ホントに路面電車は便利ですよ。サンダル代わりではないですけどホントに気軽に乗れるBy広島市民

@asa76851

11 ай бұрын

街の隅々を走っていて、新しい車両だけでなく古い車両も大切にされていて、広電、いいですよね。

@user-jd7ip5gq1z

11 ай бұрын

広島は伝統が違いますね。 こんな細かいところまで行けるのかと感動しました 宇都宮はクルマ社会なんで反発もとても強いのですが、高齢になったり、怪我をしたり、くるまをいちいち出すのもなーというときとかに定着してほしいです

とても詳しく分かり易い動画デスね 鯉めのう氏動画もイイですが、 コチラも本当イイ動画で宇都宮に行きたくなりました。

@asa76851

11 ай бұрын

コメントありがとうございます。 是非、国内初の新設LRTを乗りに行ってください。

専用軌道は立派ですね！ 早く乗ってみたい！

@asa76851

11 ай бұрын

軌道の作りが良いのか、車体の揺れが少ないですね。 乗り心地も良さそうです。

通勤利用者がどれだけ変わるか未知数ですが、少なくとも通学利用者にとっては福音ですね。これによりバスの運行数が削減されると思いますが、渋滞の要因がバスによって引き起こされている面もあるので、どれだけ効果があるか注目したいですね。

@asa76851

11 ай бұрын

コメントありがとうございます。 沿線の大型事業所が運行しているバスがどうなるか、注目ですね。

街路樹が無いから夏場は駅からとか駅までとか歩くのしんどそうだな。 10:58現行の法律だと踏切は作れないので、迂回は仕方ないのでしょうね。あの道だけのためにあそこを立体交差するにはお金が勿体ないし。

@asa76851

11 ай бұрын

コメントありがとうございます。 10:58の迂回路については、地元の方々の了解を得るのに苦労されたのではないか、と思います。 ただ交通量は少なく、自動車で回る分にはスムーズな迂回道のようでした。

末端部分の建設、開通までに間に合いましたね。 市当局のスケジュール管理が甘かったり、泥棒に邪魔されたりと散々でしたが。 動画を見る限り今絶賛試運転中ですが、出来ることなら雪は降らねど寒さが厳しい宇都宮の冬に、試運転をもっと重ねてほしかったかな。初年度は色々出てきそう。 まず宇都宮市街地から清原地区へのアクセスが便利になってよかったと思ってますが。 ちなみにトランジットセンターを起点に、開業と同時に各地への路線バスが発着する予定。 開通したらＬＲＴ～路線バス～真岡鉄道を使っての日帰り鉄旅をしてみようかと。

@asa76851

11 ай бұрын

コメントありがとうございます。 前回訪問した時は「末端部分は大丈夫か？」と思いましたが、間に合って良かったです。 LRT～路線バス～真岡鉄道のルート、面白そうですね。 機会があったら乗ってみたいと思います。

@user-jd7ip5gq1z

11 ай бұрын

いや、泥棒はほんまふざけてますわ。ひどい

いやあ、橋梁部の走行は迫力が違いますね 素晴らしい撮影です！！

@asa76851

11 ай бұрын

ありがとうございます。 感動のロケーションですね。

矢印信号は　″ 青(緑) ″ が車用、 ″ 黄色 ″ がLRT用。 車・バイクの皆さん、間違って黄色矢印で進まないで下さいね。

宇都宮市街はバスがあまり充実してない印象だったからこれはかなり便利になりそう 西も街の中心にある東武とJRが繋がったら相当変わる

@asa76851

11 ай бұрын

コメントありがとうございます。 さらに作新学院高校から大谷資料館まで伸びれば、通学や観光に便利そうですね。

@user-jd7ip5gq1z

11 ай бұрын

バスは本当にひどいですw本数もない上に、夜すぐ終わる… 行き先も結構カオスだし途中で曲がったなと思うと、目的地まで届かない便が混じってたりしてややこしいという…

成功したら日光軌道も復活して欲しいですね。

@asa76851

11 ай бұрын

ついでにケーブルカーも復活して、明智平ロープウェイと連絡して欲しいです。

分かりやすくて素晴らしい動画でした。 これで例の渋滞がマシになればいいのですがね・・・ 最後のほう、ホンダの建物は工場ではなく研究所です。製品は作っていませんよ。

@asa76851

11 ай бұрын

コメントありがとうございます。 終点のホンダの建物、研究所なのですね。 今まで工場とばかり、思っていました（笑） また一つ勉強になりました。

@user-xm4ku9vy4f

11 ай бұрын

ＬＲＴ終点近くにある本田技研工業は、車の本体の量産というより車の主要部品を生産する「工場」です。 なお近隣には本田技研工業の連結子会社で「本田技術研究所」というのが有り、地元でも紛らわしいと思う方が多くいます。ちなみにこちらは車等に関わる技術研究をするところとの事。 こちらは「芳賀町工業団地管理センター前停留場」の方が最寄りかと思います。

@asa76851

11 ай бұрын

詳しい説明、ありがとうございます。 裾野の広い自動車産業だけあって、いろいろな機能を担う事業所が集積していますね。

0:45 5 つめのトランジットセンターは 終点の「芳賀・高根沢工業団地」ではなく、 2 つ手前の「芳賀町工業団地管理センター前」ですよ。

@asa76851

11 ай бұрын

ご指摘、誠にありがとうございます。 確かに間違えておりました。 念のため確認したところ、さらにもう1か所（以下）間違っておりました。 　（誤）グリーンスタジアム前 　（正）清原地区市民センター前 実際に足を運んでいて動画でも紹介しているのに、詰めが甘く、お恥ずかしい限りです。

本当にわかりやすい動画ですね。 しかし、終点のホーム、片方だけ当分の間は入線するのですね。 あとは車の流れがどう変わるかですね。気になる。

@asa76851

11 ай бұрын

コメントありがとうございます。 地元では朝の時間帯は「ホンダ渋滞」という言葉もあるそうで、沿線の大規模事業所への通勤が自動車からLRTに移れば良いですね。

熊本の市電と違い電停が皆ゆとりある作りでいいと思います。これなら路面電車に不慣れな人でも警笛を鳴らされたりしない。

@asa76851

11 ай бұрын

コメントありがとうございます。 電停の幅を決めるにあたり、バリアフリーの観点から車椅子が展開できることも考慮したようです。 なお昨日、今日と乗ってきましたが、物珍しさから乗客で一杯。 うれしい悲鳴を上げていました。 ただICカードによる信用乗車を実施して、乗り降りをスムーズにしようとしたものの、一部の現金支払客への対応に時間がかかり遅延が発生していました。 今後の課題が浮き彫りになった開業二日間でした。

課題も多いが、ここが上手く行けば全国展開の試金石になる。順調に行ってほしい。

@user-jd7ip5gq1z

11 ай бұрын

これからの超高齢化社会、運転が困難になったとか、車を手放した高齢者の方。またはまたまだ免許が取れない年代の学生さんたちなど… 交通手段が限られてる人は潜在的にかなりいると思うので、こういうものが役に立ってほしいです

本田の駅前歩道橋、折角造り直すのだからエスカレータでもセットすれば良かったのに。 隣県住まいなので開業後の試乗には車で行くしかないのですが、トランジットの駐車場って駐車料金はどうなるのでしょうね。時間制限無しで無料だと良いのですが。

@asa76851

11 ай бұрын

コメントありがとうございます。 終点の本田技研前の歩道橋の件ですが、LRTの停留場と歩道を結ぶ形で信号機付の横断歩道が出来て水平移動できるのでエスカレータはなくても良い、と考えたのだと思います。 またトランジットセンターの駐車場の料金の件、気になるところですね。 そのような視点から見ていなかったので、残念ながらこの件は未確認です。 なお報道によると、ベルモールの駐車場（約5000台）はLRT開業に伴う無断利用対策として、去る6月から3時間を超える場合は有料になったみたいです。 3時間を超えてからは30分毎に100円、1000円以上の買い物で2時間無料（合計5時間無料）になるとのことなので、ベルモールで1000円以上買い物をして5時間駐車するのが良いかもしれませんね。

@sidetonegawa5252

11 ай бұрын

早速のご回答ありがとうございます。駐車場はもう出来ていると思いますが入り口に踏み切り遮断機みたいな棒とか料金収集器械などありませんでしたかね。

@asa76851

11 ай бұрын

ざっくりした記憶ですが、なかったような気がします。

@user-jd7ip5gq1z

11 ай бұрын

@@sidetonegawa5252ぱっと見なさそうです まあ実際に使用して……何日も何日も停め続けるようなマナーの悪い人とか車両の放置などが起こるようなら規制されてしまうかもですね… 正直、宇都宮駅前に比べると田舎ですので、ごく普通にLRTを使う分であればトランジットセンターの駐車場は無料にしていただきたいところです😅

結構鈍いと思ってけど専用軌道だからスイスイですね。

@asa76851

11 ай бұрын

コメントありがとうございます。 乗り心地も良いのでは、と思っています。

開発すればするほど温暖化が進んでいきますね。

@MIDORInoKYURI

11 ай бұрын

発展途上国に言ったら？？