Super polska technologia.... ciekawe, kiedy opanujemy obsadzanie studzienek kanalizacyjnych... na zachodzie są płaskie... magia.

@CG388

4 жыл бұрын

Nigdy

Jak na tamte lata to prezencje miał fajną . Jest to tak czy inaczej krzyżówka konia z osłem . Przemysł motoryzacyjny to ogromna inwestycja która musi mieć wsparcie państwa . To ogromne pieniądze i albo się je wydaje albo lepiej dać sobie spokój . Takie marki jak Volvo czy Saab albo Daewoo lub koncerny brytyjskie a nawet VW plajtują albo mają poważne kłopoty a co dopiero jakieś FSO . FSM czy fabryki produkujące kiedyś Nysy albo Żuki które to potrafiły trzaskać po trzydzieści lat jeden model a jedyna innowacja jaka tam zachodziła to nowy kierunkowskaz albo jakiś spojler czy nakładki na wycieraczki z plastiku .Moim zdaniem powinniśmy sobie dać spokój z produkcją samochodów osobowych no chyba że .......

Piekny! Jezdzilbym.

Miałem Fiata 125p KOMBI rok prod 1981....miał to do siebie, że wieczorem jak go gasiłem był sprawny.....rano już popsuty , po prostu jeden wielki SZAJS, wszystko rdzewiało, odpadało, psuło się z częstotliwością niemożliwą do wyobrażenia, jeżdżąc po Warszawie , stojąc na światłach skręcałem lewarek od biegów po czym kilkanaście razy mogłem znowu wajhować.....jeden wielki KOSZMAR

@Zrebcu

5 жыл бұрын

Taki jest fiat 125p i to w nim lubię

A mi się podoba, ma coś w sobie

@rafalprusakiewicz8288

7 жыл бұрын

taa.. bide z nedza !

@generatortonu4645

7 жыл бұрын

Dokładnie, niczego byśmy nie doczekali, nie w systemie gospodarki niedoboru.

@leszekszafranski1888

4 жыл бұрын

Polo lollipops 0000

Chętnie widziałbym go w swoim garażu

Mi się bardzo podoba 😍😍😍

W 1975-76 Fiat 125p z zielonym nadwoziem kombi z podzespołami Nivy pojawiał się pod Liceum Batorego w Warszawie. Jeden chłopiec miał taki samochód zrobiony w warsztacie jego ojca. Warsztat był na ulicy Fabrycznej w Warszawie.

@jureklem9791

6 жыл бұрын

Ciekawa wiadomość. Czy to były lata 75/76? Interesuje mnie ta informacja.

@doms2111

2 жыл бұрын

Widziałem takiego pod koniec roku w zachodniopomorskim nad morzem wiem tyle że ktoś go tutaj kupił

@PanJarekKozera

2 жыл бұрын

@@jureklem9791 Tak. Dokładnie w tych latach.

Piękny.

super!

A co w polsce sie udalo ? Jedyne co im sie udalo to rozprzedac wszystkie pimysly

takie autko dla leśniczego mogłoby być

@rafalprusakiewicz8288

7 жыл бұрын

i pani marysi po zakupki.. tez :) zamiast rowerem zapierdalac

@arturnowak879

6 жыл бұрын

Jaciekilim Maruś albo dla myśliwego... Na pickupie

@andrzej2797

2 жыл бұрын

Taa żeby leśniczy czy myśliwy utkną w lesie na noc

Plany nowego modelu tarpana zostały skradzione - a na ten temat tutaj sobie oglądnij i macie swoje odpowiedzi w tym temacie... A jakie kolwiek próby aut 4x4 powinny być częściej robione i powinny być w seryjnej produkcji...

Gdzie dokładnie teraz stoją te auta?? Byłem ostatnio w Muzeum Techniki w Warszawie i nie widziałem tych aut. Wiem, że kiedyś one stały na ul. Żelaznej 57-59 w Warszawie, ale teraz?? Co to za duża ładna czysta hala??

fiat allroad ;) bralbym...

Nie wszedł do produkcji bo w Vaz-ie brakowało mocy produkcyjnych i odmówili dostawy większej ilości podzespołów... jedyne pocieszenie, że w odróżnieniu od Analoga był dopracowany

@jureklem9791

6 жыл бұрын

Dokładnie tak było. Z małą uwagą: nawet, jeśli w w ich fabryce nie brakowałoby mocy produkcyjnych, to i tak byśmy nie dostali silników. Chodziło o dewizy. Niwa była najlepszym towarem eksportowym w sektorze motoryzacji. Sprzedaż silników dla żerańskiej FSO byłaby strzałem w kolano. Za granicą ludzie chętniej kupowaliby markę Fiat, niż Lada. I byłoby po dolarach.

Hmmmm...ciekawe modele...

Kurczę blade... Ale piękny! Вітання з України!

Забавно, колеса от русской "НИВЫ" )

Ale jaja. Zajebisty!

Bo miało się nie udać! Pozdrawiam

Boski

jak nic nie wiadomo, Fiat w ciemnym kolorze ma tablicę rejestracyjną, to nie ma już archiwum??????

@jureklem9791

6 жыл бұрын

Masz rację, ale ...nie do końca. To są tablice próbne. Akurat ten ciąg numerów był przydzielony fabryce FSO. Oni te numery co tydzień wrzucali na inne auto. A z kolei w archiwum FSO zdaje się niekonieczne odnotowywali te cotygodniowe zmiany. Nie daję głowy, że akurat tak było, ale wedle mojej wiedzy problem tkwił właśnie w tymczasowości tablic i ich notorycznym wymianom.

@sawekilas9770

6 жыл бұрын

Tomasz Paluch - nie ma...IPN przechwycił i mówi, że nie odtajni...:)

@jureklem9791

6 жыл бұрын

+Slava Las IPN przechwycil? Skąd taka informacja? Nie sądzę by ta "sensacja" była czymś innym niż plotka.

@sawekilas9770

6 жыл бұрын

Jurek Lem - cóż...myślałem, że znasz się na żartach a ty jesteś tak poważny jak Statua Wolności. Szkoda...

@jureklem9791

6 жыл бұрын

Zwracam honor. Na żartach się znam i lubię. Zmyliło mnie mnóstwo bajek umieszczonych we wpisach z materiałami o polskiej motoryzacji, typu "komuniści zabronili, Francuzi skopiowali, Rosjanie wywieźli i zbudowali jako swoje itp. Bezmyślnych plotek cała tu masa i Twój wpis wrzuciłem do "tego koszyka". Sorki.

Trochę taki Range Rover Classic

Chyba bardziej terenowka niż suv skoro podwozie z nivy

@daniela1483

5 жыл бұрын

terenówka ma ramę, a niva nie, wiec suv :)

@marcinfrancuz3487

5 жыл бұрын

Niva jest terenówką. Ma stały napęd 4x4 z blokadą centralnego mechanizmu różnicowego i reduktorem. Jest to pełno wymiarowa terenówka. Co do ramy błędem jest mówienie że łada jej nie posiada bo posiada, tyle że nie ciężką masywną jak w innych terenowych autach a lżejszą zintegrowaną która wzmacnia konstrukcję samonośną. Taka samą konstrukcję ma stary jeep cherokee XJ. Więc idąc twoim tokiem rozumowania XJ, jeden z najlepszych samochodów off roadowych to suv?

@andrzej2797

2 жыл бұрын

@@marcinfrancuz3487 tak, niva to suv

Moj kuzyn ma na chodzie identyko

Polskim? FIAT + Lada sklepane w jedno. Tarpan mógł być polskim SUV'em. Gdy rozpoczęto produkcję Tarpana, był on zbliżony do pierwszej generacji Range Rover. Dziś Tarpan mógłby konkurować z Evoque i Epoch. Była dobra marka, zapamiętywalna nazwa. Tarpan padł, jak cała polska motoryzacja.

@LazyDay88

7 жыл бұрын

odjechałeś za bardzo. Zobacz jak dzisiaj wygląda Honker i zadaj sobie pytanie dlaczego nikt oprócz wojska tego nie kupuje.

@Abrimaal

7 жыл бұрын

Dlatego, że Honker nie jest następcą Tarpana, to raczej Land Rover niż Range Rover. Z drugiej strony Lada Niva i Mercedes G z niewielkimi zmianami są produkowane od lat 70tych. Ten ostatni miał być zastąpiony przez X204, ale ludzie go po prostu wyśmiali.

@wiktorkowalik7383

6 жыл бұрын

Jarek Cebulak No zeczywiscie świetne porównanie. Star 266 to terenowa ciężarówka z napędem na 3 osie. Biorąc pod uwagę że dwuseta na pewno narobiła kolein a kierowca honkera nie powinien nawet na rower wsiadać to się nie dziwię że doszło do tego.

@sawekilas9770

6 жыл бұрын

LazyDay88 - ja ci odpowiem...Bo Polacy wolą wozić swoje dupska niemieckimi albo amerykańskimi furami. My nigdy nie byliśmy pro...Tak samo było z Autosanem, Jelczem, Ursusem...Wszyscy woleli zagraniczne - więc po co polskie?

@sawekilas9770

6 жыл бұрын

Marcin Bogucki - już chyba nie...

Polacy nie oglądają Onetu!

@onet

6 жыл бұрын

Ciekawe :)

I dobrze, ze sie tak stało. Skoro cała motoryzacja w PRL czerpała z tych samych części i rozwiązań W każdym samochodzie były te same elementy. od Warszawy po Poloneza. Honker sprzedawany do dzisiaj tylko dla wojska, ( bo nikt normalny by tego nie kupił )posiada rozwiązania pamiętające Poloneza.

I niech mi nikt nie mowi ze nie mamy zdolnych ludzi w pl tylko nie mamy sprzyjajacych warunkow a to po a to pisuary

@listonoszpat233

7 жыл бұрын

Albo dżuma albo cholera :-)(

@bmwcupe

7 жыл бұрын

prawda a miala byc Japonia

@jureklem9791

6 жыл бұрын

Akurat trafiłeś kulą w płot. Jakich zdolnych ludzi? Problem w tym, ze Polacy w tamtym czasie nie potrafili zrobić napędu 4x4. Zwyczajnie nie potrafili sobie z tym poradzić. Z tego powodu, że nie potrafili, nazywasz ich zdolnymi ludźmi???

@sojer2010

6 жыл бұрын

w Polsce był alkoholizm,tylko...

@wiktorkowalik7383

6 жыл бұрын

Tomasz Kowalski Teraz masz większy alkoholizm niż wtedy.

stary no ale po co take kompinacje;p przecierz pisalem ze mialaem takiego tarpka motorem od 125p. czyli polski pic;))k-up

Еще, бы понять, что чешит..)

bardziej szkoda Daewoo niż Fiatow na licencji, cała masa Matizow, Lanosow, jeździ po dziś dzień, także marka się sprawdziła w polskich realiach, tania eksploatacja proste konstrukcje, no cóż szkoda, schedę przejęła Dacia wiec zobaczymy jak z wiekiem te auta będą sobie radzić pzdr

@andrzej2797

2 жыл бұрын

Bo deawoo stosunkowo nie dawno przestali produkować temu jeszcze jeżdżą, tak samo było z fiatami i polonezami

czyli nastepny ulep.....

Fajny, tylko fiat to włoska marka.

@MrOjgyn

6 жыл бұрын

Dokładnie nie ma być nic polskiego, to od dawna jest od góry niszczone !

@sawekilas9770

6 жыл бұрын

tak nie - pewnie...fiat to włoska marka. A kto jest dziś jego właścicielem, wiesz? Wtedy fiat produkowany w Polsce nosił nazwę POLSKI FIAT . Moim zdaniem konstruktorzy szli w dobrym kierunku wykorzystując układ napędowy i zawieszenie od Łady Niva. To bardzo dobra konstrukcja. Produkowana przez 40 lat w zasadzie bez zmian.

@MrOjgyn

6 жыл бұрын

Tak ma być ursus nowo wybudowany trzeba było rozwalić, i oto chodzi w polsce nie mabyc produkcji izrael rządzi już od dziesiątek lat !

@sawekilas9770

6 жыл бұрын

MrOjgyn - i co z tego, że nowo wybudowany? Po co było wydawać miliony złotych po raz drugi? Teraz to jest tylko montownia ciągników. Kiedyś w Ursusie produkowano prawie wszystko. Dziś prawie wszystko sprowadzają zza granicy. I jaka to polityka?

telenovela ! jak z gowna urkecic bat :)

dobrze że się nie udał

A kto temu winien, na pewno nie rodowici polacy !

Fiat jast tak Polski jak Lanos 😂

a sami polacy o sobie mówią że to mądry naród , kiedy dzisiaj wszystko kupuja z zagranicy

@mareknovvak4574

4 жыл бұрын

jeszcze jak mądry..

Fajny prototyp i tyle. Całe szczęście, że nikt nie odważył się tego produkować bo wyszłoby jak z innym naszym "super" użytkowym wehikułem- Tarpanem. Zamysł świetny ale to co produkowali zadawało nam wstydu na cały świat. Pewnie Ford T sprzed wieków był lepiej wykonany.

@MrOjgyn

6 жыл бұрын

Tak bo wrodzy polski na to nie pozwolili !

@zepter00

6 жыл бұрын

MrOjgyn wrogowie Polski debilu. Naucz się ojczystego języka. Wrodzy to mogą być kosmici w „ dniu niepodległości”

@stasiek6420

6 жыл бұрын

corsiarz77 wstyd na cały świat ? Nigdzie oprócz Polski te samochody nie mają negatywnych skojarzeń , ani Syrenka ani Tarpan. Banda frustratów z kompleksem niższości.

@mientone

5 жыл бұрын

@@stasiek6420 a kto ma narzekać? wyeksportowano ich tak śmiesznie mało, że założę się, że żaden nie przetrwał do założenia KZread. Syrena nawet nie była eksportowana XDD

fiat allroad.

SUV'y nie nadają się do jazdy w terenie, SUV'y służą do płynnego poruszania się po dziurawych drogach

Nie udało się, hahahhaha :D Zostaje zlikwidowana fabryka samochodów. Zastanówcie się kto jest beneficjentem takiego upadku ? Jak ulał pasuje tutaj rzymska maksyma: "Is fecit, cui prodest" - Ten jest winien, komu to przynosi korzyść.

@stalowykij9443

6 жыл бұрын

kto jest beneficjentem? polski podatnik

SUV - sport utility vehicle >125p >auto sportowe

@Kali-wb2zu

3 жыл бұрын

Akurat pochodzenie słowa "sport" w suvie jest mylnie odbierane. Geneza słowa podchodzi od tego, że ludzie używali tych samochodów do jazdy na rekreacje i różne aktywności fizyczne poza domem. Z resztą zauważ, że wiele Suvów wcale nie ma sportowego charakteru i w jakiś Tiguanach czy Qashqaiach nieraz są silniki typu 1.2 100 km co nijak ma się do sportu. Ja na szczęście posiadam bardziej usportowionego suva, Infiniti fx35 4x4 z V6 i 300 końmi na pokładzie, pozdrawiam

@niesluchamwackow2137

3 жыл бұрын

@@Kali-wb2zu usportowiony SUV xDDDDDDDDDD

@Kali-wb2zu

3 жыл бұрын

@@niesluchamwackow2137 z czego się śmiejesz? Mógłbyś rozwinąć wypowiedź, bo mnie nie przekonuje xd

@niesluchamwackow2137

3 жыл бұрын

@@Kali-wb2zu fchuj sensu ma taka kombinacja - w terenie byle osobówka na bazowych kołach lepiej sobie poradzi, a na zakrętach byle osobówka na bazowych kołach lepiej sobie poradzi:')

@Kali-wb2zu

3 жыл бұрын

@@niesluchamwackow2137 co to ma wspólnego z tym co napisałem xd Weźmy takiego Jeepa Grand Cherokee, w terenie daleko zajedzie, 4x4, regulacja prześwitu, regulacja mostów itp, a w wersji Trackhawk ponad 700 konnej spod świateł robi 95% aut jeżdżących po drogach, do tego weźmiesz rodzinkę walizki i komfortowo pojedziesz na wakacje. Jak dla mnie git

dobrze ze sie nie udalo

@MaJa-zm5zg

6 жыл бұрын

Twojemu tatusiowi też się nie udałeś

Całe szczęście.....

kto tworzy paranoje ?1

@rafalprusakiewicz8288

7 жыл бұрын

zjeby..

Wszystko obkradli

polonez ładniej wygladał bo fait jak wózek dla dzieci z tamtych czasów

Nie suvem a autem terenowym.

Jakoś Rosjanom się udało.

Raczej polskim GÓWN-em

No i dobrze,bo powstałby nowy koszmar,jakich wiele wyprodukowano

Bez jaj heheh

One są dobre jak się na nie patrzy w garażu. To nie były auta, tylko zwykła, szara konieczność chujowej epoki. Gdzie im do chociażby Skod z tamtych czasów. O Mustangach, czy Dodge'ach, Mercedesach nawet nie wspomnę. Bida, bida i rozczarowanie.

Polski inż z byłej fabryki Fiata jak wymyślił zderzak to go opatentował w 80 latach, a potem Amerykanie wykupili za grubę miliony ten patęnt i nigdy po dzień dzisiejszy go nie wdrożyli...pytania jakieś?

@jureklem9791

6 жыл бұрын

Owszem, mam pytanie - skąd taką "sensację" wykopałeś, bo aż mnie rozśmieszyła. Gdzie ten "patęnt". Jakie lata 80.? Jakie grube miliony?

@MaJa-zm5zg

6 жыл бұрын

pp ma rację , jesteś kolego za młody , żeby to znać. Zderzak poprzez sprytne siłowniki hydrauliczne amortyzował nawet dość duże zderzenie z przeszkodą. Miałem przyjemność to widzieć. W Japonii to zaraz by to szybko łyknęli, ale w tym czasie Polska chodziła pod dyktatem ZSRR i wiele pomysłów Polaków, po prostu "musiało " być zaniechanych, bo tylko ZSRR mógł wymyślać taki wynalazki.

@jureklem9791

6 жыл бұрын

Ja jeszcze raz zapytuję. Gdzie jest potwierdzenie tego faktu. O tym zderzaku swego czasu dużo mówiono i z każdym rokiem opowieść była coraz dłuższa. Niestety zawsze było tak, że ktoś widział, mial znajomego, co widział, inny słyszał, albo miał znajomego, co słyszał. Teleskopowe zderzaki hydrauliczne pierwsi stosowali i opatentowali inżynierowie z Volvo w 1972 roku. Zatem rzeczony "pan inżynier" trochę się spóźnił. Polską wersję tego zderzaka zbudowano po to, by zaadoptować Ogara do przepisu "five miles" w USA, bowiem FSO realnie myślało o produkcji i eksporcie tego auta za ocean. Niestety na tym się kończy prawda i udokumentowane działania. Dalsza część jest już tylko legendą, a w szczególności rzekome wykupienie patentu przez Amerykanów. Historią motoryzacji zajmuję się zawodowo od 35 lat. Przez ten czas przeprowadziłem setki rozmów z setkami ludzi. Niestety, w sprawie zderzaka ludzie znający się na rzeczy całość traktowali jako bajkę. Natomiast zwolennicy "sensacyjnego patentu polskiego inżyniera" nigdy nie potrafił powiedzieć nic konkretnego poza legendami. Może będziesz pierwszym, który poda konkrety, a nie opowieści w stylu "widziałem, słyszałem". Acha, jeszcze jedno. O co chodzi w tekście "jesteś kolego za młody , żeby to znać"? Jaki wiek jest właściwy?

auto syfiate ,bubel wygląda jak by nie fabryka a jakiś rzemieśnik w garażu złożył , druga rzecz irytująca w Polska to kraj o dużej ilości muzeum , maja byle co , ale dyrektor musi być ,szok ot taki PL skansen lub inaczej kolonia białej rasy w Europie

@MaJa-zm5zg

6 жыл бұрын

ty jesteś bubel

@mareknovvak4574

4 жыл бұрын

@@MaJa-zm5zg polska w ogóle to jest bubel