Майбутнє Ан-178 та Ан-70 для Збройних Сил України в деталях - інтерв’ю з Олександром Лосем
Ғылым және технология
Ан-178 та оновлена версія Ан-70 - Ан-188, мають стати двома типами літаків військово-транспортної авіації України. Проте за кожним з цих проектів та взагалі над майбутнім ДП "Антонов" нависають доволі важкі та складні питання.
Defense Express поспілкувався з екс-очільником ДП "Антонов" та чинним головою правління Air combat evolution Олександром Лосем.
Загалом проекти Ан-178 та Ан-188 (який є оновленим варіантом Ан-70 з новими двигунами) призначені для ліквідації "провалля", яке зараз спостерігається у військово-транспортній авіації ЗСУ та лінійки літаків "Антонов".
Зараз "у строю" Повітряних сил України знаходяться літаки Ан-26 з навантаженням менше ніж 10 тонн та Іл-76МД доцільність використання якого починається з маси вантажу у 30 тонн та обмежена 50 тоннами.
Обидва ці літаки мають значні обмеження розміру вантажної кабіни. Зокрема, навіть Іл-76 не може перевозити сучасні великогабаритні зразки озброєння, наприклад оперативно-тактичні ракетні комплекси чи далекобійні ЗРК.
Саме для цього у ДП "Антонов" зародилась концепція з двох літаків - Ан-178, який має зайняти нішу перевезення вантажів до 18 тонн, а далі, до "позначки" 50 тонн, задачі виконує Ан-188, а для ще більших вантажів - Ан-124.
00:00-02:26 - Ан-178 та Ан-188, як система
02:27-20:44 - Імпортозаміщення Ан-178
20:45-33:49 - Створення Ан-70, проект Ан-188
33:49-40:10 - Конкуренція з боку Airbus та оцінка ДП "Антонов"
Над відео працювали: Сергій Згурець та Олег Катков
Пікірлер: 428
Не часто таких гостей можна почути/бачити у вас в студії. Випуск подивився на одному подиху
@user-rp2pp6cd9t
2 жыл бұрын
почитайте тепер думку про цього гостя )
Ну дуже цікаве інтерв'ю,і дуже шкода що така професійна людина покинула Антонов.
@user-cu9vg6we4v
2 жыл бұрын
Смешно.
@timurmahmud7683
2 жыл бұрын
Погугли немного, "ця професійна людина" трошки бреше. Івченко Прогрес тактие двигатели делает и модернизирует с уменьшенным шумом и электронным управлением. Благо его сняли, а то мы и без самолётов и без двигателей оказались бы.
@QQ-qm5sy
2 жыл бұрын
@@timurmahmud7683 Его сняли но ВСУ то расейская осталась
@ivanrogov5585
2 жыл бұрын
@@QQ-qm5sy Шасси на 001 так же.
Обращаюсь к ресурсу дефенс експресс. Пожалуйста приглашайте чаще Лося. Каждое его слово на вес золота. Антонов наше все.
@user-ks5vm8ht7v
2 жыл бұрын
100%
Пане Сергію, дякуємо ! Прохання, зробити програму про долю ОТРК Сапсан, Грім 2. Жодної інфо 2 роки...
@user-nn3sq4cj6j
2 жыл бұрын
Немає фінансування, все заморожене, робітників скорочують. Ось така гірка правда. Нажаль, замовник МО не розуміє пріоритети.
@barfvarf1332
2 жыл бұрын
Яка доля? 73% желудков с ножками проголосовало за капитуляцию как раз в 2019 году. Вот и вся доля.
@zloyukrop2024
2 жыл бұрын
@@barfvarf1332 дурень шоколадний у вас завжди хтось винен , а чому при Порошенко не зроблено нічого?
@SaimonPhoenixUA
2 жыл бұрын
@@zloyukrop2024 дурачок квартальний, скажи, чому до 2019 фінансування на Сапсан було, а після 2019 зупинилося?
@user-un3jo5jn8s
2 жыл бұрын
@@zloyukrop2024 судячи з ваших висерів ви мабуть з расеї цю хрєнь написали
Надзвичайно цікаве інтерв'ю. Особливо що стосується частини сертифікації, термінів і наскільки критично важлива адекватна і послідовна політика держави в таких чутливих сферах.
Інформативне відео! Що ми маємо в сухому залишку, як мінімум злочинне нехлюйство, з боку керівництва держави та Укроборонпрому! Замість того, щоб разом з колективом підприємства вирішувати надважливі завдання та розвивати галузь, її роками, якщо не десятиліттями знищували...
Дякую за інформацію. Треба іти далі, вперед. Тримаємося. Успіхів в роботі. Слава Україні. Ми переможем!
@user-mv1nv3nf4z
6 ай бұрын
Обрезание сначала сделай! По самую шею....
Дякую за цікаве інтерв'ю.
Спасибо за очень интересного гостя, проблем конечно АН имеет очень и очень много, надеюсь, что они будут решаться. Но все же думаю, что самостоятельно решить это очень проблематично. Нужны надежные партнеры, которых пока нет.
@user-yr8dc3rs3y
2 жыл бұрын
Интересная ты людына, надежного партнера послали нахрен в 14 году , а теперь горюете.
@user-sw9ff1ow8h
2 жыл бұрын
@@user-yr8dc3rs3y О какой надёжности может идти речь, если вы договора в принципе не соблюдаете?
@user-yr8dc3rs3y
2 жыл бұрын
@@user-sw9ff1ow8h Это ты про Будапештский меморандум? Так твои хозяева США, комментируя статус особого партнера НАТО у Афганистана, сообщило всем неразумным, что тот договор заключался с другим правительством и после неконституционного захвата власти, его действие прекращается. Примени это толкование к Украине и ты все поймешь сам.
@user-mv1nv3nf4z
6 ай бұрын
Бог послал вам кусочек сыра! Китайцев! Но американцы не разрешили...
@user-mv1nv3nf4z
6 ай бұрын
Вы правы! Меморандум - не договор для США, а договоры - не для Украины! @@user-yr8dc3rs3y
Дай Боже сил українському авіабудуванні!
@user-lr4if7vu7q
2 жыл бұрын
Так нет никакого украинского авиастроения. Кончилось давно.
@mehpvm
2 жыл бұрын
@@user-lr4if7vu7q чому ти сюди прийшов? іди додому ваш ліс вирубують під корінь. нафту газ качають а ви самі дровами палите. за рабів вас мають.
@user-lr4if7vu7q
2 жыл бұрын
@@mehpvm пишите по-русски. Я вашего волапюка не понимаю.
@mehpvm
2 жыл бұрын
@@user-lr4if7vu7q так ти сам прийшов в мій комент, файльшивий їжак, лукавить. Нічого скоро китайський вивчеш )). А перед тим на бутилці посидиш і шваброю тобі там розрооблять. Ну і вибачишся перед всіма. рyцке то діагнос + лишня хромосома.
@Alex201148011
2 жыл бұрын
@@user-lr4if7vu7q не понимаешь украинского в комментариях под украинским видео - пользуйся переводчиком. Здесь тебе никто и ничем не обязан, рашик.
Дякую гостю за пояснення а вам за передачу.
Вподобайка на підтримку українськомовного каналу. Дякую за Вашу роботу
Це чудове інтерв'ю за одним винятком... За ради бога, не перебивайте один одного :(
@JstDimqua
2 жыл бұрын
Это ведь не комплиментарное интервью, и в данном случае это не выглядело вызывающе или не воспитанно.
Величезна подяка за таке змістовне пояснення. Цікаво і зрозуміло!
Дяку, мав задоволення слухати і бачити.
Інтерв'ю вищого рівня. Бардель у Антонова має місце. Вихід-більш тісна співпраця з західними партнерами, незважаючи на конкуренцію.
@pavelkotiuk1597
2 жыл бұрын
Думаю там бардак прежде всего в Укроборонпроме.Это контора которая может угробить что угодно.Один танк Оплот на параде чего стоит,обосрались по полной
@pavelkotiuk1597
2 жыл бұрын
@Vladimir Smogitel Мир большой , думаю не на все чего у нас нет там жёсткий контроль по экспорту ,да и мы все таки не в черном списке.Надо искать ,пробовать ,выделять деньги .Строить самолёты однозначно надо что бы хоть какая то научная и инженерная школа была ,а то как говорит Пу окончательно станем аграрной страной
Вподобайка 🇺🇦 дякую молодці,👍гарні новини✌️💙💛✌️🇺🇦.Дай Боже наснаги в творчості нашим конструкторам.🔱🇺🇦
@ivanrogov5585
2 жыл бұрын
Они уже в Польше, клубнику собирают.)
Дякую вас за працю!дуже цікаво!
💙💛 Вітаю друзі.+ Дякую каналу за гарну роботу
Дуже дякую за цікаве інтерв’ю.
Страшно становится от его слов, но так же радует, что есть люди которые борются за эту страну и за ее будущее
Подяка нашим геніальним авіа конструкторам...Більше зустрічей з такого рівня спеціалістами.
Класс! Много информ.узнал,что не мог найти ранее.
Фантастичне інтерв'ю з спеціалістом. Я так розумію, дякувати треба ведучому, якого особисто знають і готові розмовляти на рівних.
Было очень интересно сделаите 2 часть интервью я думаю что у вас еще остался вагон вопросов и у завода Антонова есть и другие самолеты о которых можно поговорить например судьба ан 132
Лайк!🇺🇦🇺🇦🇺🇦
Хотелось бы больше видеть таких руководителей, которые знают о чем говорят, по-факту. И действуют в интересах компании и Украины.
Неможливо відірватись! Дякую за такий матеріал!
Пізнавально. Дякую з цікаву бесіду!
Ведущий збивав з думки і не розумів сарказм або іронію (так мені здалося) Дуже ВЕЛИКЕ дякую за гостя!!!! ДУ-УЖе хотів би ще бачити Олександра Лося! Міцьного Вам здоров'я !!!!
Дуже було цікаво. Побільше таких інтерв'ю :)
Дяую! Дуже цікава розповідь...
Славна Нація Українського Народу!!!,💯🔥👍
Відмінна передача. Стільки цікавої інформації. Велика подяка і гостю і хозяїну струдії.
Дькуемо пане Лось, за захіст українськіх интересів, за розвіток авіабудування нашої країни!!!👍🙌🏆
Дякую за випуск!
шкода що таких людей прибирають з шляху
@zloyukrop2024
2 жыл бұрын
А що він зробив за часи працюючи на Антонов. Пожирав державні кошти. Хоч один проект або процес який він зробив? Накрав коштів і звалив та відкрив своє підприємство з нароблених проектів під час праці на Антонов
Чудове інтерв'ю
Дякую за інтерв‘ю! Дуже цікаво та фахово! На лице бездарність державних підприємств та інститутів. Такі ми зараз, що поробиш!
Приємно слухати Фахівця з великої літери!!!
Найкращий гість, і найінтересніший. Запрошуйте частіше.
Круто і цікаво.
Хороший гость и очень интересное интервью , давайте ещё вторую часть много недосказанного осталось.
Літак нарджується в атмосфері саботажу. Все виглядає про сплановану деверсію по розвалу економіки.
Випуск подивився на одному подиху аж дух перехоплювало. біда в нашій країні, біда.
Стосовно французів з AirBus просто неймовірно, не думав, що все настільки агресивно-відкрито з їх боку.
Велика подяка за цей сюжет та гостя.
Печальны дела наши... Спасибо за интервью!
Хай Вам Бог помагає!
Один в полі не воїн. А дуже жаль. Успіхів Олександре Васильовичу!
Вот ето гость
Дякую. дуже круте інтерв'ю!
Слава Украiне!
Сумна історія.
З усього сказанного потрібно зробити висновок-надіятись треба лише на свою промисловість та науку,а конкурентам які ставляться до нас як до ворогів-потрібно ставити палиці в колеса,наприклад заборонити українським авіакомпаніям купувати та експлуатувати техніку наших ворогів,не з технічних причин,а суто принципових,крім того ставити перешкоди нашим ворогам на ринках світу де завжди традиційно продавав літаки завод Антонова.
@alexbear9778
2 жыл бұрын
французам і американцям ? чи про кого мова в данному контексті
@StanislavMartinyuk
2 жыл бұрын
@@alexbear9778 мова йде про фірми які прямим текстом заявили про свою ворожість до українських авіабудівників.
@alexbear9778
2 жыл бұрын
@@StanislavMartinyuk за ними стоять держави а це Франція і США!Хоч розумієте чим це грозить ?
@pavelkotiuk1597
2 жыл бұрын
Надо не с врагами бороться,а выпускать конкурентную продукцию .Мир большой и кусочек рынка Можна урвать.Но сначала нужно что то предложить.И держаться подальше от стран изгоев.
@StanislavMartinyuk
2 жыл бұрын
@@pavelkotiuk1597 если враги препятствуют выпуску конкурентной продукции с ними нужно бороться.
Хотелось бы лучшего освещения ситуации по сорваному сотрудничеству с Боинг.
@zloyukrop2024
2 жыл бұрын
О каком освещении вы говорите? Варить сомнительному персонажу вроде Лося себя обманывать.
@aleksfly6118
2 жыл бұрын
@@zloyukrop2024 в чём сомнительность? Обоснуете?
@zoha605
2 жыл бұрын
@@zloyukrop2024 зелибобик, хватит паясничать, тут тебе не на пианине писей играть.
@aleksfly6118
2 жыл бұрын
@Vladimir Smogitel 🤣 а ещё? Может он на задании был? Не? Не вариант?
@Altay.36
2 жыл бұрын
@@zloyukrop2024 Начнем хотя бы с того, что Все компании которых "поглотил" Боинг, живы и здоровы. Продолжают создовать и выпускать свою продукцию (самолеты), и происходит даже внутри корпорации конкуренция. С Аэрбасом и Дасо Бреге совершенно другая ситуация. Они тупо закрывают компании которые выкупили и ликвидируют их как конкурентов.
Велике спасибі конструкторам антонова та усім працівникам заводів ,які приймали участь у будівництві та проектуванні майбутньої української авіації
Классный гость🤝🏼
Дуже жаль, що Антонов не є національною ідеєю у вищому керівництві держави. А дуже хотілось
@peter_sun220
2 жыл бұрын
Вы серьезно??? Совок в управления страной???
Дякую.
Дякую Вам за вашу працю .
Олександру- безкінечна повага!
Интересный гость.Я так понял что в Антонов нужно срочно инвестировать сотни миллионов долларов .Деньги может и можно найти но проблема кому их дать .
@Necemous
2 жыл бұрын
Так даже программу развития авиастроения приняли, да только вместо обещанных огромных инвестиций в бюджете на этот год целый 0, вместо 2 млрд.
@pavelkotiuk1597
2 жыл бұрын
@@Necemous Ну три самолёта строят ,значит деньги как то идут.Можна было ба и больше вкладывать ,но сомневаюсь что у Антонова есть столько людей что бы строить самолёты ведь 7 лет самолёты как таковые не строились .А вообще украинской армии нужны и аналоги Аваксов,и бомбардировщики,да и истребители не помешают .Как показывает опыт такие вещи не купишь даже за деньги.Нужно стоять на коленях и выпрашивать все усильных.А деньги вкладывать нужно ,но прежде найти людей и менеджеров и инжинеров,да и нормальные прокуроры не помешают.На одном сельском хозяйстве далеко не уедешь
@grifon5551
2 жыл бұрын
@@pavelkotiuk1597 для начала Ан-178 уже будет неплохо) а там и новый самолет делать на замену Ан-32
@pavelkotiuk1597
2 жыл бұрын
@@grifon5551 Вот с этим полностью согласен Нужно концентрировать ресурсы на чем то одном ,тем более что процентов 30 работы по Ан 178уже сделано нужно как то довести нормально дело до ума
@user-lr4if7vu7q
2 жыл бұрын
Откуда у нищей Украины деньги?
какие выводы можно сделать: 1. нужно отказываться от всех эмбарго и торговых запретов, это как рубить сук на котором сидим. Невозможно сделать все самим, особенно когда нет устойчивых ежегодных пакетов заказов и только малые серии 2. необходимо убирать антонов из укроборонпрома, это диверсия 3. нельзя жить прошлыми заслугами и рисовать облачные цифры в 1,5млдр или 25млдр. В любом случае, на фоне старения кадров нтонов лучше продать или отдать в концессию, чем погибнуть со славными чертежами, которые потом продадут по цене макулатуры
Ан-70 🔥🔥🔥🔥 Жаль он не был готов, когда на А-400М заказы подавали
@iscofy567
2 жыл бұрын
он до сих пор не готов, у него превышение по шуму икао и никуда летать на нем нельзя
@VoltageLP
2 жыл бұрын
@@iscofy567 это военный самолёт, как человек, годы проживший прямо под одной из самых активных баз транспортной авиации, смело скажу что там на нормы по шуму всем наплевать 😂😂😂 У меня C-17, C-5 и F-35 вместо будильника были
@amenamen4501
2 жыл бұрын
@@VoltageLP отмазку ж надо...
@grifon5551
2 жыл бұрын
@@iscofy567 самолет готовится, и все комплектующие из РФ будут заменены на украинские, как это сделано в Ан-178! PS какие превышение по шуму, зачем повторять российские байки? вот Аэрбас не слушает и продал А400 уже более 100 штук!!!
Яка подальша доля Ан-132?
@peter_sun220
2 жыл бұрын
яка яка, ніяка...
5+!!!
Дякую за цікаве інтерв'ю! Не підкажете, я правильно зрозумів, що на сьогоднішній день, за певних обставин, перевага віддана Airbus, а Антонов доживає? Чи добудують для військових те що обіцяли, чи куплять у французькі?
США не хотят, чтобы Антонов был конкурентом Боингу. Нет в мире настоящих друзей, только конкуренция. Так для России в нас заключается опасность, что уровень жизни в Украине будет выше намного, чем в России. Так и Западу мы нужны как потребитель и буфер между Востоком и Западом. И колеса для авиации-это только верхушка от айсберга. Нужно проявить мудрость и использовать все сложившие ситуации на пользу стране. Покупать технологии, оборудование, тогда будет прорыв.
@YToooFU
2 жыл бұрын
Тому і Україна повинна розвивати подобне ставлення - РФ ресурсна Федерація а США та ЄС ринок збуту. І топити тільки за свої інтереси. Пішли всі в далеко "партнери"...
@FirstNameLastName-ov3cw
Жыл бұрын
... _> "Так для России в нас заключается опасность, что уровень жизни в Украине будет выше намного, чем в России."_ О чём Вы? Какой может быть уровень жизни в нищей стране Украине? На Украине многие общаются пропагандистскими лозунгами. Но если общаться реальным фактами и цифрами из более-менее известных и уважаемых источников информации, то тогда очень многие на Украине могут для себя узнать кое-что новое. 👉 *Развязывание войны это давно известный* _ОДИН ИЗ СПОСОБОВ_ *отвлечения внимания от реальных проблем в деградирующих странах.* 👉 *Зачем нужны стадные скачки и орание о том кого на ножi и на гылляку?* Зачем перед отправкой на мясокомбинат стаду нужно внушать, что они _"ПонадУсэ"?_ Зачем красить заборы у пэрэможнi кольоры? Зачем нужны мовнэ пытання, вышиванки, рассказы про якобы _"самую древнюю нацию",_ басни про украинцев которые якобы _"изобрели почти всё на свете"_ и истории про _"злых ворогiв"_ которые не дают жить _"добрым и пушистым украинцам"?_ 👉 *Идеология, пропаганда и демагогия служат для того чтобы оправдать неспособность зарабатывать на жизнь собственными мозгами и руками.* 👉 *Изменение в % с 1990 по 2019 год ВВП на душу населения по паритету покупательной способности в ценах $USD 2017 года.* Смотрим страны у которых этот показатель в 2019 году ниже, чем в среднем в мире и при этом с 1990 по 2019 год этот показатель не только не вырос, но ещё и уменьшился, то есть *экономика этих стран ДЕГРАДИРОВАЛА:* - в Северной и Южной Америке НЕТ НИ ОДНОЙ ТАКОЙ СТРАНЫ с негативным изменением этого показателя; - в Азии единственная такая страна Таджикистан; - в Европе единственная такая страна Украина _(формально находится в Европе, но ментально и по развитию ... в общем, есть разные мнения)._ 👉 *Абсолютное большинство стран с негативным изменением этого показателя находятся в Африке.* Украина c показателем -22% *на 4-м месте с конца СРЕДИ ХУДШИХ ИЗ ХУДШИХ в мире.* Смотрите на реальные цифры и *обратите внимание на то какие страны окружают Украину в этом списке - Украина ЦЭ АРФРИКА!* *"GDP per capita, PPP (constant 2017 international $)"* 👈 ПО ДАННЫМ АВТОРИТЕТНОГО ЗАПАДНОГО ИЗДАНИЯ! 👆👆 _Точное название этого показателя на английском. Можно скопировать это название вместе с кавычками и для этого текста выполнить поиск в Google. В результатах поиска самый первый результат будет ссылкой на нужную страницу на сайте "THE WORLD BANK". На этой странице нужно лишь ввести название страны на английском (например Ukraine) и нажать кнопку Enter на клавиатуре._ Source Data last update date is : 2022-05-25. -------------------------------------------------------------------------------------------------- Страна Регион 1990 2019 Изменение 🔽 -------------------------------------------------------------------------------------------------- 181. Коморские о-ва Африка 3,061 3,059 -0.1% 182. Гамбия Африка 2,265 2,225 -1.8% 183. Гвинея-Бисау Африка 1,995 1,939 -2.8% 184. Таджикистан Азия 4,093 3,581 -12.5% 185. Мадагаскар Африка 1,853 1,619 -12.7% 186. Зимбабве Африка 4,167 3,630 -12.9% 187. Гаити Кариб. о-ва 3,541 3,073 -13.2% 188. Габон Африка 18,179 14,946 -17.8% 189. Центр.-афр. Респ. Африка 1,202 945 -21.4% *190. Украина ЦэАфрика* 16,428 12,805 *👉-22.1% ДЕГРАДАЦИЯ! 29-ть лет жизни страны коту под хвост!* 191. Респ. Конго Африка 5,068 3,826 -24.5% *Украине до Габона как до Киева раком!* 192. Бурунди Африка 1,185 752 -36.6% 193. Дем. Респ. Конго Африка 1,820 1,098 -39.7% -------------------------------------------------------------------------------------------------- В мире в среднем 9,678 16,897 +74.6% -------------------------------------------------------------------------------------------------- 👉 Может кто-то из украинцев БЕЗ ПРОПАГАНДИСТСКИХ ЛОЗУНГОВ, по сути и аргументированно ответить и пояснить как из всех 193-х стран в мире Украина оказалась на 4-м с конца месте и не просто среди худших, а *СРЕДИ САМЫХ ХУДШИХ ИЗ ХУДШИХ, СРЕДИ ХУДШИХ АФРИКАНСКИХ СТРАН?* Или вместо аргументированного ответа будут только одни лозунги про _"хэроя Славу"_ на которого в 100578-й раз напал _"проклятый ахрэсор"?_ Ниже аналогичные данные для большинства стран бывшего СССР. Тоже интересно посмотреть для сравнения. *GDP per capita, PPP (constant 2017 international $)* - former USSR states. // Source Data last update date is : 2022-05-25. ------------------------------------------------------------------ Страны бывш. СССР 1990 2019 🔽 Изменение ------------------------------------------------------------------ Россия 21,483 27,211 +27% Казахстан 13,476 26,352 +96% Беларусь 8,895 19,279 +117% Туркменистан 7,208 15,538 +116% Грузия 11,135 14,989 +35% Азербайджан 7,617 14,442 +90% Армения 5,180 13,654 +164% Молдова ~ 8,000 [*] 13,027 +63% Украина 16,428 12,805 -22% 👈 *ДЕГРАДАЦИЯ! 29-ть лет жизни страны коту под хвост!* Узбекистан 3,639 7,348 +102% | _Эти две отрицательные цифры ясно и наглядно показывают ПОЧЕМУ_ Киргизия 5,158 5,258 +2% | _ИМЕННО УКРАИНЦЫ и ТАДЖИКИ массово работают на российских стройках._ Таджикистан 4,093 3,581 -13% 👈 *ДЕГРАДАЦИЯ! ТОЛЬКО В ЭТИХ ДВУХ СТРАНАХ!* ------------------------------------------------------------------ * - приблизительные данные, так как на сайте c исходной информацией нет данных за 1990 год для Молдовы. ** - не включены данные для Литвы, Эстонии и Латвии, так как после того как они стали членами ЕС, то полученную финансовую помощь от ЕС в статистике этих стран стали включать в ВВП, что с одной стороны противоречит понятию ВВП (внутренний валовый продукт), а с другой стороны делает бессмысленным сравнение ВВП этих стран с другими странами где подобная финансовая помощь не учитывается в ВВП. При этом во всех этих странах имеется рост ВВП за период с 1990 по 2019 год.
Топ
Локхід Мартін зараз в Польщі запустив М28.... тут 8 років мріють про "майбутнє"...
Зрозуміло одне, бардак і ніяког авіапрому в нас нема бо бардак. І не ясно коли буде..
@user-lr4if7vu7q
2 жыл бұрын
Никогда не будет.
@peter_sun220
2 жыл бұрын
Який бардак...? вы про шо...? У 2014 крайина зминылася, слава йий, не дамо повэрнутыся у совок!!!
А Лось часом не забрехався про розцентровку Ан-178? По вікіпедії вага ТА18-100 складає 150 кг, а вага АІ-450 на сайті Мотор Січ вказана від 130 кг.
@livepege8409
2 жыл бұрын
Не думаю що там габарити сильно відрізняються, все ш таки технологічний рівень що в нас що на росії приблизно однаковий.
@peter_sun220
2 жыл бұрын
@@livepege8409 Наш техничный ривэнь, покинул этот схрон. Все держится на специалистах совковой эпохи, дальше только деградация и вымирание... Аминь...
@user-ks5vm8ht7v
2 жыл бұрын
@@peter_sun220 не аминь.
Нажаль Антонов до сих пір живе у реаліях СССР і державних всяких программах. Бізнес починається з планування на десятки років, а не так - ну щось зробимо, а може не зробимо, може комусь знадобиться, а може не знадобиться, може самі, а може не самі. 5-7 років тому у Антонова були величезні борги, які десятиліттям накоплювались - держава їх погасила. І що за наступні роки? Знову накоплюються борги. Де обіцяний серійний БПЛА, який розробляється з 2014 року? Закуповуємо турецькі Байрактари... А чому? Тому що совєтская гігантоманія живе у мізках Антонова - тільки НАЙБІЛЬШИЙ ЛІТАК! ніяких "дрібних" проектів! Мроію росіяни знищили? А давайте зберемо грошей по світу і зробимо ще одну! або ЩЕ БІЛЬШУ ніж була!
Так думаю,що шукати "партнера" для Антонова треба в Турції...
Шановні, що діється? Нас, українців , обкрадають , наче закінчених дурнів. Коли ми навчимося цінити своє і, головне, своїх прфесіоналів, яким, безумовно, є пан Лосєв. Відповідь наце питання є - тоді, коли буде створене українське громадянське суспільство. Сьогодні ми маємо населення , якому всеодно ,що в державі крадуть і в яких маштабах.
@iscofy567
2 жыл бұрын
для создания гражданского общества минимум должно сменится 3 поколения, то что мы получили после СССР это пассивные хатаскрайники которым на все на.рать лишь бы их холодильник не трогали
Державне підприємство і все цим сказано...
@iscofy567
2 жыл бұрын
Луч КБЮ тоже держпидриемство и что?
@YToooFU
2 жыл бұрын
@@iscofy567 А то что дивизион Нептуна уже четыре года рожают а так ниче.
@peter_sun220
2 жыл бұрын
@@YToooFU Потенциал совка заканчивается, специалисты не вечны, а новые ушли в закат. В общем аминь...
Яка розумна ця людина!!
Потрібно робити всьу лінійку літаків, в тому числі важкі 124 Руслан, і 224 Мрія.
@user-th3ct5kw5s
2 жыл бұрын
іди і роби
@FirstNameLastName-hy1pf
10 ай бұрын
На Украине не могут делать самолёты. От слова ВООБЩЕ! 👉 *Производство и передача заказчикам новых самолётов за 5-ть лет после июня 2015 года. Разница между территорией и страной. НАГЛЯДНО.* _Конечно же без учёта детских игрушек, шоколадных конфет "Рошен" в форме самолётиков и двухместных пластмассовых поделок типа "Аэропракт" весом меньше 400 кг (меньше половины "Запорожца"🤣),_ которые собраны более чем на 90% из импортных частей (включая двигатель, авионику и даже колёса для такого мелкого самолётика не в состоянии сделать на Украине). И конечно же без учёта _увлекательных пэрэможных историй в украинском телевизоре._ 0000000000 5555555555 0000000000 0000000000 0000000000 5555555555 0000000000 0000000000 000 000 ### 555 000 000 000 000 000 000 ### 555 000 000 000 000 000 000 5555555555 000 000 000 000 000 000 5555555555 000 000 000 000 000 000 ### 555 000 000 000 000 000 000 ### 555 000 000 000 000 0000000000 5555555555 0000000000 0000000000 0000000000 5555555555 0000000000 0000000000 Там где 500, там в основном военные и транспортные, так же среди них есть около 100 пассажирских самолётов. Там же и за то же время ещё сделали более 700 вертолётов, но то такэ ... просто к слову. 👉 *Специально не написал какое число для территории и какое число для страны. Сохранил, так сказать, интригу! И заодно веру в пэрэмогу СКОРО(с).* _"Догадаться смогут не только лишь все, мало кто сможет это сделать" (c)._
Інтревю цікаве, так. Але починаєш розуміти, що за тими ура-показами літака, що він повністью уже без компонентів країни агресора все це показуха. І процес іде але він ДУЖЕ довготривалий. Тому, що даже закордонні "партнери" не спішать нам допомагати. І виходить що у Россії санкції і вона не може виробляти всі компоненти. А у нас майже як санкції, які ніхто не вводив, але нас просто ігнорують.
Дуже корисне відео , Антоново застрягло в совці і це потрібно змінювати , осучаснювати та викорінювати те що їх веде до смерті як компанію...
@peter_sun220
2 жыл бұрын
Все наоборот, он семимильным шагом из него выходит. В совке экономика Белоруссии например где ВВП на души в 2ва раза больше, да и Российская с ее гиперзвуком. 2014 изменилась страну до неузнаваемости, дальше лучше!
Якась муть, він вірно сказав композитні гвинти на 77 в 2017 не могли робити, але 2022 Мотор Січ робе композитні лопаті до гелікоптерів! Навіщо робити старі гвинти як можна зробити нові з новими технологіями.
@Necemous
2 жыл бұрын
Лось сказал, что "на тот момент" не было возможности. Так то 5 лет прошло, возможности изменились.
@alexbear9778
2 жыл бұрын
питання шуму а не гвинтів !! Це питання свого часу не вирішили а ні пратт уітні а ні дженерал електрик . Шум від гвинтів а не самого двигуна
@user-fm7dz9kc7y
2 жыл бұрын
@@alexbear9778 Там справа була в поправці Джексона Вейніка санкції на срср, зараз шумність про сертифікацію транспортника як цивільне судно, але хто сказав що його слід сертифікувати як транспортник¿
@grifon5551
2 жыл бұрын
@@alexbear9778 а какже тогда Аэрбас решил вопрос по шуму в А400)))
@user-ks5vm8ht7v
2 жыл бұрын
@@user-fm7dz9kc7y , Олександр пояснював - умови. сертифікується спочатку як цивільний, потім як військовий.
❤️🤞👍👌☝️
Когда десятки миллиардов на кону то друзей нет. Каждый сам за себя.
За 4 дні 53тис переглядів(((( Це вам не хайп новини, тут думати треба!
люблю Марго
Забавно как ан-188 может заменить ан-124 если у них разные весовые нагрузки... Ан-188 это скорей аналог серии ил-76 и прочих. Мб надо ан-38 ан-74, 178/188 и тяж уровня ан-22( понятное дело не с турбовинтовыми движками ), стать эмбраером в мире грузовых самолётов. И ведущий перебивает видать от праздников не отошёл)
@grifon5551
2 жыл бұрын
мах взлетный вес, Ил-76 - 157 т., Ан-70 -135, а вот взлетный вес Ан-188 с двигателями CFM56 будет в районе - 194 тонн!
@dobry99
2 жыл бұрын
@@grifon5551мой косяк, я имел ввиду полезную нагрузку ибо 45-55 тонн это не уровень ан-124, тож не судите строго + Ютуб чтот тупо коменты трёт )
@iscofy567
2 жыл бұрын
ан 188 заменит ил 76 а С17 заменит ан-124 Украинским ВС в принципе не нужны русланы, а если мы будем интегрированы в ВТА НАТО то будем пользоваться их с17
@grifon5551
2 жыл бұрын
@@iscofy567 Ил76 вполне может заменить даже Ан-77, и даже Ан-77 с ТРДД типа Д436 (АИ28) - и это было бы унификация с Ан-178. Ан188 - это пока проект, самолет такой грузоподьемности ВВСУ точно не нужен, ну если только кто-то не профинансирует разработку и постройку, но таких не видно?
@iscofy567
2 жыл бұрын
@@grifon5551 ан 188 это ан 70 с турбовентиляторами
переделывать Ан70 по движки ТРДД есть смысл только с Д436! тем более такой вариант у МС-ИП есть , а в перспективе перейти на АИ28. PS CFM56 LEAP-1A тяга в - 14 т.!!! под этот двигатель самолет Ан-70 нужно увеличить практически в 1,5 раза!!! это значит разработать новый самолет....
@alexbear9778
2 жыл бұрын
якщо поставити 2 то буде нормально і привабливо для всих ))
@grifon5551
2 жыл бұрын
@@alexbear9778 под два CFM56 LEAP-1A - будет нехватка тяги под 10 тонн, а вот если поставить два Д-18Т - будет приемливо))) PS а вообще два двигателя на самолеты подобного класса не ставятся(((
@alexbear9778
2 жыл бұрын
@@grifon5551 але вони нікому не треба з д 18т
@grifon5551
2 жыл бұрын
@@alexbear9778 а подробней можно какая страна не хочет брать самолет Ан с украинским двигателем Д-18Т?
@alexbear9778
2 жыл бұрын
@@grifon5551 що вам відомо про д18т ?
Це жах. Із самого початку і до кінця. З вишеньклю на торті - 100 лимонів на "профсоюз"...
Україна має найкращі в світі вантажні літаки. Справа за фінансуванням
@peter_sun220
2 жыл бұрын
Ничого она не маэ, это остатки потенциала совка. Уже не на что не способны, дальше только деградация...
Лось був класним!
@user-ks5vm8ht7v
2 жыл бұрын
Лось був і Є класним!
@valiesunray8361
2 жыл бұрын
@@user-ks5vm8ht7v згодна!
Что это за выпуск? К чему это? Надо говорить не с бывшим а с действующим директором.
@pavelkotiuk1597
2 жыл бұрын
А смысл говорить с действующим директором .Его как и прошлого поставили пилить бабло и он будет вещать о фантастических перспективах только нужно ещё из бюджета миллиардов подкинуть и самолёты вот вот полетят
@user-ks5vm8ht7v
2 жыл бұрын
только на контрасте. я за интервью
Никто из европейцев не предлагал делать совместный самолёт. Они здравомыслящие люди, в отличие от наших
то есть в любой момент типа итальянскую установку могут на перестать поставлять типа итальянцы, и начинаем всё сначала, а что в мире нет аналогов, в Бразилии, в Англии Канаде США я беру те страны которые как Германия нам не заблокируют, за два года такая ситуация это саботаж!!!!!!!!!!!!!!!
Говорили-балакали... Склалось враження,що немає(і не було) сратегічного державного бачення щодо "Антонова". Ні належного фінансування.ні стратегічного партнерства з "західними " партнерами,ні розуміння що нам потрібно виробляти....Сумно... Якщо корова не дає молока її слід продати,або забити.
Я не понял только самого главного- АНы поставят на крыло или нет?
Можно вопрос, почему Украина не использует алюминий собственной добычи??!
@YToooFU
2 жыл бұрын
Бо немає власної добичі.
@user-jq7vz4xq2z
2 жыл бұрын
@@YToooFU До сьогодні добуваєма в Україні сировина для виробництва алюмінія відправляється на експорт до Росії.
@volterosein3956
2 жыл бұрын
Тому,що Миколаївський глиноземний завод ,якась сука,продала члену партії регіонів ,агенту фсб і дуже віроючому....
@iscofy567
2 жыл бұрын
а как же запорожский алюминиевый комбинат?
@vasul44
2 жыл бұрын
здається для виплавки алюмінію потрібно дуже багато енергії.Ну і плюс політика.Нема в нас ще своїх Шарлів де Голів
... оце, власне, і є ціна всім тим гучним заявам, що виголошувалися при кожному президентові,тільки за ради владного піару , а вітчизняне літакобудування падало і падає в прірву.
Я не розумію в чому причина всих цих бід АНтонівців. Відсутність фінансування чи не компетентність керівництва. Чи відсутність замовлень.
@user-kv3dz4ft5p
2 жыл бұрын
Мабуть все разом.
@Altay.36
2 жыл бұрын
Добавлю, еще совковость руководства.
@peter_sun220
2 жыл бұрын
@@Altay.36 Яка совковисть??? Там идет полным ходом декомунизация. Вот в Белоруссии с ее тракторами, комбайнами да прочими белазами, да и в России с ее гиперзвуком, вот где совковисть)))) У нас все отлично, в 2014 крайина зминылась!
@FirstNameLastName-hy1pf
10 ай бұрын
... _> "Я не розумію в чому причина всих цих бід АНтонівців. Відсутність фінансування чи не компетентність керівництва. Чи відсутність замовлень." Причина только одна. Украинство это не о национальности, это о деградации, отсталости и отсутствии нормального образования. 👉 *Производство и передача заказчикам новых самолётов за 5-ть лет после июня 2015 года. Разница между территорией и страной. НАГЛЯДНО.* _Конечно же без учёта детских игрушек, шоколадных конфет "Рошен" в форме самолётиков и двухместных пластмассовых поделок типа "Аэропракт" весом меньше 400 кг (меньше половины "Запорожца"🤣),_ которые собраны более чем на 90% из импортных частей (включая двигатель, авионику и даже колёса для такого мелкого самолётика не в состоянии сделать на Украине). И конечно же без учёта _увлекательных пэрэможных историй в украинском телевизоре._ 0000000000 5555555555 0000000000 0000000000 0000000000 5555555555 0000000000 0000000000 000 000 ### 555 000 000 000 000 000 000 ### 555 000 000 000 000 000 000 5555555555 000 000 000 000 000 000 5555555555 000 000 000 000 000 000 ### 555 000 000 000 000 000 000 ### 555 000 000 000 000 0000000000 5555555555 0000000000 0000000000 0000000000 5555555555 0000000000 0000000000 Там где 500, там в основном военные и транспортные, так же среди них есть около 100 пассажирских самолётов. Там же и за то же время ещё сделали более 700 вертолётов, но то такэ ... просто к слову. 👉 *Специально не написал какое число для территории и какое число для страны. Сохранил, так сказать, интригу! И заодно веру в пэрэмогу СКОРО(с).* _"Догадаться смогут не только лишь все, мало кто сможет это сделать" (c)._
Цікаво 👍