学園都市線でもすっかり見慣れてきた721系

721系全車クロスシートだから好き エアポートで乗った時乗り心地よかった

721系はいつも幌が広がっているイメージがあります笑

@ine_JRh

3 жыл бұрын

なんかわかります笑

@暴力団小岩組組長

3 жыл бұрын

それなw

久し振りに721系をテレビ局のイベントで札幌へ旅行した時、苫小牧発ほしみ行普通電車で運用していました。 優先席の１人掛け座席に座り、ガッカリした事と、新札幌まで乗車しようという喜びが複雑でした。 721系に乗車した時、新型コロナ対策でデッキが開放されていました。 また、偶然にもファイターズのエスコンフィールド北海道での今年度の最終公式戦とぶつかり、対向する快速エアポート号を見ると「！」でした。😮

@user-pu7cd9pn7j

8 ай бұрын

デッキが開けっぱなしになったのは2020年からです。 登場時は711系より性能が高く、ステップの低さで輝いていたが、731系と733系が増えると通路の狭さから混雑に弱い列車のイメージが付きました。 733系はステップがありませんからね。 ただ窓は731系の方がクリアに見えます。 731系は2021年以降に窓の取替えを行っているからです。

キハ40の置き換えが優先になっている一方、直近の経営状況もあり、721-0番台の置き換えが先延ばしになりそうな感じもしますね。

@ine_JRh

3 жыл бұрын

特急に目を向けてみれば281,283,183がいますし優先順位的に後回しになりそうですね

@user-jo4eh7so2z

2 ай бұрын

@@ine_JRh特急は結局261でほぼ統一されたみたいだけど、車両足りてないんだよね。どうするんだろ。

前F5X02乗ったら1号車だけ壁と席3一桁編成と同じでなんか凄いなぁと思いました

国鉄型に似た見た目が良いし、クロスシートなので乗り心地もなかなか。 しかしモザイクみたいな汚い窓のせいでそんな長所も台無しになってしまう、そんな電車だと思ってます。

@ine_JRh

2 жыл бұрын

ほんと窓汚いですよね(731よりはマシですが…) 窓さえ綺麗なら「ラッシュ時以外は」素晴らしい車両だと僕も思います。

721系、座席のクッションがぺしゃんこになっていると痛くて座っていられない。 あとラッシュの時に来られると地獄をみる。

@ine_JRh

3 жыл бұрын

ラッシュは地獄ですね…… 721の中でも今回紹介した元1000番台の車両がフカフカで3100番台は固いイメージがありますね。

4100のモーター音好き

本当に721系は働きものだಠ⁠益⁠ಠ

この動画をわかりやすくまとめると、 『721系は製造以来、用途ごとに番台が区分された。しかし、運用と時代の変化により、仕様の違う車両が搭乗してしまった。それをうまく組み分けた末、番台区分がカオスなことになった。』 といった感じですかね。

18きっぷで東北、道南(H100形のカチカチ)ロングシート地獄を抜けて小樽からこれに乗った時は本当に感動しました。 明らかに乗車定員が少なく癖のある車両なのは間違いないですがそれでもあの時以来北海道の車両の中でも特にお気に入りの車両になりました。

@ine_JRh

3 ай бұрын

特に元1000番代車の座面が独立してるタイプはフカフカですよね。僕もお気に入りです。

JR北海道の721系シリーズはジグソーパズルみたいに面白い☺️🚃

昨日、札幌駅で凄まじいほどのトプナンラッシュに遭遇しました!!!!😫😫 そしてうpさんが解説したモハ721系5001番も回収!!! 呪われた....😱😱😱

721系を取り上げる方がなかなかいないのでありがたいです。

@ine_JRh

3 жыл бұрын

北海道はそもそもやられてる方が少ない&ネタ被りが多いですからね… どうしても苗穂のイメージが強すぎて他のネタが紹介されてない印象です。

5:46 本当は21両らしいです 2両が4編成 4両が3編成 に加えて5001編成1両

そろそろ快速エアポート置き換えになるみたいなので

以前北海道行った時たまたま乗った車両が雰囲気が違う車両でてっきりuシートからの格下げ改造車かと思ってた。

@ine_JRh

3 жыл бұрын

一応格下げ改造を受けた車両もいますね 滝川側先頭車の一番前の区画の床に柄がない編成がそれに当たります。 でも床以外は普通席なのでパッと見では気づきませんね😅

E231「おぉ、種類が多くて複雑ですね。」

非常に分かりやすくていいと思いました！！

@ine_JRh

3 жыл бұрын

ありがとうございました！！

@hakohama

3 жыл бұрын

@@ine_JRh (過去形)

楽しく視聴させて頂きました。 廃車、エアポート編成からなんですね。 いつも新千歳空港に向かう際に使用してましたので少し寂しいですね。 なんか中間車を減車して室蘭本線苫小牧〜東室蘭〜室蘭間のキハ143形置き換えとかしそうだな… なんてないか…

@ine_JRh

3 жыл бұрын

まだわかりませんがおそらくそうなると思います 143は最近話が出てこないですが新型ワンマン電車とかいう計画があったはずなので721が左遷される確率は低いと思います

そういえばGTOだけの1000番台、最後まで残ったのF-1002だったなw F-1002は今F-4104+4204。編成組み換え前はF-1009と併結してAP入ってた。

コメントすることはほとんどないもののいつも見てます！ 夏の旅行で旭川から手稲まで普通列車に乗ろうとして「uシート…？」と困惑した その名もF-1009編成w 手稲までゆったりのんびりしました

前183救援回送とってたらわざわざロービームライト着けてくれて感謝したことはあります

初見です。 先日北海道遠征に行ってJR北海道に興味をもちました。とても面白い要素があって今後も見たいと思いました。よろしくお願いいたします。

@ine_JRh

3 жыл бұрын

ありがとうございます～ 北海道といえば広大な大地を走るローカル線的なイメージに留まってる方も多いと思いますが掘り下げてみたら結構おもしろい要素の塊ですからね！

沼結構深いな()

@ine_JRh

3 жыл бұрын

電車は721 特急は183 気動車は40 これ北海道の三大沼

5:09わざわざ真ん中のモハ1両だけ引っこ抜くのがめんどくさかったから、新造車組み込みをするのに融通が利きやすいよう旭川・室蘭向きのクハごと交換したんだろうね。

関西圏、中京圏の新快速みたい。

昼まで天気の良い日は外を眺めたいので733系に乗りたい。 夜や天気の悪い日は721系に乗りたい。

@ine_JRh

Ай бұрын

すごくわかります 窓汚いですよね🥱

「ぐちゃぐちゃ」というより、「細密な外科手術のようなこと」をしたんです。 雪や氷、寒さによって、北海道の車両は過酷な環境に置かれますが、大昔からそうだったけれども、ボロボロになるまで使われました。 今後もボロボロになるまで使われるでしょう。 そして、その必要な改造工事等は昔から、苗穂工場が担ってきたことです。 そういう点では、これほどの技術を持っているところも、他にはないと思います。 ある意味、国鉄的なつくりの車両の方が、頑丈で長持ちするかもしません。今後どういう車両が造られるのか見ものです。

E721あんた誰？

これが、おかしいと思わなかった私は異常でしょうか?

モーター積んで気動車化したら面白いのにな

@ine_JRh

3 жыл бұрын

ちょっと難しそうですね笑

早いですね

@ine_JRh

3 жыл бұрын

なにがですか

00：37 F-1009ではありませんか．

@ine_JRh

2 жыл бұрын

F-1009は1000番台だと思いますが、、、

@user-sp3ro4in6t

2 жыл бұрын

@@ine_JRh 自分の中ではレアなんですよね．

なるほど！ わからん…

@ine_JRh

2 жыл бұрын

ぐっちゃぐちゃなので分からないのも無理ないです でも実はこれってまだマシな方で…