmirator To byla reakce na nespolehlivý krám. Pokud by to bylo nespolehlivé, tak se to projeví už při 20ti tis. km. Jinak za mě je nespolehlivá Toyota Corolla 1.6 Dual VVTi , kde motor odešel po 300tis. Km. Když chcete mluvit o vyšších nájezdech.

dáčije? snad dačija ne??

@zts9383

3 жыл бұрын

Dáčije odjakživa.

@devdr8983

3 жыл бұрын

a neni to tedy odjakziva blbě? Jak se z toho psaneho a na konci stane čtené e?:D

@zts9383

3 жыл бұрын

@@devdr8983 Je to zažitý tvar výslovnosti. Nejde o správnost. Třeba je to krajové a zrovna v našem se pouze říká dáčije

@petobezdeda

3 жыл бұрын

Všimli ste si to najnepodstatnejsie z celého videa 🙂

@Matezz

3 жыл бұрын

Fabia, octavia ... kdo to vyslovuje s "ia"?

A teraz test: to dříví po sedlácku založené na zadných sedadlách v kufri až po strop pri lese v blate s najlacnejsími celoročnými gumami a spojkou po 50tkm

musim pridat spokojenost kzread.info/dash/bejne/lWxnlLVxotifl5c.html

Proč testujete jenom takový kanály a ne nejaký pořádný auta?

Kúpil som to 1,0 tce bez plynu . Najazdených 3 tis.km a už to nevedelo 3 x naštartovať,pri cúvaní a zabrzdeni volaco výchove od prednej nápravy , spatecka nejde zaradiť každý 5 raz pri 110 km rezonuje a vibruje celé auto .volal som do servisu a furt ma odboji s tým že ešte mám počkať kým sa to zhorší...

@arokysjerdno

2 жыл бұрын

Jak jste dopadl ? ... co je to za servis (město)? ... vyřešili to ... ? co bylo vadného ?

Pytel betonu aha

Daciii jsem chtěl, jenže po zveřejnění TUV z Německa, tak dacii nechci, velká poruchavost. Bohužel

@michalhruska5090

3 жыл бұрын

Chci se s Vámi poradit, jak souvisí výsledky STK se spolehlivostí / nespolehlivostí auta? Dosud žiji v přesvědčení, že výsledky německé technické jsou pro mě absolutně nezajímavé. Nejde tu totiž vůbec o spolehlivost, ale v první řadě o to, v jakém stavu s autem člověk přijede. Pokud je tak blbý, že přijede na STK např. se svítící kontrolkou opotřebených brzd (však ono to ještě brzdí a nemám už tento měsíc peníze na opravu), tak je prostě od STK vyhozen. Jak v ČR, tak v Německu. A ve statistkách dané auto dostane černý puntík. A nyní realita, nikoliv z mé hlavy, ale přímo od kolegů Němců. Němci jsou patrioti a nejlepší auta jsou pro ně německá. Bohatí Němci jezdí v MB, Porsche, nejvyšší třídy Audi a BMW. Obyčejní Němci jezdí nízké řady Audi a BMW, VW, Opel, Volvo a Japonce. Chudí Němci jezdí francouzema, škodovkama a italama či korejci. Hodně, ale opravdu hodně chudí Němci jezdí Dácie a 15+ let starými pekáči. No a tahle sorta lidí nejsou zrovna raketoví inženýři, nemají navíc ani peníze na údržbu. A přijde jim normální přijet s Dácií na STK s opotřebenými destičkami či spálenou žárovkou. Bohatí Němci servis neřeší, normálně platí a respektují intervaly. Proto např. Porsche je top ve statistikách německé stk ve spolehlivosti. Přitom má ve skutečnosti neduhy jako kterékoliv jiné obyčejné evropské auto. Akorát na TUV přijde Porsche opravené v perfektní kondici, ze značkového servisu Porsche. Jen abyste se moc tou německou STK nenechal zmást. V lehce vzdálenější rodině máme Dacii Duster od novoty, nevím kolik let, ale prostě co byla uvedena na trh. Od té doby jen předepsaná údržba a výměna přirozeně opotřebených dílů. Funguje na jedničku. Když tak mě naveďte, co Vás navedlo hodnotit auta podle výsledků STK. Já to totiž z výše popsaných důvodů absolutně neberu. A nechápu, proč se ještě stále najde nějaký novinář, co tu německou STK zas někde vytáhl, aby lidem mátl hlavy.

@snipersb6601

3 жыл бұрын

@@michalhruska5090 RUSTER

@attilakosik7654

2 жыл бұрын

@@michalhruska5090 diky, ze ste to sem dali. Mam objednamy TCe100+LPG a mam docela nerwy z tych komentarov po webe. Mam obavy, ze kupujem Cigana a la Oltcit z roku 1988 :-(

Všimol si niekto že to vzadu nemá podblatníky 🤦‍♂️ ďalej pomocný ram/nápravnica vpredu vyzerá ako by bola po oprave, zalataná a zagebrená gumo-asfaltom 🤦‍♂️ potom jasne ze najlacnejšie auta s Ladou...vsetko slabé, poddimenzované atď. 😬

Táto rumunská mrdka sa mi celkom paci,,,, len škoda ze tam nedávajú trosku seriózny motor,,, niečo čo by tomu dalo drive😁 inak nevyzerá zle👌🤘 na také hranie po meste by som to bral,,,

týpek celkem slušně zvedl 50kg

škoda že tomu autu chybí motor....

Jako Dacie je auto, které si snad nikdy nekoupím. Ačkoliv pana Vaculíka považuji za odborníka na auta, tak nevím proč se novináři snaží pořád obhajovat tyto motory 1.0 jak jsou skvělé apod. Každému, kdo tomu trošku rozumí, tak je jasné, že ačkoliv vyrobíte motor s třemi válci a dáte za něho karavan, tak vždycky budeme muset dupat více na plyn, než u klasického 4-nálce protože 3 hrnky nikdy nebudou, tak silné a upřímně, měli bychom spíše tlačit automobilky, vlády, EU k tomu aby se EU normy na auta zrušili, vždyť nejekologičtější země v USA Californie tam jezdí klasické 6 válce a 8 válce a nikomu to nevadí.

@Matezz

3 жыл бұрын

Definuj "silné". Porovnej parametry 1,6 SCe a 1,0TCe. Výkon, krouťák a jejich průběh a maxima. Ten litr je obecně chválen jako "silnější".

@ucirak

3 жыл бұрын

Ja ti na to odpoviem, novinári za to majú bakšiš. Obecne ľudia na tie kosáčkové motory nadávajú a kto ich má presvedčiť ak nie motoristická novinári, resp. verejne známe osobnosti z motorového priemyslu ako je Vaculík.

@ucirak

3 жыл бұрын

@@Matezz áno všetko vyššie, len za akú cenu a to mne vadí najviac, že už nikto nehovorí aký to má vplyv na opotrebovanie samotného motora pod kapotou(kto nemá peniaze na rozhadzovanie, tak si nekupuje nové auto na 5 - 6 rokov a tiež nemám len tak na rozdávanie servisákom), keď sa z 1.0 dusí a žmýka maximálny výkon oproti 1.4 či 1.6. Však tu stačí logické myslenie. Ak ideš vždy na plno a máš síce vyšší výkon s menším motorom tak to asi nebude mať z dlhodobého hľadiska pozitívny vplyv na súčastí motora, ako keď máš o čosi nižší výkon s väčším motorom a motor ide na polovicu(alebo na 70%) a nie neustále doslova na 100% a týrať ten motor. Lenže automobilky dobre vedia čo robia, keďže dopyt po autách klesá a ani zbohatlícki zlodeji to nezachránia, tak začali vyrábať doslova motory z masla, aby mali zaručené, že ten majiteľ to auto nebude mať na pol či 1/3 života, ale že ho to časom doženie buď k veľkej investícií do starého auta v servise, alebo ku kúpe nového auta. A o tom to celé je, ten vyšší výkon, krútiaci moment a vlastne všetko.

@ucirak

3 жыл бұрын

@@Matezz mimochodom som ešte zabudol dodať + pre spotrebiteľa to nemá žiadne plus, nie en ten kosáčkový motor má malú životnosť, ale ešte ako bonus, má to vyššiu spotrebu aj keď sa tým motorom paradoxne dávam nálepka že sú šetrné k peňaženke a k životného prostrediu a opak je pravdou.

@Matezz

3 жыл бұрын

@@ucirak Právě že litr s turbem se nemusí tolik vytáčet, aby dosáhl stejných jízdních výkonů, jako 1,6, čili se tolik namáhat nemusí. Jeho předchůdce 0,9 TCe byl velice spolehlivý, takže předpokládám, že 1,0 TCe na tom nebude jinak. Sám jsem byl odpůrce malých tříválců, jejich začátky nebyly opravdu dobré, ale je zjevné, že už se mouchy povedlo vychytat a klidně bych si 1,0 TCe sám koupil.

Ne nechtěl bych to..... nebezpečná městská plechovka

@ramonysantiago8799

3 жыл бұрын

Do města jedině pancéřovanej Hummer.

@tomasgebauer6636

3 жыл бұрын

Nedej Bože, vyjet z tej Prahy nebo jiné prdele v zimě se sáňkama do hor, nebo kamkoliv jinam.. léto v Chorvatsku. To se pak nedivím, že každý idiot jezdí 60, tam jde to jde 90 s přehledem a bezpečností.

@ramonysantiago8799

3 жыл бұрын

@@tomasgebauer6636 Tak on si to nikdo nekupuje jako křižník dálnic, ale když 90% projezdím tím, že jezdím na chatu a vozím tam bordel, a zbytek po městě, tak si nebudu kupovat limuzínu kvůli jedné cestě do Chorvatska za rok. Do Prahy si to taky nikdo nekoupí, ale spíš na dědinu, kde má tahle konstrukce nějaké uplatnění. Každej nemá potřebu to všude řezat na max co snese značka aby mu náhodou něco neuteklo když ztratí deset minut, to ale vyplašení Pražáci nikdy nepochopí.

Stejně furt budou blbci kecat o tom jak je Dacia snad nejhorší auto na světě aniž by o tom něco věděli

@Jan-qq4ot

3 жыл бұрын

To sú ozaj blbci. Veď Dacia je najlepšie auto aké kto kedy vyrobil.

@speedy5296

3 жыл бұрын

@@Jan-qq4ot To říkáte vy.Já jsem psal že jsou i horší nebo srovnatelné značky jako je Dacia

@martinmartin9116

3 жыл бұрын

@@speedy5296 Srovnatelne treba Renault.

Úžasný, fakt poklona a potlesk. Skvělá reklama na srajdu Duster. Naložíme tam 225kg, což je váha dvou pořádných chlapů nebo třech hubených, takže nejsme ani zdaleka na max možném zatížení dle techničáku a natočíme o tom video jak auto jezdí. Fakt by to člověk nečekal. Citigo těch pytlů s klidem odveze klidně 15, hustý co? Pan Vaculík je možná po těch letech odborník a hodně toho ví, ale tak by se měl zaměřit na nějaké normální testování aut a ne dělat tyhle reklamní videa. Máme tady kanály Rasto Chvala GARAZ.TV, TOPSPEED. sk, roadblog.cz, Akcelerace Videoblogy, MM Automotive, Hrubis, ........... A tohle co předvádí auto.cz je fakt ubohý, stejně jako jejich stránky, kde mi AdBlock zastaví asi 15 věcí hned na hlavní stránce.

Kefalín Vaculík, řeknou, kolik dostali za reklamu na sekačku? Milujou tříválce, nechtěli by zkusit jednoválec? Taková sekačka by vám sedla. Dacia měla vynikající motory 1,4 a 1,6, klasické čtyřválce schopné úsporné jízdy. Všichni vědí, že tříválce je zrůdnost kvůli emisím, která v reálném provozu dělá ještě větší emise. Dnes už v podstatě funguje jen technologie Toyoty, tedy spojení hybrid a kombinace přímý a nepřímý vstřik. Tato zrůdnost od Renaultu je stejně špatně jako zbytek tříválců. Bohužel i ty jednoválce nás v budoucnu čekají. Tak Kefalín, proč neřeknou, že to auta je šunt? Nepůjčili by mu další do testu?

Dobrá reportáž, ale to ráčkování vysokým pisklavým hlasem je utrpení!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!