У меня был точно такой, цвет точь в точь. Мне родители летом 1977г., такой подарили. Хороший был аппарат . Сколько я девчёнок перекатал на нём. Такие светлые, тёплые и добрые воспоминания остались. Спасибо большое за видео.

Мне весной 77 года родители купили Ригу-17, но еще с 57 двигателем, т.е. с педалями. Я жил на Дальнем востоке, а у нас там сопки, если был бы кик, то пришлась бы мопед толкать, а тут помог движку, покрутил педали и забрался на верх тягуна.

Был у меня такой аппарат имел мне мозг раз в неделю,но если всё хорошо 60 бежит ,на ход мягкий ,тормоза так себе ,у меня был золотистый окрас,он сам по себе очень гармонично смотрится,но с запчастями ахтунг , особенно корзина сцепления шлицы ни от чего не подходят,удачи в реставрации.

Большое спасибо за видео . Вы меня сподвигли , займусь своей . У меня точно такого цвета , покупали мне в 1976 году . У меня все в оригинале . У вас багажник от 16 Риги . Удачи .

Лучше мопеда нет в истории СССР!Это ржавый консервант!Мой сосед ездил на нем лет 20 в нем очень удачная коробка и отличный завод педалями!Обкатка по паспорту 2000 км!

мопед очень хорошо сохранился в оригинале весь ))

За 3тыс.км задняя звезда в такое состояние не может прийти

Классный мопед! В детстве у товарища была Рига. Объездили всю Победу. Бензин 20 копеек за литр. На рубль полный бак. И в гаражах отработку с бочки добавили)))

Есть подозрение что левый сальник пропускает масло с коробки вот и дымит как паровоз и нет оборотов.А так мопедик огонь.

@romanstepanov3842

Жыл бұрын

Скорее надо не сальник смотреть а 3 винта картера что под корзиной сцепления подтянуть

@user-ut8kt3tc5u

Жыл бұрын

@@romanstepanov3842 если бы эти винты были не затянуты, вы бы по пояс стерлись, бегая за ним в попытках его запустить.

У меня такая была в Лененграде в Любани. Только цвет морской волны. В отличае от Верховины 3. С которой я больше трахался, чем ездил. К Риге, у меня вопросов не было! Единственное было . Натяжитили цепи один раз замучали. Резьба сорвалась. Но медленно я с Тосно. Доехал до Любани. А в Одессе у меня были Карпаты 5. Редкостное Г. После я Яву купил. У меня и старуха была и скомейка. После на Жигуль 6 ку. Пересел. Папик отдал.

хороший видос.хороший мопед.хорошо по трудились.хорошо по катаетесь.

Помню у меня постоянно шпонку на магнито поворачивало, но был лайф хак и шпонку можно было изготовить из кончика напильника и гонять дальше

Супер, у меня 16 рига, никак не доведу до ума.

Сегодня узнал для чего декомпрессор продувка. А я болтом заглушил. Хорошо что не выбросил.

ПРОВЕРЬТЕ САЛЬНИКИ КАЛЕНВАЛВА ОСОБЕЛЬНО СО СТОРОНЫ СЦЕПЛЕНИЯ ......

Зачем нужно было его мучить. Если движок не тянет это подсос воздуха. Или декомпрессор или сальники на коленвале или карбюратор. Проще расколоть движок и капитально обслужить. С заменой всего резинового и прокладок. Почистить движ от старого масла итп. Залить все свежее.Кстати сколько я эту технику ремонтировал так для людей самое нелогичное это сальники на коленвале. Мои Карпаты 501е работали как часы и крутились без придыхания и задержки. Тут я слышу что резкий набор газа дает это самое придыхание с задержкой.

Молодцы мопед во😉👍

Круто что резинка бака оригинальная и целая!

@user-jm3ce4gf4c

Жыл бұрын

от зеркала газона подходит четко

У ме ня была Рига 4 Все один в один, ставил поршень на три кольца, тянул как чёрт, свидетелей осталось мало!

Рига 12 мой первый мопед, на этом мопеде монгое более новой модели, сидение точно рига 16, целиндар настарых круглый а тут квадратный нового образца багажниа тоже 16 риги , родной укороченый вообщем союз ополон здесь.

@ArtemKarpats

Жыл бұрын

Владимир. Бурцев, она полностью в оригинале, сидение, багажник, цилиндр это все родное, что ставилось от завода.

@user-xf2yn5gx1i

Жыл бұрын

@@ArtemKarpats пусть будет потвоиму, но я с 70х на мопедах и моторчиках , моторолерах и мотоциклах катался , и разбирал и собирал поверь энаю что и как, и Явы были последний до армии ИЖ СПОРТ был, с армии пришол чуть покотался и продал , и до сихпор за рулем и с техникой знаю что и как СОВЕТСКОЙ ТЕХНИКОЙ НА ТЫ.

Крутой байк 👍

Показательное Видео.

Всегда брала злость за таких "мастеров", которые наждачкой чистили контакты! Для эттго существует бархатный надфиль!!!

@user-tt3mg9vl4w

Жыл бұрын

Эти контакты никогда не прилегали друг к другу всей плоскость. Так что их похер чем чистить

@user-on5nr7iv2r

Жыл бұрын

Не бархатный,а алмазный.

@dominik11113

2 күн бұрын

Терка от спичечного коробка самый раз.

Пробег на спидометре показывает, когда перестал работать тросик привода спидометра😊

@user-pm5gq5ms7h

Ай бұрын

даааааааааа!!!!!!!!!!

У меня вайпер шторм150 но часто забивает свечу и немного дыма,думаю карбюратор,ведь новая поршневая,как и куда смотреть

четкий перекуп😂😂😂😂

Умели делать в СССР мопеды.

Ручка переключения родная

ребята выбросьте этот движок , воткните от питбайка 110 или больше , с центробежным сцеплением , и будет просто чудо - гарантирую

@user-kl6do1jf8s

3 ай бұрын

Как раз нужен именно оригинал, ностальгия) А современный четырехтактник-это слишком надежно и тянет хорошо)

@user-lc6fu5is8x

3 ай бұрын

продедушка горизонтальных движков хонда супер куб выпускаелся с1958 года и до сих пор а в последнее время ещё и китай цы выпустили страшное количество подобных мопедов , только хонда выпустила их больше 100 миллионов , и выпускает до сих пор - вот это легенда .а нам в СССР достался "ПОДАРОК" от ЯВЫ -двухскоростной движёк , мало того , что он не ехал нихера , но ещё и ломался когда захочет -говнище редкостное -это может быть примером - как нельзя делать технику@@user-kl6do1jf8s

Подскажи пожалуйста, из-за чего на мопеде рига 16 бьёт двойная искра на свече?

@ArtemKarpats

Жыл бұрын

Владимир Иванович, свечку пробовал менять? возможно просто она не исправна и пробивает не только между электродом

@user-gm2dv3ey9m

Жыл бұрын

@@ArtemKarpats много свечей пробывал, на рабочем мопеде все хорошо, а на этом двойная пробивает.

Конденсатор замените

Интересная рама. Крепления катушки как у риги 4, бак как у 16 риги, хотя на заводе ставили из того что было. Ручка кпп родная. Не забудьте, что тут переключение наоборот в отличие от карпат. Первая вниз, вторая вверх. От старости гниют провода в зажигании, да и катушка тоже отсыревает. Если свет не нужен, то ставится катушка тлм-3 от д8. Задние подножки нужно снять, иначе обобьешь все ноги

@ArtemKarpats

Жыл бұрын

Roman Stepanov, на этом мопеде и этом двигателе переключение скоростей уже как на Карпатах, первая вверх и вторая вниз.

@romanstepanov3842

Жыл бұрын

@@ArtemKarpats странно, у меня была рига 4 ш51к. Там было так. Ведь двигатель ш обратного вращения в отличии от двигателя в.

@user-ut8kt3tc5u

Жыл бұрын

@@romanstepanov3842 учите матчасть.

@nimitrorrrr5889

Жыл бұрын

@@romanstepanov3842 возможно ручка стояла от карпат, там тросик натягивается на первой скорости, а тут наоборот

я сам люблю советские мопеды

Рига так должна заводится с пол тычка.

Рига более надёжный чем Верховина, но Верховина спорт красивее выглядел.

за 3800 пробега звезда ведомая так не износится. у меня на альфе на пробеге 12000 звезда была в 3 раза лучшем состоянии по высоте и профилю зубьев.

@user-po2uf3kl5o

Жыл бұрын

Если не смазывать, то за тысячу износится

@723adrenaline

Жыл бұрын

@@user-po2uf3kl5o за 1000 точно не износится. у меня бывало такое пару раз, что интервалы от смазки до смазки как раз по 1000 были и ничего, просто цепь уже сухая становилась. а так обычно примерно каждые 600-500-400км смазывал.

@user-po2uf3kl5o

Жыл бұрын

@@723adrenaline раз в тысячу смазывать это ещё норм, а вот если вообще на сухую ездить, а уж тем более три, то таков и будет результат

Магнит размагничен!!! ЭТО ИХ БОЛЯЧКА

@danilmikhel2947

Ай бұрын

Крышку на магнит оденете он нагреется и будет мозг парить опять. А так без крышки будет работать.

А какой мотор лутче 2тактний или 4и почему

Я смотрю , за кадром Мишка L200. 98 года. Вот у меня сейчас такая. Спрятал в гараже. Что бы в ВСУ не прихватизировали! Как что мне дать. Хер! А как тачило забрать. Так приходили, я сказал угнали.

2 дня? Вже в мене третіх пройшов

А запчасти на продажу есть

@ArtemKarpats

Жыл бұрын

Павел Бровченко, есть

@user-bd7im8et8l

Жыл бұрын

@@ArtemKarpats нужен переключатель света лампочка в задний фонарь ножка кикстартера

@ArtemKarpats

Жыл бұрын

Павел Бровченко, напиши по этому поводу мне в инстаграме.

РЕБЯТА У МЕНЯ БЫЛА ЧЮТЬ СТАРШЕ , УЖЕ С НОВОЙ КОРОБКОЙ НУ БЫЛ ЕСЧЁ ТОТ ГЕМОРОЙ ПОКА КОРОБКУ ПОСТАВИЛ СТАРОГО ОБРАЗЦА , КОРОНУ , А МОПЕД БЫЛ БЕЗОТКАЗНЫЙ ......

Уровень начинающих любителей.

@ArtemKarpats

Жыл бұрын

Игорь Дубин, и на том спасибо.

@user-up9sl7dl1i

Жыл бұрын

@@ArtemKarpats Артем.Я написал не с целью тебя обидеть.Ролики выкладывай,смотреть интересно,тем более,что тема оч.специфическая.Тебе за них спасибо.Я сам из Луганска и в свое время мы производили лучшие к.валы на V-50.А когда наладили выпуск новых к.валов на Верховины - этобыла просто бомба.Не знал?Поэтому твои ролики я смотрю как не любитель,а как профессинал и хорошо понимаю тему.Удачи тебе.

Нормальный мопедик отхватил за 2000грн.

@user-px7nv5nn1t

Жыл бұрын

У меня Карпати люкс с пробегом 600км были как новые за 1000грн купил ,сейчас они у Олега Ас

@UPYNDAR

Жыл бұрын

@@user-px7nv5nn1t Прикольно яб забрал за 1200 грн может Олег Ас продаст ?

@user-px7nv5nn1t

Жыл бұрын

Да же дешево таких негде нет

Посмотрите прокладки

@ArtemKarpats

Жыл бұрын

Сергей Герасименко, посмотри видео до конца.

У педальных тяга слабей чем у карпат.

@ArtemKarpats

Жыл бұрын

УПЫНДАРЬ, это да, но зато по скорости они выигрывают, да и плюс педалями можно помочь разгоняться)

@user-ty9hn2mn2x

Жыл бұрын

А что Вы хотели? На Карпатах ведь, в основном, уже электронное зажигание стояло.

Где фильтр и карбюратор там бензин капает.

Карпаты дельта рига шняга не надежная