Spannbetonbrücke der Viersener Straße über die Hermann-Piecq-Anlage wurde im Jahr 1967 als mit zwei getrennten Überbauten errichtet. Zur Materialeinsparung werden die Brückenquerschnitte reduziert bei dieser Brücke kam es zur Rissbildungen in den Tragkonstruktionen. Neue statische Berechnungen ergaben weitere Defizite der Tragfähigkeit. Im Bereich des Rampenanschlusses kommt es zu Lastüberschreitungen. Die Querkrafttragfähigkeit des Bauwerks kann statisch nicht mehr ausreichend nachgewiesen werden. Um die Verkehrssicherheit zu gewährleisten, wurde beschlossen die Brücke abzureißen. Auf jeder Seite sollen aber je 3 alte Säulen erhalten bleiben um eine neue Behelfsbrücke abzustützen. Deshalb werden die restlichen Brückenteil mit dem neuen Liebherr LTM 1650 abgehoben.
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Technische Daten
Max. Traglast 700 t, bei Ausladung 3,00 m, Teleskopausleger von 16,70 m, Teleskopausleger bis 80,00 m, Gitterspitze von 6,00 m, Gitterspitze bis 91,00 m, Fahrmotor/Fabrikat Liebherr, Fahrmotor 8-Zylinder-Diesel, Fahrmotor/Leistung 505 kW, Anzahl der Achsen 8, Antrieb/Lenkung Standard 16 x 8 x 16, Fahrgeschwindigkeit 85,00 km/h, Gesamtballast 175,00 t
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