この嘘つきが‼︎ 笑いました🤣

ヘッドライトバルブなんてどれもそんな難しくないでしょ！ そう思っていた時期が僕にもありました……。 (元L880Kコペン乗り)

やっぱりご覧になっているのですね、「おじさんの休日」WW。いつも楽しい動画をありがとうございます。

この漫才日報シリーズ大好きです！

カー用品店でピット作業のバイトでいろんな車種のバルブ交換やりましたからノールック交換は得意技になりましたね

大変お疲れ様でした！

お疲れ様です👍

お疲れ様でした!

ライトのバルブを交換するために、とりあえずエンジン下ろすとか？

マーさんのぼやき、好きです。

書こうとおもったらまーさん自分で言ってたw。二人でホームセンター行ったり掛け合いしたり、群馬のおじさんコンビっぽいと見てて思いましたわ。

オジサンの休日風に大笑いしました（爆笑

以前の業務日報でもコメントしておられる方がおられたと思うのですが、ライブ感があっていいですね。 然り気無くタイヤを車体の下に滑り込ませるまーさん流石です。

コペンのベッドライトバルブ交換お疲れさまでした❗次回はエンジンオイル&フィルター交換の動画をお願いします。

いつも温和な口調のまーさんですが、今回は普通のおっさん感が満載で爆笑しました。バルブを誰が買いに行くか・・・・次の場面で噴き出しました(笑)。ルナちゃんとの掛け合いも楽しく拝見しました。蹴っ飛ばしたい、ぶっ壊したい、ちゃぶ台ひっくり返したい・・・のは、昭和世代共通のストレス解消法ですよね。

@user-tz1tx2tx7w

3 жыл бұрын

普通のおっさんは少なくとも普通なのでこのおっさんよりは精神年齢たかいです

天気いい日の外整備は気持ちいいですよね。 手が入れば・・・ですけど。

最近の車はデザイン重視でボンネットあけただけで換えられないの多いですよね。 ヘッドライト、ポジション、ウインカーは片方切れたら、左右同時に交換するのがセオリーですよね。 たまに、テールを切れた側しかかえないで、左右の光方が違う車がいますもんね。

メーカーが用意しているコペンの整備解説書にバルブの交換方法がどう書いてあるのかが気になる…

ルナちゃん運転のコペンドライブとか見てみたいな。 淡々とした語り口が癖になる。

コペン乗りのグンマー民には楽しい動画でした（笑）

L880Kのバルブ交換、本当に大変ですよね。 自分も以前車検の際に手探りで交換したら、バルブの合わせの突起がきちんと嵌ってなくて暗くなってしまった事がありました。 テスターに載せたら全く光量出てなくて、結局ヘッドライト外して着け直す羽目になりました…。

お疲れさまでした。過去にダイハツの車で、ヘッドライトバルブの交換に苦労した記憶があります。クルマは、ムーヴでした。

左の交換の時にスネークカメラを使えばケーブルの引っ掛かりの問題はも少し楽に対処できたんでしょうかね。 今回の動画で以前みたボクスターのライトハウジングごと外れる構造のしゅばらしさを実感しました。

マサキさんと正昭さんでとコラボしたら楽しそうですね😜

H1って元から絶望的に暗いから少々明るいバルブに変えても焼石なんですよね

交換、お疲れさまでした。 私の愛車（R171）もロービームの電球交換には、インナーフェンダーを外さないと交換できません。しかも、材質が硬いので全部外さないと手が入りません。

まーさんガンバ。

ヘッドライトごと外した方が早いじゃん！と、思いますがヘッドライト外すのもフェンダー浮かせたりと困難なコペン。 そんな手間のかかる車ですが、そこもまた可愛くなってきます（現コペンオーナー）

正しい手順は、「バンパーを取り外す」らしいです。 KZreadにダイハツのメカニックの人の動画が上がってます。

タイヤ外さなくてもハンドルを目一杯切れば(手を傷つけながら気合いで)交換できますよ　 手探りだからバルブの切欠きを合わせるの大変だったなぁ

いつも楽しみに見てます。標準のほうが長く持ちますよ。

まーさん、お疲れさまでした。 ウチのWill サイファもフェンダー裏からカバー外しての交換(H7)なので、面倒ですが、コペンは小さい分整備性が更に悪く大変ですね。イラッとする気も、とっても判ります。 バルブの選択基準が嘘っていうのは大いに笑わせて貰いました。

お疲れ様です。 年々バルブの交換って面倒くさくなりますね…自分の愛車は左右ともタイヤ&フェンダーカバー外さないと交換は絶望的です！。

軽バンもバンパー外して交換ですから同じ手間が必要なんでしょうね スペース高効率化の弊害ですね

明るさ二倍は寿命四分の一だったりするからノーマルの方がいいですよね。特にバルブ交換大変な機種は🚙

青い球は　光度出なくて レンズくすんでたら まず車検受かりません 車検受ける時ノーマルのたまに付け替えます 青白く光るけど明るくないです

タイヤを外さずいっぱいに切って上側のインナーフェンダーをめくると手が届きますが・・・

この時代あたりから妙にバルブ交換が厄介な車が増えてきた気がする まぁ、かくいう自分も同作業で悶絶した経験がある現８８０コペンオーナーｗ

まーさん、ヘッドライト球の交換が違う、メーカーの手順書では、フロントバンパー少し浮かせた状態で、手を突っ込みヘッドライト・ユニットごとはずして、珠の交換をしてました。こっちの方が楽に交換が出来てました。

ルナさま!オッサンのお相手!お疲れ様!

弟が乗っていたいちばん最初のワゴンRもライトバルブ交換大変だった～確かバンパーまで外した記憶が

ま〜さん、ルナちゃんにATのポルシェ購入ですね🤣🤣🤣

「手探りでぇ～♪まったく見えない手探りでぇ～～♪」 まーさん‥‥楽しんでますなぁ😙

○○Wクラスの青バルブ暗いですね… H4はホンマもんのハイワットバルブちゃんと売ってますね 昔だとサーキットクリアとかですね

私は、ユーザー車検で落ちて～その場で交換し合格ました。 その後LEDに交換した時はフェンダー締め付けボルトをかなり外して交換しましたね～（笑

うちの親父が昔よく「カーマ行くか」と言ってました^ ^

まーさんの、マサキさんのマネちょっと面白いw

この際だからLED化したらどうですかね

え、4気筒？wwスゲェ。

うちのディーラーの営業マン、交換が非常にやり難い車種で大手用品店へ行って、安価な作業工賃で大変な作業をやらせるそうですw

alfa147もなかなか難しいが、コペンほどでは無いです。

昔乗ってた車はタイヤハウスを剥がして隙間から交換する仕様でした。。消耗品で上からアクセス出来ないって…

青い色のバルブは、カッコは良くなるけど、一番大事な夜間の光量は絶対に暗くなる、特に雨の日の夜間は絶望的、やっぱり普通がいいと思う

@user-co3xs7de1f

2 жыл бұрын

黄色いフォグライト必要になっちゃうんだよなぁ。

頂きました！「ぶっ壊したい」ww

ライトの球ぐらい楽にとれるスペースほしいな。

ホンダのフィットもインナーめくらないとバルブ交換できませんでしたね

ルナちゃんの声、いつ聞いてもセクシーボイス。

やはり最後は左手なんですね。

小型化の定めか、DEデミオもポジションランプ交換が下から交換でしたね…ノールック交換

ナンバーが「いいゴミ」だってことは、あえて言いません･･･

グンマーの威力は、確実に大府市に打撃を与えているのである。

高効率バルブって「車検対応」とかいう謎の文言が書いてあっても車検通らなかったりしますよね…

元880コペン乗り 確か、、、ハンドルいっぱいに切ってインナーフェンダーの隙間から手を突っ込むだけで交換できなかったでしょうか？

う～ん、この辺のメンテナンス性はスズキ車の方がやり易いのかな？ 昔からどの車種もヘッドライトの後ろにはスペースが空いてるし、ハロゲン球ならＨ４だし、アルトワークスはどうでしたか？

10:43 DMCはデロリアンモーターカンパニーにしましょうよｗ　閑話休題 青いコーディングが塗ってあるバルブは間違いなく暗くなりますよ。

「あれ？こっちが点いてない。」 だから、ちゃんとエンジン降ろして作業しないから！🤪

今の車はボンネット開けてすぐ交換➡終了と訳にはいかない｡ 面倒くさいので工賃払ってやって貰ってます｡

若い娘とホムセンデートうらやましス！

明るいヘッドライトはクソ眩しくて目潰しだよね。

まーさん家のコペンは色々グズって動画のネタ提供してくれますね、 おまけにポジション球まで切れるなんてｗ

まーさんお疲れさまでした。取説をみたら交換方法のページがあると思いますのでそちらを参考にしたらどうでしょうか？

ついでに、黄ばんだヘッドライトをほぼ新品のにごっそり変えて灯火類という灯火類をLEDバルブに変えればいいかと思います。 ハロゲンだと古臭いし今や暗くて夜乗れないでしょうに。

おじさんの休日wwww あれですね、

おじさんの休日wwww おじさん達は見てますよねえ(笑)

いつも楽しい動画ありがとうございます。しかし、まーさんオジサン化？心の声、ダダ漏れですね。そしてライトを取りに行く時に、ライト、ライトと声に出して取りに行く？カナリ進行しておりますぞ！

これ出先でバルブ切れたらどうするんだろう

欲しいけど、こんな面倒癖ぇー車、絶対買わんですw。

否(ﾟдﾟ)！ DMC → Detroit Metal City ですぞw

バンパーはずしても一緒っすかね？

グンマー好きですか？IPF、オジサンの休日

イケイケイクッイク🎵 老いらくの恋アアッアア🎵 張り切ってんなぁ😁

手さぐりの唄、ツボりました。

Fバンパーを外してHライトASSYを外した方が楽なんじゃないのかな？

@user-dc1yn7it3h

3 жыл бұрын

それな

ブレーキオイルが汚くてウケる。

丸くて限られたスペースに部品が詰め込まれているからこうなるんでしょうか。 車の知識が無い人が「車はデザインだデザインだ」と言っているのをネットでよく見かけますが、芸術品みたいになればなるほど、こういうデメリットも出てくるんだろうな、と思いました。

るなちゃんはベンツで通勤🎵左バルブですが、クーラントのリザーブタンクは外した方が良さそうな？

最近の車はメカマンの工賃稼ぎか？と思うくらい大変だよ。

コレ多分バルブ交換でライト外すためにバンパー剥がすんだろうな、お疲れさまです

東海地区の味方！ 必殺カーマ

@user-dc1yn7it3h

3 жыл бұрын

カーマ大好き

お疲れ様です！我が愛車C25セレナも整備性は中々クセ物ですが、コペンはそれ以上のクセ物の様ですねσ(^_^;)

ルナちゃん、やっかいなおじさまに付き合っていただいてありがとう！

道端での作業の時には、停止板かコーン置いて身の安全確保しましょうよ。 ひかれるところは見たくないです（って流石に上げないか）

こんな整備性の悪いコペンを反省したダイハツ…、さぞ、現行のコペンは良くなったんだよね？ｗｗ

初代プレオと二代目セレナのIH01バルブはレア度が飛び抜けていましたねσ(^_^;) ユーザーとしては明るさや色の選択肢を残してバルブの形状は統一になってくれるとありがたいのですが…。

@Takui1987

3 жыл бұрын

B15サニーとY11ウイングロードの前期型もIH01ですよ！

ぶつぶつオジサン対娘さん^ - ^

日本民謡　手探りの唄

クライスラー・ネオンもタイトだったけどコペンは悪夢レベルｗ

この型のコペンってオイルエレメント交換すら極悪な整備性なんですよね(^^;

軽自動車、コンパクトカーのライト交換は手が痛くなりますねー

12:15　ルナちゃんに動揺してメカニックグローブを逆にはめるまーさんｗｗ タイヤハウス外してバルブ交換するのはホンダのフィット(GD、GE系)も一緒。売れてヒットした車なのに整備性が悪い‿…

@MrKkhg

3 жыл бұрын

ホンダのフィットはタイヤハウスもタイヤも外さずにバルブ交換できますよ(^O^) タイヤハウスめくって、その隙間からで十分やれます。

@user-fh5yh4wm9j

3 жыл бұрын

フィット(GE)リアブレーキランプも、固くて、取りづらくて、手が痛くなって、最後は手探りでぇ～、ペンチで適当にはめました（笑）