観察力と丁寧な説明、脱帽であります。 ありがとうございました😊

やっぱりダイヤ考えてる人頭おかしい(誉め言葉)

非常に興味深い話で面白かったです。👍️

平日と土休日では、ダイヤの 違いがあるのが面白いです。

京王上北沢での通過列車連続動画をどこかで見た記憶はあるけど、全て営業列車だった。 回送が2本も入るあたりが小田急ｗ

新百合ヶ丘で唐木田行き急行が3番線に入るからこその芸当ですね。にしても密なダイヤですなぁ。乗れる列車はあまり来ないが。

@user-zc5ru8vr2c

3 жыл бұрын

通過列車の着番ホームは、3番2番3番2番2番となったおり、最後の回送以外はうまく詰まりが発生しないように組まれています。

京急の普通列車しか止まらない駅でも時間帯によってはコレに似た感じのダイヤありますよね(*´-`)

@user-lb6ms9js9b

3 жыл бұрын

環状線だと野田駅芦原橋駅今宮駅と同じで通過列車多い

@takana4381

3 жыл бұрын

昔、最寄りが京急富岡だった時に経験した事があります。

11:30 の人、2両目に乗って中で移動すればよかったのにw

40年ぐらい前、やはり9時台の百合ヶ丘駅で、1本乗り過ごすと通過ばかりで20分近く次が来ないというのを問題視する新聞記事があったのを思い出した。

@user-zc5ru8vr2c

3 жыл бұрын

以前から優等中心のダイヤが組まれていたのですね。それでも、今はおおむね10分待てば次の各駅停車が来るだけマシなのかもしれませんが...

2:02 3:01 3:54 4:55 5:44

このダイヤは平日ですが土休日ダイヤではどんな特色がありますか？

@user-zc5ru8vr2c

3 жыл бұрын

土休日ダイヤは、上りでは昼間のパターンダイヤがかなり長い時間にわたって続く傾向があります。下りの午前中は特にイレギュラーなダイヤで、途中駅始発の列車が多く存在します。

小田急は、通常時は「各停、急行、快速急行」の順番をベースに、急行と快速急行の前後で「特急、回送」が運行されていますね。 また、遅延が発生したときは、「各停、急行」の順番をベースに運行されていますね。

副都心線と違って、遅延時は次発、次次発ではなく空白なのですね(関係ない) 小田急のダイヤ班が京王のダイヤ作ったら、複複線とか要らなそう（小並感）

@user-zc5ru8vr2c

3 жыл бұрын

南北線、東西線、有楽町線・副都心線は他のメトロの路線と表記が異なっています。千代田線のタイプは、時刻のほかに先発・次発を表記するスペースがあるので、遅れが起きると時刻の欄だけ空白になります。

@shidaregashiwa5707

3 жыл бұрын

@@user-zc5ru8vr2c なるほど。勉強になりました。

11:30 駆け込み失敗

視聴前「多いって言っても流石に３本とかだろうな」 視聴後「まさかの５本」

@user-zc5ru8vr2c

2 жыл бұрын

通過5本の中に2本回送が含まれているのも、さすが小田急と言った感じです。

@user-rr9ud7ce9s

2 жыл бұрын

喜多見電車基地から箱根湯本までの回送もあ ります。この回送、時々臨時特急になる事も あります。

ドンくんさん、やっぱ回送マニア？w

@user-zc5ru8vr2c

3 жыл бұрын

マニアと呼べるかは微妙なところですが、確かに回送の行路がどのように設定されているかには興味があります。営業列車にはない大胆さがあるのが、また面白いところです。

@user-hv2ow8xv8f

3 жыл бұрын

@@user-zc5ru8vr2c なんでそんなに長距離走るんだ？ っていう回送が小田急には多いですよね 笑

1:41 2:37 3:32 4:29 5:22

13:02

各駅停車が8000形10両ですね。

0:27 6:31

Hi

急行唐木田ゆきのすぐ後に快速急行小田原ゆきが走ってると思った

今あるのかわからんけど、何年か前の新百合上り、特急快急急行回送の4本待避する各停なら乗ったことあるなぁ。

11:25 6

平日ダイヤですね。

回送多くない。

@user-rr9ud7ce9s

3 жыл бұрын

平日の朝の下りですから、 何処でもある事です。

10両各駅停車ガラガラすぎ、8000型の各駅停車なかなか乗れない

11:33 11:32 12:18