私の分かる範囲で通りましたのでプロフェッショナルの方々温かい目で見ていただければ幸いです 給水系は冷却水出ていればＯＫぐらいしかわかりません　燃料フィルタはバラシ方がわからないので次回の課題にしたいと思います

船外機を購入して2.5年一度しか海に出ていなく燃料のカゾリンは入れっぱなしで2年が経過、大いに勉強になりました。今後は私も努力いたしますが福岡市の中でプロの業者様がいらっしゃいましたらご紹介ください。当然ながら第五海遊丸様でも結構です。敬具

非常に分かりやすくて助かります。何度も見て勉強させて頂きます。

@dai5

2 жыл бұрын

高評価👍ありがとうございます　私の周りのトラブルで一番多いのはガス欠なので実際に船外機が止まっても慌てないで対処されてください！！ ちなみに私がよくやるのはプルコードが抜けたままでの始動です

こんばんは😊 丁寧な説明わかりやすかったです。 エンジンがかからない場合に色々な要因があるんですね。

@dai5

4 жыл бұрын

こんばんわ まだまだ色々あると思いますが私の知っている範囲で動画作りました！

解りやすい説明、優しい副船長さん😄😄😄

@dai5

4 жыл бұрын

ありがとうございます！ 話が船外機ばかりでつまらないかなって思ってチョット遊んじゃいました🎥

スロットルをひねりながらかけるのもチョークも基本空気に対して燃料を濃くするので同じだと思います。（吸気を絞るか、燃料を多く飛ばすか） 燃料コックのエンジン側に燃料フィルターがありますが、つまるとアイドリング不良がでます。急に詰まることはないと思いますので休みの日に掃除したらいいと思います。 かかってたエンジンがプラグ抜いてもかぶってないとすれば、キルスイッチのケーブルのはまり具合かなと思います。あとライター積んでおくとかぶったプラグ焼いたり ガスを吸気側に送ることで初爆を得やすくなるのでお勧めです。物好きの素人が出しゃばってごめんなさい

もしかの時の想定点検は凄く大事ですよね！ 最低限の始動確認は大事っす！！

@dai5

4 жыл бұрын

本当にそうですよね 船外機扱うことなんて1週間に1回あるかないかなので慣れたつもりでも抜けていたりするのでそういう意味でもチェック出来ればと思って動画作りました！ 因みにドローンポチるの我慢してGW終えれそうです(≧∀≦)v

トーハツの2馬力船外機を買ったのですがエンジンのかけ方が分からず困っていました！すごくわかりやすいしこの動画のおかげで無事エンジンをかける事ができました！ありがとうございます🙇‍♂️

@dai5

2 жыл бұрын

高評価👍ありがとうございます♪ これからもそう言っていただけるような動画作り頑張ります‼︎

ありがとうございます。すばらしいです。

@dai5

2 жыл бұрын

ありがとうございます　そういってもらえるような動画作り頑張ります

参考になりました‼️

@dai5

4 жыл бұрын

私もいつもエゾさんの動画で勉強していますよ🤗

勉強になります

@dai5

4 жыл бұрын

ありがとうございます🤗 もしもの時の参考になれば幸いです😊

大変参考になりました^_^ ありがとうございます^ - ^

@dai5

4 жыл бұрын

どういたしまして、よくあるガソリン入れ忘れとか目視で確認できる簡単だけどいざとなればどうやった！？って思うような事柄をまとめました 明日はタイラバ編アップしますのでご視聴よろしくですd(^_^o)

撮影中に来ちゃうと、あ〜もぅ😖 ってついなってしまいそうやけど、船長も副船長も優しい(^^)

@dai5

4 жыл бұрын

ありがとうございます！ どうしようかと思ったシーンですがオッさんがずーっと喋っていてもむさ苦しいかなと思って(≧∀≦)v 私のわかっていること全部入れたつもりです またお会いした際に色々アドバイスいただきたいです！

自動車等の整備士やってるので構造は理解してるのですがパーツの入手先や品番が知りたいです。

@dai5

4 жыл бұрын

www.neonet-marine.com/oyakudati/tohatu_MFS2B.html ここで大体の物は手に入ると思います 参考になれば幸いです！

楽しく読ませてもらっております。教えて下さい。先日初めてホンダBF2DHエンジンを操縦。驚いたことに、空冷のスリット（外側）の所に塩がべったり付いてるおりました。これをできるだけ避けたいのですが、例えば、クロススタビライザーやアンチキャビテーションプレートを付けたら、塩付きは減少するでしようか。または、他に方法がおありでしょうか。教えて頂けませんでしょうか。

@dai5

3 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/aoNoz8ewj5CYoaQ.html マリンガードを拭くのを絶対にお勧めします こうなってはメンテが大変です 塩害対策は kzread.info/dash/bejne/qKGkpNl7fbCun84.html こちらの動画の32分くらいのとこに同じホンダの船外機の対策をされている方の艤装を紹介していますので参考にされてください

@user-rk8gb3rw8p

3 жыл бұрын

早速にありがとうございます。見てみます。

途中のジュース🍹がいい感じです！小さなブレイクタイムに愛情溢れる場面にも いいわぁ(*^ω^*)といました。ありがとうございます

2馬力船外機のキャブは玩具のようなキャブだから、バイクのキャブをばらしていた小生からすれば逆に分からん。

先日のライブを拝見して、ボート面白いかも！と動画を拝見させて戴きました！ インストラクターから直に聞いているような動画にうなずきながら見ていました(*^ω^*) 内容には全く関係ないのですが 船長の説明の仕方、話し方が わかりやすく、丁寧で、仕事で説明をする時の参考になります！ ありがとうございます😊

@dai5

4 жыл бұрын

褒めすぎです(〃ω〃) 喋りは硬いって言われてますがこればっかりはどうにもならないので、こんな感じで行かせてもらってます！参考になれば幸いですd(^_^o)

私ら素人にはとても参考になります。 私も一度だけ沖でエンジンが掛からなくなり焦った事があります。 原因はキルスイッチが抜けてました・・・・・ ボートでは結構動いて回るので外れたらしく、その時からキルスイッチのコードを少し延長しました。 可愛い娘さん・・・・・いいですねえ・・・・・

@dai5

4 жыл бұрын

私も素人ですよ😬 素人目線でもトラブルになったときに復旧できる事であれば、そういった動画あってもいいかなと思って動画作りました🤗 私もガス欠やキルスイッチのウッカリミスやっちゃってるので慌てないで平常心が一番だと思ってまず！

トラブルシューティングは何度か陸の上で経験しておいた方がいいですね。 私もミニボートに乗ってましたが、沖でキャブレターばらした事ありますよ。 工具を使ってばらす時は船外機を船内に上げてやりました。 ちなみに、シャーピンも結構折れるので、そちらの対応も常に頭に入れておいた方がいいですね。

@dai5

4 жыл бұрын

沖でキャブレターバラすのは技術はもちろん冷静な気持ちが要りますねd(^_^o) シャーピンに関しては盲点でしたので皆さんが色々アドバイスくれてますのでそれをまとめて「その2」を次回撮影したいと思います！ 貴重な体験談ありがとうございます！

@kurukotamaru

4 жыл бұрын

2008年の出来事でしたねｗ 遠征先でのトラブルでした。 当時の記録、桜舞神丸さんのHPリンクです riasunokaze.com/obujinmaru/boat/2008/1013.html#%EF%BD%94

私の先輩はキルスイッチ入れ忘れで海保のお世話になりました😱海上でエンジンかからなくなると焦ります。これが一番恐い((( ；ﾟДﾟ)))

@dai5

4 жыл бұрын

それ出港時に私もやって事があって、エンジン掛からん(〃ω〃) 今日、終わった😭って思ったらライフジャケットと結んでいたコードがポロんってなっててコレやん！ってなった事があります 本当に焦りは禁物、常に平常心が船長には求められますねd(^_^o)

反時計ですよ

途中のジュース🍹がいい感じです！小さなブレイクタイムに愛情溢れる場面にも いいわぁ(*^ω^*)といました。ありがとうございます

@dai5

4 жыл бұрын

オッさんがずーっと話をしていてもむさ苦しいと思って入れてみましたが、こうしてよかったよd(^_^o)て言っていただけると入れて良かった！って思います ありがとうございます。