去年、ゴルフＲヴァリアントへ試乗する事ができましたが、乗ったら欲しくなってしまうクルマですね(笑) スイッチの操作性やナビが…って声がありますが、そんなの気にならないぐらい楽しいクルマでしたね♪

もうすぐ、ゴルフも8.5がデビューすると言われてるから、その進化も見てみたいと思います。 現行ゴルフは、ヴァリアントがハッチバックよりホイールベースも長くて評判が高いから、そのGT性能に注目ですね。 価格を考えたらティグアンRも選択肢に入ってくるから、それがRヴァリアントを目立たなくしてますよね💦

明けましておめでとうございます。 ゴルフRを取り上げてくださり、ありがございます。興味深く見ました。GTR2008年式から乗り換えを検討している車てすヴァリアントではない方がいいかな？600万くらいならなあ。

話されてたようにスキーやキャンプと快速を両立させたくて選びました。予想されてたようにコンフォートモードなら高速主体での燃費は15km走ります。ユーティリティの目安として、シートを片側倒し173cmの板もまっすぐ中積みできました。また話題に上がったスノータイヤですが、純正ホイール8Jにスタッドレスを履かせるとブリザックなら35扁平で5mm広い240となり、30万ほどかかります。ミシュランならもう少し安くなるかと。 トルクベクタリングが働きタイトな山道や富士のダンロップのようなコーナーでもアンダーが出ないよう制御されているのを実感できます。ハッチバックより長く重いのですが、ある程度のスピードまでなら荷重の意識がなくてもハンドルだけでも曲げてくれます。

下道２：高速8でリッター16は行きますね。 まあゴルフ7時代は同じ道を、2シリンダーモード駆使してリッター25で行ってましたが。

サーキット走行できるならいいんですが、とあるサーキット走っている８R何台かがDSGの温度上昇でまともに走れないって話聞きました。実際はどうなんでしょう？

@ES-jd5rp

5 ай бұрын

確かに気になるところです。

700万円‼️ ゴルフ６GTIで頑張ります😅

ゴルフの操作性がだんだん悪くなったのは残念。　7初期が見た目はともかく扱いやすく好きです。 7.5はナビが大きく綺麗になったけれど操作性や案内は劣化　8はもう何だかなーで買い替え意欲が消失（涙 Rは超高速GTカ―で GTIがワインディングハッピーカ―のキャの筈ですがRをタイプR的に見ている方も多いですね！？ ワゴン形状の車は荷物（重し）で後ろの乗り心地や透過音が凄く快適になります　空荷テストだと分からないです。

個人的にはもう少しブレーキ小さくて小さいホイール履けたら日本の道で最高だなと思いました。

@anglerfishyukarin2386

6 ай бұрын

ブレーキはそのままで1インチ小さなホイール（18インチホイール）が履けるはず。19インチは不要ですね。

@user-vk7jy6md5s

6 ай бұрын

18履けるんですね、知りませんでした。自分も19はファッション用と思います@@anglerfishyukarin2386