Nie lepiej od razu jednośladem? Dla mnie najlepsza jest jak najdłuższa jazda bez samochodu. To jest całe piękno motocykla.❤❤❤❤❤❤. Wolność od czterech kółek.

Brawo :) Jak z wkładaniem i zdejmowaniem motocykla? Dajesz radę sam, czy z asekuracją?

@ShockMoto

2 жыл бұрын

Heh, pech chciał że przy "ciachaniu" filmu uciąłem wjazd . Ale nie ma problemu, przyczepka się uchyla i moto można samemu spokojnie wepchać czy powoli wjechać na jedyneczce . Pierwszy raz przy asekuracji żony potem już sam w ciemno. Kwestia kilku wjazdów i opanowane.

@krzysztofbosak7027

2 жыл бұрын

@@ShockMoto To już czwartty film z tą przyczepką gdy komuś magicznie ucięło sam najazd. Jest w tym jakiś haczyk.

@ShockMoto

2 жыл бұрын

@@krzysztofbosak7027 Nie ma żadnego haczyka, mam nagranie z oryginalnego filmiku i jest cały wjazd, nic tajemnego i niezwykłego 😉 Ot, u mnie fakt niepokazania wjazdu moto na przyczepkę to wina słabego opanowania składania filmików. Ale będzie nowy film gdyż moto zawiozłem na przegląd przedsezonowy to nakręcę specjalnie wjazd 😁

@piotrwudarski4833

Жыл бұрын

@@ShockMoto dołączam do grona czekających na pełną wersję

@ShockMoto

Жыл бұрын

Będzie niebawem coś więcej gdyż kroi się wypad do Chorwacji z przyczepką 😁

Cześć jak przyczepka z motocyklem zachowuje się na drodze jest stabilnie ? Jaka prędkość optymalna jakie wrażenia po powrocie do domu ?

@ShockMoto

2 жыл бұрын

Hej. W zasadzie że już przewiozłem 4 motocykle mogę faktycznie coś napisać jak sprawuje się przyczepka. Generalnie zakupiłem ją do wycieczek za granicę ale okazało się że przydatna jest i na co dzień do zakupu motocykli, wożenia ich do serwisu czy przeglądu ( akurat mam w lutym). Okazało się że fanaberia jej zakupu ( niecałe 3 tyś) przerodziła się w praktyczny cel z którego jestem bardzo zadowolony. Holowałem na niej motocykle o wadze od 120 do ok 250 kg Oplem Astrą J 1.4 turbo. Przyczepka przy holowaniu na dobrej drodze zachowuje się bardzo stabilnie, nie buja, nie "wężykuje", praktycznie nie "czuć jej na haku". Bardzo dobra amortyzacja, brak efektu podskakiwań. Nisko położony środek ciężkości za sprawą małych kół, krótki dyszel, mieszczenie się w obrysie auta powoduje brak dużego oporu aerodynamicznego jak i zawirowań. Nic nie świszczy, nie gwizda . Po drogach szybkiego ruchu holuję ją w granicach przepisowych 80 km/h aczkolwiek tempomat i 100km/h wydaje się najbardziej optymalne. Więcej nie próbowałem ( choć pewnie poleci ) mając na względzie swoje jak i innych bezpieczeństwo. Pewnym minusem jest fakt że jest ona niska i wąska i z automatu gorzej widoczna w bocznych lusterkach dlatego cofanie jest z pozoru utrudnione, kwestia kilku cofnięć i jest ok. Oczywiście na lokalnych drogach czy gorszej jakości, rondach, dziurach , przejazdach, śpiących policjantach staram się ograniczać prędkość do bezpiecznej czy zwalniam zdecydowanie. Normalnym jest że czasem mocniej zabuja, zadrga czy poczuję że "coś mam z tyłu auta" ale to chyba jak przy każdej przyczepce. Potwierdzeniem moich pozytywnych wrażeń jest mój brat, który ostatnio holując motor na przyczepce stwierdził że gdyby nie fakt że widzi go w lusterku i musi ograniczyć prędkość na autostradzie to nie wiedziałby że ma zapiętą przyczepę do auta (Mazda CX-5). Zdecydowanie optymalnym wjazdem na przyczepkę jest zapalenie motocykla, jedyneczka i spokojny wjazd. Aby przebiegło to bezproblemowo motor dobrze jest ustawić w osi "rynny " by tylne koło wjechało na nią idealnie w środek. W przeciwnym wypadku trzeba zjechać i robić poprawkę bo ciężko samemu nadrzucić tył. Sam wjazd bezproblemowy dzięki uchylnej przyczepce. Właściwe ciśnienie w kołach, dobrze zabezpieczony motor pasami powoduje że jazda przez kilka km polega na zerkaniu w lusterko czy wszystko w porządku z moto, zatrzymaniu się po kilku km, dociągnięciu pasów i spokojną i bezpieczną jazdą do celu. Najlepszym numerem jest fakt przyjazdu na oględziny motocykla, decyzja że kupujemy i zabieramy. Sprzedający zdziwiony pyta jak go zabierzemy bo zbliża się wieczór czy leje a ja otwieram bagażnik i składam przyczepkę . Szczęka opada sprzedającemu i zdziwienie nie schodzi z twarzy 😉...

Moim zdaniem ma dwie wady, pierwsza to brak amortyzatorów kół przyczepy co znacznie zmniejsza jej stabilność, i druga to brak zabezpieczeń koła tylnego motocykla co może skutkować jego podskokami na wybojach a w sytuacji skrajnej brakiem stabilności całej przyczepki. Po za tym całkiem fajna.

@ShockMoto

2 жыл бұрын

Raczej nie uzasadnione obawy... Amortyzacja jest na gumach w osi która wprasowana jest w profil stalowy ( max. nośność 350 kg ) . Tylne koło siedzi w rynnie dość pewnie , jest ona na tyle głęboka że nie widzę podstaw by sądzić że koło wyskoczy tymbardziej że pasy dociągają moto . Tyle z mojej praktyki 😉

Mega Rafał , ale na objazdowymi jeździ się motocyklem na kołach a nie na przyczepce ;)

@ShockMoto

2 жыл бұрын

Zgadza się 😀 ale z czasem człowiek robi się coraz bardziej wygodny... Zrobić 1200 km w jedną stronę z pasażerem, kuframi i w różnej pogodzie na moto a zrobić tą odległość autkiem nie przejmując się drogą, ilością zabranego bagażu czy jedzenia to różnica .A na miejscu można bić kilometry motocyklem i wypoczywać 🏍

@ZaoRcali

2 жыл бұрын

@@ShockMoto i tak i nie ;) akurat też jeżdżę na Moto i znajomi robią różne trasy i auto nie potrzebne. Musimy się zdzwonić ☺️ Pozdrowienia dla Was ☺️

@ShockMoto

2 жыл бұрын

@@ZaoRcali Nie ma się co rozwodzić w temacie... Widzieliśmy w tym roku w Chorwacji wiele motocykli przywiezionych na przyczepkach, w busach . Chcemy spróbować tej formy podróżowania na moto która staje się dość popularna .Jest sporo filmów na YT z takich wypraw . Mimo że dużo jeździmy to spróbujemy przełamać stereotyp że wielkie wyprawy na moto to tylko na dwóch kółkach 😁. Tel ten sam ?

@ZaoRcali

2 жыл бұрын

@@ShockMoto tak, cały czas ten sam ☺️

Jaki koszt tej przyczepki i gdzie kupiona?

@ShockMoto

Жыл бұрын

Przyczepka kupiona używana za ok 2600 zł . Ale możesz kupić nówkę u producenta, polskiego zresztą . Marathontrailers i tam wszystko jest 😀

Rafał składa armatę?

@ShockMoto

2 жыл бұрын

No jakiś fundament pod lufę mógłby być z tej przyczepki hehe