Miután a MyT applikációt a telefonodon összekapcsolod az autó multimédia rendszerével már nem kell többé pipálgatni a kék kijelzőt. A csomagtérajtó pedig nem láblengetésre nyilik, nem kell ott kalimpálni, csak bedugod a lábad a lökhárító alá majd kihúzod. Nem kell oldalirányú mozgást végezni.

@MicheleLagorio

3 ай бұрын

Lexus Link applikáció 😉

@ElDiablo024

3 ай бұрын

MyT már nincs, MyToyota van helyette

@MicheleLagorio

3 ай бұрын

@@ElDiablo024 Az a Toyotákhoz van. Ehhez külön Lexus alkalmazás van.

Ez a homályosból élesbe történő átmenet a vágóképeknél nagyon zavaró a szememnek, és olyan, mintha a végtelenségig kéne várnom, hogy végre éles legyen az a nyamvadt kép. Elsőre azt hittem, hogy alacsony felbontásra állítottam a videót. Ezt leszámitva ment a lájk. Csikós Zsoltot szeressük! 😇

@JanosHorvathDiggerdriver

3 ай бұрын

Igaz.

@csibee76

3 ай бұрын

köszönöm, ugyan ezt akartam leírni!

@liberalprogress6654

3 ай бұрын

hogy azt már meg se említsük, mennyire jó látni Csíkot és Frenkie-t egy műsorban, ahogy nagypapi és unoka együtt tolják :)))

@305bali504

3 ай бұрын

@@liberalprogress6654 csikós meg a fia :D

@Karcsi42

3 ай бұрын

Sajnos az autókkal foglalkozó videósok gyengepontja a kamerázás ahogy a speedzone-nak is. Sokat fejlődött a csatorna az évek alatt de a kamerázás ugyan az maradt csak jobb felbontásban.

tegnap pont láttam egy ilyet Budapesten, néztem is, hogy mi ez. Szerintem nagyon eltalálták, kívül-belül frankó! kellene! egy sötétebb színnél az ajtós részlet sem zavaró. A 28 milliós alapár miatt még várok vele kicsit:D

@Gyugyo-m7p

3 ай бұрын

Én is, úgy negyven évet..😂

@r.cs.2424

3 ай бұрын

@@Gyugyo-m7p Teljesen elektromos.... 40 évet.... 10 után már necces lesz ... akkor már pénztemető is egyben Új akkupakk stb...

Csík!! láttam éles sarkon az alfát . gratula hozzá :) piros caddy..

alapból se nyitogatja az ember egy Lexus/Toyota motorháztetejét. egy elektromosét meg végkép minek?! szerelő meg támasztgatja majd szépen.

@spotteddog1977

3 ай бұрын

Még a szerelőnek se kell max 1 évben egyszer a márkakereskedésben:)

@adam48798

3 ай бұрын

Pont ezt akartam írni.. :)

Tiszteletem! 2 kérdésem lenne .Ki gyártja az akkumulátorát? Tippem Panasonic. Ki a villanymotort? Nincs tippem de gondolom Japán. Ezért fog ez még nem 10 de 20 év múlva is működni...😀

Zseniális teszt!!!

Az autó egész életében lemondasz 10% akkuról, hogy ha ez mind tönkremegy, azt ne vedd észre. Ha semmi tartalék nem lenne, akkor ugyanoda jutnál 10 év múlva, mint így, csak közben lenne nagyobb akkud.

Kedves Zsolt, nagyon szeretem a tesztjeidet és egyáltalán minden általad készített anyagot, de nem értek egyet a teleszkóp helyett a pálca használatával kapcsolatban a motorháztető kitámasztására. A bajom ezzel csak annyi, hogy bármilyen luxusautó vásárlóját a legkevésbé sem érdekli, hogy a gépháztető mivel van kitámasztva. Ő megveszi az autót, és elviszi a szervizbe. A szerelőnek meg teljesen mindegy, hogy a géptető mivel van kitámasztva. Egyébként nekem a régi autók rugós-zsanéros géptető kitámasztása tetszett igazán. Ott nem volt tönkremenő teleszkóp, se pálca csak a míves kitámasztó rendszer.

@istvan3146

3 ай бұрын

"míves kitámasztó rendszer" Ami szép és hasznos, de bonyolult és drága.

@Sz_Imre

3 ай бұрын

A 2017-es Lexus IS-emen, még teleszkópos a géptető, nem tudom miért hagyták el, de van egy ötletem. Mint oly sok mindent, a Toyota valószínűleg ezt is felmérte az ügyfeleknél, és gondolom az jött ki, hogy az ügyfeleknek nem fontos a teleszkópos géptető. Vagy szimplán csak végig gondolták, hogy évente egyszer a szervizben nyitják ki, arra tök felesleges, azt a pénzt inkább a beltéri minőségre költik, ott jobban hasznosul.

Nagyszerű az autó, és ha szeretném a SUV-okat, akkor se kellene soha ez a kormány miatt

Jávorszarvas tesztnél jön az ajándék?😮

A kitámasztópálcánál nagyobb probléma, hogy nincs elöl kábeltartó.

@balagepeter

3 ай бұрын

Otthon töltéshez nem kell, nyilvános DC töltéshez nem kell. Mikor kell?

@istvan3146

3 ай бұрын

@@balagepeter Nyilvános AC töltéskor, ami itthon még előfordulhat, de van igazságod.

Pont ilyen a Tesla Cybertrucknak a kormánya..

@balagepeter

3 ай бұрын

Ja, csakhogy ez kiválóan működik.

@peterszekeres4845

3 ай бұрын

Nem kétlem, egyiket se vezettem:)

@TheOctabrain

3 ай бұрын

​@@balagepeterattól még szar.

Szegény kocsinak nem porszívó lökhárítója van hanem inkább ilyen uborka szeletelő😂

Ez iszonyatosan menő kívül-belül! A jelentéktelen apróságok olyan szinten törpülnek el az emlegetett woww faktor mellett, hogy szóra sem érdemes.:) Valami színben vinném azonnal, ez nem egy ezredik tucatautó az biztos.

Március közepére minden fa zöld már a háttérben Dániában + telek sem hidegek, de cserébe legalább minden másnap esik:)

Nekem speciel, nagyon nem jön be ez a formanyelv. Az mostani RAV4-től vért tudnék hányni. A Toyota tudott szintet lépni. Sajnos rossz irányba. (számomra)

@balagepeter

3 ай бұрын

Meg is büntették a vásárlók, tavaly csak 11,2 millió autót vettek tőlük.

@ATEE77

3 ай бұрын

@@balagepeter Nem azt írtam hogy nem tartós, csak szimplán rusnya. (számomra) De valószínüleg én vagyok rosszúl bekötve. Pont nemérdekel hogy a tömegeknek milyen az "izlése" Sőt, más azt vesz amit akar, csak nekem ne kelljen ilyet a kertemben látnom reggelenként. És nem festeném soha a házamat antracitra se. És nem vennék ezüst vagy fekete színű autót. Bár amivel én járok (21éves) az elég gyakran kap dícséretet. Ez a "csoda" amit tesztelt a Csikós úr, az sohasem lesz Future classic.

@balagepeter

3 ай бұрын

@@ATEE77 A gyártók arra törekszenek, hogy a potenciális vásárlók minél szélesebb köre fáradjon az ő kasszájukhoz. Mivel ezt a versenyt hosszú évek óta a Toyota nyeri, a te szubjektív benyomásaid súlytalanok, az évi egymillió eladott RAV4 többet nyom a latban.

Kb. tízszer hangosabban a ordít a videó végén a zene a többi részhez képest...

Eszméletlenül ocsmány, nincsen jobb szó vagy szebb

baromi, über gagyi ez a homályosítás

Az a kartámasz a Mercedestől jött amúgy. Az enyémben is olyan van. 😉

@972Kostas

3 ай бұрын

Honnan tudod, hogy nem a Mercédesz koppintotta?

Csak halkan jegyzem meg, hogy az amerikai Teslában (tidom, szitok szó), nincs ilyen jogi szöveg amibe bele kell egyezned minden nap. Egyszer kell megcsinálni amikor megveszed. Ennyi. Ezért itt most ne az amerikaiakat szidjuk, hanem a japánokat.

@_Arkhe_00

3 ай бұрын

A japánoknál sincs ez végig. Ha összepárosítod a telefonnnal akkor nem fogja kiírni.

@MK-zk4fk

3 ай бұрын

A magyarok már régen kitalálták, hogy mindenkinél okosabbak. Hagyni kell ! :)

Kár, hogy végig olyan dolgokat fikázol amik egyébként a jármű használata közben nem tételek… pl a motorháztető kitámasztás … nem kell nyitogatni… nem igényli gondolom, egyiket sem kellett nyitogatni csak szélvédőmosó miatt … Az is para, hogy a belseje szerintem gyönyörű de te beleállsz mert megfogja az alcantrát a farmer …. Az milyen farmer ? 😂 imádom a speedzone-t ! De ennél a videonál komolyan elgondolkodtam h kikövetem! Egy autot ilyen formában szerintem nem lehet bemutatni … ! Lássuk a hibákat ne legyünk vakon ezzel egyetértek ! De ezt kicsit túltoltad negativ irányba… Szerintem ez a verda “Bótba” elmenni tökéletes az asszonynak …

@p.o.photos

3 ай бұрын

Te most komolyan elgondolkodtál, hogy emiatt kiköveted... s le is írod, hátha emiatt majd lesz lelkiismeret furdalása? :D S mit kérsz mit tegyen? :D Amelyik kutya ugat az nem harap... ;) Papírkutya vagy, nem mered kikövetni...😅😅😅

KITT kormány ^^ :D

külsőre alig tudom megkülönböztetni az új mazda SUV-októl

@nero-cj8co

3 ай бұрын

Akkor menj el szemészetre!😁

@ATTIS54

3 ай бұрын

Pedig nem nehéz. Azok szépek. 🙂

Alapjában a problémám az, hogy ennyi pénzért ez valami borzalom. A kompromisszumok kötése ne legyen már a 30-40 milliós ársáv sajátja. A 2.1 tonna meg továbbra is felállítja az "agyamon a szőrt".

De Csík... Neked, akinek a retro, meg a régi kocsik a mindened, tetszik ez az ormótlan f.s???? Hát mik azok a batman fülek a tetején, meg oldalt alul az a "benyomódás"... És még lehetne sorolni....

@ragnolcristian2987

3 ай бұрын

minden autó amit tesztel nem hogy tetszik neki, hanem konkrétan rajong érte, ezért sem tudom eldönteni, hogy mennyire hiteles, mert máskor meg a cápa béemvét is leműanyagszarozza ha NPC-ként feltűnik a forgatásban

@tkaczian

3 ай бұрын

Amit a jóérzésű ember látni kénytelen 2:38-nál, arra nincsenek szavak. A kerekek, a kerékjárati ívek és a hátsó ajtó egymással elkeseredett harcot vívó motívumai. Azt hiszem, nekem ennyi elég is volt ebből.

Hihetetlen a kormányon az a kapcsoló egy Lexusba 🥵Es a motor háztetőt konkrétan egy darab vasal támasztód meg 🤦‍♂️ezzeket leszámítva nem rossz az auto de akkor is egy Lexusba ezzeket nem szabad szerintem…

@r.cs.2424

3 ай бұрын

Jó most mit vársz 28 millióért 🤣🤣

A bZ4x full 23 misi. Ez lehet, hogy több lesz 25-nél.

@machzoli4882

3 ай бұрын

Az ehhez képest hihetelenül sehogyse néz ki...

@istvan3146

3 ай бұрын

@@machzoli4882 Az mindenképp segített rajta, hogy az óriási műanyag idomokat elhagyták az elejéről. Kb. ilyennek kellene lennie a bZ4x-nek, a Lexusnak meg valami szép formát alkotni.

@machzoli4882

3 ай бұрын

@@istvan3146 Valóban az jól jött a Lexusnak, de a Toyota beltere az ami igazán lehervasztó.

hát nekem Lexusom van (2014- ből) de ez… valahogy nem… hátulról is egyediek voltak, elölről is, most meg a hátulja pl szinte egy az egyben az új Peugeot 4008.

@tiborsztancs4779

3 ай бұрын

Igen, tutira francia autókat koppintanak a japánok, mert tök logikus nem is globálisan jelen lévő márkák autóit másolnia a Toyotának, ráadásul a Lexus fő piaca Amerika, ahol a Peugeot nincs is jelen. De ne gondolkozz, szigorúan tilos.

@MK-zk4fk

3 ай бұрын

@@tiborsztancs4779 :) Egy olyan embernek okoskodtál aki ismeri a márkát. Te csak gyönyörködj ebben a kínai formatervben ! Egy középszerű autó, nem sok köze van a prémiumhoz, de legalább már formatervezőt sem alkalmaznak. Nem rossz ez. Igazából semmilyen.

@tiborsztancs4779

3 ай бұрын

Igen, én valóban gyönyörködöm, imádom az extravagáns, egzotikus formákat. Mégis milyen formaterve legyen, ha nem kínai? Ecsém, messze az a világ legnagyobb autópiaca. Milyen design-nal jöjjön ki a japán? Olasszal? Franciával? Angollal? Szóval azt mondod, hogy az európai autógyártó nemzetek bátran tombolhatnak formatervezés terén, de a japán menjen le kutyába, fojtsa el az ötleteit és rendelje alá magát az európai design-nak? :D Biztos lehetsz benne, hogy a Toyota soha nem fog Peugeot-t másolni, leírtam, hogy miért. Olvasd el újra. A német triónak se sok köze van a prémiumhoz, tekintve, hogy a Lexus-szal ellentétben sose látták vevőelégedettségi listák első helyeit. Szobornak jók, de ha menni is kéne...@@MK-zk4fk

Sz@r megoldások, luxus kivitelben! 🤣

Ha lesz nem SUV ilyen felszereltséggel , akkor az tetszeni fog. Minden ami SUV … nekem nem jön be egy kicsit sem.

@r.cs.2424

3 ай бұрын

Nekem egyből tetszene ha nem 28 milla lenne hanem 8 mondjuk de plafonba 10 ... felőlem lehetne kamion is 🤣🤣

Zastava is pálcás 😂😂😂😂

Hát nem tudom, model y performance 3,7 s 0-100 2070 kg, jobb akksi, jobb töltés, nagyobb csomi és tér, rendes kormány 22.369.900 ft de a long range meg 20.894.900 ft. Kinek kell ez ennyi pénzért? A bz4x is egy nagy vicc...

Csúnya

lexus sc430 -at emlegette többször Vályi úr. Hogy a világ legrosszabb autója. Egy használt tesztet szívesen megnéznék ,hogy miért. :P

Végre egy autó, amihez passzol ez a ... pulcsi.

Én elég nagy Star Wars fan vagyok, de ez az autó szerintem borzasztóan ronda kívülről és belülről egyaránt... Ez persze egyéni szocpol. Kinek a pap kinek a papné...

@trokkertrokker

3 ай бұрын

Vagy a ministráns fiú🤣

24:06 Mi a fenének kell lenyomni az irányváltót? Felesleges plusz mozdulat. Y-os tolatás egy élmény lehet.

@balagepeter

3 ай бұрын

Mi a gond az Y-os tolatással? Nem lehet körbefordítani a kormányt.

@istvan3146

3 ай бұрын

@@balagepeterNem a kormány, hanem az irányváltó a bajom. Minden más autónál ez egy mozdulat, ennél meg kettő.

@balagepeter

3 ай бұрын

@@istvan3146 Nekem az összes autómon legalább két mozdulat. Van olyan kocsi, amelyiken három, mert pl. még fel is kell húzni egy gyűrűt a váltókaron.

@istvan3146

3 ай бұрын

@@balagepeter Ha te szenvedsz, ne legyen jó másnak se? 🙂Indítógomb vagy kulcs is van sok autóban, mégsem muszály megtartani.

@balagepeter

3 ай бұрын

@@istvan3146 Sok olyan kapcsoló van, amelynél két akaratlagos mozdulat szükséges az eredményhez, de lehetséges, hogy valakinek ez kizáró ok a vásárlásnál.

Érdekes

Legalább van két csöcs az ajtózsebben

Nagyon szep, es idotallo forma. A lexusnal tudnak tervezni, ot van azbelso gen is, a harmadik gen LS, hamardik gen gs, amik nem neznek ki kozel 20 evesnek, vagy az rx400-rol ne is bezseljunk. Sokkal lassabban oregednek kivul. Belul minta versenytrsaik. Es rendkivul megbizhatoak. Sajnks a lexus is emlent a rossz iranyba, a mostani uj autokug egyre gagyibbak, a sok sok muanyag szintetikus szar, meg a kijelzok tomkelege. Ettol fuggezlenul ha elekormos auto akkor rz lenne. 2007 ota leyus hibridet vezetek, nem tudnek mar mast, de elektmos autot zsakutcanak erzem, egy hibrid sokkal szeleseb kirben hazsnalhato

@vlasbolm

3 ай бұрын

Pontosan, nekem egy 2019-es NX van, multkor vittem markaszervizbe, es amig vartam, beleultem a szalonban az ujba. Erezhetoen ramentek a cost cuttingra, a muszerfal az elso generacioban sokkal kidolgozottabb volt, varras, alubetet. Az ujban meg egy muanyag fal van. Meg egy nagy adag zongoralakk. Hatso pohartarto az enyeben egy finom mechanikaju kifordulo tarto, az ujban meg egy egy darabbol allo, ontott muanyagdarab. Ezek aprosagok, de megis, ha osszeadom, latvanyos, hogy egyre kisebb a fokusz a finom megoldasokon. Ebben az RZ-ben is ott van ez a toyotabol atvett gagyi elovalaszto kar. Nem tudom mibol allt volna az uj RX NX elovalaszto karjat beletenni. Az legalabb egy tisztesseges kinezetu, elegans darab. A regebbi LS GS szep fabeteteit egy ideje mar hiaba keressuk az uj modelleken :(

nem jön be hogy csak 9óra 15 nél lehet fogni a kormányt,én szeretek egy kézzel vezetni alul vagy felül.

Ha egyszer mennétek egy sajtótájékoztatóra, ahol lehet kérdezni azoktól, akik ezeket a kikúrt mosógépeket tervezik, kérdezzetek már meg tőlük valamit, mert sokunkat érdekelne. A kérdés, hogy ha tudjuk azt, hogy az elektromos hatótáv növelésének legjobb módja a gördülési- lég- és egyéb ellenállások csökkentése, akkor mi az ég faszáért csinál mindenki b@szottnagy dögöket nagy homlokfelülettel meg 335/60-as gumikkal? Nem pont az lenne a logikus fogyasztás szempontjából, hogy az elektromos "autó" keskeny, lapos, vékony gumikkal (kb. mint az i3, de azt is elkúrták, mert ott is egy szekrényt tolsz magad előtt).

@salgamate13

3 ай бұрын

Mert ezeket veszik. Nem hülyék, csak a pénz beszél: mindenki SUVot akar venni, ezen kivul az általad is említett kis városi rohangálós a másik eladható kategória még.

@balagepeter

3 ай бұрын

Nem kérdezősködni kell, hanem keskeny, lapos, vékony gumival szerelt autót venni.

@ragnolcristian2987

3 ай бұрын

amiért a kormány megóvja a gyerekekeinket meg a migráncsoktól, közben a pedókat mosdatnak és migránsok tízezreit telepítik be

@belamiezaszar5878

3 ай бұрын

mert most még nem azt a kort éljük. El fog jönni az az idő is, amikor extra kis fogyasztású, főleg 1 személyes járművekkel fognak közlekedni az emberek. A technológia már most is rendelkezésünkre áll, kb 1200km/kwh a rekord most az 1 személyes kategóriában. De amúgy már régóta csökken a fogyasztás, voltak a 100-150kwh-t fogyasztó Ladák, aztán a 60-70kwh-t fogyasztó CR dízelek, aztán most a 15-20kwh-t fogyasztó elektromosok. Szóval haladunk csak lassan, mint a történelemben mindig.

@balagepeter

3 ай бұрын

@@belamiezaszar5878 Az elektromosok nem 15-20 kWh-t fogyasztanak. Vizsgáljuk meg, hogy lesz a kocsi akkujában mondjuk 20 kWh : kb. 10% a töltési veszteség, tehát a konnektorból 22,2 kWh-t kell vételezni. A hálózatban is eltűnik 10%, tehát az erőműben már 24,7 kWh-t kell megtermelni. A Paksi Atomerőmű hatásfoka 34%, tehát ott 72,6 kWh hőenergiát kell megtermelni, azzal gőzt fejleszteni, majd a turbinák és a generátorok segítségével áramot csiholni belőle.

Csík úr videóit sokáig nézegettem, de rájöttem, hogy csak a múlthoz ért. (oldtimer videói jók) Jelenlegi technológiához viszont nem ért, nem tudja ki mit gyárt (Cybertruck?), hol tart (FSD), hibás elméletekkel fikáz (ehhez mi szükség van egy Lexus bemutatóban?) de ezt kompenzálva feleslegesen erőlteti, túltolja a remeknek gondolt angol tudását…stb. (falusi diszkókban ez még menő lehet, de hát ilyen volt 1980) Többé nem nézem a videóit.

@balagepeter

3 ай бұрын

Már hiányzott egy Teslát felszopó komment. Az FSD egy beta állapotú szolgáltatás, semmi egyéb, de valóban alkalmas arra, hogy a madarakról tollat húzzon le.

@mikloskiszely514

3 ай бұрын

@@balagepeter Ez nem változtat azon, hogy valótlant állít Csík úr személyes ellenszenvből. (lehet ellenszenve valakinek, ez mindenki joga, de valótlant állítani azért már gáz) Az FSD helyzete Európában az EU-s gyártóknak köszönhető. (a jogi korlátozások az EU-s gyártók szintjére butítja) Ez olyan, mintha lennének a hagyományos izzók, meg a LED-ek, de Europa betiltaná a LED-eket, majd jön egy izzóparti szakértő és azzal fikázza a LED-es gyártók CEO-it, hogy hazudnak, hiszen az EU-ban (az ö világképükben) állításukkal ellentétben még nem is létezik LED. Ez struccpolitika par excellence. Ha tetszik, ha nem: a Tesla többet reformált / újított / több innovációt vezetett be a Model S bevezetése óta (12 év alatt), mint a Toyota (+ összes Legacy együttvéve) létezése óta. Fogadjátok el, hogy vannak (sőt később csak azok lesznek) elektromos autók, sőt azok vevőiknek megfelelnek, elégedettek (ha nem eladjak őket). De tegyetek úgy, mint a Tesla Tech-videókban: szó sem esik bennük Toyotákrol, vagy dieseles olajkályhákról. A Speedzone-nak régen láttam olyan publikációját, amiben ne lett volna NEGATIVAN behozva vagy az e-mobilitás vagy a Tesla, még ha az eredeti téma süteményrecept is lett volna. Ennek ékes példája ez a video is.

@mikloskiszely514

3 ай бұрын

@@balagepeter Ez meg itt az a szint, amit nyújt a Lexus RX :) (és ez egy 2020-as Model Y... de ugyanezt tudja bármelyik 2017 után gyártott Tesla; az egy másik kérdés, hogy megvette-e az FSD-t a tulaj, ill. hogy van-e butító szabályrendszer az adott országban, pl. EU komplett, de ez szeptemberig változni fog) kzread.info/dash/bejne/aXqYm8V-daupqrw.html

@balagepeter

3 ай бұрын

@@mikloskiszely514 Pontosan milyen valótlanságot is állított? Az EU nem enged kiforratlan, kísérleti fázisban lévő technikát a közútra. És az USA-ban se véletlenül kellett a terminológiát megváltoztatni. "a Tesla többet reformált / újított / több innovációt vezetett be a Model S bevezetése óta (12 év alatt), mint a Toyota létezése óta " Teljes tévedés, ami a tudatlanságból fakad. Elég lenne megnézned, hogy melyik gyártó mennyi szabadalmat jegyez. "Fogadjátok el, hogy vannak (sőt később csak azok lesznek) elektromos autók, sőt azok vevőiknek megfelelnek, elégedettek" Hogy lehet nem elfogadni? A magyar piacon is minden huszadik vásárló villanyautót vett tavaly, ennyi volt a piaci igény rájuk. Illetve ennyi se, csak a kedvező adókörnyezet az elektromos felé tereli a vevőket. És éppen a józanodás jeleit látjuk, ennek következményében a Toyota részvényárfolyama megduplázódott egy év alatt, a Tesláé meg lejtőn van.

@balagepeter

3 ай бұрын

@@mikloskiszely514 Azt hittem a Tesla kamuvideóját akartad megmutatni : kzread.info/dash/bejne/inhrqNygmtielto.html

De miért kell ez a kormány 😂😂

Elég Mazdás oldalról

Csík kihozta legtöbbet ebből az elektromos közlekedő eszközből amit csak lehetett.. Lehet hogy velem van a baj s boomer vagyok de ez volt az első speedzonos videó amibe már beleléptettem s nem a CSík miatt.... az egyik elektromos autó 19 a másik egy híján 20 s tényleg én lehetek a hibás de nem tudok szájtátva lelkesedni az érintőgombos ajtónyitástól a Knight Rider kormánytól, azt látom hogy erölködnek az autógyártók hogy még milyen bullshittel lehet megtölteni ezeket a közlekedő eszközöket amivel még hintába lehet vinni a tisztelt vásárlóközönséget.. Csikós Zsoltnak minden tisztelet és szeretem hallgatni, nézni amikor valóban lelkesedve mesél, vagy épp bemutat egy egy nagybetűs AUTÓT .. Sajnos az autógyártókra igaz hogy "vajúdtak a hegyek, s egeret szültek..."

A klasszikus 9 és 15 órás kormányfogás, annyira mégsem működik, 10 , 14 van helyette. Kormány tervezői gondolom nem értesültek róla.

@Sz_Imre

3 ай бұрын

Onnantól, hogy nincs fizikai kapcsolat a kormány és a kerekek között, már nincs jelentősége, hogyan fogjuk a kormányt. A kerekek felől nem tud olyan visszahatás érkezni, ami mondjuk kicsavarná az ember kezéből a kormányt. Egyébként pedig nagyon szigorú hatósági engedélyezés előzi meg, mire ez a rendszer bekerülhet autókba. Nem véletlen, hogy a Toyota már évek óta fejleszti, de majd csak 2025-től lesz megvásárolható, egyes modellekbe. Ha jól tudom, az európai hatósági engedélyezés még most is folyamatban van. Elsőként Európában engedélyezteti a rendszert a Toyota, mert az európai szabályozás a legszigorúbb a világon, tehát ha itt meglesz a hatósági engedély, akkor más kontinenseken sem lesz vele gond. Amikor az átlagember ezzel találkozik, akkor már biztos lehet benne, hogy a rendszer megbízható és biztonságos.

Koszi, de koszi nem. Van mar otthon szamitogepem es mobilom is.

@r.cs.2424

3 ай бұрын

De azok nem kerülnek 28 Millióba ... 🤣🤣

Agyon kene utni aki ezt a kormanyt kitalalta. Es terjed a hulyeseg...

@balagepeter

3 ай бұрын

Mik a személyes tapasztalataid azzal a kormánnyal? Ja, hogy fingod sincs miről beszélsz.

Mi ez a borzalmas szörnyszülött 😵

Féken, kormányművön a drive-by-wire életveszélyes felelőtlenség a gyártók részéről. Szoftverhiba vagy valami 16-od rangú komfortmodul okoz egy kis elektromos zavart és mész az árokba, jó esetben..

@mrszilardinho

3 ай бұрын

A Toyota Priusokban (és a többi hibrid Toyotában, Lexusban) 20 éve hibátlanul működik a brake by wire rendszer. Vész esetére meg van mechanikus üzemmódja.

@salgamate13

3 ай бұрын

Az utasszállítókban, vadászgépekben is elműködgetnek már 40 éve a fly-by-wire rendszerek.

@peterkovacs233

3 ай бұрын

@@salgamate13 Azt a szegmenst azért ne keverjük ide. Csak körbe kell nézni, mennyi új autót hordanak vissza szervizre mindenféle idegesítő elektromos hibákkal. Egyszerűen túlhaladta magát az autógyártás, az a technológia nem kiforrott és stabil amiket jelenleg az autókba építenek.

@peterkovacs233

3 ай бұрын

@@mrszilardinho Ott a lényeg, hogy van mechanikus kapcsolat. Ennek a kormányművén tudtommal nincs.

@balagepeter

3 ай бұрын

Erre biztos nem gondoltak a tervezők.

10 év azért soknak tűnik egy akksi pakknak...

@0Tigrincs0

3 ай бұрын

A ma 10-12 éves model s-elnek kurya baja. Nézz körül marketlacen itt az usaban. Nem sok a 10 év. Ext csak az olajlobbi terjeszti.

@negative5100

3 ай бұрын

az lehet hogy a model s-nek kutya baja abban is van akksi es mint mindegyik elektromos autoban mégha cellánként is de kb 5 évente ki kell cserélni a teljes akksi csomagot...@@0Tigrincs0

Szerintem jól ez sehonnan nem néz ki. 🙂

Kár hogy elektromos.

Azért ha lesz nálatok tesztautó Magyarországon, vigyétek ki a Driving Camp-be, kíváncsi vagyok egy hátrafelé szlalomra, meg egy szűk, lassú szlalomra ezzel a kormánnyal...

@Sz_Imre

3 ай бұрын

Szerintem pár ezer km-t már megcsináltak vele tesztpályákon is és közúti forgalomban is. A hatósági engedélyezéshez is feltétel.

Remek videó köszönet. Ez biza 30 alatt nem leszen a piacon. Egy vicc az egész autógyártás. Lexus luxus? Ez viccnek is rossz! A luxus nem ilyen! Ha 10 év múlva mégis 90alatt lenne az akku akkor majd elgondolkozik rakta a Lexus. -de jó lesz a vevőknek:-) biztos boldogok lesznek:-)) Alcantara szép a színe de fix nem bőr lesz az. valami kinai alcantara koppintás= a pc jegyében. Köszi a videót meg egyszer! A külseje egyén függő kinek tetszik kinek nem. Na jól leírtam a véleményemet:-)))

Szerintem nagyon csunya auto. Ugy nez ki, mint egy kapa 🙃

Ezt a WLTP hatótávot miért nem kukàzták már ki az évek alatt nem találtak ki valami ponosabb tesztet. Ez a WLTP mindíg olyan "kb. ha minden jól megy"-nek hangzik.

Szegény, Csík! Mindig neki jutnak ezek a villanyos fosputtonyok, aminél unalmasabb dolog nem létezik műszakilag.... 😢

@balagepeter

3 ай бұрын

Valóban. Bezzeg egy benzines rendkívül izgalmas szokott lenni műszakilag. Oh wait...

Ez mi ez? 🤦‍♂️🤷‍♂️

Lexus és a Dacia a két értelmes kapható autó.

@r.cs.2424

3 ай бұрын

Dáciával egyetértek .. de ezzel 25+++ milláért... nagyon értelmes választás lehet valóban..

@peterkun7276

3 ай бұрын

@@r.cs.2424 Úgy értem, h ha a pénz nem számít, akkor a Lexus tűnik legjobb minőségű autónak, ami kapható.

Ez nekem biztosan nem kellene és nem azért mert elektromos és nem is az ára miatt. Egyszerűen nekem ez már -szó szerint-nem autó....Az önvezetésről pedig szerintem sosem a gyártó, vagy a user fog dönteni. Ameddig a rendőr kéri a jogsit, addig nem beszélhetünk önvezetésről-szerintem.

Luxus máj esz A kormány meg borzalmas.

Azok a kerékjárati ívnél lévő fekete betétek, eléggé csúnyává teszik nekem. Az a kormánykapcsoló tényleg tré. Én azért tartok ezektől a vezetékes fékektől, kormányoktól. A gázpedál oké, persze ott is történhet galiba. Hát nem tudom. Szeretem a tech dolgokat, de egy autó esetén..... A végén meg megsüketültem. Köszi, a hangos outro-t.... Ja, NEM!

😂 hányok tőle.

@zsotty4

3 ай бұрын

Valld be, már a cím első szavát elolvasva eldöntötted, hogy hánysz tőle.

Az első Ls nél még más volt a cél 😒

Majd 20év múlva már az átlag ember is megtudja venni addígra már csak 3millió lesz. A kormány meg legyen kormány ezt így nem engedném forgalomba. Miért kell egy F1 marhaságot átvenni.

Ezt a homályosítgatást felejtsétek el, nagyon zavaró

Nem tudom de az elektromos autóknál a menetszél persze 1 fordított ventilátoron K keresztül tölthető lenne az autó !?

Ez volt az első olyan videó amit 10 percnél tovább nem bírtam nézni , nem tudom hogy csík mit lát benne de minden szögből otromba . Megpróbálta kihozni a maximumot ebből az akármiből , de ez annyira érdekfeszítő volt mint sláger tv - n a kívánság kosár 😢

Hú de hiányzik a Papp Tibi és az Asszúr!😐

Toyota azaz a Lexus továbbra se tud autó elejét tervezni. Ocsmány Predator után ez most Űrszekerek? De ez egy Lexus azaz luxus! C oszlop meg egy ocsmányság! Trabantnál volt ilyen! Szégyen főleg mert japán!

@MateFragrance

3 ай бұрын

sokkal elegánsabb és modernebb mint egy német PL az új bmw

@yugiohyugiohzebuyugi

3 ай бұрын

Ízlések és pofonok. Én pont, hogy nagyrészt az autó eleje miatt szeretnék majd Lexust.

Azért néz ki porszívónak, mert az.

Nagyon csúnya valami. Az összes Toyota ès Lexus csúnya. Sajnos. Pedig a Lexusok nagyon szèp gusztusos autók voltak. A dániai háttèr sokkal szebb,mint ez a valami. A belseje egyenesen förtelem es gagyi bazári. Az adás szuper lett!✌️👍

@thefinn6969

3 ай бұрын

Mi csunya egy toyota Camryban vagy Corollaban?

@7AccordHomeStudio

3 ай бұрын

​@@thefinn6969 az, hogy a földtúró t@hóknak jó a Dacia Duster. Üdv: egy Lexusos.

@danielchripko5204

3 ай бұрын

Az a jó, hogy nem te vagy a piaci célcsoport😉. Te valszeg BMW/Mercedes fan lehetsz, ahol az európai ízlést szolgálják ki, abszolút a minőség rovására…

@thefinn6969

3 ай бұрын

@@7AccordHomeStudio Daciat hasonlitod a toyotahoz? :))))) Toyita, honda, mazda ezek a nemet premium fosokat korbehugyozzak, daciat meg plane.

@edeedgesanta900

3 ай бұрын

De legalább végre nem fekete a tetőkárpit ✌️😉

Hogy újraindításkor minden csipogó sípoló szart újra ki kell kapcsolni, engem elvesztettek.... ha ingyen adnák sem kéne... pedig tetszik maga az autó

Biztos van aki ilyen fost vesz!

@balagepeter

3 ай бұрын

Mik a személyes tapasztalataid a kocsival?

@erikmuranyi5770

3 ай бұрын

@@balagepeter Van szerencsém elektomossal dolgozni igaz nem Japán.Kösz de soha saját célra.

@balagepeter

3 ай бұрын

@@erikmuranyi5770 Értem. Tehát ha én láttam egy fos román (német, olasz, bármilyen) benzinest, akkor abból az következik, hogy a benzines Lexus is fos. Furcsa észjárásod van.

Bűn ronda... Mint minden Lexus....

@tixemasd

3 ай бұрын

Neked. Másnak meg nem. Arról nem beszélve, hogy ez nem hullik majd szét 30 ezer km után, mint a vag kotlák meg a tejfölösdoboz merdzsók.

@lajosbenedek1743

3 ай бұрын

Én bűn jó…. Mint minden Lexus

A 6 milliós Dacia Dusterben gázrugó nyitja a motorházat! Vicc az egész Toyota!

@balagepeter

3 ай бұрын

Szinte látom magam előtt, ahogy a potenciális vásárló bemegy a Toyota szalonba és megkérdezi, hogy gázrugó nyitja-e a géptetőt, majd a nemleges válasz hallatán távozik, és elmegy Daciát venni. Mondjuk ennek pöppet ellentmond, hogy épp most zárt rekord évet a Toyota, de hát valamiből a hozzád hasonló ruppótlan megmondóknak is meg kell élni.

@skypatrik

3 ай бұрын

@@balagepeter te aztán nagyon okos vagy. Neked biztos 6 Toyota áll a garázsodba. Nekem konkrétan 120 autó áll a parkolóban és közte van Dacia is. Csak ezért tudom. Azért 30M forintért elég sokféle autót lehet kapni is hidd el ez is számít. Primitív pálca Primitív C oszlop. Gusztustalan orr. De te vedd meg nyugodtan és majd ha látlak vele az utcán jól kiröhöglek. Mert hát pénzel nem tudsz ízlést vásárolni. Ráadásul jól is írtad. Bemegy a Toyota szalonba. Mert a Lexus mindig is egy túlárazott Toyota volt és semmi köze a luxushoz. És ez szégyen! Mondom úgy hogy imádom a Japán kultúrát de a Japán autókat sose. Te nagyokos Péter! Ja és még azt is elarulom hogy volt olyan időszak hogy 10 Lexus állt a parkolóban. Szóval hidd el ismerem az autókat. Ez a szakmám!

@balagepeter

3 ай бұрын

@@skypatrik Patrik, javíttasd már ki egy alsó tagozatos kisgyerekkel ezt a förmedvényt, mert nincs benne egyetlen nyomorult bővített mondat, amit le tudtál volna írni hibátlanul. Toyota szalonba Toyotáért mennek, ott árulják a viccautókat. Én például nem minősítem a Dacia márkát, de ha jól rémlik, a BMW több autót adott el tavaly Magyarországon, mint az említett román gyártó, a Toyota pedig toronymagasan piacvezető.

@csabakosar6375

3 ай бұрын

@@skypatrik nekem meg 121 ,én nyertem..... (irónia volt) ....

@bencehorvath6956

3 ай бұрын

Súlycsökkenést ezt úgy hívják… amúgy az új golfban is palca van….de szeressem csak a Daciát

a lexus sosem volt luxusauto, ahogy egy egyetlen azsiai auto sem, foleg nem egy japan, ami a legalja. ez egy draga toyota, semmi tobb

@tiborsztancs4779

3 ай бұрын

Takarodj már innen a mamukádba, zsoldos...

@balagepeter

3 ай бұрын

Nem baj, hogy műveletlen vagy, de miért reklámozod?