Najfajniejsze w filmach u Kolegi jest to, że można się dowiedzieć nie tylko jak coś wykonać prawidłowo, ale też dlaczego to wykonywać tak, a nie inaczej i po co. Szacun.pzdr
@mariuszpoltoraczyk10007 ай бұрын
Wołoszański motocyklizmu, genialny
@piotrsotysik59617 ай бұрын
Panie Jacku, raz już napisałem ale powtórzę: fajnie, że się w dalszym ciągu chce. Przynajmniej młodzi (nie tylko wiekiem) mogą się dowiedzieć nie tylko jak ale przede wszystkim dlaczego. Serdecznie pozdrawiam!
@Kulczy7 ай бұрын
Bardzo dobrze się słucha pana wykładów oby tak dalej 👍🙂
@rednelli7 ай бұрын
Teraz będę zachowywał się wrednie... Jak mamy luz główki ramy po 500km to jedziemy z nowym moto do ASO. A ASO... Wystawia rachunek za dokręcenie. Bo nie jest możliwe, aby nowe moto dostało luzu. ;-) Kolejny raz samodzielnie zacząłem się tym aspektem zajmować. Bo szkoda mi czasu na dojazdy i czekanie. Nawet rozebranie, czyszczenie i smarowanie robię we własnym zakresie. A luz na główce... Bardzo nieprzyjemny i niebezpieczny podczas jazdy. ps. Czy ja widziałem Benelli Leoncino 125 na zdjęciu poglądowym??? Super zabawka. Właśnie trwa wymiana oleju w lagach.
@przemekcz70577 ай бұрын
Naprawdę pomocny materiał, zresztą jak wszystkie 👌
@alexr61357 ай бұрын
O Pnie , widzę że nadrabiasz , Dzięki i pozdrawiam .
@bearowaty17 ай бұрын
podziękował.
@marekpapro48977 ай бұрын
Panie Jacku, miałem taki przypadek, że jakoś tak źle mi się jeździło, nie wiedziałem czemu. Czytałem różne opinie domniemane powody itp. W końcu natrafiłem na jeden test, który opisany był na jakimś forum. Zanim do tego przejdę , chciałem powiedzieć, że sprawdzałem luz główki ramy i był niby ok. Postawiłem motocykl na centralnej stopce, na siedzeniu posadziłem syna, żeby przednie koło uniosło się do góry. Kierownica skręcona maksymalnie , popychałem delikatni manetkę, aby wyprostować kierownicę i okazało się, że za każdym razem w pewnym momencie niewidzialna siła sama ustawiała koło na wprost. Powodem była wybita w ten sposób bieżnia łożyska główki ramy. Miałem kulkowe, zamiana na stożkowe i było ok. pozdrawiam
@MMMK-tv
7 ай бұрын
Tak, tak się dzieje, bo bieżnia wybija się najmocniej w pozycji do jazdy na wprost - czyli patrząc z boku, dolne łożysko wybija się w przedniej części.
@motozul7456
7 ай бұрын
To jest norma przy ciągłej jeżdzie na wprost.Także zalecane są też kręte trasy,bądź powężykowanie na mało ruchliwej trasie.To pozytywnie wpłynie na łożyska główki ramy,tudzież i na równomierne zużycie opon.
@user-nx7dw8bb1y7 ай бұрын
Czy zechciałby Pan poruszyć temat benzyny E10, która od przyszłego roku na większości stacji zastąpi obecnie dostępną E5? Jestem ciekaw jej wpływu na pracę silnika motocykla i działania na elementy układu paliwowego zarówno w motocyklach na wtrysku, jak i tych zasilanych gaźnikiem. Ponadto nurtuje mnie pytanie czy można ją stosować bez obaw w chińskim dwusuwowym skuterku o poj. 50 cm3? Trudno mi wyobrazić sobie konieczność kupowania paliwa "premium" do takiego pojazdu, z drugiej zaś strony nie wiem czy biokomponenty zawarte w paliwie nie będą działały agresywnie na ten prosty i tani układ paliwowy.
@rafastaniszewski14372 ай бұрын
Bardzo dobry film. Mam jednak pytanie, jeśli skręcam górną nakrętką sztyce, kasuje luz, mając jednocześnie odkręconą górną półkę to moim zdaniem śrób w dolnej półce trzymających golenie nie nie muszę luzować. Proszę mnie sprtostowac jeśli się mylę. Dziękuję i pozdrawiam:)
@MMMK-tv
2 ай бұрын
Witam. Jeśli górna półka ma zaciski na rurach nośnych (a w większości motocykli nie ma) i są one poluzowane, to dolnych już nie trzeba luzować bo nam cały widelec wypadnie razem z kołem ;)
@Szmulo.7 ай бұрын
W mojej Jawie 350 Ts nie da się już skasować luzu. Wstawiam łożyska z dotoczoną bieżnią .
@motoirek59087 ай бұрын
A juz mialem wychodzic do sklepu A tu nowy odcinek😊 I co wiadomo musialem obejzec na spokojnie . A co do omawianego luzu Miałem taki w Benyco mimo ze miał 3tys przjechane Pozdro 🖐🏼
@MMMK-tv
7 ай бұрын
:D
@GregZeth7 ай бұрын
Kolejny film? Jacku, szalejesz!! Rozumiem, że lutować się nie chce? 😂
@MMMK-tv
7 ай бұрын
Siedzę nocami to robię. Nagrałem wszystko za jednym podejściem :D
Пікірлер: 21
Dziękuję za cenną lekcję, pozdrawiam.
Bardzo pozyteczna wiedza dziekuje
Najfajniejsze w filmach u Kolegi jest to, że można się dowiedzieć nie tylko jak coś wykonać prawidłowo, ale też dlaczego to wykonywać tak, a nie inaczej i po co. Szacun.pzdr
Wołoszański motocyklizmu, genialny
Panie Jacku, raz już napisałem ale powtórzę: fajnie, że się w dalszym ciągu chce. Przynajmniej młodzi (nie tylko wiekiem) mogą się dowiedzieć nie tylko jak ale przede wszystkim dlaczego. Serdecznie pozdrawiam!
Bardzo dobrze się słucha pana wykładów oby tak dalej 👍🙂
Teraz będę zachowywał się wrednie... Jak mamy luz główki ramy po 500km to jedziemy z nowym moto do ASO. A ASO... Wystawia rachunek za dokręcenie. Bo nie jest możliwe, aby nowe moto dostało luzu. ;-) Kolejny raz samodzielnie zacząłem się tym aspektem zajmować. Bo szkoda mi czasu na dojazdy i czekanie. Nawet rozebranie, czyszczenie i smarowanie robię we własnym zakresie. A luz na główce... Bardzo nieprzyjemny i niebezpieczny podczas jazdy. ps. Czy ja widziałem Benelli Leoncino 125 na zdjęciu poglądowym??? Super zabawka. Właśnie trwa wymiana oleju w lagach.
Naprawdę pomocny materiał, zresztą jak wszystkie 👌
O Pnie , widzę że nadrabiasz , Dzięki i pozdrawiam .
podziękował.
Panie Jacku, miałem taki przypadek, że jakoś tak źle mi się jeździło, nie wiedziałem czemu. Czytałem różne opinie domniemane powody itp. W końcu natrafiłem na jeden test, który opisany był na jakimś forum. Zanim do tego przejdę , chciałem powiedzieć, że sprawdzałem luz główki ramy i był niby ok. Postawiłem motocykl na centralnej stopce, na siedzeniu posadziłem syna, żeby przednie koło uniosło się do góry. Kierownica skręcona maksymalnie , popychałem delikatni manetkę, aby wyprostować kierownicę i okazało się, że za każdym razem w pewnym momencie niewidzialna siła sama ustawiała koło na wprost. Powodem była wybita w ten sposób bieżnia łożyska główki ramy. Miałem kulkowe, zamiana na stożkowe i było ok. pozdrawiam
@MMMK-tv
7 ай бұрын
Tak, tak się dzieje, bo bieżnia wybija się najmocniej w pozycji do jazdy na wprost - czyli patrząc z boku, dolne łożysko wybija się w przedniej części.
@motozul7456
7 ай бұрын
To jest norma przy ciągłej jeżdzie na wprost.Także zalecane są też kręte trasy,bądź powężykowanie na mało ruchliwej trasie.To pozytywnie wpłynie na łożyska główki ramy,tudzież i na równomierne zużycie opon.
Czy zechciałby Pan poruszyć temat benzyny E10, która od przyszłego roku na większości stacji zastąpi obecnie dostępną E5? Jestem ciekaw jej wpływu na pracę silnika motocykla i działania na elementy układu paliwowego zarówno w motocyklach na wtrysku, jak i tych zasilanych gaźnikiem. Ponadto nurtuje mnie pytanie czy można ją stosować bez obaw w chińskim dwusuwowym skuterku o poj. 50 cm3? Trudno mi wyobrazić sobie konieczność kupowania paliwa "premium" do takiego pojazdu, z drugiej zaś strony nie wiem czy biokomponenty zawarte w paliwie nie będą działały agresywnie na ten prosty i tani układ paliwowy.
Bardzo dobry film. Mam jednak pytanie, jeśli skręcam górną nakrętką sztyce, kasuje luz, mając jednocześnie odkręconą górną półkę to moim zdaniem śrób w dolnej półce trzymających golenie nie nie muszę luzować. Proszę mnie sprtostowac jeśli się mylę. Dziękuję i pozdrawiam:)
@MMMK-tv
2 ай бұрын
Witam. Jeśli górna półka ma zaciski na rurach nośnych (a w większości motocykli nie ma) i są one poluzowane, to dolnych już nie trzeba luzować bo nam cały widelec wypadnie razem z kołem ;)
W mojej Jawie 350 Ts nie da się już skasować luzu. Wstawiam łożyska z dotoczoną bieżnią .
A juz mialem wychodzic do sklepu A tu nowy odcinek😊 I co wiadomo musialem obejzec na spokojnie . A co do omawianego luzu Miałem taki w Benyco mimo ze miał 3tys przjechane Pozdro 🖐🏼
@MMMK-tv
7 ай бұрын
:D
Kolejny film? Jacku, szalejesz!! Rozumiem, że lutować się nie chce? 😂
@MMMK-tv
7 ай бұрын
Siedzę nocami to robię. Nagrałem wszystko za jednym podejściem :D