ママチャリを改造したら最高速５◯キロ超え!? 1.7万円のママチャリにロードバイクのクランクを組んでみた ママチャリカスタム ママチャリ時速 ママチャリおすすめ ママチャリロード ママチャリでゴー
Автокөліктер мен көлік құралдары
ママチャリってカスタムしたら最高速何キロ出るの？
そんな疑問を解決してみました！
ゆるポタサイクリストのまっちゃんと、体格が同じ友人との
比較付きです！
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動画を良いなと思っていただけましたら、
高評価とチャンネル登録をぜひお願いします！
/ @carcycles
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【出演者プロフィール】
■まっちゃん
自転車、クルマ、バス釣り、ドローンなどが好きなおじさんです。
他にも、バイクやカメラなど趣味多数…
趣味を生かした動画を作っていきます！
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お問い合わせはこちらから！ ご要望、感想などお気軽にどうぞ。
t_style2007@yahoo.co.jp
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#自転車 #ママチャリ #最高速 #サイクリング #ロードバイク #FSA #クランクセット #チェーンリング
Пікірлер: 441
この方の脚力が気になるのと 交換前もあったら更によかったです
@carcycles
3 жыл бұрын
確かにノーマルの時もあったらよかったですね。制作途中の経過も撮りたいし、もう一台作りますかw
フレンチバルブとタイヤのマークの場所がきっちり合ってて吹いた。ママチャリから飛び出るフレンチバルブの存在感が凄い！
@carcycles
3 жыл бұрын
ロードバイクに組み付けるときも同じようにして組んでおります♪
あとはフレームとフォークを変えるだけですね！
@carcycles
3 жыл бұрын
それやったら本末転倒ですわww
@user-km8gl9dc9p
2 жыл бұрын
@@carcycles テセウスの船ってやつですね😂
@carcycles
2 жыл бұрын
@@user-km8gl9dc9p そうならないように、限りなくママチャリを維持して作りましたw
@IT-ot5md
2 жыл бұрын
カゴは絶対に残したいところ
@原神のスクロースが好き
3 ай бұрын
@@IT-ot5mdカゴはママチャリに見える理由だからや
ネーミングさいこーですよ！ ＣＲＡＺＹ ＭＡＭって！笑ったわ～。
@carcycles
3 жыл бұрын
ステッカーもありそうなフォントで作ってみましたw
@temerariodedacciai9807
3 жыл бұрын
センス最高‼️👍
@convoyandfunk
3 жыл бұрын
ステッカー作るところがミソ笑
ママチャリとしてのデザインは変えず 羊の皮を被った狼というコンセプトで 最強のママチャリを突き詰めて欲しい
@carcycles
2 жыл бұрын
これ以上早くするとなると、ホイールを変えるしかなさそうなんですよね...。 格安で速く。もコンセプトのひとつなので迷いますw
これは！私もママチャリはステムとクランクとペダルを交換してます！ロードバイクになれてるとこっちのギア比がしっくりきますよね！
@carcycles
3 жыл бұрын
普段ロードバイク乗ってる人ならこのギア比はサイコーですね！ ただ、やはり30キロから上の領域はめっちゃ重いですw
ロマンあるわー。クレイジーマムって名前も好き
@carcycles
3 жыл бұрын
平坦巡航でクロスやロードもカモれますよwめっちゃ疲れますが・・・
50キロ越えすごいですね。ママチャリ改造してみたいです。カスタムの方法も動画で見たかったです。リアのギアは、14Tなのでしょうか？
@carcycles
3 жыл бұрын
本当に、作っている途中も動画にしておけば良かったと公開してます・・・
@carcycles
3 жыл бұрын
リアのスプロケは変えてないので、最小は14のままです！
あの姿勢で５０Ｋｍ／Ｈ！ ギヤを回す事が出来たまっちゃんがすごい。
@carcycles
3 жыл бұрын
首にGOPROかけてたので伏せが出来ませんでした！伏せたらもう少し出たかもしれませんねw でも私は特にスポーツやってるわけでもない一般人なので多分大体の人が出ると思います^^:
スーパーの特売のライバルに勝てそうなママチャリを探しております
これだけの筋力がないと50km/hはまず出ません笑それだけこの方達がすごいということです笑
@carcycles
3 жыл бұрын
そうなんですかねー？ 2人とも特別トレーニングしていたりレースに出たりする人じゃないのですが^^:
今は障害者で自転車にもまともに乗れませんが昔は教習所に通うのに朝一の抽選・キャンセル待ち・授業・実習等で片道7.5kmの教習所まで一日3往復していました。変速機なしのママチャリで原付スクーターに追いかけてもらい大まかな速度を測りました。結果55km程度でした。ちなみにフラペでウイリーが得意で300mは出来ました。もう30年前の話です。
@carcycles
3 жыл бұрын
一般的なママチャリは前ギアの歯数が32、後ギアが14なので、ギア比は2.285くらいですね。仮に27インチのホイールだったとしたら必要なケイデンス（クランクを回す速度）は約170rpm！まさにプロ顔負けの驚異の回転数です。それをフラットペダルで踏めていたとは恐れ入ります！
@falcon5255
3 жыл бұрын
@@carcycles さん 自慢ぽい嫌味な書き込みになってもうしわけありません。昔の友人で高校の個人追い抜きでインターハイ準優勝の漢もやはり55km位だったのでそこが限界かなと思っていました。他にも買った直後のママチャリで思い切り立ち漕ぎしたら「パーン」と轟音が周囲に鳴り響き確認したらスポークが3本折れていました。
スピードじゃなくて距離を楽しんでる私ですが、 こんな変わるもんなんですね。。ロードが早いわけだ。。
@carcycles
3 жыл бұрын
ギア比は大切ですね！ とはいえ私は自前のロードバイクだと平坦最高63キロ出せたのでやはり差はありますが・・・w
ルパン三世のスーパーチャージャー搭載フィアットみたいで良い
@carcycles
3 жыл бұрын
クラリスみたいな子が居ればコレで助けたいですねぇ・・・
顔と声のバランスがとても爽やか
@carcycles
3 жыл бұрын
もういいおじさんですが・・・ありがとうございます！w
この動画をみて通学用ママチャリのチェーンリング変えようと決心しました 前まで平坦スプリントで47までしか出たことなかったので実に楽しみです
@carcycles
3 жыл бұрын
いや、ノーマルで47出れば十分だと思いますがww
@user-nw2ov3dz9x
3 жыл бұрын
@@carcycles そうですかねぇ笑
ハンドルも買えたら更に良くなりそう
@carcycles
3 жыл бұрын
実は元々フラットバーがついていたのですが、あえてこのハンドルに変えたんですよー！
@user-uv8kv8em2e
3 жыл бұрын
フレームも変えたらもっと早くなりますね！（）
@benisyoooo
3 жыл бұрын
それはもうママチャリじゃないw
@rrrrrrrrrrrr22
3 жыл бұрын
@@benisyoooo 言おうとしてた笑笑
@yorha2typeB
3 жыл бұрын
TTハンドルつけようか
自分も昔、娘の乗らなくなった通学用自転車（内装3速）を少し改造して乗っていました サドルが低すぎてホームセンターで25.4mmの単管を買ってきてシートピラーを延長し無理矢理装着、ブレーキは前がダイヤコンペのダブルピボット、後ろがピスト用の板ブレーキ等で乗っていましたが ノーマルのママチャリタイヤに空気を入れ過ぎてリアタイヤが走行中に盛大な音と共にバースト 楽しい自転車でしたが知人にせがまれて譲りました 今はフルノーマルのジオスの小径車でのんびり走っています
@carcycles
3 жыл бұрын
タイヤバーストしてお怪我がなかったならいいのですが。。。私はその可能性も浮かんだので高圧に耐えられるタイヤにしました。もしかしてリムがバーストするかな。とは今でも思ってますがw
@seiichi1108
3 жыл бұрын
幸いケガもなかったです 周囲の人達から熱い視線を浴びましたが😭
@carcycles
3 жыл бұрын
@@seiichi1108 それは何よりでございました^^;
ママチャリはオールマイティーですね👍
@carcycles
3 жыл бұрын
駅までの通勤やコンビニへの買い物にも普通に使ってますw
これは画期的！
@carcycles
3 жыл бұрын
ボトムブラケットはそのままでチェーンリングだけ大きなものに交換しても同等の効果が得られそうです！
クレイジーマムのネーミングセンスが秀逸すぎるｗ
昔限定生産でカーボンフレームのママチャリがあったのを思い出しました
@carcycles
3 жыл бұрын
えぇー！ それは一度見てみたいですw
タイヤを変えるだけでもどれくらい変わりますか？？ また、チューブはパナレーサーのものを使いましたか？それとも他者の28cのチューブにしましたか？ 最後にタイヤ交換をする際、元々付いてた英式のチューブは空気を抜いてからタイヤ交換をしましたか？
@carcycles
2 жыл бұрын
タイヤを変えるだけでも3キロ以上は伸びると思います！ 元々ついていたチューブはもちろん空気を抜いてから外し、28Cのチューブはコンチネンタル製ですね＾＾
ママチャリロード欲しくなってきたw
@carcycles
3 жыл бұрын
元々がどうしようもないから、いじった時の変化に感動できて楽しいですよw
スーパーのタイムセール間に合わない！ よしこれを使おう！ ヤッホー進むぜ〜（街中50キロ）が実現できそうで欲しい…
@carcycles
3 жыл бұрын
大径チェーンリングに交換するだけでももしや50キロ出たのでは・・・と思ってます！ ぜひチャレンジを！※チェーンの交換は必須になりますが
クランク変更した時にチェーンなどは変えなかったのですか？ 後、やっぱりクランク変えるならBB(ボトムブラケット)も変えた方が良いですか？
@carcycles
4 ай бұрын
BBを変えないとロード用のクランクは付きませんねえ。。。 チェーンリングの大径化に伴ってチェーンも長くしてますよ！
こう言う構成のママチャリ本当に販売してくれないかなーって思いました
@carcycles
3 жыл бұрын
需要ありそうですよねぇ！！
@user-dt6dz5zo4l
3 жыл бұрын
私買いたいです(°∀° )/
@carcycles
3 жыл бұрын
@@user-dt6dz5zo4l これ売って新しいの作ろうかなーと思っていたりw
後はボスフリーを７速に変えてハンドルをライザーバーに変更した方がイイ🙂 だが結局肝心なのは 『乗る人間の能力』
@carcycles
3 жыл бұрын
7速にして変則幅あげたいですねぇ。登りが辛いんですよw
自分が乗ってたママチャリは内装３段ギアのアルミフレームで60キロ以上でました！
@carcycles
3 жыл бұрын
すごいですねー！ 私は手持ちのロードバイクでも平地63キロしか出ませんよ。ニップル舐め隊さんがロードバイクに乗ったら70キロを軽々超えてきそうですね！
4:32 ハマさん「なんか食えば行けそう」 あぁ、燃費かあ。課題はそこかあｗｗｗ
@carcycles
Жыл бұрын
ハマさんは燃費めちゃ悪いんですよw
最高のロマンですね笑
@carcycles
3 жыл бұрын
カンタンですヨ。全部つぎ込んでるからですヨ
@user-yy1gs6nr8x
3 жыл бұрын
こんなところにもいて草
ママチャリGPのレギュに引っ掛からなければやってみたい改造の一つなんですよね🤔 ノーマルのギア比だとどうしても平坦46km/hが最速なので…
@carcycles
3 жыл бұрын
46出れば十分ですwケイデンスどんだけ回ってるんですかw
@waterliterch
3 жыл бұрын
ケイデンスセンサー付けてない状態だったのでアレですが、恐らく感覚で130rpmは軽く超えてた筈です😂
こういう自転車好き！ 高いサドル高にあえてのカマキリ風のハンドル。 自分はクロスより、こっちの方が乗りやすそう笑
@carcycles
3 жыл бұрын
乗りやすいんですが、長時間だとお尻が痛くなるんですよねw あえてのカマハン装着でございます♪
@user-po3nq7wt9q
2 жыл бұрын
@@carcycles 結構前傾になってるので、あんまり尻痛くならなさそうと思ってましたがなるんですね(ToT) 自分的にはママチャリをロードやクロスみたいにカスタムではなく、ママチャリの部分を残した今回のようなクレイジーマムにロマンを感じます笑 ママチャリといえばオールラウンドハンドルもありますが、今度はオールラウンドハンドルを装着して 走ってほしいです
部品もすごいのは重々わかってる。 それよりこの人の脚力よw
@carcycles
2 жыл бұрын
脚力はそんな大したことないはずなんですがw
こんな速さで走れるのすごい！けど脚が死にそう笑 あと、その速度がわかる機械買ってみようかな、、
@carcycles
2 жыл бұрын
まぁお察しの通り50キロで走り続けると数秒で脚がタヒにますねw このキャットアイのサイクルコンピュータなら、Amazonで2000円しないで買えますよ！
めちゃくちゃ興味ある実験ありがとうございました✨元ロード乗りです😃
@carcycles
3 жыл бұрын
ママチャリのスピードが出ないのはギア比が低いせい！ という持論が証明できましたw
crazymamええやんけw
改造動画も見たいです！
@carcycles
3 жыл бұрын
もう一台作るしかありませんね・・・w
動画ありがとうございます。楽しかったです。 52t x 14t でギア比3.71で時速50.3km/hって、ことはケイデンス 105rpmぐらいですね。 このBBって中空タイプですよね？ チェーンライン合わせる簡単でした？ このクランクセットとペダルとタイヤとチューブとフロントシフターとフロントディレイラーとシートポストだけの換装でママチャリらしさを残したミニマムなカスタムが良いですね。これ以下だと遅いし、これ以上だとクロスバイクに近すぎて、クロスバイクにすれば良いのにってことになっちゃいますからね。このカスタム、本当、程よい感じで良いと思います。でも時速50kmでちゃうから、安全性を考えるとあともう一個さりげなくカスタムするなら、ママチャリカスタム定番のフロントブレーキですかね。 どこまでママチャリさを保つかって大切ですよね。
@carcycles
3 жыл бұрын
コメントありがとうございます！ 実はフロントブレーキもテクトロのデュアルピボットキャリパーブレーキに変えてあるのですよー。それでも制動力は不十分ですが・・・
@takaupdo
3 жыл бұрын
@@carcycles 流石です。もう既にテクトロに換えていたんですね。これももう既に換えているかもしれませんが更にプチ改造で、リムにもよりますがシマノ105のブレーキシューにするともうちょっと良くなりますよ。 いやこの動画いつ観ても良いですよね。このママチャリらしさを残してさりげなくどこまで改造するかのサジ加減が本当程よくてすごく好きな感じです。 他のコメント欄でもおっしゃってましたが、今回のカスタム動画無いんですよね？残念です😢改造編の動画観たかったです。次回もしまたママチャリ改造する時は、よろしくお願いします。 これってステムとシートピラーも換えてますよね？
@carcycles
3 жыл бұрын
@@takaupdo 家にアルテグラのシューが余ってるので今度つけてみますw ステムもシートピラーも長いものに変えてますね！ ステムは直進安定性の向上を主に狙っています。ああ。本当に制作編撮っておけばよかったです・・・！
@takaupdo
3 жыл бұрын
@@carcycles 動画の説明欄に製作に関する文章を追加更新してほしいです。パーツ名とかじゃなくても、例えば、換装した箇所名だけでも書いてあると嬉しいです。
@carcycles
3 жыл бұрын
@@takaupdo 了解です！ 近々で追記致しますね♪
クロスバイクとロードバイクに乗り慣れてからママチャリに乗るとギア比が低すぎて、滅茶苦茶違和感を感じました
@carcycles
3 жыл бұрын
そうなんですよね！ ママチャリでもこのようにクランクセットを変えればロードやクロスの感覚で踏めるのでオススメです♪
自分もママチャリ(所謂シティサイクル)を改造して普段遣いで乗ってますよ😃TAの５ピンのクランクにスギノの48Tシングル、サンプレのハーフギヤカバー、シマノの7速ボスフリー(14T~)、タイヤはパナの27の1-1/4、フラットバーにFキャリパーをテクトロのダブルピポッド、リアはダイアコンペのリンクブレーキ、アルミのシートポストにサドルはブルックス等、一通りいじってます✌️泥除けも本所(700C用)に変えてあるので元のパーツはヘッドパーツ位かな✨気軽に乗れるのに踏めばスピードが出せるので楽しいですね😃
@carcycles
3 жыл бұрын
かなり本格的にイジってますねー！ 盗難気をつけてください...。私のはギアさえ見なきゃただのママチャリなので平気そうですがw
@user-dw5mz3tw1k
3 жыл бұрын
興味の無い人には分からないと思いますが、パーツに詳しい人ならバレてしまうので盗難には気を付けてます😃夜間はガレージ保管ですし、使用時もそんなに長時間離れる事は無いので大丈夫かと☺️それにしてもFSAのクランクシャフト、よくサイズが合いましたね❔自分はシャフトとワンの組み合わせでかなり試行錯誤しましたので😓
@user-dw5mz3tw1k
3 жыл бұрын
タイヤサイズ間違えてました、1-1/8ですね。結構前に組んだので忘れてました。ちなみにアメクロです。
@carcycles
3 жыл бұрын
@@user-dw5mz3tw1k フレームはそれなりでもパーツで販売したら結構いきそうですからね・・・。お互い気をつけましょう^^;
ロード化させたくて、ボトムブラケットから足回り一式をとりあえず変えたいのですが、思ったよりも価格が高くてビビってます笑 ボトムブラケットをホーローテックタイプにしてそこから合うチェーンリングやクランクに変えていきたいです。
@carcycles
2 жыл бұрын
普通に買うと高いのでヤフオクおすすめです！ 新品が市場価格の1/3とか1/4で売ってる時ありますよ♪
最近は自宅から会社まで最短何分で行けるかに挑戦してる 今の最高タイム 12分36秒
カンザキ自転車が小野田坂道のチャリを改造したのと同じですねwww
@carcycles
3 жыл бұрын
そうですよォ！ でも小野田くんのママチャリはリアのスプロケがないのにディレイラーだけはついてるという謎仕様・・・
人気の動画で出て来ました。 最近、電動キックボードやフル電動自転車が特定原付き扱いで時速20kmまでと言う規制が入りましたが、電動機無しの純粋なギアチャリだと特定弦付きの規制は受けないはずなので、この速度だと道路側が40km制限や30km制限でなければ、理論上はフルスピードで走れそうですね。 日産の電気自動車で叡智を宿したモンスターと言うキャッチコピーのARIYAと言うのがありますが、ロードバイクの魂を宿したママチャリと言う感じもなかなか良いなと思いました。
@carcycles
11 ай бұрын
仰る通り、「理論上は」いけますねw ただやはりそれなりの速度での巡航はきびしく、しっかりとママチャリを感じさせてくれる可愛い子です😂
改造しているところの動画とか、改造前との比較動画とかないんですか？ あとシートポストも交換していると思いますが少し低くないですか？
@carcycles
3 жыл бұрын
ないんです...。ほんと、撮っておけば良かったと後悔してます^^: サドル高はこれでクランクセンターから74センチくらいあります！
お勧めに出てたので見に来ました。 車やバイク、自転車でも主に競技用のチューニングは数多くありますが、ママチャリとは、その発想はありませんでした。 他にも調べてみたら色々と弄ってる方がおられますね。 改造したママチャリだけでレースイベントとかあったら面白いかもしれません。
@carcycles
2 жыл бұрын
視聴ありがとうございます！ 私はカーボンロード2台とママチャリしか持ってなく、ちょっと買い物に行く用のママチャリでももう少しスピードを出せたらな...、という発想からカスタムしてみました😅
私も通勤用を36T→48Tに交換して乗っています。そこそこ速いです。
@carcycles
3 жыл бұрын
12丁も上がったら全然違いますよね・・・！
ママチャリに付けてるパーツ全部でどのくらいしたんですか？
@carcycles
3 жыл бұрын
新品と中古まぜまぜですが、パーツだけで1.5万円ほどですね！ 全部自分でやったので工賃はゼロです。
KHSのフルサス20インチで平たん路強い追い風で48㎞/hでした、今はロードでも40㎞/h出るかどぅかだと思います（メーターついた自転車が無い）
カスタムする前のも見たかったです
@carcycles
3 жыл бұрын
ですよね...。もう一台イチから作ろうかと考えております^^:
逆に普通のママチャリでMAX何キロまで出せるか見てみたいw
@carcycles
3 жыл бұрын
確かに・・・やはりもう一台買うしかないんでしょうかw
@user-wf2hd5vv9y
2 жыл бұрын
自分の経験としては、平坦地で38km/h前後が限界。下り勾配では50.3km/hまで出た。
サドルをロード用のカッチカチのやつにしたらもっと速くなりそう
@carcycles
3 жыл бұрын
ママチャリらしさを残すためにあえてこのサドルで頑張ります♪
ハンドル逆さに付けて、ドロハンっぽくしましょう(￣∇￣)
@carcycles
3 жыл бұрын
コンセプトは、「なるべくノーマルに見えるママチャリ」なのでw
２７インチのママチャリに６０Tを付けて走ってます。(笑)ハンドルバーもストレートに、ギアも６から７にギアシフターもパド式？交換してます(笑)
@carcycles
3 жыл бұрын
それはヤバイですね！一度見てみたいですw
近所にママチャリ魔改造してるショップがあります(ふつうの自転車も) 自分の自転車はそこでよく見てもらってます
@carcycles
3 жыл бұрын
なんと！意外と需要あるんですかねw
@okim8807
2 күн бұрын
西東京？
外装スプロケなら標準ハイ側14Tかと思うけどDNPに11Tのに交換すればさらに高速化出来そうですw
@carcycles
Жыл бұрын
これ以上だと、このフレームやホイールでは回しきれそうもありませんww
ゲェジ感あって好きやっぱり世界はゲェジが廻してるんやな笑
@carcycles
2 жыл бұрын
ありがとうございます！褒め言葉ですねw
内装3段のママチャリで時速60km出た笑
@carcycles
3 жыл бұрын
それはすごい！ Tourney 派自転車のコンポーネントさんがロードバイクに乗ったら70キロくらい出そうですね！
ママチャリで50T程にしようかと迷っているんですがやっぱりかなり重いですかね？
@carcycles
3 жыл бұрын
フロントを50Tのシングルにしたら登り坂でツライ場面も出てくるかもしれませんね・・・。フロントダブルにすれば解決できます！
@user-ri4pe8yc8z
3 жыл бұрын
@@carcycles なるほど。ありがとうございます！
リアのギアってどのママチャリでもバラせばいけるんですかね？ それとも本来の6段階タイプですか？
@carcycles
3 жыл бұрын
元々ギア付きじゃないと難しいと思いますよ。ディレイラーを取り付ける場所もないし、ホイールも違いますし・・・。私のコレは元々6速ギア付きでした！
@user-dw5mz3tw1k
3 жыл бұрын
リアがシングルの場合は6段、7段にするにはハブを（またはホイールごと）交換しなければなりませんので現実的ではありませんね。厳密にいえばシングル、6段、7段でハブが違いますので、元から変速付きをベースにしたほうがいいですね。
変速無しのママチャリで昔やったわ。BBのサイズが規格外やったからフレームだけ世話になってた自転車屋に譲って貰って、クランク付けて平地で最高52㎞出た。1年くらいでリアのギヤはボロボロになったけど。 前52T 後ろ11T 出だしはめちゃ重やったけど、ママチャリより速いはずの自転車を追い抜くのは気持ちよかった。
3段ギア27インチのシティサイクルで、多分動画と同じサイコンを付けて高校時代に46km出したのが限界でしたね 乃木坂46と同じ数字だ〜とか言ってたので覚えてます！ 今そのチャリは放置状態なんですが、この動画みて久々に復活させて乗りたくなってきました
@carcycles
3 жыл бұрын
ノーマル状態で46キロはすごいですね！ 内装3段のギアは外装よりもギア比が高いと聞いたことがあるので試してみたいです♪
たまたま見ました。楽しそうですね。自分はスピードよりも一般的な坂道を楽に登れるように外装６段から内装式のシマノINTER8に交換しました。ある程度の坂道なら座ったままでもこげるので８段変速スゲェと思いました。
@carcycles
3 жыл бұрын
良いカスタムですね！ 自分の使い方に合ったカスタムとても素敵です。この自転車はフロントをインナーに落とせばノーマル並みのギア比になるので、実は坂道もいけちゃうのも推しポイントです♪
@user-ce2cq8rz6o
3 жыл бұрын
@@carcycles お褒めのお言葉ありがとうございます。フロントギア変えれるのは良いですね。フロントギアも内装2段に変えようかと思ったのですがいじる金額と自転車本体の値段入れるとクロスバイクが何台かかえる金額になってしまうので諦めました。
発想が面白いし、実際に改造した行動力、そして、検証 脱帽です(^_^)
@carcycles
3 жыл бұрын
ふと思い付きでやってみたので、改造風景とか計画的に動画を撮れなかったのが心残りで...
内装3段でもチェーンの長ささえ大丈夫なら出来ますかね〜
@carcycles
3 жыл бұрын
できると思いますよー！
チャリはエコだぜ❗上りは動力欲しいけど
@carcycles
3 жыл бұрын
「血と肉と骨だけで人類最速の乗り物」は名言ですね！
ディレイラーAltus M310+ 正爪両立スタンダードはだめですか? Help please!;)
@carcycles
Жыл бұрын
リアディレイラーはノーマルのままなんですよ...！ なので、分からないというのが正直なところです🙇♂️🙇♂️
50ccミニバイクよりも速いですね!
@carcycles
3 жыл бұрын
50キロを継続するのは無理ですけどね！ww
@user-qf3sg7kf1o
3 жыл бұрын
50ccミニバイクは物によっては90kmくらい出る
@escape_motorcycle
3 жыл бұрын
@@user-qf3sg7kf1o 法定速度ですw 自転車は法定速度が自動車と同じなので 50ccのミニバイクは法定速度時速30kmですよね。
タイヤはともかくSPDはwwww
@carcycles
3 жыл бұрын
片面フラットなんで許してくださいw
原付で30kmオーバーで捕まるよりも、人力でママチャリの方が捕まらないのであればママチャリ素晴らしいです✨
@carcycles
5 ай бұрын
自転車の最高速度って速度標識の看板に準ずるんですよ。つまり40キロ制限のところは40キロ、50キロ制限のところは50キロと、実は原付よりスピードが出せるんです😂（出るかとか、出して危険かはおいといてw）
制動すごそう小並感
@carcycles
Жыл бұрын
いちおう強化していますが、ロードバイク並水戸までは行かないですね・・・
車重重すぎて無理ゲー
@carcycles
2 жыл бұрын
一回だけ100キロのライドをしましたが中々厳しい修行でしたね😇
折りたたみについてるような大きめのクランクセットでも変わりますかね？
@carcycles
3 жыл бұрын
折り畳みだと50T近いものが付いていたりしますよね。 ママチャリはたいてい30-40Tのあいだなので交換すれば変わりますよ！
@parapara-
3 жыл бұрын
@@carcycles ありがとうございます！
これだけスピード出るとママチャリのブレーキでは危ないかもなので、ディスクブレーキ化もした方がいいかもしれないですね！
@carcycles
2 жыл бұрын
そうするとホイールも変えなきゃいけなくてママチャリらしさが・・・！ 一応ブレーキはデュアルピボットタイプに変更して強化しております！
こんな自転車でロードバイクの人を追い抜くのも面白そうです(^^)
@carcycles
Жыл бұрын
抜けるくらいスピードは出ますが、維持が厳しいです...！w
いやw 普通の人が凄いw 俺なんてシートポストをロングシートポストにしてロードと同じサドル高にしてから100mmのクイルステムで限りなくハンドルを下げてフラットバーにして、カゴと台座を外した内装3段変速のママチャリで42㌔が最高記録です😅
@carcycles
3 жыл бұрын
それこそギア比の問題でしょうね！ ノーマルのギア比では上が足らなすぎます。あとはSPDペダルの差ですよね^^;
@orB11W
3 жыл бұрын
@@carcycles 内装3段の3段目って乗ったら分かりますが、結構重いですよ〜 まぁ飛ばすならギア比はまだ足りないと思いますけど。あとはクランク長が165mmで短いってのもありますねー あー 確かに飛ばしやすさが変わりますね😅まぁもうママチャリはクロスバイクに変えてしまいましたが😅
@carcycles
3 жыл бұрын
@@orB11W 内装ギアって乗ったことないんですよね。。。短いクランクはケイデンスもあがりやすくていいですよね♪
@orB11W
3 жыл бұрын
@@carcycles ギア比の差が凄いですよw 5%くらいの坂を登れるギア 25~30で流すギア 40㌔オーバーでぶっとばすギアみたいな感じで😂 確かにいいんですけど、身長にしてはちょっと窮屈かなぁって思いますね😅
@carcycles
3 жыл бұрын
@@orB11W それはまた疲れそうですね・・・。私は身長177ですが、ロードには165mm組んでます！ 回しやすくて気に入ってます♪
クレイジーマムはいい名前だ
初心者なので分からないんですがこの変えたクランク？ギア？セットってどこのやつですか🙏🏻 ママチャリ改造したいので教えてください🙇♀️🥲
@carcycles
9 ай бұрын
これにはFSAゴッサマーを付けましたが、ボトムブラケットをそれ用に変えればシマノのホローテックll等も付くと思いますよ😃
荒川沿いじゃないですか！この前僕も行きましたよw
@carcycles
3 жыл бұрын
そーです！ 笹目橋のたもとです。ご近所さんですねw
@taiyo.ichikawa_photographer
3 жыл бұрын
@@carcycles 僕もよくサイクリングするんですよ！学校でもサイクリング愛好会なんてのにはいってますw
自分もミニベロ20インチを魔改造して 50キロ以上出したなぁー
@carcycles
3 жыл бұрын
先日、この動画を見たミニベロ乗ってる仲間から要望があり、60Tのフロントスプロケと最小11Tのリアスプロケを組んであげました。場面によっては60キロ近く出るようになったそうで満足しておりました・・・
これなら買い物かごを狙った「ひったくり」にあっても追いかけられそうですね。 まぁ実際は危ないので、盗られないようにするなど防犯が一番ですけど・・・。
@carcycles
3 жыл бұрын
あとは乗る人のエンジン次第ではありますねw
@user-ev7po4qw7s
3 жыл бұрын
急に曲がられたら追い越してしまうでしょう。
55tとかにしてどれだけ出るのかやってみて欲しい！
@carcycles
2 жыл бұрын
一瞬考えたことあるんですが、ディレイラー取り付け位置の関係でこれ以上チェーンリングを大きくすることは不可能だと判明して諦めました😇
自分5~6年前にブリジストンで通学用のベルトのバイクを購入しました。その自転車をカスタムしたいのですがタイヤのサイズ何を買えばいいのか分からなくて...(´•ωまたタイヤを変えると速さだいぶ違うですか？ベルトとチェーンの違い教えてください
@carcycles
3 жыл бұрын
ベルトの方がチェーンより伸びる分漕ぎ心地がマイルドで疲れづらいかもしれませんね！その代わり、前述の通り伸びるのでパワーはダイレクトに伝わらずに少しロスしてます。タイヤは速さには重要なパーツなので、変えるとすぐにわかると思いますよ。今付いているタイヤのサイズがわかればアドバイスできます♪
@kyarameru4608
3 жыл бұрын
@@carcycles 27X 37 630 です
@carcycles
3 жыл бұрын
@@kyarameru4608 ETRTOが630なので、630を合わせれば基本どんなタイヤでも付きますね。細くして走行抵抗を減らしたいのであれば、「27×28-630」や「27×1 1/8」が装着可能なので、上記サイズをコピペして好きなメーカーのタイヤを買うと良いと思います！
@kyarameru4608
3 жыл бұрын
@@carcycles 助かります！ありがとうございます！
@kyarameru4608
3 жыл бұрын
@@carcyclesタイヤをパナセーラー27 1 1 8にする。カゴを外す。これで何キロくらい出るもんなんですか？バスケを5年間してしました！
高校の時に5.1km、信号3つの平坦な田舎道を最速で8分51秒叩き出したのを思い出しました！ 改造してたらもっと速かっただろうけど事故してたろうな、、笑
@carcycles
3 жыл бұрын
平均速度34.57キロとはロードバイク並みですね！ クレイジーマムなら40超えそうですw
@user-qy4uk1jx4n
3 жыл бұрын
@@carcycles 安いママチャリなら軽いのでスピードが出やすかったのですかね？笑 スポーツバッグと3キロ超の学生鞄を積んでの追い風参考記録です！
@carcycles
3 жыл бұрын
それは追い風の効果がかなりあると思います！w ロードバイクで追い風なら平坦でも70超えますので♪（あくまでも私の場合です）
@user-qy4uk1jx4n
3 жыл бұрын
@@carcycles すごい！70キロも出るんですか！！！ 僕もロードバイクに乗ってみたくなりました！
@carcycles
3 жыл бұрын
私の場合は平地無風で63キロ、平地追い風で71キロくらい出したことがありますw ぜひちゃんとしたブランド物のロードバイクを買って試してみてください＼(^o^)／
ハンドルも曲がったU型ではなく、フラットハンドルの方が凄くスピード出ますよ。僕の3段速度のBridgestoneにそうしてまして、凄く走ってきました。でも、今度はもっと速く走りたいので、5段速度の Bridgestone アルベルト Light 26"を買いました。凄く走ります。
@carcycles
10 ай бұрын
元々はストレートタイプだったんですが、ママチャリらしさを出すためにあえてカマハンに変えたんですよ...！
エンジンは乗る車体を輝かせる（迷
@carcycles
2 жыл бұрын
エンジンはかなり一般的なやつですw
俺、体重が110kgあるんですが、自転車を20kg軽くするのと、自分が20kgダイエットするのは どっちがカスタムとして理想ですか🤔❔
@carcycles
2 ай бұрын
自転車を20キロ軽くするのはほぼ不可能なのでダイエットがおすすめですねwww
自分もこの仕様で乗ってみたいです
@user-fx9mg6lk3b
6 ай бұрын
乗ってみたいですね
ママチャリのグリップの取り方教えて下さい！
@carcycles
3 жыл бұрын
通常はカッター等で切って捨ててしまうのですが、再利用したい場合はハンドルとグリップの間にドライバーなどを無理矢理奥まで突っ込んで、できた隙間に潤滑液を吹き付けてネジネジしてあげるといいです！ そのグリップをまた使う場合は、ブレーキクリーナー等でしっかり脱脂してください。取り付けの際はグリップの内側に水をたっぷり塗ってあげるとすんなり入りますよ。水はそのうち乾くので放置でOKです🙆♂️
失礼します。ママチャリとロードレーサーはタイヤの空気圧も違うのですね。勉強になります。ママチャリに元々付いているリムでも高圧タイヤとチューブは取り付け可能でしょうか？
@carcycles
Ай бұрын
この自転車はママチャリのホイールのままですが、本来ここまでの圧力は想定されていないと思うので自己責任ですね・・・w
@user-qe2vq8qy5w
Ай бұрын
ご返信ありがとうございます。700×28cのタイヤがAmazonで検索ヒットしましたが27インチタイヤと互換性があるのでしょうか？何度もすいません…
@carcycles
Ай бұрын
@@user-qe2vq8qy5w 27インチのリムと700Cのタイヤは互換性ありません！ なので、27×1-1/8サイズのタイヤをつけました。これなら27インチのリムに付く28C相当の細さのタイヤになります。
@user-qe2vq8qy5w
28 күн бұрын
何回もご回答ありがとうございます。エトルト表をみても頭から煙が出て来ていつもタイヤ交換を投げ出してしまうので大変参考になります。
27インチのママチャリのBBを変えてクランクを36T→40TにしただけですがMAX40㎞出ます。ママチャリだとこれで十分って思います。これ以上出すとブレーキが怖いですね
@carcycles
3 жыл бұрын
さらに50Tまであげたら50キロ到達するかもしれませんね！？
電動アシストで ギア３で 時速25出しました 前は27くらい出しました アシストは当然無くなります
ブレーキも良くしないと危険ですね。つくのかなぁロードバイク用
@carcycles
3 жыл бұрын
テクトロのデュアルピボットキャリパーに、アルミ製のブレーキレバー入れてます♪ ロードのは間違いなくつきません。リーチが足らないので...
改造しよっかなー...ママチャリ((
@carcycles
3 жыл бұрын
ローコストでやるなら、ボトムブラケットはそのままでクランクセットを変えましょう...！ それだけで最高速はかなり伸びるようになりますよ♪
アルベルト改造してみようかなw
@carcycles
3 жыл бұрын
アルベルトの内装3段は元からかなりギア比が高いみたいですよね！ まずはタイヤを細くして、チューブを高圧に対応できるものに変えればかなり変わると思いますよ！
ママチャリでクロスバイクの後ろ追走したことあるんだけど、40キロが限界でした…。50とかやばすぎでしょ…！！
@carcycles
3 жыл бұрын
おんなじカスタムをすれば50キロ超も狙えますよ・・・！
ママチャリで50kmは夢あるw
ママチャリのカスタムをロードバイクに取り入れたら60いく説
@carcycles
3 жыл бұрын
ロードは元からこういうパーツが付いているのですw ちなみに私は自前のロードバイクなら平地で63出ますよ♪
アルベルト自転車って高速化できますか？
@carcycles
3 жыл бұрын
アルベルトは無理かと思います・・・。大きなフロントギアが販売されていないはずなので＾＾；