best idea made work easy and happy..thank you for sharing idea

勉強になった！！

エアラチェットは手締めOKだと思います。 手締めを前提として設計されてますからね。

おおーーーーー！ 霧吹きの原理かーーーーー！ ためになった！！

音がかっこいいなー

ワンダーガンは便利ですよーあまり広い面積はダメですが狭いところは私もよく使います。 エアラチェットで手締めが出来ないんだったら小型のインパクトのほうがいいですよね。 あとツール専用のエアソースにはリュブリケーターを付けたほうがいいですね。 あとダスターは栗田製作所のものがオススメですエアーガン関係一筋のメーカーで、ノズルの種類が沢山あって面白いです。

エアラチェットは手締めをしても大丈夫なのには条件があります。 基本的に締め付けトルク以上に対応の工具を使いましょう。 エアラチェットの対応トルク以下のボルトなら手締めも大丈夫だと思います。 ラチェット系工具のラッチは手締めや緩めで力を掛け過ぎると早く壊れます。 トルクが必要な部位なら一通りメガネかスピンナーハンドルと併用します。 自分はトラックメインの整備士なので工具の劣化は 普通の整備士より早いので気を使いますが使用法一つで数年は工具の寿命が前後します。 ちなみに整備書以上に締まっていたり錆びて硬くなったボルトもありますのでご注意を！！ 自分はそれで壊しました。 長文失礼しました。

いつも参考にさせていただいてます。インパクトタイプのエア・ラチェット良いですよ。ホイールハウス内側のM8ボルトとか、数の多いボルト&ナットの脱着時にはコンプレッサーのタンク容量を、さほど気にせず連続使用出来るから重宝してます。もう少しお値段がお手頃になれば普及するのでは思います。

シナノのエアラチェは取説に手で回せと書いてあります。 最初の緩め、最後の締めは手力でと。 普通のラチェットバンドルも最初の緩め、本締めするなって人も居るし、工具が耐えられるトルクで使いましょうと言うのが伝わりやすい表現なんですかね。

柱のペンキがァァァァｗ そこまでしなくても。。。コレがクリエイター魂ｗ

@himegino

7 жыл бұрын

空蔵チャンネル

ベンチュリー効果っすね

大気圧は吹き飛ばされないですよ 真面目にツッコむと 大気圧が吹っ飛ばせたら、物理法則かおかしくなるw ベンチュリー効果で、圧力が下がるから、水が上がってくる

はじめまして、モノタロウインパクト排気音うるさくないですか、 対策として、ピンを外してスポンジ（汎用エアクリ－ナスポンジ）を適量排出口に詰めると静かになります。

最初の実験分かりやすいwwww

参考になりました。さらに良いものが有れば動画更新してほしいデス

エアーインパクトレンチ最高

いつも楽しく拝見しております。以前、Snap-Onディーラーをしていた経験があり、言わせていただくと、ラチェットレンチはそもそも本締め、本緩めには適していません。いわゆるブレーカーバー（スピンナーハンドル）等で緩めてから使うのが本筋です。特にロングハンドルの3/8ラチェットなどは大きなトルクが掛けられるので、ギアの破損原因になりえます。（あの長さは、トルクの為ではなく、遠い所へのアクセスの為です）米国ではギア破損はクレーム対象外になってるようです。（当時、私がやっているころの日本ではクレーム対象でした）ちなみに、ハンドツール用ソケットをインパクト使用した場合はすべてクレーム対象外でした。（見ればすぐにわかります）

@user-dh9tj7rl5g

8 жыл бұрын

ご返信いただき恐縮です。メーカーにもよると思いますが、基本的にギアとパウル（ギアの相手で噛み合う部分）の組み合わせなので、意外と弱いんです。一番の破損原因は内部に入った硬い砂粒や、ギアの初期破損による金属片が勘合部に入り、逃げ場が無くなって破損するようです。なので最近はシールドラチェットが増えてきてます。ただし、大トルクをかけた場合はどうしてもギアやパウルの小破片が出る可能性は十分あります。大変10㎜や12㎜の小ボルトなら問題はほとんど起きませんが、14㎜以上になってくると結構なストレスがかかると思われます。PS　まーさん（失礼）の設備と整備知識は、セミプロ級の腕前ですね。ちなみに私も昔、ガソリン自動車二級を取っております。

@user-dh9tj7rl5g

8 жыл бұрын

↑大変→対辺の誤りです

@user-dh9tj7rl5g

8 жыл бұрын

たびたびすみません。やはりそのあたりは整備工場によってだいぶ違うんじゃないでしょうか？ポイントさえ押さえておいて、あとはそれほど厳格ではないと思います。ちなみに私がメカニックだったころはバッテリーは外してました。ご存知のように充電中はキャップを外しますので、希硫酸の飛沫がけっこう飛びますからね。それと、3/4のツールはほとんど扱いませんでしたが、そこまで大きいとパイプかましても、壊れることは少ないと思います。かかる力は人間のパワーだけですからね。Snap-Onのようにディーラーが常にスペアギアを在庫してるような場合は、直せばいいだけですから、みんなけっこう無理な使い方してましたね。シールドじゃないラチェットハンドルは、たまにオーバーホールしてあげると調子いいですよ。ちなみに中に入れるのはグリスは止めたほうがいいみたいです。やわらかいオイルがいいです。（ゴミを保持させない）見た目地味ですが、ヨーロッパにも良いツールはいっぱいありますね。私はハゼットやスタビレー、PBなんか好きですね。

@user-tt2qb5yb1z

7 жыл бұрын

以前ということですのでご存じないのかもしれませんがスナップオンでもKTCでもTONEやコーケンでも現在のモデルは本締めOKということになっていますよ。 昔とは違います。

すごいｗ

コンプレッサーあるとないでは作業効率と自己満足感がすごい。 エアラチェはほぼ愚痴でしたねw

俺は仕事で支給してもらったKTCのソケットをインパクトで使っちゃってましたけど、割と早い段階でメッキが飛んできて危なかったんで気を付けて下さいね〜

ラチェットで大っきい力は掛けちゃダメですよ

可燃物液体の霧状化は十二分に換気を行わないと、モーター等の起動時に発生するスパークで引火の恐れがあります。

この部分だけ出来るサンドブラスターどこで手に入るんですか？？

@ma-s

7 жыл бұрын

動画のものはストレートで購入しましたが、アマゾンでも「スポットサンドブラスター」で検索SRすればでてきますよ。 amzn.to/2mfmjAJ

インパクトエアラチェットなんてあるんですね？エアラチェットなら持ってますけどwww

私、40年の間整備士をしていますが、「エアツールの使い方が・・・」ってのはちゃんとしたプロ用じゃないとが本当の所では？ 空研のサイドラチェット使っていますが、同じように使ってますよ。40年も・・・ オーバーホール無しでね、 私達がインパクトでホイールナット1次締めをしていると、素人が「使い方がぁ・・・」なんて言ってきたりしますが、 締め付ける音で大体の所迄は分かりますからね。なまじっか知ってる素人が自分の聞きかじりでプロに口を出してくるのは大っ嫌いです。 安物で壊れりゃまた、安いのを買っても良いし、プロ用を買っても良いんですよ。気にしなくても良いんですよ。

こんにちは、してくださいすれば使用する手袋の種類ビデオ。ありがとう。

エアラチェットインパクト でもないかぎり 手締め手緩めは しないとほぼ使い道ない エアラチェットって 正直力弱いもん

@jzx100mk2g

4 жыл бұрын

早く回る位しかメリット無いならエアラチェ要らんよねw

@pitapan674

4 жыл бұрын

もゆ それなんよ笑笑 締め込むとき緩める時に トルクかけられないなら わざわざエアー引っ張ってきて 繋いでってする間に 手回しのラチェット 使った方が早いんよな( ´･ω･`)

初めまして、まーさんにご質問です。 先日、激安メーカーのコンプレッサー（タイヤ交換セット）と言うのを導入しました。しかしリアタイヤのナットがビクともしませんm(._.)mエアインパクトは見た感じ、まーさんが紹介されてた安物にそっくり。これはエアインパクトを変えると改善しますでしょうか？このコンプレッサー導入からスタートしたど素人ですが、アドバイスお願いします。

@fujioffice1011

8 жыл бұрын

+山田正昭（まーさん） 返信ありがとうございます。まーさんがおっしゃる通り、トルクレンチを使用して120Nmで締めたナットです(^^;;返信を頂き調べたところ、セットで付いてきたインパクトは最大で300Nmでした。工具屋さんなど覗いてみたら、少し高価なやつだと600や800などありインパクトでそこまで変わるんだなと勉強になりたした。やはりその程度のインパクトに変えた場合、サブタンクの導入も考えた方がいいんでしょうか(^^;;

テストです

エアラチェに対する文句が多すぎて草

タカトシのトシですか？

機械のせいにしてはいけない。