Anche queste locomotive più recenti iniziano a invecchiare...

@jeetenderkakkar7570

3 жыл бұрын

Beggarrr

La frenatura elettrica può fare questi scherzi eccome, basta che si depositi fogliame nelle prese d'aria delle ventole e non c'è un adeguato raffreddamento, oppure che ci sia il cavo delle ventole staccato e ottieni lo stesso risultato. Comunque è un evento abbastanza raro e se non c'è un principio di incendio si abbassa il termico IVREO e si continua la corsa senza frenatura elettrica. Potrebbe anche capitare che ci siano assi frenati, basta un sovraccarico non smaltito nella condotta generale o il moderabile inserito e il gioco è fatto, ma è quasi impossibile non accorgersene in tempo, ci sono comunque le spie accese. E' molto molto più facile che accada il contrario ovvero che ad essere frenata sia la vettura pilota, basta anche solo dimenticare inserito il freno di stazionamento.

@jeetenderkakkar7570

3 жыл бұрын

Beggarrr

@lalavegna

2 жыл бұрын

Ma la 464 non ha dei sensori di temperatura del reostato che escludono la frenatura elettrica in caso di sovratemperature?

@caputostefano1053

2 жыл бұрын

@@lalavegna si in teoria, scatta il relé IVREO sul corridoio quando ci sono problemi ma magari potrebbe non intervenire tempestivamente, nel comparto motori ci sono dei cavi che si squagliano e mandano l'allarme incendio con l'estinguente

@lalavegna

2 жыл бұрын

@@caputostefano1053 io avrei detto a occhi chiusi che si trattasse di un asse frenato ma il dubbio che si trattasse reostato mi è venuto quasi subito non se tento i tipici "stoc" dei dischi che si raffreddano. Nel video non si sente bene.

@caputostefano1053

2 жыл бұрын

@@lalavegna Può essere anche l'indebito intervento del freno di stazionamento, la 464 a volte lo fa, è una cosa che accade purtroppo spesso specie con la guida lato semipilota, il reostato della frenatura elettrica bruciato credo di averlo visto solo una volta

Il nuovo che avanza.

@jeetenderkakkar7570

3 жыл бұрын

Beggarrr

a me ricorda i problemi di frenatura delle ale840 (litorine marroni). Ricordo una volta, alla stazione di Villalvernia dovemmo scendere tutti.

@jeetenderkakkar7570

3 жыл бұрын

Beggarrr

Che strano nn vanno mai in avaria le E464😂

@samucast

4 жыл бұрын

eh, iniziano ad essere un po' vecchiotte😂

@leex6997

4 жыл бұрын

@@samucast cosa dici non è vero

@samucast

4 жыл бұрын

@@leex6997 hanno 10 anni e passa le E464

@paolotibaldi4787

3 жыл бұрын

Ma non è vero, sono macchine che vanno benissimo.

@piomendicino1904

3 жыл бұрын

@@samucast veramente i primi esemplari ne hanno 20

Beh ovvio che le E646 e le E656 erano di un'altra categoria e prestazione. Ma dovete ricordare due cose; quel tipo di macchine, erano lente in ripartenza e più di 150km non potevano viaggiare. Le E464 invece (e vi assicuro che io le odiavo a morte!!!), hanno una ripartenza 0-50km in meno di un minuto e in direttissima possono viaggiare addirittura a 159km/h. È bruttissimo a dirlo; LUNGA VITA ALLE E464!!!

@bogo_wanderlust3692

4 жыл бұрын

io sono fan delle E414!!!! LE AMO TROPPO scusa so che non c'entra molto!

@jeetenderkakkar7570

3 жыл бұрын

Beggarrr

@CabRideZeta1A

Жыл бұрын

Quanta confusione...

@PassioneSuRotaie

5 ай бұрын

​@@bogo_wanderlust3692Me ne ho vista proprio una 30 minuti fa

Povera 464 fortuna non a preso fuoco

@jeetenderkakkar7570

3 жыл бұрын

Beggarrr

S.O.S E464

@jeetenderkakkar7570

3 жыл бұрын

Beggarrr

@elle02

Жыл бұрын

@@jeetenderkakkar7570 stop

Ops e spinge cmq

chiamate i pompieri

@jeetenderkakkar7570

3 жыл бұрын

Beggarrr

meglio i caimani in dtr

Beggarrr

@alex10tv91

2 жыл бұрын

No

@jeetenderkakkar7570

2 жыл бұрын

@@alex10tv91 how to build metro in dehradun india

@alex10tv91

2 жыл бұрын

@@jeetenderkakkar7570 Si lo penso anch'io

@elle02

Жыл бұрын

@@jeetenderkakkar7570 no metro for you, think about safety on the local lines before