Я смотрю, находятся тут негодующие по поводу количества подключений сервис-тула, немного проясню ситуацию. Эти подключения можно пополнять, не надо выбрасывать прибор после их окончания. Он даже новый с завода идет с нулем подключений. Делает это фирма, процедура весьма сложная и замороченная на техническом уровне, но простая для лица, которое это производит. Что в этом катастрофического, особенно для рядового пользователя? Они ограничили круг лиц, которые могут влазить в настройки. Зачем их менять в процессе эксплуатации? Лифт должен быть настроен один раз при монтаже и все. Для обслуживания, т.е. просмотра ошибок, годится сервис-тул без подключений. Не вижу проблемы. Я, как механик обслуги, что-то не лезу в настройки лифтов, работающих 5-10 лет, мне тупо нет в этом необходимости. А вот наладку может делать только тот, кто имеет доступ к зарегистрированному и прошитому прибору. А значит, это специалист не со стороны, и значит, что он наверняка знает, что делает. Вот после адептов "все должно быть свободным и везде продаваться" и получаем ситуацию как тут - лифт смонтировали кто попало и как попало, а в результате для компании ущерб, т.к. клиент видит матом работающий лифт и винит во всем производителя, не понимая, что причина в кривом монтаже. Кто-то как попало собрал, деньги взял и свалил - а репутация страдает у других. Вы думаете, что это Отис такой один? Нифига. Все ведущие производители в том или ином виде сделали подобное, при чем некоторые зашли даже слишком далеко - вплоть до программируемых кнопок, которые чем попало не зашьешь. И такое не только на лифтах. Знаете, почему на автомобиль Тесла хрен купишь запчасти? Они парятся по поводу безопасности своей продукции и репутации. А то отремонтировали их запчастями машину после ДТП где-то в гаражах, она посреди дороги загорелась - и по всему миру крики о том, что Тесла опасная. Будет кто-то упоминать, что ее криво отремонтировали на коленке? Фиг там. Будут винить производителя. Да, конечно, финансовый вопрос тут тоже далеко не последний. Завод производит оборудование и вполне логично, что хочет взять его на обслуживание. Другие производители даже гарантию с лифта снимают, если обслуживает другая организация. Тут до такого не дошло. Не вижу ничего странного и удивительного. Это рынок. Не хочешь - не покупай, не можешь - не обслуживай.

@JGnLAU8OAWF6

5 жыл бұрын

"все должно быть свободным и везде продаваться" и плохой монтаж никак не связаны, монтажников нужно либо лучше выбирать, либо драть их пока не сделают как нужно. Тесла как раз пример ужасного отношения к потребителям, там мало того, что сервистулов нет, так и запчасти найти очень проблематично. Многие их поэтому и не берут.

@AndreyanovD

5 жыл бұрын

"и плохой монтаж никак не связаны" - связаны! Потому что берутся кто попало, без сертификации, без опыта, без ничего. "либо драть их пока не сделают как нужно" - что драть с тех, кто НЕ ЗНАЕТ, КАК НАДО ДЕЛАТЬ? Приковать наручниками к станции и бить палками? Они от этого вникнут в систему?

@JGnLAU8OAWF6

5 жыл бұрын

@@AndreyanovD монтажников лучше нет?

@AndreyanovD

5 жыл бұрын

Монтажники хорошие есть, но их, увы, очень мало, и у них загрузка на год вперед. Регулярно принимаю новые лифты и всегда пачки замечаний, при чем почти всегда одни и те же, не смотря на то, что этой же бригаде на прошлых приемках все то же самое писали. Т.е. монтируют по принципу "авось обслуга не заметит". Недавно на одной из приемок вообще лифт с открытыми дверьми ездил! Многое таки не замечаем, и потом расхлебываем сами. От того чем дальше, тем жестче приемки. Но и тут есть неприятный момент. Монтажники могут устранять замечания месяцами - а заказчик требует (и он по своему прав), чтобы лифт работал уже и сейчас. И выходит всякая неприятная фигня. Но я это все описываю как обслуга, я с монтажом только на приемках и пересекаюсь. Поэтому я без понятия, кого и как выбирают на монтаж.

@JGnLAU8OAWF6

5 жыл бұрын

@@AndreyanovD жёстче надо быть с ними, договором сроки ограничивать, штрафы и т.п. пускай либо учат монтажников, либо без работы сидят.

Я обожая ютуб за такие узко направленные каналы) Как-будто в другой мир попал)

Спасибо. Я далёк от темы лифтов, но смотреть и слушать вас интерестно. Удачи в работе, видно что вы мастер своего дела.

Я, как слаботочник, антенщик, домофонщик, с огромным удовольствием смотрю твои видосы. Гигалайк всем твоим видосам)

Один из лучших и достаточно доступных безмашинников, по моему скромному мнению.

@AndreyanovD

5 жыл бұрын

Согласен

Во-первых, сначала лайк, потом просмотр (такое качество контента обязывает так делать всегда на твоем канале). Во-вторых - это уже крайне крутой уровень преподнесения информации. И крайне подробно, наглядно и очень информативно. Даже интонация идеально подобрана и скорость разговора. И конечно-же, ещё никто на Ютубе так подробно не объяснял устройство лифтовых систем. В-третьих, я надеюсь, что такой контент принесет важное хорошее влияние на реальный мир. А именно - поубавятся попытки любопытных товарищей в вандальном и иных схожих режимах лазать в шахты и МП. Если этот коммент кто-то из подобных товарищей читает (а ведь точно читает) - поймите, на этом канале вы узнаете об устройстве лифтов гораздо больше, нежели вы что-либо узнаете при вашем личном вандальном "познании". Миру - интересная информация, жителям многоэтажек - стабильно работающие лифты. Возможно реально такой контент сработает на благо. Понятно, что не все любопытные личности лазают в шахты и МП чисто из любопытства, но такой контент наверняка заставит многих задуматься, а есть ли смысл дербанить общедомовое имущество.

@FASr7

4 жыл бұрын

Абсолютно согласен! Особенно по качеству и информативности контента! Однако, слышал где-то, что полезнее нажимать лайк в конце или после просмотра ролика, типа их более ценными учитывает ютуб для некоторых целей. Но достоверной инфы не встретил ещё.

Молодец Денис! Спасибо за видео! Долго ждал!

Просто Вау, торжество конструкторской мысли. Спасибо что показали всю эту прелесть.

Удивительный канал! Второй день смотрю твои видео вместо Сериалов и Кино :))

Это просто ШЕДЕВР

Как всегда новое интересное видео от Мастера! Ден-Мастер, лови +1 как всегда!

Лифт с рекуперацией!? Гениально! Спасибо за Ваш труд и поистине неоценимый вклад в данной тематике. P.S. как бы я хотел быть вашим протеже.

@user-pi3em2ke2l

Жыл бұрын

да довольно интересная профессия всегда было интересно как это устроено всё

"Ремни проходят под кабиной" - Вот! Этой фразы я ждал! Я никак не мог понять, как ремни идут с одной стороны но кабина при этом при движении не перекашивается. (я смотрю огромное количество лифтов обновляется! Класс!)

@FASr7

4 жыл бұрын

Кстати, получается ремни таким же образом проходят и под противовесом! Верно ведь понимаю? Иначе ему понадобилась бы дистанция хода вдвое больше чем у кабины...

@user-zk1ci4sn1u

4 жыл бұрын

@@FASr7 нет, они проходят сверху противовеса через ролик. Это видно в видео. А дистанции видимо хватает, так как во первых противовес сопоставим по размерам с кабиной, а так же есть запас хода как снизу так и сверху.

@FASr7

4 жыл бұрын

@@user-zk1ci4sn1u спасибо за уточнение. Да не суть где (снизу или сверху) просто раз есть БЛОК на кабине, значит он должен быть и на противовесе.

Шикарный обзор🔥! За котика отдельное спасибо!👍

Привет, можешь в каком-то видео рассказать про систему ловления лифта если трос оборвался? Интересна была бы эта тема.

@Lexenor

5 жыл бұрын

Поддерживаю, тоже интересна эта тема!!))

@beyondreality2486

5 жыл бұрын

А что там смотреть? Сработают ловители да и все.

@Peavei100

4 жыл бұрын

было видео где показывает как срабатывают ловители.и не раз

@dimaogorodnikov1691

2 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/qZ1hqa2PmpfMo8Y.html шикарно все показано

@easyelectronics906

2 жыл бұрын

трос в лифте не может оборваться у него 5-ти кратный запас веса а ловители нужны если лифт приземлится на большой скорости

Прям супер информативный видос получился 👍👍👍

На 41:40 наглядно видна система уравнивания кабины точной остановки. Классно!. Да система предварительного открывания дверей существенно экономит время поездки в лифте.

@Legnor_Venediktovich

2 жыл бұрын

ПОД существенно экономит время поездки? ха-ха, не смешите мои тапочки.. целые пол секунды сэкономила система... ух...))))

Да, да, да, это я и хотел подробно посмотреть! Спасибо за возможность

Я так понимаю про красоту в 90-х и сейчас был "Могилёв" упомянут?! :)

Классно сделано, спасибо за видео!

Одно из лучших видео на канале! Если есть возможность, покажи пожалуйста современный KONE так же подробно.

Классно. Вот они, технологии 21 века)

Я, как слаботочник, постоянно катаюсь на работе на крыше подобных лифтов. В первый раз кто-то провёл экскурсию и показал что это за механизмы :) Спасибо! Было интересно.

@slabotochnik

2 жыл бұрын

@@BibEvgen кто вас только в интернет пускает, злые и подобные мысли толком выражать не умеют, а лезут комментировать.

@slabotochnik

2 жыл бұрын

@@BibEvgen а при чем тут я?

@slabotochnik

2 жыл бұрын

@@BibEvgen откуда я знаю кто еще вас в этой жизни обидел.

Какой он тихий! Живу на седьмом этаже в девяти этажном доме, с советским лифтом. Я слышу как работает лебёдка (момент трогания и остановки), а вот что творится в квартирах у людей, живущих на девятом этаже, я боюсь даже представить. Плюс небольшие скачки напряжения при старте лебёдки.

@dellex21

5 жыл бұрын

В квартирах у людей на девятом - низкочастотный шум, по крайней мере у меня в хате так.

@user-er5dt1yk8u

5 жыл бұрын

А у нас заменили на Ecomax. Вообще не слышно стало. Единственное, когда срабатывает наверное тормоз при каждой остановке раздается стук, который слышно даже на первом (бух). Житель последнего этажа)

@user-fv6kygftgfchf

5 жыл бұрын

Оо, я на восьмом жил в девятиэтажке. Я мог по звуку прямо из квартиры определить каждый этаж лифта, направление движения и плюс-минус сколько в нем человек.

@Gerda909

5 жыл бұрын

я живу на 9 этаже-это какой-то ужас..слышно..как гудит лебёдка..при том..что на каждом этаже по 7квартир..представьте-лифт практически не останавливается.

@Cyr173

5 жыл бұрын

Я тоже житель последнего этажа, страдал от шума могилёвского лифта. Добился установки частотника, и смены тормозных колодок. стало тише, но всё равно сплю в самой дальней от лифта комнате. Иначе никак.

Спасибо за обзор, увидел много полезного, (с "джином" знаком давно, активный "юзер")))

в финале хороший такой ASMR, аж придремал :)

Итиже пассатижи! Вот это технологии! Очень круто выглядит! По поводу самоэвакуации: пару раз застревал на этаже, открывал и выходил, а один раз плуганул, открыл дверь и она захлопнулась, пришлось звонить чтобы проволочную вешалку принесли. Видимо, там блокировка дверей на одно открытие спроектирована.

Давно хотел посмотреть на эти отисы изнутри)) Лифт из 22 века.

Офигеть до чего техника дошла. Как обычно, не совсем понятно, но ооооооочень интересно :)

Очень интересный обзор! Спасибо большое!

Если там будут вызовы на неисправность, то покажешь по нему, очень интересно в чём его минусы при длительной работе.

Расскажи про ошибки самые распространенные,и как их решить.думаю будет интересно всем

По поводу резких остановок в режиме ревизия. При езде в верх либо в низ ,перед остановкой нажимаешь дополнительно направление и в противоположную сторону. Кабина плавно остановится.

И ещё один у меня вопрос не мало важный для меня, как быть с тем что отисы эти очень часто теряются в шахте, как это устранить или куда залезть где покапаться? Спасибо :)

Отличное видео!

Раньше особо не интересовался лифтами. Ездил и все... А это по круче поездов даже) Стал замечать когда еду на лифте что это OTIS или Shengyang))

@evcaselev

5 жыл бұрын

Шенгянг, откуда у вас они?

Единственный джен2 в моем городе стоит в библиотеке, вообще отисов в моем городе штук 18 или около того. Понравилось что они не тупят по сравнению с тем же могилевом или старыми сиблифтами

Вот мне интересно....а если возникнет проблема с приводом лебёдки, а кабина находиться внизу, есть ли возможность к ней подлезть?

Денис, я так понимаю он сделан под новый ГОСТ 33984, ревизия в приямке по крайней мере оттуда, у него есть связь с диспетчером из приямка? Это тоже новое требование, наряду с возвратом ограждения противовеса и прочее) есть по нему документация, хотя бы инструкция по эксплуатации?)

Привет, подскажи пожалуйста, в 3 этажном здании с подвалом можно ли организовать такой лифт, не выходя на крышу, но чтобы он мог заезжать в подвал? Высота потолков 3.20, в подвале 2.50

Ура новый видо

Берегите лифт! Он бережет ваше здоровье.

@user-es7gm7un3n

4 жыл бұрын

Доктора уже давно доказали, что ходьба по лестнице полезнее для здоровья, чем передвижение на лифтах. Профилактика сердечных болезней.

Крутой прекрасный лифт, неужели в Питере сделали?

Заливай ещё. Завтра ещё раз посмотрю.

Спасибо за обзор лифта

Буду ждать обзор лифтов с антигравитацией ) Вроде немного осталось .

@tinldw

5 жыл бұрын

Dmitry Strelov там есть противовес - почти то же самое 🤣

Спасибо тебе-так все популярно доступно обяснил

Жаль, что у нас в городе нет такого профи как вы

Ништяк техника) только я немного недопонял, где у него концевые выключатели (переспуск/переподъём)? Это те, что на 15.40 что ли?

@AndreyanovD

5 жыл бұрын

Не заснял я концевой, он в глубокой жопе стоит...

Денис, вот ты во многих видео использовал ВэДэ-40 для чистки/разработки механизмов и контактов, при этом говоря "я знаю что вэдэшка это не смазка" (видимо много подобных комментариев). А можешь рассказать, делаешь ли ты их смазку в принципе, или это не нужно и такие объекты смазки не требуют?

@AndreyanovD

5 жыл бұрын

В лифтах есть масса узлов, смазка которым противопоказана, т.к. со временем загустевает, к ней липнет пыль, песок и т.д. Вот такие узлы я обычно и оживляю ВДшкой, чтобы растворить ту смазку, которая там была по тем или иным причинам. Смазывать несмазываемое иногда таки приходится, т.к. после потопов трущиеся узлы окисляются и клинят.

Сделай обзор сервисного прибора

є один ліфт подібного типу, коли кабіна на самому верхньому поверсі і їдиш вниз - то ліфт спочатку дьоргає вгору, звучить диктор: "рух верх" і відразу, потім, їди вниз, звучить - "рух вниз". В чому може бути причина ривка кабіни вверх?

Самому приходится заниматься стройкой по определенным причинам, надеюсь временно. Побывал много где и вот что я хотел вам сказать- качество монтажа и расп@@@@ство строителей во всех странах примерно одинаково, очень незавидую спецам технарям которые потом это все настраивают, подрабатывают болгарками, напильниками,ставят перемычки на реле и сооружают компенсаторные гаджеты против дури, скотства и откровенного слабоумия монтажников и рабочих. Сам раньше на заднице волосы рвал от злости, слава богу теперь объекты только от начала до конца своей слаженной бригадой, и если что не так это поднимается на сенат в коллективе. И знаете что самое отвратительное - достигнутое качество монтажа нахрен никому не нужно кроме нас. У всех в башке распил бабла побыстрее... Честно говоря мы делаем все ровно и правильно потому как так быстрее получается, меньше еб@@и с настройками и танцев с бубном. Обидно что мало до кого это доходит, потому уважаю немцев с этой точки зрения- они инструкцию читают.... Вообщем накипело З.Ы. работаю за пределами постсовка

@mykolakharchenko3465

4 жыл бұрын

Ну, у немцев и американцев (не только у них) после монтажа приходит проверка (причём за деньги каждый раз) и заставляет переделывать косяки (да ещё и со сроками). Если косяков много и они повторяются - лишают лицензии.

@user-es7gm7un3n

4 жыл бұрын

Ваша теория о борьбе за качество монтажа, имеет право на жизнь только в случае правильной и обстоятельной приёмки лифта при постановке его на обслугу. Раньше так и приёмки как таковой не было, сдавали лифты как попало, а потом в эксплуатации механики допиливали все косяки монтажников.

@ussr819

Жыл бұрын

У немцев наверно с рождения учат качеству.

ADO отличная функция, при открывании дверей устраняет задержку. Но при закрывании дверей замок закрывается все равно сильно медленно.

@mykolakharchenko3465

4 жыл бұрын

Так это специально сделано - чтобы двери не гремели.

Привет из 2021. KZread подсунул видос, пересмотрел. И вопрос возник. Уже прикола ради хакнули счетчик подключений или нет?

Рекуперация энергии - это плюс! И практически полная бесшумность при работе.

А я так и не понял как ремень не проскальзывает на валу? Зубьев же нет, а противовес тяжелее

Позновательно, спасибо.

Он Вас при входе в кабину недовесил. И Вы так спокойно об этом говорите %))).

@mykolakharchenko3465

4 жыл бұрын

Там +- лапоть не важно.

Интересно, как он по возможности ремонта то. Ведь если половина электроники и вся силовая установлены внутри шахты, да еще и вверху, куда добраться можно (как я понял) только с кабины, то как вот в случае серьезной поломки или поломки силовой части? Иль расчитывают, что подобный лифт - необслуживаемый?

если кабину загрузят ровно как противовес то сможет ли он для эвакуации на этаж доехать на аккумуляторе?

Лифт получается дорогое удовольствие !!! ;)

Очень классный канал

Добрый день. Живу в Виннице, дом 1991 года (Чешка) Через какой период времени эксплуатации заменяются лифты на новые. И должны ли платить за замену лифта жильцы подъезда, и сколько примерно стоит замена лифта на новый. Спасибо

@mykolakharchenko3465

4 жыл бұрын

Насколько я знаю срок службы лифта указывает производитель (+ ещё и продлить можно). На замену лифта по идее заложены деньги в тарифе. Но это нужно смотреть конкретно что у Вас в тарифе есть.

буду знать теперь когда поеду в Ген2 как он рабоатет :-)

Денис, а как попасть к лебедке если вдруг какая-то серьезная неисправность проявится и нужно будет туда подняться?

@mykolakharchenko3465

4 жыл бұрын

А чем плохо через дверь последнего этажа?

Кстати, если делать модель такого лифта, можно использовать те же детали, из которых собирают 3D принтеры.

Тайм код к видео 3:10 А что будет если эти сто с лишнем подключений закончатся? Кто и как их добавит и зачем это вообще?

Если он безредукторный, значит там обязательно нужны двухсторонние ловители, или без этого обходятся?

@mykolakharchenko3465

4 жыл бұрын

Ну, при обрыве ремней он же вверх не полетит ;)

Объясните как эл энергия через частотник попадает вэл сеь?

А разве ограничение на кол-во подключений сделано не для того, чтобы контора платила отчисления производителю месячно/квартально/т.п., как за лицензию?

@AndreyanovD

5 жыл бұрын

Нет, никто ничего не платит

В машинное помещение можно диван поставить, и бкдет комната отдыха для электромеханика

Эта модель лифта самая лучшая? Или есть лучше?

ADO -- это Anticipative Door Opening?

Чем вызвано такое решение замены обычного лифта на безмашинника, при наличии в здании МП? Неужели такие лифты дешевле классических лифтов с МП?

До чего техника дошла! А по цене большая разница с обычным троссовым Отисом?

@AndreyanovD

5 жыл бұрын

Сейчас разницы точно нет, потому что канатные лифты Отис больше не продает.

Круто! А на ардуино такую штуку сделать можно?

@AndreyanovD

2 жыл бұрын

Нет

У нас на стройке нет отопления и лифтеры выключили Лифты , у нас такие же отисы только с машинным отделением и тремя лентами и режимом регенерации, лифтовики говорят что отключение связано с низкой температурой в машинке мол троса могут полопаться , правда ли это ? Спасибо

@AndreyanovD

5 жыл бұрын

Не знаю на счет полопаться, но нижний предел температуры всех лифтов +5 градусов.

почему количество подключений ограничено?

ADO отпад! На данном лифте, оно с задержкой стоит реагирования от датчиков. Если поставить задержку UIS и DIS = 000 , место 150 или 255 - будет еще проезжать 5-10 см с открытыми дверями (так в Германии делают), что еще больше ускоряет процесс загрузки/погрузки пассажиров. Паис перемыкать только нужно, он не работает с ADO.

Лайк . интересно но пора спать))

Денис у меня вопрос а можешь как нибудь снять как же настраивать прям детально по параметрам частотник и станцию при пуске в нормальную работу (таблицы с параметрами у меня есть я уже пробовал) вроде че-то дергать катится а вот сам алгоритм и вот не понятные для меня слова вот ни как не могу, сажусь когда настраивать по инструкции делаю но бывает так пытаюсь мама не горюй : ((( если не затруднит и будет как нибудь момент такой, потому что смотрел видео на Ютуб но ни фига ни кто ни чего не объясняет а я очень много понимаю и черпаю от твоих роликов, Саши и Валеры :) вы 3 учителя прям :))) за видео это спасибо очень интересно было мне понравилось соответственно лойсик уже поставил :))))))

а насколько по весу ошибочны показания???

Круто!

классные лифты)

Мне интересно. Для обслуживания частей, что находятся в лифте (двигатель, тормоз и т.п.), необходимо попасть в шахту на крышу лифта. При этом это можно сделать в любом положении лифта, кроме того, когда лифт на последнем этаже. А если неисправность случилась тогда, когда лифт находится на последнем этаже. Как тогда попасть на крышу лифта? Например, чисто теоретически, обрыв питающего провода двигателя. Все, лифт извне никак не сдвинуть. Возможно теоретически попасть на крышу лифта?

@mykolakharchenko3465

4 жыл бұрын

Что-то мне подсказывает что крыша кабины разборная ;)

мотор привода синхронный? Т.е. у него ещё часть энергии подводится на намагничивание ротора, Типа как в автомобильном генераторе? Правильно понимаю?

@JGnLAU8OAWF6

5 жыл бұрын

Может и на постоянных магнитах.

@AndreyanovD

5 жыл бұрын

Ротор на постоянных магнитах

@user-fe1ew5jc2l

5 жыл бұрын

ротор большой постоянный магнит.

@PowerfulElectronics

5 жыл бұрын

@@AndreyanovD Ясно) Как в электровелике)

Я слышал что монтёр молодой уни код вёл на устройстве управления лифтом. И забыл код.Лифт работал конечно.Но в настройки не кто не мог попасть в меню. Только как не старались.А надо было просто снять перемычку и всё сбросилось на заводские настройки ... Я сам видел лифт этот. Он даже свет зажигал на площадке когда приезжал. И показывал время на табло в кабинке этаж и температуру воздуха. У него в кабине стоял модуль который уцелел сотовый сигнал.. И можно было звонить при в кабинке.Еще вентиляция была прохладный воздух шол с верху. И освещение кабины аварийное.Конечно щяс не всё работает.

А вкладыши вообще огонь😂

А довители как работают ?

Какраз сегодня запускали в ревизию такой лифт только 630 и там 3 ремня, а в остальном тоже самое.

Я не понял, а на чем он держится этот лифт?? как поднимается? резиновые тросы по бокам, хорошо, но как он на них весит то?

@mykolakharchenko3465

4 жыл бұрын

Под кабиной 2 блока. Т.е. эти "тросы" проходят под кабиной и опять идут вверх.

Подскажи, на сколько опасно ездить на кабине лифта с времянки? Лифтером не являюсь, но по долгу профессии иногда приходится ездить так. В данный момент лифт без машинного отделения с мотором и всей электроникой на последнем этаже шахты

@user-kg6pc4ue2e

5 жыл бұрын

Что значит "с времянки"? Если с штатной ревизии, то ничего опасного, главное не совать руки и ноги куда не следует ну и ваабще контролировать обстановку вокруг во время движения. А вот если как было в каком-то видео про эмуляцию режима МП2(движение на малой скортсти в обход всех блокировок и приборов безопасности) по радиоканалу с пультика, то на свой страх и риск, при полном понимании происходящего процесса, и как можно поступить при нештатной ситуации.

@nikobelic6382

5 жыл бұрын

@@user-kg6pc4ue2e пульт напрямую к контроллеру временный, ну и питание

Интересно, применял кто нибудь шумоизоляцию в машинном помещении?

@mykolakharchenko3465

4 жыл бұрын

Да. Причём не так уж и редко это делают. В новом доме всю шахту лифта звукоизолировали базальтовой ватой...

Классный лифт

Ого ремни, это как вариатор в коробках передач. Интересно глянуть на срез этого ремня, какой там стальной канат

@mykolakharchenko3465

4 жыл бұрын

Даже не один. Если я правильно понял - их там штук 5-7 на ремень.

Вааще класс!!!!!!!!!!!

Это что получается что со временем можно все лифты обновлять на безмашинники а в машинном помещение делать офис для дворника?)

а после исчерпания количества подключений возможно ли докупить новые? и если да, то сколько стоит относительно стоимости нового сервистула. ну и на сколько вам хватает по времени полного цикла

@AndreyanovD

5 жыл бұрын

Это можно сделать только в офисе Отиса, на каких условиях они это делают сторонним (и делают ли) я без понятия. Там вообще все очень серьезно, вплоть до привязки конкретного прибора к конкретному механику на серверах.

@JGnLAU8OAWF6

5 жыл бұрын

@@AndreyanovD это они зря конечно. Отреверсить бы протокол и как работает этот счётчик...

@user-mh9eq9ve7x

5 жыл бұрын

Будни лифтовика вопрос остаётся только, один нахера так сделали?

@7903inside

5 жыл бұрын

@@user-mh9eq9ve7x Чтоб доить сторонние сервисы наверное.

@lddnsk

5 жыл бұрын

чтобы не левачили 🙄 39:50

Надеюсь на ваш компетентный комментарий, поставили в новом доме у нас лифт OTIS GEN2 он есть такой прикол что у нас есть -1 этаж, по итогу на дисплее индикация правильная а голосом сдвиг на один этаж идет, то есть на первом этаже говорит "второй этаж" и утверждают что с этим ничего не сделать, а мне кажется что они просто не хотят разбираться с документацией или с модификацией библиотеки сообщений голосовых, неужели так сложно сделать нормально?