関西鉄道「大阪〜奈良間の鉄道建設するけど、費用抑えるために山は迂回せなあかんな」 大軌「最短距離で結ぶでー！生駒山の30‰連続勾配駆け上がるでー！さらに3000m級の生駒トンネルもドーン！」 国「名張と伊勢方面結ぶで、ただ費用抑えるためn」 参急「最短距離で結ぶでー！青山峠の30‰連続勾配駆け上がるで！さらに3000m級の青山トンネルもドーン！ 国「なにあのバケモノ」

@user-lv8ch9xw6y

2 жыл бұрын

あと、大和西大寺と伊勢中川という、接続が神すぎる駅を忘れてはいけない…

JR東海の一員になれたのが最大の幸運だったわけで。

@user-fc5eq1jm3h

3 жыл бұрын

元々は大阪・天王寺管轄の線でしたが、JRに分割される時亀山管轄に変わった。三重県の行政区分が近畿だったらJR西日本管轄になり関西本線ですら存続の危機だったと思う。

@user-fy5ih2vp9e

2 жыл бұрын

JR西だとしても廃線はないでしょうね

@akahoshi53aa

2 күн бұрын

@@user-fc5eq1jm3h 行政区分では、三重県は近畿地方なんです。よく中部地方に入れられてしまいますが。

今日も最高の毒舌、面白かった。 前立腺はマジでご飯粒吹いたw

10:16ここのくだり天才かと思った

@hirataz3

3 жыл бұрын

この動画きっての名要素にして迷要素wwwwww大草原やね。

私の親戚が伊勢奥津にいるのですが、代行バス時代は家城にある白山病院に行くのにとても辛かったと言っていました。 山奥なので、車を手放すに手放せないとは言え、名松線は地元民に必要とされている路線なので、存続を同意してくれた東海さんは本当に優しいと思います。 また風光明媚な地形なので、鉄道ファンの方々からも愛されてるみたいですね。 復旧2日目だったはずですが、笑神様は突然にで一躍有名になったホリプロマネージャーの南田さんがゲストとして来たそうです！ 私は惜しくも3日目に行ったため会えなかったです…… また親戚の家に行く際は必ずと言って良いほど、名松線を使います笑笑

13:45 どう考えても、あの光景はおかしいです… 城北線に愛を感じますね。

3:10 さすがに、駅便は食わんぞ。w

@user-pw7ce9gu6n

3 жыл бұрын

結局うんこの話から離れられてないんだよなあ

@hehehe3591

3 жыл бұрын

液便が出るかと思った！！

@TKK-tz1pp

3 жыл бұрын

@@hehehe3591 ○痢？😅

@TheUltratzan

3 жыл бұрын

なにこのコメント欄きたない（歓喜

@user-pl3cc2eo9o

3 жыл бұрын

@@TheUltratzan ｳﾞｫｴ

この動画解説が終始キレキレで面白過ぎる

4:22 幸せを美幸せって書くのすごくセンスあるなw

@user-fs9xc8uw9j

3 жыл бұрын

美幸線(^_^)

@n-yan670

3 жыл бұрын

こういうさりげない場面にネタぶっ込んでくるの良いわーw。

@hirataz3

3 жыл бұрын

うp主才能溢れまくりやんwwwwまさかMENSA入れるレベル?しらんけど

名松線を取り上げて下さりありがとうございます。三重県民として嬉しいです。

一回だけ夜に一本だけあった名張から奥津まで通すバスと名松線を使って名張→松阪を乗り通したけど、富貴ヶ丘（名張駅近くの団地）から客が自分一人になって１時間ほど運転手とずっと雑談してて凄い楽しかった思い出 と、思って調べたら通しのバスが３か月前に廃止になってたから寂しい

@user-fc5eq1jm3h

3 жыл бұрын

元々は名松線の名前の通り伊勢奥津駅で連絡して松坂から奥津経由名張で繋がっていた。しかし平成の大合併で美杉村が津市に併合さた事、バス路線の人口減少で通しのバスは日に一本になった。

@user-nv6rp3jh9t

2 жыл бұрын

昭和の終わり頃、平成の頭頃に乗ってた者です その頃の運転手さんは個性的な方が多くて、『運転中でも話しかけてOK』とか紙の料金表にマジックで大書してる方もいましたw 床が板で独特の匂いがしと、長時間乗るとカーブの揺れと相まって車酔い必至だったあの頃が懐かしいです

@tsubossie

Жыл бұрын

@@user-nv6rp3jh9t 話しかけてOK（酔いそうなら速度落とせといえ）

鉄道系でも毎回爆笑してしまうトークがぶっ込まれる動画で草

こんなに早口でしゃべってるのに一度も噛まないお嬢さんは、まるで機械がしゃべってるようだ

@Kawauso_0710

Жыл бұрын

機会ですよ(ネタだったら申し訳ない)

白山高校と一志病院が機能している限りは存続すると思いますよ。 しかし、つくづくド田舎に住んでるのだなぁと再確認させていただきました。（沿線在住）

ナレーションが神！！めちゃくちゃ面白い！！

毎回字幕の細かいネタに突っ込もうかと思うけど いかんせん数が多くて間に合わないという……いいぞもっとやれ

@user-ms6bb8rh2g

3 жыл бұрын

例:松坂(「士に反する」に繋がるから)

@masag1233

3 жыл бұрын

例:駅便(03:11)

@hirataz3

3 жыл бұрын

例:八高線が10km北上したら前立線

車止めを忘れて夜中に無人移動したのは有名な話。

@hirataz3

3 жыл бұрын

それも一度やない、二度あったでwwさすがに運輸局が指導して家城滞泊を減らしましたが。 今度やったら名松線自体中部運輸局のお咎めで廃線になるんやない!?しらんけど。

@akahoshi53aa

2 күн бұрын

あったなあ！　懐かしい！

3:11 帰りのロマンスカーの中で夜ご飯食べながら見てたわちくしょう

@TKK-tz1pp

3 жыл бұрын

ご愁傷様ですww😅

@user-vd1jw9nf8u

3 жыл бұрын

駅と便の間に一拍開いてて臭

鉄路乗りつぶしをしているときに代替バスで伊勢奥津まで行ったのですが、当時より給水塔の状態が酷くなっているような。 それ以来名松線の乗りつぶしは実現していなくて。おもしろいレポート参考にさせていただきます。 沿線の桜の木がとてもきれいですね。早春に再訪できたらと思いました。

トーク面白くて飽きないな

いつもよく調べてるなあ、と感心しながら拝見しました。 特に岩泉線との比較には唸りました。 高千穂鉄道なんかも被災してそのまま廃線になった盲腸線ですね。 これからこういうパターンが増えていくような気がします。

電車のことは全くわからないですが、本チャンネルの動画とトークが楽しく見てます

語りが上手で、退屈せずに全部見られました。

この動画を視聴して、初めて名松線の魅力を知ることができました。行ってみたい路線が増えました。視聴後には寄せられたコメントを読み、伊勢奥津はアマゴが名物であることも知った後には益々訪れてみたい路線になりました。

ほんとに自分の近くの路線でめちゃくちゃ理解出来た。ありがとうございます！

全国各地で鉄道誘致や敷設が盛んだった時代の面影を残す路線なんですね しかも盲腸線のままの姿を留め、災害から復旧して現存していると聞けばたしかに珍しい・・・ そういう視点で見たことがなかったので興味深かったです

@user-fs9xc8uw9j

3 жыл бұрын

奇跡の復活、名松線🎉🎉🎉

@dc4668

3 жыл бұрын

@@user-fs9xc8uw9j 地元老害の意地汚い欲望と、存在が環境破壊のプライドで、出来レースの復活。

@psytokine

2 жыл бұрын

モータリゼーションかなり進んでいる感じ

待ってたゼ★

名松線ってずいぶん昔ですがノーベル物理学賞取ったファインマン博士がわざわざ訪れているところみたいですね。訪日の際名所ではなくて辺鄙なところに行きたかったようで、希望して伊勢奥津の旅館にわざわざ泊まったそうです。

@sunpaul1804

3 жыл бұрын

そのエピソードに、ご冗談でしょう？と言いたい。言いたくない？

@hirataz3

3 жыл бұрын

意外に海外から来る方はマイナーな鄙びた場所を訪問したがりますね。言葉の障壁を乗り越えるとかバックパッカー要素ある方なら猶更。

@深海魚-o1i

2 жыл бұрын

好奇心のかたまりのリチャード・ファインマンは、一時期日本語の勉強もしていたから、辺鄙な田舎でどれくらい自分の日本語が通じるか、試したかったのかも

33-4・・・ 稼ぎ頭の新幹線が空気輸送状態 名松線は今度何かあればヤバいですね

6:30 エロゲの舞台に使えそうは草

@user-zp8gr8wy4h

3 жыл бұрын

軍畑ですかね🤔

@nh4726

3 жыл бұрын

@@user-zp8gr8wy4h ちゃうそれはホモゲーや()

@user-zp8gr8wy4h

3 жыл бұрын

@@nh4726 wwwwwwwwwwwww 知らずに軍畑に行ったんですけど、その何年後かに淫夢をニコニコで見たら...🤔🤔🤔🤔🤔 軍畑の公衆電話がwwwwwwwwwwwww

名松線の存在は知ってたけど、言葉選びに　センスを感じて、初めて見るかのような感覚に陥ったので高評価しました

名松線の「名」は名張のことって、初めて知ることができました。なお、「雲出川」は、「もいずがわ」と読むのだと今まで思っていました。勉強になりました。ありがとうございました。

@user-bj8fr4dh3l

3 жыл бұрын

出雲の逆だからですか？ 雲出も地元でなければスッと読めませんね

@hirataz3

3 жыл бұрын

@@user-bj8fr4dh3l 雲出⇒くもいず⇒くもず。要は山間で雲に覆われる時間が長いからちゃう!?しらんけど。 20年前伊勢八知のボロ旅館に泊まった時も雲出てた。もう潰れてるかもしれへんなぁ!?

@user-lg2rx8kt5t

2 жыл бұрын

あの線形でどうやって名張まで?と思っていたのですが、本当なら伊勢奥津から再び北進させるつもりだったのですね。区切りの良い所で止めたといったところでしょうか。

12:30タブレット交換って一度は見てみたいですね エアタブレット交換ならよく見るのですが

八高線の地殻変動は草w

@genheywoodkirk

3 жыл бұрын

八高線といえばそこでの近鉄に当たるライバルは東武東上線。けれど八高線は幸い高崎まで繋がっててむしろ東武東上線の延長的機能も担ってて共存共栄、良かった良かった。

@tita6818

3 жыл бұрын

地殻変動で利根川が消えないとねぇ…　日本鉄道は、高崎線の前橋乗り入れは遅れるし、東武鉄道は西大泉と妻沼の間は繋がらなかった。

いつもおつまみ用にスーパーでピリ辛のベビースター（ピーナッツ入り）を常備してるので袋を見たらちゃんと「津市一志町」って書いてあって感動した

タイトルでこんなにワクワクしたのは初めて

名松線…！また渋い路線ですね〜 キハ11系がのんびり走るのは面白い.

@Zeit-OSA

3 жыл бұрын

シブいというかシブトいというか。w

5:12 例えがおじさんニートなのは天才すぎる

07:23　接吻？？？

バイクでその辺を走って、こんな所に駅があったと驚いたことがあります。 これが廃線になっていないのは本当に不思議です。

家城駅の最寄に、【白山高校】という高校があります。2018年に夏の高校野球で三重代表になりました。 白山高校は、2016年までほぼ初戦敗退という記念出場をしにいく高校でした。しかし、2017年に3回戦負け、2018年三重大会優勝という快挙を成し遂げました。 （ただし、本戦では強豪の愛工大名電高校にボロ負けしましたが。）

@user-bx8lm3yv3x

3 жыл бұрын

甲子園でボロ負けすることも凄いことですよ。

@kimagure-na

3 жыл бұрын

始発は学生いっぱいだが、乗り遅れたら二時間待ちー

@user-ob6ko1vz9y

3 жыл бұрын

その名電の夏の甲子園勝利が30年ぶりという事に驚いた場合がある

このチャンネル1番すき。

面白いし、よく調べてあって感動した！

遠いところを着ていただいてありがとうございました

三重県民ですが勉強になりました。ありがとうございます。

2005年日本シリーズを例えに出すとはw 吹き出してしまいました

@user-rj9cn7ly6p

3 жыл бұрын

阪神関係無いやろ‼️ ここまでがデフォ。

相変わらずの毒舌さ笑

名松線は国鉄時代からいつ廃止になってもおかしくない状況でしたが、JRに移行してからも、3セクになることなく、災害で使えなくなっても不思議と復活しており、こうなったら観光列車をばんばん走らせて鉄の聖地にしてしまったらいいのではと思いました。

そうかぁ。 現在、家城駅で通票とスタフ閉塞との交換が出来る唯一の先駆になったのかぁ。

2:06 都市圏人口680万の田舎は草

名松線は2時間に1本間隔となっていますが、 伊勢奥津から2つ隣の伊勢八知まで歩くと徒歩1時間30分くらいなので、美杉村を歩いてみたい方にはおすすめです 伊勢八知駅周辺にはファミマもあるので、ハイキング後の食料調達もできます

１８切符で伊勢まで旅行中に松阪で名松線をみつけて、ファインマンで有名な伊勢奥津に行こうか悩んだものの、時刻表を見てあまりの本数の少なさにこれは戻ってこれないかもと思って挑戦できなかったですねｗ　だからこんな動画はありがたいです

初っ端からのBGM これ流れてるとここのチャンネルの凄い安心感

12:58 通って良いかを通票があるかないかの２種類で判断しているためデジタルです。

10:18 いきなりの前立線に笑った

16:22 路上の新快速www

トイレ話のところで駅弁が駅便になってて草

川合高岡駅付近で「名松線見えないかなー」と探していましたが、非電化で架線がないからわからないのだということに最近気づきました。

今年、伊勢奥津駅に行ったけど、ガラガラの駅の割にはフェンスが綺麗で流石JR東海って思った 西なら間違いなく錆びるか支柱が破断してグラグラになってる

@acceleratingchange7027

3 жыл бұрын

後、JR東日本も線路の状態がよく整備されてる赤字ローカル線多いです 山田線でしたが、乗客は恐ろしい程少ないですが ＪＲ西日本の赤字ローカル線は、線路の状態も酷い区間多いです 更にＪＲ北海道なら廃線レベルですが ただ伊勢奥津駅は周辺が寂し過ぎます 10数年後、仁柿峠バイパスが開通すれば再び廃線話が出て来るように思います あの地域から松阪や伊勢への道路には仁柿峠の酷道が残ってますから

@inkyoyarou

3 жыл бұрын

14:00 「奇跡の名松線」と聞いてよく分からず乗ったのですがそういうことだったんですね。 お陰様で奇跡が起きて今まで受からなかった試験に合格しました。しかも、終点の駅には給水塔ですかね。とても古いものがありました。しぶとく生き続けるという心意気を感じました。 試験とか受ける方とか経営に行き詰まって奇跡を起こしたい人とかは、是非、この路線をゲンカツギに利用してもらいたいです。 終着駅に

3:06 ガバエイムの意味を調べて納得。僕も初めて和式を使った時もそうだったし、今でも久々に使う時は不安になりますね。

行きはJRの特急南紀、帰りに近鉄の特急（一般的なエースカー）乗ったけど乗り心地が別次元だったし（近鉄がとにかくスムーズで揺れない）線路もJRが単線、近鉄がカーブの少ない標準軌で複線・・・

@user-fg1xp4nv4y

Жыл бұрын

こんなしょうもないカスみたいな線路残さずリニアか新幹線を通してほしかった

ご飯じゃなくて駅弁って言うセンスすき

この前乗ってきたけど結構自然を楽しめる路線だと思います。 あと伊勢奥津駅周辺のカフェ あれはとても良かったです。

@UuhLr

2 жыл бұрын

古民家カフェ 葉流乃音のことですか？

@Bhamas101

2 жыл бұрын

@@UuhLr その通りです

1度乗り通した時線路に鹿が侵入して一時停止したのも良い思い出 通過していく電車を眺める鹿がかわいかった

@hirataz3

3 жыл бұрын

いかにも山岳地路線あるある、紀勢線ワイドビュー南紀に鹿よけバンパーつくんも解るわホンマ。そのうちバンパー内蔵のキハ25ロングシートが跋扈するようになるんやない!?しらんけど。

@user-fs1qf7yw3p

2 жыл бұрын

電車ではないけどね

@wo8go-andre-growndt

4 ай бұрын

​@@user-fs1qf7yw3p電車なんだよなあ ガソリンカーじゃあるまいし

@user-fs1qf7yw3p

4 ай бұрын

@@wo8go-andre-growndt え？ 名松線は全線非電化で、気動車しか走ってませんよ？

@wo8go-andre-growndt

4 ай бұрын

@@user-fs1qf7yw3p 気動車の殆どはディーゼルエンジンで発電して動力を得ているから、構造上は電車と言っていいということです。

地元民で鉄道を好きになった原因となった路線です 利用するのは年に一回あるかないかですが 三多気の桜や伊勢奥津駅でのイベントの時は酒を飲むために乗車しましたね。コロナで御無沙汰となってしまいましたが 昔は酒蔵もあったのに閉業してしまったり、温泉も飲食店もイマイチ利用しづらい 酒飲んで風呂入って飯食ってできればもっと利用したいものなんですけど

@hirataz3

3 жыл бұрын

伊勢八知火の谷温泉美杉リゾートも交通アクセスに名松線を書いてまへんで。送迎バスも近鉄榊原温泉口へ行くし。

高評価100回押したい！言い回しほんとセンスある！

終着駅・伊勢奧津のすぐ近くに観光案内所があって、緑茶を振る舞ってもらいました。甘味があって美味しかったから買って帰ったのも良い思い出。

@kimagure-na

2 жыл бұрын

美杉のお茶ですね

伊勢奥津駅を見たくなって、名張から車で走った事がありますが、感想は「全線開通していれば間違いなく今頃は全線廃止になっていただろうなあ」でした。

@user-fs9xc8uw9j

3 жыл бұрын

いつ廃線になったかは知りませんが、名張から伊勢奥津まで路線バスが走っていて、それに乗って名張から伊勢奥津まで行ったことがあります。長時間の乗車で、なかなかの秘境路線だった記憶があります😣

@acceleratingchange7027

3 жыл бұрын

近鉄も名張は大阪方面がメインですからね 伊賀神戸ぐらいまでは伊賀市の近鉄利用客の乗車が多いですが その先は・・・、コロナ前だと特急専用路線に近い感じ受けますね

北畠氏の城址を訪れるために、学生時代に一回だけ乗ったことがあります。

三重県民ワイ、近鉄の方が便利すぎてマジでJR使ったことない

@252f6

2 жыл бұрын

ダイヤ多いの？

適当にドライブしてて伊勢奥津駅の近くを通った時に走ってる列車を見て乗ってみたいと思ったんですが、1日8本だったら往復するだけでも結構時間かかりますね 都会のローカル線・南海汐見橋線は2編成がお互いにピストンしてるだけですが、距離が短いために15分に1回来るんで途中下車したり気楽に乗れましたが、名松線は松阪駅から行って、近鉄で帰るプランじゃないと乗るのさえためらわれます

@血も涙も

2 жыл бұрын

しかもそのうち2本は家城駅止まり

JR東海 「良いもん新幹線があるもん」 松阪牛って地元ではあんまり食べないらしい

@user-lj9eo5yr5e

3 жыл бұрын

地元民ですが、あまり食べないというかハレの日の食材という感じですね。 松阪なら和田金、津なら朝日屋という伝統のある精肉店があり、年末などのイベント時期には地元民が列を作って買い求めています。

@user-vh8ti8rg8h

3 жыл бұрын

@@user-lj9eo5yr5e 朝日屋は肉が買えずコロッケばかり買ってました。コロッケなども美味しいですよね。

@terakenxx

3 жыл бұрын

観光客向けで、普段食べるものじゃないです。

@user-ym9sg1tj1f

3 жыл бұрын

三重県は地味に伊賀牛もあるんだが…

今回も毒舌　絶好調で草

ガバエイム（笑） 家城駅で驚いたのは点字ブロックの方かとオモタ…

松阪～家城間は通学時間帯だけは満員御礼だそうで・・・ 白山高校が、なくなれば確実に廃線待ったなし。

@user-fs9xc8uw9j

3 жыл бұрын

白山高校お願い🙏

@rosafoetida14

3 жыл бұрын

あと津市役所白山総合支所(旧・白山町役場)は家城駅からの方が近いのですが、なぜか白山地区の鉄道利用客は近鉄大阪線>(越えられない壁)>名松線という有様···。

後半の車窓はこれぞって感じでいいですね レトロ全面押しで観光列車有りだと思うなぁ

相変わらずキレキレ解説で面白い 和式はねぇ…その瞬間に列車が激しく揺れたりすると (ry

最初1日に8本しかないと思いながら一通り見たら最後は8本もあるんやと実感しました

@hirataz3

3 жыл бұрын

しかもその8本は比較的等間隔(約2時間)良心的やで!?越美北線九頭竜湖よりはマシ

前立腺に全てを持っていかれてしまった。ワロタよ。

なんの気なしに見始めた動画でしたが、全く知らない三重県の路線の終着駅が地元で驚きました。電車に造脂は深くないですがもし繋がっていたら面白いなと思いました。

10:20　前立腺はほんまおもろいwwwwww

城北線が異端すぎる定期

@Zeit-OSA

3 жыл бұрын

その異端ぶりも、あと10年ちょいで見納めかも?

0:58 正しく「その時、不思議なことが起こった。」

美幸せを「しあわせ」と読ませる廃線カタルシスに、めっちゃコミックより感無量

わりと久しぶりの更新な気が😂

コンクリート製お豆腐ww

快速みえに乗ったときに名松線の列車が遅れているので出発が遅れますという案内が流れて「何をあんな路線で遅れることがあるねん」ってつい思ってしまいました。

@kimagure-na

2 жыл бұрын

鹿にぶつかったり 大雨が降ったり

名松線は全駅訪問済です。 また乗りに行きたいな～・・。 さすがに伊勢八太駅～一志駅間は歩きましたが、それ以外はすべて鉄道で乗降しました。 線内で松阪以外で切符を買えるのは直営駅の家城と簡易委託駅の伊勢八知のみ。 名松線応援のためにもマルスやPOSの入場券や乗車券を買うのも一興かと。 松阪駅の始発列車がやや遅いのでできれば線内で宿泊したいところですが、名松線沿線自体にあまり宿泊施設がないのが玉に瑕・・。

@user-fs9xc8uw9j

3 жыл бұрын

伊勢八知駅近くに美杉リゾートがありますよ～ 部屋のベランダから名松線が見えましたよ⤴（名松線が見える部屋を指定したかどうかは定かではないが…）

@hirataz3

3 жыл бұрын

あとは伊勢川口のココパリゾート(ゴルフに併設)も…リゾート系は探せばあるよ!? 昔伊勢八知のホテル魚九泊まったら夜にキハ11のヘッドライトが見えた…生憎今は廃墟やが(T_T

今の名松線のキハ11には城北線の代車という活躍の場がありますね。 昔は太多線で使ってるものが代車として使われ、これには時々乗りましたが、名松線からの代車にはまだ乗れてません。

乗ったことはないけど名松線という名前と線路は懐かしく拝見しました。明治20年代生まれの私の無くなったおばあちゃんが、一志郡美杉村の出で40年前頃まで車で何度も行ってました。青山高原の方を走る１６５号線も、名張からの山道でも行った懐かしい記憶があります。この地のおじさんが車で名松線の踏切を渡るとき、右よし、左よしではなく上よし、下よしと隣で声を出していました。近くの駅の名前も懐かしく、駅まで送迎した記憶があります。できるならずっと続いて欲しいものです。

哀愁漂いますねぇ。

今年の春の18きっぷシーズンに乗り通しましたが半分は18きっぱーで意外に地元民利用してると思いましたよ 終点の伊勢奥津駅はそんな18きっぱーを歓迎してるかのような珍しい駅でした

@user-db8np8vi1y

2 жыл бұрын

以前、名松線の運転手さんが他のお客さんと話していたのを聞きましたが、家城駅から伊勢奥津間は青春18きっぷや青空フリーパス以外はほとんど乗らないと言っていました。

名松線…伊勢鎌倉〜伊勢八知の間に大きいウォータースライダー付きプールの廃墟みたいなのがある！！ …と思ったら夏場はしっかり稼働してるんですよね。 「美杉リゾート　火の谷温泉」の施設なんですけど、あの山奥に不釣り合いなウォータースライダー付きプールはちょっと異様なんですよね…

@user-fs9xc8uw9j

3 жыл бұрын

バブル時代の遺産では？いまだに稼働しているとは(*_*) 美杉リゾート近辺にも廃墟となっている宿泊施設を何軒か見たような記憶が…

@user-sz8ti2sy4s

3 жыл бұрын

ホームセンターのコーナンがバックにいるので暫く営業は続くでしょう

@user-ym9sg1tj1f

3 жыл бұрын

あれで津市なんです…平成の大合併とはいえすごい…

@hirataz3

3 жыл бұрын

@@user-fs9xc8uw9j 美杉リゾートは伊勢八知最大の宿泊施設。2000年当時ホテル魚九は既にボロボロ⇒今は廃墟やな。

三重県です！名松線に目をつけくれてありがとうございます😊何やら乗務員さんは運転するより爺さん婆さんの相手の方が忙しいって聞きました。

うぽつ

10:20　【前立腺】に、YES！　異議無し！

終点の伊勢奥津駅近くには、物理学者リチャード・ファインマンさんが、学会で来日された際に宿泊された旅館がありました。 しかし、今は廃業しているようですね。私も泊まってみたかった。

3:11 駅便は草

名張めぇ、やっぱり大阪のスパイだったか！

名松線が維持できてるの、なんだかんだ自治体が金を出してることが大きいんだろうなぁ。 北海道の某線沿線自治体も見習ってほしいものだね。

@dc4668

3 жыл бұрын

「出せる金」と「出す目的」があれば自然と出るでしょう。治水と治山で、お金のでどころが違うはずです。 なぜ、わざわざ復旧させたのか。「バスになれば衰退する」という人もいるでしょうが、県の「観光路線」との発言を見ても、すでに衰退してます。県は他から乗客を呼ばないといけないことを理解しているのです。

@kmasaki10

3 жыл бұрын

実際災害で廃線候補となった「家城駅」より先は県と自治体が治山治水を未来永劫行うという条件の元で復興しているから金出すのやめたら区間廃線確実でしょう

@user-ks6cp6ip2r

3 жыл бұрын

東海道新幹線のおかげです。

@hirataz3

3 жыл бұрын

バックの自治体が津市なのも存続の好条件。平成の大合併がなく白山町/美杉村やったら治山治水できず廃線やない?