[공지사항] 연료탱크는 47리터입니다! 담당PD 실수였어요. 쉐보레 트랙스는 다음주 업데이트 예정입니다.

@chirior7085

Жыл бұрын

왜 트랙스 안올려주냐하려 들어왓는데 다음주군요 ㅋㅋㅋㅋ 믿고보는 오토뷰 기대합니당

@Costalios

Жыл бұрын

트랙스 기다리고 있었습니다 😊

@user-pv5xb1il7k

Жыл бұрын

트랙스 기다렸네요 ㅎ

@user-cm3hi6pb7j

Жыл бұрын

트랙스 기대됩니당!ㅋㅋ

@user-cr5qf9gg7c

Жыл бұрын

솔직 담백한 트랙스 영상 기대합니다

말씀하신대로 후면디자인도 살짝 차분하게 정리했더라면 더 좋았을거같다는 생각이 드네요 역시 현대차는 작은차는 잘만드네요

예전부터 오토뷰 김기태 피디가 항상 강조했던게 "현대는 엑센트 아반떼급을 만드는데에 일가견이 있는 회사이다" 였지 ㅎㅎ 현대의 최고 가성비는 걍 아반떼가 맞음. 사실 엑센트도 차 좋은데 단종돼서 많이 아쉬움. 엑센트 진짜 경제적인차인데, 단종모델 진짜 대학생때 쏘카로 타봐서 상당히 만족했던 기억이있음. 확실히 현대가 딴건몰라도 작은차 만드는데엔 노하우가 좀 있음.

@Lovely-SoonsinLee

Жыл бұрын

엑센트가 최초의 국산 플랫폼 차라서 그래요. 소형차부터 올라오다보니 노하우도 소형차에 좀 더 많이 누적된 느낌입니다.

@jjpark5994

Жыл бұрын

엑센트는 사고나면 사망각

@user-mo9yr7zf1s

11 ай бұрын

자그마한 차가 좋아서 엑센트 좋은데 혹시 베뉴가 엑센트인가요?

@user-ng5xk7gc7z

2 ай бұрын

​@@user-mo9yr7zf1s베뉴는 소형suv 엑센트는 소형세단

정말 잘 만들어진 차 입니다. 첫 차가 수입 차량 이었기에 국산 차량을 좀 무시 하는 경향이 있었는데 AD 때부터 지금 까지 다양한 국산차를 운전 할 경험이 계속 생기는데 아반떼가 뭔가 강력한 인상이 깊습니다 친구차도 cn7인데 정말 잘 산거 같아요

저도 CN7을 타보고 G90까지 타보면서 느낀점이... 먼가 CN7은 가격대비 너무 좋은차인거 같은데 그 위로 급부터는 오히려 가성비가 많이 떨어지고 비싸게 느껴지더라구요... ㅠㅜ 오토뷰에서 극찬한 페리 CN7는 진짜 최고의 가성비 차량인듯 합니다 ^^

@ANGEL-st9xr

Жыл бұрын

비싼차에서까지 가성비를 논해야 한다면.....돈이 없는거 아님 걍?

@jjpark5994

Жыл бұрын

​@@ANGEL-st9xr 맞는말임 😊

@Donghyeon.90.30

Жыл бұрын

아반떼가 가성비라고 하기에는 2800만원짜리 차에 120마력대 엔진은... 쫌 그렇죠 N라인이 진짜 가성비가 아닌가 생각되네요

@ANGEL-st9xr

Жыл бұрын

@00 00 50억짜리 아파트 사면서 가성비 따지는 놈은 딱 50억 여유만 있으니까 그런거고 ㅋ 명품을 가성비로 사냐?

@iutopiau

Жыл бұрын

@@ANGEL-st9xr 오히려 부자들이 더 아낌

오토뷰 김기태 피디님은 예전 sk브로드밴드에서 방송하던 때부터 봐왔지만 여느 다른 방송처럼 눈치만보는 채널보다 객관적이고 전문성이 있어서 좋은거 같아요

현대차는 준중형이 GOAT 인듯. 예전에 i30도 그렇고..

@autoview2009

Жыл бұрын

2020년, 중앙일보 올해의 차 뽑았을 때 최고 점수를 받았었죠. 중앙일보 싫어하시는 분들도 계신데, 올해의 차는 업계 전문가들 모아서 심사하기에 믿을 만 합니다. 그래서 다른 국내 COTY에서는 그랜저가 받았으나, 중앙 COTY에서는 사실상 탈락...

좋은 영상 감사합니다! 늘 잘보고있어요~!! 👍

형님 아반떼 2540만원 vs 쏘나타3055만원 둘 중에 뭐 가는게 나을까요? 가성비로만 보면 쏘나타가 싼 것 처럼 보이긴하는데요..

예전에는 작은 것 하나만 문제가 있어도 커뮤니티에서 그걸 하나로 대동단결로 까다 보니까 과거에는 AS가 상당히 좋았죠 하체 잡소리, 핸들, 시트 가죽까짐 이런 것 마저도 AS잘해줬죠 근데 어느순간인가 문제적을 지적을 하면 당신 차만 그래 내 차는 괜찮아 이러다 보니까 요즘은 차값도 상당히 비싸면서 AS는 예전만 못하죠 참 안타까운 상황입니다.

@sunsun-sy8rg

Жыл бұрын

공감합니다 as 정말 안해주려 하더라구요 오히려 현대 본사 엔지니어 탓하고...ㅋㅋ

@pigeon8198

Жыл бұрын

트라제 부식....sm5 급발진.... 그 시절 생각해보면 오너들이 팔 걷어붙히고 나서서 이슈화되고 제조사가 개선했던 문제들인데 말입니다. 요즘엔 오히려 결함 나올 때마다 자기네차 감싸기만 바쁜게 현실;;

@sunsun-sy8rg

Жыл бұрын

전 쏘나타 뉴라이즈 아무 문제 없이 4년째 잘 타지만 이번에 볼보 xc60 계약 했네요

@user-qb7fp7fu9h

Жыл бұрын

@@sunsun-sy8rg 저도 뉴라이즈 혹은 2.5세대 k5 현재 중고가성비로 최고라고 생각합니다 정숙성은 가히 말이안될정도로좋은 것 같습니다 현모델들보다도요

@sunsun-sy8rg

Жыл бұрын

@@user-qb7fp7fu9h 뉴라이즈 타는데 사고로 인해 dn8 3일 대차 받아 타는데.이게.신형이 맞나.. 싶었어요 정말로

가격대비 정말 역대급 준중형으로 너무제일 좋은 가성비 연비 최고로 잘나온 차량입니다.

유일하게 믿고보는채널 오토뷰 하나남았네요 다른건 그냥 예능으로 봄

@jjyoo

Жыл бұрын

ㄹㅇ 여기랑 모카 말고는 볼 채널이 없음 ㅋㅋㅋ죄다 중립 따윈 개나줘버리고 모회사 끄나풀 된지 오래라 ㅋㅋㅋㅋ

@user-up3hk4wb1z

Жыл бұрын

​@@jjyoo 크흠....

@yul1905

Жыл бұрын

​@@jjyoo 나는 모키도 이미 예능이라고 봄

@jjyoo

Жыл бұрын

@@yul1905 그래도 그나마 그 중에 중립인듯요

@patg971

Жыл бұрын

@@yul1905 저도 모카 요새는 안봄

현대차 다니는 연구원 친구가 그러더라. 자기네 회사에서 만드는 것 중 아반떼, 쏘나타, 투싼, 싼타페 빼곤 사지말라고. ㅋㅋㅋ 역으로 말하면 저정도급을 제일 잘 만든다는거겠지

@user-ip8uj7vy2d

Жыл бұрын

그랜져도 사지마라던가여?

@hongsteven777

Жыл бұрын

@@user-ip8uj7vy2d 많이 만들어보고 시행착오를 거쳐서 나오는 차가 제일 좋다고 하더라고요 해외판매를 보면 아반떼 투싼 쏘나타정도가 시장에서 먹히고 그랜저는 국내한정 원탑이니 나쁘지 않겠죠 저도 IG 차주랍니다

@user-ho9pj8ep7t

Ай бұрын

아이오닉5와 5n이 없다는데서 신뢰도 제로

이틀 전에 차 받았는데 하루 지나고 나서 운전석 도어 센서가 이상해졌었습니다... 문을 닫아도 닫았다고 인식을 못 하더군요. 덕분에 출고 하루만에 도어트림 뜯고 센서 바꿨네요. 그것 빼고는 만족입니다. ...ㅠㅠ

다른리뷰들은 관심있던차 올라오면 그때만 보게되는데 오토뷰는 리뷰가 좋아서그런지 차종상관없이 그냥 보게되네요. 김PD님 차별된 전문적인 리뷰 너무 좋습니다. 앞으로도 잘부탁드립니다.

형님 트랙스도 해주세요!!! 😊

아반떼... 17년형 AD 아반떼를 탔었는데, 저속부터 80km/h 까지는 괜찮은 승차감을 보여줍니다. 하지만 100km 넘어서면서 부터는 뭔가 차가 잘 제어되지 않고 뒷바퀴쪽이 떠서 가는 느낌(피쉬테일현상)을 받았네요. 아마 뒷쪽에 무게배분을 많이 했다는 것은 이 피쉬테일을 잡기 위한게 아닌가 생각이 되네요.

지금 dn8 1.6 쏘나타 타고 있는데 솔직히 급낮춰서 아반떼 타도 좋을거 같습니다. 시승해봤는데 승차감 매우 좋던데요. dn8 페이스리프트도 기대 됩니다.

아반떼가 현기중에서 근본인게 실용성 가성비도 있지만 깜박이 위치가 현기답지않게 정상위치에 있음ㅠㅜ정말 감동적인 차

16:19 좋은 영상 잘 봤습니다. ’나는 작아도 차는 커야 한다‘멘트 센스에 엄지척 날리고 갑니다 ㅋ😊

자동차리뷰의 명품! 차를 한층 더 고급스러워보이게 해주시는 영상미랑 리뷰가 볼 때마다 감사해요 👏 👏 👏

@autoview2009

Жыл бұрын

감사합니다!

다른 차종 대비 품질 이슈가 없는 아반떼. 라서 김피디님의 칭찬에 더욱 신뢰가 갑니다!

@user-ss3dn3vl8w

7 ай бұрын

문쪽에서 달달달 소리 나는데 불량인가요 이거..

요즘은 그냥 차 좀 안다면 중고차 사는게 나은 것 같아요 생각보다 차량유지비라는것들이 완성도가 좋거나 좀 소극적이게 만들면 잔고장이 없죠 과거에 쏘나타,K5가 그런모습이였는데 LF(뉴라이즈) K5(2~2.5세대)정도 키로수 낮고 판금 조차 없는 무사고를 선택을 하게 된다면 현재 아반떼 혹은 그 윗급도 가질 수 없는 정숙성 공간을 가질 수 있게 되죠 차를 접하다 보면 신차가 주는 매력이 뭔지는 알겠지만 그 가치를 얻기 위해 가격이 너무 올랐다는 점에서는 잘 생각해봐야 되겠습니다. 개인적으로 현기 3세대 플랫폼 오면서 특히 실내 인테리어 및 소재 그리고 승차감까지도 살려주는 모습을 보면서 확실히 기존보다 가치가 많이 올랐다라고 생각이 들지만 가격까지 생각해보면 그 가치보다 돈을 더 내는 느낌입니다.. 그나마 3세대 플랫폼 초기에 나온 모델들은 그 가치에 어느정도 걸맞아 보이긴 하나 그랜져, 코나 이런차들은 그 가치에 그 가격은 절대 아닌 것 같네요

다큐같은 오토뷰채널을 매번이렇게 잼있게 볼수있어서 감사드립니다~김선웅 기자 화이팅~

현대 수준에서 아반떼급 정도가 성능 뽑아낼수 있는 최대치임ㅋㅋ 거기다 현대가 그나마 자신있는 옵션,실내 등이 장점이되는 마지노선.

앞 본넷 단차가 보이네용 제 여자친구 아방테도 단차가 있어서조금 신경쓰였는데 저정도면 감내해야하는 부분이겠죠...

항상 좋은 리뷰 감사합니다~

정말 객관적인 채널!!! 좋은 리뷰 감사합니다

24년식 출고후 운용중입니다. 저희집 써드카.No3인 아반떼 인데요 ..전 가성비 모던트림만 출고 하였습니다. 모던 트림만 해도 써드카로 전혀 손색없이 구성은 갑입니다. 1대만 운용하는 원카라면 아마 인스트림 했을지도 모르겠습니다만. 모던트림이 가성비로 젤 어울리는 것 같습니다. 인스에 풀옵은 가성비를 논하긴 애매한 가격대인것 같습니다. 주행성능.하체 구성등은 그냥 아반떼입니다. 편의 사항은 모던트림 치곤 훌륭합니다.

소비자들의 수준이 같이 올라갔으면 좋겠습니다. 사람들이 사는게 힘들어서인지 여러면에서 다소 감정적이지 않나 싶습니다. 자기 차의 장단점을 알고, ‘난 이게 좋아서 탄다’ 이러면 그만 아닌지. 차와 자신을 왜 동일시하는지 참^^a

ㅜㅜ페리전 모델타는중인데 신형이쁘긴하네요 근데 진짜 이보다 좋은차를 굳이 비싼돈 주고 살 필요가 있을까 할 정도로 잘만든차이고 가성비도 좋다고 생각합니다..

현기차중에서 가장 문제없는차라고 되어있지만 실상 아반떼와 K3 동호회에서 미션이 털리는 사례가 심심치않게 올라오고있습니다.. 보증기간 이후로는 수리비가 300이상.. CVT 내구성은 어쩔 수 없는것 같더군요

@KuKlux9

Жыл бұрын

이제 슬슬 10만 넘어가는 차들이 나오기 시작하면서 미션 털리는 사례는 더 많아 질거 같네요.. 그래서 미국에선 헌대차는 10만로키로 아상 타는거 아다라는 말을 씁니다..

@letterpower0802

Жыл бұрын

보증 늘리면돼요

@user-hx7yr1jn9g

10 ай бұрын

cvt미션교체하는데 공임비포함해서 300이나하나요??

@user-ou1ck2rg6o

8 ай бұрын

@@KuKlux910만마일 아닌가요?? 미국 한 유튜버 평이 일본차는 20만마일을 주행해도 짱짱한데 현기차는 10만마일이면 털린다였죠

@inpa95

7 ай бұрын

운전을 어떻게 하면 미션이 털리죠?

페리 아반떼N이랑 소나타 디 엣지 리뷰도 하시겠죠? 기다리고있습니다 ㅋㅋ

2030은 그랜저, 펠리세이드 같은 출렁 출렁한 차 사지 말고 아반떼 사서 몹시다 주행 안정성 꽝인 데다 장시간 운전하면 멀미까지 날 텐데 뭐하러 비싼 돈 주고 그런 차 사는지 현대차는 아반떼를 제일 잘 만들고 나머지는 수준 미달 맞습니다

@ighybrid

Жыл бұрын

단단한 ig타고 있습니다

@user-ig3rn4ug3n

Жыл бұрын

G80은 돈값하더군요😂

@user-ip8uj7vy2d

Жыл бұрын

가격 떠나서 주차공간 좁은데 큰차는 늘어나니 죽을맛.. 이젠 여자들도 못내릴정도

차량운행이 많지않은 저로서는 아반떼가 최선의 선택인듯. 연비도 세금도

그나마 믿고 보는게 주니tv, 오토뷰, 한상기 정도인데 역시 그중에서도 오토뷰가 으뜸입니다. 항상 객관적인 시선으로 소비자에게 올바른 판단할 수 있도록 만들어주셔서 감사드려요 ^^

@user-tw9qk2vy5c

Жыл бұрын

오~~~ㅎ 주니티비ㅎ 참고하겠습니다^^

@큰거온다

Жыл бұрын

니가 국뽕이니 그런거고ㅋㅋ😊

@user-nf9sz8io3w

Жыл бұрын

@@큰거온다 국뽕은 그 변속기 채널이나 분노조절 채널 아닌가

@user-nk6nn3kv1g

Жыл бұрын

딴데는 국뽕하면 애국이라면서 겁나 빨아주면서 유독 차에 대해서는 매국노개많네ㄷㄷ

@leesangjun7636

Жыл бұрын

오토뷰 애독자지만 한상기 채널도 즐겨봅니다. 특히 밤에 잠 안올때 편안하게 잠오는 꿀면제 ㅋㅋ 오토뷰는 좀 긴장감 있게 집중해 보게되구여 ㅋ

토션빔 관련 말씀에 전적으로 동의합니다. 구형 SM52X 시리즈들도 다 후륜은 토션빔이었죠. SM525V 조차도 토션빔이었지만, 구형 SM52X 시리즈들의 승차감에 불만을 가지는 사람은 없었죠. SM6가 초기에 토션빔을 AM링크라는 이상한 이름으로 포장해서 출시했을 때, 셋팅이 이상해서 욕을 먹었던 거고요. 이후로 F/L 되면서 AM링크라는 이름을 버리고 셋팅을 다시 하고 나서는 초기모델보다 승차감에 대한 논란이 많이 줄어들었죠. 아반떼도 HD까지 멀티링크였다가 MD부터 토션빔이 들어갔는데, 아마 MD의 피쉬테일 현상도 토션빔의 셋팅 문제였을 소지가 많습니다. MD 후기형에서는 피쉬테일 현상이 거의 나타나지 않았고, AD에서 더 많이 다듬고 그 결과로 CN7에 와서 결실을 맺나 봅니다. 다만, 조수석 왼쪽의 저 봉같은 손잡이 부분은 실내를 좁아보이게 하는데 왜 계속 유지하는지 알 수가 없네요;;;

@autoview2009

Жыл бұрын

오래 전 폭스바겐 골프 1.6 토션빔 타보고 깜짝 놀랐습니다. 국산 멀티링크 보다 좋았거든요. 그밖에도 푸조를 비롯해 GM 일부 모델들 토션빔으로도 셋업 잘 한 경우가 많습니다. 경험 없는 유튜버나 페이퍼 매니아들이 스펙만 보고 발끈하는 일들이 많고, 여기에 선동되는 소비자들이 많으니 그저 답답할 따름이죠.

@SkyblueandSky

Жыл бұрын

센터 조수석 손잡이 저도 동감이요.. 은근 불편하고 좁아 보여서..

@Emerald--oj4np

Жыл бұрын

공감합니다.

@Ah_pic_14

Жыл бұрын

@@elenathworld 더군다나 폭바 자사네에서 토션빔이 얼마나 사용되는지 모르겠으나 멀티링크와 큰 가격차이가 없을 수도 있고요 워낙 멀티링크를 사용하는 자사 브랜드 차가 많으니깐요

@aequixlee7027

Жыл бұрын

추천합니다

16년식 i30 디젤 타다... 와이프의 강요??!로 토레스를 구매했지만 제주 여행가서 렌트로18년식 삼각떼 3일 운행했습니다만.... 아반떼 정말 좋은 차였습니다 ....

칭찬이 많네요 이정도면 이가격대 잘만든 모델같습니다

독일의 기본이 되는 차가 골프라면 한국의 기본이 되는 차는 아반떼죠

일반 모델 아반떼랑 N라인 버전이랑 아반떼 하브랑 하브 N라인이랑 승차감 가속감 저속주행시 꿀렁거림 그러한 부분은 큰차이가 없나요? 하브 모델은 DCT라서 하브는 꺼려지는데... 고민되네요..

디자인 이쁘던데 특히 옆모습은 최고!

잘세팅된 토션빔이 어설픈 멀티링크보다 나은거 맞는말 아닌가? 예전 크루즈(라프)랑 아반떼hd,md랑 차이 많이나던데...승차감이나 코너링이나...

현대차 연구원인 친구 이야기 왈... 사실 현대에서 가장 잘만드는 차는 아반떼라고... 가성비처럼 보이지만 사실은 보이지 않는 내부부품이 형편없이 들어가는 차가 의외로 그랜져라고...

@jjs4222

Жыл бұрын

의외가 아닌건 많은분들이 알죠..ㅋㅋ

@jjs4222

Жыл бұрын

@@user-fu7hq4ns7l 워 상당히 공격적이시군요ㄷㄷ

@autoview2009

Жыл бұрын

이번 그랜저 수준은.. 알만한 사람들은 다 아는 사실인데, 아쉽게 소비자들이 모르고 비싸게 구입하고 있죠. 그래서 차 좀 아는 연구소 사람들은 준대형급으로 K8 추천합니다. 현실은 그랜저가 프리미엄 수입차까지 다 때려잡은 것처럼 말하는 유튜버들이 너무 많다는 사실이죠. ^^

@jjs4222

Жыл бұрын

@@autoview2009 ㅇㅌxx는 타차량 까면서 현대 찬양을하네요.지식은 깊어보이는데....그채널 댓글에서 현대 조금이라도까면 먼지되도록 까이네요ㅋㅋㅋ여기는 상당히 중립적인데 그쪽에서는 ㅇㅌxx말고 다른채널은 다 싫어하는 분위기

@eyh9256

Жыл бұрын

이해가 안되긴합니다 현대의 플래그쉽 세단인데 왜 그렇게 만드는건지...예전의 그랜저의 위상을 이젠 G80이 가져갔다곤 하지만 그래도 그랜저인데 말이죠

1 내가 재산을 고려 안하고 차를 산다면 무조건 무조건 아반떼를 산다 2 일본은 아반떼 큰 차다 중국은 아반떼 작은차다 한국은? 작은차로 통한다 3 미국이라면 아반떼급 좋다 왜? 싸니까 좋으니까 잘 나가니까 고장 적으니까... 4 허세 빼고는 아반떼는 최고의 차다 경차는 안전상 꺼려지고 그 외 나머지는 다 허세다

잠시후 함께 느껴보실분 좋아요 눌러주세요❤

@autoview2009

Жыл бұрын

함께 느껴주셔서 감사합니다.

@lunasea98

Жыл бұрын

ㅗㅜㅑ

@vhzptahs1206

Жыл бұрын

으...앗...!

@ANGEL-st9xr

Жыл бұрын

느껴버려...

@hyunblues8538

3 ай бұрын

헤응

신형 트렉스리뷰도 부탁드려요~~~^^😅

제발 2열 에어벤트 기본으로 넣어줘라. ivt내구성 보장 된다면 좋겠다.

하이브리드탈지 가솔린탈지 고민인데 하이브리드는 마력이딸리는데 상관없는지 궁금합니다.

현대차중 제일 잘 만드는차 소나타 그랜저 다 뭔가 완성도가 떨어지지만 아반테는 확실한 무언가가 있음

뒷깜빡이를 led로 바꾸면 원가 차이가 많이 나나요?

아반떼 이번거 크기가 거의 NF소나타보다 크지 않나요? 패밀리카로도 손색없는 듯

@user-ld5np6dp3u

Жыл бұрын

nf가 실내 더 크죠. 아반떼는 준준의형한계 작아보임.

@user-ng5xk7gc7z

2 ай бұрын

NF전세대인 EF하고 비슷

아주 예전부터 봣습니다 쉐보레 차에 진심이신걸로 알고 있습니다 신형 트랙스 리뷰 기달립니다, 리뷰보고 구매 결정하고 싶네요,,,

무단변속기 내구성이 별로 안좋다고 알고 있습니다. 오래탈 생각이면 엘피지 모델을 선택하는게 좋아보여요. 엘피지 모델은 6단미션이 적용됩니다.

2023 현대 아반떼 N라인 모델 페이스프리트 시승기도 보고 싶습니다 1.6 터보 가솔린 엔진이 아닌 자연흡기 방식의 1.6 가솔린 엔진을 탑재했다고 보면 일반 아반떼와 차이가 얼마나 날까요?

@user-js4to2um8f

2 ай бұрын

따로 서스세팅을 하지않는이상 같은 파워 트래인이라 차이가 거의 없을것 같습니다., 아엔의 판매 간섭 때문인지 모르겠네요...

@user-bn1ch8ot7r

2 ай бұрын

@@user-js4to2um8f 같은 자연흡기 방식의 엔진 이라고 보면 더뉴아반떼cn7 n라인 보다는 일반 더뉴아반떼cn7으로 가는 것이 더 낫다고 봅니다.

@user-js4to2um8f

2 ай бұрын

@@user-bn1ch8ot7r 아까 꺼무위키 찾아보니 배기음을 차별화 두고 기존 토션빔에서 멀티링크로 바꿨더라고요 이로인해 스포츠 루킹카를 원하면 나쁘지 않아 보이나 고성능을 지향한다면 파워트래인이 동일 해서 말리고 싶긴합니다 ㅋㅋ

원래 현대가 가장 잘 만드는게 C세그먼트임. 글로벌시장으로 봐도 아반떼, i30, 투싼까지 다른 세그먼트 대비 타사에 가장 경쟁력을 지님.

오토뷰 김피디님이 이렇게 칭찬할 정도면 요즘 현기차 중에서 만듦새가 아주 좋은 모델이 아반테군요. 소나타나 그랜저도 이 정도 품질이 됐으면 좋으련만..

연료탱크 용량이 80L일리가 없을텐데요...? 오타같네요 ㅎㅎ

@autoview2009

Жыл бұрын

담당자 실수입니다. 47리터..

그랜저 원가랑 아반떼 원가랑 얼마차이날까요? 급 궁금해지네요 ㅎ

보면 볼수록 매력적인 차량이네요,,,😮

아반떼도 변속기 내구성문제가 계속 나오던데 아반떼 유일한문제점 변속기에대해자세히 알려줘도 좋을것같아요

리뷰에 사용한 차량 색상은 어떤것일까요?

기자님 매번 시승기 너무 감사히 잘 보고있어서 구매에 많은 도움이 되고 있습니다. 아반떼 16인치 17인치 어떤 타이어를 추천하시나용?

@autoview2009

Жыл бұрын

효율은 16이나 요즘 트렌드 감안하면 최대 17입니다.

@letterpower0802

Жыл бұрын

@@autoview2009 감사합니다!

결론은 그나마 제일 가격대 대비 차같이 만들었다네ㅋㅋㅋ

아반떼나 K3는 현기 엔트리 차량이라 성능에 대한 기대가 없지만 역설적으로 그나마 현기에서는 가장 잔고장이 적은 차량이죠 윗급의 소나타, 그랜저, 펠리세이드, 셀토스, 스포티지, 투싼, 쏘렌토 등 현기차들은 엔진이며 변속기며 브레이크며 급발진, 급제동, 엔진오일 감소, 시동 꺼짐, 센서 오류, 변속기 충격, 원가절감 날림 하체로 인한 불안한 승차감 등 세타 엔진, 스마트 스트림 엔진, dct 변속기 달린 현기차들은 수많은 크고 작은 고장을 달고 사는데 그나마 mpi 엔진 쓰는 아반떼가 좀 덜하죠 개인적으로 현기는 아반떼 윗급의 차는 안사는게 맞다고 생각해요 현기에서 3000만원, 4000만원 이상의 성능 가치를 구현하는 차는 없다고 생각해요 오버페이고 바가지 쓰고 사는거임

k3 아반떼 이차에 들어가는 cvt 문제 진짜많아 시승시 모르지만 7~8만 뛰면 미션 맛탱이 가는차가 넘 많아 .증상 주행중 rpm널뛰기하면 100%당첨

@user-eg2rh1pp8p

5 ай бұрын

오일안갈아서 그런거지 5만마다 갈면 문제없은

쏘나타 디 엣지 리뷰도 꼭 부탁드립니다. 가장 믿고 보는 오토뷰에서의 리뷰를 보고 싶습니다^^

세컨카로 사고 싶다 페리전은 넘 날려보였는데 얘는 이쁨

이 영상 촬영한 아반떼는 무슨색상일까요?

역시 현기는 딱 2천 초중반 맥시멈 3천에 사야 가성비인 거 같아요 그 윗급은...그 돈주고 구입할 가치가 없음.. 근데 대안이ㅜㅜ

혹시 아반떼 하이브리드는 어떻게 생각하시나요? 연비를 제외하고도 살 가치가 있다 생각하실까요?

처음으로 산 새차가 라세티프리미어 2.0디젤에 수동차량이었습니다 친구차로 시승을 해보고 와 정말 밟는대로 나가내 하며 디젤엔진에 시끄러운소리도 매력으로 다가왔었습니다 2.0디젤도 이렇게 좋은데 2.0터보는 얼마나 좋을까하며 캐딜락 ATS가 제 드림카였습니다 그당시 터보엔진차는 많이 없어서 터보에대한 환상도 좀 있었고 캐딜락브랜드가 좀 저평가된 이유도 있었내요(추후 중고 구입하려고 돈모으고 있었습니다 ㅎㅎ) 그리고 2번째로 구입한건 말리부 디젤이었습니다 독3사 차량은 비싸고 독일산 엔진을 느껴보자 하고 구입을 결정했었내요 그당시에는 세단이 주류였지만 그때와는 다르게 이제 준중형 세단 시장이 치열했는데 이제는 세단을 만나보기 힘드내요 아반때가 좋은 상품성으로 추후 중형세단 대형 세단으로 넘어갈수있는 상품이 되길 바랍니다

아반떼 N PE가 페리 전에 비해 세팅이 많이 바뀌었다는데 리뷰예정이 없는지 궁금합니다.

@autoview2009

4 ай бұрын

현대에 차가 없다고 하네요.

트랙스 리뷰 영상 올려주세요~ 기대하고 있습니다~

10:26 차뒤집어지는줄ㅋㅋㅋㅋㄲ

1600인데 140마력은 못 뽑나..? CVT 말고 토크컨버터가 탈 없이 진짜 쓰기 좋은데 자연흡기 같은 느낌으로

@iutopiau

Жыл бұрын

연비 떨어짐

고속주행시 풍절음 심하고 하부소음, 바닥진동도 좀 있던데.. 그 부분에 대해선 별 언급이 없어서 아쉽네요.

@j.s.k5777

Жыл бұрын

소음 생각하면 제네시스는 가야할 듯

@autoview2009

Жыл бұрын

테스트카(시승차)에서는 크게 부각되지 않았습니다. 소음도 측정 때 별 이슈 없었고요. 물론 기자용 테스트의 정숙성이 조금 더 좋게 튜닝 되었을 가능성도 있긴 합니다만... (예전에 아반떼 N라인 시승차의 성능이 대폭 좋게 나온 적이 있긴 합니다.)

@user-yh7be9fk6m

Жыл бұрын

​@@user-fu7hq4ns7l 고생이 많다

@user-nu4ms3sp5x

Жыл бұрын

시승 2시간 해봤는데 딱히 없었습니다

@nurungiiii

Жыл бұрын

@@user-fu7hq4ns7l 원석이는 어째 구독안한 리뷰채널이없네 ㅋㅋㅋㅋ 그 노력으로 차를 좀 사라

자동차 리뷰와 홈쇼핑의 경계가 무너지는 현실에서 여전히 소나무 같은 오토뷰!!! 신형 CRV 리뷰도 궁금합니다.

영상에서 리뷰하신 아반떼 색상좀 알려주세요😢

@SP-lg1no

2 ай бұрын

에코트로닉 그레이펄이요 실내는 세이지그린 15만원추가

5:26 조수석 쪽 헤드램프 위 보닛 열리는 곳으로 연결되는 파팅라인의 단차가 영상보는 내내 유독 눈에 띄네요.. 운전석 쪽은 안그런거 같은데... 시승차만 그런거겠죠?

@autoview2009

Жыл бұрын

그런 품질 문제는 보통 한대의 차에서 나타납니다. 생산직 분들이 더 열심히 해주셔야 겠죠.

김기태피티님 말처럼 어설프게 설계된 멀티링크 보다 좋은 셋팅의 토션빔은 좋은 승차감과 스포츠성을 가지고 있음을 충분히 이해합니다. 그런데 니들이 몰라서 그렇게 이야기한다!라는 뉘양스보다 토션빔이 무조건 나쁘다 말하는 사람들은 기준점이 높다?!(대부분 토션빔이 좋으면 포르쉐, bmw 다 토션빔 쓰겠지!! 이렇게 생각하는 사람들) 생각하시면 맘 편하실 듯 합니다. 뜬금없지만 토션빔 설계는 푸조가 최고인 것 같습니다.

@autoview2009

Жыл бұрын

좋은 의견 참고하겠습니다.

이번 아반떼 승차감좋던데요.. 제가타는 17년식 쏘렌토보다 편안하더라고요

리뷰 잘 봤습니다~ 트랙스 리뷰는 안 올라오나요??😢 오토뷰 리뷰만 기다립니다

신형 이반떼 리뷰도 잘 보겠습니다 😊😂

@autoview2009

Жыл бұрын

응원과 스폰, 감사드립니다. ^^

캐스퍼 1.0 터보, xm3 하이브리드, 아반떼 하이브리드 고민중인데 영상 잘봤습니다 보니까 더 고민되네요

@user-uu5es2sl4d

2 ай бұрын

시내바리 위주다 xm3(50키로까지 전기모드 유지 가장 효율적임) 장거리 고속도로도 좀 타는 편이다 아반떼 하브(미션도 dct-장거리 특화) 캐스퍼는 사지마

@doohanKIM330

2 ай бұрын

@@user-uu5es2sl4d 이미 캐스퍼 타보 샀는데 ㅈㄴ 만족하면서 타는중 경차주제에 ㅈㄴ 좋더라 불만족하는 부분응 경차니까 이해하니까 마음이 ㅈㄴ 편함

모든 리뷰어는 자신들과 팀만의 기준이 있죠. 차를 평가하는 것은 그 기준에 의거할 뿐입니다. 절대적으로 좋거나 나쁜 차가 있을까요. 리뷰어가 어떤 차를 나름의 기준에서 호평할 수도 있고 혹평할 수도 있는 것이지요! 혹평이 나올 때마다 해당 오너들이 발끈하거나 비어냥대는 것은 성숙해 보이지 않습니다. 김기태피디님이 현까들에게 마음의 상처를 입으셨는지 인트로 부분에서 살짝 애석함을 표현해 주시네요. 개의치 마시고 소신 있게 밀고 나가주세요!!!!

아반떼 하이브리드 리뷰도 보고싶어요!

아반떼 하이브리드 시승기도 보고 싶습니다 오토뷰 화이팅!

믿고보는 오토뷰 한가지 조언드립니다 변경된 모델 보여주실땐 전모델과 비교샷 한두장 넣주시는게 어떠실까요?

이번 세대 아반떼가 참 멋지게 잘 나온 것 같아요. 사회 초년생들을 위한 차로 더할 나위가 없어 보입니다. 같은 맥락에서 i30를 국내에서 보기 힘들어진 것이 아쉽네요.

@edoradonald

Жыл бұрын

초년생들이 어케 차를 삽니까😂

@babyandi3397

Жыл бұрын

@@edoradonald 부모님 도움 좀 받고 할부도 하고 그렇죠 뭐

@kordsjeong

Жыл бұрын

연봉 6천인데 CN7타고 있어요.....

@user-nt8dy4xw9r

Жыл бұрын

@@kordsjeong 합리적인 소비가 진짜 멋이지요! 저는 작은 차를 좋아하는데 아반떼 정도 크기면 패밀리카로도 충분할 것 같습니다ㅎㅎ

@user-nt8dy4xw9r

Жыл бұрын

@@edoradonald 중고차도 있으니까요ㅎㅎ 물론 필요하지 않으면 사지 않는 편이 바람직하다고 생각합니다.

cn7신차 타봤는데 아반떼의 진화가 대단하다 생각했어요. 일류상품이라 불릴만 합니다.

선 좋아요 후감상😊

현대 아반떼를 돋보이게 하려고 K3를 너무 업그레이드를 안시켜줘요

@asdf47969

7 ай бұрын

대신 삼각떼때는 사실상 K3 밀어주기였죠

3일전에 회사분이 아반떼를 받아(신차출고) 회사에 가지고 오셨는데 운전석 또는 조수석쪽 휀더에서 반대편이 보이더군요 (본넷이 떠있어서..) 좌우가 동일하게 들떠있어 엔진룸을 통과해 반대편을 볼수있었는데 그차만의 문제인건지...영상의 차량은 정상적으로 보이는데... 차를 가져오신분은 정상이라고하시니 참 모르겠습니다 조수석에 앉아있을때 기어노브쪽에 바가 왼쪽다리에 걸려 불편하더라구요

ㅋㅋㅋ 기자님 초반말씀 공감😂😂😂

1등으로 남기고 시청하고 갑니다 !!! 오토뷰 화이팅

역시 믿고 보는 오토뷰 !!

16:16 비추천 소비자 ㅋㅋㅋㅋㅋ 해당 내용이 거의 한국 국룰 수준

잘 볼게요 ㅎㅎ 마지막에 추천 소비자 4번이 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

진짜 좋은 채널입니다.