Ragazzi un avviso per tutti, dati i numerosi commenti pro auto gpl penso di essermi spiegato male o ci si fermi al solo titolo. L'intento del video non è scoraggiare ma incentivare l acquisto di questa motorizzazione facendolo in modo consapevole! semplicemente i casi di guasti in cui i clienti si sono dimostrati ignari delle problematiche sono frequenti per cui ho pensato fosse necessario un video. Esistono tantissime motorizzazioni eccezionali con questo carburante e conoscendo alcuni trucchetti di utilizzo si può esserne felici possessori, me compreso..... e si ne possiedo una. ( lo dico nel video). Un conto è acquistare ad occhi chiusi e se va bene va bene, un conto è sapere e decidere in autonomia cosa fare e come utilizzare/mantenere il proprio bene. Un salutone. p.

@claudiov428

Жыл бұрын

Ha fatto bene a sottolineare la cosa, anche perché un motore a GPL gira bene va bene e consuma poco. Pensi che quando acquistai la mia vecchia mito usata, un aspirato MULTIAIR avevo dubbi, proprio per la delicatezza del motore stesso. Macché, tutte menate mentali, gira che è uno spettacolo e sono già andato oltre i 150.000 km. Lunga vita al gpl, e prossima auto, un usato, messo a GPL.

@fabioloro4545

Жыл бұрын

Quindi cosa ne pensi dei motori glp turbo iniezione diretta di kia con impianti BRC? Visto che Usano sia valve care che inizione di benzina in percentuale?

@fllipaparella

Жыл бұрын

@@fabioloro4545 le kia per esperienza, ( non sto parlando del caso specifico) non vanno male anzi. valve care aiuta e va anche lui controllato/registrato, utilizzarla di tanto a benzina anche. Controllare se possibile gioco valvole ogni 30000 40000 km . ( poi dipende dal tipo di valvole, idrauliche, autoregistranti ecc)

@tas8831

Жыл бұрын

Di sicuro megllio gpl che ibrida o elettrica

@maximobenatti6110

Жыл бұрын

ok, ma se nel titolo scrivi " che danno", un po' te la cerchi...😁

30 anni di gpl , mai successo nulla ... comunque fai bene disprezzare il Gpl , ti raccomando fai post come questi , meno siamo e meno aumenti ci saranno su questo gas ... bravissimo

@claudiov428

Жыл бұрын

Bravo, speriamo che in tanti è tanti lo schifino, così tanti km a costo basso.

@DC-th9hi

Жыл бұрын

Io con la mia Fiestina 1.4 sono arrivato a 300k ed ancora cammina 🥰 Vado a GPL dal 1990 e non ho (fortunatamente, immagino) mai avuto troppi problemi...

@monsaeris8675

Жыл бұрын

😅

@Angel-xc4vc

Жыл бұрын

Io ho una polo 6r 1.6 bifuel con 220000km e va una meraviglia

@massimospeziani8635

Жыл бұрын

Idem..la mia macchina quando lo' comprata aveva 30000km. Messo impianto brc ora ne ha 380000. Mai fatto valvole mai fatto iniettori. Solo materiali di consumo. Olio. filtro gas Candele ecc.ecc. e sto' andando ancora a gas anche se vecchia. Modello opel corsa c. 1200

Nella mia famiglia abbiamo avuto negli ultimi 27 anni 5 auto a GPL con le quali abbiamo percorso in tutto circa 950.000 km, le auto principali che usiamo ora sono una Delta 120 cv con 195.000 km e un pick up Great Wall con 200.000 km, tra tutte le macchine utilizzate a gpl, ho rifatto guarnizione del solo Pick up per problemi noti di scarsa complanarità di testata e blocco motore già dall'origine, non ho mai rotto deformato bruciato una valvola, con un vecchio impianti a gas, ho avuto qualche problema con un sensore temperatura, ma con gli iniettori resa e affidabilità sono diventate identiche alle versioni benzina. Mentre ho rifatto la guarnizione di un'utilitaria a benzina xchè la uso poco, dopo soli 70.000 km, ma 9 anni. Non ho mai montato valvole speciali, ho speso un po' di più di manutenzione ma, con conteggi abbastanza puntuali, dedotta anche parte la manutenzione specifica dell'impianto a gas (una parte la recupero con il bollo auto ridotto), abbiamo risparmiato circa 75.000 Euro di carburanti rispetto alle stesse auto a gasolio e abbiamo inquinato MOLTO MOLTO MOLTO MENO. Nell'ultimo anno con tre mezzi, e con i prezzi impazziti, abbiamo risparmiato oltre 10.000 Euro. Vedete un po' voi se vale la pena.

@danielerossi5791

11 ай бұрын

Guido GPL dal2009.istallato su Opel Corsa. È l'unica cosa che ha sempre funzionato perfettamente

@portentusu1

7 ай бұрын

La gente oggi pensa all'elettrico😂

@gianninoromagnoli7941

6 ай бұрын

Penso che il titolo sia totalmente fuori luogo rispetto a ciò di cui parla!

Per 40 anni ho sempre avuto auto Fiat con impianto GPL e non ho mai avuto grossi problemi: 1982 Ritmo targa oro 1400cc 350000km, 1991Tipo 1600cc 320000 km, 2003 Marea 1600cc 380000 Km, 2012 Stilo 1600cc 270000 Km venduta per ultimo acquisto 2020 500X 1600cc torqe sempre con GPL fin ora 75000 Km. Ho sempre fatto rabbocchi d'olio e raramente ho fatto dei cambio totali del medesimo.

Io ho una macchina convertita a GPL nel.2011 e di cui ho fatto bombole nuove bel 2021 e me la tengo stretta...ottimo video!!!

onestamente ho avuto 3 macchine a GPL, la prima una UNO 60 a carburatore mai dato nessun problema neanche in inverno,la seconda una TEMPRA a iniezione con questa ho avuto problemi con gli iniettori che si inchiodavano,ora ho una CLIO 3 cilindri 100 CV da un anno e per ora nessun problema,ho fatto 15000 Km. Forse i nuovi impianti sono migliorati rispetto a quelli vecchiComunque colmplimenti per il video,sei stato molto chiaro.

@robertolovisa7778

Жыл бұрын

Concordo, solo luoghicomuni.1.200.000km a gpl mai un problema e tutti con macchine a cui il gpl e"stato montato dopo.

Ho tutt'ora una Chevrolet Aveo Gpl del 2010, faccio 200 km autostradali al giorno, il motore ha ceduto (sostituito con uno usato) dopo 530mila km. Stiamo parlando di motore da utilitaria 1200cc ed evidentemente (come per qualsiasi prodotto) tutto dipende dell'affidabilità del costruttore. Con il costo attuale del gpl (83-:-85 cents in Sicilia) percorro 200 km nei limiti autostradali di velocità con 15-:-16 euro consumi effettivi 11 km'/litro. Per la mia esperienza quindi il motore Gpl è una scelta consigliata.

@enricopietrac.5968

6 ай бұрын

Minchia 500 Mila km senza farci lavori importanti?

Complimenti per il video sei stato molto chiaro inoltre condivido con te tutto ciò che hai spiegato ciao e buona giornata

@fllipaparella

Жыл бұрын

Grazie mille

A me sembra una buona recensione e tutto spiegato molto bene

Ho una Fabia 1400 benzina, presa nuova nel 2007, feci l'impianto gpl nel 2008 a 40.000 km. Un 20km a benzina ogni tanto, pulizia iniettori e controllo iniettori ad ogni tagliando. Ladrata di 550 euro per sostituzione decennale bombola. Oggi sono a 183.000 km senza alcun problema. Punterei ancora su gpl e diesel come ho già. Da elettricista spero che la gente si svegli e comprenda la truffa da motorizzazione elettrica e tutta la sorveglianza digitale che ci stanno rifilando. Grazie, bel video.

Bravo ottima spiegazione

Grazie per i preziosissimi consigli

Non aggiungo altro perché mi ripeterei nelle considerazioni ...quindi ti dico che hai proprio ragione sulla durezza del tuo lavoro, ti fa dire un po di strafalcioni‼️

Nel ringraziarti per la tua sapiente ed appassionante spiegazione del video, che denota oltretutto la tua grande passione in questo campo, vorrei sommessamente farti soltanto una piccola ma non secondaria correzione. Quando dici, a proposito della scadenza collaudo bombole, nella fattispecie delle auto a metano con bombolame in fibra di carbonio CNG4, cioè "della assurda menata" di revisionarle ogni 2 anni, fortunatamente le cose sono cambiate portando tale scadenza a 4 anni, dal 13/07/2022 con il seguente decreto del Ministro delle Infrastrutture e della Mobilità Sostenibile : DM 13 maggio 2022 n. 144, concernente la modalità di riqualificazione delle bombole CNG4 Nel ringraziarti ancora per il bel video che hai fatto, spero di aver fatto cosa gradita sia per te, che per tutti i fruitori di questo tuo bel video. Saluti.

@fllipaparella

Жыл бұрын

Assolutamente ogni apporto intelligente, sensato e basato su dati/fatti concreti che possa contribuire all’informazione sull’argomento oggetto del video è da considerarsi un grande valore, quindi grazie!

Non voglio contraddirla anche perché ha fatto un ottima analisi..personalmente posso dirle che le valvole bruciano per puntamento e questo può capitare in qualsiasi motore..la temperatura non crea problemi un esempio sono i motori turbo benzina che hanno in camera di combustione temperature nettamente più elevate che nei motori GPL..

Ottimo video. interessantissimo

@fllipaparella

Жыл бұрын

Grazie!

Bravissimo!!! Spiegazione chiara ed esaustiva!!!!!!👍👍👍

Buongiorno a tutti sono molto contento che quasi nessuno ha problemi con il GPL anche se le officine sono piene noi bravissimi autisti non ammetteremo mai di aver riparato la nostra vettura 👍👋

Ciao , lo diceva Ferry Porsche , tutto quello che non c’è non si rompe , video belli ed interessanti , tanti Auguri 🎉

@AlexBfetrop

Жыл бұрын

Veramente era Henry Ford!

Da 10 anni un’utilitaria gpl, cui ho già cambiato il serbatoio: spinto anche dal cospicuo risparmio, ho macinato una quantità di kilometri davvero notevole per un’unica automobile. Sinora mi è andata bene, forse anche per la diligenza del mio meccanico, ma il motivo per cui non consiglio il gpl è che: “meno siamo, meglio stiamo”.

@Bodales

7 ай бұрын

Vero. Consiglio anche io ma senza troppa fatica. La spesa iniziale dell'impianto spaventa molti.

Questa storia sulle valvole è sacrosanta. La FIAT infatti mette quelle rinforzate appositamente ed autolivellanti, e i suoi motori a GPL sono fra i più affidabili (ne ho avute due, Musa e 500L, mai un problema di motore, la prima me la rimpiango, la seconda consumava troppo). Le giapponesi e le francesi invece spesso... (Toyota fece la Yaris a GPL ma la levarono subito perché le valvole non reggevano) Ma per questo basta leggersi un forum fra utenti. Pet il resto molti consigli e informazioni sono assolutamente utili. Grazie.

@francescotufano524

9 ай бұрын

Purtroppo il problema con le FIAT (500L 1400 benzina) non essendo il GPL di casa madre dà problemi con la testata da rifare, se tutto va bene dopo 80mila km, altrimenti ... si spendono circa 800€ e comunque consuma olio motore 😡😡😡

Mio padre ha avuto due auto a GPL e io ne ho avute quattro (guido dall''82). I problemi avuti sono stati una detonazione nell' airbox per mancata sostituzione candele quando era ora (mea culpa) e un problema alla pompa benzina a causa della benzina ristagnante anche se cerco di tenerla rinnovata. Nel complesso, in tanti anni, il risparmio è stato davvero considerevole e oggi più di allora la convenienza è altissima rispetto a benzina, diesel e ibride di qualsiasi tipo. GPL tutt i dè!

Ciao mi è piaciuto molto grazie

Grazie.. ero orientato sul gpl... Mi è passata la voglia, grazie

@francescopastore9086

Ай бұрын

Vai tranquillo, io ho una citroen c3, sono a 280000 km con 0 problemi. Mi si è rotta una volta la valvola elettromeccanica e una volta ho dimenticato di mettere il tappo dell'acqua e ho dovuto fare la guarnizione,per il resto tagliando normale,l'olio mi dura di più, e la faccio girare a benzina ogni 2/3 pieni di gpl. Opinione personale, mi trovo benissimo e risparmio tanto...con un pieno,nella mia zona adesso costa 0,66, 27,50 un pieno,faccio 500km. Buon GPL A TUTTI

Dacia logan del 2009 310.200km gpl zero problemi in questi giorni devo cambiare iniettori e cavi candela. Ma dopo 14/15 anni ci puo stare. Complimenti per il video.

Ho una Ford fiesta 1200 cc del 2010 a gpl con quasi 200.000 km sul groppone che va da Dio e soprattutto consuma poco. Se dovessi cambiare auto rifarei la stessa scelta.

@tas8831

Жыл бұрын

Bravo io la nuova ford fiesta consuma poco e in più cok gpl una meraviglia

Peugeot 307 1,6.Ad oggi 230k km e essun problema a valvole,ho cambiato 1 volta gli iniettori del GPL e dopo 10 anni, il serbatoio.

Felice possessore di una golf 6 GPL Con 262000 km. Revisione ciambella 10 anni

Bel video, semplice e molto chiaro. Secondo me video come questo potrebbero incentivare gli utenti ad informarsi se le valvole dei motori delle auto che stanno per acquistare siano compatibili con l'alimentazione a gpl. I rivenditori, che spesso non sono informati, propongono di gasare auto non adatte, propinando ai compratori delle vere e proprie fregature.

@fllipaparella

Жыл бұрын

questo è il senso. acquisto consapevole. sono favorevole alle auto gpl, tanto da averne una!

@lucianosilla4929

Жыл бұрын

Il problema grosso e' il gas che fa schifo...che minchia c'è, dentro? Tanto non conviene che lo puliscano...meglio spingere con l'elettrico...?

@domenicopalazzini8317

7 ай бұрын

​@@fllipaparellaio ho una delta 1.4tj ho percorso 160.000km ho sostituito gli iniettori a 100.000 vorrei vorrei dire per chi non lo sa che le regolazioni della carburazione GPL non sono possibili per le officine non fiat/ lancia.

Grazie per il video,molto interessante il tuo lavoro di divulgazione.Stó valutando l acquisto di un auto a benzina per fare installare un impianto GPL.Secondo la tua esperienza che veicolo (utilitaria) mi consiglieresti?Esclusi veicoli del gruppo Volkswagen e FCA.Grazie

I motori che "mangiano" le valvole a GPL normalmente durano poco anche a benzina; certamente deve essere anche un impianto fatto bene (e lì è un problema). Personalmente ho auto a GPL da quando ho la patente, (1980). In particolare ho ancora la mia Range Rover V8, và a Gpl da sempre e mai nessun problrma salvo la benzina talvolta marcita... ma questo è colpa mia

@paolocinalli382

Жыл бұрын

che consumi ha con Range Rover?

Paolo sei troppo simpatico, i tuoi video mi fanno divertire x la tua spontaneità e genuinità...ti seguo sempre molto volentieri. Io possiedo una Fiat Panda a Gpl del 2017 con all'attivo 62.000 km è ancora giovane ma la sfrutto anche in autostrada e a velocità sostenute x parecchi km sia a gas che a benzina. Finora mai avuto alcun problema. Auto meravigliosa!

@fllipaparella

Жыл бұрын

Ti ringrazio davvero di cuore.

@Alex-yn9ud

Жыл бұрын

@@remind1932 2.4 gasolio? Tolto via sistemi antinquinamento?

@Alex-yn9ud

Жыл бұрын

@@remind1932 grazie delle info Augusto! Però mi sa che ci hai speso dei bei soldini sopra... A me interesserebbe il discorso di eliminare EGR e FAP ed eventualmente quelle schifose valvole di turbolenza... Ogni tanto la bielletta si stacca, anche dopo averle fatte cambiare ed averci speso dei bei soldini, ho poi dovuto aggiustarmi io e lavorarla col phon... Penso che vada poi rimappata.. il problema vero è trovare qualcuno che sappia quello che fa...e che nn ti mangi di traverso con i costi... Forse qui sono O.T. esiste modo di contattarti direttamente in privato x avere 2 riferimenti, se ritieni che siano utili, nel senso io sono in nord piemonte...🖖

@valterbetti5100

Жыл бұрын

@@Alex-yn9ud k

Hai spiegato tutto benissimo, (forse qualcosa di errato verso fine video, ma nella smania di spiegare ci stà), sarebbe bene spiegare quali motori risultano più sensibili a questo tipo di danni rispetto ad altri....per quanto riguarda l'effetto di miscele magre sulle temperature e successivamente sui probabili danni, hai perfettamente ragione.

@fg-mx4nz

11 ай бұрын

Ciao Che ne pensi del motore Hyundai del GPL montato ad esempio un bayon

Buongiorno, complimenti per il video, cortesemente volevo sapere se c’è qualche problematica ad installare un impianto gpl sul motore tsi Volkswagen cc 999 turbo ad iniezione diretta. Grazie per l’eventuale risposta

Vorrei dire che sono un miracolato, golf 2 del 89 il primo problema avuto dopo 18 anni, sostituzione del polmone marca Lovato, va sempre a GPL ,e corre tutt'oggi.

Ho una macchina citroen di vecchia data con km 400.ooo mai avuto problemi di valvole e adopero costantemente suoi additivi x benzina e gas.ciao ciao. Bel video👌👍

@jimmylopez3533

Жыл бұрын

Ciao. Puoi dirmi che additivi usi?

@domenicoferrari2372

Жыл бұрын

In inverno x iniettori additivo bardahl stp arexons in estate additivo x sistema impianto.

In famiglia abbiamo 4 macchine gpl e lo usiamo da almeno 30 anni. Ora abbiamo mercedes,ford,wv,Mazda,be' mai avuto problemi e sono tutte da almeno 200mila km. Sinceramente ad oggi nessuno di noi potrebbero mai pensare di cambiare carburante ,forse fra un 4/5 anni se le batterie delle elettriche aumenteranno autonomia e scenderanno i costi

@fllipaparella

Жыл бұрын

Molte vanno bene io sostengo il gpl, ma se chiedono che auto acquistare con impianto gpl devo avvertire che a volte ci sono pro e contro, alcuni contro sono anche evitabili se si conoscono.

@asRoma-nd9pq

10 ай бұрын

Fra 4/5 anni non si parlerà più di lavatrici con le ruote

L'unico difetto delle auto a gpl è quello di fare incazzare gli automobilisti che vanno a benzina o diesel quando vanno a fare il pieno alla pompa😅

Complimenti un bel video, io sono un meccanico con oltre 40 anni d'esperienza è installatore GPL , c'è da precisare una cosa sul discorso delle valvole, sulle macchine Italiane specialmente quelli che escono con impianto GPL di serie questo problema non esiste, quelli impianto che si monta successivamente a motore con punteria ha regolazione manuale basta dare una controllata ogni 100.000 km circa, hai motori con punterie idrauliche autoregolabile non c'è da fare niente riguardo valvole, questo problema delle valvole c'è l'hanno tutte le macchine estere con punterie regolabile manuale, Ve lo dico x esperienza, x darvi un idea hai tempi della fiat 131 io avevo una 2000 cc. e ho fatto la bellezza di 600.000 km ora ho una croma turbo 8 v. con impianto GPL sequenziale è ho fatto 420.000 km è va meglio di benzina senza nessun problema, c'i tenevo a precisare questo, scusate se ho fatto questo lungo discorso ma penso che valsa la pena.

Bravissimo grazie

È già la seconda auto a GPL ma l'impianto l'ho fatto fare da un installatore specializzato. Prima di acquistare l'auto avevo chiesto a lui quale marca e motore era più adatto a convertire a GPL. E non ho mai avuto problemi fino a 150000km quando l'ho venduta. Ora vorrei acquistare la Dacia jogger GPL. Cosa ne pensi? Grazie

molto utile

Per 40 anni ho sempre avuto auto Fiat con impianto GPL e non ho mai avuto grossi problemi: 1982 Ritmo targa oro 1400cc 350000km, 1991Tipo 1600cc 320000 km, 2003 Marea 1600cc 380000 Km, 2012 Stilo 1600cc 270000 Km venduta per ultimo acquisto 2020 500X 1600cc torqe sempre con GPL fin ora 75000 Km. Ho sempre fatto rabbocchi d'olio e raramente ho fatto dei cambio totali del medesimo. L'unico problema che ho avuto in tutte, ho dovuto almeno una volta sostituire la pompa della benzina. Se si considera che rispetto al gasolio considerando che esso ha una resa maggiore in km rispetto ad un benzina , nel totale ho speso la meta, facendo i calcoli per i Km1.400.000 percorsi rivalutati ad oggi ho risparmiato circa 100.000 euro spese di manutenzione comprese.

@raffaelepolitano1999

8 ай бұрын

Condivido quello che hai detto, le auto italiane sono state sempre le migliori.

Io ho una Opel corsa del 2002 aveva 30mila km. Ho messo impianto gpl brc..ora la mia macchina ha 360mila km.mai fatto valvole mai avuto problemi di carburazione mai avuto problemi di iniettori. Solo un iniettore del gas cambiato. Ora non so se sono uno fortunato!!! Ma io consiglio di prendere si la macchina a benzina..poi far mettere impianto gas da officine specializzate

Dal lontano 1979 che giro a GPL , pensa allora qualcuno si faceva il rifornimento in casa con le bombole del gas . Qualcuno ha anche incendiato casa 😂 I distributori erano davvero pochi ai tempi . Poi è arrivato la cazzata del superbollo . Questo mi ha costretto a rottamare l'auto seppur già allora era meno inquinante di un ibrida odierna . Comprai l'auto nuova ed feci istallare l'impianto a GPL mascherato ( non si notava se non eri un esperto ,mai omologato per non farmi ricattare dal superbollo , poi finalmente il superbollo fu tolto ma solo per impianti nuovi ( altra cazzata ) ma conoscendo il mio stato “amico " avevo agito bene fin da subito , diversamente avrei rottamato anche quest'auto perfettamente funzionante ed ecologica , creando un altro rifiuto da smaltire per comprare un altra auto a GPL ovviamente. In sintesi dico che ci vengono continuamente messi i bastoni tra le ruote per incentivare il comunismo e la produzione di rifiuti ancora perfettamente funzionanti , tutti ciò in nome dell'ecologia ( in realtà è la scusa usata come per nascondersi dietro il fatto di fare favori ad industriali riconoscenti sottobanco ) . Detto questo a parte i primi impianti a depressione ,poi non ho mai avuto il ben che minimo problema, basta che guardi quanto è limpido l'olio anche dopo 10.000 km sull'astina di verifica livello è capisci quanto il tuo motore è riconoscente . Portate tutte le auto a 400.000 km tranne la prima anzi tempo grazie alla mazzata superbollo . Considerazioni economiche , il GPL sta sempre meno della metà del prezzo benzina . Ma la metà di un ero è 50 cent , ma la metà di tre euro tra non molto temo è 1,50 , su un pieno diventano cifre importanti il risparmio è sempre maggiore , tale da essere conveniente anche un eventuale riparazione e modifica specifica per GPL.

è stupendo leggere gente risentita dalla verità!

Io ho una Ford c-max del 2009 motore 2000 da 145 CV È a GPL da sempre e ho fatto 218000 km cambiato il polmone una volta, sono contento

@fllipaparella

Жыл бұрын

Quello è un bel motore, problemi sono pochi e circoscritti. Le ultime che ricordo due per benzina vecchia e due per iniettori, ma si sa che iniettori a gpl non hanno durata infinita anche se brc già direi che sono buoni.

Io ti dico la mia esperienza di 32 anni di GPL con le mie macchine di famiglia: Alfa Romeo 75 2.0 carburatori a GPL Km percorsi senza nessuna manutenzione 300.000. Alfa Romeo 146 1.4 TS 120.000 km percorsi a GPL altrettanto senza manutenzione (ancora in strada). Fiat Panda 169 1.2 chilometri percorsi 70.000 sempre senza manutenzione (ancora in strada). Alfa Romeo 156 1.8 TS chilometri percorsi con GPL 220.000 ancora senza manutenzione (ancora in strada). Ovviamente collaudo ogni 10 anni, via la bombola, via il riduttore e vai di chilometri! Tutte le auto hanno su montato un impianto Landi-Renzi, MAI rifatta UNA VALVOLA in vita mia ne cambiato nessun riduttore. Ho cambiato solo i filtri GPL, ma quella è una manutenzione irrisoria, 10 euro di filtro ogni 20K-30K. Di che manutenzione parliamo?? Del nulla!! Le mie macchine sono uscite tutte dalla casa a benzina e poi installato l'impianto GPL dal mio meccanico di fiducia. Non prenderò mai una macchina che esca dalla casa già con l'impianto GPL, in quanto i pezzi di ricambio costano un botto rispetto a una macchina con impianto GPL messo in un secondo momento (come il riduttore), parola del mio meccanico. Comunque, molto probabilmente sono i motori italiani che son fatti come Dio comanda, al contrario di come pensano tanti che il TOP appartenga alle auto estere... forse le rifiniture e gli interni... ma i motori ... i motori italiani sono tra i migliori al mondo.

@fllipaparella

Жыл бұрын

Vero anche i miei clienti con il made in italy problemi su valvole abbastanza rari e con molti km, diverso ad esempio cinesi, coreane… poi il problema della benzina che invecchia dipende come e se si utilizza, ad esempio il 1,4 turbo metano fiat, un gran motore ma soffre molto la benzina sporca ( bisogna andare a benzina ogni tanto) e le candele che devono essere quelle giuste.

Sono alla mia 5° macchina a GPL in 35 anni. Mai avuto problemi di nessun tipo. L'ultima era un Doblò 1.6, 16 valvole, che mi ha fatto 750.000 km e dopo averlo venduto cammina ancora. C'è una differenza se la macchina è a GPL dalla casa oppure se l'impianto è stato messo da un buon installatore. Di solito le macchine che hanno l'impianto di serie, funzionano meno bene, perché naturalmente le case automobilistiche vogliono risparmiare. Invece un buon installatore prende la migliore qualità degli componenti. Per esempio credo che attualmente un impianto BRC Prins, con il serbatoino per il liquido salvavalvole, il riduttore comandato dall'elettronica, e quindi la carburazione perfetta in ogni circostanza, ecc ecc, sia il top. Anche il fatto, che durante il viaggio l'indicatore della benzina vada giù, non è un problema, perché a motore spento torna di nuovo a suo livello. Però ci sono anche macchine, dove questo non succede. Certe macchine hanno anche delle valvole in una lega che non viene attaccata dalla combustione del gas. Quindi in questi casi l'installatore non deve farci niente. Per quanto riguarda il cartello in certi garage che vieta l'ingresso alle macchine a gas, credo che non siano legali. Lo mettono, però se uno non lo rispetta, non possono farci niente. E di fatto, non conosco nessuno che non entra in questi parcheggi, solo per questo cartello. È più o meno come quegli che mettono il cartello "privato" al sentiero che porta al mare, solo perché costeggia il proprio terreno, non bisogna farci caso. Insomma, fare 800 km con 30 euro è una bella cosa, non c'è macchina elettrica o ibrida che tenga.

Ciao, bellissimo video. Non capisco se questo gioco delle valvole e bicchierini deve essere controllato su tutti i motori con modifica a GPL o se le auto più moderne non ne hanno bisogno perché dicono altri meccanici che hanno un autoregolazione delle valvole e non serve fare questo controllo. Vero o non vero?

@pippopinats8782

10 ай бұрын

...giustissimo, se le punterie sono meccaniche vanno regolare i giochi valvole (su hiundaiy i10 era una barra filettata da regolare) ..zero problemi ...su auto come Dacia Sandero stepway (motore Renault 3 cilindri turbo benzina GPL) le punterie sono idrauliche e quindi "autoregistranti" (perdonate le semplificazioni) tra l'altro non ha cinghia distribuzione, ma catena come diesel, quindi garantita per tutta la vita del motore...io tendo a cambiare olio e filtro olio PRIMA dell'intervallo di cambio consigliati : 250 mila km in 7 anni e ZERO PROBLEMI...cmq a volte la uso a benzina per qualche centinaio di km ...

Il GPL è l'unico carburante veramente" conveniente "dagli anni 70 in poi.. visti i prezzi dei carburanti tradizionali ,benzina ,gasolio È dagli anni 90 che giro col GPL su tre vetture diverse... Personalmente non ho mai avuto grossi problemi e nel lungo periodo ci guadagni come minimo un 30% calcolando 20.000 km annui...

@flyblu80

Жыл бұрын

Anche l’etanolo

@fabiocacioni

Жыл бұрын

Buongiorno, video interessante io personalmente ho due auto con impianto GPL BRC installati dalla casa madre e mi sto trovando benissimo, una Chevrolet Aveo 1200 LT da 13 anni con 146.000 km e non mi ha dato mai alcun problema, l'altra una Subaru XV 1.600 4 WD da 3 anni con 46.000 km quest'ultima a differenza della prima consuma nei tragitti anche un po' di benzina miscelandola con il GPL una delle ragioni dichiarate dal venditore è che in questo modo non si avverte nessuna differenza di prestazione del veicolo quando si viaggia in modalità GPL. Se lo sai puoi dirmi se queste autovetture hanno le valvole rinforzate? Ti ringrazio in anticipo per il tempo che vorrai dedicarmi. Un caro saluto Fabio Cacioni

Se le auto fossero perfette i meccanici lavorerebbero solo il giorno del tagliano, se ford disse ciò che non c'è non si rompe , Agnelli disse l'auto deve rompersi per creare un mercato di lavoratori

Ciao, ho scoperto questo problema su una valvola della mia Mito gpl di fabbrica, 120cv, 60mila KM. Non lo conoscevo e penso che ai tagliandi nessuno abbia mai controllato niente. Ad ogni modo, il meccanico sta procedendo alla riparazione con cambio di tutte le valvole (spero abbia messo quelle rinforzate). Stavo leggendo, però, che esistono dei dispositivi che iniettano in automatico olio o additivi, in base anche all'utilizzo del motore. Li conosci? Pensi che funzionino bene? Ne hai uno da consigliare adatto alla Mito? Grazie

Io guido GPL da 50 anni mai avuto problemi, comunque stamattina GPL a 66 centesimi a litro fantastico

Sostanza faccio bene a tenermi le mie. Ci guadagno sempre e comunque. Anche perché se voglio andare piano vado piano e macino tanti km che vetture moderne ( Elettriche ) se li sognano se voglio andare forte vado forte mi tolgo lo sfizio consumo il gasolio che serve e finisce lì. Vetture in questione Ford Fiesta mk4 1999 e Audi A6 c5 b4 SW 2.5 v6 tdi Tiptronic 180 cv, un bolide sicuro in ogni situazione di marcia.

Ho un freelander 1.8 benzina / gpl da 63 litri del 1999 , motore Rover delicatissimo . L'auto attualmente ha 24 anni con 200000 km e non ha mai avuto un problema a parte il catalizzatore difettoso di fabbrica . Tutte le cose se le tratti bene durano , credo che non c'è bisogno di dirlo . Grazie per i consigli .

Ottimo video, però vorrei precisare che il problema delle valvole non è tanto dovuto alla temperatura di combustione più elevata (appena 20 gradi in più) ma al TEMPO di combustione. Cioè la benzina brucia più in fretta, il GPL continua a bruciare leggermente più a lungo. Quindi a regimi elevati la valvola di scarico si apre mentre il carburante sta ancora bruciando danneggiando, non tanto le valvole che sono di ottimo acciaio, ma soprattutto le sedi valvole della testate. Dire "valvole rinforzate" non è del tutto corretto, bisogna dire "sedi valvole rinforzate" o più correttamente "incamiciate". Si tratta di montare un "anello" di acciaio nella sede valvola. (Molti costruttori in Europa lo fanno, quasi nessuno in Asia). Questo è necessario soprattutto con i motori moderni che hanno la testata in alluminio. Quindi il mio consiglio per far durare le valvole è: cercare di non andare troppo su di giri. Io uso auto a GPL da sempre. La mia ultima auto "Skoda Octavia" ha percorso 300.000 km tutti a GPL (a parte l'avviamento). Non ho mai fatto manutenzione alle valvole e sono ancora perfette. La sto rottamando per la tappezzeria interna rovinata ma il motore è ancora perfetto. L'unica manutenzione che ho fatto all'impianto a GPL (personalmente da me) è stato: cambiare gli iniettori GPL ogni 120K km circa e rimappare il timing di iniezione nella centralina. Regolare la vite della pressione sul riduttore purtroppo non è sufficiente, bisogna intervenire anche sulla mappatura software, ma non è difficile.

Se dovessero succedere qualcosa alla tua auto gpl parcheggiata in un P sotterraneo da ve espressamente all’ingresso c’è cartello di divieto credi che la tua assicurazione ti copre i danni agli altri veicoli o struttura o persone?! Nessuno ti darà la multa ma devi essere consapevole …

@dance43ver

Жыл бұрын

È ormai dal lontano anno 2001 che fino al piano meno 1 interrato si possono parcheggiare auto a gpl, quindi qualunque cartello ei divieto in tal senso è obsoleto e non più valido.

Io ho una bmw 520i e39 del 1997...da quando ne aveva 30.000 e sempre andata a gpl ,ora ne ha 670.000km rifatto l'impianto a gpl nuovo, ma il motore mai toccato e' funziona ancora come un un'orologio

Ho un ram 5.7 hemi v8 benzina e gpl. 160.000 km e zero fastidi, senza flashlube. Basta andare sotto i 3000 e non c'e nessun problema. Tutto dipende se gira magro, se è giusto o un pelo grasso non avrai mai fastidi! Poi io nella benzina metto un 0,5 % di olio castrol da miscela così ogni accensione mi lubrifica le valvole, essendo indiretto.

Io ho esperienza di 40 anni a GPL. Confermo che esistono alcune auto che bruciano le valvole dopo poche decine di migliaia di km (alcune Nissan, Honda e Ford). Occorre revisionare la testa e sostituire valvole e sedi con materiale adatto. Poi sconsiglio vivamente di acquistare auto usate già convertite a GPL da molto tempo. In genere sono auto molto kilometrate e poco si sa della manutenzione. Eccezione per auto convertite da poco tempo, magari per aggirare i divieti di circolazione. Ottima scelta invece acquistare auto usate poco kilometrate ed in ottime condizioni (con intenzione quindi di tenerla moto tempo) e provvedere alla conversione presso un installatore qualificato e con materiali di prima qualità.

Verissimo!

Ho una 207 con impianto GPL BRC del 2010, mai avuto problemi se non fare la manutenzione normale, 150000 km e va ancora bene, motore mai toccato, impianto montato in BRC

Io una Yaris subito trasformata a GPL , 400.000 Km in 20 anni, €20 per 400 Km, ho camminato praticamente gratis per 20 anni

Un altra cosa volevo aggiungere, vedete di trovare i rifornimenti di fiducia perché con la miscela GPL si possono avere fregature, è riguardo la benzina che rimane nel serbatoi lasciare il livello sopra la riserva e mettere se riuscite a trovarla la benzina 100 ottani perché è assai migliore.👍👍👍

@augustomassi9177

8 ай бұрын

Vero. A volte miscelano butano e propano.

Hai competenza, e' molta, e le opinioni contrarie di utenti GPL sono tutte emotive, nessun tecnico potrebbe contrariarti ! Vi e' risparmio? Si.. ma meno di quello reale a lungo periodo...

Ho 64 anni, sempre avuto il gpl. Dalla Giulia, Citroen DS, Golf, Octavia e adesso Yundai. Con i dovuti accorgimenti e i consigli del mio carburaturista, mai avuto problemi di alimentazione.

Ciao, ho una Mini r50 con impianto Brc, l'auto va bene ma quando passo a gpl, si sente un tichettio. Secondo te devo far controllare le valvole?

Sono d'accordo con 958fuser io sono 20 anni che vado a GPL ho avuto fiat alfa Suzuki e Honda e mai avuto problemi nemmeno quando i vecchi impianti avevano il cicchettino e mettevi in moto a freddo direttamente a GPL. Sono meccanico e a volte è capitato di avere in officina auto con le valvole soprattutto di scarico puntate o con le sedi consumate ma ormai con i nuovi materiali non succede più. Considera che la mia Honda hrv ha 300000km ho fatto l'impianto a 70000 e quindi sono 230000km che vado a GPL ho registrato le valvole per la prima volta 20000km fa ed erano leggermente puntate ma ancora perfette!

@MisterNarc

10 ай бұрын

Ciao sei un meccanico? Come vanno le Honda a gpl si possono convertire resistono le sedi valvole e le relative valvole?

Dal 1975 ho avuto 6 auto di cui 5 a gpl e 1 a benzina.Delle 5 auto a gpl inclusa quella che oggi ho in garage,ebbene se ritornassi indietro quella a benzina non la comprerei più.La mia polo bifuel va benissimo e quando ho fatto viaggi in autostrada non mi ha mai lasciato a piedi!2 anni fà ho cambiato la bombola,ed è costata 250 euro.Consuma 0,0730 gr/km di CO2,il che significa 7,3 kg di CO2 ogni 100 mila km,dunque la meno inquinante di tutte!Un albero medio produce dai 20/30 litri di ossigeno al giorno!

allora personalmente sono stato fortunato! scoda fabia del 2009 da nuova quando l'ho comperata la concessionaria ha installato l'impianto a gpl gratis in quanto io l'ha volevo a gpl ma non era disponibile, a oggi 240.000 km ho dovuto sostituire solo gli iniettori, fra l'altro il meccanico me li ha trovati usati e chiaramente il serbatoio, c'è da dire che ho sempre fatto i tagliandi programmati, comunque grazie per il video.

L'olio del GPL risulta pulito però perde la sua viscosità quindi bisogna sempre sostituirlo. La mia esperienza nella vita ho sempre avuto macchine col proprio carburazione GPL o un metano e benzina

bravissimo

In base alla mia esperienza posso dirti che con una Peugeot 307 1.6 16v benzina con impianto GPL ho percorso ben 375.000 km senza nessun problema al motore, figurati che non brucia neanche un po' d'olio, non fa fumo e va ancora che e' una meraviglia! Effettuate soltanto manutenzioni ordinari

Video utilissimo non prenderò automa.gas ma benzina ibrido o benzina e basta grazie del video perché poi si cazzi del cliente se la macchina ha continui problemi

Ho avuto 3 auto a gpl, una adesso. Mai avuto problemi, non so cosa stai a dire. Per me è il migliore carburante in assoluto.

una serie di luoghi comuni, per primo parli in maniera generalizzata e non è corretto, devi dire quali motori soffrono l'ipotetico problema delle valvole di scarico e a quanti km si verifica, di quanto si alza la temperatura in camera di scoppio, nei motori gpl, insomma un video molto sui generis, io guido auto a gpl da 40 anni, ho avuto fiat, mercedes, alfa romeo, great wall, ecc e non ho mai avuto nessun problema, quindi di cosa stai parlando? si conviene comprare un'auto a gpl perchè il diesel è diventato ingestibile, le elettriche sono agli albori e non tutti le possono ricaricare, la soluzione ottimale è benzina-gpl.

@yeswecan5387

Жыл бұрын

La Soluzione ottimale è un auto Diesel che va a GPL ,come la mia......40 km con un litro di GPL e 250 cc di gasolio. kzread.info/dash/bejne/haCjlJmqfdvKgLQ.html

@958fuser

Жыл бұрын

@@yeswecan5387 no, se non consideriamo solo il consumo, la manutenzione del diesel è doppia rispetto al benzina, ha molti più accorgimenti ecologici, volano bimassa, turbo, iniettori molto costosi, filtro antiparticolato, egr, ecc, il meglio è motore benzina aspirato, cilindrata media, 4 cilindri.

@yeswecan5387

Жыл бұрын

@@958fuser Ma nel mio diesel tutte quelle cagate le ho tolte, e gli iniettori lavorano a un decimo della loro capacità e durano molto di più, inoltre la combustione , come nei benzina , è molto più pulita ,come si vede dal video che ti ho allegato, fonte MAN. Riduzione del Particolato 90%, riduzione dei Nox 90%, riduzione CO2 20%, questo rende il diesel " MODIFICATO" molto meno soggetto a manutenzione allo stesso livello del Benzina.

@958fuser

Жыл бұрын

@@yeswecan5387 non sarà mai al livello della benzina, se poi lo modifichi migliori la tua macchina ma la regola resta, non possiamo fare paragoni con vetture modificate

@yeswecan5387

Жыл бұрын

@@958fuser O.K.

ho una Hyundai i10 a GPL, con 250.000 km, mai avuto mezzo problema tranne un pieno sporco qualche anno fa, anche l'altra auto adesso l'ho presa a gpl

Ci sono alcune cose che non tornano. Le auto vengono costruite si in serie ma non più come prima un tanto a numero rispetto agli accessori o optional, ogni vettura ha il suo tagliando di costruzione, la catena di montaggio è fatta in maniera che gli optional o le innovazioni richieste tipo appunto gpl o metano abbiano montaggi e settaggi differtenti. Perciò anche le valvole di una vettura uscita dalla casa madre sono studiate per il gas. Per non parlare dei sistemi di raffreddamento e dei nuovi iniettori. Questo succedeva in particolar modo, la bruciatura delle valvole, nelle conversioni fatte in officina da motori nati a benzina e poi riconvertiti a gas, magari con dei meccanici che non avevano idea esattamente cosa montare seguivano le istruzioni e si arrangiavano. Io non ho mai avuto vetture a gasolio tutte gpl e metano. Con in gpl facendo i controlli prescritti ho percorso 180mila Km ho cambiato due ciambelle dopo 10 anni. la vettura è uscita dalla casa madre con l'impianto originale. Poi ho avuto una vettura a metano altri 150mila km senza probemi. Ora ho appena acquistato un ibrido visto i pannelli solari sul tetto a conti fatti rispermio ulteriormente tenendo conto che difficilmente si superano i 50Km giorno per uso "normale" dell'auto. Questi video sono interessanti ma andrebbero calibrati sui montaggi e rinconversione in officina sono questi che molte volte genrano i problemi magari officine neppure attrezzate.

@Hositcaos

Жыл бұрын

dalla casa madre non esce nulla che non sia a combustibili non comprimibili , tradotto liquido , sono altre ditte che fanno i kit che le case fanno montare ,

Ottima spiegazione

Bel video pollice in su strameritato!!! Volevo chiederti ma le valvole bruciate che segnale danno??

@fllipaparella

Жыл бұрын

L auto da prima non tiene il minimo o accende spia motore, fino a non partire… questo per la maggiore poi i motori son diversi, fare una statistica diventa complicato. Grazie davvero per il 👍

@DOTTMALE

Жыл бұрын

@@fllipaparella ok quindi praticamente in tutte le macchine gpl usate che ho provate🤣🤣🤣🤣 Anche io faccio video e li butto su KZread, se visiti il mio piccolo canale troverai smontaggi di motori ma di scooter e moto, 2 e 4t , sessioni in pista con scooter e moto, insomma passione su 2 ruote...poi se anche tu sei appassionato di piccoli motori e t'iscrivi non mi offendo 🤣🤣🤣😉😉😉😉anzi mi farebbe piacere avere un meccanico d'auto tra gli appassionati!!!

Al 2:22, piccola correzione essendo garage privati le forze dell'ordine non possono fare multe. Il problema nasce in caso di guasto alla valvola con perdita di gas, o al peggio di incendio/esplosione procurata dall' auto che ha la perdita: l'assicurazione NON paga i danni, ugualmente se l'auto è parcheggiata al meno 2 o meno 3. Già è assurdo parcheggiare sotto il piano di campagna in quanto il gpl è più pesante dell' aria e fa delle sacche che vanno verso il basso. Cmq la legge è legge.

Ciao, sto pensando di comprare la Captur GPL, cosa ne pensi? per uso 70% autostrada, posso andare sul sicuro per questione valvole ecc?? revisione bombola ecc? complimenti per il video. grazie mille

@ugodeluca1599

11 ай бұрын

Con la Captur GPL ho fatto già 50.000 km,al momento nessun problema!

Come fai a sapere se sono bruciate le valvole? Grazie

a me,il meccanico anni fa,diceva che i motori gpl hanno cominciato a dare problemi dall'introduzione degli euro 3 in poi , perchè sono stati costretti a fare motori più leggeri per ridurre i consumi,e quindi le valvole ,essendo piu leggere,non riescono a sopportare le pressioni maggiori del gpl e tendono a deformarsi e si rovinano loro e le relative sedi e il problema verrebbe risolto adottando valvole piu spesse.....direi che come ipotesi è plausibile,perchè prima il gpl non aveva mai dato problemi ,e non cerano nemmeno le vaschette di additivo

Bravissimo

Cosa ne pensi della Sportequipe 8 suv, gpl ,ibrida plug-in 4x4?

Ottima recensione

@fllipaparella

7 ай бұрын

Grazie!

Boh.... io ho fatto 250.000 km con una Subaru forester che guido dal 2008 fatti quasi tutti in autostrada, le valvole in questi anni non sono mai state neanche regolate perché essendo un boxer per fare questo lavoro bisogna abbassare tutto il motore. In questi anni ho sostituito un manicotto che perdeva e il polmone. Dopo 10 anni ho cambiato il serbatoio del gas, ma il costo è stato ampiamente ripagato dalla diminuzione del bollo e della abbonamento per il parcheggio urbano che a Trento per le macchine Gpl è ridotto a meno della metà. Se aggiungo che ho inquinato meno e risparmiato molto, per me l'esperienza è positiva.

Due anni fa ho preso una fiat 600 1.1 fire del 2007 a 122k km con impianto gpl della brc montato nel 2008. L'anno scorso si è bruciato un iniettore gpl e mi andava a 3 cilindri proprio il 15 agosto. Il bischero che ha montato l'impianto ha messo gli iniettori in orrizontale sopra il motore a cucinarsi alla piastra. Ho cambiato tutti 4 gli iniettori spostandoli in zona fresca in verticale, cambiato anche i 2 filtri gpl e quello nella parte liquida aveva il magnete pieno di residui metallici dalla bombola. Li ho capito il motivo del cambio bombola ogni 10 anni visto che il gpl se la divora. Che giocco valvole devo avere sul 1.1 fire a gpl?

Complimenti per il video spiegato bene a parte qualche errorino tipo la revisione delle bombole a metano che è stato portato a 4 anni per tutti. Detto ciò mi consiglieresti di installare l'impianto GPL sulla mia Fiat Sedici 4x4 del 2011 con 59.000km motore 1.6 benzina della Suzuki? È noto per avere le valvole delicate e mi spaventa installarci un impianto GPL.

@maicoltesti

Жыл бұрын

confermo, mio zio quel motore l'ha rifatto a 200.000km. Io ho avuto una subaru impreza del 2008 che a 240.000 aveva ancora le valvole in tolleranza. Però dopo 10 anni si era rotto il riscaldamento dell'abitacolo (lato passeggero solo aria fredda) e in inverno non era il massimo

@BrunoSecondo78

9 ай бұрын

Non capisco ..il "4 anni per tutti " . Le autovetture a GPL devono, come sempre sostituire la bombola dopo 10 anni dalla prima immatricolazione ...

ottimi consigli e interessante ,anche se io sono diesel tutta la vita

Bel video, interessante! Se posso: un po’ basso l’audio: con cuffie e volume al massimo non si sente poi molto. 😉

Al minuto 10:15 parli di revisione bombole a metano. La legge è cambiata da svariati mesi e la revisione delle cng4 (composito) è visiva e ogni 4 anni, come la bombola in acciaio. L'unica differenza che ora c'è è che all'ottavo anno la bombola in acciaio viene sostituita con una di ricircolo del fondo (che non paghi),mentre per le gnc4 continui con la revisione visiva ogni 4 anni. La revisione visiva delle bombole in composito costa circa 100€. Se non ti informi puoi essere derubato e pagarla anche 300€, ma questo avviene perché il mondo è dei furbi e per sopravvivere oggi giorno devi informarti,per forza.

@fllipaparella

Жыл бұрын

Bene, rimane il concetto di sapere che le bombole hanno una scadenza di revisione e sostituzione. Se la sai prima sei informato e consapevole .

@cerignolano79

Жыл бұрын

@@fllipaparella concordo, e rimane il fatto che in Italia siamo decisamente in mano alle lobby e ai furbi e come consumatori non siamo tutelati in nulla. A che l'inutilità del cambio bombola gpl ogni 10 anni è una ruberia tutta italiota.

Ciao, ti scrivo dalla Germania. Ho guidato per oltre 15 anni una Fiat super Croma turbo i.e. anno 1992 con impianto GPL Bedini. Problemi zero.... Salerno - München una favola. L'ho data via a 300.000 km Beh... Non saprei giudicare il tuo video. Auguri

@Giuseppe1919

Жыл бұрын

Paisà

Anche io mi aggiungo alla lunga lista di persone che non hanno mai avuto problemi con GPL: ho una Fiat Punto MK2, 1.2 16v 80 CV, da 12 anni monto impianto GPL con cui ho percorso 220mila km. Il motore va ancora una scheggia, consuma niente e l'olio viene consumato nella media. Niente anche vedere con diesel moderni affetti da problemi SERI dovuti a FAP, EGR, DPF, adblu....

Anni fa con Ford Sierra 1.6 feci 280.000 km a GPL e zero problemi.adesso dopo anni di diesel sto valutando un GPL tipo kia sportage.

Una domanda (per evitare i blocchi alla circolazione): in un camper fine anni 80 (nel caso Mercedes 2.9) ho letto che è possibile montare un impianto GPL denominato mixed-fuel. Cosa ne pensi? Danneggia il motore e risolve il problema che in molte regioni limita la circolazione fino EURO4?

@fllipaparella

Жыл бұрын

Benzina diesel, sui diesel per molte ragioni è difficile mexed fuel perche utilizza sia gpl che diesel, ma anche qua un buon installatore che voglia prendersi carico del lavoro saprà consigliarti al meglio!

@davide_DvD

Жыл бұрын

Fabrizio mi pare che ad oggi montando un impianto gpl/metano non cambi la classe di inquinamento

@fabriziobianchi8276

Жыл бұрын

@@davide_DvD esatto; ma alcune regioni per determinate classi (sopra EURO1) permettono la circolazione ai veicoli mixed-fuel mentre altre no. Solito caos italiano.

questo e" un video illustrato in maniera molto omogenea e fa capire la differenza tra il gpl e la benzina con i suoi pregi e difetti ,ma x quanto mi riguarda io continuo dal 2006 ad usare il gpl senza avere dei problemi anche svariati nel tempo, e mi ritengo fortunato ma da altra parte purtroppo ci sono dei costi esagerati con altri carburanti 🚗🙂

@linogazzola6962

Жыл бұрын

Ho usato il GPL su 3 auto chilometraggio medio 140 mila km mai avuto alcun problema

@pietroquarrella3818

10 ай бұрын

Ma bisogna dire che anche a GPL le spese di manutenzione non sono poche pertanto amio avviso auto a benzina e camion a gasolio cucine economiche a gas grazie mille ciao.

Le auto a gpl che escono dalla casa madre generalmente hanno le sedi valvole rinforzate per evitare questo tipo di problematiche, idem quelle a metano

@Socmel691

Жыл бұрын

Che sappia io solo dacia produce auto GPL native. altre marche, vedi Ford, Toyota etc vengono "gasate" nel paese di destinazione con il benestare della casa madre.

@annaritariezzo8450

Жыл бұрын

Anche Renault produce auto gpl native. Io ho la nuova Captur nativa gpl, con sedi valvole rinforzate.

@Socmel691

Жыл бұрын

@@annaritariezzo8450 in effetti dacia fa parte del gruppo Renault.

@wildweaselxp

Жыл бұрын

Le fiat con il FIRE si, hanno anche un catalizzatore diverso.

@antoniocera8550

Жыл бұрын

Infatti il problema sono le sedi nn le valvole. In tal caso vanno rinforzate