Как всегда молодец 👍Всегда жду следующих видео с нетерпением 🕵️‍♂️

@Bliznukov

9 ай бұрын

Благодарю 😊

@newclient384

8 ай бұрын

​@@Bliznukovкроме Инстаграма как с вами связаться? Может электронная почта? Или телега?

@Bliznukov

8 ай бұрын

@@newclient384 телеграм. А описании

Привіт. Круто! Хороша робота проведена. Відос, як завжди, дуже цікавий. Дякую

@Bliznukov

9 ай бұрын

Дякую і вам 😇

є якийсь сенс робити портинг для нижневального 166ffm мотора з балансвалом мож навіть замінити роспредвал буде якийсь нормальний результа порівняно з верхневалками?

@Bliznukov

9 ай бұрын

Так. Є сенс. У мого механіка 166 нижневалний - зробили йому голову поїхав краще

👍👍👍

Параллельные отливы в КС -- это вытеснители. Вытеснители полезны для окончательного формирования потока смеси и для повышения степени сжатия путем уменшения КС ,при больших диаметрах цилиндра. Ещё должен добавить на счёт отрицательных углов в камере сгорания -- считается , чем с более острыми углами можно спроэктировать форму КС ,тем лучше происходит завихрение , смешивание и формирование окончательного потока смеси. Информация согласно книгам 50-60-ых годов прошлого столетия о проэктировке ДВС.

@ZMcraft

9 ай бұрын

В нього любимчики геон і лось, ліфан він не признає

@user-by8pk8pn8b

9 ай бұрын

@@ZMcraft Проектування ДВС та проведення дослідів були набагато раніше ,чім виникнення симпатії конкретних фірм до конкретних форм КЗ, або, тим паче , облюбування автра тих чи інших китайських фірм.

@Bliznukov

9 ай бұрын

Спасибо. Это я знаю. Но мото моторы и имеют высокую литровую мощность благодаря отсутствию выткснителей в кс гбц... Полусфера - лучше. В степень сжатия регулируется формой Донецка поршня. В данном случае - эти "завехрители" Скорее минус. Т.е. поршень плоский, а в гбц вытеснители.

@Bliznukov

9 ай бұрын

Ну тут є нюанс. Геон не робить мотори. А лонсін та ліфан роблять. Так от лонсін явно краще їх робить за ліфан..

@ZMcraft

9 ай бұрын

@@Bliznukov Не знаю, нажаль не бачив ні одного двигуна лонсін який проїхав 50 тисяч без ремонту, і в той же час кп200 не один екземпляр, який буцімто "гірший", проходить 50 тисяч спокійно

Добрий день Є питаннячко. A чи є сенс встановлення маслорадіатора замість трубки подачі мастила? Там на цьому двигуні якраз трубка подачі іде ззовні. І якщо так, то як правильно радіатор вкорячити? тобто не буде маслоголода при старті якшо верхня точка радіатора буде вище чи нижче, бо контур же збільшиться. і ще одне - може якась інша головка стане? Прямо вот те що треба відос. Перший сезон на KPX відкатав ітог: - змінив карбік на PWK 32 - порвал коромисло прогресії( прям лусло на місці кріплееня аморта) - лусло кріплення вихлопу під сидінням - лусли лапки водія( я 70кг важу) - замінив ланцюг - погнув кермо - повідбивав дзеркала в планах якраз портінг голови. - збільшити впускний патрубок від фільтрбокса - зменшити акум, якось полегшити зад - встановити легший глушник - може погратися з приводними зірками дякую! гарно запилюєшь і контент теж PS Мот нямка катаюсь і радуюсь)

@Bliznukov

9 ай бұрын

Дякую. Гадаю, що маслокулер не потрібен. Там вже много алюмінію.. Повинен хорошо стинути

@Andrey_Moto83

9 ай бұрын

Братан,кросачить на цьому Драконі не варіант,він не для цих цілей,він важкий,тому в тебе все повідпадало і погнулось на ньому,треба було купляти щось легше,KOVI,абоGEON щоб накладать Мазути!!!А Ти хочеш від нього неможливого,карбюратора його PZ-30 і свого хватає за глаза,хіба-що з прискорювальним насосом буде ліпше,я собі купив,але не поставив бо трос на ручці газу там із своїм приколом,треба буде міняти всю ручку газа! А так Мот не поганий як для своїх задач,Я ним задоволений!) По поводу масло-радіатора,то теж в планах поставити і поміняти Банку вихлопна на легшу.Подивись відеообзори у Американських Ютуберів,там вони ставлять масло-радіатор на цю модель,тільки трохи не в тому місці!

@azdi219

7 ай бұрын

​@@Andrey_Moto83собираюсь брать для повседневной езды, подойдёт? Подскажите пожалуйста)

@Andrey_Moto83

7 ай бұрын

@@azdi219 Підійде як раз для цього,його і зробили!)

@azdi219

7 ай бұрын

@@Andrey_Moto83 дякую

Здравствуйте, хочу купить эндурик на 172fmm, вопрос возник, сколько секунд примерно до 100км/ч?

@Bliznukov

9 ай бұрын

Мотоциклы разные. Не могу так сказать

@user-oq5xq9rx1n

8 ай бұрын

Сутки трое, до сотки 😂😂😂

@Ldlddll

8 ай бұрын

@@user-oq5xq9rx1n ну тогда пох, покупаю к-16, но придётся ебтся с запчастями

А расход топлива меняется после портинга? Если да, то в какую сторону?

@Bliznukov

5 ай бұрын

При спокойной езде - чуток меньше. При навале - на много больше

а сколько стоит портинг на gns 300?

@Bliznukov

9 ай бұрын

6000грн

А сколько бедет стоить портинг такой самой головы?

@Bliznukov

9 ай бұрын

4500грн

А какие китайские мотоциклы, по вашему мнению, хорошо сделаны? Лифан крупная контора, по идее он должен делать мотоциклы лучше, чем ноунэймы, типа Геон, или Шинерей. Как на самом деле называются все эти геоны, никто и не знает, где и как они делаются - непонятно. Еще что подкупает - эти лифаны продают в цивилизованных странах, чего не скажешь о геонах. Я хотел такой мотоцикл купить, а вы его раскритиковали. Вот и непонятно, в остальном он годный или барахло?

@Bliznukov

5 ай бұрын

Нормальные мотоциклы. Но мотоциклы Геон (например) собирается на заказ. Т.е. инженеры делают заказ на определенные рамы, определенные моторы и определенные компоненты. И по итогу получается очень хороший мотоцикл. Из всех, что у меня были - именно Геон мне показался самым качественным.

@user-bk6vb5br9v

5 ай бұрын

@@Bliznukov У меня знакомый занимался продажей электроинструмента, и рассказывал, как эта схема работает. Есть завод, который делает всякие дрели, болгарки и т.д. У них есть куча разных вариантов, по цене, мощности, качеству, внешнему виду. Выбирай что хочешь, заказывай партию, и китайцы тебе любое название к ним приделают, и на упаковку название нарисуют. Судя по всему, такая же штука с мотоциклами: есть несколько вариантов рамы, моторов, подвески, пластика, и наши торгаши с этих вариантов лепят мотоцикл, придумывают название, и китайцы выполняют заказ. Судя по всему, все эти китайцы не фонтан, если обзоры смотреть, читать комменты, ругают вообще всё. Было бы много денег - купить хонду и не париться, но там же ценник 6000 баксов, дороговато как-то. Ну то такое, сейчас покупать мотоцикл - не самая хорошая идея. Тут бы дотянуть до конца войны, а там посмотрим. Судя по видосам из телеги, судя по принимаемым законам - ничего хорошего нас не ждет.

Эх запилить бы мой kpr.

@Bliznukov

9 ай бұрын

Если карбюраторный - без проблем

@aleks8543

9 ай бұрын

@@Bliznukov в том и дело, что впрыск

@Bliznukov

9 ай бұрын

@@aleks8543 если будет шнурок и програма - я настрою.

@aleks8543

9 ай бұрын

@@Bliznukov поезжу первый сезон так, глядишь может этот писец закончится. И может где появится инфа как и чем этот блок управления шить. На буржуйском сайте находил блок, который типа мощу поднимает на КПР, но там цена не гуманная совсем.

Евгений здравствуйте У меня такой же мотор. И там в головке нету таких изьянов отливки. Но каналы очень зауженные. Впуск 27,5мм, выпуск 25мм(вообще жесть). Мотор не крутится выше 9.500 и не едет выше 115. Я бы с удовольствием отправил вам голову на портинг. Но боюсь что пересылка их Узбекистана в Украину обойдется дороговато

@Bliznukov

7 ай бұрын

Да. Не стоит

@user-hh1yp1po7s

6 ай бұрын

Этот мотор не крутится так как это предусмотрено производителем.В противном случае он быстро испортится

Вы не подскажете, а что там стучит в этих моторах? Часто владельцы этого мотыка пишут, что на определенных оборотах появляется стук. Понять бы что. Люди пишут что прослаблен палец, и он стучит. Но это совсем печально, для нового мотора. Купить новый мот, и сразу разбирать, это не вариант. А может не палец? Может рокера или клапана?

@Bliznukov

12 күн бұрын

Я разбирал только голову.. в ней ничего криминального нет. Может так палец? Это же Лифан, всё-таки.. фирма с не очень качественной продукцией.

@eclecticprog

12 күн бұрын

@@Bliznukov Вроде Лифан один из самых крупных производителей. По крайней мере, это не ноунэйм типа шинерея и геона. Их даже в США продают.Делать моторы со стучащим пальцем, это совсем дно, такого даже на альфах нет. Странно.

@Bliznukov

12 күн бұрын

@@eclecticprog ну имя - дело спорное. Как раз Лифан, баджаж.. реально хуже лонсина, например. А у Геон моторы лонсин и зонгшен. Причем на заводе можно выбрать комплектацию.. типа сорт. Так вот у Геон первый сорт всегда.. я уже много разных фирм поразбирал... Лонсин - очень классные.

@eclecticprog

12 күн бұрын

@@Bliznukov Понял, спасибо. Значит нужно смотреть в сторону Лонсина. А шинереи норм или нет?

Там є ще одна проблема в Голові,там гуляють рокера по валу,треба колхозить,ставити дистанційні шайби,із за цього він создає характерний неприємний звук сюркотіння,ну це в мене така проблема як на інших такої моделі ще не чув!!!

@Bliznukov

8 ай бұрын

Хм. Не помітив.. наступного разу зверну увагу

@Andrey_Moto83

8 ай бұрын

@@Bliznukov Ну може це на моєму так! Але перевірь на всякий випадок!?)

@kostyakovalenko2941

3 ай бұрын

В мене теж саме (цокіт рокерів). Звернувся по гарантії , замінили вал та рокери.

@Andrey_Moto83

3 ай бұрын

@@kostyakovalenko2941 Цокіт усунув,тепер єбаше палець поршневий!😅😢😏

@Andrey_Moto83

3 ай бұрын

@@kostyakovalenko2941 Цокіт,я убрав,підставив на випускний шайбу,тепер таке як обзивається палець поршневий коли в ходу,на місці коли газуєш хоть до отсєчки,все тихо! Шо за нахуй,х..й його знає?!🧐😏

Ну наконец то. Думал уже чтото случилось.Или завязал с распилом.

@Bliznukov

9 ай бұрын

Не-не. Пока интересно 😊

Слава Україні! Тюнінг Кові адванс 300 буде)?

@Bliznukov

9 ай бұрын

Героям слава! Сподіваюсь буде в роботі 😊

Первый)

@Bliznukov

9 ай бұрын

Урррааа!

Пацани на ліфанах які мені пишуть що geon scrambler го* но😏

@Bliznukov

9 ай бұрын

Ну сам lifan то завод. Та він робить мотори -це вже классно.