Muchas gracias por la explicación!! Justo tenía que cambiar la correa de distribución. Un abrazo!!!

Gracias amigo , mañana me toca poner a punto , sinple rapido y muy bien explicado. Abrasos genio

muchas gracias, hace dos dias que vengo renegando por no contar con la herramienta de puesta a punto, muy bien explicado, genio, segui asi.

Genio gracias por tu vídeo. Renegar es parte del oficio. Si fuese fácil lo haría cualquiera 😂 bendiciones

Muchísimas gracias!!!!

Muchas gracias por transmitir esa información con esa intención.

@sergioroura1740

Жыл бұрын

Me alegro que te haya servido!

Me salvaste , me llego un taxi que le puse toda la distribucion orginal . Y fallo el tensor 4 meses despues. Le pongo el fijo ...una cagada los repuestos hoy

Exelente, me gustó mucho la herramienta que suple al comparador! Saludos tigre

Muchas muchas gracias yo tengo el mismo motor lo voy a tener en cuenta abraso de gol

Excelente amigo..yo tenía mis dudas y tu video me las elimino..abrazo😊

@sergioroura1740

Жыл бұрын

Me alegro que te haya servido! Suerte

De verdad me salvaste... excelente el video, soy mecánico retirado por cuestiones de salud... pero siempre algun trabajito fino a algunos amigos hago... justo esa herramienta de puesta a punto no tengo y tengo mis dudas de qie se haya corrido y estaba a punto de sacar la tapa para hacer ese mismo control!!! Capo capo

@sergioroura1740

2 жыл бұрын

Me alegro que te haya servido!!!! Suerte

Gracias muy bien explicado...

Excelente y ánimos para seguir ( no hagas caso a personas que no aportan nada y solo critican)

@danielnunez5268

2 жыл бұрын

Hola buen día...puede ser que pierda potencia el motor luego del cambio de Correa dentada, en el Siena

Muy buena espricacion

Capoo!! Se agradece

Gracias gracias......

@martinandresvaldez7715

28 күн бұрын

Genial capo!!! Tengo 3 manuales de puesta a punto. Ninguno dió en la tecla!!! Estos de fiat auto son una Berga... Siempre reniego con sus puestas a punto no sirven ni las herrami ntas de puesta a punto!!!

Gracias x tu aporte

Sos un capo gracias por tu vídeo

Me gusta tu umilda

Muchas gracias, es muy útil tu video

@sergioroura1740

Жыл бұрын

Gracias, me alegro que te haya servido!

Saludos desde mexico gracias 👏👏👏🖒🖒🖒

@sergioroura1740

2 жыл бұрын

Me alegro que te haya servido! Saludos!!!!

Bien amigo. bien Hablado y explicado. Graciass

Gracias locura por hacer el video

@sergioroura1740

Жыл бұрын

Me alegro que te haya servido! Saludos

Excelente!!

Exelente

De 10 loco

Genioo

exelente loco ,,,,,

@sergioroura1740

2 жыл бұрын

Gracias me alegro que te haya servido! Saludos

👍🛠️🙆

Buen Video.ahora para saber que tensor fue el que jodió el fijo o automático hay se ve que es automático

@sergioroura1740

2 жыл бұрын

El tensor es el que tiene las marcas de la tensión correcta. El problema es que tiene dos agujeritos muy chicos para meter una herramienta y girarlo. Si o sí tenés que hacer algo especial o tener la herramienta específica si no te volvés loco.

Amigo te comento que el mio era el tensor nomas. Haci que lo cambie por otro , arme todo puse las dos muequitas que tiene las hice coincidir apreté y le di dos vueltas de cigueñal y vuelvo a mirar las marcas del tensor y estaban perfectas. Ahora cuando le di marcha lo deje calentar todo de diez, lo paro al motor vuelvo a poner a punto de nuevo y me fijo el tensor de nuevo pero con el motor caliente y ya no esta a coincidiendo las dos chapitas que tiene el tensor. Eso es normal??? O que pudo pasar??. Yo pensé si será porque al calentar cambia. Espero su respuesta muchas gracias

Sergio gracias por ayudarme.. te hago la última pregunta para tensar el tensor automatico le doy hacia abajo o hacia arriba?? Es decir para el cigueñal o para la polea del árbol de levas?

@sergioroura1740

Жыл бұрын

Es en el sentido opuesto al que cuando desarmaste afloja la correa. No recuerdo en ese caso, generalmente tensan en sentido horario pero fíjate que el tensor tiene grabada un flecha con el sentido de ajuste. Si no la ves en el nuevo fíjate en el que reemplazaste

Posición de albóndigas de leba motor 1.3 fia fiorino

👍👍👍👏👏👏👏👏👏👏👏✌✌

Hola amigo y como quedó ay el motor al último ...???

Hola Sergio de donde sos, podes pasar un medio para contactarte? gracias.

Vos sabes que me paso lo mismo me empezó a zumbar el rodamiento en frio después ya apenas calienta no lo hace. Quería preguntarte si desarmo la distribuccion corrijo el tensor puedo volver a usar la misma correa dentada??. Sabes porque te pregunto porque hace un año le hice todo nuevo, pero el auto tuvo muy pero muy poco uso, ponele que debe tener 1000 y algo de kilómetros nomas, por eso te consulto si desarmo todo que me recomendas???. Y otra cosa cuantos kilos se le debe dar a la tuerca del tensor?. Espero su respuesta!!

@sergioroura1740

Жыл бұрын

Hola mirá es posible que esté todo correcto, a veces los rulemanes zumban al comienzo por qué la grasa está fría pero cuando se distribuye bien lubrica y se va el ruido. Si tiene tan pocos kms no debe ser nada grave, hasta puede ser que zumbe al comienzo por un tema de calidad del rulemán. Cómo te dije antes la calidad de los repuestos bajó mucho. Si tenés desconfianza podés sacar la tapa y verificar que las marcas del rulemán estén en su lugar para quedarte tranquilo que está en su posición correcta. Si se movió podés corregirlo pero deberías asegurarte que el ruido proviene del tensor de la distribución. El zumbido puede provenir de la bomba de agua, alternador, polea del compresor del aire acondicionado, tensores de correa poli v, etc. Tenés muchos elementos a controlar, primero sacá la correa poli v y dale marcha por qué puede ser el tensor de esa correa el que zumba. Los tensores van bien apretados el torque depende del fabricante pero en general llevan 20 - 25 Nm. La mayoría lo apretamos bien sin exagerar, lo llevamos a tope y como mucho 1/2 vuelta más. Analiza bien todo antes

Amigo cuantos kilos lleva la tuerca del tensor??

Confirmado que SI dobla válvulas

😂save pasar¡ tranquilo

Como estás buen día. Consulta. Con estas marcas de referencia no hace falta trabar el árbol de levas. Desde ya muchas gracias

@sergioroura1740

Жыл бұрын

Eso depende de cada uno, yo no lo trabo eso se hace más en los 16 válvulas por qué se mueven los árboles. Yo lo hago poniendo en las marcas los engranajes y después tenso la correa. Lo que tenés que hacer antes de nada para guiarte y estar seguro, es con la correa a reemplazar puesta poner la distribución que coincida con las marcas (siempre girando desde la maza de rueda con el auto en 5 o del bulón de la polea del cigüeñal. Marcás con liquid paper los engranajes y los puntos de referencia fijos en el block y tapa. Ahí ya te queda una referencia visual del punto y trabajás tranquilo.

@lucianoiannetta

Жыл бұрын

Muchas gracias, ya me había mandado igual jaajjaj. Me re sirvió tu video, estaba dudando de hacerlo pero me anime. Agradezco que compartas todo lo que sabes, ayuda mucho a aquellos que tenemos dudas y estamos iniciando en esto. Lo mejor de los éxitos y nuevamente gracia

La de la polea no es hacia la derecha el punto? No es hacia la izquierda

Mira un refrán dice ¡ al mejor cazador se le escapa ka liebre

Tengo 50 años de mecánica cualquier cosa pregunta nomas

Buenas tardes amigo ese motor dobla valvulas

@sergioroura1740

3 жыл бұрын

Hola Frank, tengo entendido que sí, pero he visto muchos comentarios en la web que dicen lo contrario. En mi caso particular nunca tuve en mi presencia uno que haya cortado correa como para asegurarlo pero ante la duda lo recomendable es tomar todas las precauciones y reemplazar la correa de acuerdo a las indicaciones del fabricante.

Hola amigo te hago una pregunta!! . Porque el tensor se ajusto con el tiempo si vos le diste la tensión justa??. Porque pasa eso?

@sergioroura1740

Жыл бұрын

Hola generalmente puede pasar por tensor defectuoso o de baja calidad, tuerca de ajuste floja o con mejor torque del que lleva o que se haya trabado la correa por algún motivo. Ese tipo de tensor requiere de una herramienta especial para su ajuste. Lo más conveniente es utilizarla, más aún si no estás canchero por qué es bastante incómodo de manipular. En este modelo en particular le podés colocar el tensor fijo que en mí opinión es más seguro. Hoy en día lo repuestos ya no son lo que eran.

@diegor2526

Жыл бұрын

@@sergioroura1740 vos sabes que ami me paso lo mismo se re ajusto el tensor!!. Te consulto si desarmo la distribuccion y vuelvo armar de nuevo con la misma correa corro el riesgo de algo.?? Te comento que hace un año que lo hice todo nuevo, pero el auto no tiene casi nada de uso , ponele como mucho 1000 kilómetros tendrá, le podre poner la misma correa dentada??

En el Fiat uno Fire 1.3 es igual ?

@sergioroura1740

Жыл бұрын

Son todos similares

La correa al estar caliente se tensa a un más no??. Por eso el tensor automatico unas ves caliente el motor ya sus dos muequitas no van a coincidir no?? . Solo volverán a coincidir cuando se vuelva a enfriar no?

@sergioroura1740

Жыл бұрын

Las marcas deben coincidir, si se movió es por qué varió la posición, si se movió se modificó la tensión. Las marcas están para indicar la posición correcta que da la tensión justa. Sólo puede moverse al acelerar pero tiene que volver. A mí este tensor particularmente no me gusta nada.

@diegor2526

Жыл бұрын

@@sergioroura1740 gracias Sergio!!. Vos sabes que lo volví a mirar al tensor ahora que ya esta frío el motor y están de diez las dos muequitas juntas . Eso es lo raro , porque yo cuando lo puse quedaron de diez y después antes de arrancar lo hice girar con la mano dos veces al motor y volví a mirar y estaban coincidiendo. Cambio cuando lo pare al motor y estaba re caliente, pero en frio ya queda de diez, . Pero entonces eso no es normal!!

@sergioroura1740

Жыл бұрын

@@diegor2526 tendría que estar ahí y verlo para saber que está pasando. Si volvió a su posición normal está todo ok, los tensores se mueven cuando acelerás es probable que haya quedado corrido, después de un tiempo y enriarse retrocedió. Si está en las marcas está bien, el tema es si no vuelve y se corre más de la cuenta por qué el exceso de tensión desgasta los rodamientos de la bomba de agua, recalienta la correa y rompe al tensor. Si te quedó en las marcas Lugo de dar marcha está bien no le des más vueltas y relajate. Suerte!

@diegor2526

Жыл бұрын

@@sergioroura1740 sisi me quedo en las marcas , pero estando bien caliente fue que no estaba en las marcas a volver a poner a punto!! Pero al enfriarse bien el motor quedaron en las marca. Lo que pensaba si me quedaría con mucha tensión me zumbaria a lo loco no?? . Y con este tensor queda serenito. Con el otro que tenia skf apenas lo arrancaba ya sonaba el ruleman.

Buenas hermano tengo un Dodge forza y no e podido ponerlo en tiempo ! Podrías ayudarme

@sergioroura1740

2 жыл бұрын

Hola no conozco ese modelo pero el procedimiento es el mismo. Tenés que poner el pistón número 1ven punto muerto superior y controlar que las levas del cilindro estén en balanceo dejando las válvulas cerradas.

@wdargjoudr5502

8 ай бұрын

El fiat Siena en Venezuela se vende como Dodge forza.. por esto de la cópula entre fiat y mopar.. 😂

Que tensor más put....😅