ชอบทั้งสองยี่ห้อเลยครับ คนขับรถไม่ใช่คนโม้รถ ข้อดีข้อเสียมันก็ต่างกัน

ว่าที่การบรรทุกนะครับดีแม็กก่อน รอบต้นจะออกตัวยากนิดหน่อยต้องเลี้ยงครัชช่วย เวลาเหยียบไม่กระชากแต่แรงรอบ1800-2300รอบก็ขึ้นสบาย(ไม่กระชากคนขับถึงรู้สึกเหมือนไม่แรง)แต่เวลาดันดอยผ่อนคันเร่งแล้วเหยียบรถจะหมดแรงรอบไม่มา รีโว่รอบต้นจัดจ้างเหยียบเป็นมาออกตัวง่าย รู้สึกแรงมีพลัง ผ่อนแล้วเหยียบกระชากถึงใจ เวลาดันดอยผ่อนคันเร่งนิดแล้วเหยียบยังไปต่อได้ เวลาจอดกลางเนินชัน อีซุเลียครัชแทบออกไม่ได้ แต่โตต้าเลียครัชออกได้ ลากเกียร์1ดันดอยที่รอบพอๆกันอีซุไปไหวกว่าครับอันนี้เรื่องจริง ส่วนดันที่น้ำหนัก4.5ตันเส้น แม่แจ่มขึ้นดอยอินทนนท์รีโว่ขึ้นได้ อีซุที่4ตันอาจเพราะเรื่องรอบต้นที่มาช้านิดเพราะหักศอก หรือใครเคยใช้อีซุขึ้นก็แสดงความคิดเห็นมา รถเดิมนะครับ

@huhu8286

2 ай бұрын

อยู่ที่ประสบการณ์แต่ละพื้นที่แล้วแต่ใครจะประสบเจอ

ผมใช้ IZUSU เรื่องเขาวางใจรอบช้าลากยาว REVO รอบไวถ้ารอบหมด คือหมดเลย ดีคนละอย่างอยู่ที่คนขับ สู้ๆ เพื่อเงินเพื่อครอบครัว😁✌

เซียนทางเขาจริงๆยกโป้ให้เลยครับ สุดติ่งเลยครับ👍👍👍

ดูเพื่อความบันเทิงเท่านั้น..สหายร่วมทาง3000หายเลย

อีซุแรงจริง ขนาดรถไล่ยังไม่ได้เปรัยบ แต่ก็อยู่ที่ฝีมือคนขับด้วย

แรงทั้งคู่ สุดยอดขวัญใจเจ้าตลาด

@user-ql3bq3df1r

3 жыл бұрын

โตต้าขับไม่เหนื่อย

@AbcAbc-uf8pp

9 ай бұрын

​@@user-ql3bq3df1rหรอครับ

โตโยแจ่มครับ ผมเคยขับขนเขาเป้นวัยรุ่น อีซูซุ ดีแข็งปะยัดครับ

ผมเอาส้มโอขึ้นแม่สอด4.7ตันรีโว่2.8วิ่งสบายแต่งต้องทำเบลกรีโว่เบลกไม่ค่อยดี

สำหรับรถกะบะบรรทุกเยอะมันไม่ใช่เรื่องง่ายน่ะ. อันตรายหลายอย่าง เขาแบบนี้ถึงจะม่ชันมากแต่พวกเค้าก้ต้องขับแบบระมัดระวัง ทั้งเรื่องรถและน้ำหนักหลังรถมันมีหลายยุในหัวคนขับที่ลึกกว่าทำดา

@user-je2ps8qz7v

3 жыл бұрын

ขนาดนี้ยังไม่เรียกว่าชันอีกเหรอ

@user-nq8sb5ft1u

3 жыл бұрын

ผมว่าชันมานะ

@nakharetgadmee4664

3 жыл бұрын

แค่นี้มันเด็กๆ ต้องเจอเขาแม่สอดนี่

ขับรถไม่คาดเข็มขัดนิรภัยระวังอันตรายนะครับหรือที่ไม่คาดเตรียมตัวจะกระโดดรถ รถของคุณดีทุกอย่างครับ ยกเว้นกระจกมองข้าง

อยุ่ที่ใจ และฝีมือ จะรุ่นไหนก้อช่าง สำคัญที่คัยอยุ่หลังพวงมาลัย

ชอบอีซูซุคครับ ที่บ้านใช้ยุ

ชอบกระจกข้างมากครับ

@user-kq8bp9gu2g

3 жыл бұрын

สุดจัด🙊🙊

เครื่องดีเซลวิ่งได้ทุกยี่ห้อครับ ใครแรงกว่ากันอยู่ที่แรงม้าและแรงบิด และการออกแบบอัตตราทดเกียร์. ไม่อยากเชียร์ยี่ห้อหนึ่งยี่ห้อใด ที่ใช่โโยต้าเยอะเพราะไหล่หาง่าย รองลงมาอีซูซุ แม้จะเก่าก็หาได้ ยี่ห้ออื่นอะไหล่มันจะยากหน่อย เลยไม่ค่อยนิยม หลักๆมีแค่นี้

ผมชอบกระจกมองข้างพี่เค้า เท่ดี55+

ขับระวังๆกันตรงมางโค้งนะครับเอาชัวดีกว่า ไม่ต้องเร็วมาก

ขับรถ รัดเข็มขัดด้วยครับ

แรงทั้ง 2 รุ่นเลยครับชอบทั้ง 2 รุ่น isuzu toyota

ขึ้นเขาขึ้นดอยรถหนักยังไงรีโว้ก็แรงกว่าคับสำหรับเดิมๆทั้งสองรุ่นนะ เมื่อก่อนผมก็ขับออนิว 3.0 เหมือนกันแต่ตอนนี้ขับรีโว่ 2.4

สรุป​สั้นๆนะรีโว่กับดีแม็กไม่ทำให้ผิดหวัง

มีบอกไม่ไหวเว้ย5555 แรงทั้งคู่ครับ

เขาแค่นี้ทำเป็นคุยคับ..อยากให้ไปเจอเขาบ้านเมืองลี อ.นาหมื่นจ.น่านจังเลยน๊าาา..แล้วจะร้องไห้

@bikwong7616

4 жыл бұрын

@ธรายศ บริรักษ์พาณิชย์ ใช่คับที่นั่นก็รถหนักเช่นกัน..บรรทุกข้าวโพด..ต้องติดเกียร์พิเศษเท่านั้นถึงจะขึ้นได้

ติดตามๆครับผม

ห่วงตัวเองบ้างนะ รัดเข็มขัดนิรภัยด้วย สัญญาณเตือนดังปี๊บๆอยู่นะครับ

@user-gu3sk5it8q

3 жыл бұрын

555

@user-hu3wj1ks9h

2 ай бұрын

เขากระโดดไม่ทันท่ารัดเข็มขัดเวลารถลงเห็ว

ผมว่ารถทุกวันนี้คงแรงไม่ต่างกันเยอะ มันขึ้นอยู่กับใจครับ รถแรงคนไม่แรงกะถืกแซงคือเก่า ผมว่าค่อยไปค่อยมาปลอดภัยกว่าครับ

@user-vq7gb6yc7e

4 жыл бұрын

จะใจแค่ใหนถ้ารถไม่ไปมันจะเร็วกว่าได้ยังไงครับ

@TheDarkRacecar

4 жыл бұрын

ควันไม่ดํา ก็แรงได้ รถแรงฝีมือไม่ได้ก็จบเหมือนกันนะครับ

@user-vq7gb6yc7e

4 жыл бұрын

@@TheDarkRacecar แล้วถ้าฝีมีกับฝีมือละครับ

@user-fw4kc7td9v

4 жыл бұрын

โอ๊ยคนอะมันไม่เคยยอมกันหรอกเถียงกันไม่จบ​ ถ้าว่าเทียบรถก็ว่าค่ายโน้นค่ายนี้ถ้าว่าเทียบฝีมือก็ว่ามึงเก่งหรอเทพหรอปวดหัว

@shsjshsj7140

4 жыл бұрын

ไหนๆๆฟอดว่าแน่ว่าเจ่งไหนยังไม่เห้นเลย

บ้านผมเองครับเส้นนี้ ผมขับรถทำงานทุกวัน. เขาเรียกว่าโค้งเก้าง้อม

ผมเคยไปดอยอ่างขา..ไปกับอีสุโกลซี่รี่ส..ของผมโตต้าแชมป์..ใส่คนเท่ากันคันล่ะ10คน...เขาตามผมไม่ทันเลย...

ผมขับไมตี้ปี97หนึ่งตันเครื่อง2Lกรุงเทพน่านขึ้นดอยขุนสถาน(ยาวๆไป)

รถวิ่งมาด้วยกันหรือเปล่า ดูๆ แล้วคันหน้าเขาคงไม่ได้แข่งเหมือนเสียงพากษ์หรอก เน้นปลอดภัยมากกว่า

@nutdanaipomboonmee1627

3 жыл бұрын

มาด้วยกันแน่ๆครับต้นคลิปบอกว่าใส่3ตันเท่ากัน

@user-ii3qh8ff1z

3 жыл бұрын

แข้งคนเดียวก็เป็น555

@user-su8hk6um4m

3 жыл бұрын

ง่ายๆรีโว่แรงกว่าครับต้นๆรีโวแรงกว่าปลายๆพอๆกันคนไม่เคยขับไม่รุหลอก555

@jimmyluther3788

3 жыл бұрын

@@user-su8hk6um4m ใช่ครับที่บ้านผมเล่นพี่โตอย่างเดียวเลยกระบะบรรทุก ขึ้นเขานี่ไม่กลัวเลยรถแรงบิดสูง แต่พอวิ่งรถเปล่าโอ้โห้ ความนิ่มเทียบอีซุไม่ได้เลย555

@user-vq7gb6yc7e

3 жыл бұрын

@@user-su8hk6um4m แรงกว่าแต่ไม่ได้แปลว่าจะเร็วกว่านะครับ​ คันที่จะเร็วกว่าคือคันที่อัตราทดหน่อยกว่าต่างหากครับเพราะทำความเร็วเกียร์ต่ำได้สูงกว่า​ยกตัวอย่างเลยเครื่องรุ่นเดียวกันแต่อัตราทดต่างกัน​ วิ่ง3000รอบคันทดได้ได้ความเร็ว30​ คันทดเยอะได้ความเร็ว25​ คุณคิดว่าคันใหนจะไปได้เร็วกว่าละครับ

ชอบกระจกมองข้าง เท่ห์ดี

เส้นไหนครับ อูณภูมิหม้อน้ำ ตั้งไว้เท่าไรครับ ห้ามเกินเท่าไร ??

กะจกเท่มากครับ5555

ผมได้แต่ดูครับ..คุยกับเขาไม่ได้หรอกว่าใครแรงกว่ากัน..ผมไม่เคยมีรถ

@user-fu3yj4iv4w

4 жыл бұрын

จริงครับ

@aabb6361

4 жыл бұрын

สู้ไปเดี่ยวก็มีพูดบ่อยๆอยากมีรถอยากมีรถ

@user-fw4kc7td9v

4 жыл бұрын

เท่าที่ใช้พอกัน2เจ้านี้มีดีคล้ายๆกัน

@somchaipanalikool129

4 жыл бұрын

เออ....ได้ๆๆๆๆ...มาดีๆๆๆ....ผมก็คือกันล่ะครับ....แต่ถ้ามาคุยเรื่องรถมอไซพ่วงข้างละก็.....ม๊ะ...............555555....

@user-ih9qi9hw8f

4 жыл бұрын

ต้าแรงบิดมาเร็วกว่าเร่งแซงได้ไวกว่า ดีแม็กได้ประยัด แต่ต่างกันนิดเดียว ความเร็วปลายต้าถึงก่อนแต่ความเร็วปลายไม่ต่างกัน

เส้น ทางแถวบ้าน ครับ ปั้นจักรยาน ไปหาของป่าผ่านประจำ ตอนขึ้นก็เหนื่อยหน่อย แต่ลงไหลแซงรถยนต์ เลย

ชอบดูเรื่องรถครับจะชื้ออยุ่

ต้องเจออิแต่นผม Loตลอดทาง555

@user-ow7zt6ky9d

3 жыл бұрын

555เดินยังแซง

แรงจริง แรงกว่านี้ก็คนถ่าย 555

ผมพึ่งไปเอา อีซุซุ 2020 1.9 ddi มา ครับ ใส่คันเร่งไฟฟ้า ใส่สายหลอกแอร์โฟร์ เพิ่ม ออกตัวล้อฟรีเลยครับ

@4geebunth544

3 жыл бұрын

เค้าเป็นรถคอกครับน่าจะมาด้วยกัน บรรทุกไม่น่าจะต่ำกว่า 2.5ตัน ไม่ได้วิ่งรถปล่าว

ใส่กระจกข้าง..craf. ด้วย..แจ๋วเลยพี่..ขายป่ะ

กระจกมองข้าง รุ่น ขโมยเมียมามัด 555 ขอบคุณนักไต่เขาที่ให้เรามีผักถูกๆกินครับ

เส้นนี้ ผมรากขิง ใส่4.5 ตัน ขึ้นสบายครับ รีโว่2.8

@natkamonn2008

3 жыл бұрын

เส้นลำนารายณ์หรือป่าวคับ

กระจกเท่ดีคับซื้อที่ไหนเอ่ย คิคิ สู้ๆคับ

คือถ้ารถทำมาสเปคเดียวกันมันจะมีความแตกต่างของแต่ละค่ายยังไง แต่ละค่ายต้องมีดีมีเสียต่างกัน เสียดายมากผมไม่น่าออกดีแม็กซ์เลย เกียร์ 1 ทิ้งเกียร์ 2 หายเลย

สายรถบรรทุก ที่ดีต้องมีแรงบิดในรอบต่ำเยอะ

ไม่แน่จริงอย่ามาเส้นนี้.....แล้วมันเป็นถนนเส้นไหนในเมืองไทยล่ะ ทำคลิปก็แจ้งพี่น้องสักนิดครับ

ดีแม็ก​ขึ้นเกียไรไม่รู้แต่ไม่เห็นตูดเลย รุ่นไรก็แรงครับยุที่ฝีมือ​ 😁😁😁

ผมขับดีเม็คปี07ขึ้นแม่แจ่ม 3ตัน8มันอยูที่คนขับพร้อมความมั่นใจนะครับ

เส้นหล่มสัก-ชุมแพ รถค้อกส่วนมากโตโยต้า

@user-cq3nu2wk8g

3 жыл бұрын

แฟนเราวิ่ง น่าน-เชียงใหม่-เชียงรายก็ใช้โตโยต้าค่ะ

@user-lw4zb3qz8s

3 жыл бұрын

ผมใช้อีซูซุครับแต่ไปเลื่อยๆไม่รีบครับพอได้ครับ

เท่าทีใช้ สองค่ายนี้ ส่วยตัวชอบโตโยมากกว่า ระบบเครื่อง ระบบส่งกำลัง จบกว่า เดิมๆยิ่งใช้ดี

@user-fj7bm5rv9g

3 жыл бұрын

พูดเป็นเล่น

@nufirealarm1654

3 жыл бұрын

ดีครับ เดิมๆ ผมว่าโอเคเลย

@phonecenter7800

3 жыл бұрын

@@nufirealarm1654 ครับ

@user-dk3yp7pe3f

2 жыл бұрын

(ขึนดิยต้งยกให้พี่โตเขานะ ตั้งแต่รถป่าไม้2L แล้วอีสุขึ้ยดอยอย่าแข่งเขารอทางเรียบตรง ไปิชียงใหม่รถแดงส้มเหลืองมีอแต่อีสุนะปะยัดไแเรื่อย

พี่คับๆเขาหายไปแล้ว รีบๆตามไป😂😂😂

ผมอีซูซุ2.5เอาต้นไม้ขึ้นแม่สอด4.5ตันสบายๆ

ดูจากทรง ..... อิซูซุ เค้าไปเนียนดีนะ หายไปเลย

ผมก็ใช้อยู่ทั้งสองรุ่นรถเดิมๆน่ครับ อีสุสุรอบมาไวแล้วหมดไวคนขับต้องรู้จังหวะของเครื่องยนต์ ส่วนรีโว่มันจะดีตรงที่ว่าแรงบิดสูงในรอบต่ำ จึงทำให้เครื่องยนต์รอบจะไม่ค่อยตกเหมือนอีสุสุครับ ยิ่งกดเพาเวอร์โหมดด้วยรอบยิ่งจัดครับ ดีกันคนละอย่างแล้วแต่คนชอบ

@user-ow7zt6ky9d

4 жыл бұрын

ใช่หรอคับ มันสลับกันนะ

@nuttapong511

4 жыл бұрын

รถบรรทุก สายโหด ที่รู้อีสุลากรอบดีกว่านะ555

@user-ow7zt6ky9d

4 жыл бұрын

@@nuttapong511 ก็ใช่ไง่ออิสุลากรอบดีกว่า

@user-ow7zt6ky9d

4 жыл бұрын

@@nuttapong511ได้อ่าาน เม้นบนสุดรึเปล่านิ

@nuttapong511

4 жыл бұрын

รถบรรทุก สายโหด กดผิดแฮะมะคืนเบลอ555

ดันเกียร์ไหนคับพี่ติดตามทุกคลิป

กระจกมองข้างอย่างเท่ห์ แจ๋ว แต่ผมว่ารัดเข็มขัดหน่อย เสียงสัญญาณเตียนหนวกหูมาก

ขึ้นเขาถ้าเครื่องเดิมไม่แต่ง ยังไงก็เสร็จรีโว่

@AUM_puritpumthong

3 жыл бұрын

หรอ

@nukaara1380

3 жыл бұрын

1.9 ขึ้นมาแล้ว

@user-cq3nu2wk8g

3 жыл бұрын

ใช่ค่ะ เห็นด้วย ประสบการณ์ด้วยตัวเองเลย

@phonecenter7800

3 жыл бұрын

ใช่ครับ +1 จากคนใช้จริงทั้งสองค่าย

@user-ow7zt6ky9d

3 жыл бұрын

ลากรอบแบบนี้เดิมก็สู้ อิสุไม่ได้ อิสุจะเร็วกว่า

รถมันแรงทุกคันแหละครับอยู่ที่จังหวะและเทคนิคคนขับ รถบรรทุกหนักๆแบบนี้ขับแบบไม่ประมาทดีที่สุดครับ สู้ๆครับสายกะบะบรรทุก ดันต่อไปครับ 55

ทางแบบนี้ วันก่อนผมเอา6ล้อใส่ลำใยไป ใส่สูงด้วยแหละ กลางวันผมไม่กล้าวิ่งเลยครับ ลัดเลนอันตรายมองไม่เห็นรถสวนมา ส่วนมากจะลั่นช่วงตี2-3 ประมานนี้เพราะมันบ่มีรถสวนมา

ลองไปโค้งพับศอกที่แม่แจ่มดูครับ

isuzu d-max แรง

โตโยต้าแรงแต่ไม่เร็ว อีซูซุเร็วแต่ไม่แรง. เกียร์1ทั้งคู่เวลาขึ้นเขาอีซูซุไหลกว่า บ้านผมอยู่บนดอยผมมีทั้งอีซุและโตต้าแต่โตต้าดีอย่างเวลาบรรทุกหนักขึ้นเขากำลังไม่ตกครับ

@huawei7563

4 жыл бұрын

เหมือนผมเรย พ่อใช้อีชูชุที่บ้านเชียงราย ผมใช้วีโก้ ทำงานพอกลับบ้าน จะเอารถพ่อไปเที่ยวเขาแม้ฟ้าหลวง พ่อบอกเอาโตต้าไปดีกว่า ผมเรยเอาโตต้าไป เขาชันมาก พอเช้ามาไปพะเยา เอาอีชูชุไป อืดมาก ผมรู้เรยทำไมพ่อไม่ให้เอาขึ้นรอย แต่พ่อไม่ชอบโตต้านะ เพราะเคยออกมาแล้ว ลุงเอาไปลงโค้ง เข้าโค้งแล้วเหยียบส่งแรงดิฟเรย อีชุนี้เหยียบ ไปเทอะไม่ต้องยกโค้งอะ หนวงยาวๆๆ555

@user-sr5ni9yl5e

4 жыл бұрын

มันดีย่างเสียย่างแหละครับผมว่านะ #นี้ความคิดผมนะ

@user-hp8yq2mk6h

4 жыл бұрын

@@huawei7563 โตโยต้าเครื่องเเรงมากคับช่วงโค้งไม่ควรเติมคันเร่งมากคับมันเเรงขึ่นตามเท้าไม่อืดคับล้อเลยฟรีพอล้อฟรีช่วงโค้งท้ายจะปัด

@jeedza4478

4 жыл бұрын

วิ่งงานแบกๆอย่างนี้ผมก็เห็นมี2ยี่ห้อในวงการมีฟอรด์/กับมิตซูเยอะไหมครับ

@mhifracing4384

4 жыл бұрын

อยู่ที่อัดตราทดเกียร์กับเฟื่องท้ายด้วยครับ

รถทุกคันแรงอยู่แล้วครับ ถ้าฝีมือการขับขี่ดีและมีประสบการณ์ในการขับรถที่มากก็จะผ่านใด้ง่ายๆ

โม้ได้ใจอัตตราทดมันต่างกัน มันก็ต่างกันที่ต้นกับปลาย

ใครแรงไม่แรงผมไม่รู้ ผมไม่เคยมีรถตอนผมไปเที่ยว เขาคิชฌกูฏ จ.จันทบุรี เห็นแต่ Toyota ครับเกืยบ100คันส่วน isuzu ไม่ถึง10คันครับไม่เชื่อไปดูเลยครับ

@user-ek9ii2mi4c

4 жыл бұрын

พี่โตเขาอึดกว่า ส่วนพี่สุเขาเหมาะกับทางเลียบครับ

@user-fw4kc7td9v

4 жыл бұрын

คือแบบนี้นะโตโยต้า​ขับง่ายและเบา​ อีซูซุ​ขับยากและหนัก​ ถามดูเลยคับคนที่ขับโตโยต้า​เขาเคยใช้อีซูซุ​มาทุกคน​ ส่วนอีซูซุ​10กว่าคันนั้นคนขับต้องถือว่าเก่งขนาดไหนถึงขับอีซูซุ​ได้

เราไส่เม็ดสองนะครับ แต่เขาไส่เม็ด1แน่นอน เกีย1ดีแม็กมันเร็วกว่าเกีย2เรโว่เลยรึ 5555

@sakulsakkeawmoon1452

4 жыл бұрын

555

@thbczagomba6711

3 жыл бұрын

บ่เห็นเงาดากจ้อย..

เอาจริงๆๆ รีโว้ขึ้นเขาดีกว่าครับถ้าขับดีดี เเต่ทางตรงดีเเม็กดีกว่า

สุดยอดคับ

นาวาร่า2.5ขึ้นสบาย แบบนี้ไมตี้เอ็กขึ้นยังได้เลย

อ้าวหายยย เหงาเลย555

เมื่อก่อนผมเป็นเซลวิ่งเฉพาะภาคเหนือ ที่ต้องเจอคือขึ้นเขาลงเขาลงดอย รถที่ใช้ก็นิสสันฟรอนเทียร์ ตอนขึ้นเขาจะอืดๆแต่ตอนลงยอมรับว่าช่วงล่างดีมากเกาะถนน

กระจกมองข้างซื้อที่ไหนคับ

รีโว่เเรงม้าเเรงบิดจะมาในรอบที่ต่ำกว่าอีสูสุเเต่มาไวก็หมดไว อีซุสุต้นอาจจะดูอืดๆเหมือนไม่มีเเรง เพราะม้าจะมาที่รอบสูงกว่า ดีตรงขึ้นเนินยาวๆจะไหลดีกว่า ในความรู้สึกส่วนตัวที่เคยขับนะ ผมขับได้ทุกรุ่นขอมีน้ำมันในถัง😁🤣🤣

@user-dn8ww3jb7v

3 жыл бұрын

ผมก็เคยได้ยินมา ถ้าเนินยาวๆโตโยต้าแพ้อิซุสุ

@user-rj7rn1tp8q

Жыл бұрын

ไครบอก

@user-hu3wj1ks9h

2 ай бұрын

ติ่งโตไม่ยอม

รีโว่ เร็วกว่าครับ ยืนยัน ผมขับ อีสุ ใส่ 3.8 ตันขึ้นเกียร์ 1 แต่ในขนะเดียวกัน รีโว่ใส่ของ 4.4 ตัน อัดเข้าเกียร์ 2 ได้แบบสบายๆ สายด่วนเขาภาคเหนือ ต้องยกให้ รีโว่

@user-vj1pv9pk2e

4 жыл бұрын

ข้อดีข้อเสีย ดีคนละอย่างใช่ปะ รีโว่ รอบจัดแรงกว่า แต่ดีแมกอืด แต่ประยัดน้ำมันและ ทนกว่าใช่ปะ

@user-sr5ni9yl5e

4 жыл бұрын

@@user-vj1pv9pk2e ทนกว่ายังไง มันยุที่คนขับ แหละดูแลรถคับ ไม่ดูแล ยังไงก้พัง

@ipopplus6385

4 жыл бұрын

สมศักดิ์ เซ่งเส้ง เรื่องความทนผมยกให้โตโยต้า เพราะที่บ้านใช้ทั้งสองค่ายตั้งแต่ยุค90 ดูแลรักษาเหมือนกัน แต่โตโยต้าไม่จุกจิก ทนกว่าอย่างเห็นได้ชัด

@blackcanyon4356

4 жыл бұрын

โตโยต้าเค้าทนกว่า อีกอย่างรถเค้าแรง เสมอต้นเสมอปลาย รถเพื่อนผม เค้าวิ่งได้ 330,000 รถเค้ายังใส่เพลาสิบล้อ 6.2 ตัน ยังดันดอยได้แบบ สบายๆ

@bankcup8124

4 жыл бұрын

ทดสั้นกว่าด้วยมั้ง

ขนาดโตได้เปรียบในการขึ้นเขา ยังกินอีชุ ค่อยค่างยากเลย แล้วถ้าทางเรียยจะได้เห็นตูดอีชุไหม

GPS เคยพาไปเส้นนี้ครับ วีออส 1.5 ยังเกียร์1-2 จำได้ว่าเส้นที่จะไปภูเรือ ใช่ไหมครับ

คนที่เขาใช้ต้าเขารู้กัน ถึงรถมันจะไม่ใด้แรงที่สุดแต่มันโครตทนทานทีสุด จนฝรั่งเขาให้สมยานามว่ารถผีสิง

@pritetv4385

4 жыл бұрын

ใครวะ ให้สมยานาม หรือ สมยาโม้

@pritetv4385

4 жыл бұрын

@@user-pn5cl8tq5x มึงไงไอ้โม้

@pritetv4385

4 жыл бұрын

@@user-pn5cl8tq5x เหมือนคนไม่เคยมีรถ

@pritetv4385

4 жыл бұрын

@@user-pn5cl8tq5x ที่บ้านก็มี คัมรี่ มี ไทรตัน มี ดีแม๊ก มี MG มันก็ไม่เห็น โตโยต้า จะวิเศษขนาดนั้น

ดีแม็กเริ่มทิ้งหนี้ตอนนาที4:30และทิ้งหายไปเรื่อยๆดูให้จบ

@user-fw7hx7tv1c

4 жыл бұрын

ที่เขาไม่เเซงนะเขาตามถ่ายคลิปรถวิ่งเส้นนี้นะรถบันทุกหนักเขาไม่จี้กันหรอกเส้นนี้นะผมวิ่งบ่อยวัดกันจริงฯดีเเม็คสู้รีโว้ไม่ได้หรอกรอบขึ้นเขามันต่างกัน

@user-qo2vb3kp8o

4 жыл бұрын

ไม่ทัน d max ครับ ม้า บิตต่างกันมาก

เส้นทางนี้ทางไป อ.นาแห้ว เขาชันๆคือภูเก้าง่อม ตอนนี้ขยายทางกว้างขึ้นมาพอสมควรเป็นบางช่วงแล้วครับ ผมวิ่งเส้นนี้ประจำ

ลดเลี้ยว เวียนหัว ต้องตรงๆแบบ เขาโทน นาดี ออกแรงเตมที่ _ลุ้นรถพ่วงเบรคแตกลงมา_ทำบันเทิง คลายง่วง

@user-cm6qy4eo8f

4 жыл бұрын

555

4jj1 d-max เป็นเครื่อง4สูบดีเซล ที่ทำแรงที่สุดในโลกนะครับ ไม่ดีจริงคงไม่ได้ไปสนามอเมริกาหรอกครับ

@navysea1887

4 жыл бұрын

นั่นมันโมทุกจุด เดิมแค่เสื้อ วิ่ง 402 เมตรก็แทบพังแล้ว ในชีวิตประจำวันมีใครบ้างที่ทำแบบนั้นฝันไปหรือเปล่า

@sweetmullet4975

3 жыл бұрын

Navy Sea ใช้ๆ

@prapaswimulchat9603

3 жыл бұрын

@@navysea1887 ทำใช้งาน600ม้าก็ อยู่ยาวๆนะ สมัยนี้ อีกอย่างเสื้อเดิมไม่ใช่เสื้อบิลเลต

@worawatkarat5345

3 жыл бұрын

ฝรั่งไม่นิยมทำเครื่องเล็ก4สูบเฉยๆ ถ้าฝรั่งทำอย่าหวังจะได้ไปเหยียบที่นุ่นเอาจริง บ้านเขา6สูบ 8สูบนุ่นสุดกว่า วิ่ง 4 5 วิเอง

@yuttanateppranee5416

3 жыл бұрын

ไม่จริงนะครับ ผมใช้อยู่เครื่องเต็มวัดแล้ว 558แรงม้า แต่เครื่องผมตอนนี้จูนไม่เปิดรอบ ลดเฟืองท้ายลงเอา เกียร์1.9เดิม ทนมากทนกว่าเกียรvgs ไม่เชื่อลองมาดูที่บ้านได้ ใช้ทุกวันครับประหยัดด้วย เพราะเกียร์ 6 ไม่ต้องเยียบคันเร่ง ก็120บนgpsจอไมล์ขึ้น80 แล้วบูสยังไม่ติดเลยกำลังเครื่องลวนๆ อันนี้เรื่องจริงๆเลยนะครับ ไม่ได้คิดเอานูนนี้นั้น

คลิปนี้ ผมบอกได้เลยว่าคนขับ Revo ขับเล่นชิวๆไม่เค้นอะไรมากนัก เน้นขับตาม ขับคุยไปเรื่อยเปื่อย สังเกตุตอนท้ายๆคลิปถึงมาเค้น(เสียงท่อแซดขึ้นมาทันที) อีกอย่างตัวเตี้ย 5 เกียร์ 2.8 ก็จริง แต่แรงบิด ยังสู้ตัวสูง 6 เกียร์ยังไม่ได้ ผมขับเส้นทางเหนือบ่อย บอกได้คำเดียวเส้นทางแถวนี้ Revo กินเรียบ อีซูสุ ไปได้เหมือนกัน แต่เหนื่อยมากกว่าเท่านั้นเอง

@user-fw4kc7td9v

4 жыл бұрын

ฝีมือคับเชื่อผมเถอะผมก็วิ่งพอพอกันไม่มีอะไรต่าง2เจ้านี้

ถนนดำดีแม้กสมูทกว่าครับไม่ว่าจะเครื่องยนต์,ช่วงล่าง,เกียร์ ถ้าใช้ทางลำบากในไร่,ในสวนคงตกยกให้รีโว่ครับ

@user-ko1ks6sb3z

4 жыл бұрын

ถูที่สุดครับ

@65181026

4 жыл бұрын

จริง

ผมอยู่แม่ฮ่องสอน พี่น้องม้งขนกะหล่ำปลีไปส่งก็จะตามกันไปทีละหลายคันแบบนี้ครับ

กำลังเครื่องกับกำลังเครื่องมันอาจจะพอกันมันก็ขึ้นอยู่กับคนขับขี่ด้วยนะครับอยู่ที่จังหวะอยู่ที่อะไรหลายๆอย่าง

@user-vq7gb6yc7e

3 жыл бұрын

อัตราทดมีผลกับความเร็วตอนเกียร์ต่ำครับ​ คันใหนอัตาทดเกียร์1น้อยกว่าก็จะลากเกียร์1ได้เร็วกว่าครับเครื่องเท่ากันอัตราทดต่างกันก็ทำความเร็วได้ต่างกันครับ

เออๆกูมานั่งอ่านคอมเม้นมันดีกว่าเยอะ555ด็อกเตอควายvsวิศวหำหมา555อีกบอกขับช้าจังอีกคนบอก4คูน4ผมดันสบายอีก2.0อีกแบบนั้นแบนี้ดีว่า5555รถบรรทุกหนักเพลาลอยนะอิพ่อบ่แมนชุปเปอคา555

@shsjshsj7140

4 жыл бұрын

รีโว่แรง

@happylove2534

3 жыл бұрын

5555

เวลาผมซื้อผักที่ตลาด ผมไม่ค่อยคิดว่ามันแพง ส่วนนึงก็เพราะแบบนี้ล่ะ

เหมีอนคุณจะสนุกกันมากเลยนะ

พื้นราบผมไม่รู้ แต่บนดอย(หมู่บ้านผม)ใช้โตโยต้าทั้งนั้นบรรทุกเหมือนกันแต่เป็น 4×4 เพราะถนนเข้าไร่เข้าสวนค่อนข้างแย่

@user-vq7gb6yc7e

4 жыл бұрын

แล้วที่เขาใช้โตโยต้าเพราะอะไรรู้ไม่ครับ

@user-wz4mo9hu6h

4 жыл бұрын

แรงม้าโตโยต้า แต่พื้นราบยังชอบอิซูซุที่การทรงตัวครับเกาะถนนกินขาด เพราะเคยเข้าไปที่เก็บรถของบริษัทประกัน80%ของโตโยต้า อาจจะเป็นเพราะคนใช้เยอะกว่าก็ได้ครับ อ

@user-co5xl1eo2g

4 жыл бұрын

โตโยต้าทางเลยอันดับ1

@MiniCarARM

4 жыл бұрын

@@user-vq7gb6yc7e เครื่องโตต้าตั้งแต่ตะกูล kz มา kd จนมาเป็น gd ในทุกวันนี้ ระยะช่วงชักเทียบกับค่ายอื่นมันยาวกว่าครับ แรงบิดมาไวกว่าชาวบ้านเขา ไทรตันกว่าจะมา เกือบ2พันรอบ ดีแม็กนาวาร่าก็ราวๆ1800 แต่วีโก้ รีโว่ ขอแค่รอบแตะแค่ 1400 ก็หน้าหงายแล้วครับ แต่ข้อเสียมันก็มีคือรอบปลายกำลังมันจะห้อยกว่ารถที่ช่วงชักสั้นกว่า ได้อย่างเสียอย่าง ส่วนตัวถ้าให้ออกกระบะอีกคัน ไม่มองรุ่นอื่นนอกจากรีโว่ครับ ขับสนุก เน้นที่อัตราเร่ง ความเร็วปลายแค่ 140 150 ก็ไม่มีที่ให้วิ่งแล้ว

@user-vq7gb6yc7e

4 жыл бұрын

@@MiniCarARM ที่พุ่งดีคือเกียร์ 1,2,3 ขึ้น4,5 เมื่อใหร่แรงจะตกลงทันที และถ้ารอบไม่ถึง1500รอบรถจะไม่มีแรงบิดเลยความเร็วจะตกลงตกลง ผมขับขึ้นเนินที่ชันหน่อยๆกับขึ้นเขาความเร็ว80 ที่เกียร์5 ความเร็วตกลงทันที(2.5. 4ประตูยกสูง รถเปล่า) ต่างกับเรนเจอร์2.2 ความเร็วเท่ากันเส้นทางเดียวกัน ขึ้นที่เกียร์6 ได้เลยและยังสามารถปล่อยความเร็วลงที่70 แต่ยังสามารถเร่งความเร็วขึ้นได้โดยไม่ต้องลดเกียร์

ไปเที่ยวบนเขาเห็นมีแต่พี่โตคับ รุ่นม้ากระโดดยังเคยเจอ อึดโคด

ไมตี้เอ๊กบรรทุกแบตเตอรี่ 3 ตันขึ้มาแล้วแค่นี้จิ๊บๆ

กระจก ซิ่งดี ผมชอบ 55

@arnaspattan5679

3 жыл бұрын

555

สองค่ายนี้มีดีคนละอย่างแล้วแต่มุมมองของคนชอบและใช้งาน

@chitkruachay6364

4 жыл бұрын

ชอบใครชอบมันส่วนตัวผมอะไรก็ได้ขอให้มีใช้ไปไหนมาไหนให้ปลอดภัยก็พอ

สายบรรทุกก็คงเหลือแค่โตต้ากับอีซุที่เขาเล่นกัน นิสสันกับมิตซูมันเป็นแค่ตำนานไปแล้ว

@shsjshsj7140

4 жыл бұрын

นิสัน มิตชู เครื่องอืด

@user-ow7zt6ky9d

4 жыл бұрын

@@shsjshsj7140 เครื่องมันไม่ได้อืดหรอก แค่อัดตราทดมันจัด กินน้ำมันเยอะ ถ้าไปไส่เพลาลอยจบเห่ ช้าแล้วกินน้ำมันเยอะ

@shsjshsj7140

4 жыл бұрын

@@user-ow7zt6ky9d อีชุใช่ปะ

@jingjing1922

3 жыл бұрын

@@shsjshsj7140 นิสสัน มิตซู

คูโบต้าวิ่งสบายเลย ผมเห็นนะ

สวัสดีครับเพื่อนใหม่ แวะมาเป็นกำลังใจเพิ่มบวกหนึ่ง ครับ ว่างๆ ฝากแวะมาเป็นกำลังใจช่องเล็กๆ ให้บ้างน่ะครับ

เสียชื่อพี่ต้าจึ้นเขาแม่งตามอีซูซุ

เส้นนี้ละครับ รีโว้ ผมใส่3ตันแปด วิ่งสะบาย

@kittipoom7134

4 жыл бұрын

อีซุผมใส่ 4 ตัน ชิวๆ เลยครับ

@user-fe8bf6he2l

4 жыл бұрын

มันเส้นทางใหนไปใหน

@user-ne2ho8td4f

4 жыл бұрын

@@kittipoom7134 ใช่​ครับ​ผม​ก็​เหมือน​กัน​

กระจกมองข้างสุดยอดครับ

รีโว่ปี2024เครื่อง2.4ขึ้นไหวใหมครับ