Maakt gemeente bij verlenging Noord/Zuidlijn zelfde fouten?
Het stadsbestuur dreigt bij het doortrekken van de Noord/Zuidlijn dezelfde fout te maken als in de jaren 90, toen aarzelende besluitvorming zorgde voor enorme kostenoverschrijdingen bij de aanleg van de lijn. Daarvoor waarschuwt Maurice Limmen, die in 2009 de raadsenquête leidde naar de problemen rond de aanleg van deze metrolijn die van Amsterdam Zuid naar Amsterdam Noord gaat.
Eerder deze week maakte het college bekend dat de metro de Noord/Zuidlijn definitief wordt doorgetrokken naar Schiphol en Hoofddorp, maar dat de haalbaarheid ervan nog moet worden onderzocht. Het bestuur vindt de bereikbaarheid van Schiphol zeer belangrijk. Limmen ziet parallellen met de besluitvorming rond de aanleg van de metroverbinding.
"Formeel zegt het college; we willen het in principe, maar we gaan er ook nog over praten met de gemeenteraad en er moet nog onderzoek gedaan worden, maar je hebt al wel gezegd: we gaan het doen", legt Limmen uit. "Voor je het weet gaan coalitiepartijen zeggen, ja dat vinden wij ook, en dan ben je eigenlijk al een heel eind in de fuik gezwommen. Terwijl één van de lessen uit de aanleg van de Noord/Zuidlijn is nou juist: je moet in een keer het gehele besluit nemen waarbij je ook het geheel kan overzien."
De aanleg van de huidige Noord/Zuidlijn zou aanvankelijk 1,9 miljard euro kosten, maar dat werd uiteindelijk 3,1 miljard. De kostenoverschrijding van de bouw Noord/Zuidlijn moest grotendeels door Amsterdam worden betaald. De kosten van het verlengen van de Noord/Zuidlijn worden momenteel geraamd op 3,3 miljard euro, de exacte kosten moeten nog in de aanstaande 'verkenningsfase' verder worden uitgekristalliseerd.
"Idealiter zou je als gemeente in een positie zitten dat je met marktpartijen praat van; we overwegen om die lijn door te trekken, maar we willen weten wat het kost, en we willen weten in de richting van het rijk wat er gebeurt bij kostenoverschrijdingen. Dat is heel belangrijk. Dat is op dit moment zoals ik het nu begrijp nog niet duidelijk", aldus Limmen.
Volgens Limmen heeft Amsterdam, doordat een definitief besluit pas op een later moment wordt genomen, een zwakke positie ten opzichte van de markt en het rijk. "Voorzichtigheid is geboden financieel, zowel als het gaat om wie betaalt wat, als ook om de bouwrisico's. Maar daarnaast ook een fatsoenlijk democratisch debat waarin de Amsterdammers en de gemeenteraad ook de gelegenheid krijgen om na te denken over of het wel een goed plan is. Zonder dat er op de uitkomst al een voorschot wordt genomen."
❌
❌
❌
AT5 - Echt Amsterdams Nieuws
Abonneer hier op ons youtubekanaal:
/ at5
Tips of opmerkingen?
Whatsapp: 06 511 909 38
Telefoon: 020 555 1155
Volg AT5:
www.at5.nl
Instagram: at5.nl
Facebook: at5nl
Twitter: at5
Пікірлер: 19
Een Oost-West lijn van Nieuw-West naar IJburg zou echt een verschil maken voor de Amsterdammers. Maarja, zoiets vergt ambitie. Dus dan maar een halfslachtige metro voor een vliegveld dat niet eens meer mag groeien.
@pallas12345
Жыл бұрын
En de werknemers op schiphol
@geekuyl6942
Жыл бұрын
De lijn doortrekken naar Purmerend heeft wel nut. En er waren al plannen voor een cirkel oost-west lijn. Het is interessant om die man te horen praten. Hij verteld precies hoe de gemeente raad van Amsterdam en de top ambtenaartjes de bevolking weer eens gaan naaien. Het wordt tijd om dat stelletje incompetente idioten eens te ontslaan. Ik wordt ondertussen kots van dat zooitje. En de politiek? Een stelletje mafketels en gasten die niet opgewassen zijn tegen de project ontwikkelaartjes en ander ter zake kundig volk. Toen waren ze ook al gewaarschuwd voor de hoge kosten. Maar ach, het is toch hun poen niet dus wat geeft het. Verhogen we gewoon wat belastingen en parkeer geld.
@diversitydeliverer7094
Жыл бұрын
Breng de tram 14 terug. Heb niks te zoeken in ijburg
Metro doortrekken naar Schiphol is niet vooral in het belang voor de Amsterdammers, maar voor de toeristen en alles en iedereen die profiteer van toerisme. Zie liever een metro naar Amstelveen, Geuzenveld, Osdorp, IJburg, Molenwijk. Openbare vervoer verbindingen die de reistijden flink korter maken.
@MathiChan
Жыл бұрын
Ik denk juist dat dit een goede eerste stap is om de groei van Amsterdam door te zetten. Als je kijkt naar heel veel andere landen dan zie je dat metro's vaak verder reizen naar aansluitende steden en zo beter kunnen groeien en meer woningen kunnen creeren. Verbinding Noord, Centraal, centrum, Zuid, Schiphol, Hoofddorp. Ook de verbinding tussen sloterdijk naar Centraal zou fijn zijn. Dan hoef je niet meer met de trein :) Ik hoop dat dit het begin is van meer metro's en meer groei naar buiten Amsterdam en de oude plannen nogmaals op tafel gelegd kunnen worden. De oost naar west lijn, ijburg/almere lijn, doortrekking naar Purmerend of Haarlem etc.
@gersonc.2737
Жыл бұрын
Zonder de miljoenen die het toerisme Amsterdam oplevert zou het leven voor de normale Amsterdammer nog duurder zijn dan nu al het geval is. En de metro zijn niet doorgetrokken dan alleen Schiphol maar ook naar Hoofddorp en Nieuw Vennep dan kan je ook minder buslijnen laten rijden. En ook op het spoor komt er extra ruimte vrij.
Schiphol is best goed ontsloten met aansluiting op zowel CS als Zuid. Ik snap niet dat er gekozen is voor metro nar Purmerend, tweede metro onder het ij naar ndsm, metro of hoogwaardig ov voor nieuw-west, en een metro van Diemen naar ijburg naar Almere.
Waarom niet naar purmerend of Monnickendam etc, ga meer naar t noorden, schiphol is al prima te bereiken met de trein, netzoals hoofddorp.
@rienkoII
Жыл бұрын
Er was is wel een plan dat de metrolijn doorgetrokken zou worden tot zaanstreek en purmerend maar tot sinds heb ik niks gehoord
@Ridder020
Жыл бұрын
@@rienkoIIde plannen gaan niet meer door
@rienkoII
Жыл бұрын
@@Ridder020 weet ik wat ik wel gehoord heb is dat ze snelbussen gaan overleggen vannuit amsterdam naar zaanstreek maar dat weet ik niet precies kan waarschijnlijk dat de plannen ook niet door gaan
MOET KUNNEN.
Laat die man gehoord worden! Onderhandel het zo dat kostenoverschrijdingen niet alleen op bordje gemeente Amsterdam terechtkomen!
goeie
GEWOON DOEN HOOR.
Hahah
Ach alles voor de toeristen