สรุป E-Clutch ดีจริง และ เหมาะกับคนที่พึ่งหัดขี่ และ ใช้รถในเมืองที่เจอรถติดประจำ อย่างมาก E-Clutch เมื่อทำงานกับ Quick Shifter บอกได้คำเดียวว่า นุ่มนวล แต่ก็ยังเฉียบขาดมาก และ ได้ฟิวกว่าพวก Quick Shifter ตัวพันด้วยซ้ำไป แต่ถ้าเบื่อๆ อยากได้อารมดิบๆ คุณก็ยังกำครัชเล่นได้ไม่ต่างกับรถปกติเลย ( เกียร์ DCT VCT ทำไม่ได้แน่นอน ) ข้อเสียของ E-Clutch คือการรอรอบเล็กน้อย ( น้อยกว่าพวก AT หรือ wave ) และ กินน้ำมัมากกว่าเล้กน้อย แต่ก็ไม่ใช่ปัญหาถ้าแรกกับความสบายที่ไม่ต้องกำครัชตอนเจอรถติด โดยส่วนตัวแล้ว E-Clutch คือ มีแล้วไม่ได้ใช้ ก็ยังดีกว่าต้องใช้แล้วไม่มี กับ ราคา +20,000 ยอมจ่ายได้ครับ

ยอมใจพี่แก อัดเต็มที่จริง สนามแค่นี้ปิดไป 120+ เป็นเราแค่ 80 90 ยังไม่กล้าเลย

บอกฮอนด้าทำใส่รถ150ccมั้ง

ผมพึ่งออกมาเลยคับตอนแลกไม่ได้คิดจะซื้อเลยใช้ครัชไม่เป็นพอไปลองขี่จัดเลยเหมือนรถเกียร์ธรรมดาขี่ง่ายไม่ดับ

สนามใหญ่มาก ช่อง นี้ของจริงไม่อวย ไม่ต้องผ่อนคันเร่งเปลี่ยนเกียร์ได้เลย 12:27

ผมซื้อรถเพราะช่องนี้EX 155vva

แล้วแบบนี้จะทำครัชทำไมครับ5555

Xadv ในโหมดD มันจะเปลี่ยนเกียร์ช้าครับถ้าจะขี่โหมดออโต้ให้เกียร์มันเปลี่ยนไวต้องไปเลือกโหมดSportหรือไม่ก็แมนนวนครับ แต่ความไวก็คงสู้พวกรถครัชไม่ได้