連動煞車害我摔車？勁戰六代修起來！最腦殘煞車設計無誤
Автокөліктер мен көлік құралдары
連動煞車是一個很理想的理念，但是現實往往過於殘酷
所以它是一個腦殘設計，還不知道買什麼版本嗎？來看看就知道了！
IG在這(生活類) / jaychou_1199r
FB在這(資訊類) / jaygocg
連動煞車是一個很理想的理念，但是現實往往過於殘酷
所以它是一個腦殘設計，還不知道買什麼版本嗎？來看看就知道了！
IG在這(生活類) / jaychou_1199r
FB在這(資訊類) / jaygocg
Пікірлер: 959
結果修的錢可以升級ABS版了 超幹
@yalis996633
4 жыл бұрын
abs真的有感
@alexli2533
3 жыл бұрын
補充一下！！ 這個方式，有點像4輪的手煞車！？ 就它的功能是輪子完全鎖死！！！ 2輪的用的到嗎？？？
@user-jq9gm5xr5u
3 жыл бұрын
@@yalis996633 UBS和ABS的差別在哪
@ttrs88919
3 жыл бұрын
@@user-jq9gm5xr5u UBS就是CBS 僅是前後連動煞車 但它沒有防鎖死的功能 ABS則是防鎖死 它沒有連動(前跟後是獨立的 不會互相影響) 當電腦偵測到車輪會鎖死時 立即介入 用遠遠超越人類極限的速度做煞車點放
@horngbill6010
2 жыл бұрын
ABS 關係到騎車安全，這錢划算。
勁戰六代首摔，笑你XD
插銷拆了…線調到最緊手感就回來了
@jaychou1199r
4 жыл бұрын
鋼索留在上面，再找個地方綁起來?
@97MR
4 жыл бұрын
對，線調最緊，線就會去拉
@97MR
4 жыл бұрын
不花錢的話，花錢就改套件，有出了
@a0956010879
4 жыл бұрын
老闆真厲害
@senlanguna
4 жыл бұрын
我也有看
開頭證明了一件事……笑的一定是真朋友😂
這個設計在以前三冠王就出現過，這種煞車在使用時要注意手感，我現在騎的速可達就是連動煞車，他唯一的缺點就是下山比較不穩，其他只要拉力控制好原則上不會摔車，但是若用來跑山就...不好用
舊殼拿去勁戰社團賣。 有人會買來當練車殼
謝謝血淚分享～ 以後還請多小心注意安全，以確保廣大支持您的迷粉們，往後還有影片可以看。 個人覺得真正該做的事；前輪換條好胎。 如果一定要廢除U.B.S.的話；支持換ABS版總泵。 畢竟安全無價！
其實關鍵在出廠設計成在車殼內不可調整, 組裝也是直接鎖實.. 如同檔車離合器拉桿概念 車殼拆開 繩索條鬆可以調成適合的前後力道比 還是可用的
其實你當初就要買ABS版，這在跑山上也會有差別，而且也沒多多少錢反而換來更安全更有樂趣的操控
其實要習慣啦~~因為我前一台奔騰G3也是連動煞車，就是俗稱得"一手凍兩輪"，就算是車速過快，我很多次都是靠他躲過危機，並不是騎車溫和時才有用，所以覺得這真的是非常好的設計，我在換成DRG的初期，還真的不習慣分成兩邊各自煞車的設計， 不過連動應該有乘數分配，比方抓後煞時，應該是前四後六，抓前煞時，應該是前六後四，小捷的車抓後煞時，前煞煞了多一點，應該調低一點就OK了~~
終於出片 每天都期待戰神出片 所以回顧很多次菲律賓日記
@jaychou1199r
4 жыл бұрын
謝謝你的支持，會繼續努力下去
感謝寶貴經驗，未來選擇ABS版本！
捏後煞 可以修正路線 尤其彎中 連動一整個GG
我看HPM老闆的影片中間那條是還留著只拔右邊的插銷
感覺連動真低不OK呀 看過之前重車教士的教學緊急情況一定要先後再前的剎車,連動之後反而破壞這個方式了，卡等教士專業講解
@ien9284
4 жыл бұрын
或是找大魔王來拍一部解說
@user-kh1fy5je6g
4 жыл бұрын
這是山葉的設計，廉價連動煞
@hongyunconsim22
4 жыл бұрын
@@user-kh1fy5je6g 連動煞車x，廉價煞車o
後煞車那邊換五代煞車總泵應該就可以解了，只是要多花錢買一顆總泵，因為以前五代總泵並沒有設計USB那條鋼索的溝槽
前面也太歡樂了吧XDDDD
摔車最怕的是（自己受傷)~車子再更新維修就好了！沒事的~錢~再賺就有了！【錢…能夠解決的問題都不是問題】 健康安全 才是第一
我是彪虎150abs 的車主。剛開始abs 也是非常不習慣可是當你遇到緊急狀況你會感謝他的。因為原本可能插進別人車底。他讓你變成直直頂上去
很喜歡你的頻道 讚
所以搞半天是新車落地就要調UBS後煞帶前煞的煞車比例~ 假如山葉推新車沒有教育車行，或車行有被訓練卻沒有在交車的時候調整。車禍事故的損失應該可以求償~
我個人認為連動剎車本來就是一個很雞肋的輔助，兩輪鎖死照樣摔 別牌入門款前輪ABS還比較安全 這間店有心耶，其他間因該會直接跟你說不能廢除
你說的完全正確，我上個月也牽一台五代競戰，有碟煞版跟ABS版，最終我選擇了ABS版，還是安全最重要啦，多花點💰是值得的。
長知識了 這頻道不錯👍都講到遇到的實際重點 不過我今天選Force了。
@jaychou1199r
3 жыл бұрын
能選出適合你的車最重要，買哪一家對我來說真的都沒差
以前我家的老車廢UBS是連兩支拉桿全部換掉
連動這設計真的沒考慮清楚啊 按後煞連前煞一起 除非直線 不然摔的機率很高
這種一手擋兩輪設計很早就有了 但適合前後双鼓煞跟永遠只會煞後煞的人使用 前後双碟煞還是只適用ABS 不然一定要設計分磅達成前7後3的力道 用鋼索就算調好 用一陣子間隙跑出來 彎中微微帶後煞 變前輪重煞很坑的設計
之前看你的競戰6影片，才想你那時候怎麼沒有直接買abs版本@~~
省錢買車 花錢修車 哈哈哈哈 修車的錢拿來升級ABS他不香嗎😂😂
在車場威脅下架前來看😂
人沒事就好，施主小心安全
覺得應該控制成拉前連動後 後煞不要連動前煞比較理想 本來後輪飄掉還有機會 前輪飄了幾乎就等於摔了
廢掉了下次摔車就不能找藉口了...
小捷，我要進來了😏
@sct9435
4 жыл бұрын
1:11
下飾蓋像類定風翼、以後會出改裝加大或多一層的，會像以前豪邁迪爵改下擾流一樣～哈！
恭喜有買UBS的車友們 山葉鐵定全面召修回車場廢除連動煞車
Alpha max的卡鉗是前三活塞後對二 煞前面作動兩個活塞 CBS連動是前一個活塞跟後對二 覺得他的煞車是我用過CBS裡面最有力也不會鎖死的車了
@user-rs7yo1om6w
4 жыл бұрын
沒錯唷
@neihcs7874
4 жыл бұрын
阿法妹好騎 讚
@user-ft4cq2ff4b
4 жыл бұрын
車主十1好騎
@user-ct6ii1il6z
4 жыл бұрын
我騎阿法急煞也沒問題
@edisontu2899
3 жыл бұрын
內行的，看來大廠牌的都是吃名的，看那個聯動煞車多兩光
Yamaha看車吧。FORCE還很新的時候前土除價格比大盾還貴
買ABS後剎拉桿座來改廢除應該可行？ 或者拆ABS版本來對照有啥設計上不同？
連動/日行燈/待速...這些新功能都應該有個選擇啟動與否的開關機制.
還是alphamax的CBS比較好。不是什麼給洨的鋼線去拉。而是再加一根油管去控制前煞的其中一顆活塞
@usee-see-me
4 жыл бұрын
對 我急煞好幾次 都是後輪飄移 穩定 前煞不會鎖死
@ustinj35
4 жыл бұрын
我也是！
@edisontu2899
3 жыл бұрын
我的也是 而且椅墊好坐，唯一缺點沒有飆虎的動力
感覺ubs會摔車鎖死 是可預知的 過度理想的設計 實測後真的蠻危險的 行車小心~~
安科直推改起來❤️❤️
以前某一代fighter也有一手煞二輪的設計，還要去改成各自獨立
以機構來看他們的ubs設計有點奇怪感覺做反了!應該是煞 前 煞車要連動 後 而不是樣y一樣做反了
@user-kj4cw2dr4h
4 жыл бұрын
今日最中肯
@s198540
4 жыл бұрын
機乎每一家都是抓後拉前...
@fishsgame66618
4 жыл бұрын
@@s198540 真假 感謝糾正!!
我爸買的第一代悍將也有連動煞車，可是因為太常因連動煞車而摔車，後面我爸把煞車改回一般的煞車
@liuchangepin
2 жыл бұрын
一代悍將也有連動??換完更會摔吧
@user-jx2cu5ne9r
2 жыл бұрын
@@liuchangepin 並不會，剛騎常摔車，後面把煞車改成普通的確實就沒事了
@liuchangepin
2 жыл бұрын
@@user-jx2cu5ne9r 我現在剛買新車，有CBS的，感覺比之前分開的穩多了~ 我也是一代悍將，二十年了，摔車是沒有過啦~
鋼索+有點磅數的彈簧,利用原本給鋼索走的固定孔那個洞來卡彈簧(看影片機構純構想,不知是否可行)
我2022/2月剛牽ubs六代戰，我騎一千多公里覺得還好，因為上一台彪虎沒有ABS也騎了10萬7千公里，大縮退役，我大部份都是滑行煞車彪虎也是這樣騎乘；等待我的正B卡鉗和卡座，原廠煞車要有煞車力道都要過半後力道才會出來！ 我很少用ubs我當沒有防鎖死煞車一樣騎乘，前煞先按再用後煞輔助
慘😄 還是繼續騎前碟後鼓好了
首摔QAQ
前後改直推就好了🤝
前輪打滑很可能壓到溼滑鐵板或水溝蓋造成人與車往不同方向前進的後果⋯我自己是這樣😭😭
其實真正好用的前後連動煞車應該是要三活塞的卡鉗... PGO的阿法妹，還有以前VFR800甚至是前後連動加上ABS Gogoro還有Yamaha這種緊急狀況超危險，甚至灣中帶煞會摔死人的⋯⋯
@nocdcs
4 жыл бұрын
之前試乘會騎過PGO的阿法妹全油門捏後煞稍微前後擺盪一起停下來也不會摔..
@user-hl7ru9wi2m
4 жыл бұрын
阿法妹的連動真的做得很好👍
好像真的是全台第一摔
為了你的6代勁戰首摔，我訂閱你了😅😅😅
請問UBS版就是連動煞車嗎? 如果是的話應該考慮ABS版的了 另外想請問一下水冷引擎如何保養呢?謝謝!
看完講解後慶幸我是買ABS的車,過彎如果遇到狀況稍微按後煞車減速原本沒事,多了UBS幫你壓前煞就讓你噴了
CBS說穿了.就是政府在強制ABS政策下幫車商開的一道後門 車商繼續賣.駕駛人用命去摔.還可增加零件銷售量
@threemastertong2396
4 жыл бұрын
@@ttrs88919 就都一樣啊，急煞都很大力
@user-kj4cw2dr4h
4 жыл бұрын
是戰神他的觀念沒先弄懂 就保持他的熱血騎法出門去。除非真的像他講的 騎二三十 那麼就真的 台葉太弱了 設計瑕疵這麼大就出廠賣 那鄒真的 可去要一些賠償了
@kevin61123456
4 жыл бұрын
150以上沒這後門
@user-jp2ke9hu7y
4 жыл бұрын
勁戰6是UBS不是CBS喔！！
@user-lj5mq1rh7i
3 жыл бұрын
@@user-jp2ke9hu7y 只是名稱上的不同，實際上就是同一種東西...
如果以要推廣安全配備的前提下，是不是應該是要把ABS列為標配，CBS為選配?
結果每次看到勁戰6的大燈都以為是R3，太像了。當年force的定位燈就有一曲同工之妙了，台葉設計師是不是騎R3阿XD
山路上,可能不太適合連動剎車系統,市區還可以啦
@mimimoumou8930
4 жыл бұрын
山道上...彎中看到出彎口有事故>本能按後煞車配速>前煞車自動把車身拉正>下山...是個好劇本
@diken0911
4 жыл бұрын
@@mimimoumou8930 PGO某台125配置連動剎車系統,事沒聽到什麼問題 期待有改裝廠商能針對連動剎車系統的剎車力道做出改裝套件(這樣也許會更好)
所以要買abs
20年前我的第一台機車就是三冠王150, 一手凍兩鏈 UBS， 在過灣前輕按後煞車， 結果前輪跟著做動，物理上車身變回正， 直直往電線桿撞上去，現在臉頰上，還留有疤痕， 那時同學來探病騎我車去試試看，結果在關渡大橋引道也撞掉， 躺在醫院比我還久…… UBS 真是害人的設計！
不知道煞車手把換掉 換成一班前後蝶煞的 這樣行程會不會就變高一點 手感就會比較好?
Pgo的那套感覺安全多了
早期柯受良代言的機車一手煞兩輪，為什麼後來沒有，就是因為連動煞車危險，何況現在六代勁戰還前後都是碟煞，更危險⚠️如果安全，那打檔重機也可以研發啊，為什麼沒有，用腦子想...
@b9131051
4 жыл бұрын
我就買那代的光陽G3，後來直接剪掉鋼索
這在早期的CBS就是這樣的,不能單煞左邊可以單煞右邊,所以以前的CBS很多人都廢掉後面.
雖說是連動煞車，各場的作動方式有些許不同各場名稱有CBS SBS UBS之分，這影片風氣感覺有點一桿子打翻一船人的概念看留言不是每個連動煞車都叫CBS。
後煞車連動前煞車的鬆緊度可以調整嗎?
@jaychou1199r
4 жыл бұрын
可以調整裡面有說到
我是覺得連動煞車 做煞前煞車...連後煞車 煞後煞車就不要連到前煞
@j0931607570
4 жыл бұрын
合理
@user-gg7bk1mr5p
4 жыл бұрын
@@j0931607570 感謝認同
@senlanguna
4 жыл бұрын
這只適合重心在後端的車。
@user-gg7bk1mr5p
4 жыл бұрын
選ABS或是選UBS 那是個人自由 不需要罵人智障吧 而且為什麼沒路用 因為這樣做前煞車的煞車力道就不用按壓太大力....對不會控制前煞車力道的人不是更好
@user-mr6ek2xf5w
4 жыл бұрын
不過這個設計主要是因為太多人不會用正確的煞車方式😅 都用後煞車 所以才會有這個設計啦 如果是煞前連後的話 這個功能會等於沒有 只能說可能車廠第一批車輛出來，還沒把比例分配力道抓的很好😂 不要吵架啦 大家理性討論
三年了，我還是超愛這個開頭，這才是摯友
當你拆下殼請注意後煞車連動線是能調的
全台第一摔
今天剛辦手續 也是UBS 想問連動煞車真的該廢掉嗎
@jaychou1199r
3 жыл бұрын
我推薦你要廢掉
@user-lo8sz2hh3u
8 ай бұрын
我前天才因為連動系統摔車，clbcu125,騎40公里的速度，閃三寶直接滑出去
我騎本田的速克達也是有CBS連動 不過他是右手後煞不會連動 左手才會 所以我覺得好像沒這問題
真的很危險
看上個影片我就在想 有ABS版不買 居然去買連動剎車
@QMingTw
4 жыл бұрын
跟我想的一樣，不過我想自稱戰神是不需要ABS的
@ryuchi9290
4 жыл бұрын
@@QMingTw 不不..重點在連動煞車設計 實在太瞎
還好我直上ABS版本 要UBS還不容易加裝就好了
這就是長期‘車比人兇’的狀態騎乘，導致開始騎速克達會不習慣。ps:我自己騎gogoro 載小孩也是很怕！ : )
這就是我選ABS的原因🤣
@user-gp2rf9ge4x
4 жыл бұрын
抓到野生姚大!
@user-sn7ur8mc4h
4 жыл бұрын
我第一次試車時，也發現我騎的話UBS一定摔車，直接跟老闆說我要ABS了
所以還是喜歡老車，沒一堆有的沒的輔助功能，只靠駕駛的技術，總覺得越先進的車會造成越來越多人不會開/騎車
想說看捷哥牽勁戰沒幾天的影片，過沒多久就摔，看來廢連動煞車怨念很大
有行車紀錄畫面可以看過程如何急煞摔倒嗎?
的確是很爛的設計。。。。 你這樣設計反而無法達到正確的煞車感覺 導致很容易摔車
因該是要前跟後連動，後面獨立煞車吧..
@dhjh00143703
4 жыл бұрын
目前只有sym的有這樣的機構
@ustinj35
4 жыл бұрын
@@dhjh00143703 可惜SYM有申請專利 Yamaha不能用
@user-qy6dv3ve8u
4 жыл бұрын
山葉也不是幹走中左置還是中右置避震器專利
@testlin4760
3 жыл бұрын
@@user-qy6dv3ve8u 這有專利嗎 應該沒有吧... 有些 車都有中置避震耶
有abs就買abs不用考慮安全性的東西不用省 除非沒的買 連動煞車本來就是防止後輪打滑 結果是前輪打滑QQ
我有一對不錯全新的銨科總泵有考慮一下嗎？ 看來一手煞雙輪還是很危險 ！ABS會幫你釋放鎖死的煞車！可是連動看起來只是幫你把煞車鎖死產生最大制動力！但胎皮臨界點到後就跟地板KISS 好恐怖~
GOGORO也有這個鬼東西，我一開始遷到車我真的按下煞車那一瞬間，真的是TMD....後來我隔天就找車行廢掉連動....
@Joe.07375
4 жыл бұрын
我S2交車完隔天就去廢掉 超難用
我騎PGO alpha max也是前後連動，騎了3年沒有發現有什麼明顯的缺點，也經歷過各種大小急煞，可能各家車廠的調教真的不一樣吧XDDD
@Maplcer-3540
4 жыл бұрын
可能因為勁戰是直接槓桿原理控制前煞(大概跟直接拉前煞一樣) 而阿法妹是推動前煞三活塞其中一顆(介入前煞較低 也比較穩) 因為我的法妹也可以彎中修後煞
@ballen1641
4 жыл бұрын
阿法+1 沒啥問題 有夠好騎
@user-ft4cq2ff4b
4 жыл бұрын
阿法十1好車
@user-sx4fz7iu4v
4 жыл бұрын
阿法+1好車
@user-ct6ii1il6z
4 жыл бұрын
阿法真的好騎又不貴.騎的很開心
煞車拉桿和總泵一起換掉感覺比較快 就不用想說要怎麼解決煞車拉桿的回彈力道
煞車還不改起來~~XD~~片頭嘲笑證明好朋友無誤~~~哈哈哈哈哈哈哈
不要一竿子打掉一群連動式，去騎PGO的 alpha max CBS
@user-rs7yo1om6w
4 жыл бұрын
沒錯
車殼打磨一下再烤漆當備用吧！
@coopertt513
4 жыл бұрын
備用的意思就是再表演一次"雷殘"XD
@eson0939
4 жыл бұрын
@@coopertt513 哈！ 不好說
@user-kj4cw2dr4h
4 жыл бұрын
賣去給練車人比較好
@huang78728
4 жыл бұрын
消光白^Q^
Alpha max 前三活塞卡鉗+後對二卡鉗 他cbs的原理是：前三活塞卡鉗（兩個大活塞加一個小活塞）後煞車壓下去時 前卡鉗的小活塞也會跟著壓下去 達到連動煞車的做用 又不會讓後煞的壓力嚴重干擾前煞 以上是小弟心得 僅供參考
捷哥 可以 蝦皮搜尋 六代廢除UBS 有廠商開模一個小零件可以卡在拉桿裡（價錢好像不高）可以參考看看
影片中怎麼左右與前後剎一直混淆 右手是前煞用力抓下去當然犁田 跟連動有關係嗎? 希望可以改正一下再出片
@jaychou1199r
4 жыл бұрын
來不及了當下說錯
@andy-hp8mf
4 жыл бұрын
想問一下如果有abs會比較好嗎
@_jc0817
4 жыл бұрын
對啊 如果真的是右手就駕駛自己的問題 左手才有可能是cbs的問題
@r34796
4 жыл бұрын
所以是緊急按了左手後煞結果人就飛出去了？
@jaychou1199r
4 жыл бұрын
@@r34796 對，因為那時候進巷子收油門，沒放在煞車上
20年前買光陽奔騰G3就搞了一次UBS,騎沒多久馬上拆 ,20年後換政府搞一次這爛玩意,好笑
@LIVE-hu6cc
3 жыл бұрын
以前應該是cbs吧🤣
看來 alphamax 的聯動煞車較高級，alphamax 的前卡鉗是兩個獨立的活塞，前後力道有不一樣，山葉的看起來只是用一條鋼索去帶動左煞車，版主建議 借台來試試看
半套連動就是會有這種鳥狀況 還是本田的連動煞車厲害 後煞要一定比例才會去作動前煞車
20年前的UBS也是摔一堆...怎麼二十年後又來了
@user-lo8vk8hp9d
4 жыл бұрын
三冠王苦主