محرك GDI و محرك MPI من الأفضل لك؟
Автокөліктер мен көлік құралдары
محرك ال GDI من المحركات ذات التكنولوجيا العالية و أصبحت محركات ال GDI منتشرة في كثير من السيارات لأن محركات ال GDI تعطي قدرة حصانية عالية و عزم دوران عالي في مقابل المحركات العادية لكن هل فعلا محركات الحقن المباشر عملية و مناسبة لكل الناس؟
تابعنا علي الفيس بوك
psce.pw/3drv43
#أحمد_جسور
#جسور_سرفيس
#gasoor_service
Пікірлер: 125
الرجال فاهم وشرحه واضح والمقاطع اللي ركبها جدا واضحة ومبسطة للفكرة بشكل كبير.. وكمّلها في الاخير برأي فني عملي كراجل فاهم اشتغل بيده عالشيء ذا.. يا رجل شكرا 🌹❤
تسلم على المعلومات القيمة👍
بارك الله فيك وفي علمك يا باشمهندس
احسنت فى توصيل المعلومة
جزاك الله خيراً
جزاكم اللّه خيرا
بارك الله فيكم
بارك الله فيك. معلومات مفيدة جدا واصل يا استاذ.أخوك من الجزائر
جزاكم الله خيرا ، تحياتي وتقديري لك
احسنت وبارك الله فيك
شكرا لحضرتك يا باشمهندس
احسنت النشر اخي العزيز💕 متابعك من بغداد
تسلم استاذنا الغالي
تسلم يااستاذ
أحسنت النشر ياباش مهندس أحمد على هذا الشرح الوافي وشكرا جزيلا
@Gasoorservice
3 жыл бұрын
شكرا أخي الكريم ❤️
تسلم جدا...بس نصيحة حاول الفيديوهات القادمة ماتكون بمناطق مزدحمة متل هيك ولا ناس نامت وخلصت ع السيارة... شكرا لحضرتك مجهود جدا رائع
احسنت استاذ ربي يحفظك
قدام ي هندسة 💖💝♥♥♥
احسنت
هل فى امكانية اصلاح طلبة الضغط العالى بسياره بيجو ٥٠٠٨ وعنوان الورشه
انت رجل محترم جدا
السلام عليكم عايز طريقه اوصل بيها كويل خارجي اختبر بيها البوجيهات . خارج السياره كام فولت تحتاجها الموبينه اشكرا
لايك... ده كان رأى انا كمان
شكرأ استاذ أحمد و جزاك الله كل خير ممكن توظيح بالنسبة لمحرك مازوت gazoil diesel
@Gasoorservice
3 жыл бұрын
إن شاء لله
1000 شكر علي التوضيح
لو سمحت انا اشتريت عربية ماتورها gdi وماشية 64 ألف كيلو ولما بدوس بنزين بيخرج منها هوا خفيف زي بخار ماء كدا دا عادي ولا فيها إيه
محرك gdi هل اللي موجود في فورد فوكاس 2012 وشكرا
احسنت النشر .اخي متابعكمن المانيا كيف يمكن التواصل معك . اذا يوجد ايميل للتواصل .وشكرا
ستاذ هل محرك GDi عملي ويعتمد عليه ام لا
شرح رائع ووافي عن اهم الفروقات بين المحركين. ومع أنني لست متخصصا بالمحركات فأنني فعلا أميل لمحركات MPI. بقي نقطة وهي كأنك تقول أن محركات GDI تحتاج وقودا ذا محتوى اوكتاني اعلى!! فأذا كان "تقولي" على حضرتك صحيحا فهنا ينطبق المثل الشائع عندنا في الخليج العربي (كأنك يا بو يزيد ما غزيت) بمعنى أنه في هذه الحالة تكاليف نوعية الوقود سوف تأكل الهامش التوفيري البسيط في استهلاك الوقود ... ناهيك عن تكلفة الصيانة. نقطة اخيرة وهي عبارة عن تساؤل فني لحضرتك والمختصين: ماذا بقي على محركات GDI للتخلص من شمعات الأحتراق. مع أجل تحياتي لمصر الحبيبة وشعبها العظيم وكافة أخواننا في العروبة والأسلام... سعودي مر من هنا
يصير ابدال محرك GDI إلى محرك دوش
فيديو ممتاز كباقي فيديوهات حضرتك اتمني تعمل صفحة علي الفيس بوك
@Gasoorservice
3 жыл бұрын
لا أحب الفيس
صح معك حق هما عملين زي محرك ديزل بي ضغط بنزين بس زي قلت انت موتور عادي صبابات تتنظف من كربون وتراب وشحوم اما كيا سيراتو او سبورتج ديما بيعانو من تلف بلوف عشان كده وضعين منفل من قدام محرك عكس تماما حتا تفك يبان معاك بلوف مباشر حتا تقدر تنظف محرك زي تكلمت حضرتك كل 15 الف
شكرا استاذ ...لهذا يعملون كلا النظامين في نفس المحرك ..للسياقة العادية و تنظيف المحرك mpi و للسياقة الرياضية gdi ... لنفس محرك 4 سلندر نجد 8 بخاخات
@Gasoorservice
3 жыл бұрын
صح
@Sameh0el0sayed
2 жыл бұрын
gdi بيحتاج كمبيوتر معقد و قطع مكانيكيه اكثر يعني بتالي صيانات و قطع غيار اكثر و لكل رفاية و اداء ضريبه
حالياً علشان مشاكل gdi بقوا بيعملوا محرك فيه النوعين بس سعره غالي طبعا
كلام سليم وانا كذلك لا انصح بشراء او استخدام محرك الحقن المباشر وخاصه ان البانزين في البلدانا تعبان
بعد إذن حضرتك أى الفرق بين البلوك الألمنيوم والبلوك الزهر في موتور السياره والأفضل ايه ولكم جزيل الشكر والتقدير والاحترام
@Gasoorservice
3 жыл бұрын
الالمنيوم افضل في كل شيء
هل محرك gdi به تيربو ام لا
هل فيه عربيات suv مش gdi وممكن حضرتك تتكلم عن المواتير الgdi وتأثير مخلفات العادم علي علبة البيئة بالمقارنه بالمواتير الحقن المتعدد العادية
@Gasoorservice
3 жыл бұрын
يوجد طبعا suv بمحركات عادية
السلام عليكم ممكن تسلسل مين الافظل بالمحركات GDi Mpi Lpi ?
@Sameh0el0sayed
2 жыл бұрын
افضلهم من الشكل العملي mpi او doch او vdi او في الهودا vtech لكن في muti injectotion هذا خليط بين الاثنين
انا ابويه معاه توسان ٢٠١٣ جيدي اي مغير المكينه وتوفير بطل وبشرك ميحافض كيف متفرق Gdi يفرق عزم وصرفيه بنزين اقل بكثير تحفض تحط زيت تخليقي سيارتك تدوم
عندنا في السعوديه هيونداي ازيرا محركين نوع GDI 3.3 ومحرك MBI 3.5 ايهم افضل من ناحية عمر المحرك وبساطته وتوفير الوقود ؟
@ehab84battlefield4
2 жыл бұрын
محركات ال mpi عمرها طويل بعكس محركات الgdi عمرها قصير ..لكن عزم محركات ال gdi اقوى
@user-pb7rq1tu3h
Жыл бұрын
@@ehab84battlefield4 كلامك صحيح
عندي سيارة محرك GDl توقف عن العمل بشكل مفاجه يعني لطش المحرك فيه زيت وبنزين محسن ولا اعرف السبب ماهو..
@Gasoorservice
2 жыл бұрын
لابد من فحص لانه هناك عدة اسباب يا إشعال او طلمبة بنزين
👍👍👍👍👍
GDI يعطيك عزم اقوا وصرفية بنزين اقل بس غير عملي MPI عزم اقل صرفيه بنزين اكثر عملي وانت اختار .
منور استاذذ احمد انا متابعك من كوردستان العراق
ممكن حضرتك تقولي ايه المفروض الصيانه الوقائيه اللي تتعمل لموتور ال GDI
@Gasoorservice
3 жыл бұрын
ركب oil catch can كما في هذا الفيديو kzread.info/dash/bejne/aXmXj9uHgq67hs4.html
@MM-es3uc
3 жыл бұрын
@@Gasoorservice طيب ممكن لو حضرتك عندك مركز صيانه أو مكان اجي لحضرتك فيها وتساعدني اعملها لاني اخاف المييكانيكي يبوظ الدنيا
@Gasoorservice
3 жыл бұрын
آسف بشتغل في مركز خاص بشركة
شكرا للشرح المتميز متابعك طبيب سوري مقيم بالسعودية عندي هيونداي سوناتا 2013محرك MPI عادي 2400cc والعربية ماشيه اكتر من 200الف كيلو .ايهم تنصح لهذا النوع لصيانه دورية وتطيل عمر المحرك .. تركيب كاتش كان تبديل فلتر البنزين او تنصح باجراء اخر حسب خبرتك استاذنا
@Gasoorservice
2 жыл бұрын
بالاضافة ايضا نوع زيت جيد مطابق لمواصفات السيارة
الله ينور عليك يا هندسه بس حاليا توجهة العالم كلة لمحركات gdi واغلب السيارات حاليا محركات gdi. تربو الإقتصادية في البنزين فاعتقادي ان المحركات. Gdi هتكون هي القادمة الفترة القادمة ومع الوقت mpi هتحصل الكربراتير
@Gasoorservice
2 жыл бұрын
نعم لكن تحتاج صيانة دورية بصفة مستمرة
👍🌹👍
لسلام عليكم ورحمة الله وبركاته بشمهندس احمد عندي مشكلة في سيارتي كيا بيكانتو اتوماتيك موديل 2006 المشكلة في الفتيس انه بعد 20 كيلو مشي يبداء يفوت في نقل من السرعة من بداء الحركة الي 20 و من 20 الي 40 ممكن حضرتك تساعدني في هذه المشكلة
@Gasoorservice
3 жыл бұрын
ممكن زيت الجير قديم او مشكلة في الكلاتشات الداخلية
@osamaabdelaziz7312
3 жыл бұрын
@@Gasoorservice الزيت كويس جدا بلونة الطبيعي وغير محروق , طيب حضرتك تعرف حد كويس اتعامل معه او اذا حضرتك عندك مركز اجيلك , بارك الله فيك
@Gasoorservice
3 жыл бұрын
للأسف لا
@Techie1224
3 жыл бұрын
@@osamaabdelaziz7312 انت اكيد مشيت عالزيت لغاية ما اتحرق وبعد كدا غيرته
اعتقد مجديه لو كان مضاف لها تيربو بتفرق في الحصان والعزم كثير وGDI عموما افضل لو توفرت ورش صيانه وفنيين فاهمين والقطع تكون متوفره لانه قطع غيار بخاخات الGDIمرتفع جدا جدا بالنسبه لبخاخ العادي
@Gasoorservice
2 жыл бұрын
ممكن
اني بي رئيي اقول المحرك دوش DOHC افضل من جي دي اي؟؟ وياك نسرين من العراق
@Gasoorservice
3 жыл бұрын
فعلا
@Gasoorservice
3 жыл бұрын
فعلا
@user-ni4rx5qu3f
3 жыл бұрын
@@Gasoorservice شكراً جزيلاً لك
@ameenalani30
2 жыл бұрын
اي الدوش افضل بالنسبه لاجواء وظروف العراق اخوج امين من العراق
جزاك الله تعالى خيرٱ يا أستاذنا انا افضل المحركات العادية على المحركات الحقن المباشر ومحركات التيربو وذلك بسبب سهولة الصيانة انا درست ميكانيك السيارات على نفقتي الشخصية لاني احب السيارات ودرست بكالوريوس محاسبة في الجامعات الحكومية ذكرت في مقطع الفديو ان محرك ال gdi يضغط البانزين بقوة 3000_4000 psi هل ذلك صحيح وكم يبلغ تقريبأ بالبار محمد من العراق
@Gasoorservice
3 жыл бұрын
من 150 الي 200 بار
@Techie1224
3 жыл бұрын
ويكي تقول ان ضغطه يكون حتى الفين psi فقط
@aymanmostafa278
Жыл бұрын
1 PSI = 14.70 BAR
السلام عليكم بعد متابعه حضرتك في اكثر من فيديو عندي مشكله عربيه سكودا اوكتافيا 98 اتوماتيك بوابه سلك ماتور sr المشكله في الدواره تدور الصبح عادي جدا ولما بمشي بيها واقف نص ساعه اشغلها ماتدورش غير لما ادوس بنزين واول ماتدور لو بطلتها وادورها تدور عادي جدا من لمسه ده عيب العيب التاني والعربيه بارده rbm بيوصل ل 2 او 2000 صوت الماتور بيبقي عالي وساعات يعلي ويوطي يعلي ويوطي ياريت الرد علي الملحوظتين وياريت ياريت تكلمني 01014770866
ليه ماتور. Gdi صوته عالي عن العادي
@CaroolMontrol
2 ай бұрын
بسبب الضغط العالي للوقود مثل محرك الديزل
سلام عليكم استاذ اخمد و لكل المشتركين عندي مشكلة حساس الاوكسجين و يشعل لمبة الانجن و غيرت حوالي 8 حساسات نفس الرقم و رقم الشركة و لم تحل المشكلة غيرت البخاخات و شموع دنسو وفيت بم و صفرت السياره و مشيت عليها 75 كم من ثلاثة ايام و اليوم اشتعل لمبة الانجن بعد الفحص ايضاً يقراء P0133 عفواً انا اعتقد ليس حساس الاوكسجين و انما شيء اخر . السيارة كيا سبورتج 2009 لكم كل التقدير لما تقدموه من دروس مميزة.
@Techie1224
3 жыл бұрын
حساس الاكسجين ارخص من تغيير 8 حساسات وكل هذا لماذا تصعب الامور على نفسك
@sammir7612
3 жыл бұрын
@@Techie1224 شكراً اخ محمد على ردك و هذه المشكلة منذ ان اشتريت السيارة منذ سنة و نصف وكل مراجعة الفحص بالجهاز يقراء حساس الاوكسجين الاول غيرت الحساس حوالي ثمانية مرات بدون جدوى المحرك جيد جداً البخاخات و الشموع والفيت بم و حجر البيئة و كل شيء فيه تمام التمام فقط قرائة عطل حساس الاوكسجين و انا اعتقد المشكلة ليس في الحساس و انما شيء اخر لأن صرف البنزين عالي نسبياً . العفو على الاطالة
@Techie1224
3 жыл бұрын
@@sammir7612 عندك حساس للفرن وحساس في ماسورة العادم عن اي حساس بالتحديد تتحدث ام غيرتهم كلهم ؟؟ والمحرك جي دي اي ؟ وكم ماشيه السيارة
@sammir7612
3 жыл бұрын
@@Techie1224 الحساس الموجود في الفرن اي الاول و السيارة كيا سبورتج 2009 المحرك 2000 ليس جي دي اي و السياره ماشيه اكثر قليلاً من 100000كم
@Techie1224
3 жыл бұрын
@@sammir7612 حاول تنظف الفيش /الكونكتور او تستبدلها الواضح من الكود انه خاص بحساس الاكسجين الموجود في الفرن وعند تلفه او عدم استجابته يتسبب في زيادة استهلاك الوقود لان المحرك يصبح يخلط الوقود عشوائيا وربما يكون هناك فيوز او ريليه فيه مشكله ايضا او كهرباء زايده في خط كهرباء السنسور تحرقه في مده قصيرة
حضرتك اكبر دليل ان نظام GDI افضل هو انه النظام المستخدم فى بلد تصينع السيارة نفسها
@AhmedHamdy-db7ss
2 жыл бұрын
لازم تاخد ف بالك خامة البنزين عندك والخامة ف كوريا لانه بيفرق
@Sameh0el0sayed
2 жыл бұрын
انت مفكرتش في كلام الراجل و رديت و اعرضت و بس عشان بتحب العربيه او معاك نفس المحرك ، الراجل مقلش انها وحشه قال انها عاوزه صيانه زياده زيت تنظيف انجكترات و بلوف و تغير زيت في مواعيده و استخدام بنزين نظيف حجات تانيه كثير يعني عاوز معامله خاصه زي التربو بضبط عاوز محافظه مش عملي و مواتير بتاعت دور و امشي و خلاص
@mahmoudelsayed8387
2 жыл бұрын
@@Sameh0el0sayed فين الاعتراض فى كلامى انا قولت ان المحركات ال gdi بتستخدم فى بلد الصانع نفسه وهى محركات اقوى واكثر توفير للوقود وموضوع انهم بيتسخدمو محركات dohc للسوق المصري هو ببساطة ان الوكيل عاوز كده لأنها ارخص مش لانها اعتمادية اكتر لكن انا ولا معايا النوع ده من العربيات ولا بحبها انا معايا audi Q2
@mahmoudelsayed8387
2 жыл бұрын
@@AhmedHamdy-db7ss اكيد طبعا لكن انا بنيت رأيي بالنظر الى التكنولوجيا المستخدمة فى المحرك نفسه وفرق الاداء والتوفير فى الوقود
@Gasoorservice
2 жыл бұрын
صح
بدون مقارنه محرك ام بي اي افضل بكثيررررررر من التقنيه الحديثه محرك جي دي اي الحقن المباشر وهذا لعده سلبيات مؤثره في الحقن المباشر ومنها تكوين الرواسب داخل غرف الاحتراق والبساتم انسداد في صمامات البنزين يحدث اشتعال مسبق قبل حينه على السرعات المنخفضه وهذي اسباب كافيه لتلف المحرك ودايم المحرك يحتاج عنايه اكثر من حيث استخدم زيوت تخليقيه عاليه الجوده حسب التصنيف والاعتماد من الصانع يحتاج المحرك بنزين اعلى بالجوده 95 فاعلى عمل تصفيه للمحرك فين كل فتره وفتره بطريقه صحيحه ومستمره جي دي اي بالنسبه لي ابتكار فاشل على المدى البعيد للمحرك
النظام الجديد دلوقتي نظام وقود مختلط يعني العربيه فيها مسطرة رشاشات عادية ورشاشات جي دي اي في نفس الوقت عشان تدي افضل اداء وتنضيف للصبابات
ممكن رقم تلفونك يا هندسه
@Gasoorservice
Жыл бұрын
أي سؤال تحت أمرك
@Mohammed-hh5yn
Жыл бұрын
@@Gasoorservice كنت عايز اشتري ماتور الاكسنت بس مش عارف سعره
@Gasoorservice
Жыл бұрын
لا اعرف بعد زيادة الاسعار
حضرتك مع GDI or MPI
@Gasoorservice
8 ай бұрын
mpi
@user-zq7ey6sw5t
8 ай бұрын
ليه يابشمهندس
حضرتك العالم كله بيتجه للسرعة والأداء السريع وبتكلفه بسيطة بمعنى كل شركات السيارات وهي بتصنع السيارات بتعتبر ان السيارة سلعة استهلاكية وليست معمرة ويكون اداءها وعزمها قوي واستهلاك بسيط للبنزين ومن هذا المنطلق فإن العقيدة المترسخة في عقول المصريين ان راس المال يوضع في عربية تعيش معاه العمر كله فهذا فكر الخمسينات والستينات وفكر خاطىء تماما فالسيارة تستهلك وتؤدي الغرض وعندما تتلف فتذهب للمكبس ونشتري اخري جديدة وهذا فكر الدول المتقدمة انا عارف ان هذا الكلام ضد اقتصاديتنا الضعيفة جدا وغير مواكبة لهذا الفكر الجديد
@Gasoorservice
3 жыл бұрын
صح تماما 👍
@antonchekov3161
2 жыл бұрын
لم نفهم كلامك هل أنت مع فكر المصريين أم الدول الصناعية التي تريد تدمير اقتصادنا
معي هيونداي سوناتا 2016 . GDI.. تنقص زيت.. غيرت pcv مافيش فايده.. محرك فاشل
@imsorich4457
3 жыл бұрын
ايش تستخدم زيت
@Gasoorservice
3 жыл бұрын
مسموح حتى نصف لتر كل 1000كم
@jumaalbalushi6881
3 жыл бұрын
@@Gasoorservice جربت زيوت كثيره من 5w30 و 10w40 و 5w40 و 20w50 .. بلا فائده.. حالياً استخدم 5w40.. نقص و تغير لون الزيت إلى اسود بعد 1000km من ممشى.. أخذت السياره مستعمله لم تتعدى 50km الف.. كل ألف كيلو ممشى أزيد تقريباً ربع لتر أو أقل بشوي
@imsorich4457
3 жыл бұрын
استخدم زيت فوكس تيتان ٢٠-٥٠ وشوف
@Gasoorservice
3 жыл бұрын
النقص طبيعي في هذه المحركات و اغسل المحرك من الداخل للتخلص من الكربون