V Bosně jsem byl poprvý v roce 2007 a tý koncentraci dvojkových golfů jsem nemohl uvěřit - jenom v Sarajevu jich v každý ulici stály tucty. Od té doby Golf II z měst hodně zmizel, ale na vesnicích se to podle videa až tak moc nezměnilo. Každopádně šťastnou cestu a jako majitel Legacy z roku 1996 říkám i Subaru zdar!

@MrPertla

4 жыл бұрын

V Sarajevu byla montovna Golfíků, proto je auto tak oblíbené v bývalé Jugoslávii :)

Mám všechny vaše videa zkouknutý a těším se už na další! Baví mě vaše tvorba!❤️

Kluci, strašně mě baví koukat se na vaše videa a nehorázně moc mě inspirujete v tom co děláte :).. Sice mi ještě není 18, tudíž bych neměl řídit ale jakmile budu moct chci s kamarádem udělat něco podobného jako děláte vy :) Pokračujte v tom co děláte a mnoho najetých kilometrů bez nehod :-)

Volkswagen Golf sa vyrábal v Sarajeve ( TAS Vogošča pri Sarajeve ) až do jari 1992 ( vojna 1992-1996 ) . Potom sa montoval po vojne Škoda Felicia . kzread.info/dash/bejne/ppaVus58aJupmJM.html Jednalo sa o trhy bývalej Juhoslávie ale pár kusov sa aj dostalo do Rakúska ( jeden zelený Diesel Golf zo Sarajeva behal aj na Slovensku - dovezený z Rakúska ) ... V Bosne a Hercegovine dostat kúpiť olej ( naftu ) ktorá sa používa na kúrenie a samozrejme je aj lacnejšia - na vozenie a behanie na aute ( Golf 1 nemal problém aby behal na tom ) .. Kažemu majitelovi ( zberateľovi ) s vrakoviskom Golf 1 a Golf 2 dávam radu aby predali tieto autá do Bosni ....... V Bosne a Hercegovine maju takých majstrov čo opravuju veterány doverené z Nemecka ( Volksawagen ) kvôli lacnej a kvalitnej práci . Narodil som sa aj vyrastal v Sarajeve a som napoli SRB po otcovi a napoli SLOVÁK po matke a teraz žijem na Slovensku od 1992 .... Dedo mojej matky ( čiže môj pradedo ) bol v Sarajeve v armáde Rakúsko-Uhorska ( Bosna a Hercegovina bola súčasťou Rakúsko - Uhorska a pretým patrila Otománskemu Turecku )....

Svatá Réza :D

5:00 takhle mi dala po hlave citroen c5 mam bouli do ted🤣

Parada :)), velmi sa tesim na dalsiu cast vaseho tripu. Ak by sa dalo PROSIM dlhsiu minutaz, najlepsie cca 1-2 hodiny / cast - to by bolo fasa.... :)))

@WeAreCarFans

5 жыл бұрын

😀😀 to by nebyl seriál, ale film.

👍

Jen pro mojí zvědavost kolik to subaru cca žere ? :D a kolik máte na plnou nádrž dojezd km? :D

No jo :D když dělali ten kufr, tak asi ještě nepočítali se spojlerem :D Malý křídlo to udrží na rovince a bez křídla i lehce z kopce, ale i tak to padá a když se to nechytne je to hodně velká rána :D Jinak opět super video.

@WeAreCarFans

5 жыл бұрын

A na ty dveře nějakou teorii máš? :-D :-D

@johnnydeff33

5 жыл бұрын

@@WeAreCarFans Moje dveře aretujou! :D Jenom zadním se moc nechce.

@WeAreCarFans

5 жыл бұрын

Faaaaakt? Tak to docela koukám, pac ani na jedné ze 3 rez co máme to k aretaci mělo hooodne daleko

@johnnydeff33

5 жыл бұрын

@@WeAreCarFans Až tak? No tak možná předchozí majitel dělal nějaký tuning dveří :D

Kluci, jaký jste měli setup na natáčení? Ze zvědavosti :)

Já mám Golfa mk2 3 dvéř a sem spokojen bohužel je to automat

Milujem srbsko!

Teda, já bych zase řekl, že v Srbsku je nejčastější vozidlo Yugo, pak Maluch a potom teprve Golf, Zastava, Lada... A jestli jsi jel 250 km po krásné silnici, tak toho si važ, to totiž bylo asi jediných 250 km kde se nemusíš bát, že si rozbiješ auto a nebo hlavu o strop :-)

@petrpernikovec6601

5 жыл бұрын

Zastava je Jugo Skala. XD

@freejirka

5 жыл бұрын

@@petrpernikovec6601 Já myslel Zastava 750. Těch tam ještě jezdí i přes svůj věk docela dost.

@petrpernikovec6601

5 жыл бұрын

@@freejirka tak to potom jo.

jo ty vady jako dveře a kufr jediné řešení parkovat z kopce :D

Jiné automobilky mají elektrické zavíraní kufru/pátých dveří a vaše Réza to zvládá i bez eletřiny :-)))

pozdrav od Serba, který má českou krev od svého pradědečka z listopadu u Telče

felicie combi 1.3 40 KW nezmar jezdi na denaturak :D

Neviete ako to tam funguje s nahradnymi dielmi na toho dvojkoveho golfa ? Potreboval by som spätne zrkadla 😂. U nas to nezoženiem

@WeAreCarFans

5 жыл бұрын

Náhradní díly tam má asi kazdej doma, stačí zazvonit na prvni barák co potkáš 😀

super videjko..a čo sa tyka ineho modelo no nabuduce skuste Toyotu corollu E10 (1994-1996) alebo Corolla E11 (1997-200)

@WeAreCarFans

5 жыл бұрын

Dobrý tip, ale bohužel nejsme fanoušci predokolek ☺️

@sammdoma

5 жыл бұрын

@@WeAreCarFans vyskúšal som 🙂 ale corolli E10 v kombi boli aj 4x4 .. tých bolo ale málo

V Srbsku som nebol, ale s Golfami je to to isté aj v Čiernej hore.

Poměr zábavy, spolehlivosti a ceny je u old japan cars bezvadný. Také mám starý japonský vůz. Enjoy the drive

@WeAreCarFans

5 жыл бұрын

Díky, užíváme každý kilometr!

@ftwcz

5 жыл бұрын

@@WeAreCarFans Mimochodem s těmi dveřmi to mám stejně 😄 Když stojím do mírného kopečka, tak nasednu a dveře se za mnou zavřou samy. Je to komfortní funkce automatického zavírání dveří od japonských inženýrů. Bohužel funguje, jen když auto stojí do kopce 😀

Co Škoda favorit pánové🙂?

@BITCOINBTCBITCOINBTC

4 жыл бұрын

:DDDDDD

Díky za moji challange

@WeAreCarFans

5 жыл бұрын

Naopak, my díky! ☺️

2ka Golf, nejhezčí Golf :)

Že bych vytáhl Miatu do Srbska?! 🤔😄

Mazda 323f BA ❤🚗🚗

příštá trip dejte z GTčkem pokud ho eště máte ;)

A teď nevyhody boxeru hmm😉😊

@chlopen1

5 жыл бұрын

asi snad jedině ta spotřeba :)

@janlucie555

5 жыл бұрын

@@chlopen1 a už si něco opravoval na tom motoru nebo jen debilni svíčky vyměnit a rozvody ani nemluvim😉 pro mě víc negativ tenhle motor

@chlopen1

5 жыл бұрын

@@janlucie555 to jsem nechával dělat v Dobřanech kde jsou na to specializovaný hned když jsem to koupil, já jsem tip lidí co nečeká než se to podělá ... mám li 100 000 na auto tak si koupim za 50 a za 50 ho uvedu do provozuschopného stavu, a už 3 roky denodeně v provozu

@chlopen1

5 жыл бұрын

je ale fakt, že na tyhle auta musí bejt člověk petrolhead :) ... malejm klukům (což jsem taky) ten zvuk fascinuje :)

@janlucie555

5 жыл бұрын

@@chlopen1 no a další blbost na tomhle motoru kvůli kterým si myslí všichni ze mají super motor protože to má hustý zvuk jenze to je díky ne stejnomerne dlouhým svodům což je kravina na notu pokud chci sportovni motor. U mě teda na hovno motor. Tak jasný ja mam v motor taky tak 50ti v upravach a ještě nekončí takže me o tom vyprávět nemusíš

Srbija Srbija #srbijajekosovo 😂

Nie som zástancom Škodoviek, ale s jednotkovou Octávkou 4x4 by ste dokázali to isté a pri benzínovom motore by ste mali ešte aj vyšší výkon. Ak sa dobre pamätám tak Subaru má 70 kw, ak sa mýlim sorry. Plus náklady na opravy a personalizované úpravy by vás vyšli oveľa menej. Napr. podložky pod pružiny zvýšia dostatočne podvozok na to, aby auto zvládlo aj nejaký ten terén, a stojí to pár korún. Trochu sa zhorší stabilita ale nehrá to nejak rolu pokiaľ to netlačíte po diaľnici 200. Samozrejme netvrdím že Subaru nie je dobré, lebo určite je, len ja osobne by som sa bol vybral iným smerom, plus by ste robili reklamu českému výrobku a skrz to by sa zvýšil aj počet vašich fanúšikov. Len pre porovnanie ja jazdím zo starým Tucsonom r.v. 2006 a výmena komplet spojky aj z dvojhmotným zotrvačníkom stojí cca 1000 eur. Za to človek urobí generálku na Octávke a obíde s tým raz zemeguľu. Teda trochu prehnane.

@YKIS99

5 жыл бұрын

Odborník na Škoda shit se rozepsal. 1. 70kW má 1,5 motor. Za 2. bastlení nějakejch podložek pod pružiny? Sorry ale solidní podvozek by je sežral a tohle se tak hodí pro vesničany na jízdu do hospody. Za 3. Jedinej benzín v kombinaci se 4x4 je 1,8T (2,0 je shit), takže to by si opravdu pomohli. No reklamu asi "robiť" nepotřebují a Škodovce už vůbec ne. Jelikož všechna auta jsou ojetá, jen Škoda vergl jsou zajetá - tahle debilní reklama bohatě stačí. Kam by jsi se "vybral" ty je jim asi celkem fuk jelikož se Subaru už objeli kus světa, s autem, který stálo jak levnější bicykl. Takže tvoje teorie z vesnice jsou opravdu zcestné. Apropo nechápu proč měníš spojku na Tucsonu a nejezdíš v O1 se zvedlým podvozkem a vysoce výkonnýmmotorem??? Jinak moje heslo je stále japonec až nakonec ale v tomto případě to bylo z hlediska cena výkon asi úplně nejlepší řesení ( a to jsem dělal u Suzuki a Toyoty) :-D

@ati79ati79ati79

5 жыл бұрын

@@YKIS99 Preto nie so Škodou lebo nie som fanda a auto som kupoval účelovo a viac mi vyhovuje ako Škodovka. Čo sa týka solidného podvozku: Úžitková hodnota / cena vychádza najlepšie pri podložkách, pokiaľ chce niekto zdvihnúť auto aby mal lepšiu prejazdnosť a nepotrebuje špeciálne vysokozáťažové tlmiče ( z mojej strany to bola myšlienka len tak na okraj ). Dá sa kúpiť podvozok za 100 000 korún otázka ale znie, či to niekto potrebuje. Čo sa týka motoru: Koncernoví motor ti opravia hoci kde a náhradné dieli sú násobne lacnejšie ako napr. diely do Subaru. No a po tom sú tu ešte veci ako marketing, a počet odberov a tak podobne, čo tiež nechcem rozpisovať nejak do podrobna. Ale dík za komentár :)

@johnnydeff33

5 жыл бұрын

70kw má novější 1.6, ta měla před faceliftem 66kW. (1.5 měla trochu něco nad 70kW). Nicméně dvoulitry v imprezách měly 85kW. S tvojí volbou oktávky ale moc nesouhlasím, ta impreza má pohotovostní hmotnost necelých 1200kg (moje 1.6 má 1125), spolu se skvělým ovládáním díky podvozku a boxeru je to zábavný auto. Popravdě s jedničkovou oktávkou jsem měl vždycky pocit, že mě to chce hrnout ze zatáčky, než dovnitř. A budeme-li to srovnávat s 1.8T, tak to můžeme už rovnou srovnávat imprezu GT a tam už 1.8T nestojí za úvahu. Ale určitě se dá najít spousta zábavných aut v cenový relaci, i stou Justynou je kopec srandy, hlavně mimo silnice.

@nzmisa912

5 жыл бұрын

Attila Stifter nejde jen o výkon ale o způsob jakým je pohon 4x4 dělaný, Subaru má permanentní pohon všech kol a společně s Audi jsou v tom nejlepší na světě

@johnnydeff33

5 жыл бұрын

@@nzmisa912 přesně tak, se starým haldexem se to ani nedá porovnávat