Henrik. Har nu ejet en Dolphin i 4 mdr. Uden et eneste bimlen. Det tager 2 sek. At slå skilte genkendelse fra træk ned og tryk een gang. Bilen koster 235000 har masser af plads og køre super. Ja den er blød i affjedringen, men det er ikke et problem. Det er jo ikke en racerbil.

@Dreboldt

4 ай бұрын

Glad for du er glad for bilen, og du rammer den ret præcist, for den er stærk på værdi for pengene🙌🏻

@groth1263

4 ай бұрын

Skal du gøre det hver gang du sætter dig ind i bilen. Eller er det kun første gang

Jeg ville vente på den nye Renault 5 e-tech. Den skulle kunne fåes til en lavere pris og tilmed kan man få den med trækkrog (500 kg). Den ser også “federe” ud😉

@waskus

4 ай бұрын

Ja om 2 år.

@AbleHoe

4 ай бұрын

Du køber ikke den her for den lave pris, du køber den for alt det fede du får til prisen. Og Renault kommer aldrig til at konkurrere, kineserne er 4 skridt foran når den er kommet ud.

@frankbjrnsten7189

4 ай бұрын

Den er halvt så stor

@martinholm1471

4 ай бұрын

@@frankbjrnsten7189 byd dolphin måler: 4.290 mm længde x 1.770 mm bredde x 1.570 mm højde. Renault 5 e-tech måler: 3.920 mm længde x 1.770 mm bredde x 1.500 mm højde. Bagagerummet i Renault 5 er på 326 liter. Bagagerummet i byd dolphin er på 345 liter. Byd dolphin er dermed ikke dobbelt så stor som Renault 5. Jeg er med på at den smule den er større, kan føles af mere end det er, for hvis man ikke kan strække benene ud på bagsædet, kan det være irriterende. Byd dolphin er helt sikkert en god bil - det er jeg ikke i tvivl om. Vi har ikke behov for en ny billig elbil lige nu, for den gamle skal lige betales af først (Hyundai kona Electric) - dejlig bil, men kan ikke få træk. Derfor venter vi gerne på den nye Renault, da den kan få træk og er smart. God weekend😉

Den kan nok snart købes på TEMU

@AbleHoe

4 ай бұрын

Lidt flabet😂😂 det den største elbilproducent i verdenen

@frankbjrnsten7189

4 ай бұрын

4 plads i i vinter test. 3 plads i årets bil. Vinder flere priser i bla. Australien. At en hovsa journalist peger lidt fingre af en aggressiv laneass og skilte genkendelse er vel helt normalt idag. Varmen fejler intet. Den er bare sat op til at bruge recirkulation lidt mere end vi er vant til. Og man kan jo bare slå recirkulation fra under parkering. Så dugger den aldrig. Små fif. Man finder ud af efter et par dage. Man kan måske undres over at Hr. Drebolt efter 5 test i div. Byd stadig kæmper med det.

@Xtremcookie

4 ай бұрын

@@AbleHoe Det siger ikke så meget hvis man dykker ned i hvorfor de er det.

@AbleHoe

4 ай бұрын

@@Xtremcookie 💀

Hvor er det dog vanvittigt med at alt skal styres fra en skærm i stedet for fysiske knapper. Prøv at lægge mærke til hvor længe det fjerner opmærksomheden fra vejen at der skal stilles på klimaanlæget fordi at ruderne dugger. Se fra 13.22 til13.33 inde i videoen.

@user-hk5lb6lr9d

4 ай бұрын

Det er sku farligt 😮

@AbleHoe

4 ай бұрын

Der er nu en fysisk anti-dug knap.. Også har den assistent systemer der holder dig indenfor stregerne.

@pwj9703

4 ай бұрын

Nej det er meget lettere og hurtigere når man kender bilen.

@MarkOxboll

4 ай бұрын

Det er endnu værre ved hastighedsadvarslen. Det er lige 20 sek. hvor øjnene stort set ikke er på vejen (12.15 til 12.35).

V2L kan måske bruges til at drive en varmeblæser inde i bilen?

@AbleHoe

4 ай бұрын

Den kan sagtens varme med det samme, det er det dejlige ved elbiler. Duggen er en kæmpe fejl der bliver rettet i software

Hvorfor bruger du ikke bare genvej til TSR (swipe ned-tryk TSR) Ang.dug : Du siger bare: I am too cold eller I am too hot Sådan. Lad være med at sidde og glo på skærmen

14:42 😅😅 Sindssygt !! Tror du ikke du skulle køre med hjelm 🤣🤣

Er nok ikke helt enig med anmeldelsen, men som du selv siger er det også afhængig af hvordan man køre. Køre selv 🐬 og jeg bliver gladere og gladere for den efter som jeg lære den at kende. Og jeg slår også ind i mellem nogle assistent programmer fra og bruger kun sports mode ved tæt/kø kørsel. Jeg har ingen erfaring med premium biler men kun biler under 250000,- og her syntes jeg den er et fantastisk bud på en ny generation af det kommende marked af elbiler hvor der i øvrigt ikke er meget at vælge mellem under 250000 med sådan en garanti og rækkevidde. Ps. Ikke særlig inspirerende klima anlæg. jeg fik min med linglong dæk som jeg ellers er ok tilfreds med og det ser ud til at bridgestone ikke gør nogen forskel.

Havde du valgt denne, Renault Megane E-tech, Honda E:Ny1 eller noget helt tredje i det prisleje?

@Dreboldt

4 ай бұрын

Renault Megane e-tech eller måske Cupra Born

@pwj9703

4 ай бұрын

Ville klart vælge en brugt tesla. Der er overlegen på alle parametre

@GhettoGitte

4 ай бұрын

@@pwj9703 Hvor ser du det bedste brugte tesla køb være?

@pwj9703

4 ай бұрын

@@GhettoGitte jeg har set flere model 3 og model Y standard range til under 300 t og efter min mening får man meget mere for pengene der end på noget andet mærke

@aktm1407

4 ай бұрын

​@@pwj9703men der er alligevel en forskel rent prismæssigt. Byd dolphin: 235t kr. Brugt tesla:

Hvad hed menuen du skulle slå assistentsystemerne fra i? ADAS? Hvad hulen står det for? 🤷‍♂

@CakeAndPixies

4 ай бұрын

Advanced driving assistance systems

Er den snart ved at have fået langturs assistent systemer? Præconditionering af batteriet osv?

@Dreboldt

4 ай бұрын

ikke umiddelbart

har prøvet bilen synes den er ok til prisen udmærket køreegenskaber og sidder ikke op i forruden men dem der skal sælge biler er ikke så interesseret i at komme af med dem så jeg valgte opel corsa e i stedet

Har de ikke lige afsløret en faceliftet, billigere udgave ?

@curioussand1339

4 ай бұрын

Der skal mere til end læbestift på grisen

@AbleHoe

4 ай бұрын

Nej, det er en kinesisk model der kommer op i samme udstyr som EU modellen.

Skal de der assists, slås fra hvert eneste gang man tænder bilen?

@Dreboldt

3 ай бұрын

Jep - altid

@SamuelHauptmannvanDam

3 ай бұрын

@@Dreboldt fuck me, det jo dødens pølse. 😂😂

Ingen aircon?

@AbleHoe

4 ай бұрын

Aircon virker perfekt, hvis man ser bort fra det sjældne pludselige underlige dug problem. Det er kun sket 1 gang for mig i tørvejr. Alle biler dugger i regn.

Hvorfor er det at Renault Megane E-tech ikke døjer med fartadvarslerne når man har slået det fra én gang i systemet. Er det fordi modellen er før reglen er lavet i EU?

@Dreboldt

4 ай бұрын

Hvornår købte du den? For er den årgang 2023 eller fra før🤷🏼‍♂️

@Kurkess

4 ай бұрын

@@Dreboldt Bestilt og modtaget her i 2024. Bygget i 2024 også.

Sorry, men enten siger du trødløs opladning eller også lærer du, at det udtales "CHI" og ikke Q I.

Ikke mig den bil. Men som nr 2 bil måske. Har du ellers nogle gode bilander på Sjælland, eller nogle du vil anbefale ?

En MG4 Nordic i stedet måske?

@Dreboldt

4 ай бұрын

Den kører bedre men tarvelig DC ladekapacitet😂

@tommyganz492

4 ай бұрын

MG4 Luxury til 244.999 virker til, at være langt mere kineserbil for pengene end BYD Seal. Og bedre køreegenskaber, DC ladning. Stadig tarvelige assistentsystemer. Ellers har VW gruppen bedre assistentsystemer, ved ikke hvilken udstyrspakke man skal købe for, at få det med og så er de jo europæiske. VW ID3 eller de nye billigere Stellentis biler, eks. Renault 5 E-Tech der kommer senere på året.

@tommyganz492

4 ай бұрын

MG4 Luxury til 244.999 virker til, at være langt mere kineserbil for pengene end BYD Seal. Og bedre køreegenskaber, DC ladning. Stadig tarvelige assistentsystemer. Ellers har VW gruppen bedre assistentsystemer, ved ikke hvilken udstyrspakke man skal købe for, at få det med og så er de jo europæiske. VW ID3 eller de nye billigere Stellentis biler, eks. Renault 5 E-Tech der kommer senere på året.

Prisen i Kina (fra 96.000kr.) ville nok passe bedre til bilen!

I biltester er altid så diplomatisk. Sig det dog som det er. Det er en skodbil der er alt for dyr

@Dreboldt

4 ай бұрын

Det handler om en afvejning og om at respektere produktet og de præmisser den er lavet på. Men ja - selve bilen er ikke imponerende, men til en pris på 235.000 kr. skal den hellere ikke leverer meget mere før den alligevel giver mening for nogen. Man skal altid huske på, at der findes folk der er lykkelige for deres Dacia Duster, og så er det jo ikke en skodbil for dem. Så det handler om at få så mange aspekter med som muligt.

9:15, hvorfor er det du vil have tag på ladestanderne, det tager kun 10 sekunder at sætte stikket i og så er du tilbage i bilen eller på McDonalds... Synes virkelig det lyder dyrt, MG4 starter fra 200k, BYD har kun Seal der ser lidt fornuftig ud med den skal konkurrere med Tesla Model 3. Resten af modelprogrammet er lidt specielt. Sjovt vi i Europa skal betale cirka dobbelt så meget for BYD bilerne som en kineser skal 🤔

Er "vinduet" i taget et "soltag" der kan åbnes, eller er det bare en rude?

Du glemte vist at nævne Atto 3 i begyndelsen af videoen.

@Dreboldt

4 ай бұрын

True - den er også en slags konkurrent til Model Y ligesom Seal U er

Seriøst, du vil jo aldrig kunne proppe fire personer i den der og forvente at kunne se ud af vinduerne. Det er jo helt galt det der! Det klarer min Up fra 2012, med en semi-smadret aircondition-kompressor bedre 😜 PS. Det er jo pisse farligt, så meget du er nødt til at kigge på den skærm 😲

Beep, beep, beep…. 😂

Vil man accepterer et klimaanlæg der var så dårligt i en benzinbil til 250.000 kr? Nej! siger jeg!

@larsgrundahl2722

4 ай бұрын

man skulle næsten tro at recirkulation var slået til så meget som den dugger

@AbleHoe

4 ай бұрын

Det er en forfærdelig fejl som fikses i en opdatering længere fremme, men bort fra det er klimaanlægget perfekt.

@frankbjrnsten7189

4 ай бұрын

Det fejler ingenting. Der er Drebolt der ikke bare ikke kan finde ud af det. Har kørt 6000 km ude een eneste fejl ell. Tildugning

Kæft en fin reklame for at få nemme knapper til de vigtige ting. Du brugte 40sek på at sidde og stirre på skærmen for at slå fartalarm fra... Jo jo, med et par hurtige blik ud på det du ønsker ikke at ramme - men ...

Du siger det er hvad man kan forvente til 235000kr, jeg syntes det er mange penge for en bil uden afgift. En ny Mercedes A200d aut koster der omkring uden afgift, så syntes man kunne forvente mere af sådan en kineser

@AbleHoe

4 ай бұрын

Du kan ikke sammenligne traditionelle biler og elbiler. Selv den dårligste elbil koster 200k

Slå nu bare skilte genkendelse fra med "drop down" menuen. Det er faktisk lidt træls at se på, når man selv har en BYD, og ved hvor nemt det er 🙄 Du har brokket dig over det i Seal, Seal U og nu Dolphin ..

“Det her min damer og herre er BYD” AKA verdens grimeste bil, lige efter Tesla og BMW 5i Serie. 😊

@AbleHoe

4 ай бұрын

Kig på BYD Seal 😁

@pwj9703

4 ай бұрын

Design ved du åbenbart ikke noget om 😂

@japraksarma1713

4 ай бұрын

@@pwj9703 Er det mon en Tesla ejer som er ret deprimeret over værditab på en af de grimeste biler til dato. 😊😉

@pwj9703

4 ай бұрын

@@japraksarma1713 jeg har altid kørt Mercedes, Audier og enkelte BMW og på min A8 som kostede 2.200.000 mistede jeg 800.000 på to år. På de andre som var billigere ca 1.000.000 fra ny mistede jeg i snit 30 ti 40 % på to år. Så det er væsentligt mindre afskrivninger på en elbil. Især på Tesla

@japraksarma1713

4 ай бұрын

@@pwj9703 Og…Nu køre du i en Tesla hvor værdien i fritfald. Jeg joker lidt…men!😊 EV marked er ret ustabil og værdien vil falde mere hen over 2024 og 2025. BYD har skrevet at de forventer reduktion af batteriomkostninger med 50% som betyder kæmpe værditab på EV’er, især Tesla i DK, Sverige og Norge. Stabilitet forventes i 2026.

250.000kr for en bil som sikkert er 125.000kr værd om 4 år😂

@pwj9703

4 ай бұрын

Sådan er det også med alle andre biler 🤔

@frankbjrnsten7189

4 ай бұрын

50 % over 4 år. Ja det vel 10% under hvad en Tesla taber

@nielskristianbuusspannow9646

4 ай бұрын

50% på 4 år ? - det er der pænt mange europæere der vil blive misundelige på

@nondesperado

4 ай бұрын

Til gengæld kan den højst miste 250.000 kr. i værdi, hvor en bil til 1.000.000 kr. snildt kan miste meget mere…

@pwj9703

4 ай бұрын

@@nondesperado nemlig jeg mistede over 800.000 på min audi A8 på tre år. Afskrivninger på dyre tyske biler er 40- 60 % på 3 år

Synes godt nok du er venligt stemt over for den i forhold til det indtryk man får af den. Er med på, at det har værdi i sig selv, at "almindelige" danskere kan komme ud og køre i el. Men hvem er det, der vælger denne over en brugt ID3/Cupra Born/E-Tech?

@AbleHoe

4 ай бұрын

Der skal ikke meget mere til end at sætte sig i dem. VW er til 50 årige der er loyale for tyskere, ligeglade med interiør kvalitet og tech. Den eneste grund til man ville vælge den her fra, er pga. den ikke har en sports affjedring. Noget som jeg personligt kan lide, fordi jeg synes det er direkte dumt at danskere er så forelsket i at biler skal føles som at sove på beton gulv. (der er bump på alle veje i Danmark, hvem vil ikke have det lidt behageligt over dem)

@emilsohn1671

4 ай бұрын

Eller en ny Cupra Born eller E-tech. De har justeret priserne nu.

@simonschmidt8983

4 ай бұрын

Enig. Reelt vil langt de fleste købe en brugt bil med inder 10.000 på tælleren. Så får du en langt bedre bil i Id3, Megane eller lignende.

@Dreboldt

4 ай бұрын

Modargumentet kan så være at købe en brugt Dolphin der så også er 30.000 kr. billigere🤷🏼‍♂️ Man bliver nød til at sammenligne nybilspriser med nybilspriser og brugtbilspriser med brugtbilspriser

@simonschmidt8983

4 ай бұрын

@@Dreboldt God pointe. 👍🏼