ご視聴頂きありがとうございます。 チャンネル登録や“高評価”よろしくお願いしますm(_ _)m

@762forest_railway

2 жыл бұрын

日産クルーのパトカーも良かった

@user-rk9ts9qd1x

2 жыл бұрын

アフダビミミタイにGTーRにしたら　 最低でも、日本国、高速道路GTーR 会社の同僚(他部所)が、東北道 クラウンにアオラレてスピード出したらスピード出したらスピード違反 で…警察汚い🖕警察は ブガッティ・ヴェイロンにしろ🖕 誰でも警察だ、わざとユックリ運転

16:38GT-Rのパトカーは日産の寄付ではなく地元の会社役員個人からの寄贈です なお同氏はレクサスのLC500（パトカー架装代込みで約1740万円）も栃木県警に寄贈しています

実用上でも後期モデルのほうが生産に慣れている状態で作られたので、故障やトラブルのリスクが低いメリットはあると思いますね。

パトカーがビニール張りのシートなのは酔っぱらいやシャブ中やホームレスを放り込むから必須の装備。 アメリカのパトカーなんか後部は樹脂のカチカチのシートで移動式ブタ箱。

昔、噂でしたが、中部地区のとある県警では、Z31のフェアレディＺ3000ccを3200ccツインターボ仕様に改造をしていたパトカーが有ったらしいです。

@user-ik3ec5xg3b

2 жыл бұрын

あの手のは寄付らしいが ドライバー選ぶらしい

@user-xo3sn3gv1m

2 жыл бұрын

高速走行車を捕まえるためでしょう

栃木県には地元に工場のある本田技研が寄付したNSXのパトカーがあったり、自動車販売業の経営者が寄付したレクサスのパトカーがあったりするが、免許センターに展示されている、かつて使用されていたムスタング（マスタング）のパトカーが一番インパクトがある。

@user-nj4lr5fz4m

Жыл бұрын

マスタングは当時の農協が寄付したそうだ。

170系覆面パトカーの後部座席に乗ったコト有ります 私が犯罪行為をした訳では無く、死亡事故の第一目撃者だったので実況見分する為に乗りました クラウンのルームランプの内装部分が出っ張ってて、パトランプが入っているそうです あと、やっぱりビニールのシートでした 見分の後、仕事休んで協力してもらった御礼として、警察署内の食堂で日替わり定食をゴチになりました 周りの方々がお巡りさんしか居ないので緊張しましたがwww

@youtubecreaters_tastecheeseman

2 жыл бұрын

第一目撃者って結構ショッキングだなぁ…

@yonemarugtr

2 жыл бұрын

@@youtubecreaters_tastecheeseman ギャル使用のワゴンＲがお爺さんを跳ねました ワゴンＲの前面ガラスが厄介で跳ねた女のコの代わりに運転しました 前面ガラスは跳ねた爺ちゃんの頭髪有りの生々しい有様で、当時助けてくれたボランティアさんが誘導してくれました

@yonemarugtr

2 жыл бұрын

だけどね? おじいちゃんの髪の毛着いてるワゴンＲ運転は、恐怖だった お爺さんがブッパされるの本気で見たから怖すぎる 前ガラス大破のワゴンＲ運転は、地元の叔父様方のフォローに成り立ちました 事故ったワゴンＲを撤去しないと、轢かれたお爺さんを助けれナイ

今日も面白かったです！JDちゃんの1日警察官見たいな！

そういえば、NASAがミッションに直接必要な計算に使うCPUも何年か遅らせたもの(未知のバグがもう無さそうな世代)らしい。

@user-ik3ec5xg3b

2 жыл бұрын

ハッブル宇宙望遠鏡のi386を486+張り替えたのは何年前だったかな？ それ以前が、6502とZ80だったから超高速進化 でもクロック16MHZ

GTRのパトカーは一般人からの寄贈ですよ～ 220系クラウンのパトカーについては現職警察官によると車高が低すぎるらしいです()

確かクラウンのパトカー仕様のグレードは市販のクラウンより100万円安くそこからパトカーに必至の仮装しているみたいですね。 パトカーとしての最低仕様要求としてトランクに重さ約60キロほどの装備を常時積んで20万キロ以上走破出来ることが求められているみたいですよ。 近年ではパトカーの最低仕様要求が緩和されてレガシィB4とかのパトカー仕様も存在していますね。 あと現行のパトカー仕様のクラウンはわからないのですが、180系はスマートキーなどが省かれてキーレス仕様になっているみたいですね。

@user-ik3ec5xg3b

2 жыл бұрын

パトカーベース車欲しいと思うが、売ってくれるのだろうか？ リアの窓が手動とか聞いた記憶があるが

@user-ur6fb2fz8f

2 жыл бұрын

必至の仮装ってなに？

@user-cb9ol4hg4x

2 жыл бұрын

パトカー用のカタログありますよ 後、スマートキーのもありますよ

@cb4mus

2 жыл бұрын

スマートキーとキーレスって何が違うの？

@70fh27

Жыл бұрын

仮装じゃなくて架装だな。

クラウン130系パトには最終納入分（1994年度国費納入分）で2000ccの無線警ら車が存在します。 150系パトはベース車のセダンが2001年8月に生産終了まであったためパトもそのまま継続生産。2001年度の納入分で終了 170系は市販車がD4（ガソリン直噴エンジン）がベースで不具合多数の為、あえてパトはノーマルエンジンを搭載し登場 この頃から市販車とパトの登場に差が出てくるようになりました。 1度設定をすると内装部品の金型等が専用の為ある一定数を生産するまでは モデルチェンジをあえてしなかったのだろうと想像できます。 ちなみにトヨタは結構内製に拘るので交通用覆面の反転式警光灯の反転装置や今回リコールになったサイレンアンプ等グループで作ってしまいます。

なんでこんなにパトカーってカッコよく見えるんだろう

@user-mv6de3sc8g

2 жыл бұрын

特殊な嗜好でしょうね。

皆さんパトカーの走行距離について話してますが地元210ロイヤル仕様のパトカー2016年に入り5年経過しましたが走行距離は30万キロでした。パトカーっていうのは過酷な条件下で使用されるので、高速隊は結構走り込むのでお下がりになったり、廃車になることがあります。

もうすぐ220系交通取締用覆面パトカーが導入されるみたいですね

150系は90，00年代の子供向け番組に出演しているイメージです。今考えるとかなり貴重な映像ですね あと⬆︎の年代に公開された映画でよく爆破されてるイメージがあります。

35GT-RとレクサスＬCは個人の会社役員さんからの寄贈で初代ホンダNSXは3台　ホンダから寄贈されてると思いますよ　栃木県警

@939b4

2 жыл бұрын

鹿沼免許センターのMACH1はJAからの寄付。

@user-mj2vy1rn4g

2 жыл бұрын

@@939b4 栃木県農業協同組合共済会みたいなとこでしたね。

@tomo_nak

2 жыл бұрын

NSXは1台事故で廃車になって、寄贈車を短期間で廃車にしてしまったのが 内部で問題になって、代替で導入した1台は急遽栃木県の予算から修理費の名目で捻出して 買い替えたみたいです。

@user-mj2vy1rn4g

2 жыл бұрын

@@tomo_nak 現在は2代目は99年からそこいらの導入だったと思うので、それかな？ 全損の理由はエンジン火災か何かでオシャカになったとかならなかったとか…

@tomo_nak

2 жыл бұрын

@@user-mj2vy1rn4g 確か大雨の東北道での事故処理で停車中の所に 後ろから来た大型トラックに追突されて原型を留めない程壊れて全損したと記憶してます 当時のニューモデルマガジンXに読者投稿で事故当時の写真が掲載されてました 不幸中の幸いだったのは、事故処理で隊員が外に出ていたので怪我等無かった事ですね

コメント失礼致します。🙇 なんでも、警視庁が出すパトカーの特記仕様に合致するのは現状、クラウンしか無いと聞いたことがあります。 こちら広島で見かけるパトカーの多くは210系で、ロイヤル系、アスリート系がいます。 他、200系、あと、時々ですが、180、170系も確認できます。 昨年末より、現行220系も配備開始。数台確認してます。 更新時期の関係上でしょうが後期モデルの一辺倒ですね。 クラウンに落ち着く前は 34スカイライン(高速パト) あと、昔、 三菱のギャランΣ(ターボ)のパトカーもいましたね。 ミニパトは様々。30パッソ、スズキのスイフト、ソリオなどが確認できます。 あと、広島ならではと言いますか三次周辺(高速)でCX-5のパトカーも稼働しています。 パトカーもですが、このCX-5。個人タクシーがいるんですよ。それには驚きましたね。😲🤪

@user-ez3kl5ih8j

3 ай бұрын

警視庁では無く、警察庁!!

見慣れてるからか、ただ見た目が好みだからかは知らないけど、200系のパトカーが安定すぎる。

クラウンベースは前期型と後期型で必ず後期型です。クラウンは代々乗り継ぐ顧客が多いので、モデルチェンジ後はその顧客への販売メイン。売れ行き下がってマイチェンした後だと原価低減や設備償却も進んでいるので有利なんです。顧客に納期の迷惑もかけない。

@tbo3023

2 жыл бұрын

前期もあるよ210とか

元車業界にいました。 今の基準は判りませんけど、白黒の交通取締りや警ら用の国費導入パトカーは細かい採用基準があって、現在その条件を満たすのがクラウンだけなのでトヨタしか入札出来ないらしいですね。 トヨタにしてもパトカーはあまり売上利益ないらしいけど…。

ちょっと前までは8ナンバーはだいたい覆面なんてあったけど今はそうでもないのよねぇ・・・

国会議事堂前正門に止まっているパトカーは壊されてもいいようにもっと古いパトカーが止まってるよ

@TT-hb6cv

Жыл бұрын

それは下駄車と言って、所轄や機動隊が移動用に使う地域や交通からのお下がりです。 下駄として使えればいいから型落ちばかりですね

クラウンは安定ですね　耐久性　小回り性　をハイレベルで両立されてますね

220パトの2Lターボ車からは安全運転支援システムが搭載されてますよ。 センサーが感知して緊急停止したり、車線感知のサポートも生きてます。

クラウンパトよりスバルレガシィパトの方が好きだわ

Zパトカーだと、バグガードも付いてる方が好きですｗ

覆面パトカーといえば昔、自衛隊の警務隊(自衛隊内部の警察組織)が何故か持っていて、車種がその頃でもほとんど走っていなかった三菱ギャランシグマの8ナンバーだった。 当然、そんな車種だから周りの隊員は全員知っていたのだが、民間人の取締りをする権限も無いし、普通の回転灯の付いたジープやクラウンも有るのに、２０年以上経っても何故そんなクルマを装備していたのか不思議に思う。

@apple200939

2 жыл бұрын

いわゆる… MPですかね🤔 三菱なのは飛行機やら戦車やらの兼ね合いからですかねぇ🤔

@miyabi-eh9ns

Жыл бұрын

警務隊の覆面は、警護に使用するためです。総指揮官の総理と防衛大臣等の警護に使用します。

@user-du1yu4hk4t

Жыл бұрын

@@miyabi-eh9ns ご教授ありがとうございます。 そう言えば、アメリカ軍でも海外で外国民に威圧感を与えない様に、民間のタイプの白い４輪駆動車を使用している話しを思い出しました。

佐賀ではまだY31セドリックや15クラウンのパトカーが現役です

@ipodtouch5th

2 жыл бұрын

田舎行くと古いパトカー現役ですよね 88ナンバー　2桁のも結構見ますね 予算が回らないのかなあ？

@user-rx3io5hm7u

2 жыл бұрын

@@ipodtouch5th それもあると思いますね

150系は田舎でまだ走っているよ、総走行距離が15万キロとか超えないと廃車に出来ないのかな

@user-gi8vz1fo1d

2 жыл бұрын

そう‼️ウチにもあります。 んでそれより新しい200系が廃車になってるという…。💧

@user-ik3ec5xg3b

2 жыл бұрын

たまにセドリック、グロリアも生き残ってますね

@user-gi8vz1fo1d

2 жыл бұрын

あっ、150はないです。 その次のロイヤルでした。 高速隊のお下がり。 セドリックは最近までレーパトが残ってたかなぁ⁉️ 150は愛知とかまだまだありそう。

@user-mj2vy1rn4g

2 жыл бұрын

@@user-gi8vz1fo1d 佐賀県警はYPY31と155系レーダーパトが本部の駐車場に止まってますよ。

@user-mj2vy1rn4g

2 жыл бұрын

確か30万キロは走らないといけないとかあった様な…

田舎なので150系のパトカーは最近(20年くらい前)まで良く見かけました。

全国都道府県警察 所轄·交番·自ら隊·交機隊·高速隊 パトカーにはパトランプの上に 360°全方位カメラ搭載されて欲しいです！🚨📸 それと高速隊パトカーには 再び高速隊の証である 「虫除け板」再装備されて 欲しいです！

昔、職場にパトカーのオイル交換来てましたがドアを閉めた瞬間ドアロックが掛かるという特殊なドアだったな〜正しい手順で開けないとクラクションが鳴りまくった笑

@sammet2284

2 жыл бұрын

自分は単独事故を起こした際にパトカーの後席で調書を取られたあと、ドアハンドルを引いても開かないのでただのチャイルドロックかと思って窓から手を伸ばして外側のドアハンドルで開けたらクラクションが鳴りまくり、「勝手に開けないで！」とお巡りさんに怒られたことがあります。

@user-ko3sj1gz9m

2 жыл бұрын

犯人(容疑者)を護送中に逃走させないようにいろんな仕組みを仕掛けているんやなぁ🎵

昇降機ってあれ上げてないことの方が多いしどちらかというと交通パトカーにつけた方がいいんじゃないかってずっと思ってる。 1番いいのは海外みたいにリアガラスにLED警光灯装着してピッカピカに光らせる、だと思うんだけどなんでそうしないんだろう？眩しいっていうクレームが出そうだからかな？交差点サイレンも苦情が出て使えなくなったっぽいけど消防は普通に交差点サイレンやイェルプ鳴らしてるし後部にLED警光灯も付けてるし警察はなんでそうしないか不思議でならない

某警備会社ア〇ソックの車両のボディ色が警察車両と白と黒を反転させたようなデザインなのに最近気が付いた。

@user-ko3sj1gz9m

2 жыл бұрын

あの会社は、おそらく日本一警察OBを受け入れていることも関係しているのでは？

名古屋に住んでるけどたまに170系いる この間も覆面いた

最近のモデルは赤色回転灯の上に半円形のカメラ付いてますね。

220系ターボクラウンパトカーが配備されていますが、あまりパトカーの事に関してあまり他言しない警察官の方からも悪評さくさくなようで…(動力面で)。

子どもの頃パトカーは白黒が世界共通だと思っていたのでアメリカ州警察の青とか茶色なんかは凄く違和感があった。

@user-ko3sj1gz9m

2 жыл бұрын

ドイツのパトカーは緑色でっせww

やっぱり200系ロイヤルの交通取締用四輪車が1番好きだが、210系アスリートのがカッコいいなあ。

浜松市だとソリオのミニパトがワゴンRベースの２代目から新型まで町中をあちこち走ってる

熟成が進んだモデルをさらに改造、スープアップするからです。

クラウンがSUVになると噂されてるけど、もしそうならパトカーも将来的にSUVになるのかな？

06:54 の170クラウンパトカーのレーダーつき、刈谷警察署にまだ居たな・・

これは覆面の話になるけど以前(まだ有るかどうか分からないけど)大阪府警に黒のレガシィツーリングワゴンターボのパトカーがあったらしいね。それに警察内ではミニパト以外のパトカーに乗るには別に免許が必要でミニパトに乗ってる警官なら誰でも乗れる訳じゃないらしいよ。

確か国費導入のパトカーは排気量以外にも4WD導入以前は後輪駆動も採用の要件だった気がします。 パトカーの基本型が後輪駆動であるならクラウンのパトカーは220系が最後になるかもしれません。 そうなると、国費導入のパトカーはレクサスだと入札価格的に高額だから無理だろうし、V37スカイラインかマツダ6後継車になる可能性もあるかもしれません。

@kitch1577

2 жыл бұрын

補足ですが、後輪駆動という要件はないですね〜 まあ、仮にあったとしても仕様書の改訂が行われる可能性も否めませんが()

@user-ur6fb2fz8f

2 жыл бұрын

警ら用パトカーでギャランΣとかディアマンテのセダン版シグマがあったことをお忘れなく

@tomo_nak

2 жыл бұрын

駆動方式については要件として決まってはいません。 数年前に国費導入で一部の都道府県に導入されたティアナはFF車です。 過去に遡れば国費導入された警邏用シグマやディアマンテもFF車です

田舎行くと　2桁ナンバーのパトカーいっぱい　 ミニパトも2桁多い　予算が回らないのかな？

@user-sj5fi4jz6o

2 жыл бұрын

都会に比べたら走行距離が走らないね。パッソとかスイフト、マーチにティーダラティオとか白黒で走っています。

パトカーは6気筒でないとダメ パンクした時交換しやすい様にホイールキャップはダメ パトロール中は窓を開けてないといけない 　　　だったような

@user-ro1pd7hx9q

2 жыл бұрын

＞パンクした時交換しやすい様にホイールキャップはダメ ゼロクラの時ホイールキャップだったが？

@user-ur6fb2fz8f

2 жыл бұрын

170系クラウンもホイールキャップ

@user-ro1pd7hx9q

2 жыл бұрын

@@user-ur6fb2fz8f そうですね ただゼロクラの場合わざわざ初代マークXの最廉価グレードのホイールキャップ付けてましたね ベースのゼロクラウン自身にはホイールキャップの設定はないのに

@tomo_nak

2 жыл бұрын

結構前に仕様書が改訂されて、一定以上の出力があれば4気筒の2.5Lやターボ車でもOKになりました 最近の環境規制で6気筒車が減って来ているのでそれに合わせて改訂されてます

クラウンだから内装もいいもんだと思ってる人もいるけど、割と質素な感じだぞ。 俺はお世話になったからわかる。

@user-xo3sn3gv1m

2 жыл бұрын

羨ましい!乗ってみたい。

@user-kv3yr8ph7o

2 жыл бұрын

@@user-xo3sn3gv1m サツの圧がやばいからやめた方がいい

リム幅が若干広いです。警杖もトランクにありますよ　その昔　静岡県警には交通機動隊・暴走族対策室に ２０ソアラ　三菱GTOツインターボ　 ローレルクラブS・R３３スライライン２５GTS-TタイプMの覆面車が　　 高速隊に初代アリスト３００Vがありました

クラウンとか色んな車種あるけどやっぱり、高速隊のGTR-R32でなきゃ！

最近220系のパトカーめっちゃ見かけます

西部警察のスカイラインRSとかスーパーZは夢があったなぁ・・

210系の高速パトは末永く大事に使いましょう状態だったりして

@cb4mus

2 жыл бұрын

60万キロ走ってるのを見たことあります。

クラウンは次期型からsuvになるみたいだし多分220系で最後だよね 次は何が主流になるんだろ🤔

この前スイフトのパトカーがいたわ

@user-mj2vy1rn4g

2 жыл бұрын

佐賀県警でも走ってますよ。あとランサーパトも。

@user-bx9vi9tp3d

2 жыл бұрын

スイフトのパトカーは こっちじゃよく見るよ。

BMレガシィのパトカーがまだまだ現役だよー、＠長野しかも、ターボ仕様警らでストップ&ゴーしかしないのに（笑）

ハイゼットのエンジンってなんで エアコンを作動させていない時にも エンジンが唸ってきたりするのかな？

クラウンだから乗り心地はいいのかな？まぁ、乗ってみたくはないが。

正に　『様子見の体制』 これぞ、メーカーの官庁流れやなぁ🤗

自分の家の近くの警察署と駐在所のパトカーを言いますね日産ノートですもう一つはクラウン210型後期ですかねあと、SUZUKIスイフトです

スズキ・シアズを輸入してパトカーとして使うとかアリかも

茨城県大洗町（ガルパン…）付近の国道51号線で白いクラウンの覆面見掛けますね。制限速度60キロなんだけど海に見とれて飛ばすかたが多い？

栃木県警のGT-Rは民間人からの寄贈だったはず。その後にレクサスLCも同じ人が寄贈してる

私の常識では、婦警の乗ったモトコンポ積載のトゥデイ以外はミニパトと言わない。 最近、電気自動車が増えて来たから、Xドライバーってのも悪くないな。 （古すぎて元ネタが朽ちてる…笑） パトカーは超絶裏仕様（補強＋特装＋高信頼）だからメーカーも組み立てに慣れないと作る気しないでしょ。

２２＊系は現場でも不評らしいとは聞きました。 市販モデルとの違いが（あっ、覆面だ）と分かりやすいからでしょうか。 また、初期トラブルや改善点を潰してから導入、という順序らしきな、そんな話を聞きました。 一時期（今もか・・・）スバル車がよく採用されましたが、ブラッシュアップしても改善しないと行った話も聞きました。 昔はメルセデスの３００Ｅとか走ってましたなあ。

架装代がアホみたいに高いんだよね。 半分は架装代 寝台車もそうだけど。

このクラウンパトロールカーリコールはサイレンアンプSAP-520シリーズがニューモデルなだけになんともな感じがしなくもない。 同じリコール系ならスズキが在庫処分かって勢いで放り込んだキザシ捜査車両の、バンパー内下向きサイレンスピーカーコーン部に水抜き穴を開け忘れた「サイレン音量が保安基準を下回る恐れ」リコールはちょっと笑ったかも。発表しなきゃいけないのはわかるんだが、民生含めた全キザシ登録台数と内リコール対象となる数がおかしいというｗ 確か２２０系はトランク容量が懸念されてたけどさすが国営企業トヨタ、車を合わせず測定方法やら採用規定やらを車に合わせられるのはトヨタにしかできないｗ その昔憧れた日産のＹ、トヨタのＺ、あの頃が懐かしいと賛同してくれる同志のジジイいるかなｗｗｗ

@user-gi8vz1fo1d

2 жыл бұрын

今回の220系はトヨタのオリジナルサイレンが付いてます。 今回初めて付いたからリコールが出たのかも⁉️

@user-ru8sm5nw5p

2 жыл бұрын

@@user-gi8vz1fo1d 様 情報ありがとうございます。今調べてビビりましたｗ　トヨタどこまでやる気なんだとｗ しかしこれ、中身どこなんでしょう？上と合わせるなら小糸だけど小糸が新規開発？その昔のクラリオン風味に見えなくもないような？ ただＳＤカードスロットと表示ディスプレイや広報マイク接続部の雰囲気から見るといよいよP社を傘下に？ 街中で２２０が「ボエー！」と吠えてたらＰ社の確立高そうですよねｗ めちゃくちゃ現物を開けて中身を確認したくなりましたｗ このアンプ、他自動車メーカーでも一切採用がなければかなり熱いアンプだｗ

@user-gi8vz1fo1d

2 жыл бұрын

@@user-ru8sm5nw5p 様 お返事ありがとうございます。 音はどうもパトライトのと変わらないようですが…。（私がよくわからないだけかも⁉️） 小糸も確かサイレン販売してましたがユニペックス（Panasonic）のものでした。 HPには、トヨタオリジナルサイレンって見たように思ったのですが、種類いくつかあるんですかね⁉️ 少なくとも救急車はありそう。

@user-ru8sm5nw5p

2 жыл бұрын

@@user-gi8vz1fo1d 様 この話題に飛びついてくれる方であればP社伝統の吹き上がりと吹き終わりの独特の濁りの良さは聞き間違えないと思いますｗ 以前からのP社との関係を考えても恐らくP社が関わってる可能性は高そうですぅね。ボエーはP社の意地で実装してないかもしれませんがｗ ギア欠けのひどい耐久性難あり反転に見切りをつけてトヨタは反転のみオリジナルで作りＰのＢＭを組み合わせるという過去からもｗ 旧パナのユニぺ化は日産がＹをあきらめた影響がかなりでかい気もしますし、ほぼトヨタとＯ社の戦いの構図もありそうです。 日野が実質トヨタなことまで考えると、アクティビーコンなんかから考えても救急消防も適度にＯ社を入れつつオリジナル化の流れは止められないですよね汗 何よりこの話題を語れる方に巡り合えたことが何より嬉しいだけなんですけどねｗ

@user-gi8vz1fo1d

2 жыл бұрын

@@user-ru8sm5nw5p 様。 kzread.info/dash/bejne/nYOi2LqpeqqnpLA.html こんな動画が上がってました。 音はP社製と変わらないようです。 だから、筐体はオリジナルで製作にあたって技術協力があったのかも知れませんね。

地元にはy31が現役である

クラウンからセダンがなくなるらしいけど、後継はカムリになるのか、それともSUVのパトカーになるのかどちらだろう。

@user-co3xs7de1f

2 жыл бұрын

高速隊限定でレボゥーグなら、桶じゃない？ステーションワゴンでAWDターボだし、

170系のパトカーが交番にいます

@user-mj2vy1rn4g

2 жыл бұрын

お下がりでしょうね。佐賀県警もゼロクラの昇降なし、鉄チンホイール、ルーフが所轄のコールサインではなく3桁の車輌が交番に止まってますよ。とある交番では通常SX4パトが配備されてますが、代わりにゼロクラパトが一時期いましたね。多分車検か点検だったんでしょう、今は元に戻ってます。

パトカーの装備にオーディオは必要ないとしてもラジオが付いているということですが、 　勤務中にラジオを聴いている暇は無いでしょうね？！車内での喫煙はどうなんでしょうか？？

？？？？「なに？　クラウンのパトカーがほしい？　グランツーリスモ7をソッコー買いなさい」

220て中狭いんですよ。

とあるアニメの婦警さん 「眠くなるのはクラウンパトカーの乗り心地が良すぎるのが悪い」

次はカムリだろうか

今回も面白かったです！！ 多分収益はく奪対策なんだどうけど喋る度にキャラがぴょいぴょいするのに違和感。 上下にフワフワさせた方がいいと思うんだけどなぁ。

あ、トランクの問題解決したんだ… 高速じゃ各モデルの中でも現行クラウンだけは追い越し余裕だったけど、これからは覆面だと思わなきゃ…

最近　z34のパトカーみたよ　果たしてあれは、なんなのか？

警らのパトカーなどは、トランクルームの容量で決まるんでは

パトカー専用ナビゲーションシステム。 そして隠してあるメインスイッチ。 配線はすごくていねいにされている。 そしてクラウンパトカー専用カタログも存在する。

マツダ車のパトカーは何処の都道府県警に配属されていますか？

でも近所の警察署のパトカーは全部新型になって気が､､､自分の勘違いですかね🤔

パトカーもそのうちあのらしくない新型クラウンになっちゃうのかなー。

パトカーの白は、これだけが純白で、一般車両の白は混ぜ物があって、純白は禁止だって子供の頃、大人から教えられたものだったけど、確かに一般車両の白って、僅かに着色してある感じだよね。

１５０系が２リッターなのは自衛隊の偉い人用にMT設定を残してたからって言われてるね、

赤色回転灯て笑 散光式警光燈でしょ

むしろ新型出る度に更新する方が一般からしたら不思議 メーカーの宣伝ですかっていうね 車好きの方たちには申し訳ないが仕事用なんだし使えればいいじゃんと思う

国民の目は厳しく、気にしてる? 後は最新は、不具合が出尽くして無いから敢えて一世代前があると自分では思ってます。

@user-ps3ss6dq2u

2 жыл бұрын

そこまでケチケチするのなら、何でパトカーにミライースやアルトエコ等が採用されないのでしょうか？ アルトは余分なモノが付いていないスパルタンな車で、商用車なのに速く更に低燃費な逸品でした。

@user-hw9tx4bc1f

2 жыл бұрын

確かに、究極アルトなら燃費等、申し分無いが、バランスも有ると、警察24時だっけ? 捜査車両ならいざ知らず、検挙しなくてはならない相手はアルトだと役不足。目的別に、役目車両は選別はあると思いました。

@tomo_nak

2 жыл бұрын

アルト等の軽自動車では不審車両が逃走する為にわざとパトカーをぶつけて壊しに来るような案件には対応出来ないから。 首都圏では結構そういうのが多いですよ。

パトカーには乗った事がないなあ。 救急車なら３度ある。

やはり初代nsxのパトカーを見てみたい。 一台潰れたが

@user-mj2vy1rn4g

2 жыл бұрын

栃木県警の奴でホンダからの寄贈車でしたね。同県警には2代目が未だ現存してたような。

タクシークラウンの方が旧車が多いツッコミはなしなのねwww

ん？安全装備ついてるだろ。220クラウンパトカーにも上にカメラ着いてるしそれはトヨタセーフティーセンスだろ。勿論クルコンとかついてないんだろうがあのカメラついてる以上衝突軽減ブレーキは装備されているはずだ。

@buntyo6r929

2 жыл бұрын

210系まではTSS殺されてた希ガス

自分の地域では150系クラウンに2JZエンジン積んで6速mt仕様がいますw

トミカとか未だに200系

そう言えばクラウンのパトカー🚓は現行モデルを見たことあるかなと思いました。１つ前の型しか見ないか?あれでした。言われてみればです。では失礼します。

日本全体の半分以上がトヨタクラウンの白黒パト、覆面パトが配備されてると思う。 なぜ、クラウンが大半なのか？独占禁止法に該当しないのかな？それても忖度？？ しかし、パトカーは必要と思うが年々車両グレード、装備など向上されて車両本体価格も高額になってると思う。警察車両の装備、エンジン仕様内容が限定されてるようですがパトカーにアルミホイール装備は必要なのかな？交通覆面パトではマークXの限定モデリスタ仕様360馬力、スーパーチャージャーのフルエアロ装備車、 1台800万円以上とか？その後はカムリのTRD仕様のフルエアロ装備の覆面パトが配備されているがここまでの高額車両が必要なのかな？一般道や高速でカーチェイスや100キロ以上の追尾は危険に伴い中止になると思う？本当に必要なのかな？税金の無断に思える。 街乗り白黒パトはセダンよりトランク容量の良いセレナ、ステップワゴン、ノアのハイブリットで5人乗りに改造仕様のワゴンタイプで十分と思う。「放置自転車なども積む事が可能」

毎回思うのです。 覆面パトはクラウンベースよりも、プロボックスベースの覆面パトにするべき 間違い無くクラウンよりも違反金ガッポガッポ稼げると思います

@user-lr2qj4yf9o

2 жыл бұрын

互いの営業車を見てビビリ合いそうですねw

@user-ik3ec5xg3b

2 жыл бұрын

公道最速だが、エンジンを２リッターにしないと苦しいかも

@h27c78e492x67

2 жыл бұрын

@@user-ik3ec5xg3b まさかの頑丈な1TR搭載かな？

@user-ik3ec5xg3b

2 жыл бұрын

支給された日産製のＡＤバン1.6、４ＷＤが軽トラ並みに山道をどこまでも走破出来て便利だった 後席無視すれば、バンのほうが土建屋さんには便利と

@apple200939

2 жыл бұрын

キー○ンスの営業マンやないんやから😆

全部が全部か知らないけど、白黒パトカーは白い車に黒いカーフィルムでパンダにしている。

220系はカッケーぞ