С новым годом) у папы такое было на Волге, только там подшипник заклинило. Помыли помазали и поехали)

Чудо-мастер, чудо-отвертка и речь грамотная. Приятно слушать. Не то, что современная молодёжь. Лайк.

@Dnevnik-avtodiagnosta

3 жыл бұрын

Спасибо Лёша. Рад что понравилось!!!

@user-ge9jp7fu5b

3 ай бұрын

Чего рисуешс, ребята, ребята, друзья пезем в,,,,, болтовни и много.

@user-tb3mm6dl3z

2 ай бұрын

да и вообще он бесит смотрю тока из за технической пользы а так такой какой то он бесячий :D@@user-ge9jp7fu5b

Спасибо Владимир , хоть буду знать теперь, что без специалиста не выставить его по нормальному

Всякое видал, но чтоб отвертка расширялась ...

Очень всё дохочева спосибо мастеру жаль что у нас в у-у нет таких мастеров по жигулям все работают только с ином арками и найти такого мастера просто невозможно здоровье вам и всех благ

@Dnevnik-avtodiagnosta

Жыл бұрын

Благодарю:))

Привет. Смотрел и вспоминал, когда и где он меня подводил. Даже раз в тайге отказал. (Запас конечно всегда был со мной,) так как знал больные места и старался быть на шаг вперёд. Удачи!

@Dnevnik-avtodiagnosta

3 жыл бұрын

Привет Сергей. Я не раз видел машины в багажниках которых находился почти весь гараж с запчастями. На старых авто без минимального запаса никак:)))

Здравствуйте! Неделю дрючился с машиной,карбюратор перебрал,бензонасос перебрал,причина провалов оказалась в подшипнике трамблёра,к тому же машина плохо заводилась,поменял в трамблере всё,новый подшипник,новая контактная группа,машина поехала,заводится с пол тычка,провалов нет,спасибо вам наталкнули на мысль.

спасибо за подробный видео урок! : )

@Dnevnik-avtodiagnosta

3 жыл бұрын

Андрей, рад что посмотрели. Значит не зря сделана работа!!!

Талант, это то что заразительно ...оссобено там, где сложно.Но, умение заразить на сложности, вот это талант ! Как хорошо, что есть такие родники , где можно обновить надежды, воспламеняясь от настоящего огня , который, перейдет к другим людям ! Приятно смотреть на работу мастера! Закопировал ролик ! Спасибо !

@Dnevnik-avtodiagnosta

Жыл бұрын

Благодарю за добрые слова:))

Добрый вечер,Владимир! Недавно стал подписчиком вашего канала,смотрю все видео с большим удовольствием и вниманием,абсолютно все интересно и полезно,Вы оказываете огромную помощь тысячам людей. Дай Бог Вам здоровья!!! Ваш подписчик из Белоруссии Александр.

@Dnevnik-avtodiagnosta

2 жыл бұрын

Привет Александр. Привет Беларусь!!! Спасибо большое за оценку:))

Спасибо за интересный показ материала. Лайк.

@Dnevnik-avtodiagnosta

2 жыл бұрын

Пётр, рад что Вам понравилось:))

Отличный видос, как всегда приятно и посмотреть и послушать, спасибо Владимир! За мотодок отдельный респект!

@Dnevnik-avtodiagnosta

3 жыл бұрын

Благодарю Андрей:))).

Я сдал в металлолом половину пластмассового ящика подшипников ваку много корректора...,масса была с люфтами,часть просто заварена!Голь на выдумку хитра!!Были умельцы у которых шток ваккумника был отключен и загнут во внутрь при завареном подшипнике!! Заявляли,что раньше на Р-125 не было никаких ваккумников и " копейки" летали, последующие навороты это все выдумки!!когда показываеш жуткий люфт вала трамплера с розбитой( иногда прикипевшей) втулкой и обьясняеш ,что на 90% это отсутствие смазки втулки через маслёнку на корпусе,почти все клиенты не знают,где эта маслёнка и с чем ее "едят".....!! Контроль шестерни " поросёнка" выходящей на шлицы трамплера тоже ведут единицы!!а розбитая шестерня ,через убитые шлицыкак раз и даёт неустойчивую работу двигателя на всех оборотах!! Нет стабильного УЗсК на прерывателе!!У Вазов 50градусов..Володя! Как по мне,ключом не очень удобно метить направление бегунка( ключ может и упасть..), мечу всегда мелом на крышке( иногда в спешке. просто делаю царапину ключом,отвёрткой...) Удачи тебе коллега!!

@Dnevnik-avtodiagnosta

Жыл бұрын

С помощью авто-тестера люфт подшипника выявляется легко. Видел я не раз и запаянные подшипники Делаю просто - скобку держателя подшипника поворачиваю и прижимаю тягу корректора. при этом фиксируется и корректор и подшипник. Не забываю снять шланг, что бы не дёргать корректор.

Сколько всяких приспособ классных!

@Dnevnik-avtodiagnosta

2 жыл бұрын

Эти приспособления позволяют делать быстрее и качественнее:))

Подскажите, почему вакуумный корректор меняет угол опережения зажигания сразу как подключаешь шланг к нему, а не когда нажимаешь на газ?

@Dnevnik-avtodiagnosta

9 ай бұрын

Заслонка первичной камеры до конца не закрыта.

@aleksandrkonoplyankin7596

9 ай бұрын

@@Dnevnik-avtodiagnosta благодарю

Сижу просматриваю все ролики. Жаль что я далеко заехал бы на диагностику с удовольствием.

@Dnevnik-avtodiagnosta

3 ай бұрын

Благодарю за добрые слова:))

Молодчага спасибо🙏💕 за информацию🕊🕊🕊

@Dnevnik-avtodiagnosta

Жыл бұрын

Благодарю:))

Здравствуйте, если большая метка на шкифе коленвала и звезды совпадают идеально, это нормально? И может ли машина дергаться из за этого на малых оборотах, при том, как угол зажигания убрал, но дергает все равно, зажигание регулировал по детонации 1-2 секунды. Трамблер исправен, бегунок, крышка новая, подшипник не люфтит, на контактах сопротивлении нет, зазоры 0.35мм. Провода не пробитые и не в обрыве, катушка исправная, искру 8мм пробивает. Конденсатор менял. Зазор свечи 0.9мм.Спасибо.

@Dnevnik-avtodiagnosta

Жыл бұрын

если совпадают, то это говорит об вытянутой цепи. Но это ни на что не влияет. дёргания сможет быть из за бедной смеси первичной камеры.

Две пружинки в трамблёре натягиваю. Иначе рывками на второй едит.

Здравствуйте интересное видео ,напишите какую программу вы используете для проверки работы системы зажигания

@Dnevnik-avtodiagnosta

Жыл бұрын

Здравствуйте. Это мотор тестер Мото Док. Дорогие друзья, из за большого количества вопросов я не успеваю всем отвечать, поэтому буду отвечать на вопросы кто подписан. Подписывайтесь на мой канал, ставьте лайки и с гарантией получайте ответы.

лайк!

Здравствуйте, если центральный контакт бегунка бьет на массу, если поднести к нему центральный провод на расстояние 2мм, это нормально? Это касается и новых и старых. Искра на массу еле заметная.

@Dnevnik-avtodiagnosta

Жыл бұрын

Здравствуйте. Пробой бегунка не допустим, иначе часть искры будет уходить на массу.

@user-mb1uh8qw4g

Жыл бұрын

@@Dnevnik-avtodiagnosta спасибо

Смотрел Ваш видео и сразу появилось вопрос... После верхней точки ставим трамлер и после этого можно регулировать ... Все искра проверял.... Иногда когда газ нажимаю, с опозданием берет газ, иногда...? Может поздно стоит надо чуть чуть крутить,, интересно прочитаю Вашу мнение......

@Dnevnik-avtodiagnosta

7 ай бұрын

Здравствуйте. На моём канале в ютубе по четвергам в 19 Москвы веду стримы. Подписывайтесь, задавайте вопрос и я отвечу на него подробно. Ссылка на канал: kzread.info/dron/mLXnC3GH6tRgszI-bbjVIw.html

Если проводок массы перетертый, может быть причиной не стабильной роботы двигателя?

@Dnevnik-avtodiagnosta

2 жыл бұрын

Конечно. Мы боремся за чистоту контактов, а тут явное сопротивление.

@user-ec7dk7ze6v

2 жыл бұрын

@@Dnevnik-avtodiagnosta Спасибо!!!

прям как у Митрича картонка на радиаторе

@Dnevnik-avtodiagnosta

3 жыл бұрын

Ваня она у меня картонка между решёткой и радиатором. У меня её не видно, то есть более эстетично:)))

Добрый дядя Вова, подскажи пожалуйста мне. Я поставил карбюратор 21083 на пассат Б 4 вместо моновпрыска, трамблер у меня стоит без вакуума. Так вот если поставлю трамблер с вакуумом нужно ли будет ставить камутатор для регулировки УОЗ ? Спасибо за ответ

@Dnevnik-avtodiagnosta

3 жыл бұрын

Сергей, а зачем штатный трамблёр менять. Система зажигания будет прекрасно работать и с этим карбом. Если же будет стоять 21083 и трамблер с вакуумом, то просто они между собой соединяются вакуумной трубочкой - ВСЁ :))

@Ymka-vaz-21124

3 жыл бұрын

Так у меня сейчас УОЗ на штатном трамблере не работает, в глушаке хлопки и не тянет машина

@Dnevnik-avtodiagnosta

3 жыл бұрын

@@Ymka-vaz-21124 Если нет возможности отремонтировать штатный трамблёр, тогда надо ставить другой. Можно поставить трамблёр без вакуумника. Вакуумный корректор влияет только на расход топлива.

@Ymka-vaz-21124

3 жыл бұрын

@@Dnevnik-avtodiagnosta у меня штатный без вакума, рабочий, только хлопки в глушак идут

@Dnevnik-avtodiagnosta

3 жыл бұрын

@@Ymka-vaz-21124 Хлопки могу и из за других причин быть.

Гений!

Здравствуйте. Вот у меня есть проблема. На четвертой скорости дёргает машину. За городом проезжаю где-то 50 км и начинает рывками маленькими дергать. И глохнит на нетралке сразу.

Владимир, во многих ваших роликах слышу, что вы любите контактное зажигание. Но не найду ролика где вы говорите за что вы его любите?! Лично я тоже люблю контактное, машина как то эластичнее себя ведёт. Хотя были и сонарики, и БСЗ и т.д.

@Dnevnik-avtodiagnosta

2 жыл бұрын

Привет Николай. Для меня самый главный параметр системы зажигания это длительность искры. Для бесконтактного зажигания 1,2 мили секунды это уже хорошо. На моей четвёрке длительность искры 2,3, а в моей коллекции есть системы с 2,6 мс. При этом происходит уверенный поджиг смеси. Плюс надёжность.

@1191761

2 жыл бұрын

@@Dnevnik-avtodiagnosta Спасибо Владимир. У меня уже давно хорошие иномарки, а скучаю и люблю наши волги и Жигули😀 Классные у Вас ролики👍

@Dnevnik-avtodiagnosta

2 жыл бұрын

​@@1191761 Спасибо огромное. Когда я жил в Германии, все рускоязычные мужики и я в том числе постоянно ворчали: "вот сейчас бы в России поменял бы шаровую или ещё что нибудь сделал, а с этими иномарками одна скука":))

@1191761

2 жыл бұрын

@@Dnevnik-avtodiagnosta Согласен😁👍 У наших машин есть душа! Как ты её обслужил так она и поедет, и самому потом приятно ! А иномарка, это хороший поджёпник, что бы ездить в автомагазин за запчастями для наших Жигулей 😁

@Dnevnik-avtodiagnosta

2 жыл бұрын

@@1191761 Это как на мотодельтопланах, где я участвовал по их изготовлению и испытаниям, когда на них летали лётчики с истребителей, говорили: " вот это класс и ветер в лицо и сопли по щекам, а в истребителе весь зажат компрессионным костюмом и не ветерка":))

Здравствуйте. Попробуйте взять пустой тюбик из под герметика или селикона под пистолет который. Вычистить его внутри и набить какой душе угодно смазкой. И таким образом можно будет набивать подшипники или что ещё. А самое главное удобство и чистые руки

@Dnevnik-avtodiagnosta

3 жыл бұрын

Дима, спасибо за заботу! Но эту операцию я делаю раз в 4 года. Если бы я слесарил, то конечно наделал бы всяких давилок под разные подшипники. А так пошёл руки помыл, они ведь всё равно бензином воняют:))

Здраствуйте...Владимир..у..меня..тоже..самое..дергается..при..разгоне.в..чем..может..быть..причина

@Dnevnik-avtodiagnosta

2 жыл бұрын

Может трамблёр, а может и бедная смесь.

Приветствую Вас Владимир. У меня вопрос к Вам. Как Вы относитесь к проводам условно 0го спротивления?

@Dnevnik-avtodiagnosta

3 жыл бұрын

Паша, я категорически против. Особенно на инжекторных авто. После выхода моих видео на ютубе по ремонту, регулировке карбюраторов и диагностике инжекторных автомобилей мне стало поступать много вопросов. Что бы общаться с моими подписчиками и зрителями более тесно я стал вести на этом канале стримы. Подписывайтесь. Нажимайте колокольчик. Задавайте свои вопросы - буду рад ответить на них более подробно чем в письменном виде.

Sposiba tebe zolotoy celovek 🤝

@Dnevnik-avtodiagnosta

3 ай бұрын

Благодарю за добрые слова:))

Может быть проблема проваоа в подшипнике?

@Dnevnik-avtodiagnosta

2 жыл бұрын

Одна из причин...

У меня на москвиче 412 тоже мотор пляшет. Я уже всё поменял и почистил. Без изменений. А где взять такой осциллограф?

@Dnevnik-avtodiagnosta

17 күн бұрын

. По вторникам и четвергам приглашаю Вас на мои срим в 19-30 Москвы. Подписывайтесь, задавайте вопрос и я отвечу на него подробно.

здравствуйте,скажите УЗСК вы здесь не выставляли?

@Dnevnik-avtodiagnosta

2 жыл бұрын

Marat привет. УЗСК обязательно проверяю автотестером. Им же и определил, что подшипник люфтит. Вазы 33 градуса. Москвич побольше.

@marat6675

2 жыл бұрын

@@Dnevnik-avtodiagnosta привет, скажите а почему на ВАЗ 33 градуса делаете.. Я всегда делаю 55

@Dnevnik-avtodiagnosta

2 жыл бұрын

@@marat6675 Вы правы надо ставить 55, это у меня прибор дает погрешность и 55 на моем ремонтированном неоднократно приборе на 33градусах.

Уже бы не мучался и поставил электронное зажигание!!!! 😀👍 А этот хлам выкинул бы!!!!!!!! 😀😀😀😀😀👍👍👍👍👍👍👍

@Dnevnik-avtodiagnosta

16 күн бұрын

Если бы ты ещё знал, что и в электронном трамблёре есть этот же подшипник...

@andreyermakov82

15 күн бұрын

@@Dnevnik-avtodiagnosta Если бы ты знал!!! 😂😂😂 Сколько я их перебрал😅😅😅👍 На электронном трамблёре по фиг на эти биения!!!!!! 😀👍 А лучше вообще двухсторонное зажигание поставить!!!! 😀👍 Могу помочь...... 😊

Как говорят японцы - всё дело в мелочах. А автору , за его труды, талант и феноминально приятную речь и подачу, лайк и респект и привет из Украины города Черкассы. И привет + спасибо Митричу , за знакомство с этим полезным каналом. P.S. Подскажите пожалуйста , а эту шлицевую чудо отвёртку, вы покупали или сами смастерили? Мне она очень понравилась.

@Dnevnik-avtodiagnosta

3 жыл бұрын

Привет родная Украина! Привет Черкассы!!! Паша, мне её подарили. Она заводская. До этого у меня была такая же, чуть другого принципа, но у меня её украли. Друг узнал о моём горе и подарил.

@PawelBoris

3 жыл бұрын

@@Dnevnik-avtodiagnosta Большое спасибо , за ответ. Буду ждать , нетерпением новых ваших видео. Особо интересная тема и ваше и мнение о пользе или вреде подсоиденённого штатно сапуна, на заведомо живом ДВС. Много мнений и ''копей сломано'' на этом вопросе, например Н. Порошин , говорит что подача картерных газов вредна для ДВС, всё во благо экологии и товарообороту( для ускорения смерти двигателя). Что думаете вы? И расскажите в видео о приблуде ,на шланге сапуна , на 4- ке, как раз в тему было очень интересно и полезно.

@Dnevnik-avtodiagnosta

3 жыл бұрын

@@PawelBoris Прошу Вас задайте эти вопросы завтра на моём стриме и очень подробно отвечу на эти, ОЧЕНЬ важные вопросы. У меня по ним ОДНОЗНАЧНЫЕ ответы.

👍👍👍👍👍👍👍👍

@Dnevnik-avtodiagnosta

3 жыл бұрын

Благодарю!!!

Дядя Вова супер😁

@Dnevnik-avtodiagnosta

3 жыл бұрын

Спасибо дорогой:)))

Добрый день. Скажите пожалуйста, что за мотор тестер?

@Dnevnik-avtodiagnosta

5 ай бұрын

МотоДок - 2.

Владимирна солексе 21081, машина дёргается на ходу если одета клемма на эмк, если снять тогда начинает ехать но тогда не держит холостой ход, что делать? Машина ваз 2109

@Dnevnik-avtodiagnosta

3 жыл бұрын

Эл. клапан влияет только на холостой ход. При снятии с него клеммы смесь немного обедняется. По идее сильной связи между ХХ и ездовыми режимами нет!!! Второе раз при обесточивании эл. клапана мотор глохнет. значит он исправен.

@user-rx3fb2qc8v

2 жыл бұрын

@@Dnevnik-avtodiagnosta здравствуйте, подскажите пожалуйста,машина ваз 21213 не глохнет двигатель когда снимаешь провод с эмк.в карбюраторе все диафрагмы меняны ,потом решил попробовать новый-ничего не помогает

@Dnevnik-avtodiagnosta

2 жыл бұрын

@@user-rx3fb2qc8v Привет Коля. Проблема в том, что у Вас не работает система холостого хода. Поэтому эл. клапан не участвует в двигателя, а бензин поступает через другую систему. например через переходную.

@user-rx3fb2qc8v

2 жыл бұрын

@@Dnevnik-avtodiagnosta как же это исправить? карбюратор Солекс новый, может какие настройки заслонок нужно заделать?

@Dnevnik-avtodiagnosta

2 жыл бұрын

@@user-rx3fb2qc8v Подробная регулировка Солекса здесь: kzread.info/dash/bejne/aH2Hw7Kfo9jbkrQ.html отличие только в сечениях жиклёров.

В мене така проблема! Авто москвич 2141 заводиться з пів тичка холостий тримає ідеально але коли жму газ в пол на 2-3 передачі авто захльобується і їде ривками а на 4 -5 передачі набирає обороти до 2 тисячі і після цього жму тапок в пол! А реакції немає! І ще дуже великий розхід 20 літрів на 100 км

@Dnevnik-avtodiagnosta

Жыл бұрын

Здравствуйте. У Вас не захлёбывается, а явно нехватка топлива. Надо отрегулировать как в видео: kzread.info/dash/bejne/qmqXpKORfLbJcrQ.html

У меня GOLF--2 GTI 1.8 1987 г . Трамблер электронный без подшипника . Смазка вала идет маслом из картера система типа шнек Просто , надежно и долговечно . В СССР до такой простоты не додумались устанавливали отстойное , одноразовое , контактное говно !

@Dnevnik-avtodiagnosta

3 жыл бұрын

Серёжа, что поделать, все только и мечтают что бы подешевле и попроще:)))

@user-hp1kg1tt7y

9 ай бұрын

На ваз 2101 ранних не было подшипника, не было таких проблем. Я на 2106 переделывал без подшипника.

Интересно, Москвичевский трамблёр сильно отличается

@Dnevnik-avtodiagnosta

2 жыл бұрын

Сильно.

что может быть еду 40 км машину дёргает на газу и на бензине

@Dnevnik-avtodiagnosta

2 жыл бұрын

Что то с зажиганием. Точнее с трамблёром.

👍👋

На контактном зажигании сегодня ездят либо пенсионеры почему сами знаете , либо очень жадные люди

@Dnevnik-avtodiagnosta

Жыл бұрын

Вы по специальности авто электрик?

@user-cg7dz6sp1y

Жыл бұрын

@@Dnevnik-avtodiagnosta Электромеханик автотранспортных средств.

@Dnevnik-avtodiagnosta

Жыл бұрын

@@user-cg7dz6sp1y У Вас какой мотор-тестер?

Шлицы в тиски зажал епта

@Dnevnik-avtodiagnosta

7 ай бұрын

Ну да. Они же из пластилина...

У вас что дизель

@Dnevnik-avtodiagnosta

Жыл бұрын

Нет бензин.

А почему подшибник он нормальный внём должин бть свободный ход он не болтается и не гуляет а по моему свечи всё изаних не когда не лезти в зажигания особенно в троблёр потомушто машина дёргается но она едит да электрика полюбому доберётись посли вашего решения копатся в троблёре можити там и остаца машина просто не заведётся по верти всё што пишу из жизни взято а если зимой то вам пиз ..ц ашто дядя показывает он в гараже ему типло а на улицы ух дубак карочи думайти сами

@Dnevnik-avtodiagnosta

2 жыл бұрын

Конечно если не понимаешь, то и лезть не надо.

ЗАЧЕМ СТАРЫЙ ЛИКБЕЗ, МОЛОДОМУ ПОКОЛЕНИЮ, ЭТО УЖЕ ПРОХОДИЛИ 25 ЛЕТ НАЗАД, СЕЙЧАС ЗАЖИГАНИЕ ЭЛЕКТРОННОЕ

@Dnevnik-avtodiagnosta

3 жыл бұрын

На моей машине зажигание контактное и клиентам своим рекомендую не переходить на электронное. Отказов у них во сто крат больше, сложность и дороговизна в обслуживании, но самое главное и я это вижу на осциллограммах каждый день, искра по качеству хуже. Да она длиннее, но время горения у них в полтора раза меньше. А это один из главных показателей поджига смеси. Не знаю как у Вас, у нас в Сибири очень много пожилых машин. Да и просмотров -- за час 200 просмотров, говорит что тема ещё актуальна...

@user-mt3cg6qz4c

3 жыл бұрын

@@Dnevnik-avtodiagnosta МОЖЕТ ВЫ И ПРАВЫ, НО ПРОИЗВОДИТЕЛЮ ПРИОРЫ ЭТО НЕ ДОКАЖЕШЬ, МОЗГИ У ПРИОРЫ НУЖНО ЕЩЁ ДОРАБАТЫВАТЬ

@seasunny100

3 жыл бұрын

@@user-mt3cg6qz4c Пора переходить на электромобили.

@Dnevnik-avtodiagnosta

3 жыл бұрын

@@user-mt3cg6qz4c Надо сначала мозги на верху ДОРАБОТАТЬ:)))

@user-mt3cg6qz4c

3 жыл бұрын

@@Dnevnik-avtodiagnosta ЕСЛИ ОНИ У НИХ ЕСТЬ

как можно вывести из строя этот подшипник, если он никогда не вращается по кругу, а только поворачивается на несколько градусов !?

@Dnevnik-avtodiagnosta

Жыл бұрын

Некоторые давят отвёрткой пытаясь вывернуть винты. Или переламывается провод дающий массу на пластину контактов и тогда ток идёт через шарики подшипника.

@aelektroatom

Жыл бұрын

@@Dnevnik-avtodiagnosta Владимир, ты всё верно говоришь, а саму суть недоговариваешь : почему этот подшипник изнашивается, а почему там втулку скользящую не поставили ??

@Dnevnik-avtodiagnosta

Жыл бұрын

@@aelektroatom На восмёрочных втулки. Есть такой эффект злектрокорозия. Вот он и уничтожает подшипник.

@aelektroatom

Жыл бұрын

@@Dnevnik-avtodiagnosta а "электрокоррозия" -- это ЧТО такой за "зверь" ??

@Dnevnik-avtodiagnosta

Жыл бұрын

@@aelektroatom Это когда ток идёт через подшипник, а там смазка и зазоры и происходит искрение.

Мужык тебе сказки писать

@Dnevnik-avtodiagnosta

Жыл бұрын

Оригинально - сказка про подшипник:))

Володя да поставь бесконтактное электронное зажигание и забудь про секс с контактным трамблёром-машина работает тихо и ровненько без всяких гемороев😂

@Dnevnik-avtodiagnosta

Жыл бұрын

Да ни за что:))

@user-gq5hc8dz4b

Жыл бұрын

@@Dnevnik-avtodiagnosta безконтактное зажигание, ваз 2106. газ\бензин дергается от 2 до 3 тыс оборотов постоянно, что смотреть? карбюратор и газовый редуктор перебраны

@Dnevnik-avtodiagnosta

Жыл бұрын

@@user-gq5hc8dz4b Смотреть и регулировать ВСЁ как в моих роликах...

@DeNaZiFiCa_ToR

6 ай бұрын

​@@Dnevnik-avtodiagnostaа у меня на бесконтактном горят контакты на крышке трамблера и бегунке,что приходится чистить нагартна крышке и место передачи от графита на бегунок

@Dnevnik-avtodiagnosta

6 ай бұрын

@@DeNaZiFiCa_ToR Здравствуйте. На моём канале в ютубе по четвергам в 19 Москвы веду стримы. Подписывайтесь, задавайте вопрос и я отвечу на него подробно. Ссылка на канал: kzread.info/dron/mLXnC3GH6tRgszI-bbjVIw.html

Смазку руками не берите. Это очень вредно. Не ищите себе приключений на Ж. Я Владимир 68л. КРЫМ

@Dnevnik-avtodiagnosta

Жыл бұрын

Раньше литол можно было на хлеб намазывать:))

@user-tk7ok8ph2j

Жыл бұрын

Раньше был солидол жировой УС-1 и УС-2@@Dnevnik-avtodiagnosta

У меня дизель но смотрю .Просвещаюсь чтоб быть технически развитым перцем.

@Dnevnik-avtodiagnosta

4 ай бұрын

Благодарю:))