리스펙하는 마음을 담아 영상 잘 봤습니다!!^^ 언제나 응원해요!!!

저도 신형 나오자마자 출고하고 지금껏 만족하고 이뻐하고있습니다. 이런 리뷰보니 애정이 뿜뿜 솟습니다^^

시승기에 감성을 버무린 리뷰, 자동차가 사랑스러워지게 만드는 리뷰, 감사합니다~

B총수 리뷰는 언제나 엄치척 오늘도 좋은 상식 얻어갑니다 💯👍

디자인도 갑이고. 성능도 좋코 ..아주 마음에 들어서 .. 관심이 그쪽으로 갑니다 ㅎㅎ

열심히 일해서 갖고 싶게 만드는 정말 멋진 차입니다! 이번영상은 몰랐던 사실들도 알게 되어 더 잼나게 봤습니다 ㅎㅎ!

이 아저씨는 10년전부터 봤지만 bmw리뷰할때 진짜가됨..

알찬 리뷰 정말 감사합니다!! 🤩🤩🤩

늘 자동차 리뷰는 이래야 된다라고 생각합니다. 일반적으로 사람들이 차를 타면서 토크니 자동차 스팩을 줄줄 외우듯이 하는 시승기는 너무나 식상하죠. 하지만 까남님의 모든 시승기는 왜 차를 사야하는지 어떤 마음가짐으로 차를 운전해야하는지 차에 대해서 철학이 풍겨 나와서 좋습니다. 앞으로 더욱 더 남다른 시승기 잘 부탁드립니다. 감사합니다.

@user-uj4zf4no3x

Жыл бұрын

일반적으로 사람들이 차를 타면서 토크니 자동차 스팩을 줄줄 외우듯이 하는 시승기도 있기에 까남님의 시승기가 좀 더 저희에게 재밌고 신선한거 아닐까요?

@nnntst

Жыл бұрын

이런 것도 필요하고 저런 것도 필요한거죠ㅋ 죄다 이런 거만 있으면 저런 정보는 어디서 얻고 죄다 저런 것만 있으면 이런 정보는 어디서 얻습니까ㅋ 사람들마다 필요로 하는 정보가 달라요. 이래야 된다 라는 정답은 없죠ㅋ

@seanm4468

Жыл бұрын

​@@nnntst 정답이라고 안하고 생각한다고 했는데요?ㅎ

@user-fw6sk4px1b

Жыл бұрын

​@@seanm4468 이래야 된다고 한게 정답이라는 소리 아님?

@renon3033

2 ай бұрын

​@@user-fw6sk4px1b 이래야 된다고 하는건 개인의 생각이지 정답이란 사전적 의미를 모르나...

장미여관님 차에대해서도 해박하시네요~~ 음악 항상 장 듣고 있습니당~~

아 진짜 자동차리뷰는 누구도 따라올 수 없다 !! 진심!! ❤

말씀을 진짜 멋있게 하시네요 배워가겠습니다 진심입니다

아 드디어 드디어 까남행님의 BMW SUV 리뷰는 보는군요! 감개무량ㅠㅠ

역시 까남형님표 리뷰 항상 얻어가는게있어서 좋아요❤

역시..까남 형님👍 자동차 영상 올리면 다른 자동차 리뷰어들 무릎꿇고 봐야함.. 영상보면서 박수치고

무작정 까야 리뷰라고 생각하는 건 쓸데없는 강박이자 대중에게 잘못된 개념을 심어주는 행위라고 봄. 명백히 좋은 게 왜 좋은지 정확히 알려주는 것도 매우 훌륭한 리뷰. 까남이 하는 게 그것임.

시승차 타고 엔진시동걸면서 와!!소리 나옵니다 주행내내 감탄했어요 승차감 주행성능 부족한게 하나도 없어요 바로 40i 계약했어요

비엠과 마지막으로 개발했던 모델이 x7이였는데 ㅎㅎㅎㅎ 정말 명차 맞죠. 제가 느끼는 유일한 단점은 핸들과 스피커!!!!!!!!!!!!! 승차감은 진심 너무 좋아요

진짜 성공해서 언젠간 x7 사고싶네요.

캬..멋있다

까남형의 리뷰에는 낭만이 있다… 이 형님 비엠 리뷰 보면 비엠으로 마음 갔다가도 아우디 리뷰보면 아 역시 아우디 하다가 ㅋㅋㅋ 내 맘을 갈대로 만들어버리는 형 ㅠㅜ

단순 차량 리뷰가 아닌 물리학이 차량에 미치는 영향을 거시적으로 강의하는 교수 도강받는 느낌!

내가 가지고 싶어던 차량 x7 😊

까남님 gle 53도 한번 리뷰해주실 수 있으실까요? 차량은 지원할게요😂

형님 저 나미비아 블로그 10번은 정독한듯요 ㅎㅎㅎ 한때 제 꿈이었는데 저기가는게 ㅎㅎㅎ 뭐 아쉬운대로 지금 5시리즈까지 타는건왔습니다

안녕하세요.까남님은 혹시 최근에 나온 L460 레인지로버도 시승을 하셨을까요? 낭창 낭창 거리는 느낌을 순수 레인지로버에서만 느끼시고 신형 레인지로버 스포츠는 다이나믹 서스펜션이라서 레인지로버와는 다를수가 있는데요. 나중에 기회가 되신다면 L460이나 L461 시승기도 해주신다면 감사하겠습니다. 저번 디펜더 영상은 참고할수 있는 내용으로 정말 좋았습니다.

까나님 뇌가 푹신 말랑 쫀득 딴딴 그 어딘가에 있는 대포같아요 x나 섹시해 💜

리뷰 참 맛있다..

성공해서 꼭타야징

잼있당 ㅋㄷㅋㄷ

첫차가 뉴코란도였고 다음차가 e39 530이였는데 20년이 지난 지금까지 bmw을 한대를 꼭 가지고 있어야하는 이유가 되었네요.

차 리뷰 할때랑 댓글로 싸울때가 제일 멋있는 형

까남 형님이 자동차를 가장 섬세하게 잘 표현해주시는 것 같습니다. x7 너무 멋집니다.응원합니다.

까남형 모터싸이클 잡지글부터 조이라이드 모들 글을 정독하며 영향받고 지내왔습니다 첫차로 3gt 잘타고, 미니도 타보고,gs로 오도바이 입문하고, 현재는 x6 40i 만족하며 타고 있습니다 조금은 까칠하지만 주관 뚜렷하고 어마어마한 지식 ,그걸 전파하는 능력은 이업계에서 단연 탑입니다 언제나 지금처럼 안티들에게 굴하지 않는 졸라 멋있는 형이길

@BXKN

Жыл бұрын

잘 컸다 우리 준시.

ㅋㅋㅋㅋ 진짜 타보고 싶다 였는데 이거 보고 나니까 진짜 열심히 일하고 싶네 ㅋㅋㅋ

까남형한테는 옥장판도 살수 있을듯 ㅋ❤❤

이 형 비유가 겁나 찰지네 ㅋㅋ

4:43 춉나컼ㅋㅋㅋ 시원하네요

실내 잘 안보여주고 이렇게 재미있다니 잡지식 +@ 이형때문에 아는게 늘어남

제차는 E53인데 M54라 그런지 아직도 그 뭐라고 말할수 없는 주행질감이 너무 좋아요 뭔가 직발아니고 즉발이라는 말이라고 해야하나 아무튼 고장도 많이나서 여러가지로 속을썩히는데 다른차에서는 못느끼는 매력이 있어요 앞으로 고칠것도 많기는 하지만 폐차시키지는 못할것 같아요

시승은 커녕 실제로 본 적도 없이 x7 m60i 계약한 사람입니다. X7 lci 에 관련된 유튜브는 전부 찾아봤는데, 리뷰하는 모든 자동차 리뷰어들의 표정만 봐도 어떤 차인지 알 수 있겠더군요. 다음달 나올 것 같은데 너무너무 기대됩니다.

예쁜 구형(?) 차주입니다. X7 정말 가성비(?) 좋은 차에요. 실제로 차주들 만족도도 매우 높은 차구요. 실제 40i출력은 부족하지는 않지만 즐기기에는 좀 아쉽죠. 이번에 신형은 후륜조향에 마하 달리면서 주행적으로 많이 업그레이드 됐다하네요~ 추천!

@gsc3989

Жыл бұрын

전 x5구형타고 와이프는 카이엔 타는데 x7사고싶은데 주말에 가족여행다닐때. 근데 저도 출퇴근 x7넘꺼서 싫고 와이프도 큰차 출퇴근하기 싫어서 차 3대 할수있을때 가능할듯해요. X7 타고싶네요

굿

이 형이 진짜다 ‘

BMW 승차감 넘버원 트림은 '럭셔리' 죠. 인정 합니다.

까남 이빨은 진짜 당대 최고다 어디서 저런 멘트들이 나올까.. 멋있다 까남!!

자동차 뿐만 아니라 어떤 제품이든 스펙이 아닌 브랜드헤리티지를 구매한다는 접근의 리뷰는 늘 사랑스럽고 감사하기까지할 지경입니다.

suv 관심없는사람들도 혹하게 만드는 미친차 ㅠㅠ 이거 보면 bmw는 작은차도 잘만들‘고’ 큰차도 잘만들‘고’ 그냥 웅장하고 럭셔리하고 부족함없는 ㅈ간지...

lci 이전 40i 엔진이 토크가 45여서 너무 낮았어요 ㅠㅠ

하아... 이영상 보고 계약했어요 진심...ㅋ 3주째 타는데 나무랄 데가 없어요 아직 ㅎ

x7은 아니지만 저번 차 바꾸면서 b58 40i 엔진이 들어간 차를 선택한건 정말 최고의 선택이었던것 같습니다. 악셀 밟을때마다 본넷에서 나는 소리와 진동이 너무 좋아요....ㅎㅎ

@user-bv2du6ju8s

Жыл бұрын

뭐사셨어요?

@phkair

Жыл бұрын

@@user-bv2du6ju8s 440입니다....ㅎ

저 셋중에서 막?타기에도 좋고, 키로수 신경 안쓰고 매일매일 데일리로 써도 더 좋고~ 랜드로버에 비해서 믿음의 내구성 만빵이고~ 기본기면 기본기, 안전성이면 안전성, 승차감이면 승차감~~ 안락함도 함께~~

그러고보니 까남 밴츠 리뷰를 본 적이 없네.. 찾아봐야갰다.

다 사. ❤😂🎉

이번 x7은 세스펜션 세팅도 바뀐데다 업그레이드된 신형 zf미션이 들어가있죠 만약 suv를 다시 구매한다면 무조건 x7입니다

다음엔 xm도 꼭 ..

6기통 만큼은 비엠의 직렬 실키 6 3천cc의 회전질감부터 해서 출력이면 출력, 소리면 소리, 운전자가 밟으면 밟고 싶으만큼 밀어주고 따라와주는......명작이죠.......

차는 과거를 함께 타는거라고 생각합니다. 단순한 승차감이 아닌 그 가치를 그 과거를 느끼고 타야 진정한 차를 느낄수 있다고 생각합니다. 까남형의 차 리뷰는 늘 마음을 움직입니다. 세상에 안좋은 차는 없다. 다만 우리가 그 브랜드 그 차의 과거 그리고 가치를 알고싶지 않아하는것뿐.

X7은 디자인이. 사람마다 다틀릴수도 잇는데. 제생각은 디자인이. 미래지향적인 차량 인것같아요 😊 ㅎㅎ

m팩도 좋지만 럭셔리 모델만의 쫀득함과 그 숨겨진 변태같은 맛이 있죠ㅎㅎㅎ..

리뷰 잘 보고 있습니다 감사합니다. 다만. X7 3열로 갈때 2열을 접지 않고 2열 의자 사이로 걸어들어가는건 거의 불가능합니다. 보시는분들 참고부탁드립니다.

랜드쿠르져랑 렉서스lx 는요?

까남과 비엠조합은 일단 정주행이지

이번 BMW 좀 😊

2024 BMW X7 미국에 사는 소유자입니다. X7 에는 서스펜션 조절 장치가 있습니다. 럭셔리. M 스포츠 두가지 다 즐길수가 있습니다. 개인적으로는 M스포츠 타입을 선호합니다.

이야 한마디로굿입니다 따봉!! 남자는 비엠이지

사실상 성대모사 빼고 다 잘하는 우리형

어제 가지고 왔는데 진짜 달라요 x3 x5 어떻게 타고 다녔는지 서스는 ix 도 편해요

형. 나 형 때문에 F type 컨버터블 샀는데, 지금 레인지로버 알아보다가 X7사게 생겼어. 형때문에

컬리넌 개발하면서 가장 큰 수혜를 받은게 x7 아닐까 싶어요

이 아재 듣다보면 다음 차로는 이제 비엠 그만, 대신 벤츠 한번? 하던 생각이 흔들린다 😂😂

비엠에서 진짜 상 줘야 할 분이시다. ㅎㅎ 이 분 리뷰는 늘 밀도가 높네요. 시간이 어떻게 흘렀는지 모르게 감성, 낭만, 위트 ㅎㅎ 등등 까지 버무러져 사람을 홀립니다. 침 흘리며 봤네요. ㅎㅎ 맞아요 .지방 출장이 많아 레인지로버 구형 디젤, 신형가솔린 P530 바꿔가며 운전, 킬로수 조절 하는데 신형 P530은 낭창낭창거리는 특유의 묵직하고 느끼한 승차감으로 편안하다가도 커브 돌 때 그립감 떨어져 좀 불안한 감도 있어요. 구형 디젤이 오래 되고 하체소음이 시작되서 바꾸려고 차를 서치하던 중 카이엔은 작고 컴맨더 포즈의 시야성이 좀 떨어지고 지바겐은 가성비가 떨어지고 유턴이 힘들고 장거리는 좀 힘들 승차감이고 ㅜㅜ 고민하던 중 박스까남 이 분 리뷰을 참고해야 하겠다 들어왔는데 바로 매혹 되어서 이번에는 처음으로 비엠 X7으로 갈아탈까 싶네요. 롤스와 보그 다 타려면 그냥 이거 사~~~ㅋㅋㅋ 진짜 이 분 리뷰는 다른 분들의 그것들과는 다른 낭만과 매력이 철철 ㅎㅎ ~~~흥하세요~~~~~

벤츠를 좋아하는 와이프도 X7 사고나서 다음차도 BMW라고 하네요 ㅎㅎ

6명타고 놀러갈때 트렁크에 캐리어백을 싫을수없어 ㅜㅜ

까남형 또 주특기 쓰셨네

역시 항상 보면 속시원 합니다!!!!

다른건 몰라도 대형suv는 bmw가 탑인듯.. 벤츠는 가격만 올리고 그냥 말랑말랑한느낌뿐임..

나도 비엠 타지만 까남은 비엠만 타면 너무 빨아준다..ㅋㅋㅋ 하지만 x5 부터는 아무리 빨아도 부족하다. 타보면 안다.. 굿 ❤❤❤

배운자와 길거리 차팔이 하던 놈들의 리뷰 클래스 차이. 까남 기자 시절 부터 사랑했다. 아아아아앙ㅇ아아앙

내가 좀 화가 나. 그 동안 차를 잘알고 좋아한다고 생각했는데 ...진짜 차를 잘못배웠더라고 ㅋ 형을 빠는게 아니라 자동차 유투버 리뷰를 한 7-8년를 10개 가까운 채널에서 봤음. 그런데, 자동차를 논하는 자리에서 결국 까남형 멘트를 내 생각처럼 말하고 있더라고. 왜? 자동차를 잘몰라도 잘아도 모두가 고개를 끄덕이게 되거든. 아는척 하기 딱인거지. 그 말이 무슨 말이냐면 결국 다양한 취향이 존재하는 세상에 차에 대해 제대로 설명해 주는 사람이 저 양반 하나뿐이라는거여

럭셔리랑 msp랑 서스가 다른가요? 저는 바디킷이랑 외관이나 실내 디테일만 다른줄알았어요 😮😮😮

@BXKN

Жыл бұрын

차종에 따라 다릅니다. 3시리즈를 제일 많이 타시니까 예를 들어봤어요.

독3사 suv 판매량에서 bmw가 독보적으로 많이 팔리는데에는 다이유가 있다!

난 까남형의 구독자 수가 말이 안된다고 생각한다 이백만은 넘어야 할 컬리티 아님?

한가지 더 첨부하면.. Off Road 나 눈길에는 21 인치 가 적합하며.. 시내나 고속도로 만 운전을 목적으로 한다면 22. 23 인치 좋습니다만.. 23 인치는 악천후에서 4륜 구동 역활을 극대화 시키지 못합니다.

6월 X7 d구매자입니다 차는 좋은데 서비스는 엑셀런스 클럽하고 상관 없이 불친절합니다

혹시 리뷰에 나오는 x7 색상 무슨 색상인가요?

@kwanbumlee4655

7 ай бұрын

퍼스트 에디션으로 스파클링 코퍼 그레이입니다.

차 컬러가어케대나요

X7의 경쟁모델은 없습니다. 독보적입니다

비머는 다 좋은데 그릴이 너무 부담스러움 ㅠ

B당 총수 이형 블로그시절부터 보다보니 어느덧 나두 비엠 타고있음 가스라이팅 당한듯

비엠 X3에서 X5까지 올라왔다 ㅋㅋㅋ X7사면 왠지 성공한 아빠가 될 것 같다 ㅋㅋㅋㅋ

저도 럭셔리승차감을 최고라생각합니다. 출고하면 msp인게 함정..

@user-ex6kn9ct3r

Жыл бұрын

외관디자인, 각종 옵션 등등 산다면 MSP가 나아서 많은 사람들이 MSP로 가는데 승차감은 력셔리가 최고인 거 공감합니다. 영상 속에서도 말했다싶이 쫀득탱글한 그 승차감~ 플러그인 하이브리드 모델은 MSP여도 서스는 일반서스 들가는데 이런 조합 좋더라고요.

@Boem-eo.pikachu

Жыл бұрын

Msp랑 럭셔리랑 x7승차감차이가 심한가요??

@remedios7140

Жыл бұрын

구형 x7은 서스펜션 세팅 같은걸로 알아요. 신형은 모르겠네요.

@user-cz3hj3ci3o

5 ай бұрын

저도 럭셔리랑 msp 승차감 차이가 궁금합니다

대본을 읽으시는건가 언변이 상당하시네요

@haoh4448

Жыл бұрын

이분 얼굴을 보겠어요 뭘 보겠어요 주둥이로 봐야죠

@ushikawa2011

Жыл бұрын

짬바

휠사이즈가 커질수록 승차감이 안 좋다는게 휠하우스 크기는 제한되어 있는데 휠을 키우려니 타이어 편평비가 줄어들면서 나오는 얘기 아닌가요~¿

어후 여태 본 리뷰 중 제일 속시원하다

형님 안녕하세요 미니로드스터 사간 동생 기억하시죠?ㅎㅎ 전 이전 X7 40i dpe 탔다 너무 좋았어서 이번엔 m60i 주문했습니다ㅎㅎ 중간에 레인지로버 고민했었는데 후회 없습니다! 느낀바를 너무 잘 표현하시는게 역시 까남이십니다!😊👍

@gsc3989

Жыл бұрын

제 친구가 m60i 얼마전에 샀는데 친구가 산차에는 퍼포먼스 타이어끼어왔는데 친구는 몰랐나바요. 겨울에 윈터타이어 하셔야하는데 인치큰 윈터구하기 힘들수도

@user-nk2vw1ch8m

Жыл бұрын

@@gsc3989 기존 x7도 그랬어요 22인치는 그래도 타이어 좀 있는편입니다

전모델이 더 웅장하고 Bmw suv 마스코트 크리스탈 기어봉은 왜케 짧아졌냐

x7 msp dpe 서스똑같은데요 승차감도 같고요

@BXKN

Жыл бұрын

다른 댓글에도 있습니다만 차종마다 다릅니다. 구독자들은 3시리즈 경험이 제일 많을 테니 그 예를 든 건데 언급이 없어 혼돈을 드렸네요.

물리학도로써 말씀 올리자면 과학기술은 물리법칙과 싸우는 것이 아니라, 더 잘 이용하는 것입니다. 물리법칙을 위반하면 차가 서거나, 비행기가 떨어집니다. ㅎㅎ

@BXKN

Жыл бұрын

브레이크가 관성의 법칙을 ‘더 잘’ 이용해서 멈추는 건가요? 중력을 ‘ 더 잘’ 이용해서 비행기가 납니까? 브래이크는 마찰력을 이용해 운동에너지를 열 에너지로 바꾸는 거고, 비행기는 양력이라고 하는 다른 힘을 이용하는 거잖아요. 어디에 ‘더 잘 이용’하는 게 있나요? ‘더 잘 이용’이 아니라 ‘다른 물리법칙을 이용해서’가 되겠죠? 그래서 싸운다고 표현한 겁니다. 물리학도보다 설명 잘하죠?

@user-gy7xm6zz4w

Жыл бұрын

문과식 표현 이해못하는 진정한 물리학도 폼 미쳤다 ㄷㄷ

@BXKN

Жыл бұрын

@@user-gy7xm6zz4w 근데 진정하지도 않슴니다. 틀린 설먕이에요.

@Loyaltin

Жыл бұрын

브레이크는 마찰력을 잘 이용해서 관성과 싸운다고 이해하면 되나용?

@BXKN

Жыл бұрын

@@Loyaltin 관성뿐 아니라 운동 에너지라고 해야합니다. 브레이크의 마찰력뿐 아니라 타이어 기술도 포함될 거구요.

제가 알던 지식과 다른 부분 2가지가 있는데... 1. 과거 고스트는 7시리즈와 플랫폼을 공유했지만 풀체인지 모델부터 롤스로이스는 "럭셔리 아키텍쳐"라는 이름으로 별도 플랫폼을 쓴다고 알고 있습니다. 2. 휠사이즈가 커지면 커질수록 타이어 편평비가 줄어들고 타이어 고무로 흡수하는 충격이 적러져 승차감에선 손해 보지만 주행 안정감에서는 이득이 있다고 들었습니다. 혹시 이 두 부분에서 어떤 정보가 맞는걸까요?

@user-vs9ir8ub2x

Жыл бұрын

타이어편평비가 휠사이즈에 무조건 반비례 할 이유가 있을까요? 휠하우스 크기를 키우면 될거 같은데

@salmonjung3790

Жыл бұрын

@@user-vs9ir8ub2x 같은 휠하우스 크기에선 휠이 작고 편평비가 클수록 승차감에 유리하다고 알고 있고 실제로도 더 푹신더라구용

@BXKN

Жыл бұрын

1. 맞습니다. ‘Architecture of Luxury’라는 명칭의 알루미늄 스페이스 프레임입니다. 1세대 고스트 당시 이야기를 예로 들면서 혼동을 드려 죄송합니다. 2. 말씀하신 내용이 가장 기본적인 물리법칙이지요. 몇년 전까지만 해도 그 말씀이 맞았습니다만, 최근에는 큰 휠이 승차감도 좋은 경우가 많이 있습니다. 서스펜션 댐퍼나 섀시 자체의 설계와 궁합이 더 맞기 때문이겠죠. 21인치와 23인치 휠의 차이를 느껴보려고 하지 않고, 머리 속으로 “21인치가 승차감은 좋고 주행 안정성은 나쁘다”라고 정하는 순간 오류가 시작됩니다. 출력도 마찬가지죠. 카탈로그 수치가 높은 차가 언제나 빠르지는 않잖아요?

@BXKN

Жыл бұрын

@@user-vs9ir8ub2x 말씀하신 내용은 주객전도입니다. 같은 차를 기준으로 이야기해야죠.

@salmonjung3790

Жыл бұрын

@@BXKN 정확하게 이해 했습니다. 특히 말씀하신 정보는 에어서스펜션, 액티브 안티롤바등등 고급 기술이 많이 들어간 차량일수록 더 차이가 클거 같다는 생각이 듭니다. 좋은 정보 감사합니다.