Разваливаются подшипники в электромоторах выводя их из строя. Замена электромотора - от 400 тыс. Сдыхает и глючит мультимедиа-система - замена от 300 тыс, неремонтопригодна. Кабель под ногами водителя загнивает при попадании влаги и машина становится памятником. Аккумулятор 12В зимой дохнет. Подкуривать нельзя, спалишь плату. Замена 20 тыс за работу, 80 стоит аккумулятор. Выше 130 км в час мотор-генератор не успевает заряжать батарею, в результате чего вы либо тащитесь 110 на 500 сильной машине, либо летите но недолго. Никаких 1000 км пробега там и близко нет если не тошнить 70 км в ч. Максимум 450-500 если повезет. Зимой меньше если заведетесь. Подножки и ручки зимой замерзают, выдвигаются через раз. И еще не забываем перепайку сим-карты (около 150к) и дрочево с мастер-аккаунтом. И да вы без гарантии. А авария превратит авто в памятник. Ну а так да, обертка неплохая для китайца. Но не многовато ли проблем для авто за 9 млн? И почему об этом умалчивают те кто их завозит?
@nodeshub-gb1qn
2 ай бұрын
Плохо когда хочешь такую но денег нет да ? и пригодится врать чтобы тебе небыло так обидно - мультимедиа не глючит работает как часы - аккумулятор 12 вольтовый прикуривать нельзя но можно подзаряжать не снимая - генератор держит акум на скорость 150 км/ч выше да уже разряжает но я больше 150 не катаюсь если надо по платнику то спокойно развивает 187 км и держит в таком режиме 40 минут - 1000 км нет но я спокойно проехал 60 % батареи и полный бак 980 км на скорости 90 - 170 по трассе - перепайка сим карты бесплатно от дилера или 10 тыс если заказывать отдельно - китайский акк и передача прав 12 тыс руб передал мастер аккаунт за 3 часа китаец - Авария давно уже не превращает в памятник - еще год назад научились ставить новые подушки и скидывать ошибку Добавлю - подшибники в электромоторах разваливаются если ехать на полностью разряженной батарее на генераторе часов 10 со скоростью выше 170 - есть индивидумы которые так катаются москва - Питер - эта машина не для них. 99 % процентов людей так не ездят и проблему не ощутят. Внимательнее смотри блогеров откуда ты все это понатаскал. просто те не очень умный человек который где то от кого то услышал чушь и теперь тут пытаешься оправдать свое отсутствие финансов не грусти )
@EvgenyDuko
2 ай бұрын
тонко, спасибо, я бы так не смог)))
@ShiziKc2 ай бұрын
Aito M7 Победителя выбирало назначенное соцсетью жюри из шести человек, которое и объявило «Автомобилем года-2023» кроссовер Aito M7.23 янв. 2024 г. Автомобилем года в Китае выбрали Aito M7
@user-rt1dp1vj7c2 ай бұрын
80%Смотрю тооько тебя а не машину
@deniskalashnikov2 ай бұрын
Дилетант
@af20502 ай бұрын
Лучше купить подержанного корейца чем этот шлак
@gadget-kg5822
2 ай бұрын
3 года назад говорили: Лучше взять подержанного немца или японца чем этот корейский шлак. Но видим что времена меняются :)
Пікірлер: 10
Honda схожа
Разваливаются подшипники в электромоторах выводя их из строя. Замена электромотора - от 400 тыс. Сдыхает и глючит мультимедиа-система - замена от 300 тыс, неремонтопригодна. Кабель под ногами водителя загнивает при попадании влаги и машина становится памятником. Аккумулятор 12В зимой дохнет. Подкуривать нельзя, спалишь плату. Замена 20 тыс за работу, 80 стоит аккумулятор. Выше 130 км в час мотор-генератор не успевает заряжать батарею, в результате чего вы либо тащитесь 110 на 500 сильной машине, либо летите но недолго. Никаких 1000 км пробега там и близко нет если не тошнить 70 км в ч. Максимум 450-500 если повезет. Зимой меньше если заведетесь. Подножки и ручки зимой замерзают, выдвигаются через раз. И еще не забываем перепайку сим-карты (около 150к) и дрочево с мастер-аккаунтом. И да вы без гарантии. А авария превратит авто в памятник. Ну а так да, обертка неплохая для китайца. Но не многовато ли проблем для авто за 9 млн? И почему об этом умалчивают те кто их завозит?
@nodeshub-gb1qn
2 ай бұрын
Плохо когда хочешь такую но денег нет да ? и пригодится врать чтобы тебе небыло так обидно - мультимедиа не глючит работает как часы - аккумулятор 12 вольтовый прикуривать нельзя но можно подзаряжать не снимая - генератор держит акум на скорость 150 км/ч выше да уже разряжает но я больше 150 не катаюсь если надо по платнику то спокойно развивает 187 км и держит в таком режиме 40 минут - 1000 км нет но я спокойно проехал 60 % батареи и полный бак 980 км на скорости 90 - 170 по трассе - перепайка сим карты бесплатно от дилера или 10 тыс если заказывать отдельно - китайский акк и передача прав 12 тыс руб передал мастер аккаунт за 3 часа китаец - Авария давно уже не превращает в памятник - еще год назад научились ставить новые подушки и скидывать ошибку Добавлю - подшибники в электромоторах разваливаются если ехать на полностью разряженной батарее на генераторе часов 10 со скоростью выше 170 - есть индивидумы которые так катаются москва - Питер - эта машина не для них. 99 % процентов людей так не ездят и проблему не ощутят. Внимательнее смотри блогеров откуда ты все это понатаскал. просто те не очень умный человек который где то от кого то услышал чушь и теперь тут пытаешься оправдать свое отсутствие финансов не грусти )
@EvgenyDuko
2 ай бұрын
тонко, спасибо, я бы так не смог)))
Aito M7 Победителя выбирало назначенное соцсетью жюри из шести человек, которое и объявило «Автомобилем года-2023» кроссовер Aito M7.23 янв. 2024 г. Автомобилем года в Китае выбрали Aito M7
80%Смотрю тооько тебя а не машину
Дилетант
Лучше купить подержанного корейца чем этот шлак
@gadget-kg5822
2 ай бұрын
3 года назад говорили: Лучше взять подержанного немца или японца чем этот корейский шлак. Но видим что времена меняются :)
@af2050
Ай бұрын
@@gadget-kg5822 доо доо